独山游记攻略

十年前在西藏阿里，“世界的中心”神山冈仁波齐山下，我许下了一个愿望，希望能走遍全国的每一个省区。十年过去了，国内的省区除了新疆都早已走遍，从我国最南距离大陆1400公里的南沙群岛，到天上阿里，再到中国最北点的乌苏里浅滩，最东点的黑瞎子岛，这些地方早已成为了记忆，为了完成走遍中国的愿望，我跟随一汽马自达《秘境探索》第三季 的活动，来到了新疆，来到了这个距离我最远的省区。新疆，我国最大面积最大的省区，这里是国内顶级的自驾游目的地，同时也是9月国内最佳的旅行目的地之一。大多数人印象中的新疆是白云蓝天绿草羊群，在没有到过这里之前，我的脑海里也是这样的景象，但在到了这里以后，我对新疆维吾尔自治区的认识彻底发生了转变。乌鲁木齐新疆维吾尔自治区的省会，这里被公认为是全世界距离海最远的城市，距离最近的海边，有超过2500公里的距离，加上四周分布着各种沙漠及荒漠，在到达这里之前，我一直认为这里会是一个无比干燥的城市，十年前在阿里的经历，因为干燥，用鼻子喘气会有很强烈的疼痛感，每次在晚上睡觉之前，都需要吧酒店的浴缸放满热水，用水蒸气增加空气的湿度，只有这样才不至于在睡觉时因为干燥呼吸困难。到到达乌鲁木齐后，我发现，虽然这里深居内陆，周边遍布沙漠戈壁，但空气的湿度却没有达到令人难受的等级。这也算是一个不小的惊喜。关于行程本次自驾路线：从乌鲁木齐出发经独山子、克拉玛依、哈巴河县富蕴县最后到达阿勒泰。沿途景观：独山子大峡谷、乌尔禾魔鬼城、哈龙沟、可可托海可能是因为GOOGLE地图测量的原因，总行驶距离，与地图上标注的行驶距离有一定的偏差，整个行程下来，行驶距离大概在1600公里左右，行程5天。Day1 北京-乌鲁木齐从国内的东部城市出发到乌鲁木齐，基本都要经历一天的时间，乌鲁木齐靠近中亚地区，东部城市飞到这里，基本都不会低于4个小时的航程。所以多数人来新疆，第一天除了飞到这里，剩下的时间都会选择休息，在休整好状态后，向北或向南进发。Day2 乌鲁木齐--独山子大峡谷—克拉玛依从乌鲁木齐--独山子大峡谷—克拉玛依，全程大概420公里的距离，大部分路段都在连霍高速上行驶，路况较好，连霍高速东起江苏省连云港市，西至新疆维吾尔自治区的霍尔果斯市，全长4395公里，是我国最长的高速公路，当然这条公路也是世界上最长的收费高等级公路。独山子大峡谷又称奎屯河峡谷，是由天山山体的抬升和水流不断下切而形成。这里是一处浑然天成的雕塑博物馆。两岸断崖上有许多水蚀、风化的“泥塑”，近看像一件件人物雕像，远看似一组大型浮雕。从不同地点、不同角度看去，这些“雕塑”会变幻出不同的形态。从峡谷的两翼部位平视，各种雕塑造型仿佛阅兵的方阵；从谷底仰视，它们则像列队的战舰。借助无人机我们看到整个峡谷的全貌，因为天山的雪水和雨水的冲刷，峡谷内壁沟壑纵横。景色非常的壮观。克一号井位于克拉玛依南黑油山局部构造上，在黑油山沥青丘东南方向5.5km处，1955年3月由独山子矿务局开始测井定位，进行地质技术设计，当时设计井深1000m，目标地层为侏罗纪含煤层。1955年7月6日，一支由8个民族36名工人组成的独山子矿务局钻井处“1219青年钻井队”挺进克一号井，正式开钻。在这片荒无人烟、寸草不生的土地上奋战3个月之后，于10月29日完钻，喷出工业性油流，10mm油嘴日产油8.1吨，至此揭开了克拉玛依油田的面纱。第一眼看到这个雕塑的时候，仿佛穿越到了美国的芝加哥。克一号井出油之后，国家加快了对克拉玛依地区的勘探开发，石油队伍从全国汇集到这里，形成石油会战的大场面，捷报频传。到1960年，克拉玛依油田年产量达163.6万吨，占全国当年原油产量的39%，标志着新中国成立后第一个大油田——克拉玛依油田的诞生。克拉玛依是一座因为石油而兴起的城市，当地几乎所有的企业都与石油相关，整个城市的富足程度相当的高，宾馆的接待环境甚至高过了乌鲁木齐，可以说是本次行程中条件最好的一座城市。Day3 克拉玛依—乌尔禾魔鬼城—哈巴河县魔鬼城在蒙古语里叫“苏鲁木哈克”，哈萨克语里叫“沙依坦克尔西”，意思都是“魔鬼出没的地方”。然而，正是这个“魔鬼出没的地方”，却堪称中国最美的三大雅丹地貌榜首。因奇幻瑰丽的景致、苍凉雄浑的气魄，成为中国众多魔鬼城的代表。特别是夕阳中的乌尔禾魔鬼城，就像一把天火落下，燃着了整片城堡，让人惊呼或许这已不在人间，而是奇丽多姿的幻境。Day4 哈巴河县-哈龙沟-哈巴河县新疆的阿尔泰山地区，隐藏着种种奇伟壮丽、堪称绝妙的花岗岩地貌景观。其中，哈龙沟的怪石便是其中之一。据考证，大约2亿年前，哈龙沟曾是一片汪洋大海，而今天我们见到的哈龙沟奇异怪石林，就是当年海底冲刷逐渐形成的砂岩沉积区，后经过造山运动，海底升高后形成了陆地。千百万年来，砂岩被雨水冲刷溶解、切割和风化后，逐渐形成了这千奇百怪的巨石。而石蛋和石穴则是哈龙沟主要的花岗岩地貌。其中，石蛋是花岗岩球状风化景观，而石穴则是岩石经过携带沙石或冰雪的强风侵蚀后而形成的一个个石洞。　　哈龙沟因地处阿尔泰低山带，沟内水草丰美，成为当地牧民的冬季草场。每到9月，暑气方收，分散在阿尔泰山南坡夏秋牧场上的部分哈萨克牧人们便会收拾行李，向着哈龙沟冬牧场进发，这种跟随季节变换更换牧场的行为也称为转场。哈巴河县因为地处偏远，物资和接待条件都不如内地地区，且物价较高。县城条件最好的是友谊峰大酒店，4星级标准。这个酒店配备了一个很大的停车场，对于自驾游来说，这里相对方便。Day5 哈巴河县-可可托海-富蕴横亘新疆北部的阿尔泰山，蒙古语意为“金山”，自古以来就因富金藏宝而令人神往，我国唯一流向北冰洋的额尔齐斯河也源出于此。在这里，最具代表性的便是可可托海。它是我国第一个以典型矿床和矿山遗址为主体景观的国家地质公园，加上独特的阿尔泰山花岗岩地貌景观和富蕴大地震遗迹，使其具有了丰富多样的科学内涵和美学意义，这些地质遗产具有世界罕见的珍稀价值。在可可托海，我遇到了哈萨克族牧民塔依甫一家，起初就是在街边闲聊，没想到聊了一般会被他们一家人邀请到了他们的家中，也让我有机会体验到了哈萨克牧民的生活，和哈萨克族兄弟的热情，在走进他家的毡房前，主人家一再强调，既然来到了哈萨克族的人家，就要按照哈萨克族的规矩，必须要喝完奶茶吃点东西才能离开，我们第一次被他们的热情所感动。主人家准备了一桌子当地特色的茶点，煮了一壶奶茶招待我，大家盘坐在毡房里，又聊了起来，由于塔依甫大哥的汉语讲的不是很好，他的女儿就充当起的沟通的翻译。从他那里我们了解到，牧民的生活其实是非常辛苦的，每到夏季他们要将自家的牛羊赶到夏季牧场，夏季牧场一般都位于很远的山上。在以前，走上几天的路是非常正常的，现在条件好了，买了汽车，这段路就显得没那么遥远了，每到秋冬季节，由于山上太冷，他们又会赶着羊群回到海拔较低的牧场，这样的迁徙被称为转场。一年中兴师动众的转场要进行三四回，源于牧民对草场的敬惜。在山地牧区，牧人家庭通常都要养100只以上的牛羊来维持生计，而一个草场能放牧的牛羊数量是有限的。草原是脆弱的生态系统，即使是肥美的河谷草甸，也不可能长期承载大量牲畜。牧人不会等草都吃光了才迁徙，转场是为了使牛羊吃到新鲜的牧草，更是为了草场的良性循环。在转场过程中不仅有防止牲畜肆意践踏牧草、破坏资源的牧道；也有垒砌整齐的石块，用以标记羊群吃过的草场。如今他的大女儿已经出嫁到了富蕴县城，在那里找了一份工作，基本告别了放牧的日子。由于生活在县城，她的汉语讲的很不错，她告诉我们，国家现在对于少数民族的政策很好，帮助他们盖了不少的永久性居住房屋，冬天的时候，他们都会住在永久性居住房屋里，只有夏天放牧还会住在帐篷里。因为这片地区的冬季漫长，一年有6个月的时间都是冬季，且冬季的温度基本都在零下三四十度。从她的眼神中我看到了满足于喜悦的心情，在遥远的边疆地区，牧人们的生活有了极大的改善，受教育的程度也显著提高，到现在40岁以下的哈萨克族同胞基本都可以讲哈萨克语和汉语两种语言。在交谈了近两个小时后，由于时间的关系，我们必须赶回富蕴县城，在道别的时候，塔依甫大哥一家硬了拉着我希望我们住下，并吩咐妻子要去杀一只羊给我们做烤羊肉，我们甚至牧民的不易，加上时间的关系，最终谢绝了，2个小时的交流确实让我们成为了很好的朋友，大哥一家人的热情，真的让我终身难忘，临走时，他让女儿翻译给我说，下次再来新疆，不要忘记在这里还有一个哈萨克族的哥哥，一定要来家里住上几天，这里的景色非常的美，空气也很好。他的这段话，真的让我非常的感动，要知道，我们萍水相逢，现在为止也只认识了三个小时。哈萨克族大哥的热情真的让我没有想到。他们是真的把我们这些远道而来的人当做了朋友，在回来的路上我还一直在想，或许人与人的交流相处，真的就应该这么简单，只要彼此都够真诚，都够友善且相互尊重。彼此信任的速度真的是难以想象的快。Day6 富蕴-阿勒泰“阿勒泰”是突厥语，意为“金山”，因山中蕴藏黄金而得名，有“阿尔泰山七十二条沟，沟沟有黄金”之说。阿勒泰市境内的额尔齐斯河是中国唯一注入北冰洋的河流。而位于福海县的布伦托海水域面积达10万公顷，盛产10多种鱼类，素有“北国渔乡”之称。阿勒泰是一个非常美丽的小城市这里是进出喀纳斯的门户，也是冬季的滑雪圣地，站在将军山上可以俯瞰整个城市的景色，这里冬季的气温在零下三十度左右，因为整个城市建立在两座山之间，这里冬季的风相对较小。阿勒泰机场是这片地区最大的机场，虽然布尔津也修建了机场，进出著名的喀纳斯从布尔津更近，但是那里航班相对较少，阿勒泰机场除了乌鲁木齐还有直航西安，郑州等等城市的航线，所以基本依靠飞机来到这里的游客都要在阿勒泰停留至少一天。在这个美丽的小城市如果有一天的停留时间，可以去感受下这里的慢节奏。试驾活动感受1、在造型方面，CX-4魂动设计理念很好的诠释了何为汽车设计的本质。CX-4的车身上所呈现的，并不是为了惹眼而随意勾勒出的简单线条，而是源于猎豹奔跑时所展现出来富有生命、力量感的曲线。这样的造型设计，也为CX-4赋予了生命力。2、在驾控上，CX-4带来了轿跑SUV“人马一体驾乘乐趣”的驾控本质。驾乘乐趣，不是如涡轮增压发动机动力突然爆发时的刺激感，也不是在换挡时的顿挫感。驾乘乐趣是为驾乘者带来持续线性、平顺、强劲的加速体验，也是指哪打哪的精准转向，更是在驾乘中所带来的乐趣。3、在配置上，CX-4不是将科技一味的堆积，而是关注着在拥有丰富配置的基础上，更加注重人性化操作的使用本质。方向盘多功能按键布局、可调角度的ADD彩色抬头显示系统、档把后悦联系统控制旋钮的位置和回馈力度、中控显示屏的大小和字体显示大小等等都经过了大量人体工程学数据分析，无论是盲操作，还是查看习惯都满足着驾乘者的最佳使用习惯。经历了本次一汽马自达《秘境探索》第三季新疆站的活动，使我对新疆有了新的认识，这里不止有蓝天白云，还有与大自然和谐共处的哈萨克族牧民朋友，她们对草原的敬畏，保持着这片美丽地区的平衡。在大自然面前，人类是渺小的，人类的生活其实对自然已经造成了很大的影响，与自然和谐的平衡共处，才是人类最终极的生存方式。

巴音布鲁克的图片来开篇 先感谢一下穷游网，让我在这里迅速的征到去新彊的小伙伴并成功顺利成行，感谢感谢！！等我11月尼泊尔行程计划写好，继续来这里征友去看珠峰去，希望能再次顺利哦！ 虽然巴音布鲁克是倒数第二天去的，不过个人感觉图片太美了，就放在前面吸引大家眼球了。 本人写游记的老规矩，先把这一趟的用的时间，交通，吃住行等费用放上来好了。 计划的行程： 6.12乌市～赛里木湖 6.13塞湖日出～果子沟～薰衣草基地～霍尔果斯口岸～伊宁～伊犁河大桥日落 6. 14伊宁～昭苏～军马场～夏特古道～特克斯八卦城～喀拉峻 6.15喀拉峻～徒步到琼库什台 6.16琼库什台～九沟十八坡～特克斯～恰西或库尔德宁 6.17恰西或库尔德宁～那拉提～巴音布鲁克～天鹅湖～九曲十八弯日落 6. 18巴音布鲁克～百里画廊～小华山～唐布拉（住宿） 6.19唐布拉～～乔尔玛（独库公路）～独山子～乌市 实际的行程： 6.12乌市～赛里木湖 6.13塞湖日出～果子沟～薰衣草基地～霍尔果斯口岸～伊宁 6.14伊宁～昭苏～军马场～夏特古道～昭苏 6.15昭苏～特克斯～喀拉峻～特克斯八卦城 6.16特克斯八卦城～琼库什台 6.17琼库什台～库尔德宁 6.18库尔德宁～经过那拉提～巴音布鲁克～天鹅湖～九曲十八弯日落巴音布鲁克 6.19巴音布鲁克～百里画廊～小华山～唐布拉～～乔尔玛（独库公路）～独山子～乌市 13号原本计划的去伊梨河大桥看日落的，后来因为师傅不熟悉路况的原因，导致走了很多弯路，没有去成；14号的行程原本计划不合理，时间太紧张了，所以当天就直接住在昭苏了，导致15号的徙步也没徙步成，直接回了八卦城住了一晚后开车去的琼库什台，唐布拉因为一路风景重复的原因，后面就根本没有玩，直接回乌市了。 直接上干货了～～～～ 大交通的费用组成： 大交通因为自己工作加上行程10天变8天的原因，浪费了一张乌市飞西安的机票，郁闷啊！！近700银子啊～～～心在滴血中～～～这血的教训还要我说什么！！订机票一定考虑好假期等等这些综合因素，不然就和钱包君过不去啊！！ 我是丽江出发，当天晚上坐的火车去的昆明，然后去机场飞去乌市的，话说去乌市的飞机时间太长了，哪怕中间在西宁经停了一下，还是让我忍不住和王宝强一样，极想打开窗子透透气，透气不成我就真心的想和空姐商量，直接把我空中空投下去不管扔哪怎么样，我是真心坐不住了；而且一点也不夸张的说，在乌市下飞机的时候我的脚已经肿了起来，坐太长时间没伸直脚，这个屈啊，真心不容易，最下边的云南飞到最上端的新彊5555555555穷吊丝坐不起头等舱，哎，说起这趟坐飞机就满眼尽是泪！！！ 小贴士： 1、飞乌市很多远的城市没有直飞，很多需要经停或是转机，这个时候须要盆友们多看多留心，有时走西宁转便宜，有时间走西安转便宜，或是还有别的地方的，大家订机票的时候多看多刷，淘出时间上、价格上最优的组合。 2、众所周知的原因在，乌市进出的航班安检是非常严的，还要脱鞋检查，所以大家收拾包的时候一定严格按照民航的规定打包行李，不然浪费时间又马上要登机了是很可怕的。比如新彊购买的特产小刀，不管多长，一律托运是最保险最安全的。 3、西安如果是隔天的航班，可以在网上找下附近的住宿，一般都是住宿费里含了接送机的，很方便的，行程里有建议的一家，大家可以找找比一比。 4、包车师傅一定要找好，这次我们吃大亏了，包车之前因为人数原因，只想考虑别克车，结果师傅车技很好，车况也很好，不好的地方就是对路和景点不熟，尽然许多景点他都是第一次去！！坑得我们多惨啊，他没去过也不说，可他还一路给我们泼冷水说这不好那不好，而且在路上一直借限速跑30码，害我们浪费了很多很多时间，超级影响游玩心情。师傅就不点名了，只是在最好推荐路上遇到的几位不错的师傅，聊过了，对景点很了解，还有幸坐过一段他的车，车技也是很好，而且还幽默风趣的。 小交通的费用组成： 小交通比较简单，无非是坐机场大巴这些，机场去市区，吃饭去采购时候的打车。 小贴士：景区内有二次小包车，主要是坐当地人的摩托车，都是在喀那峻的时候，一次是100，一次是30，后面游记会写到，这钱花得非常的值！！大家看游记好了！！ 酒店的费用组成： 酒店一路上有坏有好，一个人住的时候就住的好的，和大家一起住的时候就随大流。 小贴士：非广告贴哦：乌市的智尚酒店个人非常推荐，有精品酒店的标准，唯一差点的就是空间较小，也可能是我一个人，所以订的最便宜的房间，感觉空间有点小。酒店设施很新，用品很精品，细节做得很好，性价比超高。相比最后一天的富丽华是4星级的，老牌酒店，设施陈旧，房间硬件相比下比智尚差了不少，唯一不错的是服务很赞。在酒店后面写了“荐”字的都是极力推荐的，比如说库尔德宁的阿海家的帐篷，在当地来说性价比或是服务很优的，大家可以自行联系决定，为什么推荐，后面的游记会写原因的，还是看游记好了，嘿嘿。 杂项,吃等： 拍照的时候师傅停车靠着栅栏，结果开车门的时候刮了点很小很小的小印子，师傅老挂着个脸，我和另一个女生商量赔了150，一人75，师傅才开脸，果然是花钱买开心啊。。。。。保险想来是出行必买的，也是买个心安，公用基金是大家每人出了650块用作吃饭，住大帐篷的时候用。 购物 加上购物一共是花了1万1左右，购物买3000多东西，寄快递前前后后用了近800块，说来全是泪啊。怕机场处行李超重，所以全部寄走的，酒，蜂蜜什么全是打了木架子。。。。。这个费用。。。。地毯也是一张十斤重，说来，哎，且行且少买好了。 下面开始流水帐游记～～～～～ 第一天就是乌市直奔我这趟最想最想去的地方：赛里木湖。 赛里木湖有着诸多称谓：因是大西洋的暖湿气流最后眷顾的地方，所以被称作大西洋最后一滴眼泪赛湖。 确实超美，就是一路坐车坐得人快崩溃了：出乌市的时候还有些农田及杨树林，也是平时的北方农场的感觉，接下来从早坐到晚上，一路的戈壁看得人想死，照片也没有拍，就看着二边的戈壁，心里在想，节约用水。 赛湖的时候唯一的遗憾就是没有住到湖边上，这又是那个师傅不厚道的一点，骗我们说湖边乱，然后他带我们去湖后面的一个小山坡里住，而且基本不听我们的意见，直接出了景区就去了山坡。估计是拿提成的点吧，一份大盘鸡280，，，，份量还很小，这价格让人有点凌乱，什么手抓羊肉580，880，这价格让人望而却步，随便吃了点东西也是花了500多，当时那个肉痛啊。一个很差的帐篷也是380的开价，还了半天还成280？反正那天心情超级不好,被师傅坑得很惨，大家切记要住湖边，哪怕贵一点。赛湖门票多少来着？好像是70多吧。反正门票价格相比云南四川简直是良心得很。 图片怎么拍怎么美，湖怎么看怎么好看，连绵的雪山，森林，草原，鲜花，还有梦幻的蓝蓝的湖，不时出没的天鹅，超级爱这个地方，真的没有让我失望。上干货： 第二天就是住的地方出发以果子沟，果子沟据说是有很多野果子的一条山沟，可是我们来的季节不对，没有什么水果，不过草地超级好看，光影效果极美。 传说中的果子沟大桥，确实很壮观很美，当时我们讨论，都说有种小瑞士的感觉。桥上不让停车，只能是慢慢开，拍几张了。后面找了一个地方硬是停了几分钟，结果刮擦了一下～～～喵，给钱，不然师傅不开心～～～ 果子沟大桥一过走连霍高速开往了霍尔果斯口岸。我当时是带了护照来，所以没有花钱办证件，其它几个小伙伴都花了35一个人办理通行证准备去到哈萨克斯坦逛逛，其中一位台湾同胞因为只有台胞证，没能顺利去成，师傅陪着他在外面吃饭并看他流了一场泪无声的控诉这鬼政策。过了海关顶着大太阳走了好几里路一样，才到了国界碑处。当时只是有一种二脚踏二国的感觉，别并无别的更多感。去到了哈境内，发现吃饭什么比国内更贵，而且很多当地人说：这块交界处的生意就是专门为中国人开的。。。。小伙伴们在那采购了一些国内比较少的东西，糖果，红茶，小饼干等。国界地方，看不出繁华，看不出风土人情，只能说这里是个鸡肋，到此一游，到过哈萨吧。 小贴士：来新彊一定记得带上护照哦，说不定就用上了并省钱了。 这个地方逛完后，吃了中饭后就飞奔伊犁，去看心中向往已久的熏衣草。师傅对路不熟，带着我们绕来绕去，还坚持要去解忧公主熏衣草园带我们去参观，可是网上做的攻略是在65团，路上问了一些师傅也是说在那，我们坚持要去65团那去看。可是我们请的师傅不熟悉路，不懂地方在哪，后来没办法，只好一路问路加手机导航，好容易找到了那块神奇的地方。到了之后大失所望，根本不是大片大片的种植庄园，而是一小块一小块几亩几亩零散的小田，稀稀拉拉的分开的种着几块。。。。。哎，没办法，还是交了15块钱进田拍照，谁叫来了这呢。千万不要相信照片的高大上，都是拍出来的～～～熏衣草是希望太大，失望更大的一个典型。 当天住在伊宁市的格林豪泰，酒店前台说，汉族住5楼以下，其它的5楼以上，原因大家懂的。晚上出去吃饭的时候，喝了一杯当地格瓦斯，3块钱？超大一杯，真心感觉值，不值的就是酒味有点重，没敢多喝。面条好像是12块钱？一碗，肉的份量也很足，以前我不喜欢吃手工面的，来了新疆之后特别喜欢吃面，据说是小麦质量好，做得筋道，特好吃，从这里开始就喜欢吃新疆的面条了（内地面条做得差，但码子做得好，不可兼得耶）。 第三天，早上一早出发前往昭苏，看军马场并去夏特古道（夏塔古道）.按理说伊犁去往昭苏的路上是极美的风景，有最大片的油菜花等等，可是天气原因加上季节不对，感觉风景一般般，并无特别之处。路上见到了几只骆驼，还有过山时成群的马成群的羊。果然昭苏就是军马的供应地，不得不说这马长得太好了：体形高大健美，毛色油光发亮，一看就是健康良种马。

我是个特别不安分，男孩子气的女生，从06年开始一个人背包走，居然一转眼也快5年多了，走遍了全国各地。却不怎么愿意跟人说起。总有很多熟悉的朋友说羡慕我可以无拘无束自给自足的过完这几年单纯的日子，可是其实我没有单反，没有钱，我有的只是一颗想自由的，说走就走的心而已。所以我真的不是个牛人，我只是多了一点点勇气，肯放弃的勇气而已。 又是一年进藏旺季。每当这时总是不免激动。虽然这几年，自己走遍了全国，有比西藏美的，小资的，秀美的，大气的。但唯独西藏对我来说，不会说只是我去过的地方，而更多的是家乡，是个一听到有人谈论便会回头循声望去的地方。一些在拉萨或者阿里的朋友，问候时候发短信都是“小丫头今年什么时候回来啊？”，不是很熟的朋友同学，见面则会问，“你暑假是不是又要去西藏啊？”。每每听到，都觉得西藏其实就是我的另一个家。每年再忙，再有别的旅行计划，也会想要回去看一看。看一看有什么变化。尽管很自私的不希望有变化。 进藏五次了，为了走五条不同的线路。西藏的每个角落基本也快被我转遍了。看到过无数美丽的风景，晒过比之前18年加起来还要多的日光。每一次都有新的感悟，看到从未想到会发生的事情，有黑暗的丑陋的，也有温馨的无私的。我想，旅行很大的意义就在于，可以完全用自己流露出最真实的样子，最无知的样子，并在无知中成长。并不是走的越多越快越好。更多时候，是要带着心灵和头脑上路的。用心去感受，去发现。川藏南、川藏北、青藏、滇藏、新藏。除了一次出藏坐的火车，其他五次进藏走的不同的五条线，都是搭车+徒步。连出藏也都是搭车。 这五次里，经历过无数的塌方，泥石流，爆胎；这五次里，经历过差点被强暴，威胁着对方要跳下6000多米的山崖；这五次里，经历过穿着单薄的衣服瑟瑟发抖地在5000多海拔的冰天雪地里蜷缩着天明；这五次里，经历过冰雪天卡车冲出山道，车身倾斜45度挂在悬崖边上的生死关头；这五次里，被无数人拒绝过，被司机丢弃过；这五次里，经历过在牛棚里和猪牛同眠；经历过饿到不行爬到树上摘没有成熟的果子吃；这五次里，经历过一个人在望不到头的路上走啊走，走到腿软，走到绝望；这五次里，经历过脚底一滑，从飞来寺下西当村的野路上翻滚下来，被大石头挡住没掉下翻滚的江水，看着还活着的自己，嚎啕大哭；这五次里，经历过晚上恐惧地听着外面的动静，拿着剪刀，全身紧张，彻夜不眠；…但是更多的是美好的记忆。 搭车是一件永远无法描述的事情，把自己抛给未知，怀着或许兴奋或许绝望的心情，期待着下一辆车上，把着方向盘的是一个好心人。有时候他们只是停下来，给个笑脸打个招呼；有时候，不可避免会遇到思索半天，然后报一个价格给你的过路人；不过无论如何，终归会有人踩下刹车，甚至滑出去老远，还停在路边等着我们背着大包跟上，笑着打开车门，说“行啊，上车吧”。 搭过各种各样的车，有些留下来了，有些没有。是感激的，即使有痛苦的回忆。 而搭车，更是一个考验人的过程。你要够忍耐、够淡定、够真诚、够知足、够感恩。 因为没有人是天生应该帮你。你是个普通的驴友。可是对别人而言，你却可能是危险。所以一旦要搭车，我总结就是：不要脸+好心态。：） 原谅我没有单反，没有专业的技术。首先从新藏线写起吧。因为最有挑战性。也是最少有人走过的。而我，今年去年连续两年走。有病？嗯！要走新藏线，就必不可少地要经历北疆到南疆。 除非你从乌鲁木齐直接坐火车到喀什或者叶城。但是这样却也错过了新疆这片美丽的疆土了。我两次走新藏，新疆境内一次是徒步+搭车走独库公路，一路从独山子搭车到了库尔勒；另一次是搭车到和静，火车到库车。如果对新疆不感兴趣的朋友们，那可以直接从叶城开始看啦。新疆这部分我主要是图片和简单的信息，也会提供火车和汽车信息供参考啦~~：）但是从新藏线起，就会多文字啦。讲一讲一路遇到的人。一些搭车图中的故事。以及对我影响很深的现实。 看过太多，几个相册都放不完的美丽风景~~ 还有那些帮助过我的 愿意给我一口热汤，一口热饭的人们 最重要的是， 那个在路上，最真实，最2，最无知的我~~ 因为这个我，我才一直行走着~~

年初的时候，有个同事提议说，我们找些人去新疆玩吧。正好06年的时候去过北疆，五彩城的色彩斑斓，禾木到喀纳斯的三天骑马，魔鬼城的苍凉，还有那美味的羊肉，让我无法抗拒这个提议。之前是10月初去的北疆，那时候的新疆草原都已经变黄等待入冬，所以没有安排在行程中。这次就特意选6月份，往西去往伊犁方向，去看下春夏之际的大草原。 联系了06年联系过的司机王师傅，出于对他的信任，只大致说了下要去伊犁方向以及日期，之后的行程完全由王师傅帮我们安排。先贴下行程图： 6月16日：从上海到乌鲁木齐。 17日：乌鲁木齐出发，沿G30一路往西，到达赛里木湖，住在赛里木湖边（B点）。 18日：赛里木湖出发，到霍姆果斯口岸（C点，哈萨克斯坦边境）转一圈，然后到伊宁，住伊宁（D点）。 19日：伊宁出发，经特克斯和昭苏，到夏特，住夏特景区内（E点）。 20日：夏特出发，回到昭苏，住昭苏。 21日：昭苏出发，到喀拉峻草原，住喀拉峻（F点）。 22日：喀拉峻出发，到琼库什台，住琼库什台（G点，因为google地图没有到琼库什台的路线，实际位置还要往东一点）。 23日：琼库什台出发，到巩乃斯，住巩乃斯（H点）。 24日：巩乃斯出发，到巴音布鲁克，住巴音布鲁克（I点）。 25日：去巴音布鲁克的石林，继续住巴音布鲁克。 26日：巴音布鲁克出发，走独库公路，经独山子回到乌鲁木齐。 27日：返回上海。 照例，先贴几张照片做个预告。

2012年5月30日-6月13日 新疆伊犁草原之旅新疆的自由行的信息不是特别多，我参照很多去年的线路发现有一些修路的信息需要更新了，这样会对于制定行程的朋友多一些参考。（1）巴音布鲁克到库车的路修好了，250多公里，其中靠近快到铁里买德达坂到库车这里下山大概有几公里路还在修，不影响行驶，我们看到卡车、大巴、连桑塔纳小出租车也跑。尤其是巴音布鲁克到铁里买德达坂这一段平坦的百来公里，车子不多，路况好，两边草原开阔的不得了，非常棒。不收费的。（2）唐布拉草原—乔尔玛—巩乃斯林区，这条路也都修好了，这条路也是独库公路（独山子-库车）的一部分，翻越天山北麓，司机师傅说今年8、9月份奎屯—独山子乔尔玛的路也可以通车了（已经修好但是领导还没有剪彩），如果这样通车了，从乌鲁木齐到那拉提等草原的路就很近了。（3）赛里木湖—果子沟—清水河—霍城这条路都修好了，以前看帖子说有一段路很颠簸什么的，师傅说赛里木湖到果子沟的隧道和大桥都好了，带我们走的时候路况非常好，还可以从大桥上面俯瞰果子沟，非常漂亮。（4）红花：新疆今年干旱，巩留-木斯乡那里基本上红花非常少，师傅带我们之前带了一个团走过这条线路，跟我说他们上次没有找到红花，就在去库尔德宁的路上看到一小簇，这次带我们他还是走了一遍带我们找，可能由于是我们到那里已经是中午了，真没看见。（5）薰衣草：去年冬天冻死了很多薰衣草，这个信息是司机告诉我们的，并且在薰衣草的65团和70团的农田里我们问了一些当地的农民（他们兵团把地承包出去，很多四川人到那里承包种），告诉我们确实冻死了很多薰衣草，还说以后他们会把薰衣草集中式栽种，面积会更大。（6）包车：我们人数多，包越野车的话要3辆，于是我们找了一个帖子上面人家推荐的师傅，他有一辆17座的福特全顺，事实证明，不一定要越野车，新疆的路况很好，他的车最高纪录全疆31天哪里都去过，红旗拉普、南疆的和田都没问题。（7）喀拉骏草原：申遗，封路，我们放弃了，师傅上一个团是这样带他们上去的，开到琼库石台，他们的人就骑马到加撒干，再住在喀拉骏的别克家，第二天说好他们再走回琼库石台，师傅开车接他们。不想第一天从琼库石台到加撒干的路上下雨，他们全部都淋湿了很狼狈，联系师傅直接到喀拉骏接他们，师傅上山就跟交警编了个谎，说有人病的很严重，不可能再从喀拉骏走回琼库石台了，他要去接人下山看病，交涉了很久交警才放行的，所以估计一车人想上喀拉骏是不能够了，只能从琼库石台徒步走。在看过新疆和西藏的介绍后，最终还是选择了新疆，可能是比较担心西藏的高原反应吧。3个30岁的年轻人+6个退休的大叔大婶，都是认识的，分成两段行程。 行程：第一段5月30日-6月3日：第一段是6个人先坐飞机从上海-兰州，再坐火车到乌鲁木齐，玩几天等6月4日第二梯队的3人直接飞到乌鲁木齐和我们汇合。（1）兰州火车上（2）乌鲁木齐（3）乌鲁木齐-五彩城（4）五彩城-乌鲁木齐（5）乌鲁木齐水磨沟第二段6月4日-6月13日：汇合后大家一起包车游玩伊犁草原，最后一起飞回上海。（1）乌鲁木齐（2）乌鲁木齐（3）乌鲁木齐-赛里木湖-清水河（4）清水河-霍城-伊宁-新源-则克台（5）则克台-唐布拉草原（6）唐布拉-乔尔玛-巴音布鲁克（7）巴音布鲁克-库车大峡谷-库尔勒（8）库尔勒-托克逊（9）托克逊-吐鲁番-达坂城-乌鲁木齐（10）乌鲁木齐

9月西行开始不知道走到什么地方结束，旅途中提供一些新的信息， 1 塔什库尔干县--红其拉普（口岸）现在不是边防证的问题，而是收费，每人80元。边防人员讲是县政府让收费的。我们去的当天开始收费。我们中奖了 2 巴音布鲁克不让其他车辆进入，区间车票价90元。 3 独库公路，库车县到巴音布鲁克能走， 有70公里的路比较难走。到独山子不通，我们从和静县去乌鲁木齐，有车从伊宁市过来。 4 喀纳斯回乌鲁木齐的汽车涨价了。我们又中奖了，我们刚好碰到。 明天有空继续更新。 【旅行结束了，简单写一下过程】在第4页开始。 我的行程 南京——乌鲁木齐 乌鲁木齐——喀什 喀什市——塔县往返 喀什市——库车县 库车县——巴音布鲁克 巴音布鲁克——和静县——乌鲁木齐 乌鲁木齐——北屯——布尔津——喀纳斯——乌鲁木齐 乌鲁木齐——张掖市——五彩滩往返 张掖市——西宁市 西宁市——贵德县往返 西宁市——拉卜楞寺 拉卜楞寺——郎木寺 郎木寺——若尔盖 若尔盖——川主寺——九寨沟——成都 成都——阆中市往返 成都——都江堰往返 成都——黄龙溪古镇往返 成都——西昌市 西昌市——泸沽湖——丽江 丽江——大理——腾冲县——瑞丽市——大理 大理——广通——成都——重庆——南京

这是一篇去年贴在别家论坛的自驾游记，后来服务器调整，没了。好在路书和相片还在，最近刚刚补完。也和穷游分享一把。。。 ----------------------------------------------------- 北京-大同-平遥-壶口瀑布-黄陵-天水-西宁-格尔木-拉萨-林芝-曲水[羊卓雍错]-当雄[纳木错]-格尔木-阿克塞-敦煌-吐鲁番-乌鲁木齐北屯-喀纳斯-布尔津-克拉玛依-伊宁-纳拉提-独山子-乌鲁木齐－安西－酒泉－额济纳旗－乌海－包头－呼和浩特－张家口－北京 这是自己和LD第一次长途自驾，这是自己第一次使用单反，全程36天，一万五千多公里，历经高原反应，陷车，托底，疏忽冲下辅路，搓板路抓狂，饕餮视觉盛宴。。。。。。