2021-07-18
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作者：栖霞山人
到了兰州，心心念念想着它的博物馆，是的，到这儿来的目的，一半是冲博物馆，说得更确切些，冲着那个著名的雕塑，也就是马踏飞燕。国内的博物馆如今一般都免费。如果没有特殊情况，除了星期一闭馆整休，其它日子都对外开放。此为惯例。我们到得早，没到开门时间。门外已经聚了一群人，如我们一般，来等开门。进博物馆的人多是一个好现象，至少比步入歌厅、舞厅、酒吧的人多好。儿子在英国留学时，他的导师对他说，博物馆是城市文化的标志，很难想象一个人如果在童年、少年时期不走进博物馆以后会是怎样一种结果。此话说得在理。伦敦有许多博物馆。快到点了，人群自觉排队，一字形，接龙般，弯弯曲曲朝后伸展。直到这时，我才注意到大门处贴有告示，说参观博物馆需预约。疫情期间，特殊措施。我的想法仍然存留在过去，以为只要在门口凭身份证取一张票，即可进去。好在现在方便，有手机。门开了，人流朝前移动。排队的人多，我一边随队伍朝前走，一边在手机上预约，一会儿就做好了。兰州——整个甘肃地处西北，这儿的历史与少数民族分不开，也与少数民族与中原的关系分不开。走了一圈，没找到那个著名雕塑。问管理人员，说你们来得巧，正在展出。她告诉我们应该怎么走：走到底，拐角，有个房间入口，走进去。顺着她指示的方向，我们找到了它。先前曾路过那儿，忽略了。马踏飞燕出土于武威，是从那儿搬到这儿来的。武威那儿把它放大，做了一个巨大的雕塑，竖立在广场。它是武威的标志，也是中国旅游的标志。真实的它比我想象得要小。它被摆放在玻璃柜内，在灯光的照射下，铜锈斑驳，静穆而不失动感。它有个鸟形底座，三脚悬空，如奔腾状。构思与造型是它最大的特点：三维空间，既要体现动态之美感，又要保持平衡，于现代人尚且不能做得十全十美，东汉人更是如此；脚踏飞燕，用来体现马奔跑的迅疾。关于飞燕，也就是作为基座的鸟形，究竟是只什么鸟有过争议：燕子，龙雀，燕隼，还有乌鸦。我以为称为燕子最好，更能引起人的想象之美感——燕子灵动，且为常人熟知。问题是它的形状，主要是尾翼与翅膀，与我们常见的燕子不同。第二天我去黄河石林，看到有鸟在河面上飞来飞去，形状与它相似，只是比燕子小些，当地人说也是燕子。我既无时间，也无兴趣与能力去做考证，但是从主观愿望上说，希望它就是燕子。兰州的另一个去处是中山铁桥。它是兰州的标志，建于上世纪初，为黄河上第一座永久性的桥梁。它由德国人设计建造，工艺精湛，一百多年的历史，至今一动不动横卧于黄河之上，虽然规模与现代人建的桥梁不可比拟，但仍然值得钦佩。铁桥不通车，仅允许步行通过。桥上伫留许多人。来这儿的人，走一走中山桥，绝大多数为游客——作为交通的中山铁桥，其功能让位于作为旅游的中山铁桥。他们在这儿拍照留念，把自己的身影印在桥上。我从桥的一端走到另一端，中途，倚栏眺望。眼前是湍急的黄河水，前几天刚下过雨，泥沙俱下，水质混浊得如同泥浆水。自己从黄河的源头一路走过来，在青海那一段，水是清的，到了甘肃，水逐渐变得混浊，颜色也由绿色转成了黄色。青海的黄河水虽然清澈，山上难见绿色，到了甘南，黄河的水变黄了，却草木丰茂。岸边泊有羊皮筏子。它是从前的交通工具，现在也成了旅游内容——如果说如今的中山铁桥兼具了旅游与交通功能，那么，如今的羊皮筏子的功能则唯旅游而无交通。这两天水势浩漫，许多与水相关的旅游项目都禁了，其中包括乘坐羊皮筏子。第二天去黄河石林，它在白银市的景泰县。报了个团，一日游的。那地方值得一去。有意思的是当地政府的管理，进了园门，能用六种交通方式：先是大巴，然后步行或电瓶车或自行车，然后驴车，然后卡丁车。当然，你也可以选择步行，除了大巴与景区门票捆绑在一块，其它的可以自由选择。这样的安排不是没有理由的，旅游带动经济，那儿的气候条件不好，有这么一块地方，给了附近村民脱贫的机会，大家来分一杯羹。驴车走的是黄河故道。昔日的河床成了碎石子路，昔日的河岸仍是峭壁。那些驴子很壮，我误以为是骡子。坐在车上，像坐在船上，一起一伏，观赏两岸风光。两旁都是山，山不高，光秃秃的，没有水的灵气，不过仍有着苍凉的美感。驴车有顶盖，观景不方便，时不时有人跳下车，伴驴子走一程。卡丁车送你上山。山坡不高，爬上去不很累，不过事先不知情。到了山顶，有一条栈道，连接几个山头，能看石林，还能看到远处的黄河。这儿才是景区最美的地方。俯瞰石林——称之为林似乎不恰当——如群峰簇拥，又如浪滔翻卷。同行中一位来自湖南的游客说，真美，像太行山一样。太行山我没去过，不知那儿的景色究竟如何，让我觉得有趣的是，来自湖南的游客把甘肃的景比作山西的太行山，听者则来自上海。四个地方，由于某种机缘串到了一起。兰州四围都是山。有一座皋兰山，简称兰山。兰州之名由此而来。兰山海拔三千多，为市区内的最高。黄河石林归来，有游客问导游，曰听说兰山不错，导游回答是的。由此我产生了登兰山的念头。那儿有索道，上下口在我住处的另一边，隔一个兰山，山的这一边也有上山道。我决定徒步上山。现在出来旅游与从前不一样，坐车多而行路少，即使在游玩途中。记得年青时，自己曾经一日走遍华山的五个山峰。现在究竟如何，还走得动路吗，正好，乘此机会试一试。找那条上山道颇费了一番工夫。坐车去的。问司机，亦问路人，还看了导航，最后，寻到一个不像入口的入口。我硬着头皮朝里走，心里七上八下。迎面遇行人，问清楚，确实能上山，才安心。少有人走它。偶尔遇见下山者，均为当地的市民。他们来这儿徒步爬山，花一个早晨，锻炼身体。他们见了我，对我投来诧异的目光，看起来是对我能否上山表示怀疑。开头的路还行，能通车，后来，越走越艰难。一条崎岖的小道，绕来绕去。有的地方很陡，需手脚并用；有的地方得跨越；有的地方不见路，只有人走过的痕迹。抬头看看，山顶老高，生怕自己登不上，有了悔意。虽然后悔，脚步没停下，一边走，一边想，既来之，则安之。走慢些，多休息，总能上去的；如果实在走不动，再折回吧。花了近三小时，终于登上山顶。临近山顶与登上山顶的片刻，人彻底放松，心情之愉悦可想而知。休息片刻，在山上转了转。有个长廊，顺长廊来到三台阁。阁为建筑。那儿的建筑不吸引人，吸引人的是它所处的位置，在那儿能眺望兰州全貌，看两山夹一河的壮观——也就是说，那儿的吸引人处，在于台，而非阁。阁后有一过道，挤满了游客，倚着栏杆，眺望前方，兰州尽在众人眼皮底下。前十来年去过兰州的人，对那儿的印象不好，主要是环境与市容。现在情形有所改观，现在的兰州不同于过去的兰州。站在三台阁看到的兰州市区，黄河南岸，一幢幢高楼拔地而起，眼中所见，除了高楼，还是高楼。黄河在远处，如同一条带子，弯弯曲曲，流经兰州，穿越兰州，然后一个大拐弯，朝远处流去。在三台阁站立许久，觉得自己之前付出的努力有了回报，来这儿是值得的。下山选择索道。坐轿厢内，休息加赏景，晃晃悠悠，二十来分钟，于是更觉得自己能够徒步上山确实不容易。（转自栖霞山人的微信公众号）
