八宿游记攻略

种类之多，据称然乌所有植物种类均在岛内上有生长。然乌溶洞和南卡仲神山然乌溶洞和南卡仲山然乌溶洞位于然乌镇2公里左右的南卡仲神山之中，是八宿县城进入然乌镇之前第一站。“南卡仲”在藏语中意为“天界众神汇聚的圣地”或“聚天地之灵气精华的宝库”。据说在南卡仲神山中共有108个泉眼，108

南线 ，青山不老，绿水长流，他年相见，后会有期。在这里也一并感谢搭过我的所有车主， 人生需要感恩，感恩每一个无私的帮助。屌丝团继续行走在 八宿 县城，合计着今天的终点。商量了半天，最后决定赶去然乌，原因很简单——女队友们都在然乌，川藏线，就是这么感性，一点都不做作。赶了川藏线上的

要爬坡，体力好且对骑马有兴趣的，可以骑马去，来回40分钟。（米堆冰川）从冰川来已经近晚8点了，本来打算看完然乌湖后继续走一个时到八宿住夜的。可到然乌镇天色已经黑蒙蒙的一片，如果再到然乌湖也只能观望那里的星空了。于，临时决定当晚住到然乌镇。在车主邱的介绍，我们住

有幸在3月底出发再次感受了一次这条最美国道，并于昨天得知最后的天险通麦-排龙段隧道施工工作在4月至6月期间单号放行，这将预示着今年之内这段天险将变通途，也将有更多的自驾游、摄影爱好者踏上这条最美国道，正好用此文提前纪念隧道即将全线贯通的川藏线。这条承载着无数自驾人、摄影人的光荣与梦想，却也同时承载着西藏自治区物资运输命脉的国道（至今在路上仍有军车可随时遇到），在这个春天，一路伴着鲜花与雪山，一同走进这最后的川藏线。川藏第一垭口，折多山垭口，自此正式进入康巴大地，踏上西行之路。折多山垭口在高尔寺的贡嘎日落，四川盆地西边的屏障。高尔寺的贡嘎迎着晨光，踏上高尔寺垭口之路。过了新都桥，目前除了通麦天险段， 最烂的当属高尔寺垭口的几十公里烂路了，隧道柏油路就在山脚，以后再也不会走上垭口之路，路边的荆棘杂草以后也将无人观看了。高尔寺垭口之路卡子拉山的通天之路，剪子弯山的隧道打通之后，直接出来就接上了4700米海拔的卡子拉山垭口，国道在山体上显得很渺小。雅江十八弯通天之路（卡子拉）卡子拉山的植被，在春季草甸还未变绿，但是草甸与森林明显区隔开来，海拔上升的标记。 理塘大草原枯黄的季节，依然有放牧人。卡子拉山过了理塘，海拔持续下降，转过一道弯，右手边的山谷里面桃花盛开，原来国道春天的桃花不止有林芝，巴塘的桃花也盛开得灿烂。巴塘早起出城，一直沿着金沙江岸边，江的对岸就是西藏昌都地区芒康县境内 ，早上静谧的金沙江将柳绿的藏族村落倒映得如此之美。静静的金沙江晨曦远处时候老的金沙江大桥，相信不少骑行者，徒步者，自驾者都在那座桥上留下过墨宝。这新的界牌也被涂抹得不成样子，希望大家都爱护这一方净土。界碑进入芒康地接，昌都地区的红山土地逐渐凸显，整个山坡都是红色，一直延续到八宿县境内。藏东红土地（芒康）红色的土地开满了粉色的桃花，柳树也开始变绿，国道之春在阳光下正盛开得灿烂无比。觉巴山的路段时个人觉得最危险的路段，比通麦更险，因为山大坡急，这是高处拍下去桃花青稞田里的村庄。山谷（觉巴山）这是觉巴山的爬山之路，最美国道在山崖上开出来的。觉巴山公路进入西藏境内，沿途就能看到一步一磕头去往拉萨的朝圣者，询问他们从巴塘出发，一般要九至十一个月才能磕到拉萨，相信有时候慢下来的才会是人生。这是著名的业拉山99拐（也称作72或者108拐），有人实际数过，从垭口到谷底200多拐，所以我们就不对名称纠结了，我也没有发那张著名的全景图，这一道大拐弯应该也算是川藏线上最著名的一拐了国道大拐弯从冰雪的业拉山垭口下降到鲜花盛开的怒江谷底，只有短短的几十公里，感受从冬天到春天的温度，怒江峡谷段的国道非常窄，而且经常会有落石，找了个略微宽敞的地方拍下这悬崖夹缝中的国道。怒江峡谷的国道过了八宿县九十公里之外九十藏东神湖然乌湖，然乌湖属于堰塞湖，形成也就是几百年，是西藏最年轻的湖泊 。春天冰雪消融的时候是然乌湖最美的季节，雪山倒映，湖水湛蓝，如同在画中。春色然乌沿着然乌湖往察隅方向（目前然乌到察隅柏油路已全面通车），可行进到然乌湖的发源来古冰川，我走到高处拍下这雪山村庄的画面，感觉像是到了另外一个世界。外面的世界（来古村）过了然乌湖一路向西，国道开始进入森林路段，这一段是也个人认为川藏线最美的一段，雪山，森林，桃花盛开。进入波密段，随处可见的雪山，田野，桃花，公路两旁都是雪山。放马南山桃花国道最为美丽的桃花里的国道，车人穿行其中，美的不可方物。 当然，像下图这张江南般温婉的桃花村庄也是无处不在。过了通麦之后，一路森林之路，直到色季拉垭口看见最美山峰南迦巴瓦。南迦巴瓦峰在5013米的米拉山垭口，即是川藏公路最高的垭口，也是最后一个垭口，过了桃花盛开的林芝，到了垭口依然冰天雪地，春天的冰雪尤其之多。米拉山垭口最美的国道在隧道打通之后，柏油铺好之后，将迎来送往更多的旅行者，这条公路也将承载更多的梦想，指引更多的游子去寻找上世的故乡。过了米拉山垭口之后，一路抵达圣城拉萨，虽然这条朝圣之路即使贯通之后，部分垭口不会去翻越，公路路面也会比曾经好很多，通但是2000余公里的路也依然困难重重，一样需要越过高山峡谷，跨过河流湖泊，当然美景四季都在。心，所在之处，即是远方，而川藏公路的远方，永存于此。布达拉宫晨曦最终抵达之处，即是圣城。责任编辑：winston看看世界

，小伙伴已经开始怀念家乡的美食，而不是天天没完没了的川菜。幸运的是，一路上没有塌方和堵车，也算是一路上都比较顺利。后期大致的行程是，巴塘到八宿，八宿到波密，波密到林芝，林芝到拉萨。在到达波密的时候，空气中明显比较潮湿了，雨就没有停，当地人说这时候受到印度气候的影响，雨水比较多，

来了；拉萨，我们来了...;12，第二天，为所有的亲人和朋友在大昭寺祈福。善待别人等于善待自己；祝福别人同样也是在为自己祈福，扎西德勒。2013年的8月，历时十四天，成都—拉萨（雅安—泸定—康定—八美—道浮—马尼干戈—炉霍—甘孜—德格—昌都—邦达—八宿—然乌—波密—八一—拉萨）

骑行，是一种文化疫情之下的健康求索：经过全国人民的共同努力，疫情慢慢淡去，人们反思，或许群体意识到健康分外重要，继而更加热爱户外活动，亲近自然，适应自然，成为人们首选之健康运动。相信随着解封，越来越多的人们会加入到户外活动的大军行列之中，追求健康，是新时期老百姓的重要生活命题。特别是骑行爱好者们，在疫情逐渐淡去的时候，走向户外，拥抱自然，成为大家心中最迫切的诉求。要做好骑行的准备了，自行车上的拓展装备得准备准备。自行车驮包、上管包这些可以考虑一下，看一看，哪一款适合自己。春光虽好，谨慎注意。天气转暖，疫情向好，户外活动的人越来越多。适当的户外活动不仅能放松心情，还有利于提高免疫力。但春光虽好，不忘防疫，在回归大自然的同时，也不能掉以轻心。由于之前疫情严峻，各们驴友们户外活动家们，宅家太久，对于常年户外骑行、爬山、徒步、奔跑的人们来说，这场经历，无疑是相当压抑的人生拼图。因疫情未消，咱还是建议，骑行不要扎堆，不要聚集，可以三三两两小队伍，保持距离，在乡村、田野、山路、江畔等穿行，少在城镇、市区活动，保证防疫措施做足，才能保证安全与健康。走出户外，寻找健康的活动户外骑行防疫不放松：骑行或锻炼时，可以不戴口罩，剧烈运动时不宜戴口罩，避免增加心肺负荷；如遇来人，请主动保持一米以上的距离；人群相对密集时，记得佩戴口罩。咳嗽、打喷嚏时用纸巾或肘部掩住口鼻，口鼻分泌物或吐痰时用纸巾包好，弃置于垃圾箱内；不随地吐痰，不摸眼口鼻。初春季节，气温变化较大，外出活动要注意保暖，及时增减衣服，避免着凉感冒；运动时带好干净毛巾，及时擦汗。回家也不要放松，及时脱去外套，悬挂于通风处；清洗双手和脸部，有条件的也可洗澡，适量饮水，补充水分。诗与远方，还有梦想量入而出选择驮包：下面进入正题，介绍一下骑行装备中重要的自行车包-驮包。一般说，户外长途的骑行才用得上驮包，短途一般建议使用骑行背包（轻盈、贴身、灵活）。初步预估未来四五月部分地区将放开管制，户外活动特别是长途骑行将迎来一场小高潮。那长驮包的选择，自然提上日程。全球性的疫情造成了全球经济的暂时困境，许多人的工作或收入也受到了不小的影响。因此，咱现在重点介绍的实用性强也就是性价比高的驮包。海泽龙标准驮包介绍一款标准驮包品牌：某某某配置：500D/pvc面料、18L容量、净重950g、正行悬挂系统2.0、单肩背带。工艺：高频电压焊接。产品特点：1.二代正行挂扣系统加持，主要受力点全部加厚或加脊设计，强化支撑与稳固性，长途骑行不再有半路掉包的风险，解决后顾之忧。挂扣还有其他特点：挂扣普适各种管径，配有粗细两种套胶，可随时更换切换。挂扣钩位横向可调45mm，定位扣横向可调更大范围，可达145mm。2.升级护角扣板加厚新料，更牢固更稳定。附带小工具包。3.整体酷黑外观，原创设计，独树一格，品味呈现。4.精湛的无缝焊接工艺，从模具到电压加工细致入微改良与提升。海泽龙标准驮包性价比超高：海泽龙标准驮包麻雀虽小，五脏俱全啊。既具备中档的容量，又全防水，又有专业的悬挂系统，这样的配备，相当下本，而其零售价格跟许多车尾包、上管包差不多。性价比真的太大了。下面就看看海泽龙标准驮包的风采吧。全身酷黑，活象一对黑金刚！整体截面是盾形设计，底部内收，以免骑行中碰到踏转的双脚。细节上，专业的扣具、标准的反光片、正行2.0悬挂系统，还有工具包。海泽龙标准驮包-正行2.0悬挂以某宝为调查平台，做一个配置与价格调查：商品宝贝：无缝焊接类自行车驮包单个价格，调查时间2020-4-2.以下是品牌与粗略配置的对照列表：海泽龙龙爪2代版容量22L 悬挂：龙爪2代，快拆、反向扣合 价格：199 售后：2年破损包换海泽龙标准版容量18L 悬挂：正行2.0，无快拆 价格：159 售后：2年破损包换犀牛容量20L 悬挂：貌似安美伟盛，无快拆 价格：199 售后：不详EROADE容量18L 悬挂：伟盛，无快拆 价格：239.5 售后：不详乐炫容量20L 悬挂：伟盛，无快拆 价格：168 售后：不详OQsport容量25L 悬挂：伟盛，无快拆 价格：148 售后：不详野果（tpu版） 容量20L 悬挂：伟盛，无快拆，无护角板 价格：225 售后：不详洛克兄弟容量18L 悬挂：不详细，无快拆，无护角板 价格：168 售后：不详开朗容量23L 悬挂：自有，无快拆 价格：286 售后：不详从列表上看出，大家配置上大同小异，主要不同的是悬挂系统与售后服务上的差异，悬挂系统有自主开发的、有外采购的。售后有只换不修的，有模棱两可的承诺。差异：众多品牌与型号，数据复杂，一下子眼花缭乱，但一细看，还是发现海泽龙的悬挂系统不同，有快拆功能的、挂钩是反向扣合设计如龙爪2代，又如正行2.0悬挂系统，强化了相关脆弱部位的设计，实用又优惠。这样更有力量与规避车的震荡造成的冲击力，增加包包的使用寿命，这是差异化的亮点。海泽龙标准驮包自行车驮包优秀评判基准：1. 牢固性：良好的悬挂系统+耐刮抗撕，省心省力。勿因路上发生状况而额外损耗骑友们的体力与精力。牢固的悬挂系统，是评判一个驮包的核心基准。悬挂系统的先进性，决定了这款驮包的格调与定位。皮料面料的材料也很重要，大部分耐刮抗撕，这个差异不是很大。2. 防水性：全天候都可以穿行的水准。毕竟长途骑行穿越许多地方，保不住突然下雨什么的。3. 容量匹配：适合自己的容量空间，带上优化后的物资。过重过大的物资审慎携带。4. 外观审美：户外骑行除了功能性以外，还要考虑消费心理，比如简洁大方、大气流畅。因为是户外用品，而且是骑行一道风景线，我们考虑的风阻问题，考虑的与自行车这样的移动载体一起穿行，要中顺滑流畅，自然和谐，是必然的主题。5. 简洁明快的设计：无论是一扣一带还是折叠，悬挂系统，都考虑到用户的使用感受，不要太复杂，一眼看穿的使用方法，一学就会的装载与拆卸，都是值得称道的合乎人性化的设计。6. 保修与售后：承诺有限保修或限时包换，是良心品牌的基准线。有些商家，卖出后不管不顾，没有售后服务，不积极响应消费者的诉求，这不是品牌的作派。作为一个商品发售者，应该遵循公司-商品-消费者三者之间的联动，售出商品不是终点，而是起点，公司与消费者之间是商品搭桥，让彼此互动，一起共赢。我们的路，靠我们双脚踩出来国内十大骑行线路：1、大漠里的“寻绿”之旅　乌鲁木齐→敦煌风景★★★ 难度★★ 流行 ★★乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。2、环青海湖风景★★★★ 难度★ 流行★★★青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。3、丝路之旅兰州→敦煌风景★★★★ 难度★★ 流行★★★兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。4、大运河文化之旅北京→杭州风景★★★ 难度★ 流行★★★★★北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。5、一路向北北京→漠河风景★★★ 难度★★★★ 流行★★★北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。6、新藏线喀什→拉萨风景★★ 难度★★★★★ 流行★★★喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。7、浪漫日光之旅海南环岛东线、中线骑行风景★★★★★ 难度★ 流行★★★★★海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。8、沿312国道上海→乌鲁木齐风景★★★ 难度★★★★★ 流行★★★上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。9、大香格里拉环线风景★★★★★ 难度★★★★ 流行★★★★成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。10、川藏线成都→拉萨风景★★★★ 难度★★★★★ 流行★★★★★成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨市。全程约2200公里。身未动，骑已远结束语：兄弟姐妹们，骑行，是一种文化，身未动，骑已远！苦苦的骑行，甜甜的享受，我们的路，靠我们双脚踩出来，骑过的四季，都是满满的情！带上装备，期待有你，一起骑行！

冰川出来天色已晚，抹黑一路赶到波密，路况很好。翻越业拉山 过七十二拐后进入怒江峡谷，以及从八宿到然乌，地质条件差，路况不好，易滑坡、落石，谨慎驾驶。早起——业拉山垭口的晨曦怒江峡谷神奇八宿——误入然纳村——极美的草甸、雪山然乌湖米堆冰川Day8：赶路的一天，早起沿着帕龙藏布，过通

（远观南迦巴瓦峰）-鲁朗林海- 鲁朗小镇--藏王洞-古乡湖—通麦天险--波密10月2日：波密—米堆冰川—来古冰川-然乌湖--八宿10月3日：八宿—多拉神山 --邦达—昌都—江达10月4日：江达—-波罗吉荣大峡谷--印经院德格—新路海--玉隆拉措风景区—甘孜10月5日： 甘孜—东嘎

，一切顺利，回到了疫情复发的北京。这次住宿体验了两种类型，一类是标准的星级酒店，一类是民族风格的设计酒店。标准酒店因地方不同档次相差不少，像八宿和墨脱就是招待所升级，林芝和香格里拉能够上四星，设施齐全，卫生不错，公共空间宽敞舒适。设计酒店我是第一次体验，小有惊喜，养眼是这类酒店最