Route乌鲁木齐-霍尔果斯口岸入哈萨克-阿拉木图-Kenge-进入吉尔吉斯-KaraKol-Bishkek-Osh-Alai-Sara-Tash-进入塔吉克-Karakul-Mugarb-Krough-Qailakum-DuShanbe-全程M41帕米尔公路Dushanbe-南行-进入阿富汗北部-Kunduz-Baglan-Puli Khumri-Mazar-e-Sharif-进入乌兹别克斯坦-Termez-Guzar-Samarqand-Bukhara. 现在Bukhara11月10日将由Farap入境土库曼斯坦-Mary-Sarakhs-入境伊朗-南方人受不了严寒，现在乌兹别克斯坦已经冰天雪地了-进入伊朗之后由马什哈德南行-经亚兹德-到Bander-e Lengeh 轮渡至UAE，结束中亚旅行。后续旅途请跟进：微博@小池chi instagram：AdvChi已经记不清是哪一天离开的中国了，翻阅了一下护照，才发觉从离开中国到现在只有短短的20多天的时间。从霍尔果斯出境，在阿拉木图等了几天的吉尔吉斯斯坦签证之后，就从阿拉木图出发往东南方向过境吉尔吉斯斯坦。尽管现在还没有到帕米尔高原，但是这段路程是我旅行以来经历的最艰苦的一段经历。 在经历了一天的柏油路之后，远离了城市的喧嚣，之后便都是土石路，很多路都是当地人的越野车开出来的，而这种路根本就不适合我的重装旅行车。从福建飞到乌鲁木齐我的托运行李是54公斤，滑轨，三脚架和较重的电子设备我手提，这部分的行李起码25公斤，所以满载的重量是超过80公斤的，加上我的体重75公斤，所以骑行起来的话，要带动的重量是超过150公斤的。而那种路根本就没有办法骑行，一踩踏板车轮就打滑，所以上坡时只能靠推，20公里的上坡花了我2天的时间，可谓是身心疲惫。 在上坡前，我经过了一个小房子，有一个只穿了内裤的老头对我打招呼，招呼我进他的加。他是一个俄罗斯族的老头，他和他的太太热情的接待了我，好在有了他们的奶茶和面包，第一天的上坡我才有足够的能量前进，黄昏的时候，偶遇从相反方向来的一位向导的指点，于天黑之前在一小河边露营过夜。 在经过两天近乎绝望的上坡之后，终于在第二天晚上八点多，在一个Yurta（蒙古包）旁露营过夜，之后在这里进行了一天的休整。这里的牧民只要家里来客人了都要杀羊，第二天，便杀了头羊。下午的时候，陆续有几辆大卡车来到了羊圈。这里通讯不发达，交易也都是现金交易，于是买家就把大笔的现金装在密码箱里，坐着大卡车过来收购。而把羊从羊圈运上大卡车的这个过程完全是靠人工的。一个人在卡车上接，一个人把羊抱上去，一头羊起码三四十公斤，在牧羊人的招呼下，我也帮了下忙，以至于之后一个礼拜的时间我浑身都是羊尿味。 次日，继续前进。在这里的海拔有两千三百多米，我原本以为到了高原之后就不会再有上坡了，可是在经历了半天相对平坦的路段之后，又开始了没路的上下起伏，期间还四次穿越河流。遇到了两位从荷兰骑KTM690摩托车到上海的旅行者，还有就是越野四驱车，没有遇到任何自行车旅行者。我摔车数次，但好在并无大碍。前前后后，整整一个礼拜的时间，离开了高原回到了主路上，由于签证快要到期的原因，回到主路之后，搭了两次车，到了Kegen，在Kegen休息一天之后，骑行穿越了哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦边境，边境地段路况极差，到达吉尔吉斯斯坦Karakol的时候，十天的时间，移动距离230公里。 8月25日巴雷克奇-比什凯克 火车上
