格尔木游记攻略

就出发，沿着一条很少有人走的乡道（此路不好走，但风景优雅、走在草原上那种感觉早已忘掉疲惫）便看到远处的蓬措16沱沱河—可可西里—格尔木▲行程亮点：可可西里、藏羚羊、昆仑山早起沿着109国道前行，两旁是荒无人烟的可可西里，沿途均会出现藏羚羊和藏野驴群。，再继续前行至被誉为：中国第一

11天驾车行驶1万1千公里，有这个经历的人恐怕不多。老兄我就赶上了这么个机会。故事的开头是这样的。我单位接了一项任务，试验我们生产的机油和防冻液。要求3辆新车，半年跑够6万公里。接到任务后，开始各种网上招募，条件很优惠。免费赠送6万公里的汽油和过路费。最后没有一个人符合要求。 没办法，从单位找人，轮班去吧。从2015年年底开始，已经跑了4万9千。这次1万多公里是最后的一段。前几段试验，老兄都是幕后策划。后勤保障。这次要亲自上阵了。 明早6点出发。有缘路上相遇。

　 　　　前言：说起今年夏天旅行计划时，没人相信，就像12年前我说高考后就走——独自去西藏那样。感谢这盛夏，有足够的时间让我去尝试那些没有做过的事情。这次旅行，我尝试尽量走得远——我真的跑了40来天的长途旅行。其中17天骑自行车在青藏公路上，翻过意味着人生之旅的座座高山，无论是无尽的盘山公路，还是雨雪冰雹，都没有让我退缩。感谢蔡小山童鞋与我同路一起坚持到底，我相信我们俩的字典里都没有“半途而废”这个词！ 　　骑行青藏，必须好好写下日志——这条长达近2000公里的109国道上，也适合你好好思考人生。这沿线12年来的变化太巨大，我们也受到不少好心人的帮助。当有私家车司机2天跑完全程对我说，并不觉得沿线风景多么壮美时，我只能在心里对你说，这世上的确有很多风景是你坐飞机、火车、汽车一晃而过体会不了的。我会一直怀念唐古拉兵站的星空、银河、流星，我也特别感动在错那湖边的帐篷里，还有道班铁路车间收留我们的那些夜晚。 　　路上遇到的人们，都是缘！每一个我都记得。骑行的道路我不孤单。而且你永远不知道自己会有多大的潜能，所以，永远别说“不可能”！ 　　骑回十八岁（唐小六青藏线骑行日志DAY1） 　　2013年7月20日：西宁——湟源——日月山90KM 晴 　　K621次列车晚点一个多小时抵达西宁西车站，我的同伴蔡小山已经先我一步去了城东区的王国章自行车俱乐部。按计划我们在抵达青藏线起点西宁的第一刻就是先买好自行车。傍晚的太阳还没有落山，我骑着红色美利达领航者300，蔡小山骑着黑色美利达公爵500找了一家宾馆住了下来。 　　有些自行车配件多亏小山在网上进行了订购，如自行车的坐垫、骑行内裤、修车工具等，都比直接在自行车专卖店购置要便宜许多。不能想象的是，在正式踏上骑行青藏线之前，我对骑行工具真的一窍不通。难怪说起我打算骑车去拉萨这件事时，朋友们和同事都很诧异。“这是不可能的事，你骑不了一天就会放弃！”“这事成功的概率最多30%”——这画面像极了我十八岁高考前夕说要去西藏那样。其实我最喜欢将可能性只有30%的事情做成功了。我想骑回十八岁，所以当遇上同样想骑车去拉萨的蔡小山时，我知道我一定会上路。　　 　　十八岁时，我在拉萨遇到早年的那些“骑友”——他们看上去年轻、充满活力，其实大多年过三十。而我在青藏线上也常常给人依然是大学生的错觉，我觉得这仿佛就像是轮回似的。过了整整12年后，我特别想去尝试一下很早就想做却从来没有做过的事。很多时候，我都是那个在旅途中为骑行者加油的看客，这一回我能清楚地听见“加油声”。当公路对面驶来骑友，我们互相为对方竖起大拇指。然而，所有这一切的前提就是，你必须跨出去第一步！　　 　　别说“不可能”——我也曾怀疑过自己能否坚持到终点。但是你不尝试，你怎么知道，自己究竟可以走多远。当你迈出第一步的时候，你已经击败了这次骑行之路上最大的对手——你内心的恐惧。况且我还有个很靠谱的伙伴，蔡小山每天都给我鼓励，“小六，你行的！” 　　于是，在令人兴奋的晴朗天空下，我们开始了第一天的骑行。计划骑行约105公里，目标是倒淌河镇。首先是与自行车的磨合——老实说骑出西宁时我连变速换挡还不会，我多么感谢我的坐骑——我选择它的理由也很简单，只是因为它那炫丽的红色。就像“赤兔马”似的。对于长于骑行的人来说，西宁至倒淌河根本不算什么，并不特别。但对于我来说，正应证了“万事开头难”的说法。在倒淌河镇前有两个节点，分别是湟源县和日月山。我们差不多在午后两点抵达湟源县并吃了午饭，码表显示骑了50多公里，跑了计划的一半路程。这一段109国道十分平坦，两车道变四车道，几乎是“高速公路”，我也和爱车顺利完成了“磨合”。那时候我还信心满满，以为傍晚就能达到目的地。 　　出湟源县后是漫长的35-40公里的上坡路，心想日月山就在前方，却像跌进了异次元空间久久都到不了那山头。如果如攻略上所言日月山前有6公里大上坡的路段，那么那正是让我最为筋疲力尽的一段路了。我好几次停下来喝水、推行，并且无助地看着太阳落山。第一天就当头一棒，我和蔡小山商量，明显是赶不到倒淌河镇了，只能在日月山找住处过夜。当年文成公主进藏也路过这海拔3520米的日月山口，她流了不少眼泪，因为再难回望故土；我流了不少汗水，第一天的上坡路把我折磨得接近崩溃。我们在日月山口遇上长沙骑友小邓，三人一起投宿至日月山村。 　　日月山村张海军大叔一家收留了我们，让我们喝上了热奶茶、吃上了馍馍。青藏线第一天骑行只跑了90公里。小邓同学从长沙一路骑来，已经跑了约2000公里，真是让我们肃然起敬。大家一起校对了一下各自的骑行攻略，互相打气。那一夜，我睡得很沉。　　 　　我在当天的日记本上，是这么记录的：第一天，好累啊！前路漫长，慢慢来、慢慢来吧！

拉萨的地方才比较多，这里说的多是能看见一两只，基本上下来都看到不超过5只，所以拍照就更不用说了，很难。然后就会开始最痛苦的时间了，火车从格尔木开始供氧，并且海拔一直升高，最高的去到5K多，过了那曲之后才开始下降，拉萨只有3K多。有些人在26号早上10点多就开始高反的，有头晕呕吐等

，我们车停在路边，我在路边支好了脚架，等着大漠夕阳红的那一刻，激动啊，真的很美。 大漠夕阳红！！ 后来天渐渐黑去，我昏昏睡去，达到格尔木的时候，已经是夜里11点多了。我们找了一家条件还不错的宾馆住下，这一路走住宿方面，我比较腐败，在高原休息很重要，我就不在这里省钱了。找了地方

好啦，本游记已经完结了，看看自己，从满心的期待再到最后的不舍，感情波动真的是好大。每天都会萝莉啰嗦很久，就算很晚了，也会一直写，生怕有什么地方以后会忘掉，每天写到凌晨一两点，然后第二天继续强撑着精神走。谢谢认真看犹记得人们，也谢谢路过的人们，你们的每一次访问都是我坚持写下去的动力，也是我熬夜的支撑。哈哈。 暑假马上就要结束啦，平静的生活又要开始了。不过这场旅行是我所有不平静中的最不平静的，哈，好绕口，看看自己的游记，感觉一些都还在眼前，离开拉萨的之后满心的不舍，最后还是就这样出来，什么都没有变，只是心中又野了一点，又多了一些触动，心里又宽了，也许这就是旅行吧，明明表面上没有什么改变，但事实上，一个人已经完全不同。 再来一张美丽的云图 回家的路上就一路看到云彩一点点的消失，很想抓住它，但永远做不到。 明天就要出发啦~ 第一次开贴，只是想要单纯的记录一下这次旅行而已，无数无数次的旅游都在死命的拖延症中被我逐渐淡忘了，这次这次！一定不可以！！希望有路过看到的人儿们鞭策监督！！其实，选在穷游开贴是因为娘亲没有穷游号file:///C:\\Users\\Lucy\\AppData\\Local\\Temp\\SGPicFaceTpBq\\8364\\0851ECE9.png所以可以偷偷在这里吐槽加说坏话是不是，哈哈。 虽然只是为了给自己记录行程才开贴的，但还是希望能有朋友能听听我讲故事，嘿，简单的自我介绍一下吧。小女，汉子一枚，芳龄19岁，热血正旺，初生牛犊不怕虎的时候，刚刚过完了一年的大学生活，总觉得大学这个小社会还是不够刺激，所以喜欢不停地往外跑。最自豪的就是我的18岁独自划过南北山河飞去厦门玩耍了一个星期（其实各种被人嘲笑说厦门是最安全的城市，一个十岁小朋友自己去都没有问题的），怎么说呢，我这个豪情万丈的女汉子其实吧，是在妈妈的庇护之下长大的，比如说这次的旅行。。。。 主角2隆重出场！当！当！当！当！没错，这位穿着一身职业装的，长个娃娃脸，梳着娃娃头的“女子”就是我的娘亲大人。。。。真的不明白，为什么娘亲长得这么迟钝，生的我就这么着急。。。无数次被人把我们认成了姐妹，或者更甚的是同事！这个娘亲吧，看起来柔弱，其实彪悍的很！刚写到这里她就在屋里面咆哮要我快去睡觉，不然明天在火车让会难受死。。。然后又咆哮说我不去睡她也睡不着。。所以现在实在冒着生命危险写游记啊！给我一首歌的时间，让我啰嗦完！ 对于这次旅行，我只能说是我的失误才造成了这个题目，计算着这学期大概能拿到3000快的奖学金，外加上平时省的钱，凑够5000大概就可以来一场华丽丽的西藏穷游了，然后就开始在月黑风高的开始到处查火车票，往支付宝里面转钱。。我就是笨！支付宝是妈妈的。理所当然她发现了，然后。。呵呵，我存的钱也到了她那里，然后，大家可以自己进行你脑补了。 不过也无非就是“我要去拉萨” “不行” “我决定了” “你决定有什么用！我不同意。” “我用自己的钱！穷游！” “那也不行” “我要去拉萨” “我也要去” “那好吧” 所以最后是我妥协的，不过标准没有变，依旧穷游，依旧火车青旅。 娘亲又来催了，为了不然她看到我发的穷游贴，我简单说一下我的行程计划好了 8.2~8.4在路上。。。先从济南到西宁西，然后在到拉萨，全程都是硬卧，应为实在是订不到票了，大概就在十天前才决定的，所以票都是等到有人退票的时候马上订的，我和娘亲还不在一个车箱。。 8.5~8.12在西藏。。。。。够简单吧，我还没有定好旅游计划和攻略，一些都是未知的呢。。。 8.12~8.14回家，中间在西安倒车，先去吃一顿。。 好了趁娘亲发飙前快快撤离电脑！！！ 现在母女俩的进藏前自拍美照

约180多平方公里，是一个典型的高原内陆湖。托素湖周围是一望无际的戈壁滩。 可鲁克湖位于德令哈市西南42公里处，距西宁约500公里，从大柴旦乘汽车或格尔木乘火车都可到达。青新公路自湖边通过。可鲁克湖建有码头、游艇、摩托艇、帐房餐厅等接待设施。网鱼区可以看到养殖场的渔工们捕鱼。湖中

5月20日，我们从西宁抵达格尔木。21日休息了一天，疲惫的身体很快得到恢复，精神状态也不错。22日怀着激动的心情，踏上了前往拉萨的天路，青藏线。这一路除了美景，伴随我们的还有一路上的各种大车、封路和堵车，虽然有点扫兴，但也给了我们更多的时间去欣赏青藏高原的美景。

6月份在西藏和青海转了半个月，领略了雪山、草原、高山湖泊和峡谷等各种地貌的风光视觉盛宴，终于又回到每天工作和生活的地方。整理照片是一个浩大的工程，但每次整理，就如同又重新走了一遍。这一趟，不虚此行。可能每人心目中都有一个不一样的西藏。未曾到达时，西藏对于我来说是神秘的。因为遥远，因而觉得难以到达，充满未知，甚至可能有些危险。实际来了才发现：除了高反，其实拉萨跟别的城市一样，你完全可以简单提个小包，穿个拖鞋，坐个飞机就来了。是的，就那么简单。关于线路的选择，实际和计划有很大出入。本来在做功课时只是考虑了常规线路——林芝，纳木错，珠峰大本营和山南。但是看完大家的攻略和照片还是拿不定主意：林芝已经过了三四月份桃花开时最美的季节，且6月份进入雨季，很有可能看到一个混浊的然乌湖和一个隐藏在云里的南巴迦瓦峰，况且这个藏地的江南对于见惯了山水的南方人来说可能没有太大惊喜；去珠峰大本营要花四天时间，并且只能远远的看一个山头，冒似性价比太低；还有山南，听说主要是看寺庙等人文的东西，偏偏我们两个俗人对藏传佛教知之甚少，估计对寺庙无感。——当然了，上面只是我们个人的猜测和判断，我想每个去过的朋友都会根据自己的喜好有不一样的见解，也跟彼时彼刻的天气和时间有关系。即使是同一片土地，游玩的时间和季节不一样，给游客的感受也很不一样吧。 拿不定主意，所以我们采取的策略是：先不着急确定行程，到拉萨之后根据身体状况和拼车的情况调整。后来事实证明这一决策是英明的。让我慢慢道来。 Day 1：北京—拉萨 （因为买不到火车票，所以我们决定坐飞机进藏。 由于很多人都是火车进藏，飞机出藏，所以导致进藏的火车票和出藏的飞机票都非常紧张。那么不妨倒过来试试吧，可能要容易不少。）这一天基本上都是等飞机和天上飞。从云端俯视成片的雪山，是不是很美？到达拉萨是下午五点多了，LG一下飞机就指着旁边光秃秃的山头说“好美呀”。我不解，哪里美？他兴奋地回答，天好蓝，云朵美，这山也很美呀。。。 好吧。。。这蓝天白云和干净的空气的确让人心情舒畅。不过，可千万不能太兴奋哦，小心高反。贡嘎机场到市区约56公里。我们坐机场大巴进市区，到预定好的林朵客栈安顿下来。这是个不错的小院子，很安静。虽然没有像著名的平措青年旅馆和东措青年旅馆一样靠近布达拉宫，但是胜在安静和温馨。况且拉萨也不大，市区内景点打车大部分10块到15块就能到达。客栈老板是个内地来的年轻人，对西藏的风景和人文都挺了解。后来阿里南线的线路也是在他的建议下决定的，要谢谢他。傍晚7点多出去吃晚饭，天空还大亮。西藏跟内地的时差大概有两小时，夏季每天要九点之后太阳才下山，在阿里地区差不多要10点才完全天黑。于是一天的时间变得好长。大街上人和车都不算多。很多藏族同胞都穿着汉族衣服，但你仍可以从他们黝黑的面庞和立体的五官上分辨出来。行人中有相当一部分是游客，藏民对此已经见惯不怪。川菜馆和兰州拉面馆占据了路边餐饮业的主要地位。我们随便吃了点拉面，买了点水果就回客栈休息了。这是我们到达拉萨的第一晚，也是拉萨人再平常不过的一个夜晚。 Day 2. 拉萨 （大昭寺，八廓街，布达拉宫广场） 早上起来果然感受到了传说中的高反。其实症状还不算严重，就是后脑勺沉沉的，稍微晃一晃就头疼，爬个楼梯或者蹲个厕所就会气喘。吃了颗诺迪康，我估计其实没有什么用，一般来说高反在两三天内就能消失，所以还是以休息为主，多喝水。百服宁带着备用，如果实在头疼得厉害可以吃一点。 既然症状可以忍受，我们就出门了。先去东措看看贴条的信息，找找看有没有人拼车。东措里边本身有一个小的旅行社，我们进去咨询了一下，很多短线的团都有，价格也都是市场价。但由于我们还没有找到中意的线路，所以最后只是买了张手绘旅游地图就走了。这个地图很实用，10块钱一张，每个城镇和景点之间公里数和海拔都标注了，我在写游记的时候曾在网上试图找一份电子版，想给大家一个参考，遗憾的是没有找到。 从东措出来不久就到了八廓街的一个入口。八廓街是围绕大昭寺的一条步行街，也叫“八角街”，是拉萨著名的转经道和商业街。“7世纪，藏王松赞干布下令在卧堂湖修建大昭寺，同时在湖边四周修建了四座宫殿，与嫔妃臣民移居宫殿亲自监督大昭寺工程的进展。四座宫殿即为八廓街最早的建筑。大昭寺建成后，引来了众多朝圣者朝拜，日久逐渐踏出环绕大昭寺的一条小径，为最初的八廓街。寺院周围陆续修建了18座家族式建筑，为远道朝圣的信徒或商人提供住宿地。15世纪后，大昭寺成为佛教传播的中心，其周围相继出现僧人宿舍、宗教学校、小寺庙建筑，众多信佛者迁居大昭寺周围生活，街上逐渐出现了大量民居、店铺、旅馆、手工作坊等设施。随着大昭寺宗教地位的加深，藏传佛教认为，以大昭寺为中心顺时针绕行为“转经”，表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜，八廓街成为拉萨三大转经道之一。” 沿着八廓街随着人流往前走就能转到大昭寺门口。一路上，三步一个警察，五步一个岗哨，见到很多穿警服的公安和穿迷彩的士兵。有人说八廓街是中国最安全的街道，此言不虚。 大昭寺是一座木结构的寺庙。每天都有藏民在这里磕长头，我们没有刻意拿镜头对准他们，虔诚的信仰是值得尊重的。买门票进去参观，即使蹭了几个导游的讲解，也是一知半解。一楼的大殿内不允许拍照，在二楼拍了几张金顶和远处的布达拉宫。 在大昭寺二楼晒了一会儿太阳，好热。这真不是一个适合晒太阳的季节：）于是出了大昭寺去拜访一个通过电话认识的大哥。本来我们是要跟他一起走山南线的，但后来变更计划之后也就不同路了，这个是后话。这位大哥在拉萨也开了一家家庭旅馆。在他的旅馆里见到一些悠闲的客人，大家一起聊聊天，说说线路，喝喝茶。也打发了半个下午的时光。在这个时候你才发现，拉萨的确是一个慢城，有人辞了内地的工作来到这里，或者开个客栈，或者开个酒吧，一边结交五湖四海的朋友，一边通过旅游赚点钱，朝九晚五的坐班生活在这里被他们抛到九霄云外，有的只是每天的蓝天白云和被拉长的时间。这也是一种不错的生活方式和状态。只是我们如同大多数游客一样，到别人的生活里看一看，终究是要回到原本的生活轨道上去。 下午回客栈睡了个午觉，然后去布达拉宫广场看日落。