八户市游记攻略

前言第一次去东京、箱根，小宝还是个小小顽童，雪地上拖着一个大箱子的小身影现在想起来还历历在目。第二次去日本是去的大阪京都奈良，第三次则是经名古屋进出二去阪京，这次是第四次。霓虹国冬季白雪飘飘的车站，春天樱花季末满地落樱，留下的记忆，如同他们众多艺术作品的风格，简洁、精致而唯美。去过阪京之后心头就种下了秋天再来的种子。因为同时抱着做三年签的想法，这次我就把行程就定在了东北。仙台和青森也是排在出行列表里不少时日的。我一直觉得日本的地名都起得比人名好听太多😛，青森，这个名字让我眼前直接出现青青森林和大大的青苹果（尽管最早并不知道这个县与苹果的关系）。红叶季的出行，酒店会难订并价高，行前大致盘算了一下时间，我把行程基本是放在了红叶季的尾巴。一方面可以避开汹涌人潮（自己出门的旅行这是首要回避的），一方面也是打点经济上的小算盘，一方面也觉得我看风景看秋色，红叶只是景中物之一，不是全部我不苛求。但，我不得不说，上天真的给了我一份不薄的礼物，一路的惊艳让我见到最斑斓的秋色。所以这次秋之旅，再次被大自然的风光折服，也给了三年签一个美丽的开始。放图先：角馆奥入濑溪流弘前目录*1. 第一章. 行程准备**2. 第二章. 行程单**3. 第三章. D1 东京——仙台**4. 第四章. D2 角馆**5. 第五章. D3 仙台：松岛**6. 第六章.D4 仙台：鲁迅故居/仙台城迹 ——青森屋**7. 第七章. D5 青森屋——八户——鲛——芜岛**8. 第八章. D6 青森屋——奥入濑溪流徒步**9. 第九章. D7 奥入濑——弘前：弘前城前星巴克/弘前公园**10. 第十章. D8 D9 D10 弘前——东京*附上楼主其他游记：长白山识花行 大马之三城掠影（马六甲-槟城-吉隆坡） 沙巴仙本那跳岛浮潜&亚庇 英格兰、威尔士、爱岛二十日春游记 英国/爱尔兰签证、自驾等的重要经验

对我而言，取消一趟出游的理由可以有很多，时间啊预算啊，找不到合适的小伙伴，或者单纯因为懒，都有可能，不过更多时候也是因为一个理由就让我说走就走了。比方说，一趟通往雪国的美酒美食列车之旅：【冬限定】特別列車「酒のあで雪見列車」还没怎么开始做攻略，一边做行程一边记录好了。修修写写。一开始只是在找春节去哪儿放放风，功课做的晚，能出游的时间定下来的时候已然来到2017年，东南亚等温暖的地方机票已经涨的没边了。其实这时候心里已经悄悄打起了退堂鼓，考虑要不就在家歇了，若不是，巧合之下摸去了青森县旅游局的网站，而它的首页又正好推荐了这么一款活动。对我这个喜欢坐火车（对，只是单纯喜欢坐火车并不是那种会背车厢型号的铁道控）简直是会心一击！！拉了闺蜜做伙伴，以迅雷不及掩耳之势立刻订下东京往返机票，春节期间还能订到3000人民币左右的票，感到非常庆幸...虽然是廉价航空。东京已经去过了几次，既然这次的重头戏在青森，因此决定来一趟仙台-青森的北国之旅。日本国内交通订了JR东日本铁路周游券（东北地区），海外预定19000日币/人。14天内任意5天使用，对我们来讲正正好。说说酒店。雪见列车是由星野集团青森屋和青森铁道公司共同推出的一个冬季体验项目，运行时间自2017年1月8日到2月26日，每个礼拜天发车，一共八次，我们申请的是2/5的班次，费用是8,640日元/人，含往返车费及餐饮，到店支付。在青森屋订了2/4和2/5两个晚上，分别是【充满乡土温暖人情味的自助餐PLAN】以及【观赏青森4大祭典 陆奥祭屋晚餐PLAN】，均含早餐和晚餐~【掩面】青森的酒店解决了，然后就是仙台的。上Airbnb搜了一下，仙台地区的选择不多，考虑了一下，在携程上订了仙台日航城市酒店，也还好，815人民币一晚，仙台站出来便是。我觉得不想做功课的时候，日航的酒店一般不出错...至少人家占据的地点一般都不错，哈哈。至此机酒敲定！开心！回顾了一下，发现...下订的时候我真的没有思考太多，哈哈哈哈。反正跟着星野呢~哈哈！自打去年冬天去了一趟星野TOMAMU度假村滑雪，又去了星野界出云赏花之后，已妥妥成为他们家的脑残粉【掩面】。开销累计：机票：约3000RMB/人酒店：约3000RMB/人JR PASS：约1200RMB/人嗯，慢慢计划在东京的半天和在仙台的两天要吃啥干啥~（TBC）

序今年第二次刷日本，主要目的地为东京、青森县（八户、十和田、青森、弘前、五所川原、白神山）、秋田县（秋田、角馆、田沢湖）、岩手县（平泉）、山形县（山寺）、宫城县（仙台、松）、栃木县（日光）、神奈川县（镰仓）。不知道今年会不来来第三次日本。一期一会每一次相遇，都可能经历生离死别。记录旅途中美好的瞬间~主要行程（1）2月26日-3月15日 30国记|月之影，影之海~八百万神灵的归途之旅涉及城市：福冈县（福冈、小仓）、广岛县（尾道、吴）、岛根县（安来、出云、松江）、鸟取县（鸟取）、香川县（高松）、大分县（别府、由布院、丰后竹田）、熊本县（阿苏）、佐贺县（有田、唐津）、长崎县（长崎）游记地址：https://bbs.qyer.com/thread-3117125-1.html（2）3月20日-5月5日 30国记|风之海，迷宫之岸~追逐昔日帝国的荣光~非自驾带5岁女儿欧洲10国公共交通详解~47天人均费用不到1.6万涉及国家及城市：英国（伦敦、爱丁堡、约克、曼彻斯特、切斯特）、法国（巴黎）、卢森堡、比利时（布鲁塞尔）、捷克（布拉格）、斯洛伐克（布拉迪斯拉发）、匈牙利（布达佩斯）、奥地利（萨尔茨堡、维也纳）、斯洛文尼亚（卢布尔雅那、布莱德湖）、德国（科隆、慕尼黑、菲森）游记地址：https://bbs.qyer.com/thread-3167487-1.html（3）5月6日-5月20日 30国记|~游历欧洲10国后的返乡之路~涉及城市：香港、广州、厦门、宁波、绍兴、无锡、北京游记地址：https://bbs.qyer.com/thread-3187948-1.html（4）6月2日-6月20日 30国记|黄昏之岸， 晓之天~20天4859.85元~种差海岸、奥之懒、角馆、弘前、山寺、平泉、仙台、日光、镰仓、东京涉及城市：东京、青森县（八户、十和田、青森、弘前、五所川原、白神山）、秋田县（秋田、角馆、田沢湖）、岩手县（平泉）、山形县（山寺）、宫城县（仙台、松）、栃木县（日光）、神奈川县（镰仓）游记地址：https://bbs.qyer.com/thread-3197843-1.html（5）6月27日-7月14日 30国记|图南之翼~越南、马来西亚、文莱3国17日涉及国家及城市：越南（胡志明、芽庄）、文莱、马来西亚（吉隆坡、马六甲）游记地址：https://bbs.qyer.com/thread-3233754-1.html（6）7月14日-9月5日 30国记|风之万里，黎明之空~前南斯拉夫、北欧诸国与波罗的海三国（ 详解行程与旅途中遇到的问题）~努力冲击精华帖~涉及国家及城市：法国（里昂、尼斯、戛纳）、摩纳哥、意大利（米兰）、保加利亚（索菲亚）、马其顿（斯科普里、奥赫里德）、阿尔巴尼亚（地拉那、斯库台）、黑山（乌尔齐尼、布德瓦、科托尔）、克罗地亚（杜布罗夫尼克、赫瓦尔岛）、波黑（莫斯塔尔、萨拉热窝）、塞尔维亚（贝尔格莱德、诺维萨德、苏博蒂察）、德国（柏林、汉堡）、丹麦（哥本哈根）、瑞典（斯德哥尔摩）、爱沙尼亚（塔林）、芬兰（赫尔辛基）、拉脱维亚（里加、尤尔马拉）、立陶宛（希奥利艾、维尔纽斯、乌祖皮斯、特拉凯）、白俄罗斯（明斯克）游记地址：https://bbs.qyer.com/thread-3206242-1.html

【写在前面】每次旅行都会带回一些遗憾，这些遗憾也许也是下一次出发的理由和动力。时隔一年时间，我再次踏上了寻找冰雪的旅途，是为了慰藉心中的遗憾，但又不知何时会与新的遗憾不期而遇，人生的际遇也就是这样罢。这次的冰雪之旅将前往日本东北地区，日本东北虽然是非常小众的地方，但也深藏着一些秘境景点，尤其是在冰雪时节，更是添加了一股绝美的气息。虽然我探访的景点数量不是很多，但都希望尽可能地加深体验感，那么本篇游记就将详细记录我的整个行程安排，以及如何利用公共交通到访这些景点的。为了避免干货太枯燥，我会尽力图文并茂的（虽然拍照技术很一般），另外企图给大家种种草。【本次旅行轨迹】1、第一天：傍晚抵达东京，宿东京。2、第二天：上午前往福岛县，五色沼雪上漫步，宿会津若松市。3、第三天：只见线拍摄之旅，宿会津若松市。4、第四天：上午前往山形县，晚上乘坐雪上车探访藏王树冰幻想回廊，宿山形市。5、第五天：上午游览山寺，下午勇闯藏王山顶，宿山形市。6、第六天：上午前往青森县，享受星野奥入濑溪流酒店。7、第七天-第十天：返回东京。【本次旅行所用到的票券】一、JR EAST PASS（东北地区）：1、使用范围可乘坐东京及日本东北地区的JR东日本等列车，免费区域内的JR巴士，适用于主要游览东北地区的游客。因为JR东日本有各种不同区域的PASS，大家可以根据行程目的地去选择购买PASS，或者也可以根据PASS的区域微调自己的行程，比如说是前往长野和新泻游玩的，则就需要购买该对应区域的PASS，但如果目的地包含了东北和长野，可以先判断在哪个区域待得时间更长，来购买对应区域的PASS，或者可以确认一下长野的目的地是否包含在东北PASS的范围内，因为长野县东部的一些区域是在东北PASS适用范围内的，例如轻井泽。下图是东北PASS的使用范围。2、购买价格官方价格日本销售20000日元，海外销售19000日元，如果移动的地域范围较广，乘坐新干线的次数较多，购买PASS就非常划算，因为青森-东京单程的新干线车费就达到了15000日元以上。并且从2018年6月开始，持JR EAST PASS还可以免费乘坐JR巴士（免费区域内的），例如我行程中需要乘坐JR东北巴士，从青森八户站到青森奥入濑溪流酒店，原本需要的单程车费1950日元就可以省下来了。在国内购买PASS的途径很多，给大家安利一个我目前发现价格最低的渠道——KLOOK客路，客路的价格会随汇率变动，我买的时候一张PASS是1128rmb，大家在购买的时候可以多比较一下。Tips：建议大家规划好行程后，将每天需要乘坐的JR车次、地点、时间、票价用表格整理一下，既可以快速的判断是否需要购买PASS，并选出哪五天使用PASS最为划算，也可以在预定新干线座位时直接出示给日本的工作人员看。3、兑换使用抵达日本后，需将购买的JR EAST PASS换票证兑换为正式的PASS，兑换点包括成田羽田机场、东京站等，这里需要注意的是兑换点的营业时间，如果航班抵达时间超过了营业时间，则第二天需要预留好兑换时间。利用PASS乘坐新干线时，需要提前在JR车站的绿色窗口预定座位，其余普通列车直接出示PASS即可乘坐，不管是新干线还是普通列车，出进闸机都需要走人工通道。JR EAST PASS（东北地区）官网（使用范围、PASS兑换点等详细信息）：https://www.jreast.co.jp/sc/eastpass_t/?src=pcbp持JR EAST PASS免费乘坐JR巴士的详细介绍：https://www.jreast.co.jp/sc/pdf/jrbus_map_sc.pdf二、东京地铁乘车券（一日/二日/三日券）1、适用范围东京都营地铁和东京地铁全线，能覆盖东京的主要区域。2、购买价格官方价格24小时券800日元、48小时券1200日元、72小时券1500日元（儿童价格减半），我在客路上买的72小时券是90rmb。3、兑换使用如果是在国内提前购买好换票证，抵达日本后在指定的地点兑换成正式的乘车券，如果出国前未提前购买，也可以在日本当地进行购买。地铁出入闸机上有一个黄色的插卡口，把乘车券插入，乘车券将自动从闸机前方弹出，取回即可。东京地铁官网中关于乘车券的详细介绍：https://www.tokyometro.jp/ticket/value/travel/index.html【如何查询交通线路】自由行最主要的准备工作就在于查询交通线路，掌握查询交通线路的方法，就可以自由起飞啦（土豪请自行绕过......）一、如何查询JR交通线路利用JR东日本网页或app，输入乘车时间、起始地，会给出3条线路，有时可通过调整乘车时间，找到最快的线路，当选出一条线路后，需要记录下来的信息是：出发时间、到达时间、是否需要换乘、换乘间隔时间、列车班次名称、价格。这里大家需要注意换乘间隔的时间是否足够，如果仅仅只有5-10分钟，就需要做好充分的功课，了解清楚换乘车站的结构图、列车停靠的站台，着急的时候时间总会过得非常快。建议大家同时记录下前一般次、晚一班次的信息，如遇到列车延迟、自己错过时间等情况，能较为从容的调整乘车安排。此外通过选择指定席或自由席，了解车票价格。大部分新干线都会区分指定席车厢和自由席车厢，指定席的意思是对号入座，自由席的意思是有空位就可以坐，一般自由席的票价便宜一些。如果是购买的指定席，车票上会显示车厢号码和座位号码，如果是购买的自由席，可通过站台的显示屏上了解自由席的车厢号码，乘坐自由席建议早一点到达站台排队，以防遇到没有空余座位的情况。由于只有日本语的JR东日本网页才可以查询班次，所以需要输入日文的地点，如果不会输入日文地点怎么办，打开google地图，输入中文地名，就会出现日文地名啦，复制粘贴妥妥的，建议大家在做攻略的时候，车站地名粘贴日文，如果在外遇到紧急情况需要查询线路，可以直接复制，而且可以直接出示给日本人看。JR东日本官方网站：https://www.jreast.co.jp/index.html/二、如何查询公交巴士线路通过Google地图查询交通线路是比较常见的方式，但对于一些小城市或比较偏远的景点，Google是提供不出公交线路的，但这并不代表是没有公交线路的，那通过什么途径可以查到公交线路呢？以下介绍我使用过的两种方法：1、JR东日本官网比如说到达JR猪苗代站后，需要乘坐什么公交车前往五色沼地区。JR东日本官网有每一个JR车站的详细介绍，其中就有显示与该车站衔接的巴士公司名称，与猪苗代站衔接的巴士就是磐梯东都巴士。直接点击链接就可以前往巴士公司的官网，就可以查到到巴士线路、时刻表、票价啦。2、第三方交通查询网站通过这类网站可以查询到日本全国各类的交通方式，只用输入地点和时间，即可查询到全程的交通方式，我使用的比较多的网站是https://www.jorudan.co.jp，但我只是通过这个网站查询需要利用的巴士公司的名称，再到巴士公司的官网查询线路时间等，这是因为日本的巴士会因季节更改线路和时刻表，而这些第三方网站不一定能获取最新最准确的信息，所以需要以巴士公司官网上的信息为准。此外，巴士公司的官网上经常会有一些非常有用的信息和链接，比如说优惠车票，与景点的联票，还有景点观光的网站链接等。三、做交通攻略的小建议对于自由行来说，弄清楚交通特别重要，日本的交通较为发达，所有的交通信息、时刻表都是可以通过网络查询到的，如果是到比较偏远的路线，尤其是冬季雪量较大的地方，不仅要查清楚所有的交通信息，并且一定要做plan b，因为很有可能遇到停开、延迟、迟到错过车等状况，为了尽可能的减少遗憾，plan b就非常重要了。在这次旅行中，我就遇到了未能及时赶到车站、列车延迟等情况，具体我后面再说。旅行正式开始：【第一天 飞往东京】一、如何从东京羽田机场前往东京市区东京有两个机场，羽田机场距离东京市区较近，我一般基本选择从羽田机场进出，那如何从东京羽田机场前往市区呢？主要有三种交通工具，电车、巴士、出租车（土豪），这里只介绍电车这种方式（我只坐过电车）。羽田机场有两条电车线路到达市区，一个是京急线（红色的），一个是单轨电车（蓝色的），选择哪条线路主要取决于东京市区的目的地、票价、所用时长、是否需要换乘、换乘线路是否方便等。这里给大家做几个对比：1、从羽田机场到达东京站：2、从羽田机场到达新宿站：3、从羽田机场到达东银座站：以上乘车时长仅做参考，因为电车有区分特急、急行、普通等，乘坐不同速度的电车，所用时长就不一样了。那么通过对比，我们可以发现利用京急线的票价会略低于利用单轨电车，还有到达东京市区各地基本都需要换乘。那如何能找到适合自己的最佳线路呢，就需要使用到“乘换案内”app啦，设置起点、终点、时间，就不会被复杂的线路图迷惑啦。羽田机场交通信息官方网站：http://www.haneda-airport.jp/inter/access/【第二天 五色沼雪上漫步】步行：10.8公里 步数：16742步行程：早上从东京前往福岛县会津若松，途经猪苗代五色沼，体验雪上漫步活动，宿会津若松华盛顿酒店一、五色沼在哪里五色沼是位于福岛县的磐梯山地区，是由磐梯火山爆发而形成的沼泽地区，类似国内的九寨沟，每一处沼泽大小不一、颜色各异，自然风景十分优美。秋季的五色沼（图片来自于裹磐梯观光协会网站）冬季的五色沼（图片来自于裹磐梯观光协会网站）二、如何前往五色沼如果是非冬季时节前往五色沼，利用磐越西线到达猪苗代站，乘坐开往裏磐梯方向的磐梯東都巴士，直接到五色沼入口站下车即可。但是在冬季时节，由于大雪覆盖、交通不便等原因，很少有游客在冬季前往五色沼，而且网络上关于冬季五色沼的攻略少之又少。本着对美景执着的心态，我在裏磐梯观光协会的网站上，查到了冬季游览五色沼的信息，该网站上还显示出提供冬季导览五色沼活动的公司信息，就有穿着雪上鞋体验雪地徒步的活动哦，其中一家叫做Natural Biz的公司提供的导览活动的时间非常合适，下午2点集合，活动时长约2个小时，价格是每人4500日元（只收现金），参加活动的集合地点是在裏磐梯湖度假酒店内，那么我只要搞清楚如何前往这家酒店，并且参加完活动后是否还可以前往会津若松就可以了。五色沼游览路线是东西方向的，东面的入口即在五色沼入口车站附近，裏磐梯湖度假酒店就在五色沼西面的入口附近，巴士站是裏磐梯高原站。如果是乘坐磐梯東都巴士，就需要换乘一次，先同样是乘坐开往裏磐梯方向的巴士，在裏磐梯ロイヤルホテル站下车（这里是一家酒店的门口），在该站再换成开往喜多方方向的巴士，在裏磐梯高原站下车即可。但如果不是住在裏磐梯附近的酒店，只是当天游玩五色沼，不仅交通较为麻烦，而且巴士车票比较贵，再加入携带大件行李，还得产生寄存行李的费用，那有没有简便又划算的办法呢？我通过裏磐梯湖度假酒店的官网，发现酒店是提供猪苗代车站的接送巴士的，免费又不用预约，而且时间正好可以赶上下午2点参加五色沼导览活动，所以我前往五色沼游玩的路线就顺利打通了。到达猪苗代车站后，直接乘坐酒店接送巴士，将行李寄存在酒店，就可以愉快的玩耍了。但返程就只能利用磐梯東都巴士，因为酒店接送巴士已经收班啦，实际上酒店一楼商店的门口外就是巴士站，巴士官网时刻表上没有体现这一站，所以在酒店搭乘开往裏磐梯ロイヤルホテル站的巴士，并在该站换乘开往猪苗代站的巴士即可。裏磐梯湖度假酒店是一家大型的温泉酒店，如果时间充裕，参加完活动还可以享受一下温泉哦，想想就非常满足，可惜我时间不够。在裏磐梯湖度假酒店眺望磐梯山：裏磐梯湖度假酒店的和食午餐：五色沼雪地徒步活动：冬日的五色沼：磐梯東都巴士时刻表：http://www.totobus.co.jp/bandai/timetable.html裏磐梯湖度假酒店接送巴士时刻表：http://www.lakeresort.jp/access/裏磐梯观光协会网站：https://www.urabandai-inf.com/?page_id=28080Natural Biz冬季五色沼导览活动：http://natural-biz.info/activity/winterseason/goshiki-snow/【第三天 只见线拍摄之旅】步行：12.9公里，步数：17884步行程：清晨搭乘只见线前往奥会津地区，在平面和山上两个地点拍摄只见川第一铁桥，继续宿会津若松华盛顿酒店Plan A：Plan B：一、只见线其实我连续两年冬季前往日本东北都是源于这张照片，可谓是一见钟情、一往情深，它就是只见线，一条秘境铁道。只见线原本是连接新泻县小出和福岛县会津若松的铁道，但由于地震的影响，目前列车只在会津若松和会津川口间运行，会津川口到小出之间由巴士代运行。听闻只见线有望于2021年全线修复，我暗暗地搓起了小手手。去年在遭遇暴雪导致只见线停开的悲惨命运后，我当下就决定次年一定要再来一次，今年这次旅行就是这样诞生的。也许当过于向往某个事物时，路程就会尤为崎岖。果不其然，当我第二次准备乘坐只见线，竟然是因为忘记带车票导致没能及时赶到车站，简直是惨不忍言了……但是，还好有一个“但是”，这个“但是”让我实现了亲眼目睹只见川第一铁桥的愿望。这次在做攻略的时候，发现会津巴士开通了冬季只见川线巴士，所以除了列车还可以选择巴士，只是可惜没能体验到乘坐列车经过只见川第一铁桥。只见线是非常非常小众的景点，但绝对是绝美的秘境景点，目前只见线上最主要最热门的景点就是只见川第一铁桥啦，虽然在网络上看过无数次它的照片，但当只见川第一铁桥第一次倒映在我的双眼中时，我的脑海空荡了3秒钟，虽然天气不够晴朗，虽然雪量不够充沛，虽然湖面不够平静，但眼前的美景仍然让我激动万分，也许就是梦想成真的感觉吧。关于拍摄只见川第一铁桥的地点，网络上介绍比较多的是位于道の駅尾瀬街道みしま宿附近的山上（道の駅是公路上的服务站），我把它称之为山上拍摄点，能够拍摄到俯视铁桥的照片，但这并不是我最初被种草的画面，经过大量的查询，我终于找到了从平面拍摄铁桥的地点和路线。那么我将结合实际的探访经验，总结只见川第一铁桥的拍摄路线攻略。二、只见川第一铁桥只见川第一铁桥是只见线上的一座铁桥，它位于会津桧原车站和会津西方车站之间。三、只见川第一铁桥山上拍摄点山上拍摄点位于道の駅尾瀬街道みしま宿附近的山上，山上由低到高共有3个观景台，称之为B点、C点、D点，位置越高视野越开阔，D点除了能观赏到第一铁桥，还可以观赏到第二铁桥。我到访的当天，由于阴天多云，在B点看到的铁桥较为模糊，而且看不到水中的倒影，但登上C点和D点，就看到了非常清晰的铁桥及其倒影。距离山上拍摄点较近的列车车站是会津宫下站。四、只见川第一铁桥平面拍摄点我在网络上找到了两处在只见川旁从水平面拍摄铁桥的地点，一处位于铁桥的北面、一处位于铁桥的南面，从北面的拍摄点即可拍到初识只见线的画面，我当然首先选择了北面的拍摄点。这两处拍摄点附近的列车车站是会津桧原站。五、只见川第一铁桥一日拍摄线路1、路线规划只见线每天的班次非常之少，大家为了拍摄到列车从铁桥经过的画面，可谓是不远千里长途跋涉，可是列车每次出现在铁桥上就只有那么短短的那20秒。如果一天内想要在平面和山上两处拍摄点拍摄到列车，其实就只有四次机会。为什么呢？冬季只见线每天从会津若松开出的时间分别是6：00、7：37、13：07、17：12、19：41、21：42，共6个班次，返程从会津川口发车也只有6个班次，晚上的班次完全没有作用（天黑了就拍不到了啊），乘坐只见线往返的两个班次也拍不到列车（坐在车里当然拍不到啦），所以从会津若松出发，只有乘坐6点的只见线前往拍摄点，才能拍到第二班次和第三班次的列车经过铁桥的画面，每个班次列车从不同方向会有两次机会出现在铁桥上，因此共有四次机会拍到列车。在我的行程中，plan a的时间安排会更充裕合理一些，因为plan b中是先搭乘巴士前往山上拍摄点，巴士到站的时间距离列车经过铁桥的时间间隔较短，来不及登上最高点D点做好拍摄准备，因此我将主要介绍plan a的线路，上午在平面点拍摄，下午在山上点拍摄。2、平面点拍摄前往平面点需要先到达会津桧原站，然后步行过去。早上乘坐6点从会津若松发车的只见线，将于7：21到达会津桧原站，该班列车离开会津桧原站后，将于7：23分经过铁桥，从对面发出的列车将于7：39分经过铁桥，这个时候是来不及步行到平面点的，列车下一次出现在铁桥上的时间分别是9：05、9：18，所以有充足的时间找到平面点，并做好拍摄准备的。由于地面积雪较厚，再加上走走玩玩，我花费了约35分钟从会津桧原站步行至平面点。会津桧原站-平面拍摄点的步行路线：会津桧原站是一个非常小的无人车站，顺着车站门口的大路走出，到达十字路口后右转，一直顺路直走，在遇到这个双叉路后，走右边的路很快又会遇到一个丁字路口，仍然是右转离开居民住宅后将会进入一条两边都是树林的车道沿着这条车道往前走将会遇到只见线的铁轨，铁轨往左边将延伸进入到一个山洞隧道，其实穿过这个隧道就是只见线第一铁桥啦，但为了安全起见，还是不要在铁轨上逗留太长时间。跨过铁轨后，往信号灯柱右边的大路走其实这条路依然还是刚才的那条车道，一直顺道而下，当两旁的树林已退到身后，面前是一片平坦的开阔之地后，朝着左边的路顺道往前走，大约5分钟后就会来到只见川旁，往左边看就能看到只见川第一铁桥的美景啦。其实当时我从树林间的车道走出后，是看不到任何路的，全被大雪覆盖了，能顺利找到正确的路线，真的全靠雪地中有一条人走出的脚印，凭直觉这就是通往平面点的路线，顺着脚印果然抵达了目的地。按照我的步行进程，将于7：55左右到达平面点，距离下班列车经过铁桥还有一个小时，这时可以准备好摄影设备，找好取景点，列车经过铁桥的时间如下表。3、山上点拍摄列车再次经过铁桥要到下午1点之后啦，所以这中间的时间可以从平面点步行至山上点附近的道の駅尾瀬街道みしま宿，步行时长大约需要60-70分钟。平面拍摄点-道の駅尾瀬街道みしま宿的步行路线：9：30从平面点出发，沿路返回至从会津桧原站出来的那个十字路口，这时转向右手边的大路，顺路一直走，当走到这条路与另一条大路交汇的丁字路口时，向右转进大路，不一会就可以看到一个公路隧道，穿过这条600多米的隧道后，道の駅即将会出现在右前方。山上拍摄点就位于隧道上的这座山上，登山口就在隧道出口的隔壁。抵达道の駅后，可以进行午餐和休息，道の駅里面还有售卖土特产和蔬菜，有时间可以逛逛，用餐是先在自动贩售机上选择餐点，然后将购得的小纸牌交给餐厅工作人员，需要自己取餐，吃完饭后也要将餐具放回指定处，在这里只求管饱就好了。道の駅的门口还免费提供防滑水鞋和登山杖，不过我自己带了冰爪，即使是穿了装备，山上的有些地方也是比较难上下的，建议带冰爪、穿防水鞋。休息后，从道の駅走回隧道口，从左手边的一条阶梯向上就可以达到山上的3个观景台，登上D点大约需要15-20分钟。如时间充裕，建议可先到3个观景台看一下铁桥的效果，选择最佳的位置等待列车的通过，下午两辆列车经过铁桥的时间间隔较长，那么可以在两个观景台从不同角度拍摄到列车，列车经过铁桥的时间如下表。距离山上点最近的车站是会津宫下站，从道の駅步行至会津宫下站需要30-40分钟，不过要到16：05才有列车从会津宫下返回至会津若松，所以可以在山上尽情拍照，慢悠悠的逛到会津宫下站，如果想省时省力，也可以选择在道の駅搭乘会津巴士返回会津若松，巴士的发车时间是14：55，预计于16：10抵达会津若松，比搭乘只见线要早到1小时20分钟。因为我实际没有走到会津宫下，这条路线也比较简单，所以不详细介绍步行路线了，大家可以跟着导航走。从山上拍摄到的只见川第一铁桥：从只见川旁拍摄到的只见川第一铁桥：六、只见川线巴士只见川线巴士在会津若松的上车点，位于JR会津若松站前的广场上，巴士停靠点在4号站，如果一日往返都利用巴士的话，可以在车站附近的售票处购买一日往返优惠票（1500日元），从会津若松到道の駅的单程票价是800日元，单程车票在下车时付钱即可。只见川线巴士详细介绍：https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/winter_okuaizu_burari只见川线巴士PDF：https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/pdf/winter_okuaizu_burai_2019.pdf小彩蛋：会津若松站附近的超市如果想省钱，超市会比便利店实惠很多，会津若松站附近有两家大型超市，解决早餐和晚餐非常方便。1、liondor售卖食品，和一些常用的生活用品，晚上食品有打折，关门时间较晚，一直营业到23点。2、pivot与liondor相比，pivot有更多的生鲜水产、便当，想吃刺身、海产品，来这里就没错啦，而且到晚上还有打折哦，不过20点就关门了，pivot没有日用品卖的哈。【第四天 夜乘雪上车探访藏王树冰幻想回廊】步行：9.5公里，步数：13186步行程：上午从会津若松移动到山形市，下午前往藏王温泉区，参加藏王树冰幻想回廊活动，宿山形会社酒店这天早上是我第三次遇到磐越西线出现延迟，前两次是因为暴雪，这次是因为强风，额，好吧，幸好今天的主要行程在下午。我原本提前预定了郡山到山形的新干线车票，但我实际上是赶不上这班趟车的，是否还能使用PASS乘坐下一班新干线呢？是可以的，凭PASS、原来预订的新干线车票，即可改签新的班次啦。在山形市是入住的山形会社酒店，应该是此行最不满意的酒店了，房间虽然很大，但洗浴室真的超小超小超小，是我住过的至今以来最小的了，此外这家酒店有宣传自家早餐非常丰盛，但实际上种类和口味十分一般，幸好我只预定了一天的早餐。由于在山形只停留一天半时间，所以选择藏王树冰和山寺为主要游览景点，藏王树冰分别于晚上和白天各探访一次，是考虑到藏王山地区冬季以阴天为主，遇到晴天的机会非常少，但只有晴天才能清晰地看到山顶的树冰，所以分开两次探访，想增加看见树冰的几率，可惜白天的天气非常不争气。一、如何前往山形藏王山目前只有通过巴士可以前往藏王山，这个巴士的车票还是挺贵的，单程大人就需要1000日元，在冬季山交巴士会推出树冰观赏优惠车票（4300日元），包含往返巴士票（单买2000日元）和缆车票（单买2800日元），比单独购买优惠了500日元，这个优惠车票可在山形站的巴士案内所购买到。由于在山形的第一天是参加藏王树冰幻想回廊活动，已包含了缆车票，所以优惠车票会在第二天购买使用。二、藏王树冰幻想回廊活动藏王树冰幻想回廊活动是藏王缆车在12月底-3月初举办的特别限定活动，可乘坐雪上车观赏夜晚时的树冰回廊。每个活动日有4个出发时间选择（17：00、18：00、19：00、20：00），活动时长为1个小时左右，参加此活动需要提前15分钟到达藏王缆车的山麓站签到集合，乘坐缆车到达树冰高原站，然后就可以乘坐雪上车观赏树冰啦，中途停留5分钟可下车拍照，最后原路返回到山麓站，活动结束。由于该活动基本是在雪上车内观赏树冰，下车停留的时间只有五分钟，但能体验一下雪上车，还能观赏夜晚时的树冰，所以有利有弊吧，需要大家自己权衡一下是否需要参加。活动的官方价格是4000日元（儿童3300日元），可拨打官方电话预订（日本电话），也可以通过第三方渠道预订，目前我只发现在e路东瀛和携程上可以预订，但只有17：00、20：00两个时间选择，e路东瀛的预订价格是5000日元（儿童4000日元）。如果当晚需要乘坐巴士返回山形市的，则只能选择17：00这个时间，因为最后一班巴士的发车时间是19：45。另外，如果想要参加此活动，一定要提前预订，我当时是提前了整整一个月预订的，而且预订的时候就仅剩几个名额了。帅气的雪上车：是雪怪吗？幸福满盛：藏王树冰幻想回廊活动官方介绍：http://zaoropeway.co.jp/zao/winter/nightcruiser.html山交巴士藏王温泉线时刻表：http://www.yamakobus.co.jp/rosenbus/jikoku/frame/zao-onsen.html树冰观赏优惠车票介绍：http://www.yamakobus.co.jp/new/H30.jyuhyo.html【第五天 雪中的山寺 “雾”中的树冰】步行：14.3公里，步数：20942步行程：上午游览山寺，下午到藏王山顶看树冰，宿山形会社酒店一、山寺山寺是山形必须打卡的景点之一，从山形市中心前往山寺主要有两种交通方式，一种是JR（16分钟、240日元），一种是山交巴士（40分钟、700日元），对比来看，JR会更快更便宜一些，但如果遇上JR延迟等情况，还是要做好乘坐巴士的准备。山寺的开放时间是10点-15点半，门票是300日元，之前在其他攻略中看到游览全程需要一个半小时，但我用了两个多小时，主要是上山途中玩雪加各种拍照耗费了很多时间，为了赶JR，我从山顶返回山脚一刻没有停留，只需要20分钟，这里的时间供大家安排行程参考。山寺游览图：山寺最有名的观景台是五大堂，经过仁王门后往左边上山就可以到达五大堂，可惜我去的那天阴天下雪，站在五大堂向外远眺，除了白蒙蒙的一片什么都没有看到，不过飘着雪花的山寺真的很美。晴天的美景（图片取自于网络）：不友好的天气：攻略雪季的山寺一定一定要带冰爪，上山下山都轻松无压力，不然会很狼狈吧。二、藏王树冰从山寺返回山形市后，就继续前往藏王山啦，乘坐前往藏王温泉的大巴前，先去巴士案内所买了前面所说的优惠券，优惠券是分为三联的，其中两联分别是往返巴士的车票，还有一联是用于兑换缆车票，兑换点在藏王缆车山麓站内的窗口，所以这三联小票票要放好，贵着呢。据说冬季的藏王山地区很少出现晴天，大部分都是阴天雨雪天气，所以安排两次去藏王山，本来是寄希望于幸运值会爆满，结果也许根本就没有带上幸运吧，大家在前往藏王山前可以多看看天气预报。晴天的藏王（图片取自于网络）：虽然我去的那天也是阴天，但还是有很多人，乘坐第一段缆车时，由于人太多，被夹在了人群中间，啥都没看到，换乘第二段缆车，车厢上的玻璃都被冻住了，还是啥都看不到，到达地藏山顶站，穿好所有装备，还没冲出门外就被寒风吹了个透心凉，更悲惨的是我的眼镜立马就被冻住了，结果还是啥都没有看到，等我回到家翻看摄像视频后，才知道自己敲得钟长得什么样，地藏王菩萨长得什么样，山顶的树冰长得什么样，心累，只能用一顿牛肉大餐慰藉空虚的心灵了。山寺站：立谷川、宝珠桥：山寺登山口：根本中堂：山门：五大堂：藏王缆车山麓站（看树冰要在这里做缆车，途中会遇到藏王中央缆车，那个是提供给滑雪者使用的）：牛肉大餐：山交巴士山寺线时刻表：http://www.yamakobus.co.jp/rosenbus/jikoku/frame/yamadera.html山寺官方网站：https://www.rissyakuji.jp/index.html山寺观光协会：https://www.yamaderakankou.com藏王缆车官方网站：http://zaoropeway.co.jp藏王树冰介绍网站：http://www.kankou.yamagata.yamagata.jp/zao/jyuhyo/#resort藏王温泉地区天气预报：http://weather.excite.co.jp/spot/zp-9902301/小彩蛋：山形市车站附近的超市本来入住酒店的附近有一家小型超市，但关门时间太早了，都没有机会进去过，还好在山形站西口有一家24小时的吉之岛，这家超市非常大，但晚上打折的食品不是很多，这家的味付鸡蛋很好吃哦。【第六天 冬日限定奥入濑——星野奥入濑溪流酒店】步行：10.6公里，步数：14659步行程：一清早从山形出发，中午前抵达奥入濑溪流酒店，享受酒店慢生活一、如何前往星野奥入濑溪流酒店这天唯一的行程就是从山形移动到青森县的星野奥入濑溪流酒店，本来应该是舒适悠闲的一天，结果一早上就出状况，早上五点爬起来收拾行李退房，本来还担心自己迟到，一路在湿滑的路面拖着箱子小跑奔向山形站（心里着急但脚步不敢着急的赶脚），结果是人家列车迟到，还迟到几个小时，内心唯一的想法就是“又来~我五点起床不就是为了中午前赶到奥入濑溪流酒店，岂不是要泡汤”，幸好车站工作人员在了解我的目的地后，告诉我可以乘坐高速巴士到达仙台，本来使用PASS从山形到仙台是不用花钱的，不过还好巴士车费不是特别贵（930日元），为了奥入濑溪流酒店，那就改乘巴士吧。从山形到仙台的高速巴士车次非常多，差不多10分钟左右就有一班，从山形车站到仙台车站的行驶时间是68分钟，乘车点就在山形巴士站的1号站，跟去藏王温泉的乘车点是一个地方，只是排不同队而已。还好有惊无险的赶到了仙台站，但是今天晴空万里艳阳高照是几个意思啊，只能安慰自己以后再来一次。在仙台乘坐的这辆新干线车厢是区分为两种颜色的，绿色的车厢是经过青森县前往北海道的，红色的车厢是前往秋田县的，它们会在盛冈站分离，哈哈有点意思。原本星野奥入濑溪流酒店是提供接送巴士的，只是因为一开始被酒店提供的雪地行走活动吸引，而且酒店价格不菲，所以想要在酒店待上更长的时间，但是酒店接送巴士只有下午的班次，抵达酒店都要快吃晚餐了，实在不划算。八户站-酒店接送时间：新青森站-酒店接送时间（12-3月停开）：青森站-酒店接送时间（4-11月停开）：所以花费了很长时间查询是否可以利用公共交通前往酒店。新干线的青森站、七户十和田站、八户站都是比较靠近酒店。其中青森站距离最远，车程需要两个多小时，而且经过酒店的巴士线路在冬季是停开的；七户十和田站距离酒店最近，直线车程在一个小时以内，可是七户十和田的十和田观光电铁巴士，在冬季是不提供直达酒店的巴士线路的，换乘巴士的耗时就比较长了；八户站距离酒店车程一个小时多一点，最重要的是JR东北巴士在冬季提供从八户站到酒店的直达巴士，而且可以在中午前就抵达酒店，还有凭PASS可以免费乘坐哦，所以果断地就选择从八户站乘坐JR东北巴士前往酒店啦。八户站的规模还比较大，有卖青森县特产的店铺，还有卖新鲜苹果的小摊，3个苹果300日元，好吃又划算，现在奥入濑溪流酒店不卖新鲜苹果了，路过八户站要记得买苹果哦。JR东北巴士的乘车点在八户站西口外，绿色高高的巴士就是。本来JR东北巴士的网站上注明一定要先预约，才能乘坐，我事先有求助酒店的工作人员帮忙预约，但到现场后我直接出示了PASS，巴士司机是没有核对我是否有预约的，所以大家可以放心的直接乘坐。这条线路2019年只在1月17日-2月24日之间运行，这个时间之外的线路会有变化，需要大家自行查询。时刻表：二、星野奥入濑溪流酒店经过一个多小时的车程，终于进入星野奥入濑溪流酒店啦，本次旅行唯一的硬核酒店。星野奥入濑溪流酒店是唯一一座建在奥入濑溪流旁的酒店，2017年首次在冬季营业，冬季酒店内会有限定的冰瀑温泉，酒店分为东馆和西馆，两边的休息厅都有一个巨大的暖炉，东馆的暖炉名为“森之神话”，西馆的暖炉名为“河神”。东馆的休息厅同时也是简餐厅，提供特色甜点、饮品，中午提供两款简餐，晚上就变为bar，这里限定的苹果甜点每天只供应10份，可惜没有吃到。西馆的休息厅提供入住退房的办理，还免费提供咖啡、苹果茶。西馆大门口的一旁是活动台，可以报名参加酒店活动，出发集合地也是在这里，事实证明热门活动在旺季一定要提前好几个月预订，我提前几个月预订酒店的时候，还不知道酒店提供活动，结果到后来我特别想参加的雪上行走活动都满员了，幸好在五色沼弥补了这个遗憾。酒店就在奥入濑溪流旁边，所以白天有时间可以直接步行至溪流旁。酒店在冬季会提供限定的露天温泉——冰瀑温泉，泡着暖暖的温泉，听着轻轻的溪流，看着飘摇的雪花，好像世界就停止在了这一刻。酒店本来是有两家餐厅的，一家是西式餐厅，一家是自助餐厅，我去的时候西式餐厅在装修，其实酒店大门口也在装修，自助餐厅叫做苹果餐厅，位于酒店的一楼（刚才所说的那些设施都在酒店的二楼），我每次去自助餐厅的时候一定都是带着两个胃的，虽然自助餐的餐品一般是比不上日式温泉酒店的会席料理的，但苹果餐厅充分利用青森特产苹果，很多菜品都利用上了苹果，晚餐的饮料会提供几种苹果汁，不过应该是属于饮料，早餐的苹果汁就纯属鲜榨了，我应该有喝了十几杯，扇贝也是青森的特产，看着厨师小姐姐在烤制超大的扇贝，就心动的不行，可惜我只塞下了两个。虽然是享受酒店慢时光，但时间还是过得很快，第二天吃完早餐就要说再见了，返程选择乘坐酒店接送巴士，到八户站乘坐新干线就返回东京啦。JR巴士东北官方网站（每年不同时间段的巴士线路不一样）：https://www.jrbustohoku.co.jp星野奥入濑溪流酒店官方网站：https://www.oirase-keiryuu.jp星野奥入濑溪流酒店接送巴士信息：https://www.oirase-keiryuu.jp/access/星野奥入濑溪流酒店活动介绍及预约：https://www.oirase-keiryuu.jp/activity/附：东京的吃吃喝喝

拖延症患者在春节过后的1个月后，跑来开贴写游记了。。。一度懒得p图打算放弃，本着有始有终记录好每一次的旅行，还是觉得不能偷懒！懒惰症发作，本次所有皂片都是用手机app随意p的，意外发觉效果还不错，主要方便上班摸鱼，不用浪费周末宝贵时间=..=惯例先放几张镇楼图顺便说LZ这次尝试了下所谓的日系小清新风，不喜勿喷，看看笑笑图个乐就好。。。鸟居系列

前言——写在回国后的第二天第四次的日本之行，团队的情况有点特殊。尽管大家早早相约同行，但是始终都无法凑出每一个人都available的日期，于是在整个行程中团队人数不断发生变化，最多时达到了8人同时在线，最少时……大概就是现在，因为有一个人直到现在还没回来。基于这些人加起来已经去过二十几次日本了，所以要找到一个能够刺激到所有人G点的去处，并不那么容易。最终我们想到了奥羽。奥羽，陆奥和出羽，翻译成人话就是日本东北，这里是日本经济的吊车尾，却是自然风光的上高地。于是我们定下红叶狩的计划，以日本东北为基，搭上栃木、群马和神奈川，形成了一份每一个团队成员都有所不同的神奇行程——东日本大环线：东日本，到底有什么吸引着我们？这里有青池茑沼，这里有陆奥松岛；这里有白神环抱，这里有津轻海涛；这里有内陆铁道，这里有镰仓高校；这里有平泉寺庙，这里有神宫东照。谨以此前言，致（Tu）敬（Cao）至今仍然孤军奋战在第一线并且乐不思蜀的@垂直飞行大神。2018.1.9 穷游首页纪念2018.1.9 日本论坛置顶纪念，感谢大秘

星野-青森屋’的接驳巴士。司机礼貌而友好的接过我手中沉重的行李。在车上落座后紧绷的双肩终于松弛了下来。去酒店的车程约半个小时，窗外的八户市仿佛变成了一个银装素裹的世界。地面和屋顶被一层皑皑白雪覆盖，一下子把我带入了雪的王国。抵达青森屋后，酒店员工一字排开向客人鞠躬。冬季特有的“雪

✭原创作品未经允许，谢绝商业转载相机：Sony a7m2 + OnePlus 6T + iPhone 7 Plus镜头：16-35 f2.8后期：Lightroom + VSCO film欢迎关注：Weibo：长牙的兔子穷游专栏：行走中的美味Instagram：Yolanda_Yolanda前言日本可能是我去多少次都不会觉得无聊的国家，而其中的一些地方，是四季都很适合去的，比如京都、东京或北海道。这篇文字要介绍的相对小众低调，却同样是一年四季都很美好，相当值得一去的地方——青森。这个名字听起来就很治愈美好的地方，满满的清新感和文艺气质，位于日本本州岛最北部，这里拥有世界上面积最大的山毛榉原始森林，奥羽山脉纵贯青森县中央。拥有众多世界自然遗产如白神山、蔦沼、十二湖，以及列为国家级名胜的奥入濑溪流等众多绝美的风景胜地，是不折不扣的自然遗产宝库。同时青森也是日本的农业大县，苹果、大蒜、牛蒡的产量高居日本第一，著名的美食治愈系电影《小森林》就是在青森拍摄的。青森也是高级和牛产地之一，代表品种有青森黑毛和牛和青森短角牛。青森也产优质的大米，进而也衍生出超多优质的清酒品牌，如豐盃、陆奥八仙、菊乃井、八甲田等。曾在樱花季来过一次，在那个漫天飞舞浪漫的季节来到青森，真的是可以列入「此生无憾清单」了。简短小文几笔，如感兴趣可以点进去看看https://bbs.qyer.com/thread-2512944-1.html而这一次，选择在冬天来拜访，也是圆了自己作为一个「蓝方人」，从没见过真正世（大）面（雪）的心愿。冬季的青森在日本乃至世界都是著名的豪雪区之一，一年当中约有1/3时间都在下雪，主要降雪地区集中在西北部津轻地区，青森湾和陆奥湾之间的高海拔地区，北方的冷空气和大量充足的水汽相结合，带来每年约8米的超夸张降雪量。如果你的理由是因为这个地方既下雪又寒冷而不去青森，那就真的太可惜了。在这之前的我，也曾抱着类似的想法，春节休假还是会优先考虑温暖舒适，阳光充足可以尽情穿短袖人字拖逛夜市，可以去海里悠哉潜水看珊瑚海鲜的热带海岛国度。而湿冷+狂风还下雪的地区，想想都有点瑟瑟发抖。事实上在青森，你可以享受到许多冬天才独有的美景，弘前城雪灯笼节，体验冬日城下町独有的津轻风情；在雪与冰的色彩光影交织中，体验十和田湖冬物语，偎依一起仰望寒冬澄澈夜空中绽放的烟花；还有八户流传800多年，日本无形文化遗产的八户丰收舞等多彩的节日；奥入濑溪流的冰瀑和八甲田山的树冰雪怪，都是非常值得一看的奇景。

缘起和青森这位东北美人的缘分起于4年前，我几乎对她是一见钟情。说来就好像和远方佳人长久以来的约定一般，每次相会都恰逢夏日。五月新绿，七月芳华，八月肆意。就如若她那好听的名字，一夏青森看尽千番绿意。日本人比较有意思，给自己的48个都道府县的名字按上直译的英语，虽然只是民间戏虐的综艺把戏，但青森的Green Forest依旧毫不损其原味。（顺便一提京都被直译成Captical Captical就hin搞笑了）第三次的青森之行，我早已经没有了初次行色匆匆的打卡计划，也无需二刷时候卡着节气祭典时候的大惊小怪，在了然这片土地最本源的纯碎美之后，这一次的行程可以说是相当惬意轻松，就权当是给自己放的一个暑假。逃离了东京的灼热和人声鼎沸，在这片自然眷顾之地找寻我想要的闲适。计划里无外乎几件闲人所最为钟爱的事：泡汤、饕餮、散策、放空，从灯红酒绿中抽身，在这千般绿意包围中学会忘掉尘杂，能拂了一身还满，就是这次青森行最大的收获了吧。初见青森斜阳馆，太宰列车，青森县立美术馆，盛美园，田舍馆……仗着朋友租了车的便利，籍着初次到访的贪心，第一眼青森的3天时间里可以说是东奔西跑的去了不少“偏远地区”，可惜太过分散且没有主题，所以并不推荐，但如果有朋友有兴趣亦可以询问细则。第二眼青森的行程安排可参考［V游记］五月青森——那些暴走都不能错过的 （完结）三度目的青森从这里开始第一折 启程从东京去青森的路途看似远，但坐上从东京站出发的新干线也就3个半小时，看着窗外飞驰而过几十个小镇，几千里路，旅途的含义被无限放大，于是憧憬也跟着扩大升级，当听着列车广播传出“下一站新青森站”的时候，那种兴奋就好似在笼中拍翅已久的小鸟“噗”的一下就冲出小心脏，占满了整个情绪空间，再无别他让人留有缓存的余地了。但是这一次有点不一样，我的目的地不是青森站，而是一个名叫“八户”的小站，停靠时间不足5分钟，踏出站台就皱了眉，又是一个雨天，今年好像每次出行的首日都赶上了雨天，这一点颇叫人不爽，坏了我原本计划要去有着“日本第一早市”之名的八户朝市的计划，但所幸的是雨下得并不大，暂且在站内寻一处果腹地打点一下一早出发还未进餐的肚子，然后准备等下午1点在车站西口处接送的酒店专车。（八户站站内展出的大型八户三社祭山车装饰作品。）少了在景点之间辗转赶场的紧迫，就连这短短一小时的等待时间仿佛也变成漫长起来了，终于在分针离1点还差四分之一圈的时候，我就迫不及待的移步去了指定地点，一大一小两部旅游巴士车体带着“青森屋”和“奥入濑溪流”的字样静静地等候着，是了，这第三次的青森之行我选择了2家星野，一来是想避开早已熟门熟路的青森站，二来是也算是拔一拔心中长了很久的草。和车边的工作人员确认了姓名之后，上车，1点车准时启动，于是——青森屋，我来了。

八户三社大祭青森県旅游局-八户地方-三社大祭专门页：https://www.tcn-aomori.com/culture-041.html八户三社大祭是每年在青森县八户市举行的一项大型祭典，约有280年的历史。每年各条街的人们绞尽脑汁地构想，设计和制造新的祭祀用的彩车。这些彩车以