2019-07-11
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作者：amon85
写在前面 感谢穷游·首页纪念 马来西亚，算得上亚洲的热门旅行国家了，从槟城到兰卡威，从沙巴到仙本那，无一不是各国旅行者趋之若鹜的度假胜地，But……马来西亚除了各种美丽宜人的海岛外，其实还存在着许许多多令人心仪神往、值得观光打卡的绝佳观景地，在被大家忽略的背后，其实不外乎交通、时间以及路线等方面的限制，所以我的这次旅行中，就将路线规划作为了行程的重中之重。 马来西亚国境被中国南海分为两部分：位于马来半岛的马来西亚半岛（西马）及位于加里曼丹岛北部的中南半岛（东马）。由于马来西亚的地理位置接近赤道，其气候属于热带型雨林气候。首都位于吉隆坡，是马来西亚人口最密集和最繁荣的地区，联邦政府所在地则位于布城。 没错，这篇游记独特的地方便是：这是一篇西马自驾游游记。在我临出发前，我翻看了很多旅友关于马来西亚自驾的攻略和游记，几乎都是在1~2个城市自驾，以吉隆坡、兰卡威等地为主，这样无形中就错过了许多风景（如金马伦高原、凯利古堡，大汉山国家公园等一些乘车不便或没有机场的地区），在我规划自驾路线的时候，翻看了一下Lonely Planets的推荐路线，竟然和我规划的路线高度重合，所以这应该是西马半岛自驾游的一条经典路线。 话不多说，除了为大家PO上美图之外，让我借用一首马来西亚歌手阿牛的歌曲来作为开篇： 《用马来西亚的天气来说爱你》 我不能说这个秋季的红叶不够美丽 我不能说这个寒冬为何会有绵绵细雨 不是我的情怀不够诗情画意 只是我生长的这片土地上只有雨季和旱季 亲爱的别骂我总是这么的脚踏实地 不去编些春风秋雨的心情来哄哄你 说春深夏炎幻想着和你一起漫步青青草地 说秋红冬寒叫我回忆曾有的往昔 亲爱的请你原谅我没有浪漫的恋情 只是我太爱这片土地 当然也爱上了它的天气 我只想说 一些我的朋友们也能明白的甜言蜜语 让我用马来西亚的天气来说想你 让我用马来西亚的天气来说爱你 让我用马来西亚的天气来说想你 让我用马来西亚的天气来说爱你 Rasa sayang heh rasa sayang sayang hei Hei lihat Nona Jauh Rasa sayang sayang hei过往精华游记（可点击标题跳转）【绰约丰姿碧叶长·兰花狮国尽芬芳】（6日5夜行程·3万余字·200余皂片带你领略最美新加坡）温暖人心的巴尔干之旅-塞尔维亚自驾游记（９天５城２万字：贝尔格莱德－泽蒙－诺维萨德－苏博蒂察－乌日策）东北偏北—符拉迪沃斯托克坑爹之旅(俄罗斯远东电子签最详细干货)雪山大海之间，走苍瘠之路！（外高加索三国超长暖心游记） 一、关于马来西亚 马来西亚（Malaysia）简称大马，是选举君主制、君主立宪制和议会民主制并存的联邦制国家，首都吉隆坡，联邦政府行政中心布城。全国分为13个州和3个联邦直辖区，全国面积共33万平方公里 。 大马位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部分，即位于马来半岛的马来西亚半岛（西马）和加里曼丹岛北部（东马）。全国海岸线总长4192公里。属热带雨林气候。内地山区年均气温22-28℃，沿海平原为25-30℃。 1957年8月31日，首席部长东姑阿都拉曼宣布马来亚联合邦独立；1963年，马来亚联合邦联同新加坡、沙巴及砂拉越组成了马来西亚（1965年8月9日新加坡退出）。大马联邦政府系统密切仿照了英国的威斯敏斯特的议会制度，国家对内外的最高代表被称为元首，而政府首脑是首相（总理）。 大马是个多民族、多元文化国家，官方宗教虽为伊斯兰教，但国民宗教自由权由马来西亚宪法保障。大马是资本主义国家，其经济在1990年代突飞猛进，为亚洲四小虎之一，已成为亚洲地区引人注目的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济体。国家实施马来族和原住民优先的新经济政策。 大马奉行独立自主、中立、不结盟的外交政策，是东盟创始国之一，已同132个国家建交，在84个国家设有110个使领馆。同时，系英联邦、不结盟运动、伊斯兰合作组织、亚太经合组织、环印度洋联盟等组织参与国。 二、关于路线 6天的行程，8个城市或地区，对于行程安排来说，其实比较紧张，但是如果安排的合理，对于每一天的行程来说，都可以很宽松，这时候，路线的规划就显得尤为重要了，避免走重复的路线，用最少的路上时间，是自驾路程的重中之重。 马来西亚半岛以吉隆坡为中心（出发点和终点），分为北部和南部地区，北部包括了金马伦高原、、凯利古堡（华都牙也）、怡宝和槟城，南部则只有马六甲，因为行程所限，并没有将更南边的新山纳入行程（孤独星球的完整路线包括了南部的新山和新加坡），如果对新山更加偏爱的话，可以在北部缩减一天的行程，来完成南部新山之旅。 这样一来，具体的路线便是： Day1：吉隆坡 Day2：吉隆坡-金马伦高原-凯利古堡-怡宝 Day3：怡宝-槟城 Day4：槟城-莎阿南 Day5：莎阿南-布城-马六甲 Day6：马六甲-吉隆坡 Day7：吉隆坡 路线长度为：吉隆坡－金马伦高原（约200公里）-凯利古堡（约100公里）-怡宝（约25公里）-槟城（约160公里）-莎阿南（约370公里）-布城（约50公里）-马六甲（约140公里）-吉隆坡（约150公里） 这里要提示的是： 1.吉隆坡到金马伦高原这一段，由于后半段以山路为主，路窄崎岖，并不十分好走，需要耗时很久。 2.金马伦高原到凯利古堡有两条路线，一条是上山的路线（即是吉隆坡到金马伦高原的路线），另一条是下山的路线，两条路线的路程和所需时间都差不多，更加推荐下山的路线，而不是原路返回（楼主驾车前往金马伦的时候，正赶上一场急雨，路非常滑，基于安全考虑，选择了原路返回，稍有遗憾）。 3.凯利古堡隶属于华都牙也地区（霹雳州），距离怡宝仅20多公里，单独将这里设为一站的原因是个人十分喜欢这座古堡，如果对此不感兴趣的童鞋们也可以由金马伦高原直接驾车前往槟城。 4.莎阿南在这里作为了从槟城返回的中继点，是因为楼主在最后还给吉隆坡留了一天的浏览时间，而莎阿南距离布城仅仅50公里，从路程上来说，可以作为去往马六甲的中间游览点来安排。当然，吉隆坡这座城市也是非常适合待上几天细细品味的，所以如果不想去莎阿南和布城的童鞋们，可以在槟城去往马六甲的途中，在吉隆坡再次停留。 至此，整条路线持续6天，穿越8个地区或城市，行程总计约1200公里，日最长行程约370公里，日最短行程约150公里，即使是单人驾驶，也不会感觉很疲累，大家亦可以根据自己的时间和兴趣点酌情安排。 三、关于租车 海外自驾租车，首选即是租租车了，尤其在这次出了一点小事故的情况下，感叹于租租车反应的速度和贴心，使我圆满完成了这次自驾之旅。 1.租车流程 首先就是选择车型和车行了，这里我选择的车行是HAWK，口碑还算不错，选择的车型是通过性比较好的SUV，在取车的时候，还升级车型为7座版，有些惊喜。 这里要强烈推荐的是租租车的“闪租”和“超级补充全险”，对于初次或者经验丰富的自驾朋友来说，“闪租”都是比较省心的方式，不但无需提供驾照翻译件，还提供中文服务和专车接送等服务，非常的贴心和省力。“超级补充全险”则可以在自驾过程中发生事故的时候，起到至关重要的作用。 2.取/还车流程 ①提车时， 需要出示提车单， 主驾驶员本人的护照 、 国际信用卡、 驾照以及 驾照国际翻译认证件（如果持有车行翻译件，或英文公证件，或国际驾照(IDP)亦可）。 ②长期旅居海外用户，如华侨、留学生等需考取当地驾照使用。 ③取车时请携带主驾驶员名下的国际信用卡（卡面可带银联标志，但不支持银联单币卡）用作车辆押金预授权，持卡人姓名与主驾驶人姓名一致（如与主驾驶人姓名不一致，可能导致拒绝提供租车服务或需要购买额外保险等）。预授权为500令吉（HAWK车行）。一般预授权解冻时间会在还车后30-60天左右。预授权解冻不会有短信通知，需要自行查询信用卡额度是否恢复（如在自驾期间有交通违章等行为，预授权款项可能会被扣除部分或全部）。 ④取车时柜台工作人员有可能会推销额外的保险或其它服务（如道路救援/ Road Safe / Roadside Assistance 、 买一箱燃油 / Full Tank Option / Prepaid Fuel、升级车型Upgrade / CAR CLS CH / Car Class Change等），请大家看好合同，酌情考虑。 ⑤取车时要注意一下车况，在租车公司确定车辆外观的同时，最好将车辆四周拍照留证，以备还车时候出现问题进行举证沟通。 ⑥还车的时候，将车停在取车时的租车公司专用车位即可，待工作人员查看车况后，将钥匙归还租车公司，完成还车流程。 3.保险出险 说到这，就必须说一下这次自驾遇到的轶事了。 在从马六甲返回吉隆坡的途中，已经快到达住宿地点的时候，向左下道，被一辆摩托车撞击到车尾部，说实话第一次在国外自驾发生事故也是稍微有点懵，驾驶摩托车的是一个印度人，我马上询问是否需要去医院，并且可以帮他修理车辆（撞击很轻微，其实并没有受伤，摩托车也仅仅是撞掉了一个后视镜）， 但被他一一拒绝，并且声明自己英语不是特别好，并且索要我500令吉。其实对于国外这种事故本身我经验不是特别多，但是索要现金这种还是会比较谨慎，幸好这时遇见了在一旁开餐馆的华人大哥，帮我解了围，训斥了那个印度人之后，让我马上报警，这时这个印度人还在不断的跟我索要现金，当我告知他我已经报警了之后，骑车飞快的跑了，留下一脸懵逼的我。 因为租赁的车辆也有部分刮擦痕迹，第一时间致电HAWK租车公司，但是很遗憾，三个电话，打了N次，没有一个接听的（这一点真的有点恼火），然后没办法的我只能致电保险公司和租租车平台，半小时后，保险公司开着拖车来了，误会就在这个时候产生了。 我本以为马来西亚的保险公司和国内的类似，在定损之后，直接修车赔付即可，但其实不是，保险公司必须开着拖车来，将车拖走，修理完毕之后，再将车辆返回租车公司，而这期间，我便没有车辆可以使用了，只能再联系租车公司，看能不能换一辆车给我使用，比较糟糕的是，这件事发生在我临走之前的晚上，没有车开，意味着第二天早上去机场会非常麻烦，所以我不停的跟保险公司在交涉看能不能定损之后让我将车开走，但结果还是不行。不过保险公司的小哥态度还是比较不错的，载我去警局报了警（人生第一次在国外进警局），还帮我跟警察讲明这起事故我并非责任方。 在警局报警的过程中，还遇到了一家四口华人，帮我填写报警单还当起了我跟警察叔叔的翻译（打CALL马来西亚华人!），也就是这个时候，我才知道，原来在马来西亚，这种摩托车与汽车碰撞也存在很多类似国内“碰瓷”的现象，在故意发生碰撞之后，也不会去医院就医，也不需要修车，只是索要现金，这时候我才恍然大悟我可能是在国外遇见了“碰瓷”党，怪不得在我说我已经报警的时候，印度小哥会溜之大吉。 警局报过警之后，租租车平台也帮我联系上了租车公司，告知我可以将车开走而不用被保险公司拖走（这时候要给租租车100个红心点赞，从我发生事故开始，就不停的打电话来跟我沟通，并且尽全力联系租车公司和保险公司，安慰我不安的情绪，最快速度和租车公司以及保险公司沟通很多次后，帮我解决了麻烦）。 最后在还车的时候，租车公司还在埋怨说这么点小刮擦，不应该报保险公司（因为如果拖车的话，租车公司要付全部拖车费用），但是这里我要说明一下的是，大家在国外遇到事故的时候，如果第一时间联系不上租车公司，还是要报保险公司并告知租车平台，这是最安全也是最稳妥的方式，千万不要试图在没有授权的情况下自己去解决任何事。 四、关于交通 马来西亚地形多变，西海岸公路情况较东海岸优良。南北大道（THE NORTH-SOUTH EXPRESSWAY，简称NSE）是马来西亚西部的双向高速公路，从新加坡-马来西亚边境连接至马来西亚-泰国边境地区黑木山，全长约847公里，是前往马六甲、吉隆坡、槟城、怡保、亚罗士打等热门旅游城市的常见选择。 1.常用交通Tips ①自助加油怎么操作？ 马来西亚当地油价与国际油价接轨，约为2~3令吉/升。柴油比汽油便宜约10%~15%。 基本采取自助加油方式：先去找工作人员交预付金，在服务员打开加油装置的开关后，就可以自助加油了。加完油后自行到柜台结账（有些油站在加油时候还会提供免费的擦窗服务，非常贴心）。 ②限速/超速/高速公路收费如何？ 马来西亚高速公路一般限速110公里，某些路段可能降至90公里，以路面标志为准。国道限速90公里，市区限速60公里，学校区域限速35公里。超速罚款金额按情节严重程度而定，从150~300令吉不等。两条主要高速公路（南北大道，东西大道）均设有收费站。 高速公路收费较为合理，每公里约0.2马币左右，其中，有些路线为固定金额收费路线，会直接按照车型进行收费。 高速公路共分为三种收费口，第一种是正常的取卡收费，与国内大致相同，取完卡后，在出口递还卡片，缴费离开；第二种是Smart Tag，类似于国内的ETC，需要安装专用的Smart Tag设备和储值卡，在收费口的地方自动感应刷卡通过（这个不过多详述了，属于马来西亚本国公民常用的缴费方式，对于租车来说，不常用）；第三种便是楼主比较推荐的TOUCH & GO储值卡了，卡额10令吉（退卡时不予退还），提前储值，在通过收费口的时候，在感应装置上挥卡通过，出高速口时，再次挥卡扣款，非常方便（如遇储值卡余额不足的情况，请走人工通道，可以现金缴费通行）。 TOUCH & GO储值卡除了高速缴费，还可以应用于停车缴费等（马来西亚正在推广TOUCH & GO的移动消费支付功能，下载手机端APP有时还会有优惠，现已经能在部分超市和餐厅等应用TOUCH & GO支付功能）。TOUCH & GO储值卡在很多连锁超市和加油站均有售（充值亦可）。 需要注意的是，尽量不要走错收费口，避免不必要的麻烦。 ③停车怎么收费的？ 停车收费方面，在停车场/路边/居民区的特定区域均可停车。既有人工收费，亦有自助缴费。付费或刷卡取票后展示于前车窗即可（停车收据尽量不要拿下或丢失，以免不必要的纠纷）。大部分停车场收费约为每次3~5令吉，次数为1次（即一进一出）。时长一般为24小时。违规泊车将罚款约50令吉。部分商场及营业性场所的停车场采用自助缴费模式，即是开车进入时在取卡机取卡，准备离开时，在商场内寻找自助缴费机，插入卡片后，再根据停车费用插入纸钞或硬币即可，离开时在出口处插卡离开。 另外一种比较有特色的停车收费方式即是停车纸了（针对政府公共停车区域），停车纸按本出售（一本6令吉，共10张， 在便利店即可买到，每座城市的停车纸不可通用）。 这种停车纸有点像国内的刮刮乐彩票，上面分别有年份、月份、日期、上午/下午、时、分的区域，每张停车纸的时效是1小时，使用方法非常简单，如果你的停车时间是2019年3月20日下午3点20分开始停车，准备停车时长为两小时，那么就需要准备两张停车纸，第一张分别刮开2019/3/20/PM/3/20即可，第二张则刮开2019/3/20/PM/4/20即可，然后将两张停车纸置于车内挡风玻璃处，能够让执法人员看到即可（不要两张叠放，要分别放置，便于查看）。 2.常用交通标识 马来西亚车辆靠左行驶，与中国大陆相反。圆环前请礼让右侧车辆。交通标志使用马来西亚语而非英语。如见到“AWAS”标志，请减速通过。如见到三角形标志上写“BERI LALUAN”，请准备减速礼让其他车辆。 3.常用交通法规 马来西亚的交通罚单并非只有一种，能够开具罚单的执法部门也不止一个，童鞋们需要特别注意，罚单分为：警察的交通罚单、陆路交通局(JPJ)的交通罚单以及市政局的交通罚单，每种交通罚单都有不同的罚款数额。 罚款RM300的交通罚单 ①超速驾驶 ②闯红灯 ③不系安全带 ④使用紧急车道 ⑤双线超车 ⑥行驶中拨打手机 ⑦使用左道超车 ⑧阻碍车辆超车 ⑨在有停车指示牌的交叉口没停 罚RM150的交通罚单 ①停车阻碍交通 ②超载乘客 ③无照驾驶/过期驾照 ④不允许的地方做U-TURN（调头） ⑤停在黄格上 ⑥在24小时以内驾驶货车/卡车超过8小时 ⑦右道慢行 罚RM100的交通罚单 ①车上藏有不当的东西(刀、铁棍、木棍等等) ②离开车辆没熄引擎 ③添油没熄引擎 ④大灯，刹车灯坏了没修 ⑤左右侧视镜坏了没修 罚RM70的交通罚单 ①车牌未经批准的类型 ②遮挡车牌 ③没有车牌 ④不合格/模糊的车牌 ⑤变换车道时未打转向灯 严重刑罚 ★醉驾，罚最多RM200/坐牢最多六个月 ★全黑车膜(隔热膜)，罚最多RM500/坐牢最多两个星期 4.驾驶方式Tips ①马来西亚为右舵左行国家，车辆内，油门与刹车方位与国内一致，排挡一样位于主副驾驶之间，但是转向灯控制杆和雨刮器控制杆与国内相反（转向灯控制杆在右，雨刮器在左）。 ②直行交通信号与国内一致，但部分左转路口与国内右转路口相同，可以直接左转，右转或向右调头须按信号行驶。 ③在马来西亚的环岛路段行使时，与国内正相反，是顺时针方向循环，而非逆时针方向循环。 ④在部分可以临时停车的路段，须靠左侧停车，打开双闪，即停即走。 ⑤马来西亚高速通路多为双向四车道，部分路段还有双向6车道和双向8车道，通行效率较高。与国内相同，高速公路服务站较多，设施完善，加油站、超市、洗手间甚至穆斯林祷告室应有尽有，十分贴心。 ⑥马来西亚高速公路一般限速110公里，某些路段可能降至90公里，以路面标志为准。国道限速90公里，市区限速60公里，学校区域限速35公里。整体的路上素质很高，很少有强行变道等不遵守交规的情况发生，但值得注意的是，因为高速公路不同于国内，测速仪比较少（极少数路段会有测速仪，并且有标识提示），所以在马来西亚高速公路上超速行驶的现象比较多，普遍开的都比较快，所以及时避让超车车辆就显得尤为重要。由于右舵驾驶的缘故，所以和国内正相反，左侧为慢车道，右侧为快车道（超车道），当在快车道行驶时，后面的车辆在靠近时会用灯光切换来提示你，一定要注意看两边的后视镜，及时避让到慢车道，避免发生危险（马来西亚国内的车辆在高速路上行驶一般都非常快，而且由于允许摩托车在高速路上行驶，会让初次在马来西亚高速上行驶的童鞋们有些慌张，所以尽量在慢车道内行驶是比较安全的行驶方式）。另外值得注意的是，和国内相反，服务站和高速公路出口都在左侧驶出，如果不小心错过了出口，也一定不要采用倒车或者调头的方式迂回，在下一个出口驶出即可。 五、关于天气 马来西亚的地理位置接近赤道，因此马来西亚的气候属于热带型雨林气候，一年四季都是夏天。气温介乎摄氏 25至34度，全年气候湿热。马来半岛从9月至3月雨量较大，11月至2月则是东岸的雨季，西海岸则在5月至10月雨量最充沛。 全年气温变化很小。白天虽然较热，但几乎每天午后都有一场骤雨，雨后天气转凉故有“四季是夏，一雨成秋”之说傍晚有季风吹拂，更是凉爽怡人。 六、关于时差 马来西亚并无采行夏时制，标准时间为UTC+8，较其地理位置时间快1小时，由于同属UTC+8，和国内并无时差，所以想去的童鞋们可以不必做调整时差准备，非常适合大家出游。 七、关于货币 马来西亚令吉（马来语：ringgit malaysia；英语：malaysian ringgit），是马来西亚的法定货币以及部分国家的流通货币，国际标准化组织4217国际标准代码是MYR，货币符号为RM。它由马来西亚国家银行发行。 流通的钞票面额有100、50、20、10、5、1令吉，另有50、20、10、5分铸币。1令吉等于100分（当地人将分称作“仙”，应该是取了cents的谐音）。 八、关于签证 入境马来西亚的旅行签证一般分三种，eVISA（电子签证）、eNTRI（免签证计划）以及贴纸签。 eVISA（电子签证）和eNTRI（免签证计划）可以直接通过马来西亚移民局网站进行申请，申请网址：www.windowmalaysia.my 贴纸签则需要通过旅行社进行申请。 签证区别 ①eVISA（电子签证）：对于计划停留时间不超过30日的（单次），可选择申请电子签证，如果持有有效的批准函，可以选择eVISA学生或外籍人士的申请方式。如果持有来自医院的有效医院预约信，可以选择将eVISA Medical用于医疗目的。手续费为200元，签证费为80元。 eVISA的优点是基本与贴纸签功能相同，停留时间最长为30日，但是据之前申请过的朋友们叙述，eVISA的下签率不是很好，经常发生拒签的情况，所以这里不是很推荐。 ②eNTRI（免签证计划）：2017年1月1日至2019年12月31日期间，对于计划停留时间不超过15日的（单次），可选择申请eNTRI的免签证计划，手续费仅为160人民币，但是需要注意的是，每个电子免签账号只允许申请一个人的签证。eNTRI应该是去马来西亚旅行最常用的签证方式了，方便快捷出签率高，但需要注意的是，出发地点和返回地点均必须为中国大陆境内，从其他国家出发到马来西亚或是经由马来西亚去到第三国家是不允许的。 ③贴纸签：有效期 3 个月（单次），停留期 30 天（最终以使馆签发为准），当地不可延期，7-10 个工作日出签。 办理方式都不算复杂，具体过程这里不再详述。 九、关于电源 马来西亚的标准电压为240Ｖ，50赫兹。插座是英式的，从国内去的小伙伴并不需要携带变压器（Tips：现在的电器和变压器一般都是宽幅电压，为100~240V，所以国内的电子设备在马来西亚用并不需要转换电压，但是出行之前，最好把自己的用电设备电源标签核对一下）。 英氏插座对应的转换插头如下类： 十、关于电话卡 马来西亚电讯业三大巨头Maxis、Celcom和Digi的营业厅在机场都可以寻到，购买SIM卡和办理业务也非常方便，根据其他人的分享和自己的体验，感觉三大运营商的讯号质量都不错，针对游客的旅行套餐也比较划算，大家可以自行选择购买。 十一、关于住宿 马来西亚的整体住宿环境非常优秀，价格也十分厚道，在槟城，楼主甚至仅花费300元住到了豪华全景落地窗复式公寓，所以在马来西亚无论是BOOKING上订酒店还是AIRBNB上订民宿都是不错的选择，只是大家要尽量提早一些预定，以免抢手的优质房源会比较紧张。 十二、关于机票 这次旅行选择的是亚洲航空，对于前往马来西亚旅行来说，亚航算得上性价比比较高的航空公司了，但跟其他廉航相似，没有免费托运行李额（需要购买），只可随身携带行李两件：尺寸不可以超过56cmx36cmx23cm（包括手柄、轮子及侧袋）。该行李必须能够放入客舱行李架中。此外，还可以携带一个手提电脑包/手提包/背包或其它尺寸不超过40cm x 30cm x 10cm 的小型包件登机。此包件必须能够放入您前方座椅的下方。2个包件总重量不得超过7kg（多件被捆绑或包裹在一起的物件不会被视为一件手提行李）。 此外，飞机上没有娱乐类设施。通过亚航官方APP可以提前在线值机选座（收费项目），选订餐食（收费项目），增加托运行李额或随身行李额（收费项目）等，所以，跟其他一些廉价航空类似，所有其他航班提供的服务类项目，在这里几乎都收费，对于这些问题比较介意的小伙伴可以酌情考虑其他航空公司。 另外，红眼航班也算不错的选择（如果飞机上可以睡得安稳），6个半小时的航程，很快就到了，抵达马来西亚正好赶上早晨，不会浪费一天，不失为GOOD CHOICE。我乘坐的航班AM2:30从首都国际机场出发，AM8:55在吉隆坡国际机场抵达，非常好的抵达时间点，在租车公司取完车开到市内，还不到中午，大家可以酌情考虑。 十三、关于美食 马来西亚是绝对是吃货的天堂。由于历史上多个国家民族的人来到此地定居生活，慢慢的影响到当地美食，所以这里的美食也非常多元化，形形色色辛辣的马来食品、色香味俱全的中餐、南北印度风味美食以及娘惹菜系等，绝对让游客眼花缭乱。 说到马来西亚的美食，人人喜爱的沙爹、咖喱饭、干咖喱牛肉、印度煎面包、叻沙、各式炒面粉等都是必须尝试的。马来西亚最有名的小吃城便是槟城，在这里可以体验到最地道的马来西亚美食。 十四、出行APP推荐 1.穷游全家桶：首当其冲的就是要推荐一波我们的穷游全家桶了，在出门旅行的时候，可以通过穷游App实时查询各类信息，也可以第一时间发帖求助各位小伙伴们，行程助手还可以制定行程路线，穷游锦囊更是一路相伴最好的讲解员以及美食、购物的最强助手，墙裂推荐。 2.租租车：海外旅行最强租车App，租车服务覆盖世界上大部分国家，提供国际多家知名租车公司的租车服务，价格也是非常不错。尤其对于马来西亚这种适合自驾的地区，租车是一种非常棒的选择，为有租车需要的小伙伴们，推荐一波租租车。 3.AIRBNB & BOOKING：几乎是每次出门的必用App了，外高加索地区很多城镇和城市没有特别好的酒店提供选择，民宿几乎就是最优的住宿方案了。 4.Google maps：这个无需多言了，几乎是最实用的地图APP了。 5.探途离线地图：在使用国内手机卡出国或者信号并不是十分好的情况下，探途离线地图几乎就是最雪中送炭的地图App，并且App内兴趣点非常多，十分适合境外游的童鞋们。 说了这么多，我们开始游记正题吧！ DAY1-出发，吉隆坡的梦 飞机缓缓降落吉隆坡国际机场，迎接马来西亚清晨的曙光，下了飞机，去租车公司提了车，买了TOUCH & GO，即刻出发。 一路风驰电掣开到了市中心，发现其实右舵车上手也不是太难，唯一比较尴尬的是，由于转向灯控制杆和雨刮器控制杆与国内相反，出现了总是在转向的时候，雨刮器刷刷刷的开始刮上，略微懵逼。 机场出来时候着急赶路，所以也没来得及吃早饭，放妥了行李之后已然是中午时分了，SO第一站便来到了中央艺术坊，在附近吃个午饭先，然后便开始马来西亚的First Day。 吉隆坡 吉隆坡（英语和马来语：Kuala Lumpur，简称“隆市”或“KL”，全称“吉隆坡联邦直辖区”）是马来西亚的首都兼最大城市，一座对东南亚的文化、教育、体育、财政、经济、商业、金融都具有极大影响力的国际大都会。因许多在东南亚召开的国际级外交会议都会在吉隆坡和新加坡举行，因此吉隆坡也被视为是东南亚外交的两大中心之一。 依照GaWC所公布之世界级城市名单中，吉隆坡被列为与芝加哥、洛杉矶、莫斯科、多伦多、首尔等同属于ALPHA级（Grade A）的国际都市，《外交政策》公布的2014年全球城市指数中吉隆坡位居第53名，经济与社会改革相关的2016年2thinknow改革城市指数则位居第92名。 吉隆坡也被联合国教育、科学及文化组织命名为“2020年世界图书之都”（World Book Capital）。 吉隆坡是全马来西亚人口最多以及最密集的城市，据2012年统计吉隆坡总面积达243平方千米（94平方英里），广义的大吉隆坡都会区则包括了巴生谷，是一个有725万人的大都会区。吉隆坡是马来西亚语言和人口族群最为多元化的城市，也是全马来西亚人口和经济成长最快速的都会区。 据Euromonitor于2017年的统计指出，吉隆坡每年拥有高达1230万名外国游客到访，更是超越了北京、罗马、台北、上海等，并在最吸引外国游客的城市排名中位居全球第十名。此外，大吉隆坡同时也是许多本国与国外高等学府的所在地。在2018年泰晤士世界大学排行榜中，排名全国前两位的本地大学马来亚大学（UM）和拉赫曼大学（UTAR）都在大吉隆坡里。 1980年代起，在时任总理马哈蒂尔的执政下，吉隆坡周围陆续举办多场国际体育赛事、政治与文化活动，如1998年的英联邦运动会与一级方程式赛车巡回赛。高耸而壮观的国油双峰塔是吉隆坡的著名地标，与其周围环绕的高楼大厦共同象征马来西亚未来的发展繁荣。亚洲金融风暴前吉隆坡已发展成一座对全东南亚极具影响力的国际大都会。 1.中央艺术坊 中央艺术坊改建自1888年（真是个吉利的数字），距今已经有上百年的历史了。 改建前曾是吉隆坡当地市中心，由马来西亚华人叶亚来一手打造而成的旧巴刹，被英国殖民政府拆掉改建，30年前马来西亚政府再度改建后成为现在的模样。 这里原本是繁忙的湿菜市场，现在则变成了许多特色商店的集中地，坊内陈列各种精美的手工艺品、艺术品、哥峇雅、金锦缎、巴迪蜡染布和正宗马来西亚纪念品，吸引着游客纷至沓来。 此处有一家巴迪蜡染布商场，出售各种有名的品牌产品，以及马来西亚制造的最好的巴迪蜡染制品，从服装、鞋子、包到家居装饰品，一应俱全。 艺术坊的户外舞台有时会有各种多姿多彩的艺术与文化表演，每逢国家重大节日，这里还会举行各种反映马来西亚多元民族的主题活动。 别馆位于中央艺术坊后面，是电影上映、艺术展览与公众演讲的平台，游客可于此进一步体验当代马来西亚地方特色的文化艺术。 虽然中央艺术坊算是吉隆坡手工艺品的集散地，但逛了一下，发现其实这里的水也还挺深，同样的商品，价格差异也蛮大，虽然不如茨厂街那么坑，但也建议大家慎重一些，多比较和鉴别后再购买。 以中央艺术坊为中心点，其实周围有很多值得一逛的地方，比如巴生河、茨厂街、马里安曼兴都寺、吉隆坡火车总站、国家清真寺等等，不驾车的话步行也不会很远。 2.茨厂街市场 吉隆坡唐人街又名“茨厂街”，是吉隆坡市内最附有华人气息的一片老城。虽然只是位于当地的一块小面积的土地之上，但是这里却是热闹非凡。特别是春节期间及其他节假日的时候，这块老街就成了整个城市最热闹的地方，同时这里也是吉隆坡当地小有名气的夜市。 既然是唐人街，顾名思义，这里是华人的聚集地，但对比从前，这里似乎已经变了味道，变成了各种水货和高仿货充斥的市场，所以茨厂街这里不是十分推荐购买东西，逛逛即可。 虽然不买东西，但在这里吃点东西还是必要的，这里有着马来西亚各种著名的小吃，比如猪肠粉、酿豆腐、“一流一流”的糖不甩（当地称为“麻籽”）、猪杂粥、卤鸭、云吞面、丽丰茶冰室的牛腩面等等，简直数不胜数，所以喜欢小吃的童鞋们，一定不要放过这里。 唐人街作为吉隆坡这个多元文化的一部分，让世界上更多的人感受到中国灿烂的传统文化，享受到具有东方魅力的那一份欢乐。 3.吉隆坡老火车站 吉隆坡老火车站即吉隆坡火车总站(Kuala Lumpur Railway Station) ，建于1910年的火车总站，是另一深受摩尔式建筑风格影响的历史性建筑物，是著名建筑师克博精心设计，拱柱圆顶现雄伟，尖塔琉璃越古今，给人一种拜占庭式仙境般的感受。曾在1986年进行大规模装修，以便为乘客提供舒适的空调享受和现代化设计。 其实在这座老火车站建造之前，吉隆坡还存在过两座更早的火车站，一座因其靠近英国居民的住所而被称为驻地站，位于独立广场（Dataran Merdeka）对面。该车站由木材和棕榈屋顶构成，是吉隆坡的第一座车站，通过铁路线（基隆坡的第一条铁路线）将吉隆坡与巴生连接起来（1886年9月22日正式开通） 。另一座车站便是苏丹街车站了，于1892年在福煦大道（现名为Tun Tan Cheng Lock Road）建成，靠近现在的Maybank Tower。 在吉隆坡火车总站建成后，第一座火车站随即被拆除，与此同时，苏丹街火车站被一个较小的终点站取代，并在1960年被拆除。 以前，乘客可从这个火车站前往马来西亚半岛西岸的大多数城镇和东岸的道北（Tumpat）也可直达新加坡和泰国。自从吉隆坡中环(KL Sentral)在2001年开始启用后，它的地位已经被取代了。 吉隆坡火车总站与其说这是一个火车站，不如说这是一个四方的城堡，火车道在其中间，火车从两道进出，两道上的“城门”设计得很精巧极致。火车从门洞中进出，仿佛又回到了那个金黄色的年代。时代在转换着，如今这里添加了更多现代化的设施，便于游客进出，可以从这里出发前往泰国和新加坡，快捷便利。这里的交通不仅促进这个国家旅游经济的发展，也融合着与各国的友好往来。它像一个多样性的舞台，演绎着细小角色的分分合合，也展现着整个民族与各国家的来来往往。您在这里不只是一个过客，还为这个历史页面添加了一份难得的记录。 3.国家清真寺 国家清真寺，又称国家回教堂（National Mosque），占地13英亩（53000平方米），可容纳15000人,采用现代化设计风格，并融入伊斯兰教的建筑风格，现如今成为了马来西亚伊斯兰建筑的代表。 国家清真寺的原址是一座基督教教堂。1957年，开始进行设计并修建，1965年竣工。原本是要以马来西亚第一位首相东姑阿都拉曼命名，但是被他婉拒，并且提议把这里命名为“国家清真寺”，亦是为庆祝国家以不流血方式获得的独立。 从很远处望去，便能够看到它醒目的层叠伞状式屋顶，由四十九根大小不等的圆拱组成，最大的圆拱直径四十五米，呈十八条条壮观的放射星芒，蕴含着马来西亚十三个州和伊斯兰教的“五功”。在其旁边，矗立着73公尺高的尖塔，直指云端，象征着马来西亚国家自由独立精神。不同于世界各地其他清真寺千篇一律的穹窿顶，在这里很难看到复杂的设计和雕刻，简约大气，呈现出一种非常神圣的感觉。 Tips： ①游客入寺参观须脱鞋并着装整洁，进入此圣地，必须严肃端庄，衣着得体，寺内也有专门的长袍提供给游客；踏入此地要脱鞋，表示心中的虔诚，女士另有入口。游客要详细了解寺内的规定，才能避免不必要的误区，完成寺内圣洁之旅。 ②女士要穿着长袖长裤将手脚遮住，还要戴头巾将头发盖住。清真寺内还为没有穿正式服装的游客准备了长袍，供人使用。 ③不是穆斯林不能进入祈祷大殿。 ④五岁以下儿童不允许入寺。 门票：免费参观 开放时间：周一至周四、周六，9:00-18:00；周五，14:00-18:00；周日、节假日休息 4.双子塔 双子塔（英语：Petronas Twin Towers；马来语：Menara Berkembar Petronas），又名佩重纳斯大厦、国家石油大厦、国油双塔、双峰塔及双子星塔等，是两栋位于马来西亚吉隆坡市中心的摩天大楼，也是马来西亚第二高的摩天大楼，该建筑在1998年落成时曾经是世界和马来西亚国内最高的摩天大楼，直到2003年10月17日被位于台北市的台北101超越，但仍是目前世界最高的双栋大楼，也是世界第八高的大楼。双峰塔楼高452米，共地上88层，由美国建筑设计师西萨·佩里（Cesar Pelli）所设计的大楼表面大量使用了不锈钢与玻璃等材质。双峰塔与邻近的吉隆坡塔（通讯塔）同为吉隆坡的知名地标及象征。 可以供游客观光的空中走廊建在第41和42层，距离地面170米处，长58.4米。用于连接和稳固两栋大楼，这座空中走廊也是目前世界上最高的过街天桥。肖恩·康纳利及凯瑟琳·泽塔琼斯主演的《偷天陷阱》（Entrapment）里，男女主角就是从这里逃脱。站在此处可以俯瞰马来西亚最繁华的景象。（Tips：观光空中走廊的门票一直比较火爆，除了现场排队购票外，比较推荐网站预购，还可以选择日期和时间，非常便捷） 除此之外，双子塔基座还有一座商场Suria KLCC，楼高六层，内部面积约139,400平方尺，商场内部分成四区，依据各区出入口所面向的街道命名，包括Ampang Mall、Ramlee Mall、Park Mall以及Centre Court。商场设300多间商店，主要租户包括伊势丹百货、马莎百货、百盛、全马唯一一家的日本纪伊国屋书店、Chanel、Gucci、Banana Republic、miu miu、Jimmy Choo、Aigner、Escada、Cold Storage超市和电影院等。场内2楼和4楼设美食广场，三楼设国油艺术画廊(PETRONAS Art Gallery)；四楼设艺术博物馆（Pucuk Rebung Royal Gallery Museum）和国油科学馆(PETROSAINS)。这座商场，无论是购物还是用餐，都非常值得一逛，另外商场设有停车场，设计有超过5000个车位。 双子塔观光空中走廊购票须知： 票价：成人80令吉，儿童（12周岁以下）33令吉，幼儿（3周岁以下）免费（购买儿童或幼儿门票的同时必须购买最少 1 张成人门票） 营业时间：周二至周日(每周一休馆，开斋节及哈芝节休馆) 开放时间: 上午9时正至晚上9时正(周五中午1时至2时30分休息) 最后入场时间: 晚上8时30分 售票方式: 吉隆坡双子塔中央大厅层(Concourse Level) 或登录网站www.petronastwintowers.com.my/cn/tickets进行购票（可预购） 备注: 门票从上午8时30分开始发售 (门票数量有限，以先到先得形式发售，可预购)。 DAY1游玩与自驾提示： 第一天由于刚下飞机，舟车劳顿，再加上刚刚适应马来西亚的右舵驾驶方式，所以小心谨慎是第一天的四字真言。 吉隆坡其实非常值得多待上两天，这里真的是一座城市化程度极高，文化交融很好，可玩区域很多，可寻美食也很多的城市，但如果是时间不是很充裕的童鞋们，就可以划重点了，在重点区域找一些自己喜欢的打卡地前往。 吉隆坡作为马来西亚的首都，车多人多也是事先就已经预想到的景况，所以开车堵车真的是日常，但是相应的，停车场也非常多，这给自驾出行提供了不少便利，推荐大家把车开到想去的地方，找一个停车场停车，然后步行游览即可，因为以中央艺术坊为中心，周围的茨厂街、国家清真寺、独立广场都不是特别远，唯一需要对抗的，可能就是炎热的天气了。相比较，双子塔的距离会稍微远一些，如果不是住的特别近，推荐开车前往，停在KLCC停车场。 DAY2-穿越，历史的回声 第二天的主要行程就是金马伦高原和凯利古堡了，然后晚上入住怡宝，由于路途遥远，早早起床的我们，迎着朝霞就出发了！ 1.金马伦高原 金马仑高原（马来语：Tanah Tinggi Cameron；英语：Cameron Highlands）位于马来西亚彭亨州西北部，属于以其命名的金马仑高原县，马来西亚著名避暑胜地。金马仑高原地处马来西亚半岛主干山脉蒂迪旺沙山脉东麓，海拔约1500米左右，与霹雳州旁边的近打高原及吉兰丹州的罗京高原毗邻，距打巴60公里处，离首都吉隆坡约200公里。 金马仑高原下有十个市镇，由南到北顺序为冷力（Ringlet）、巴登威利（Bertam Valley）、哈布（Habu）、丹那拉打（Tanah Rata）、碧兰璋（Brinchang）、美兰村（Kea Farm）、直冷甲（Tringkap）、瓜拉特拉（Kuala Terla）、甘榜拉惹（Kampung Raja）及蓝谷（Blue Valley）。其中丹那拉打是政府部门驻地。 有关于金马伦高原名字，是1885年英国探测家金马伦爵士在一个测图行动中所发现而命名的。1925年，佐治·玛史威爵士（Sir George Maxwell) 参观这里后，将其发展为避暑胜地，完成了一条通往打巴的公路。公路通车后，英国的高官显要都在此建筑别墅，一些还在此定居并加以开发此，甚至不久后，这里还建立了英军军营。 金马仑高原是马来西亚少数属于热带高地气候的地方之一。其年均温约为18℃，整年则常介于15℃到25℃之间，年雨量超过2,700mm。史上最低温为1987年2月1日侦测到的7.8℃。1929年开始，约翰·艾奇巴·拉塞尔（John Archibald Russell，当时英国的总督之子）开始在此发展茶叶种植，直到第二次世界大战。1957年，金马仑高原正式转交马来亚联合邦政府管理。 2.Tanah Rata Cameron Valley茶园 金马伦高原最出名的应该是BOH茶园了，但我前往金马伦高原的时候，恰逢BOH茶园歇业（BOH茶园每逢周一休息），所以就换成了Tanah Rata Cameron Valley茶园，但是个人觉得，相对比较大一些的茶园，不管是喝茶吃糕点还是下茶园徒步，总体都差不太多，如果对BOH茶园没有特别深的执念的话，可以去其他茶园看看。 多年以来，由英国人在1885年建立的金马伦高原已经成为深受游客喜欢的观光胜地，而这和巴拉特集团（Tanah Rata Cameron Valley茶园的拥有者）等一批先驱者的努力密不可分，巴拉特集团是马来西亚和国际知名茶叶品牌最早的茶叶供应商之一，如今，Tanah Rata Cameron Valley茶园的开放，也为这个集团开辟了一条新的和消费者互动的方式。 今年的8月25日，这里还将举办奔向2019Tanah Rata Cameron Valley茶谷竞速挑战赛，为公益事业筹集资金。 茶园内设有一个观景台，如果想下去走徒步路线的话，则需购买门票，观景台内售卖各式茶品和点心，价格不贵，而且非常不错，另外还有Tanah Rata品牌的茶叶售卖，想买一些伴手礼回去给朋友的童鞋们可以在这里下手了。 3.凯利古堡 今天行程的重点推荐，就是凯利古堡了。凯利古堡其实属于很容易被大家忽略的一个地方，原因很简单，作为华都牙也地区独立存在的一个景点，这附近几乎没有什么其他可以观光的地方，再加上交通不是非常便利（最便捷的前往方式就是自驾），所以几乎都是被各路游客忘却的存在，我抵达那里的时候，也是游客寥寥，仅有的几个游客也都是当地人，所以在这我要重点推荐一波，不管是事先做攻略还是实际到达之后，我都觉得，这里是非常值得一来的打卡之地。 凯利古堡（英语：Kellie's Castle）是一个位于马来西亚霹雳州近打县华都牙也的城堡。这栋废弃的府邸是以苏格兰种植园主威廉.凯利.史密斯的名字命名。凯利古堡位于近打河支流拉雅河（Sungai Raya）旁。 故事的重点来了，凯利古堡之所以有趣，在于它拥有一些比较魔幻的传说情节。 古堡主人威廉·凯利·史密斯（William Kellie Smith）（1870—1926）于1870年出生于苏格兰小镇。在他20岁那年，凯利以法律工程师的身份前来英属马来亚，并加入从州政府获得特许权清理位于华都牙也一片9,000公顷的森林的查尔斯阿儿玛贝克（Charles Alma Baker's）的调查公司。 凯利在贝克公司赚了钱之后，他便在近打地区买了一片1,000英亩（405公顷）的树林，并开始种植橡胶树。随后，他以他的家乡名“复活节凯拉斯”（Easter Kellas）为他的庄园以“近打凯拉斯”（Kinta Kellas）命名。他也同时拥有近达凯拉斯锡清理公司。在他赚钱之后，他回到他的家乡与苏格兰的爱人阿格尼丝（Agnes）结婚，并于1903年将她带到了马来西亚。阿格尼丝在1904年为凯利生下了一个名叫海伦的女儿。 1909年，凯利建造了他第一幢豪宅，并命名为“凯拉斯之家”，这件事的影响力有多大呢，1911年9月15日伦敦“金融家”（Financier）报纸上作为新闻专门进行了报道。 在1915年，随着他的儿子安东尼（也是他未来的继承人）出世，凯利开始规划建造一个具有苏格兰、摩尔和泰米尔曼印度风格的城堡。他从英属印度马德拉斯引进70名工匠，在住所别墅后兴建一座古堡。所有砖块和大理石都是从英国进口的。他还计划在6层楼的城堡内设立马来亚第一个电梯、一个室内网球场和娱乐用顶楼庭院。并预期在10年内完工。但是非常诡异的是，在施工期间，西班牙型流行性感冒使他的一些工人相继死去。所以当他的工人建议在他的古堡附近建立一个兴都庙时，凯利很快就答应了。为了回报他的慷慨，工人们还为他建立了一个塑像。相传城堡内有一条地下通道通往寺庙。（当年泰米尔人工匠的后代仍居住在古堡附近。） 故事的转折发生在1926年，当凯利带他的家人前往葡萄牙首都里斯本签署一份地段买卖合约时，不幸因肺炎病逝，享年56岁。凯利的妻子在他逝世后，决定搬回苏格兰，而未完工的城堡就此搁置。最后，这个古堡被卖给英国的Harrisons and Crosfield公司。 凯利古堡有很多耸人听闻的传说，流传最广的应该就是｢鬼屋｣的传说了，据说这里午夜没人敢看更，管理公司请不到夜班保安。黄昏以后，没有的士司机肯驶经古堡，事必绕道而行，深夜经常有人来烧香烛、元宝等，使古堡的气氛更加恐怖阴森。甚至还有人说入夜之后会看到古堡主人凯利的鬼魂，大概是因为舍不得这座城堡，所以久久不愿离去，还有人说看见白衣女人在天台漂荡（黑人问号脸？！）。 But……有关于这些传说，基本上都不是特别属实，这里面既不闹鬼，也没有那么恐怖，甚至经过了马来西亚政府美化之后，成为了非常受当地人欢迎的一个去处。1999年朱迪·福斯特与周润发主演的《安娜与国王》以及2000年黎明与陈小春主演的《神偷次世代》都曾在此取景。总之，这里是我在马来西亚所到之处中，最喜欢的景点之一，墙裂推荐。 开放时间：周一到周日06:00-18:00 门票价格：10令吉 DAY2游玩与自驾提示： 第二天的行程应该是整个马来西亚行程中最喜欢的一天了，虽然路途遥远，但真的是感觉非常舒适而又恬静。 需要注意的是，从吉隆坡开到金马伦这一段路，不是特别好开，有大半的路程都是在走山路（金马伦的山路基本都是双向两排车道），对于第二天开右舵的我，确实需要小心谨慎一些，大家如果是对自己的驾驶技术并不是十分自信的话，建议可以调整一下，把南下马六甲的行程放在前面，北上路线置后。另外，在开往金马伦高原的路上，还赶上了阵雨，本身就狭窄弯曲的山路变得特别湿滑，建议大家在开车前往之前，看好天气预报，尽量避开雨天前往。 从金马伦高原转出来，去往凯利古堡的路线仍然不是十分好走，也是需要走很长一段山路（这就是为什么比较推荐大家早起出发的原因），凯利古堡虽然跟怡宝同属霹雳州，但是这里相对来说比较荒凉，大家按照导航提示前往即可，凯利古堡是个非常值得逛一逛和拍照的地方，可以在这一天的行程中，合理安排一下，给古堡多留一些时间。 晚上入住距离凯利古堡最近的怡宝，是因为怡宝几乎是这一带最繁华的地方了，但其实怡宝更有些小城镇的风貌，既安静又祥和，大排档好吃不贵，人们也都和蔼可亲，而且物价也是相对偏低（旧街场附近除外）。如果时间充裕而又喜欢怡宝特色的小伙伴们，可以在此多住一日。 另外，怡宝的伴手礼店和小吃店也是非常的多，旧街场的冰豆花值得一试，炎炎夏日里吃上一碗消暑解渴。 DAY3-槟城，余晖中晚渡 第三天我们在怡宝的旧街场附近转过之后，就驱车赶往槟城了，去往槟城的一路非常顺畅，也比较好开，这也是我们抵达马来西亚之后，第一次前往滨海地区。 怡宝 怡保（马来语：Ipoh，泰米尔语：ஈப்போ），是马来西亚霹雳州的首府，其面积为643平方千米，西北临江沙，东临金马仑高原，南临金宝，西南临华都牙也。怡保距离首都吉隆坡180公里，距离槟城123公里。 怡保是马来西亚国内仅次于吉隆坡、槟城、新山后的第四大都市人口聚集地。怡保因四周被岩石山岭环抱，故有“山城”之称，也因怡保曾是马来西亚主要产锡矿的地方，因此也被称作“锡都”。怡保还被孤独星球选为2016年亚洲最佳旅游目的地之一，并且是马来西亚唯一一个入选的城市。 怡宝比较有名的就是各种洞窟了，包括极乐洞、三宝洞、灵仙岩、南天洞、观音洞和霹雳洞等，喜欢这种岩洞的童鞋们可以前往游玩，除了洞窟之外，就属旧街场的游客比较多了，But……怡宝吸引我的，真的不是这些，虽然当初设定路线时候，怡宝只是作为了当天晚上的落脚点，并没有抱太大期望（因为看了攻略，确实对各种洞窟不是很感兴趣）但真正到了之后，却感到有些惊喜，刚才上面提到了凯利古堡是这次马来西亚之旅最喜欢的景点之一，那么怡宝便是我最喜欢的城市，由于住宿地点选在了怡宝的东部，虽然距离旧街场有些远，也远离了繁华，但是这真是如世外桃源一般的存在，这里几乎家家户户都是以院落形式存在，华人居多，物价便宜，宁静自然，在当地人非常喜欢和热衷的大排档里面，10元人民币可以吃到饱，炎炎夏日的午后，来上一杯柠檬茶，真的是惬意极了，所以对于时间比较充裕的童鞋们来说，如果是去过了金马伦高原或者凯利古堡，那么非常推荐在怡宝住上一两天，享受一下恬静怡然的小镇生活。 1.二奶巷 二奶巷（Concubine Lane），是一条位于旧街场列治路（锡米街）旁的一条小巷。二奶巷的街名是以姚德胜的二奶命名的，其附近还有大奶巷和三奶巷（命名方式同上）。 姚德胜，梅州八贤之一。幼年家贫，中途辍学，赴马来西亚锡场当矿工，后致力于开采锡矿等业，成为南洋巨富。人们尊称他为“姚百万”。因开发马来西亚怡保有功，享受殊荣。于当地创办中华商会、矿务农商总局、嘉应（今梅州）会馆等团体，为维护华侨权益及兴办教育事业作出颇多贡献。捐巨资支持辛亥革命，荣获孙中山颁发之“一等嘉禾勋章”。身在南洋，心系桑梓，回国定居后，他锐意建设家乡，投资创办纺织厂，开客家地区于农村发展现代工业之先河，恪守“取之于社会，用之于社会”之原则，不遗余力赞助社会公益事业，热心地方教育，广泛捐资兴学育才，殚精竭虑，1904年，怡保大火成灾，建筑焚毁过半，应英殖民当局所邀，姚德胜斥巨资新建街市，使怡保成初具规模的现代化商埠。 该市为表彰他的功绩，将重建的市场与街道分别命为姚德胜市场与姚德胜街，并在市区为他立碑铸像，英皇授予他“和平爵士”称号。他关心祖国革命与建设事业，清光绪年间黄河决口，他捐资赈济灾民，光绪帝封赠他为“资政大夫”。他捐巨资支持辛亥革命，孙中山为他颁发“一等嘉禾勋章”。1910年他回乡定居后，捐资创办纺织厂，开客家农村地区发展现代工业的先河。他还大力赞助教育等公益事业，独资兴建了芝兰小学，1913年又捐白银10万元，兴建平远中学，他不幸于1915年病逝。其子孙继承他的遗志，按计划于1916年建成平远中学。 现如今，这几条街巷已经成为怡宝非常具有代表性的一处景观，深受游客喜爱，这里充斥着大量餐馆、纪念品店和酒店，设置有中文路牌，以方便游客辨认。除此之外，行走在旧街场区域，还可以见到由优秀的街头艺术家绘制的壁画（街头壁画真的是马来西亚非常常见和具有代表性的一道风景线），这些壁画使人们重温了与怡保的传统和文化有关的怀旧时刻。 槟城 槟城（英语：Penang；马来语：Pulau Pinang) ，亦称槟州，是马来西亚十三个联邦州属之一，位于马来亚半岛西北侧。 以槟威海峡为界，槟城分成槟岛和威省两部分，其中威省的东部和北部与吉打州为邻，南部与霹雳州为邻，而槟岛西部则与印尼苏门答腊岛隔马六甲海峡相对。槟城州是由槟城岛及半岛威省的共同组成。两块土地由全长 13.5 公里的“槟城大桥”和全长24公里的“苏丹阿都哈林大桥”（俗称槟城二桥）连接在一起。苏丹阿都哈林大桥是东南亚最长的跨海桥梁。此外，这里亦有往返槟威两地的的渡轮服务（RapidFerry）。 除了比较发达的经济之外，槟城可以说是旅游业也相对发达的地区了，从官方的旅游手册便可窥见一二，这里聚集了各种各样的人文小巷，东南亚美食，寺庙，教堂，山屿，海港，博物馆……在这里，几乎可以说到处都能找到游玩和消磨时光的去处，对于喜欢逛吃逛吃的朋友极度友好。 对于时间比较充裕的童鞋们来说，升旗山、槟城飞禽公园、槟城植物园以及康华利斯堡都可以前往去瞧瞧，博物馆的话，因为确实太多，所以可以参考自己喜欢的前往，其余的小巷子和姓氏桥就可以一条线路一路游玩了，对于时间不是很充裕的朋友们来说，抓重点就比较重要了，比较推荐从姓氏桥逛起，然后一直向西行进，在小巷中穿梭即可。 2.姓氏桥 姓氏桥（Pengkalan Weld）位于槟城渡轮码头不远处，是华人抵达槟城最早的聚集地。房屋以木结构为主，搭盖在海上，底部用桩柱支撑，并用木板铺设成桥梁作为村里的街道，是马来西亚一处典型的水上人家聚落。 早期，这里的住户都按姓氏区分，各自组成社区，由此才形成了姓林桥、姓周桥、姓陈桥、姓李桥、姓杨桥、杂姓桥及平安桥等等，当中以姓周桥规模最大，现如今，这里充满了商机，包括民宿、旅游商品店、小吃店等等一系列店铺（这些店铺其实就是仍然住在桥上的住户所经营）。村民的祖籍以福建同安县居多，老一辈村民则一般以捕鱼为生。2010年阿牛的电影《初恋红豆冰》就曾在姓氏桥取景拍摄。 沿着槟城最东北部的海域，很容易就能看见一排排醒目的木质海上村屋，这就是姓氏桥，不管白天还是晚上，这里都热闹异常，除了桥上游客比较多之外，桥外面的马路上卖小吃的商贩也是异常的多，所以想体验小吃的童鞋们可以在这里得到满足。 每座姓氏桥其实都不是很长，步行几分钟即可到达渡口处，那里还常有观景的游船招揽游客。比较推荐的游玩时间是傍晚，因为这片海域可以看日落，坐在桥头，听着吱吱呀呀的木板声，吹着略凉爽的海风，看着夕阳余晖，真是惬意的不要不要的，想看夕阳的童鞋们可以算好时间前往。 3.小印度 有些旅游书上会写着：“游槟城，如果您没到过著名的小印度（Little India），就不算到过槟城！”由此可见，小印度在槟城的文化地位很是重要，来槟城的小伙伴们要来这里走一走。槟城小印度位于姓氏桥的西面，在“皇后街”（Queen Street）和“皇帝街”（King Street）附近，大概三四十年前，这里还是唐人街的一部分，但随着华人的迁徙以及印度劳动力的逐渐增多，渐渐形成如今的印裔商业与宗教活动社群，也即是大家熟知的小印度（这里与新加坡的小印度十分相似）。 时过境迁，但印度族裔的马来西亚人依旧保持着相对传统的文化。在周围华人街区的簇拥下，走进小印度，会突然发现换了一种强烈的视听氛围，音像制品店的震耳欲聋的印度歌曲在空中荡漾，一股股剌鼻檀香和浓浓椰油气息的“印度香水”四溢而来，人群拥挤嘈杂，怪怪的印度英语、华语，街边小铺里站着店东和伙计，五顏六色的屠妖节装饰品和香料、甜品、糕点、服装、珠宝、传统工艺品、茶叶、鲜花等印度服饰和土产，还有沙丽丝绸的鲜艳夺目的色彩，小饰物、雕塑、银器，铜器和传统金首饰的闪光亮丽，各色各样巧精致的纪念品，会令你眼花缭乱，目不暇接，让游客爱不释手。 印度民族众多，而小印度里包含了来自印度四面八方的美食，光是咖喱就有数十种的煮法，除此之外，你还能在这里尝到正宗的薄饼、甜点、手抓饭、香浓的拉茶等，作为素食文化的代表，印度美食不会让你失望。 据说，每逢十、十一月的屠妖节(Deepavali)期间，整个小印度就会变成一个装饰华丽、灯火辉煌的神话般世界。你也可从一、二月间举行的，充满神秘色彩的大宝森节见证信徒们的信仰。 4.爱情巷 Love Lane—爱情巷，光是听名字，就感觉是一个充满诗意和浪漫情感的名字，但是，背后的故事并不像想象中的那么美好，这里的爱情暗喻这里曾是富有的商人收藏情妇的地方。 现如今，爱情巷已经成为了背包客的天堂，从牛干冬街进入爱情巷，左手边的墙壁上有一个铁线漫画，讲述一个背着超级大背包的游客走进经济酒店的情景，这幅漫画正代表着如今爱情巷的特色。酒店、旅舍、古建筑、鲁班行特色咖啡馆和酒吧充斥着整条街道，每逢夜晚，这里的旅舍和酒吧就开始火爆起来，外国游客悠闲惬意地在这里吃东西、喝酒、聊天。 爱情巷中有一间蛮有特色的店，那便是41号生活馆，这里有许多本土特色的手工艺品，如峇迪布制成的包包，明信片、首饰等。很久以前，这里曾是打金的工作坊，祖祖辈辈传下来，现在已经变成了一座博物馆样式的小店，收藏了一些具有纪念价值的打金工具。 其实爱情巷和这一片其他街巷并无迥异，大体上都很类似，无非就是名字非常吸引人，喜欢打卡的童鞋们可以前往逛逛。 DAY3游玩与自驾提示： 第三天就驱车赶往槟城了，这一路虽然路途蛮长，但是因为基本都是高速公路，所以相对来说，比较好开，过了槟城大桥，就到了槟岛了。 从怡宝到槟城，会突然觉得从乡镇又进入了大都市，槟城的车水马龙景象基本也是从早到晚不停歇，所以跟吉隆坡类似的是，槟城开车也会经常路遇堵车现象，而且这里的停车场也并没有吉隆坡的多，不过在姓氏桥附近有很多的私人停车场，可以把车停好之后步行即可。 槟城属于文化多元化比较明显的城市了，这里定居者基本以马来人、华人和泰米尔人为主，文化交融带来的便是让人应接不暇的各种景色和美食，所以在槟城，如果想玩的深入一些，没有大把的时间也是不太可能的，对于时间不充裕的人来说，可以去逛逛姓氏桥、小印度、圣乔治教堂和爱情巷等等，也可以在入夜的时候去尝一尝大排档、娘惹菜馆以及路边摊等等。 另外吐糟一种马来西亚当地的饮料，就是AW汽水，味道与风湿贴十分相似，请大家谨慎购买（哭）！ DAY4-文明，城市的包容 1.槟城圣乔治教堂 槟城是个文化包容度很高的城市，所以在这里，拥有一些值得一去的教堂—圣乔治教堂就是其中一座。沿着康沃斯要塞，一路穿过莱特路，再向西步行到皮特尔路，便可以看到一座白色的尖顶教堂，这便是圣乔治教堂了，它是东南亚最古老的一座圣公会教堂，被马来西亚政府列为国家50大宝藏之一。 英国东印度公司于1786年占领槟城岛后，当时的殖民者需要一座教堂来进行活动，于是早期的宗教仪式基本都在康沃利斯堡教堂举行，后来逐渐转移到教堂对面的法院大楼举行。 1810年，英国殖民者提议修建一座新的教堂使用，但这一提议在1813年“东印度公司法案”通过后才通过，并于1815年获得修建批准，最早的修建方案采纳了托马斯·安布雷少校设计，但这个设计最终没有实施，而是换成了威尔士王子岛总督（当时的槟城）威廉·皮特里制定的建筑设计方案。 教堂落成后，举行的第一次重大活动仪式便是1818年6月30日总督威廉爱德华飞利浦与约翰亚历山大班纳曼上校的女儿珍妮特班纳曼结婚。在日本攻占马来亚期间，这座教堂遭到严重破坏，许多教堂内的物品遭到抢劫，教堂就此被关闭，直到1948年修缮完成。 圣乔治教堂融合了新古典主义风格、格鲁吉亚建筑风格和英国帕拉第奥建筑风格，由当时的印度囚犯建造，地基为坚固的石膏，墙面垒砖，设有多立克柱门廊，最初的屋顶是平的，导致教堂内温度比较高，所以在1864年被改建为尖顶。教堂前面的纪念亭于1886年竖立，以纪念百年槟城的功勋弗朗西斯·莱特船长。 圣乔治教堂在整个槟榔或者马来西亚的地位都非常高，所以不管是外部结构还是内部装潢都非常值得一看，非常不巧的是，我抵达的时候，正赶上教堂举办一场葬礼，所以没有办法进入。 2.旧关仔角的大钟楼 耸立在旧关仔角的大钟楼已经拥有104年的历史，八角形尖塔是其最有特色的标志，它混合了英式钟楼与回教摩尔式的圆顶，由槟城当地华裔富商谢增煜出资建立。虽然现在这座钟楼不再敲钟报时了，但它的历史价值和纪念意义却是丰富和深远的。旧关仔角一带可以说是槟城的中央商务区了，因为附近拥有银行、法庭、市政厅、政府部门等等，所以白天的旧关仔角是一个异常繁忙的地方，车多人多是这里寻常的风景线，但繁忙的旧关仔角依旧有吸引你驻足观赏的理由，当拍照时会发现钟楼有些倾斜，这是因为在二战期间被盟军轰炸所致。 2005年开始，槟城市政开始美化旧关仔角，除了为钟楼增添霓虹灯，还在转盘处竖立了拥有浓郁本地色彩的巨形铁槟榔，在它的衬托下，大钟楼更添现代感，迅速成为游客喜爱观光的另一个地标。 3.华盍街大教堂 时间转回到18世纪，槟岛（槟城）那时候还属于吉打苏丹王朝，在英人法兰西斯·莱特（Francis Light）开辟槟城之前，槟岛已经是东西方贸易途经马六甲海峡，所共知可以取得良好品质饮用水的地方。 1786年，法兰西斯·莱特发现了的槟岛。同年3月，英国东印度公司采纳莱特的建议，以槟岛作为英国海军基地，而莱特被委为槟岛第一任总督。当莱特抵达这座岛时，也同时带来了槟岛第一批来自吉打港口的罗马天主教徒。同年，加诺神父主持建造了一座教堂，1857年，这座教堂从教堂街迁至华盍街，这便是如今的华盍街大教堂。 这座教堂可容纳一千二百人，在1955年被格升为槟城主教教区之后，大教堂被翻新重修，以便迎接槟城第一任教主Kanan Mongsignor Francis Chan神父。教堂前面的建筑物则是由马尼苏神父所建。 华盍街大教堂距离圣乔治教堂不远，步行不久便可抵达，规模没有圣乔治教堂大，但也非常值得一看，唯一遗憾的是，华盍街大教堂一直处于修葺状态，开放时间未知，暂时只能在外部观赏。 4.槟城街头艺术区 槟城的壁画可以说是马来西亚街头艺术文化最富有代表性的一景了，虽然说，这种壁画在马来西亚的其他城市，如怡宝的旧街场、莎阿南的小巷等等都有很多，但槟城的壁画，无论是在影响力上还是艺术造诣上，都有着非同一般的地位。 槟城最负盛名的壁画应该就是法国艺术家Ernest Zacharevic的作品了，它隶属于槟城 “ 乔治城镜像 ” 计划 （Mirror Georgetown），涉及到很多大家很熟悉的画作，如本公巷墙上的老人、姐弟共骑、爬墙小孩、姓周桥的渔船小孩及歇息的三轮车夫等等。这些壁画完成后，便成为了各国游客趋之若鹜的景观，大家纷纷开启寻宝模式，跟这些壁画合影，成为了槟城最有影响力的人文场景之一。 当然， “ 乔治城镜像 ” 并不只是带来Ernest Zacharevic一名画家，同样吸引了异常多本地的画家和艺术家们，在槟城几乎每条热门街区内，都留下了美丽又生动的画作，也为槟城增添了无限的生机。 时至今日，历经岁月的磨砺，槟城的壁画有很多已开始脱漆掉色，有些甚至已经看不出主图案，想去打卡的童鞋们还是要趁早，另外由于槟城的壁画和铁艺3D画实在是非常的多，没有强迫症的童鞋们选自己喜欢的前往打卡即可。 DAY4游玩与自驾提示： 第四天我们基本上仍然还在槟城转悠，因为相对来说，槟城可以逛的地方实在是很多（前一天在姓氏桥看日落真的是待到很晚）。 大概下午时分，我们就准备驱车前往莎阿南了，为啥把莎阿南作为其中一站，是因为从槟城如果直接开往马六甲实在是路途太过于遥远，而且莎阿南的蓝色清真寺也确实在我计划之中（但比较遗憾的是，本来给吉隆坡还在最后一天留了游玩时间，因为临时发生的肇事，而耽误了行程）。 比较需要值得注意的是，虽然从槟城开往莎阿南的路线十分顺畅（全程为高速公路），但是临近吉隆坡的时候，在高速公路上却遇上了大堵车，这和我们国内的节假日高速公路状况有些类似，但不是很清楚是因为赶上了上下班高峰期还是经常如此，希望按照此路线驾驶的童鞋们尽量避开上下班时段。 另外在莎阿南的晚餐，我安排在了旧街场咖啡（旧街场咖啡在马来西亚的连锁店非常多），原本没抱太大期望的我，着实感觉有些惊喜，除了招牌的白咖啡和柠檬茶好喝之外，各种主食也是非常不错，推荐给大家。 DAY5-要塞，马六甲之路 渡过了莎阿南的美妙夜晚之后，第五天的行程就是从莎阿南驱车赶往布城了，布城作为马来西亚新的行政中心，人烟稀少也是蛮出乎我意料，布城游览完毕，再出发马六甲，开启我们的马六甲征程。 莎阿南 莎阿南（马来语：Shah Alam），是马来西亚雪兰莪州的首府，隶属于莎阿南市政厅。其面积为290.3平方公里，人口于2016年为723890。该市北临瓜拉雪兰莪和士拉央，东临八打灵再也和梳邦再也，南临万津，西临巴生市。 1.蓝色清真寺 苏丹沙拉胡汀阿卜杜勒-阿齐兹沙清真寺（马来语：Masjid Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah），通称莎阿南清真寺或蓝色清真寺（因其蓝白相间的圆顶得名），是马来西亚雪兰莪州首府莎阿南的一所清真寺，也是雪兰莪州的州立清真寺。可容纳24,000人聚礼，是马来西亚最大的清真寺，在东南亚仅次于印尼雅加达的伊斯蒂克拉尔清真寺。 清真寺是由萨拉赫丁于1974年提议兴建的，当时雪兰莪州的首府刚迁至此。清真寺于1982年开始动工，1988年3月11日正式落成。清真寺的圆顶直径51.2米、高106.7米，是全世界清真寺中最大的一座，四根宣礼塔高142.3米，仅次于摩洛哥卡萨布兰卡哈桑二世清真寺的宣礼塔（无论从建筑风格还是规模上来说，都是我推荐打卡这座清真寺的不二理由）。 清真寺设有向导，会在门口贴心的提示游客入内的各项要求，对于女性来说除了脱掉鞋子之外，清真寺很贴心的准备了长袍和头巾，供游客使用，而对于男性，要求要宽松很多，只要脱掉鞋子，上衣有袖、不能露出肚子、裤子过膝就OK（请各位前去游览的童鞋们一定要遵守各种宗教礼仪和规范）。 进入后，向导会详细介绍清真寺的概况和各种宗教知识，尤其是对于朝拜和斋月这些知识，都比较吸引人，宽敞的主堂十分壮观，一层供男性信徒进行朝拜，二层则是女性和孩童的朝拜地点，此外，清真寺外面的地面，在人多的时候，也供信徒朝拜用，地砖的缝隙，便是朝拜信徒的分割线，而且所有的方向，都指向了麦加。 如果在马来西亚想看清真寺，最推荐的就属这一座了，除了在亚洲甚至世界上比较高的地位外，游客比较少是最适合前往的理由，对比布城的粉红清真寺来说，这里真的是可以仔细品味、慢慢游览的打卡圣地（粉红清真寺其实也并不逊色，但是由于众多旅行团将布城的粉红清真寺设为了其中一站，所以每天的游客真的可以用人山人海来形容，对于有些密集喧闹恐惧的我来说，确实不十分友好）。 开放时间：周一到周日（除周五外）10.00am-12.00pm，2.00pm-4.00pm，5.00pm-6.30pm。周五9.00am-11.30am，3.00pm-6.30pm。 布城 布城（英语和马来语：Putrajaya，全称：“布城联邦直辖区”）原名“Prang Besar”，旧译“布特拉再也”和“太子城”，是政府建立的新市镇，也是马来西亚的行政首都，是联邦行政机构（首相署）及司法机构（联邦法院）所在地。联邦政府行政机构所在地于1999年正式从吉隆坡搬迁至布城，因吉隆坡土地有限且面对过度拥挤的问题。布城是马来西亚时任首相马哈迪的理念，其于2001年2月1日成为继吉隆坡和纳闽之后，马来西亚的第三个联邦直辖区。 布城位于马来西亚半岛西南部，居于吉隆坡市与吉隆坡国际机场之间，相距两地各约40公里，是雪兰莪州雪邦县的内飞地。布城也是涵盖巴生谷的多媒体超级走廊经济特区组成部分。布城从90年代开始不断发展；今天，当地拥有许多主要地标，人口也在近年来急速增长，截止2015年约有近9万人口。 整个城市面积广阔，山林起伏，宏伟壮观，其中70%是绿地，红花绿叶相映，环境清幽宜人。布城经过近6年的规划建设，现已是颇具规模的一座现代化新兴城市，也成为马来西亚一处最新的旅游景点。马来西亚首相署和政府各部已迁入布城办公，住宅区、商业区、文化、休闲设施和交通体系及基本配套。 2.布城总统府 布城总理署（马来语：Bangunan Perdana Putra；英语：The Perdana Putra Building；也称Office of the Prime Minister of Malaysia）是位于马来西亚行政首都布城联邦直辖区的一座融合西方、马来、帕拉第奥、新古典与伊斯兰风格的建筑物，它也是马来西亚总理以及马来西亚副总理的办事综合行政大楼。 由于首都吉隆坡土地逐渐不足够和拥挤，因此当时的总理马哈蒂尔提议建立和发展布城，将所有的联邦行政机构从吉隆坡搬迁和聚集至布城，并将布城列为行政首都。 布城总理署于1997年开始施工和动土，并于1999年初完成。1999年4月，吉隆坡总理署办公室正式从吉隆坡搬迁至这座位于布城的布城总理署。 布城总理署位于布城布拉特广场前，与粉红清真寺遥相呼应，形成了布城一道独特的风景线，但是总理署的大院并不能随意进入，只能在门前的甬道上远看。 3.布特拉清真寺 布特拉清真寺（马来语：Masjid Putra），俗称玫瑰清真寺、粉红清真寺、水上清真寺，是马来西亚行政首都布城的一所清真寺，也是马来西亚最大的一座清真寺，位于布城湖旁。毗邻布城首相署和布特拉广场。 该清真寺于1997年动工兴建，并在两年后落成。该工程总耗资2亿5千万马币。清真寺的外墙为粉红色，设有九个圆顶（最大者高50米）和一座高116米的宣礼塔，可容纳15000人聚礼。非穆斯林游客也可以进入该清真寺，但女性需要穿戴长袍和头巾才可参观。 布拉特清真寺有一个非常独特的地方，那便是被称为水上清真寺的它主体部分四分之三都在湖面上（布城湖），布城湖原本只是开采锡矿后剩下的废弃矿坑，后经过人工改造而成，但是如果想要看到水面上的布拉特清真寺，就必须绕过它走到太子桥。布拉特清真寺主要是为了纪念马来西亚第一任首相Tunku Abdul Rahman Putra，以玫瑰大理石为主要建筑材料建造的（这就是为什么外观看起来是粉红色，而被称为粉红清真寺），不过布拉特清真寺的建筑设计其实是仿造了摩洛哥卡萨布兰卡的哈桑清真寺。 据说清真寺普遍采用蓝色和绿色作为主体建筑颜色是因为伊斯兰教的创始人默罕默德认为绿色是象征自然，蓝色则是代表水源，所以布拉特清真寺的粉色就显得极为独特，但至于粉紅色在伊斯兰教中有没有代表寓意，没有找到相关的说法。 马六甲 马六甲（马来语：Melaka，爪夷文：ﻣﻼﻙ），简称甲州，是马来西亚的一个州，在马来半岛南部，濒临马六甲海峡，首府马六甲市，有古城之称。马六甲州面积1650平方公里，人口约87万。 明史记载为满剌加，被葡萄牙侵占后，改称马六甲。根据联合国教科文组织于2008年7月7日的加拿大魁北克当地时间上午9时30分（马来西亚时间晚上时间9时30分）召开的世界文化遗产大会，宣布马六甲市正式被列入世界遗产名录。 马六甲被Tripadvisor列为马来西亚十大最佳目的地之一。Waze 应用程序授予马六甲 "最佳驾驶城市" 奖。在全球范围内，这座历史悠久的城市排在悉尼，里斯本和巴塞罗那等其他主要城市之前。这座城市也被HuffPost评为最佳街头艺术城市中的15个。此外，《时代》杂志将马六甲作为最适合居住和退休的地方之一。 4.基督堂 基督堂（马来语：Gereja Christ）其实就是大家常说的位于红屋广场的荷兰红教堂，是马来西亚马六甲一座18世纪新教教堂，它是马来西亚最古老的仍在开放的新教教堂，现在属于圣公会西马教区。 1641年，荷兰从葡萄牙手中夺取马六甲，取缔罗马天主教，将现有的教堂改为荷兰归正会使用。位于圣保罗山顶的圣保罗教堂改名为高教堂（荷兰语：Bovenkerk），继续作为荷兰人的主要教堂。 1741年，为纪念从葡萄牙手中夺取马六甲一百周年，荷兰资产者决定建造一个新的教堂，以取代老化的圣保罗教堂。教堂在12年后的1753年完成，取代“Bovenkerk”作为荷属马六甲主要的荷兰归正会教堂。 1824年英荷条约签订后，马六甲归属英国。1838年，该教堂改用圣公会礼仪，更名为基督堂。1858年，该堂由海峡殖民地政府维护。 该教堂最初为白色，1911年才和毗邻的荷兰总督府一起漆成了红色。 5.荷兰红屋 荷兰红屋坐落于马六甲河畔，建于1641至1660年间，是东南亚最古老的荷兰建筑物之一。早期原为教堂（应该是基督堂的一部分），18世纪初开始作为荷兰总督官邸并身兼为荷兰行政中心，直到1824年，在英国殖民马六甲时期，被英国人作为行政中心。1980年，荷兰红屋才正式作为马六甲博物馆开放，和基督堂一样，荷兰红屋也是在1911年才由原来的白色漆成红色。马六甲博物馆内部藏有马六甲各个时期的历史遗物，包括荷兰古代兵器，葡萄牙人16世纪以来的服装，马来人婚嫁服饰，金、银、珠宝手工艺品以及在马六甲港口停泊的各类古代船只的图片以及古代钱币和邮票等。 虽然英国殖民者对于荷兰红屋进行过多次翻修，不过荷兰的建筑艺术和设计如荷兰式厚砖墙、大窗户和门还是被保留着原貌。这里同基督堂一起，形成了马六甲最富有特色的一道风景线，也是所有来到马六甲游客的必打卡之地（不过由于这里也变成了各国旅游团的其中一站地，所以红屋广场前的游客从白昼到日落都是摩肩接踵的状态）。 马六甲博物馆开放时间：周五：9:00-12:15、14:45-18:00；其他时间：9:00-18:00 6.鸡场街 马六甲鸡场街文化坊是一条位于马六甲市结集古迹、文化、休闲三体合一的古老街道。这条作为世界文化遗产核心的历史老街自2000年成立，如今已发展为著名的文化旅游景点。 鸡场街原义取自于闽南语“街场街”，意在形容其为繁忙的街道，而闽南语的“街场”与“鸡场”同音，因此渐渐将它演变称为鸡场街。另外，由于马六甲州曾被荷兰殖民统治，致使鸡场街也被名为Jonker Walk，主要意指荷兰贵族街。早在600多年前中国明代著名外交使节郑和七次远洋航海，并且六次驻节马六甲时，在当地设立“官厂”，也让以鸡场街为主干的二十多条周边街巷成为当时华人迁居南洋最早的集中聚居地区。鸡场街除了依然处处可见许多结合中式南洋建筑风格的古楼林立，包括百年华人同乡会馆以及寺庙，也在每逢周五至周日，一连三天傍晚起至凌晨经营夜市，摆摊展售各种地道美食、精美艺品、闻名土产等。 鸡场街在上世纪90年代开始走向没落，许多当地居民迁移新区，造成老街城区人去楼空，失去原有的繁华景象。当时，马六甲州政府意识到危机，并在2000年提出成立鸡场街文化坊之倡议，同时委任以马六甲州资深行政议员拿督威拉颜文龙太平局绅博士为首的工委会，领导开展鸡场街的发展建设工作。 经过十八年的规划经营之下，鸡场街以及周边街巷的百年老房古建成功得以保留，并获注入新元素，包括辟设每逢周五至周日，一连三天傍晚起至凌晨的夜市，进而摆摊展售各种地道美食、精美艺品、闻名土产等，造就无数商机，间接恢复过去的繁荣现象。此外，鸡场街在周末封街之夜以及华人佳节时期会举办各种精彩活动，例如：除夕迎春倒数、春节布置盛会、龙狮大闹元宵等，形成一股蕴含浓郁的中华文化气息。 2008年7月7日，鸡场街老街城区成功被联合国教科文组织列为世界文化遗产，每年吸引超过2000万名游客到访观光。2017年3月19日，南京市人民政府赠送一对汉白玉狮予马六甲市，并将这对汉白玉狮安置在鸡场街世遗公园入口处，作为两市自2008年缔结成为友好城市的友谊象征。同年5月26日，鸡场街也同江苏周庄古镇正式结为友好合作景区，并在鸡场街举办华夏周庄文化周，继而推动两地文化旅游交流。2018年5月19日，鸡场街与四川宽窄巷子正式签署缔结成为友好合作街区。 鸡场街活动： 每逢周五、周六和周日，一连三天傍晚起至凌晨，该街道会封锁交通，以让路给观光夜市进行摆摊展售各种地道美食、精美艺品、闻名土产等。 DAY5游玩与自驾提示： 早晨在莎阿南去往蓝色清真寺进行参观（莎阿南并不算热门旅游城市，游客很少吗，可供游玩的地点也有限），参观完之后驱车前往布城，由于莎阿南和布城距离非常近，所以几乎很快就可以抵达，布城的交通状况十分好（得益于布城人少车少），可以直接开车前往布拉特广场附近停车，然后将总理署、粉红清真寺一并看了。 其实将布城和莎阿南作为其中一站个人觉得非常适合，这里距离吉隆坡很近，方便规划形成，人和车又都不是很多，自驾方便，所以作为前往马六甲的中转站非常不错。 马六甲的交通状况相对来说也还算可以，抵达马六甲之后，同样可以把车安顿好，步行在马六甲河一带游玩，夜间的话，鸡场街非常的热闹，可以逛一逛，吃个饭，看看自己喜欢的东西，不过作为鸡场街比较出名的古城鸡饭粒，我的评价是一般，严格来说，甚至没有街边的大排档好吃，也有可能只是不太合我胃口。 晚间不太推荐登马六甲之眼，因为相比较夜景来说，马六甲白天的景色更好一些（这一点和双子塔的登塔时间相反）。 DAY6-斑斓，打翻颜料桶 第六天的行程基本还在固定在了马六甲，上山去往圣保罗教堂，这里不如红屋广场人多，偶尔还有歌手在教堂内摆摊唱歌，另外就是乘坐了心仪已久的马六甲之眼了，比较遗憾的是，恰逢周五（周五是马来西亚的伊斯兰教徒去往清真寺参加宗教仪式的固定时间），本来打算在马六甲河尝试一下游船，结果没有坐成。 1.圣保罗教堂 圣保罗教堂（马来语：Gereja St. Paul）是马来西亚马六甲的一座古老教堂，最初建于1521年。它位于圣保罗山之巅，是马六甲博物馆的一部分（还包括圣地亚哥古城门、荷兰红屋和其他历史建筑）。 最初的建筑是一个简单的小教堂，供奉圣母，称为Nossa Senhora da Annunciada（恩宠圣母）或Nossa Senhora da Annunciada（山上圣母）。小教堂由葡萄牙贵族杜阿尔特科埃略建于1521年，以感激圣母保佑他逃脱了南中国海的风暴。 1548年，果阿主教将小教堂给了耶稣会。小教堂更名为天主之母堂（Igreja de Madre de Deus）。同年，圣方济·沙勿略在此设立了一所学校。这也许是马来半岛现代意义上的第一所学校。圣方济·沙勿略将此教堂作为他前往中国和日本传教之旅的基地。在他1552年的一次旅行中，不幸去世。1553年，圣方济沙勿略的遗体运抵该教堂暂时安葬，最终葬在果阿。曾埋葬圣方济·沙勿略的空墓，今天仍然存在。 1641年荷兰征服马六甲，教堂归属荷兰归正会，名为圣保罗教堂，或Bovernkerk，继续作为荷兰人的主要教堂，直到1753年基督堂建成后，圣保罗堂改为世俗用途，成为马六甲防御工事的一部分，堂内用作墓地。英国于1824年占领马六甲，教堂被用作火药库，其状况进一步恶化。 1924年，教堂中古老的葡萄牙墓地被发现。1930年，新成立的马六甲历史学会会长进行了进一步的发掘。正是在这一时期，散落在教堂周围的墓碑被贴在墙上。 1952年，教堂的废墟前竖立了圣方济·沙勿略的雕像，以纪念他到达马六甲400周年。雕像竖立仅仅一天时间，一棵大树倒下，折断了雕像的右臂。 2.圣地亚哥古城门 圣地亚哥古城门即法摩沙堡的入口之一（葡萄牙语：A Famosa，马来语：Kota A Famosa），原是葡萄牙人于马六甲建立的一座堡垒，后被英国人炸毁，如今只剩下一道城门，圣地亚哥古城门（葡萄牙语：Porta de Santiago）如今已成为马六甲的象征。 1511年，葡萄牙人占领马六甲以后，为了防止马六甲王朝的残余势力反攻，葡萄牙殖民统帅阿方索·德·阿尔布克尔克在圣保罗山下建成这座号称“东南亚最大和最坚固的堡垒”，以保护自己的臣民和香料贸易。据说在建造之时所有的石块都采自爪哇海底的陨石，并以葡萄牙保护神的名字命名为法摩沙堡。城墙厚达3米，墙内设有城楼和炮台。 1641年，荷兰人攻打马六甲，在围城战争中曾经重创这座堡垒。在1641年荷兰占领马六甲后，于1670年将它修补扩建，并将荷兰东印度公司的名字简写“VOC”刻在城门上。 拿破仑战争爆发后，法国攻击英国的同盟国荷兰，荷兰将海外殖民地交给英国管理。1808年，英国士兵害怕归还马六甲后，荷兰人会利用堡垒对付自己，便想趁机拆毁堡垒。由于斯坦福·莱佛士爵士（开埠新加坡的功臣）和明托爵士的干涉，英国人放弃了拆除计划。但由于干涉太晚，英国士兵仍将堡垒炸毁得只剩下现在的古城门。 1977年5月12日，马六甲政府根据古物保护法令将城门列为历史遗迹及受保护建筑物。2003年，剩余的城墙墙基被发现，也列为古迹进行保护。 3.马六甲之眼 马六甲之眼是一座旋转塔，算是马六甲地标性建筑之一了，因为其110米的高度，所以在马六甲显得非常醒目（外观看起来有点像电视塔）。 比较推荐乘坐一次马六甲之眼的原因是马六甲的俯瞰景色非常的棒，从360 度旋转的塔上，可以看到圣保罗山、独立纪念大楼、红屋广场、马六甲河和马六甲海峡等等。所以，不管是想一览马六甲全景还是喜欢拍照的童鞋们，都不容错过。 营业时间：周一至周日，上午10点至晚上11点。 最大承载：66人 乘坐时间：7分钟 门票价格：成人23令吉，儿童（12岁以下）15令吉，老年人（55岁及以上）18令吉。（另外，当天生日的游客，在与他人一同乘坐的情况下，可以免除自己的门票，但是这个优惠政策不确定是只针对马来西亚公民还是所有人） 购票方式：现场购票或者登陆官网https://menaratamingsari.com进行购买（马六甲之眼的票并不难买，所以现场买就可以）。 DAY6游玩与自驾提示： 这一天基本就是在马六甲把之前没去过的地方补齐，然后下午返回吉隆坡，本打算在吉隆坡渡过一个愉快的晚上却路遇交通肇事，打乱了我的行程计划，不过这些也都算是旅程中独一无二的经历和回忆吧。 马六甲返回吉隆坡的路同样比较好开，但是和槟城南下吉隆坡类似的是，吉隆坡的车实在是太多了，而且还夹杂着许多的摩托车，造成我后来对吉隆坡的交通一直心有余悸，提示大家开车的时候一定要注意安全。 写在最后的话 整个马来西亚的行程，加上往返一共是7天，其中有6天都是在赶路，而且车上只有我一名司机（熏疼我自己一分钟），但是总结起来，其实并不是很劳累，这得益于马来西亚相对发达的公路系统和大家比较文明的驾驶习惯，唯一需要适应的可能就是右舵和左侧行驶了，但适应起来也相对容易，不过在国外自驾，大家一定要注意安全。 马来西亚作为一个文化交融度比较高的国家，给我留下了非常多美好的回忆，尤其是马来西亚的华人对我的友好态度和无私帮助，让我觉得身在异乡也能感受到无比的温暖，这是一个富有人文色彩的地方，但并不会是我马来西亚之旅的终点，下一次，我们东马见！ 我是行走在路上的Amon，希望给大家提供最贴心的帮助，愿一切如旅行般美好！ 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