目的地 >中国>丙中洛>

丙中洛游记攻略

0人想去
想去
0人去过
去过
0人生活过
生活过

还没有人去过这里

提问写点评

排序：

最新

精华

发表游记

《赶春之旅》

2021-06-11 226 0 13
作者：一哥调调

出丽江的机舱，便是满眼阳光，温暖的阳光，四处都是春天的模样。我们的这一趟旅行，毫无疑问是赶春之旅。这次出行，重点是走滇藏219的丙察察线（丙中洛—察瓦龙—察隅），探访甲应村，赶一赶林芝的桃花节，在桃花艳丽的春光里，试试看，能否邂逅南迦巴瓦。原计划大理是集合地，由于航班取消，只好改
踏遍云龙一镇（宝丰古镇）一村（诺邓古村）——云贵行之四

2021-05-09 270 0 12
作者：seasky111

原计划从泸水朔江而上去怒江大峡谷到福贡然后到丙中洛，再从德钦到丽江和大理，因陪同老大哥改变计划，直接从保山到大理云龙县。此路线逆澜沧江及其支流沘江由南朝北上行，沿途山峦连绵层叠，峡谷交错深邃，在沘江汇入澜沧江高山公路边驻车，伫立远眺，峡谷风貌尽收眼底。两江汇流的景致与朝天门长江
没有消失的丙察察，只有消失的脚步

2021-01-14 299 3 12
作者：wilds木木

想走丙察察。70岁的独龙江纹面女进独龙江的路上雪有3-4米厚当时正逢丙察察大修，里面修路每天都炸山开路，谈何容易，但没想运气不错，临近中午在丙中洛坐上一辆察瓦龙里面开店买东西返回察瓦龙的面包车。当时，车上除了货物和其他当地人就只剩我一个胆大的人，但车上的空间给我能坐的座位，就只有
精华

生活在大理

2014-05-15 10万 454 55
作者：克鲁亚克

并流的门户—————————————99楼九、诺邓：千年白族村——————————————121楼十、六库：怒江大峡谷——————————————152楼十一、丙中洛：人神共居的地方——————————166楼十二、老姆登：中国最美村镇———————————194楼十三、废城知子
悠悠怒江大峡谷，风景绝美

2021-06-24 198 0 7
作者：丽江见闻录

在这路上设立了无数的观景台和停车点，给人好好欣赏风景，去感叹大自然的美丽和雄伟壮观，来到这里的人们一般是来欣赏美景和怒江的波涛汹涌。怒江流经到丙中洛，而这个时候水流就会遇见一个大峡谷，那么此时的水流就会被拦住了去路，所以就会出现一个急转，此时的流水看起来就会像波涛汹涌一般，所以很
山是山，河是河，越野还得酷路泽@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（2）

2021-01-14 136 0 2
作者：行者老程

了（只不过加油要登记），再次感叹祖国的强大，下半段到察隅还有190公里，继续保持“震动模式”，预计7个小时，稍作休息，吃碗面，继续向前。丙中洛～察瓦龙～察隅重回人间。历时12个小时，成功穿越总共305公里的“丙察察”。一路险峻无比，从海拔1500米到翻越4座垭口，最高4600多米
阔别8年再次进藏@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实

2021-01-10 189 0 3
作者：行者老程

的行李，将会陪伴接下来的“长征苦修”，丙察察➕墨脱➕阿里中北线……望知行合一能更开拓眼界，磨练意志。扎西德勒。丙中洛从泸水出发，290公里，全程219国道，几乎都是柏油路，少量烂路，越接近丙中洛落石、滑坡、泥石流渐渐多起来，排队等候，单向通行，8个多小时终于抵达“丙察察”的起点～
探寻七彩云彩，怒江梅里丽江八日游！

2020-05-16 340 2 4
作者：约你游

目前有隧道连通，道路加宽加固，可供中小车通行。因环境的保护，独龙江公路暂时不允许大巴车通行。DAY5普卡旺村↣人马吊桥↣孔当村↣纹面女↣高黎贡山湿地↣丙中洛【玩】游览重点：独龙江大峡谷、独龙江、龙元村、纹面女早晨后出发，前往神秘的【独龙江】。沿途欣赏：原始森林、百座山峰、千亩竹海
最后的丙察察（一）怒江峡谷行记

2019-01-09 772 0 23
作者：汪昱

：神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道（丙察察线）极限挑战全记录”。“自驾丙察察线——再也不想来第二次的精彩体验”。欲走丙察察，先到丙中洛。欲到丙中洛，先穿越怒江峡谷。欲到怒江峡谷，先从昆明坐夜车，从东到西，横穿云南省，经楚雄、大理、赶赴怒江州首府六库。下了飞机，直奔昆明西部客运站，
探寻秘境怒江、独龙江（含攻略及主要景点）

2017-03-31 11275 3 22
作者：边城老蓉

个小侄女也饿得不行，10点多钟吃了夜宵（那天的晚饭）才缓过神来。2日上午，福贡出发，边走边玩，过水毁路，看吊桥、江景，坐溜索，去丙中洛，下午返回贡山。3日下午到泸水，怒江朋友请我们吃了美味的独龙牛，4日到大理，5日返回昆明。那时候去怒江旅游的人不多（现在也不多），旅游设施很少，去

上一页 1... 3 4 5 6 7 ...8 下一页

返回顶部扫码下载

下载穷游App

意见反馈

联系方式

0/140