格尔木游记攻略

， 玉树自治州，昌都，查雅，波密，林芝，拉萨。 140618-140622 日喀则，拉兹，阿里（进入归程）。 140623-140627 改则，尼玛，安多，格尔木，兰州。 因本人想去青海，所以会有此路线。 时间不够，想深度玩藏区的朋友我们可以规划和调整时间。 （实在不行我们可以

还挺着急赶不上火车的，没想到两大老爷们倒悠哉悠哉，居然还能按时到站，没办法，谁叫火车晚了一会。 兰州之行结束，我们向大漠深处前进了。 坐在5点55分开往敦煌的火车上，次日七点半便能到达，这趟班车就为敦煌服务，走过狭长的甘肃，一路上和曾在格尔木当兵的老兵侃大山后，昏昏沉沉睡去。

感冒或者体温不正常的千万推迟进藏时间！我在出发前两天就开始吃红景天，可是毛用没有啊！！ lz严重缺氧，正在打氧，很可怜是不是！ 火车过了格尔木的时候，乘务员会给你发张卡片，就给人一种填了以后生死跟他们都没有关系的那种感觉！ 这就是lz下榻的青旅，叫陆标青年旅馆，在北京路9号，挨着

已经半年过去了，要不是同伴一直在催我完成这篇游记，我想我会一直懒散下去。 并不是一个矫情的人，风风浪浪也走了不少，也不会拿“寻找灵魂” “放下自己”这种话来形容我为啥去西藏，去了就是去了，在合适的时间辞职掉，找到合适的女伴，跟了靠谱的俱乐部，完成多年的梦想，就这样呗。挺好~~

拉姆错--当雄--那曲县（230KM） 第十六天：那曲--安多--陀陀河（430KM） 第十七天：陀陀河--昆仑山--格尔木（414KM) 第十八天：格尔木--都兰--茶卡--青海湖（670KM） 第二十天：青海湖--湟源--西宁（160KM）西宁散队 第二十一天：西宁--若尔盖

全程9880公里, 历时21天…… 身体下地狱， 眼睛上天堂， 灵魂回故乡. 那一天, 我闭目在经殿的香雾中, 蓦然听见你颂经中的真言; 那一月, 我摇动所有的经筒, 不为超度, 只为触摸你的指尖……仓央嘉措 两年前就有了自驾西藏的念头，等到孩子12岁可以应付高反，趁着转学的时机，提前退学，在雨季（暑假）之前成行。也许是父亲的去世，或是刚刚查出脑子里长了个东东，促使了这一次soul searching 之旅。扛着亲友朋友的阻拦，毅然前往， 虽然我的身体是历史最差纪录，但随着年龄的增长，比起今后的我，现在的状况肯定是最好的。及时追逐梦想，永不后悔。 临行前苹果突然不同作了，只好换回原来的Nokia，冥冥之中这是让我全身身心地投入旅行， 与外界和现在的生活剥离。于是，在旅途的一开始，我便决定以一种随缘、 接纳的态度，迎接一路的故事。 周五下班以后，和儿子飞往成都。为了节省我们两天的假期，老公已经在两天从北京开车出发，已经到达成都等我们， 辛苦他了。 D3 成都 上午去熊猫养殖基地，茂密的竹子、湿润的气候，这里的确是熊猫居住的天堂，同情起寄居在北京的熊猫们，犹如同情我们自己。除了大熊猫，这里还居住着小熊猫，它们性情更加活动也凶猛得多，难管电影《功夫熊猫》里，小熊猫是大熊猫的师傅。J 在浣花溪公园小河边的露天茶馆喝茶、掏耳朵， 享受当地人的慢生活，学着渐渐放慢脚步，但在人群中还是能看出我们是游客，从我们那种急赤白脸的状态。成都到处都是绿色、鲜花和富有生活情趣的人们，这里的人为生活而活着。 锦里，大家都推荐的必游之地， 去了以后发现这里的人比北京王府井还多， 这里其实和各大城市的步行街没有区别， 有人群恐惧症的我们5分钟就逃了出来，应该在公园茶社多呆一会儿。 走， 明天离开成都。 D4 成都 – 雅安 – 泸定 – 磨西镇 雅安地震就发生在两周前，成都到雅安公路一路由武警维护，比平时还要畅通，路边很多救灾蓬，我们向来就秉承“最危险的地方其实最安全”，后来的经历也证明这是真理， 原来的318上的落石要两三天才有人来清除，救灾期间，武警队伍做到了几小时清除。 磨西镇，位于海螺沟冰川公园的门口， 之前帖子上说震后这里几乎没有游客， 为此我们特意改变行程前往。 来之后， 果真如此， 美丽的小镇， 雪山映衬，往年热门的旅游胜地如今冷清地很，美了我们这些找清静的人。 下午3点，我们开车到冰川公园， 门口写着“禁止私家车入内” ， 但大门敞开没有工作人员， 以为今天又是免费日，就从容地开了进去。 一路没车没人，山景犹如仙境。 10公里后过了一号营地，却看见还有一个大门锁闭山路， 一个工作人员走出来说必须到山下买票坐巴士上来， 嗨！白跑了，灰溜溜地下山，美景也看饱了，不再上来了，就算是对我们不守则的惩罚吧。 D5 磨西镇 - 红石公园 – 康定- 新都桥- 雅江 很少有游客知道从红石公园到康定的一条山路， 没车没人， 雪山陪伴了我们一路，松树、地貌和黄石公园那么相似，不同就是沟里的一片片红石， 贡嘎雪山上流 下的瀑布冲洗着这些石头。 再往前走就到了康定，跑马溜溜的山上没有去，时至中午，清真寺门口美味的牛杂汤填饱了肚子。 翻过4400米的多折山， 下起了冰雹， 一路上很多骑车进藏的年轻人，看到他们，再也不好意思跟别人吹嘘开车去西藏了。山路边还停着许多摩托车， 是当地人采虫草和雪莲的， 只有在雪线4000米以上的地方才有这些珍惜药材， 这么高的海拔这么冷的天气， 真是不易。 下午两点就到了新都桥，传说中摄影家的天堂，景色其实很一般，去过甘南的我们没有停下， 趁天气好继续前往70公里外的雅江，走完这段烂土路，为明天减少负担。雅江小镇，一条脏兮兮的江，乱糟糟吵闹闹的，雅砻江酒店三星级的硬件还行，就是碰上吵吵嚷嚷的旅行团， 睡不着，一夜失眠。 D6 雅江 - 理塘 – 巴塘 雅江到理塘修路， 限行要到中午11点才放小车，我们早早起床，赶在工人6点上工前冲过去。 140公里的烂路开了5个多小时，泥泞颠簸了一路， 京子晕了吐了，我也不太好受，再也没有精力欣赏美景， 辛苦老李 坚持开车。 途经两座4800米的雪山， 理塘之后一直在海拔4000以上的高原行驶，这是旅行中最苦的一天。赋有传奇的理塘镇，本想好好看看，无奈晕得厉害，只停下上了一堂厕所，匆匆离开往地海波的地方开。 下午4点到达巴塘，入住天地吉祥酒店，一家有花园的客栈，老板煮了一锅面条救活了呕吐了一天的京子，鲜美啊，回到北京，京子还在怀念着那碗面条。 晚上京子和我还有些头疼，住在海拔2800米看来就有了高反，吃了片芬必得， 6点多就躺下睡了， 一夜迷迷糊糊的， 仿佛离天堂很近。 D7 巴塘 – 芒康 – 左贡 一觉睡到自然醒，身体还有些乏力，我和京子走着去离酒店200米的小店吃早点，气喘吁吁、脚下好似踩在棉花上，飘飘然。 一路上沿着金沙江畔行驶， 京子和爸爸朗诵起《七律-长征》， 还聊起长征的故事， 真是读万卷书、行万里路。京子给语文老师发了短信，感谢她教的这段课文。 今天身体感觉好多了， 翻过海拔5008的东达山没啥反应。回忆起昨天恶梦般的旅程， 京子感慨说“ 西天取经就是这个道理，其实唐僧是可以坐着孙悟空的云去的。经历了昨天，我感到今天好幸福。” 一路雪山、草地陪伴，中午我们在风景如画的地方野餐， 面条、 西红柿鸡蛋、 午餐肉， 美味、 美景！和那些嚼干粮的驴友相比， 这简直就是奢侈。 骑友越来越多，七八公里内就有70多位。不知这其中有多少人能坚持到拉萨， 不过他们有这样的目标足以令人钦佩。京子说长大也要这样骑行看世界。 海拔4000米的左贡， 我一夜未眠。 D8 左贡 – 邦达 – 然乌 – 波密 今天路况很好， 只是有限速。 99道弯每有那么可怕，老李的技术轻松搞定。 路上碰到警察查车，可能是带着孩子还是北京的缘故，对我们很客气， 而其他的车被翻了个底朝天。 然乌湖相映着雪山美极了，一路开往波密，绿色越来越浓， 松树、雪山不尽让人想起瑞士风光。晚上吃了波密鱼，老李把微信安上了，我可以开始向亲人们直播， 免得他们担心。 路上穷游搭车的人真多， 比自驾的还多。 D9 波密 – 通麦 – 鲁郎 – 林芝 昨晚睡了好觉。一早醒来就下雨，取消了在波密晚一天的计划，边走边玩向通麦开去。从波密可以徒步到墨脱。云雾缭绕，有很多小路可以通往山间，开车在雨中我们放弃了，这是此次旅游中的遗憾。。 通麦天险10多公里的泥泞路， 一边万丈深渊， 一边是悬崖落石，一车半宽的路回车很难。 其实管理得好，两边控车的话，并不会象传说中那么险得邪乎。老李开得稳极了，顺利通过。看似从容的他，之后在路边歇了好一会，手腕都扭了。不尽想起之前我建议雇专业司机走这段路，他冷静地说“你愿意把命运托付给别人，还是给我？ ”哈哈，我妈眼力准啊，早知道他是个值得托付的人。 除了这段中国最险的公路，今天还走了最美的波密至鲁郎的公路，雪山、轻雾缭绕、热带植被，的确配的上小瑞士的美名。羡慕那些骑行者，随时可以停下来和美景更亲密地接触。松茸藏香猪 、 鲁郎石锅鸡，美味回报了一天的辛苦， 舌头和眼睛都上了天堂。 D10 林芝 休整一天 我家旅游的一贯原则是： 跟团的不去、买门票的不去。今天犯了一回傻，当了一次正宗中国游客，为了去看雅鲁藏布江大峡谷。驱车100多公里到了景区大门，240元门票，真贵。坐上景区大巴， 和一群天南海北的游客一路往江边去，最后只看到了一小啾啾的峡谷水。 有失就有得。路上看到一美丽的雪山顶，问导游才知道那就是传说中神秘的南迦巴瓦峰， 好清楚，衬着蓝天那么的不真实！看了个够、 照了个够，我们太幸运了，它的出现率是10%，我们是有缘人啊。 D11 林芝 – 拉萨400多公里的柏油路， 由于限速，早8点出发下午5点才到， 边开边玩， 倒是很轻松。 中午我们又在美丽的山坡上野餐。奇怪，很多人说在高原上，面条很难煮开，我们却很容易，也许是高原气罐的功劳， 亦或是新买的聚能锅的贡献，总之质量好的装备在自驾中非常重要。 D12 拉萨 入住“福朋喜来登”，超级棒，干净、 安静， 没得挑，贵了一些，好好犒劳大家一路的辛苦。 布达拉宫门票需要提前一天预定， 一早起来去预定到明天10点的。老李去4S保养车子， 我和京子 去八廓街闲逛。 看到画唐卡的小店，京子一头扎了进去，足足看了两个小时。我去拐角的玛吉阿米喝茶，这家餐厅的生意很好，来晚了要排队， 11点开门我第一个冲进去找了个最好的临窗的位子，开始发呆，找到了一本仓央嘉措的诗集，最喜欢的是这首“对于无常和死亡， 若不常常观想， 纵然聪明盖世， 也和傻子一样。” D12 拉萨 等到下午三点去大昭寺，请了专业的讲解员，他用他17年佛学员的知识和虔诚的信仰打动了我们，这是正确的祈服手势，收起拇指以为放下自我，许愿的内容也不是为自己而是天下大众，这是对我多好的教育，今天太有意义了！佛祖的内殿不让游客进的，也许是看到我们的虔诚和敬重，讲解员让京子进去。老李激动地满身掏兜，实在没啥贵重的，脱下手表送给了他，以表感谢和这份相识的缘分。 晚上去雪域餐厅，有一道“ 孜燃绿豆汤伴饭” 好好吃，是素食者的最爱。傍边还有一家地道的奶茶馆， 7毛钱一杯，全是当地人。 D13 拉萨（2） 一早赶往布宫， 我慢慢地往上爬居然不太累，而快速往上赶的老李小李，后来晕得很。老规矩，请了讲解员，藏族女孩普通话讲的真好。 见到了历代喇嘛的灵塔。京子说“喇嘛就住在这么阴森的地方？ 我还是喜欢大昭寺。” 下午3点， 赶到色拉寺看僧人辩经。大树下，红色的僧袍衬着蓝天白云那么好看，热闹的讨论场面，站着的那为会在提问的同时用力击掌，坐在地上的必须回答。僧人在前几年的学习中是看书听教，以后则是自己修炼琢磨，辩论是再次提升的方法，真是学习型组织。

要穿棉袄了，而打了鸡血的我已经扛着三脚架出去散步了，此行之中正是这种打了鸡血的状态让我拍到了一份又一份的景致。 韦医生 海拔 列车在格尔木做了一次补给，进藏的列车头也在昨天由电气动力换成了内燃动力车头。我们在日出前等待了2个小时以后出发。 到了这边就有一种不同于之前的感受，一切

在高海拔地区很容易就能体会到。 玉珠峰南坡 大约11点到达大本营，前队不在营地，被教练拉出去冰川训练去了，因为时间关系，5号冲顶才来得及回格尔木去赶火车，所以本已经迟到两天的我们必须抓紧时间适应刚刚上升的800米，后队四个人喝点水就向着冰川方向走去，走得很慢，稍微快点队友就吵着说

，1142公里（新线，青藏铁路），列车从经济繁荣的长三角平原驶出，途径上海，无锡，南京，蚌埠，徐州，郑州，西安，兰州，西宁，格尔木，那曲，直至风景宛如画卷般的，青藏高原，西藏自治区首府----拉萨。 火车将穿越中国主要地理地貌区，自然气候区，最高行驶海拔5072米，全线行车时间

　 　　　前言：说起今年夏天旅行计划时，没人相信，就像12年前我说高考后就走——独自去西藏那样。感谢这盛夏，有足够的时间让我去尝试那些没有做过的事情。这次旅行，我尝试尽量走得远——我真的跑了40来天的长途旅行。其中17天骑自行车在青藏公路上，翻过意味着人生之旅的座座高山，无论是无尽的盘山公路，还是雨雪冰雹，都没有让我退缩。感谢蔡小山童鞋与我同路一起坚持到底，我相信我们俩的字典里都没有“半途而废”这个词！ 　　骑行青藏，必须好好写下日志——这条长达近2000公里的109国道上，也适合你好好思考人生。这沿线12年来的变化太巨大，我们也受到不少好心人的帮助。当有私家车司机2天跑完全程对我说，并不觉得沿线风景多么壮美时，我只能在心里对你说，这世上的确有很多风景是你坐飞机、火车、汽车一晃而过体会不了的。我会一直怀念唐古拉兵站的星空、银河、流星，我也特别感动在错那湖边的帐篷里，还有道班铁路车间收留我们的那些夜晚。 　　路上遇到的人们，都是缘！每一个我都记得。骑行的道路我不孤单。而且你永远不知道自己会有多大的潜能，所以，永远别说“不可能”！ 　　骑回十八岁（唐小六青藏线骑行日志DAY1） 　　2013年7月20日：西宁——湟源——日月山90KM 晴 　　K621次列车晚点一个多小时抵达西宁西车站，我的同伴蔡小山已经先我一步去了城东区的王国章自行车俱乐部。按计划我们在抵达青藏线起点西宁的第一刻就是先买好自行车。傍晚的太阳还没有落山，我骑着红色美利达领航者300，蔡小山骑着黑色美利达公爵500找了一家宾馆住了下来。 　　有些自行车配件多亏小山在网上进行了订购，如自行车的坐垫、骑行内裤、修车工具等，都比直接在自行车专卖店购置要便宜许多。不能想象的是，在正式踏上骑行青藏线之前，我对骑行工具真的一窍不通。难怪说起我打算骑车去拉萨这件事时，朋友们和同事都很诧异。“这是不可能的事，你骑不了一天就会放弃！”“这事成功的概率最多30%”——这画面像极了我十八岁高考前夕说要去西藏那样。其实我最喜欢将可能性只有30%的事情做成功了。我想骑回十八岁，所以当遇上同样想骑车去拉萨的蔡小山时，我知道我一定会上路。　　 　　十八岁时，我在拉萨遇到早年的那些“骑友”——他们看上去年轻、充满活力，其实大多年过三十。而我在青藏线上也常常给人依然是大学生的错觉，我觉得这仿佛就像是轮回似的。过了整整12年后，我特别想去尝试一下很早就想做却从来没有做过的事。很多时候，我都是那个在旅途中为骑行者加油的看客，这一回我能清楚地听见“加油声”。当公路对面驶来骑友，我们互相为对方竖起大拇指。然而，所有这一切的前提就是，你必须跨出去第一步！　　 　　别说“不可能”——我也曾怀疑过自己能否坚持到终点。但是你不尝试，你怎么知道，自己究竟可以走多远。当你迈出第一步的时候，你已经击败了这次骑行之路上最大的对手——你内心的恐惧。况且我还有个很靠谱的伙伴，蔡小山每天都给我鼓励，“小六，你行的！” 　　于是，在令人兴奋的晴朗天空下，我们开始了第一天的骑行。计划骑行约105公里，目标是倒淌河镇。首先是与自行车的磨合——老实说骑出西宁时我连变速换挡还不会，我多么感谢我的坐骑——我选择它的理由也很简单，只是因为它那炫丽的红色。就像“赤兔马”似的。对于长于骑行的人来说，西宁至倒淌河根本不算什么，并不特别。但对于我来说，正应证了“万事开头难”的说法。在倒淌河镇前有两个节点，分别是湟源县和日月山。我们差不多在午后两点抵达湟源县并吃了午饭，码表显示骑了50多公里，跑了计划的一半路程。这一段109国道十分平坦，两车道变四车道，几乎是“高速公路”，我也和爱车顺利完成了“磨合”。那时候我还信心满满，以为傍晚就能达到目的地。 　　出湟源县后是漫长的35-40公里的上坡路，心想日月山就在前方，却像跌进了异次元空间久久都到不了那山头。如果如攻略上所言日月山前有6公里大上坡的路段，那么那正是让我最为筋疲力尽的一段路了。我好几次停下来喝水、推行，并且无助地看着太阳落山。第一天就当头一棒，我和蔡小山商量，明显是赶不到倒淌河镇了，只能在日月山找住处过夜。当年文成公主进藏也路过这海拔3520米的日月山口，她流了不少眼泪，因为再难回望故土；我流了不少汗水，第一天的上坡路把我折磨得接近崩溃。我们在日月山口遇上长沙骑友小邓，三人一起投宿至日月山村。 　　日月山村张海军大叔一家收留了我们，让我们喝上了热奶茶、吃上了馍馍。青藏线第一天骑行只跑了90公里。小邓同学从长沙一路骑来，已经跑了约2000公里，真是让我们肃然起敬。大家一起校对了一下各自的骑行攻略，互相打气。那一夜，我睡得很沉。　　 　　我在当天的日记本上，是这么记录的：第一天，好累啊！前路漫长，慢慢来、慢慢来吧！