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中国活动攻略

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中国活动

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苏花公路 Su-Hua Highway

9.2 481人点评花莲运动户外综合排名 第2位

宜兰的都市群位于宜兰市和罗东镇，平原北部的头城镇是兰阳博物馆的所在地，平原南部的苏澳镇则是苏花公路的起点
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中部横贯公路

8.9 42人点评台中市游览线路综合排名 第1位

太鲁阁位于台湾著名的中部横贯公路的东端起点，从海平面开始攀升，一路到达南投县境内海拔高达3000多米的武陵，是岛内重要的交通要道。但是由于路况艰险，途中穿越了大量地质灾害易发地段，因此这条公路经常受到塌方等的影响而中断，我们在乘车进入景区时也能够看到路边不少落石和被毁坏的原始路基。所以为了安全，在深入到核心地带之后，游客们都应该去路边专门领取一顶安全帽戴在头上，虽然不甚美观，但毕竟安全还是最重要的。
盘龙古道

8.8 5人点评

期待期待期待期待期待期待期待，做最好的自己
唐布拉百里画廊

10.0 1人点评

6月30日下午。在乔尔玛吃完午饭，向西驶入315省道，进入唐布拉百里画廊。从乔尔玛至唐布拉避暑山庄这段省道长约50公里，有百里画廊之称。这段超级景观公里处于喀什河谷地，一路傍灰白色的喀什河向西，路两边近处是野花盛开的牧场草地，远处是郁郁葱葱的美山俊岭，一路自然风光不仅如画，更是胜画。路上不时停车观景吃瓜拍照，我们的小冶领导（领队＋导游）还一时心血来潮，另辟蹊径，发挥其SUV车的越野性能，驾车驶入一条野生草路，进入了游人罕至的桃园秘境，此地可远眺翠谷，近玩山溪，看牛悠闲吃草。
蓝色公路

8.0 25人点评基隆市游览线路综合排名 第4位

（蓝色公路-渔人码头至淡水客船码头）15分钟直达
瓦罕走廊

暂无点评

对中国地缘政治有所了解的，一定会对瓦罕走廊的名字念念不忘。这条深藏帕米尔高原南部、长约400公里的东西向狭长山谷，是沟通南、中、西亚和新疆的天然通道，历史上也曾为丝绸之路南道的重要组成部分，法显、玄奘、高仙芝的行程都明确记载了这里。峡谷曾全部归中国所有，但19世纪后半叶沙皇俄国和大英帝国分别控制了中亚和印度，这里也卷入到他们的纷争之中。如今的瓦罕走廊位于中国、阿富汗、塔吉克斯坦和巴控克什米尔交界处，主体部分为阿富汗所有，中国则控制了东段约100公里范围。缘于复杂又严峻的边防形势，瓦罕走廊并不对外开放。但通常情况下，谷口为安世高、法显、玄奘、马可波罗行经而设立的四块纪念碑可以到达。塔县南55公里处的达布达尔乡，沿中巴公路再向南10公里，右拐进入Z987就是瓦罕走廊的方向，石碑也在这条碎石路旁。过红其拉甫河上的小桥，左转8公里可在麻扎尔村回到中巴公路，向右则是卡拉其古哨所。这里再沿卡拉其古河谷（喀拉其库尔河谷）向西便正式进入了瓦罕走廊，不过旅行者最多能到5公里处的阿特加依里村，就会被这里的排依克边防派出所拦住。在卡拉其古哨所可向北眺望，塔什库尔干河西岸陡峭的山巅上，一片因为太远几乎看不清的废墟，便是传说中的公主堡。
哈希勒根隧道

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仅有340米长的哈希勒根隧道海拔3390米，曾是中国海拔最高的隧道，也是独库公路风景最让人惊叹的一处达坂。也许由于海拔更高、纬度也更加靠北，哈希勒根达坂四周常年积雪（蒙古语“哈希勒根”的意思即“此路不通”），冰川下沿甚至伸到了公路旁，还有一口碧绿色的堰塞湖倒映着不远处的皑皑白雪，完美阐释了天路异域的另类之美。隧道向北的掉头弯接二连三、节奏急切，盘山路段的惊险程度比起铁力买提达坂南侧也是有过之而无不及。而在每年6月独库公路刚竣通之际，隧道附近还可能遇到罕见的雪墙景观，最深处可达10余米；7月，雪墙便会在气温升高和护路工程队的双重作用下全部融掉。
太平洋东岸海岸线观光

9.0 2人点评台湾游览线路综合排名 第1位

台湾最美的海岸线不在西部，而是在东部，尤其是在晴好的天气下，湛蓝的海水显得格外美丽
铁力买提隧道

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隧道算不得什么景点，但作为重要的地理、行政、风景乃至天气的分界线，这里仍然值得一书。铁力买提达坂是山间盆地巴音布鲁克和塔里木盆地的分水岭，也是阿克苏地区库车县和巴音郭楞蒙古自治州和静县的分界。古代的行人都要依靠骆驼和马匹由达坂处翻越天山，今天则只用穿过海拔3220米处、长约2公里的铁力买提隧道。隧道南口外，Z字形的盘山道路急剧地升降海拔——伟岸的天山在这里已被现代交通征服，但所有的过路司机仍旧小心翼翼；不可预知的还有隧道北口外的天气，库车过来一路的艳阳高照，也许过了隧道便是冰雪茫茫的另一番景象。
塔莎古道

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中巴公路并非帕米尔高原与塔里木盆地的唯一通道。这条塔莎古道便从塔什库尔干正东方向直切昆仑山脉，一路沿着塔什库尔干河——叶尔羌河延伸，310公里即可下到南疆名城莎车。“从此东下葱岭东冈，登危岭越洞谷，溪径险阻风雪相继。行八百馀里出葱岭至乌铩国”，玄奘法师在《大唐西域记》记载了这条道路的概况。11个世纪后，叛乱失败的小和卓霍集占在逃跑时也选择了塔莎古道。今天，塔莎古道的旅途虽然仍不能用轻松来形容，但沿线路况已有了很大改善。西段塔县经塔尔乡至幸福六号桥（大同乡路口）的131公里，东段阿尔塔什村经喀群乡至莎车县的105公里都铺成了水泥或柏油路面；唯有库斯拉甫乡前后70余公里仍旧是糟心到极致的烂路，搓板路、碎石路、沙土路似无尽头，水毁、塌方等恶劣事故时有发生。本锦囊写作期间，库斯拉甫乡一带正在修建水库，沿线乡村将整体搬迁，这段烂路也会沉入水底。按照规划，扩展后的217国道连接莎车和塔什库尔干，将有新路代替此段。塔莎古道的精华，正是塔县至幸福六号桥再延伸到大同乡的157公里。公路编号为613县道，全程铺装，路边尽是怪石嶙峋的峡谷景观，还有蓝绿色的下坂地水库、塔什库尔干河和叶尔羌河洗洗眼。沿线的村落极为闭塞，这里的高山塔吉克人也过着更为传统的生活。最佳旅游季节是4月上中旬的杏花怒放期，到访者会有误入“杏花源”的穿越感。
北宜公路

7.0 12人点评台湾运动户外综合排名 第1位

为了避开北宜公路的九拐十八弯，我们导航出了一条简直不是人会走的山路。以为家就在眼前，但是最痛苦的路就在家门口。从坪林到深坑的路，并没有寿卡来得长，但是其艰难程度绝对不亚于寿卡。所有人都是一路推车一路骂，9天下来都没后悔过环岛，就在今天心里奔腾着千万只草泥马，埋怨自己有车不坐，为什么要选择环岛？
吉木乃草原石城

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草原石城位于新疆阿勒泰地区吉木乃县境内，景区内不仅有浑然天成且形态各异的巨型花岗岩，每块”神石“都有其独特的传说；有发掘出距今5000年的青铜器的通天洞遗址；更有丰富的动植物景观，不同季节呈现出不同的风光。在这里还可以体验浓郁的哈萨克草原文化和民族风情。
玉希莫勒盖隧道

暂无点评

盘旋往复的独库公路刚下到巩乃斯河谷中的零公里，就又要为再度翻越垭口而做准备了。如今在玉希莫勒盖达坂下方，海拔3200米、全长1943米的“天山第一隧”玉希莫勒盖隧道亦已建成，缓解了跃上雪线的行路危险。但这个隧道在每年独库公路的通车期，也可能因为各种原因而临时封闭，此时需走砂石基质的老路翻越达坂——路到险处风景更好，但也更要格外注意安全。
伊昭公路

8.0 1人点评

现在是规定7座及7座以下私家车通过
拉尔墩达坂

暂无点评

这里位于巴音布鲁克到零公里（距那拉提6公里）的半路上，刚刚告别或即将进入巴州和静县的地界便要翻越。由于海拔只有2800余米，拉尔墩达坂并未修建隧道，附近也只有防雪长廊，因此是独库公路沿线4个达坂中最不起眼的一个，不经意间便会错过。这一带盘山公路两侧的风景也是独库公路沿线最为绿意盎然的，陡峭却柔软的草坡上生出墨绿的云杉林，已是天山北坡经典的花斑森林草原景观。