复活节岛游记攻略

的摩艾神像和日本发祥地的传说。在西3口搭乘No.965巴士可以解决所有要去的景点：先去最远的鹈鹕神宫，再往回坐一站到日南太阳花公园看复活节岛神像，最后继续往回坐，到达青岛，看鬼之搓衣板和青岛神社，最后从青岛坐海之幸特色列车回宫崎JR站，只要15分钟。没有JR Pass的话，可继续

勿喷 我也闹不清自己当时是被一种什么样子的神秘力量忽悠了就选择去了这里，智利特别长条的一个国家，有名的景点一个是圣地亚哥+瓦尔帕莱索，一个是复活节岛，一个是北部阿塔卡马沙漠，然后就是南部的百内，哦，有些人喜欢喝红酒，还有诸如我心心念的是从最南部的一个小城坐飞机去南极。对比起来的话

木有？异地还车跨境是又贵又难性价比堪忧有木有？从北京飞到南美要36小时有木有？一个国家内的旅行也要到处灰来灰去坐飞机有木有？去个复活节岛快往回飞到中国了有木有--此处多使用夸张手法？真的想让我一次看给够，但是还要平衡时间精力体力能力等多方面因素，对我们还得提钱。所以详细的攻略行程

2018年夏天选其最大众的线路打卡：巴西、阿根廷、智利、秘鲁。4国中有我最想去的亚马孙、复活节岛、马丘比丘和纳斯卡地画，呼啦啦走下来都20多天了，遗漏的秘鲁（印加遗址Chan Chan、Sipan、Pachacamac、Huaca Pucllana、Ciudad Sagrada

。所以岛上四处可见火山石。由于生态环境的破坏，岛上的气候算是比较恶劣的，植被很单一，数目都是后来引种的，生物很少，主要是当地人的牧群。 玩复活节岛不复杂，因为岛很小，开车一天就可以逛完，岛上到处散落着巨石像，所以可以随时停下来看，比较集中的地方有三处，一是采石场，而是海边15巨

的我在四月二十五下了个穷游上去看结伴结果找到了雯雯的帖。缘分真的很奇妙，回复她一小时内就加进了群，看到行程很激动有我想去的马丘比丘和复活节岛，外带还有亚马逊和纳斯卡线条，时间嘛也正好对得上，一狠心把两场演出和老师的夏令营给推了，感觉这次错过了不知道什么时候还能遇到这么几个想法一致

引言【未经作者允许，不得转载！】有不少驴友给我私信，整整一年了为什么还没有更新，是否忙于工作而停留脚步。很惭愧，其实并没有，2019年这一年去了不少地方包括了西西里岛、马耳他等地，但总觉得差了些什么，迟迟没有冲动提笔写游记。直到2019年末，从不丹回来之后，一种挥之不去的感怀让我重新回到了这里！不丹在外人看来，还是个贫穷小国，但却有着强大的宗教信仰作为永远的精神支柱。没有屠宰场、禁止杀生、教育医疗免费。。这个国家对于佛教经典的践行做到了真正的落地。有人质疑“全球幸福指数最高的国家”这个称谓，甚至说这是一场国家层面的营销骗局。但殊不知，只有真正走进不丹的时候，你才有资格或者有话语权去探究这一切。无论是吹捧还是质疑，其实人家的生活幸福与我们又有多少关系？唯独他们保存和传承民族文化的那种韧劲，是我们永远也羡慕不来的。。。不管是不丹国王王后的浪漫爱情故事，还是世外桃源般的“心灵故土”这篇游记但愿能够拨开迷雾，带你走进那个略带神秘的地方你会发觉，其实不丹并不“飘渺”。。

前言几年前南极游就在我心里种草了，于是就开始了各种研究，最后的结果就是2019年12月的22日南极三岛大环线游。主要是从路线，船的大小，哪个船公司这三点来考虑的。行程单中英文的部分是因为在穷游上找不到相应的中文地点，只好直接用英文名字了路线不考虑坐飞机也不考虑去南极点也不考虑看帝企鹅，这些都是烧钱的项目。普通的路线主要有两种：1. 乌斯怀亚到南极直接去直接回，来回两次穿越德雷克海峡，一般是10天2. 另一种是大环线游，前后21天，费用大概贵一半。除了南极半岛，再加上亚南极圈的两个群岛福克兰群岛和南乔治亚群岛，这两个岛都靠近南极圈，在阿根廷附近，现在都属于英国的海外领土，1982年英国和阿根廷打过一场著名的马尔维纳斯战役，马尔维纳斯群岛也就是福克兰群岛，阿根廷名字就叫马尔维纳斯岛。这两个岛地处偏远，福克兰岛只有3000多人口，在首府有个机场，南乔治亚岛根本连机场都没有，是个荒岛，只有游轮才能到达，平时几乎没有机会专程来这里玩。但是这两个岛是动物的天堂，尤其南乔治亚岛更是有世界上最大的王企鹅繁殖地，动物种类比南极多多了。王企鹅是帝企鹅的弟弟，长得几乎一模一样，就是个头矮了一点。既然看不到帝企鹅，看看王企鹅也是一样的。南极有帝企鹅，没有王企鹅，但是一般的南极航线是看不到帝企鹅的，要参加专门的帝企鹅游，到了南极再做飞机才能看到，很烧钱。而南乔治亚群岛有几十万头王企鹅，密密麻麻的，几乎让人难以想象，看下图我们拍的照片：（中间褐色的是王企鹅宝宝）结论： 选项2 -- 南极三岛大环线游，既然已经走了这么远，干脆就全玩了。事实证明这个决定非常正确，三个地方玩下来，还是南乔治亚群岛最令人惊叹。船的大小船的大小也有很多讲究。南极有个规定，同一个地点同时上岸的人数不能超过100人。船越大，上岸时间越少. 一般来说，是上下午各上岸一次，如果上岸总时间每次3小时，100人的小船每个人都能在岸上呆够3小时。如果是200人的船，分批上岸，每个人在岸上只能呆1.5个小时。500人的船一天就只能登陆一次，因为500人要分五次登陆。500人以上的船就只能远处看看，不能登陆了。这就是为啥船越小价格越贵，装的人少。100人的小船大多数是科普船改装的，或者有的公司直接就租借科普船，条件简陋，也有豪华级的小船，但是价格也是豪华级的结论：我们最终选了200人的船，100人的船太小，太颠簸，船上设施也不够好，适合年轻人。我们几个都是50多岁的大妈级，而且要在船上呆20天，舒适性还是要考虑的，登陆时间1.5个小时也刚好，登陆地点一般来说都不大，尤其是在南极，因为安全以及环保因素，是不允许游客乱走，都要按事先设好的路线走。而且登陆点经常风大下雨下雪的，又冷又湿，呆3个小时吃不消，1.5个小时差不多，毕竟年纪不轻了。啥时候去南极在南半球，和我们季节相反，每年的10月份到4月份是冬季，所有的游轮都不能过去。主要的旅游季节是11月到3月，极个别游轮10月份也会过去。11月是春末夏初，冰雪初融，很多航道还被冰封着过不去，企鹅们也还在忙着孵蛋，看不到小企鹅。3月份已经是夏末秋初，冰雪消尽，满地泥泞，小企鹅也长大下水了，企鹅们忙着离开繁殖地回到海里。12月1月2月是盛夏是黄金季节，当然价格也是最高的。11月和3月价格最低是有原因的，很多人一辈子也就是去一次南极，省那点钱没啥意思，还是黄金季节去吧。结论：我们最后订得是12月9号到30号的船，到了南极正好是圣诞期间。本来是想订一月初出发的船，主要是为了利用圣诞期间的假期，打工的人真心不自由啊。船公司大大小小的船公司太多了，好在我们已经确定了航线和船的大小，就已经刷掉了一大批。最后经过反复比较询价，确定了挪威海达路德Hurtigruten船公司的前进号MS Fram游轮，从船公司的官方网站上直接订就可以了，不用通过中介。下面是他们在美国的官方网站：www.hurtigruten.com跑前进号核定载客300多人，大多数人一看这个载客量就先把他否决了，其实前进号在去南极的时候实际载客量是不会超过200人的，比如我们这次就只有189人，所以一天照样可以登陆2次。前进号是专业游轮，不是科考船改造的小船，冬天跑南极夏天去北极，南极因为有每次登陆不超过100人的规定，所以只载200人，但是夏天去北极的时候没有这个规定就可以满载，而且中间时段也会跑挪威国内的航线，也是满载的。所以我们不能看一条船的核定载客量，而要看他去南极时的实际载客量后来我们发现船公司的挪威网站上的价钱要便宜2000美金，又Email给挪威网站，最后拿到的价钱是双人内舱1万美金一个人全包，3人内舱8000多美金一人，4人舱7000多美金一人，包括布宜诺斯艾利斯宾馆一晚的住宿。以及布宜诺斯艾利斯来回乌斯怀亚的机票，自费的部分只是飞到布宜诺斯艾利斯的来回国际机票。挪威网站如下：www.hurtigruten.no挪威网站都是挪威文看不懂，但是内容和美国网站是一样的，就是价钱不一样，可以用个翻译软件，或者上去找同样旅程的价格部分就可以了，是以挪威币计价，如果你把挪威币换算成美金就会发现便宜很多。可以直接在挪威网站上用国内信用卡付费，找到payment这一栏，输入你的名字和订单号，就会显示还欠多少金额，然后输入信用卡信息就可以直接支付，非常简单。定金付10%，其余的费用提前2个月付清。我们是提前2年订的，一直到走之前2个月才把余款90%的费用付清。刚才在网上找到海达路德公司的中文网站：www.hurtigruten.cn中文网站上找不到价格信息，根据网站上的介绍都是通过代理来销售的，所以不知道价格如何。据同船的国内游客说他们一开头也是通过代理，拿到的价格贵了很多，后来又通过国外的渠道订的船票就是正常价格了。最好的策略是和国外的朋友一起去，由国外的朋友名义订房，就可以拿到国外的价钱了。船上的一群国内朋友都是由其中一个美国的华人朋友帮忙订得船票。我们一伙有两个国内来的朋友是由美国的朋友帮他们订得票。在南极还遇到同一家公司的另一条船午夜阳光号，据船上的国内游客说那条船几乎被国内游客包了，船比前进号大了一倍还不止，而且只去南极，不走大环线。大家以后订游轮的时候要认准哪一条船。事后对这条船非常满意，设施豪华，伙食好，有健身房，餐厅，会议厅，桑拿浴室，冲浪浴缸，最值得惊叹的是七楼顶层的酒吧大厅兼阳光房，180度观景好地方，也是我们平时消磨时间最多的地方

我和性感的羊驼一起奔跑过，也和灵气十足的海豚在太平洋的海水中共舞过。来吧，和我一起再次感受大美智利！ 百内三塔 复活节岛 奇洛埃的吊脚楼 普孔的火山 阿塔卡玛沙漠--月亮峡谷，日落 瓦尔帕莱索---涂鸦之城 （一）徒步百内 （Torres de Paine 托雷斯德尔帕伊内)百内

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