安克雷奇游记攻略

习惯喝热水的同志请务必携带一只质量好的保温杯，天寒地冻有口热水喝实在是一件再幸福不过的事了。 衣：我是在12月下旬去的安克雷奇和费尔班克斯，安克雷奇平均温度在-20℃，费尔班克斯平均温度在-30℃,是一年中最冷的季节。所需衣物大致如下：衣裤：保暖内衣两套、羊毛裤两条、羊毛（绒）

当飞机从Anchorage机场腾空而起，当广袤的冰原再一次出现在舷窗外，那一刻的心中竟然充满了对这片神奇大地的依依不舍。终于明白为什么有那么多人一次又一次的重返Alaska，这里的山，这里的海，还有那些生活在其间的可爱动物们都是那样的令人留恋。几年来每一次在旅行即将结束的时候都会或多或少的开始想家，而唯独这一次，我竟然有退掉机票留下来的冲动。对Alaska的向往由来已久，整理一下收集来的资料，最早的一份来自05年的秋天。雪山冰川和大海是永远不会令人厌倦的主题，而遥远的Alaska拥有这一切慑人心魄的美景。经过半年多的准备，在这个经济危机笼罩全球的夏天，我们终于来到了Alaska，America's LastFrontier.

这段游记是15年夏天北美6周游的阿拉斯加部分，因为美加分属不同板块，所以只能分成两篇来写，放在不同板块。本次旅行的其他内容可以参看以下相关游记：加拿大落基山和大温哥华地区阿拉斯加的那些萌物们全部6周的行程单：概况阿拉斯加的美是原始和野性的美。没有了人类的桎梏，大自然在这里尽情展示出自己最本真的状态，这正是阿拉斯加独特的魅力所在。如果你想感受一下这种原始自然的力量，可以读一读杰克伦敦的小说。在阿拉斯加，哪怕这一天没有其他任何风景可看，只是看看这变幻无穷的蓝天白云，就已经是大饱眼福了。大自然每天都在毫不吝惜的展示自己的高超画技。只能感叹一句：自然的创造力，人类永远都无法企及。关于阿拉斯加阿拉斯加的神奇，必须从它的历史和地理概况说起。虽然从地图上看，阿拉斯加东边挨着加拿大，西边和俄罗斯隔海相望，但它却是南边隔着八丈远的美国的领土，所以在阿拉斯加，常把美国称为下面那48个州。阿拉斯加土地面积之大令人惊叹，它是美国面积最大的州，占美国国土总面积的1/5。这里是真正的地广人稀，每平方公里平均只有半个人，但是冰川总共却有十万多座。但是，为什么这么大的一个州却离美国本土那么远呢？如果不算土著民族，其实阿拉斯加最早的拥有者是俄罗斯，1867年因为各种历史原因，以720万美元的价格卖给美国。这桩人类历史上金额最大的一笔土地交易在当时并不被美国人看好，因为虽然每平方公里不足5美金的低价便宜到不可思议，但当时阿拉斯加并没有什么可用之处，不过是一片冰天雪地而已。可是后来，这个交易却成为俄国人永远无法抹去的伤痛。因为阿拉斯加陆续发现了黄金，各种矿藏，以及美国现在最大的石油油田，更不用说丰富的动植物，渔业和旅游资源了。最重要的是，二战后，因为独特的地理位置，阿拉斯加又成为重要的军事基地，而且是直接用来对付近在咫尺的俄罗斯，这绝对是能让俄罗斯人心疼几辈子的历史。行前准备虽然阿拉斯加地理位置偏远，又保持着原始的自然风貌，但是到阿拉斯加旅游，既可以选择充满挑战的户外探险，也可以选择舒适轻松的邮轮。我们这次因为有七位老人一起出行，所以特别选择了适合老年人的公主邮轮。虽然第一次知道可以乘游轮去阿拉斯加，大概是七八年前的事了，但真正把阿拉斯加排上日程，是去年和一位朋友第一次见面时，大家聊到都准备带父母一起出行，于是一拍即合的确定了今年夏天的行程。我们在出发前半年左右确定了行程，交了预付款。很多邮轮提前一年就可以预订，如果希望有更多日期、路线和船型的选择，越早预定越好。我们最终选择的是珊瑚公主号8月5日-19日为期两周的行程。第一周乘邮轮，第二周是邮轮公司安排的陆地游。阿拉斯加最舒适的旅游季节是夏季，根据环境的不同，温度从0度至20多度都有可能，所以并不需要准备太冷的防寒设备。可是这里的温度变化很快。一旦下雨，或者参加冰天雪地上的活动，气温会从最高的20多度，骤降到不足10度。所以去阿拉斯加，最好的方法就是洋葱式穿衣法，一层裹一层，随时方便脱卸。另外去阿拉斯加必带的一个特别物品是望远镜，而且最好随时背着。因为阿拉斯加野生动物资源极为丰富，所以无论你是在天上，海上还是陆地上，哪怕是在小镇上闲逛，如果不想错过任何一个观赏野生动物的机会，最好都背着望远镜。行程概况两周的阿拉斯加行，印象最深刻的一是自然景观，二是野生动物，三是美国旅游业的极致发达。两周的行程看似不短，但对于广袤无垠的阿拉斯加来说，也只能算是看了个皮毛。再加上是邮轮公司安排的固定行程，基本就是参加旅行团的概念，只不过是比较自由，服务又成熟完善的旅行团。行程选择时有一点非常重要，就是要选择从南往北走的线路。邮轮公司提供从南至北和从北至南两条线路。从南至北，越来越接近北极，景色越来越美。否则，先把最好的看了，再往后就会审美疲劳，越来越无趣。我们的行程如下：在温哥华登船（这之前，我们已经在加拿大玩了三周），从Vancouver出发后乘船经过Ketchiken, Juneau, Skagway，船上住宿7晚，在Whittier下船。之后陆地上经过Anchorage, Talkeetna, Denali, 住宿7晚，在Fairbanks结束行程。之后我们自己飞到西雅图，再开车回温哥华。美加行程全图邮轮行程图除了从温哥华登船，也可以选择西雅图，旧金山等地。我们从温哥华登船，需要同时持有美加两国签证。邮轮概况如果说阿拉斯加的旅行有什么地方印象深刻，除了独特的自然景观以外，就是美国人精明的商业头脑和完善成熟的旅游服务了。公主邮轮已经有50年的历史，经验丰富，一路都能不断感受到邮轮服务的成熟完善。可以说只有我们想不到的，没有他们做不到的。公主是唯一一个在阿拉斯加拥有自家陆地酒店的邮轮公司，所以如果要体验陆地+海上行程，公主是非常不错的选择。确定了邮轮公司，航线，时间和行程以后，邮轮的花费主要取决于房间类型和自选活动。我们选择的是带小阳台的房间。比我们更贵的有套房和大套房，更便宜的有无阳台房，甚至没有窗户的房间。如果有阳台，很方便就能看到船外风景，不需要跑到甲板上。如果碰到天气不好的时候，优势就非常明显了。即便是天气好的时候，坐在自家的阳台上看风景，也是相当享受。每个房间最多可以住4个人，第三个人和第四个人的费用非常便宜，因为第三张和第四张床是从房顶翻下来的。我们的阳台房间每天都能在自家阳台上看海，那还是很舒服哒！乘坐阿拉斯加邮轮还有一个不容忽视的特色——没有网络！当然如果你愿意付费，而且是不低的费用，还是可以上网的，但是难得有机会能够尽享几天没有网络打扰的清静世界，为什么不好好珍惜呢？而且，每次到达港口下船之后，在游客信息中心通常也可以蹭到网络。另外关于服装，听说过坐游轮要带正装，而且是西装和晚礼服这样的正装。对于中国人来说，没有穿正装的习惯，特别是老人。我们可是大老远从中国飞到北美再坐邮轮的，和人家老外拎着行李从家出来，一身轻直接上船可不是一个概念。我们省点行李空间还要扛东西回国，怎么能被晚礼服占了地方？于是，我们基本没带正装。还好公主的dress code不是那么严格，只有在登船第一天和最后一天的船长之夜有要求。如果不去参加公共活动，只窝在自己的房间，再去吃个自助餐厅的话，倒是没什么问题。但是如果要参加活动，走在那些个个光鲜亮丽，认真打扮过的老克勒中间，不穿正装，还真有点格格不入。邮轮上的正装之夜游轮外景我们乘坐的珊瑚公主号，在北美的大型邮轮里属于中型大小，服务设施算是中上等水准，虽不是超级豪华型，但也是舒适美满型了。邮轮总长度近300米，宽32米，可以容纳乘客和船员共3000多人。16层的船，7个餐厅，2个游泳池。因为是直接从北美出发，而且去阿拉斯加的中国人相对其他地区算是少的，所以邮轮上的中国人数量不算太多。服务设施，乘客素质等各方面的状况应该都好过亚洲航线。下方的两个白色斜线是大巴车，这样就能对比出邮轮的尺寸了。要拍个全景很不容易，这是坐在缆车上拍的。要拍个侧面的全身照也是很难，因为船太长。阳台邮轮内景户外泳池。白天游泳，晒太阳，晚上可以躺在沙滩椅上看星空电影。屏幕下方有个小演出台，有时也会组织一些现场的小型演出和活动。热带风格的室内泳池。海面稍有风浪，游泳池就能自动实现造波功能，其实这时整艘船还是很平稳的。我们这次航行除了有一两天稍有晃动以外，其他几天海面完全风平浪静，没有任何乘船的感觉。每个邮轮公司都有自己的风格，珊瑚公主的乘客多是老年人，从船舱内部设计风格就能看出。这里是中庭。画廊和餐厅之一其他餐厅和走廊阅览室游轮一天的垃圾产量巨大，所有垃圾都是定点到岸上处理，绝对不能丢入大海。船上的分类垃圾桶。活动和消费第一次坐邮轮，原本还担心在船上会有点无聊，结果发现，活动多到参加不完，如果精力足够，睡觉都可以免了。邮轮每晚会把第二天的航行信息，停靠港口介绍和全天的船上活动信息印刷好，分发到各个房间。船上安排的各种特色活动几乎从早上一睁眼到半夜都不间断，每天会有各种不同主题，而且全部免费。电影，讲座，魔术，歌舞，庆祝活动，应接不暇。既有纯娱乐的，也有知识教育型的，选择丰富。另外船上还设有游泳池健身房篮球场，迷你高尔夫等各种活动设施，再加上图书馆，咖啡厅，电影放映厅，现场表演厅，以及全天播放的N多电视节目，都也可以耗掉大把时间。还有老美喜欢，但中国人不太参加的艺术品拍卖，Casino等。其实，真正在船上的闲暇时间非常有限，因为还要观景，停靠码头以后又要下船活动。所以在邮轮上的一周虽然轻松，但也可以用马不停蹄来形容了。邮轮费用包括7天海上的吃住和活动（除了购物，按摩Spa等活动和几个付费餐厅以外），以及7天陆地行程的住宿和交通。据说邮轮公司并不是靠邮轮上的吃住来赚钱，而是靠乘客购买的陆地活动。陆地活动是邮轮公司和当地旅行公司合作的，价格高低不等，便宜的几十美金，贵的直升机观光等要2-3百美金，价格取决于选择的具体活动。我们也考虑过跳开邮轮公司，直接联系当地的旅行社参加各种项目，但发现邮轮公司不算心黑，没有在当地旅行社的报价上加太多费用，而且旅行社的大巴车直接到邮轮码头来接，非常方便，所以最终我们的活动都是出发前直接从邮轮公司网站订好的。最后发现，乘邮轮真是非常舒服省心的旅行方式，特别适合老年人和残障人士，但并不便宜。美国人的商业头脑绝对不一般，设计了太多让人舒舒服服把钱花掉的方式。上船之后，每人有一张房卡，也兼做身份认证卡和消费卡，提前绑定了信用卡。在船上消费完全没有现金，所以和使用信用卡一样，消费起来没有任何感觉！这样既便于管理，又能刺激消费。另外船上还有各种让人愉快消费的机会，订制的照片，书籍，音像制品，免税店，纪念品，收费酒水和餐厅，Spa等等。餐饮船上的一个自助餐厅每天提供三餐，是免费的。此外还有一间可以点菜的免费正餐厅，若干免费小吃店，以及几家付费餐厅。我们花钱吃了一次20美金的帝王蟹，前菜里的几个虾吃完几乎就饱了，因为这虾长得实在太肥美。然后主菜是每人一锅帝王蟹腿，虾，贝壳，再配上玉米土豆等主食。最后大家都没吃完，甜品就直接掠过不要了。团员大合影。自助餐厅是很大的海景餐厅，可以同时容纳几百人吃饭。每天早中饭都在这里解决。如果有胃口的话，下午茶和夜宵也供应。自助餐厅花样不少，质量尚可。阿拉斯加的航线，饮食方面没有什么特别，但三文鱼是绝对管够的，每天变着花样出现，顿顿都有，直吃到听见“三文鱼”几个字就饱了。没办法，谁让这里是三文鱼的老家呢！餐厅的装饰也是花了心思的阿拉斯加主题。点菜餐厅是一道道菜慢慢吃的正餐，免费的这家人不少。令我们没有想到的是，点菜餐厅竟然还提供中文菜单，看来中国游客也是越来越多了。餐厅服务员的冰雕表演——麋鹿头服务也许是习惯了国内的服务水准，从上船的那一刻起，每天都对美国旅游业的成熟完善感叹不已。其中印象最深刻的是以下几点：1. 阿拉斯加邮轮旅行，绝不仅仅是欣赏风景，享受美食，在娱乐休闲之外，邮轮公司提供了大量与历史自然知识相关的产品和服务，其丰富性远远超出了自己的想象。邮轮上有一位随船的自然学家，即时播报自然状况，定期举办讲座。公主游轮还出版了一本相当专业的行程指导，详尽介绍全程每个停靠港口的历史和自然知识。此外，邮轮公司还通过制作自己的旅游DVD，电视节目，图书等多种渠道提供旅游知识。2. 邮轮整体运营管理。运营一个邮轮是极其庞大复杂的一项任务，游客所看到和接触到的只是这个巨大工程的冰山一角。而冰山下面是更为庞大和复杂的支持工作。而这一切做到极致的表现，就是乘客完全感受不到这些复杂工作的存在，只是很自然的享受着船上每一刻的安然有序。3. 邮轮服务。上船后发现，船上的工作人员都忙到没有时间睡觉。无论是餐厅服务员，还是娱乐活动负责人，或是那些负责拍照和视频制作，以及每日信息刊物印刷的工作人员，每天都是在高强度的劳动下，争分夺秒的工作。几乎每个工作人员都很职业，尽职尽责的完成自己的工作。邮轮旅行结束后，乘客会收到邮轮公司的详细调查表，对满意的个人，可以反馈名字，会有特别奖励。4. 旅行消费。在北美旅游时，没有不良消费的担心。如果在国内，邮轮简直是宰客的完美场地，因为所有乘客几乎只能在船上消费。但在我们的行程中，完全没有这种感受。同样是创造了大量的消费机会，但每一次消费都让人觉得物有所值，心甘情愿，能做到这种程度，消费体验的设计也是完美了。具体行程以下开始按旅行日程做一些简要介绍。其中所有的陆地活动都是在邮轮出发前在邮轮网站上事先预定好的，预定的活动选择很多，价格也各不相同。阿拉斯加七日邮轮行温哥华登船8月5日中午登船，就在温哥华市中心的Canada Place，在船尾甲板上就可以看到Canada Place标志性的白帆屋顶。这个码头有不同公司的邮轮同时办理登船手续，所以办理大厅大得像室内体育场。老外们整整齐齐不慌不忙排着队办理手续，争先恐后这个词在英语里好像是没有的。每个乘客的托运行李在登船时交给服务员统一运上船，登船后不久就会出现在自己的房门口。以后陆地行程的每一站也是这样，在规定时间前，把行李放在酒店自己的房间门口，挂好标签。入住下一站时，行李就会出现在酒店房间里。这项服务非常适合老年游客，全程都不会有行李负担。船尾紧贴着加拿大广场的白帆。驶出码头以后，可以沿路欣赏Stanley Park等风景。曾经在天气好的时候去过的狮门大桥，这次从桥下经过，又有另外一番景象。可惜当天天气不好，多云加小雨。接下来的一天多时间，就是在船上吃吃喝喝，以及熟悉环境。虽说船上的各种指示标牌都做得非常清楚，但这么大的邮轮，摸清楚所有地方还真是要花点时间。再加上每天从早到晚应接不暇的参加各种活动，时间过得很快。船上的到处都有指示牌阿拉斯加门户城市Ketchikan经过一天半不间断的航行，邮轮一早停靠在Ketchikan——阿拉斯加的门户城市，这也是大多数邮轮停靠的第一站。邮轮沿途会停靠几个重要城市，靠岸期间游客可以下船自由活动，或者参加预订好的游览项目。旅游车直接到码头来接，一步路都不用多走，处处都是为老年人精心安排好的。阿拉斯加很多地方常年阴雨，气候变化无常，所以出门的时候防晒防雨用具最好都带上。我们预定了图腾柱公园的参观，了解一下原住民文化。图腾柱故事很多，但没什么特别的惊喜，倒是意外的在这里第一次看到鲸鱼。通常赏鲸都是在观鲸船上，我们这次竟然是在陆地上，有两条鲸鱼几乎要游上岸了，真是突如其来的庞然大物。导游也说从来没有看到过鲸鱼游到离陆地这么近的地方。野生动物就是这样，常常给你意外惊喜。因为完全来不及拍照，只能留个鲸鱼出现过的地方做纪念了。公园看完，自己参观一下小镇。Ketchikan是三文鱼之都。Ketchikan是个著名的多雨城市，所以在这里碰到下雨天是再正常不过的。如今满是纪念品小店的小溪街是曾经红极一时的红灯区。我们来到小溪街的时候，正是观看三文鱼洄游的季节。顽强的三文鱼跋涉千里，历尽千辛万苦，只为回到出生地产卵。沿着溪流而上，一路都可以看到大量三文鱼在逆流而上。沿途死伤无数。钓到这么大的鱼！作为阿拉斯加第四大城市，其实没几条街道。地方实在太小，红绿灯用人肉的就可以了。城市虽小，还是要注意回船的时间，万一迟到赶不上，去追游轮可不像追公交那么简单。阿拉斯加很多陆地都被大海隔开，开车追不到的地方就只能打飞的了。真要在阿拉斯加打飞的，其实还是挺方便。阿拉斯加的小型飞机数量之多令人吃惊。原因也不难想像，这样地广人稀的地方，其他交通工具真心不方便，所以阿拉斯加小飞机的持有率很高，据说很多年轻人还没有汽车驾照之前就先考了飞行执照。邮轮驶离Ketchikan。在阿拉斯加，人类永远是大自然的配角。在夏天这样的旅游旺季，每个码头都停满各大公司的邮轮。阿拉斯加首府Juneau 邮轮第二站停靠阿拉斯加州的首府Juneau。虽说是首府，其实还是个偏远的小镇。因为地区偏远，很多我们习以为常的事情，在这里都成了笑话段子。比如沃尔玛第一天开业的时候，东西瞬间都被抢光。超市货架经常半空，牛奶一周上架两次。第一个麦当劳开业的那天，周边地区的很多人开着飞机来买。当天销量在全球首日开业排名第三，仅次于北京和莫斯科。在北美旅行，中国人一定会被这里强大的安全意识所折服。无论是10个小时的长途车，还是10分钟的短途接驳车，都要把车上的安全设施彻底介绍一遍。哪怕是车程短到刚介绍完就该下车走人了，也要认真的完整说一遍。我们这天的导游小哥还把乘车安全须知编成歌曲，现场演奏。北美的旅游车都是司机导游二合一，超级节省人力。只是觉得他们在开车时不停的讲话，似乎安全性不够。不过，北美路况真是相当的好，车少人更少，除了偶尔有跳出个野生动物的危险，其他突发状况基本不会发生。今天预订的参观项目之一——冰川公园。虽然阿拉斯加给人的印象是荒凉又寒冷，但其实夏季的阿拉斯加到处都是绿油油的，而且还能看到不少鲜花。和温哥华的布查花园相似，冰川公园的主人以强大的毅力和创造力，经过三十年的努力把山体滑坡的不毛之地变成了现在的花园，而且还别出心裁的设计出这种倒立树桩的花柱造型。花房之后再去看一下Mendenhall冰川，天气好到万里无云。冰川有多大，看看前面划船的人就知道了。用望远镜一看，发现划船的老人竟然是我们邮轮上随船的自然学家。在船上给我们做过三场自然科学讲座，并在邮轮行驶过程中即时介绍自然知识。老爷子曾经参加过南极科考，夏天在阿拉斯加游轮工作，冬天在夏威夷游轮工作，其他时间在犹他州的滑雪场度假村工作。真是没有想到，自然学家竟然能有这么自在逍遥的生活。老人诙谐幽默的讲话风格以及悠闲自在的生活状态，完全颠覆了自己对科研工作者形象的认知。冰川旁边附赠瀑布一条。几天以来，在游轮上吃得多，动得少。为了消食，我们沿徒步小路狂走到瀑布边观景。之后再参观三文鱼繁殖中心，了解三文鱼艰苦的一生。中午回船吃个午饭，下午再下船溜达。一出门就看见两只白头秃鹰雄赳赳气昂昂站在树上。前面已经介绍过，在阿拉斯加旅游，出门必带望远镜，这时候就用上了。野生动物的出现从来没有预告，要想看得尽兴，必备望远镜。原本没有坐缆车的计划，但这一天的天气实在是好到不正常，所以决定上山看看。山上的景色果然独好，这里和新西兰的皇后镇有几分相似，只是这里的景致更加开阔。从山顶看到我们的游轮山顶的自然中心，提供很多自然方面的信息。北美的很多游客中心，除了提供旅游信息以外，更重要的功能是自然教育，通常都会配有展厅，让游客有机会了解更多的自然和历史信息。还有阿拉斯加影片可以看阿拉斯加特色跳棋在自然中心旁边的小屋里看到这个，刚开始以为是标本，后来发现竟然是只活的美国秃鹰，就是我们刚刚下船用望远镜看到的。依北美的习惯，绝对不会把健全的动物关起来供人观赏，结果一看旁边的说明，果然是因为受伤致残，丧失了野外生存能力的。夏天在这里作为自然教育用途供人参观，顺便为它自己筹集生活费，冬天会把它搬到山下避寒。山上的树林，自然的力量在这里充分显现。这些树的弯度是因为常年风吹雪压所致。山上有好几条徒步线路，我们选了简单的一条，继续走路消食。北美的徒步路线随处可见，这是最简单省钱的户外活动。通常出发点会有各条徒步路线的简要说明，包括所需时间，长度，海拔，爬升高度，难度等信息，方便旅行者选择。剩下一点时间在Juneau镇上逛逛。阿拉斯加的每个城市几乎都和那一段疯狂的淘金史有关，每一栋老房子都在述说一段历史故事。即使是现代建筑也充满地区特色。经过抽象演绎的乌鸦和鹰的形象，是原著民最常见的图腾图案。阿拉斯加的熊永远离不开它的好搭档——三文鱼。这里的餐馆背后经常看到堆成山的箱子，里面装着阿拉斯加特色食材三文鱼。码头边上也有人在现场处理自己钓上来的三文鱼Skagaway淘金小镇Skagaway是邮轮停靠的倒数第二个码头。一下船就发现，著名的White pass观光火车就紧靠着码头，我们消食走路的计划又泡汤了。White pass观光火车号称世界级的风景铁路，但个人看下来，觉得沿途风景真是没什么特别，在中国都难挤进前十名。与其说是一条风景观光路线，不如说是历史文化观光路线更合适。因为这条路就是曾经著名的淘金之路，这条铁路让后人永远地记住了这段历史。火车是老式的。因为一早出发，气温比较低，所以每节车厢都点着炉火。途中最著名的就是这座大桥了，虽然现在已经不再使用，但据说在当年建造的时候，其在结构工程学方面的成就可以和埃菲尔铁塔和自由女神相提并论。火车开着开着就来到了美加边境。火车到达终点后，调换车头，原路返回。为了做到公平，车厢两侧的乘客会在广播的指挥下互换位置，保证两边的乘客都能看到风景。回到Skagway小镇，又一辆观光火车驶过。而且还毫无征兆的停在了路当中。路边发现一个巨大的车头，冬天铲雪用的火车头走着走着又发现大批三文鱼洄游鱼群，溪水很浅，鱼离我们好近，用一个小树枝都能碰到鱼的身体，感觉真是唾手可得，看得心里直痒痒。其实，住在邮轮上，就算抓到鱼也没办法烧。不巧正好在河边的小屋旁看到一个捞鱼的网子，于是和主人借来玩玩。别看这些鱼在河里已经一副奄奄一息，垂死挣扎的样子，但真要用网子捞到一条，还是很难的，因为人家在水里，身手相当灵活。经过一番努力，老爸终于成功搞到一条，如愿以偿的拍照留念后，就放归自然了。但是后来有路人提醒，我们歪果仁是不可以用网子随便捞鱼玩的。捞好了鱼，再去小镇继续逛。Skagway是著名的风之城，一年四季刮大风。当天上午还能看到太阳，下午已经开始阴云密布了。一路经过各种历史建筑，又是每个都有故事。俄罗斯建筑的痕迹还隐约可见。捞鱼花了太长时间，逛到博物馆发现已经关门了，这里的参观景点竟然下午5点就关门！而且还是在旅游旺季！这时街上已经冷冷清清，没几个行人了。模拟当年小酒馆的室内景象当年的家庭房间摆设Glacier Bay National Park和College Fjord从Skagway登船之后，有两天不靠岸的航行。这两天会在船上观赏冰河湾公园和学院峡湾。前面提到过，虽然邮轮也提供从北至南的游览线路，但更推荐由南至北，因为后面每一站都比前一站更精彩，最好的一定要留在最后。但是，进入冰河湾国家公园的这天，是全程天气最差的一天。全天阴云密布，还下起小雨。即使在夏天，阿拉斯加一旦下雨，以亚洲人种的御寒能力，基本要穿羽绒服了。而且我们是在船上，暴露在大海当中，温度比陆地上要低不少。看到越来越多的浮冰时，就知道离冰川不远了。可是，天气不好，看到的冰川是这样。站在甲板上撑不了多久，就冻回房间了。冰河湾国家公园会派专门的讲解员到邮轮上做自然知识介绍，顺便售卖纪念品。他们带的纪念品大多是知识含量很高的书籍，图片，光盘等，价格也绝不虚高。这些公园管理员不是一般的导游，都是有丰富知识和经验的专业人员。他们的工作并不轻松。邮轮早上6点多驶入公园，在此期间并不靠岸，所以管理员要在早上5点多就从陆地乘小船登上邮轮，无论什么天气状况。他们从早上七点钟开始就在船上展开工作，直到下午3点邮轮驶离冰河湾，工作才算结束。在船上的时候，一个管理员在播音室实时介绍冰河湾公园的情况，以及看到的野生动物，另外几个在甲板摆摊现场解答问题和售卖产品。下午还在邮轮的剧场进行了一场专题冰川讲座，这一天下来真是非常辛苦。正是因为有了这些专业的活动，使得阿拉斯加邮轮之旅不仅是一次舒适的享受之旅，更是一次深入了解阿拉斯加的自然教育之旅。第二天是更美的学院峡湾，同样也是欣赏冰川。这一天，终于盼来了阳光明媚的大晴天！这一天也是我们在船上的最后一个观景日，明天中午就要离开舒服的邮轮了。在自己的阳台上欣赏蓝天白云和雪山甲板上也可以观景这一天，终于看清了冰川的真面目。各种不同大小和形态的冰川一一展现虽然已经接近日落时分，阳光还是像下午一样强烈，这里夏天要九十点才会日落。Whitter游轮在我们离船的前一晚就抵达了终点站，停靠在码头。如此安排是经过特别考虑的。这一夜，我们在船上睡觉，船员却没闲着，他们忙着卸货上货，以及各种整理工作。因为第二天所有乘客离船后不久，新的一批乘客就会登船。他们的工作几乎是争分夺秒，一刻不能耽误。因为离船的乘客会有不同去向，安排各不相同，而且2000多人同时离船肯定混乱不堪。因此所有乘客在前一天都会收到详细的离船说明，分不同时段，在游轮不同位置集合，分散下船。而我们的行李已经事先摆在房间门口，在我们下船之前，就先驶向我们下一站的目的地了。整个离船过程井井有条，丝毫没有拥挤和混乱的场面。邮轮公司还在乘客离船的集合点举行大甩卖，绝不错过任何一个赚钱的机会。离船之后，直接有大巴到码头接我们，开始七天的阿拉斯加陆地行。陆地游能更加深入到阿拉斯加腹地，更多的了解阿拉斯加。阿拉斯加七日陆地游刚刚下船就开始体验阿拉斯加与众不同的特色路况了。这个隧道是单行，我们等了半小时才放行。隧道里最绝的是：公路铁路共用一条路，也就是汽车开在火车道上。看看隧道入口就知道里面有多窄了。阿拉斯加一年中大部分时间都是天寒地冻，只有夏天几个月可以施工，所以开条隧道那可不是一般的困难。以前这里只能通行火车，近几年才刚刚拓宽一点，可以通行汽车，当然还是扒在火车道上开过去的情况下。夏季来阿拉斯加，一路会不停遇到道路施工。司机说阿拉斯加只有两个季节：修路季和非修路季。夏天短暂，是唯一能在户外工作的季节。陆地游的七天，除了最后一站，都住公主邮轮自己的小木屋式酒店。这一刻才意识到邮轮公司产业的巨大，不但有邮轮无数，还有酒店，运输物流等庞大的产业链。Kenai Princess小木屋度假村是一路上住得最宽敞舒适的纯正小木屋，算是北美的特色酒店。公主邮轮的阿拉斯加行程非常适合老年人，每一个地点之间都是无缝衔接，基本不用走路。而且，大巴车到达酒店后，酒店服务人员会上车欢迎，介绍酒店情况，最重要的是通报酒店附近最新的动物出现情况，以便游客防范。房卡，酒店地图，以及我们事先预定的活动安排等各种信息，都在下车时直接发给每位乘客，不需要自己登记入住。而我们到房间的时候，托运行李竟然都已经摆在房间里了。客房都是独立的小木屋。每个房间门口都有木柴，可以点壁炉用。北美木头真是便宜啊，只可惜扛不回来。房间里是全木装饰，很舒适。全木装修既应景，又便宜！晚上点炉子玩小木屋坐落在山里，常有熊和鹿等大型动物出现。所以临睡前一定要关好门窗，不是防小偷，而是防动物。白天也要尽量避免独自出行，特别是跑到酒店外面的山上。酒店大堂大堂内部自然原始的阿拉斯加装饰风格驯鹿角什么的是最常见的装饰，也算就地取材。驯鹿角每年都脱落一次，所以这个产量还是挺大。吊灯茶几镜子餐厅的阳台，有山有水，白天可以在这里边吃饭边欣赏美景。从餐厅阳台上眺望Kenai河下午继续走路消食。酒店附近有好几条徒步路，入口处有公用拐杖，用完自觉归还。我们走了一条很短的沿河小路，正在看一个姑娘站在河边钓鱼时，突然一头麋鹿就跑了过来，照片看不出大小，但其实成年麋鹿肩高可达2米，雄性体重可达700公斤，绝对是庞然大物。而且如果碰到带了小鹿的雌鹿，就更加危险。还好跑了没几步，它就扭头进了树林。当时真为站在河边钓鱼的那位姑娘擦了把汗。又看到成片的fireweed这个时候花已经从下部往上开到顶端，预示着夏天快要结束了。再往北走，温度更低，所有花朵都已经开败，下面就会变成棉絮状。地上漂亮的植物刚烤出来的面包！这个蘑菇毒性大大的！酒店附近还有专门停靠房车的营地，旺季车子很多Kenai Fjords国家公园Kenai Fjords国家公园和Denali国家公园是阿拉斯加陆地游的两大亮点。在Kenai Fjords国家公园，我们参加了7小时的海上游览活动，观赏海洋动物和冰川。这一天，晴空万里，风平浪静，我们准备的帽子围巾手套都没用到。不过万一碰到阴雨天，站在船外非常冷，和好天气相比，气温估计能差20度，所以提前看好天气预报非常重要。这一天的必带装备还有——望远镜。因为这里不是动物园，要看的是自由自在的野生动物。开船不久，就看到一只可爱的海獭。不屑的瞅了我们一眼，然后。。。又继续睡了。海獭的皮毛柔软密实，保暖性极强。各种海鸟也是大批出现，但要用望远镜才能看清。最有特色的是海雀，堪称阿拉斯加招牌动物之一。在各种宣传片，书籍玩具中，都能看到它的形象。卡片机不好用，所以选了下面两张网络图，给大家看清楚。仔细看是这样的。虽然有点肥嘟嘟的感觉，但人家也是飞行和捕鱼能手。另一个品种的海雀。近看是这样的（下面两张也是网络图）。关于海獭和海雀等阿拉斯加动物的具体介绍，可以参看我的另外一篇游记——阿拉斯加的那些萌物们。海豹什么的在这里不算稀奇物种，因为后面有位重量级嘉宾——鲸鱼。如果有游船发现了鲸鱼，大家会互相通报，常常看到几条游船一起奔赴鲸鱼出现的地点。不久在水面上发现很多鸟群，船长说有出现bubble net feeding的可能。这是座头鲸特有的猎食方式。一群鲸鱼发现猎物后，在水底先吐泡泡，把猎物围住，同时迷惑猎物，当猎物随着泡泡升到水面附近时，鲸鱼群就围成一圈，同时张开大嘴，共进大餐。这是鲸鱼协同作业的经典表现。传说中的bubble net捕猎场景是这样的。如果有幸看到，那是相当震撼。因为它们每一个都是庞然大物。但是，我们等了一阵子，什么都没有出现。虽然海鸟多的地方，下面很可能有大批鲸鱼，但因为时间有限，不能一直坐等，我们只能离开。好在不久就发现其他地方也有鲸鱼。鲸鱼最明显的水面活动就是喷水柱，从水柱的形状高度，以及露出水面的背鳍和尾巴，就能判断出不同的鲸鱼种类。接着又不停地看到好几条鲸鱼表演喷气，露背，甩尾巴。可惜抓拍太难，只能拍到什么是什么了。每次鲸鱼换气之后，大家都会兴奋的盯着水面，等待它们下一次出现。然而下一次出现的时间和地点谁都不确定，也许很快，也许就此消失。一次有两条鲸鱼突然同时浮出水面，在我们的船头旁边喷气，突如其来的巨大喷气声吓人一跳，然后它们很快就又一次消失了。当天在1，2个小时内就看到了七八条鲸鱼，已经非常满足，只是鲸鱼都是浮在水面，没有跳出来的。很希望能看一次鲸鱼跃出水面的样子，就像下面这张图，但是，宣传画上的图不是随随便便就能看到的，只能幻想一下了。鲸鱼之后，要来欣赏另外一个令人震撼的场景——在阿拉斯加必看的立体声动态景观：Calving，也就是冰川崩塌。冰川坍塌的现象只会发生在冰川融入大海的交界处，所以这是阿拉斯加特有的景致。天气好的时候，日照强烈，气温较高，崩塌会频繁发生，每隔几分钟可能就会发生一次。但无论是发生的频率还是强度，完全由大自然控制，无法预测。虽然在大邮轮上也看到了冰川，但毕竟不能靠得太近，这正是小游船的优势。当海面上浮冰越来越多的时候，我们也就离冰川越来越近了。前面两个小黑点是悠哉的海獭，正躺在水面上晒太阳。冰川出现了。当天天气大好，蓝天白云下的冰川蓝得璀璨。记得在邮轮上，随船的自然学家说，他曾经登上过冰川，并且深入一个冰洞，那蓝色像美女的眼睛，看了一眼再难忘记。希望有一天，咱们也爬上去看看美女。可能就是这样的蓝吧，盗图来用，幻想一下这次终于可以看到冰川的细节了，冰川其实就是凝固的冰河，可能经过上万年才形成。冰上很多黑色是山上的泥土。我们的船在这里停留了半个小时，尽情欣赏冰川崩塌陷落的震撼场面。一块块巨型冰川在眼前崩塌，落入水中时激起巨浪，同时爆发出雷鸣般的轰隆声，这种视觉和听觉的双重震撼，是前所未有的极致体验。观赏了自然影院精彩震撼的视听演出之后，大自然又毫无保留的给我们展示了她最美的天空画作。一路观赏着漫天的巨幅写意画，我们的船开始返航，这一天的Kenai峡湾国家公园之旅完美收官了。Denali国家公园拥有北美最高峰麦金利山的丹纳利国家公园，是阿拉斯加陆地游的第二个亮点。住在麦金利山公主小木屋的一晚是我们第一次，也是唯一一次见到麦金利山。麦金利最高峰海拔6千多米，虽然不是世界最高，但因为几乎是从海平面直接拔地而起，可视高度达到5千多米，所以视觉感比珠穆朗玛峰还要宏伟壮观。可惜我们一直没有看到麦金利的全部真身。麦金利这样的高山几乎常年躲在云里，能见到山顶完全要靠碰运气。从麦金利山公主木屋的观景台上远眺麦金利难得看到一点山顶，下面白云遮住的都是白白的雪山云层不断变化，但还是看不到全部山峰日落前最后一次看到麦金利山然后继续欣赏晚霞第二天我们预定了观景小飞机，可以从高空俯瞰麦金利山，天气好的时候非常震撼。这是我们第一次坐小飞机，只有6人座，飞行员是位70岁的老人，开飞机像玩儿一样的轻松。可惜当天天气不好，为了安全起见，只能飞到周边看冰川，无法见到麦金利。因为天气不好，又是一路沿着山脉低空飞行，小飞机一路都很颠簸。颠簸的小飞机上拍照难度太高，虽说俯瞰冰川的风景不错，但很难记录。第二天要正式进入丹纳利国家公园了。我们参加的是8小时的Tundra Wilderness Tour，可以乘车深入丹纳利国家公园，近距离观看麦金利山，这一天仍然多云，麦金利山完全被云层笼罩。再借几张官方照片，让大家看看麦金利山的真面目，我们只看到了下面深色的一小部分。虽然天气不好，没看到最高峰，但是野生动物可不介意天气的好坏。在丹纳利国家公园，除了看风景，最大的乐趣就是观看野生动物，而其中又以棕熊最吸引眼球。夏季是各种野生动物的活跃期，所以看到棕熊几乎不成问题，而且很多。我们在8小时的车程里，看到了六七只棕熊，无数驯鹿，麋鹿，高山羊，还有其他一些叫不出名字的动物。夏季，所有的动物都在忙着干一件事，那就是——吃！短暂的夏季一旦结束，再想吃东西就只能靠掘地三尺之功了。我们看见的第一只熊，完全忽视我们旅行车的存在。好半天都只给了我们看了个背面。接着是一个更圆满的背面等了很久终于转过身，但还是低着头吃。继续吃！终于抬了个头，观察一下周围的动静。不到两秒又开始低头吃了。偶尔也挠个痒痒这位老兄的标准姿势保持了半个小时不止。我们的车子原路返回的时候，它还在原地继续吃！另外一只山对面的熊让我们见识了熊的走路速度，别看挺笨拙的样子，眨眼工夫就走出去很远，而且人家还是在山坡散步，不是追猎物。驯鹿也是常见动物，经常成群出现。我们刚好看到一群过马路的驯鹿，还奔到离熊不远的地方。而熊，连头都懒得抬，继续吃它的果子。驯鹿和麋鹿的鹿角巨大又沉重在丹纳利国家公园，除了乘坐大巴车，还可以骑自行车，甚至徒步，但都需要事先申请。在野生动物密度如此之高的地区骑车徒步，如果经验不够丰富，还真有点恐怖。就在这两天，从电视上看到了天津大爆炸的消息。我的家乡就这样一夜之间出名了，就连远在阿拉斯加的外国游客，一提到爆炸的新闻，也都能叫得出天津这个城市的名字。虽然庆幸自己那几天正好躲开了恐怖的意外，但异乡的蓝天白云和家乡的严重污染形成了太过强烈的对比，难免让人心痛。FairbanksFairbanks是阿拉斯加内陆地区最大的城市，人口数量仅次于Anchorage，在阿拉斯加排名第二。这是我们此行的最后一站，也是我们到达的最靠近北极圈的城市。从Denali 到Fairbanks，又乘了一次观光火车。和去加拿大落基山的那次很像，只是时间短了不少，只有四个小时。一路的风景都还不错，越往北走，人类的痕迹越来越淡，感觉越来越荒凉。楼上是观景车厢，楼下是餐车从火车看出去，天空的蓝越来越纯净Fairbanks被誉为金色之心城市。这里也曾是著名的淘金城市。在Fairbanks的前两天，一直阴雨，所有的景物都显得更加荒凉。夏季Fairbanks气温不低，太阳好的时候气温可达20多度，但下起雨来，立刻降到10度以下，所以又是各种衣服都要备好。我们住的地方靠近市中心，算是当地最好也是最大的酒店了。公主邮轮在Fairbanks有自己的小木屋度假村，但因为夏季游客太多，部分游客就分住到其他酒店。酒店周围的环境是这样的。这就是Fairbanks的downtown地区，而且是在最繁忙的夏季。冬天，很多餐厅和酒店都会关门，虽然也有游客，但能忍受极寒温度的人毕竟有限，大多是来看极光，滑雪和狗拉雪橇比赛的。在Fairbanks参加的游船活动，曾经的运货船，现在改成游船，目前已经是家族第五代在运营了。三个小时的行程，沿途介绍各种当地历史和风俗。天气不好，两岸的风景朦朦胧胧两岸的小木屋各有特色，很多都是历史建筑，每一栋都有故事，在雨中显得有些荒凉。参观原住民村落展示原住民服饰看狗拉车表演，夏天没有雪，所以只能拉车子表演啦。阿拉斯加哈士奇真是天生适合在寒冷地带生活，不足十度的温度跳到河里冲凉，看着它们都觉得冷。在阿拉斯加的最后一项活动，是北极圈往返双飞一日游。我们的行程是从Fairbanks（下方红点处）乘小飞机到6号地点Coldfoot，再乘汽车到7号地点Wiseman小镇，然后飞机返回。飞机途中会穿越北极圈，就是图中央的虚线。从图中可以看到，我们到达的地方北面有Brooks Range山脉作为屏障，所以Coldfood并不太冷。天气好的时候，温度和Fairbanks差不多，都是10多度。翻过这个山脉向北，到达8号地点Anaktuvuk Pass，就完全是冰天雪地的另一番景象了。Fairbanks有专用的小型飞机机场，和大型飞机分开，可以猜到这里小飞机的持有量多高。估计这里是全世界拥有小飞机数量最多的城市。起飞时，可以看到下面机场密密麻麻停满小飞机，感觉就像停车场。而这里的飞行员，开起飞机来，就像开出租车一样轻松熟练。事实证明，这里的确是把飞机当汽车用。我们返回时，发现原来的飞行员有事先把飞机开回去了，于是给我们换了架飞机和飞行员。而返回时，因为堵机，我们在机场排了40分钟的队才起飞。但很快我们也发现，这里对飞行员的要求其实不低。因为极地天气时刻都在变化，而我们降落的地方又很偏远，机场没有电子设备指引飞机降落，全靠飞行员的一双眼睛，手动操作飞机降落。所以，一旦天气变化，就要选择降落其他小镇。这是我们乘坐的8人座小飞机。当天是多云，在飞机上看到了地球上最纯净的蓝天，飞在云层之上，竟然有种在海面上看雪山的感觉。遗憾的是，下面云层太厚，地面的美景全都被遮住了。远处虽然有点蓝天露出来，但地面的风景还是看不到。正在遗憾一个小时的飞行完全看不到地面风景，这时飞行员突然说，前面的云层有个洞，我们钻下去看看吧！我们的这位飞行员以前是开军用飞机的，显然对驾驶充满兴趣，而且技术不凡。然后，我们真的就从刚才的云洞里钻下来了地面的美景瞬间一览无余。卡片机实在没法在这么高难度的地方拍出好质量的照片。此时北极圈的苔原地貌清晰可见，8月下旬，这里已是初秋时节，苔藓开始变红。再过一周，估计这里的景色会更加壮美。这里几乎看不到任何人类的痕迹，一切都是自然状态。盗网上的图说明一下深秋时节苔原地貌的景象只有育空河上的育空大桥，还有从北极湾的Prudhoe Bay到阿拉斯加南部Valdez长达 一千多公里的巨大输油管道，显示着人类的存在。为了带我们多看一会地面的景色，我们的飞行员偏离航道40多分钟，原计划一个小时的飞行，飞了近2个小时才到达目的地。这趟飞行也真是值得了。我们的飞机降落在冻脚镇，这边的地名也挺有特色：冻脚镇，死马镇，智慧者。。。这时我们已经在北极圈里了。落地之后，气温并不算低。导游开车来接，这里的导游形象也不太一样，有点野人的感觉了。冻脚镇就是一个卡车休息站，阿拉斯加最偏远的Dalton公路经过这里。这条近七百公里的公路一共只有三个休息站，每个地方都是只有10多户居民的小镇。这里有美国最北部的邮局，还有个风格粗旷的餐厅，专供卡车司机吃饭住宿。冬季会有不少观看极光的游客住在这里。最后开车到达我们此行最北部的终点——小镇Wiseman这里全村常驻人口只有十多户，夏天并没有什么特别，冬天的生活完全是另外一个世界，超乎我们的想象。长达9个月的冬天只有极夜和极光相伴。夏季虽然短暂，但还是绿油油的。过不了两三周，这里就会开始漫天飞雪了。房间里有各种历史图片介绍，桌上放着巨大的连着角的麋鹿头骨。人类文明的尽头在Fairbanks的最后两天，天气开始转好。公主邮轮的行程这时已经结束，这两天是我们自行安排的活动日。先去著名的Fairbanks大学参观北方博物馆。博物馆建筑造型独特，内部展品也挺丰富。博物馆里的这个人偶最有特色，美国人一直喜欢创造各种特色自由女神形象，这个阿拉斯加版的自由女神，全身又是皮又是毛，裹得严严实实，相当传神。博物馆里的照片展示了原住民的情况。因为阿拉斯加原住民来自于蒙古和亚洲等地，所以感觉就像是在看亚洲图片展。后来我们在另外一个地方看了当地中学生表演的原著民舞蹈，这些学生的长相表情都和国内的年轻人一模一样，真是感觉已经穿越回国了。。阿拉斯加大学的校园奇大无比，反正有的是地方，所有建筑都是平铺在地上。草地上还看到鲸鱼骨头，这么粗旷的陈设，全球没几个大学会有吧。大学里还有个植物园，很好奇这里会长什么植物，就跑过去看看，结果发现还真是丰富。各种菜花状的植物很有意思然后就看到了这个传说中的大卷心菜，为什么这么大？因为这里夏季日照时间太长了，我们所在的8月下旬，早上5点左右日出，晚上10点左右日落，到了晚上11点窗外还有光亮。如果是人，每天这么长时间的日照，估计个个都长成姚明了。剩下的一点时间再逛逛fairbanks市中心。这是麋鹿驯鹿角做成的大门。市中心还有雪橇犬比赛的推广活动。瞧这坚定的小眼神。市中心的雕塑——第一家庭，穿得够暖和沿路的各种民居和小店，都有着粗旷原始的阿拉斯加特色。我们住所的附近有唯一的一个超市，虽说每天很早关门，但却是个相当有特色的超市。它是一家由社区居民共同拥有的小店。网上查过之后，发现Co-op是一家专注于有机和健康食品的社会企业，在全美很多地方拥有分店。在这么偏远的地区，还能买到品质上乘的食物，真要感谢这家企业。里面有很多公平贸易产品。又看到可爱的海雀在Fairbanks，60岁以上老人免费乘公交车，当然，这地方一共也没几条线路，不过因为地广人稀，跑的路途可不近。因为好奇，第二天，我们又乘公交逛了几家大型超市。和北美其他地区一样，大超市都远离市中心。我们在这里发现了几个巨大的超市和商店，包括日用品，户外用品，装修用品和一个巨大的书店。看到这些商店，才意识到这个城市的人口绝对不少，只是住的太过分散，所以平时看不到几个人。 这里户外用品的丰富让我们大开眼界。只可惜对户外不太在行，否则绝对可以大采购，因为这里东西太全了，而且阿拉斯加是美国的免税州，和其他动辄10%以上消费税的地方比起来，相当于直接打9折了。打猎用品专用超市，气氛完全不同各种设备，齐齐的Fairbanks虽然偏远，但也算是比较热闹的城市了。虽说大街上成天也见不到几个人，但是到了饭点儿，热门餐厅里还会出现等位的状况。有趣的是，在这个靠近北极圈的城市，竟然有好几家泰国餐馆，而且生意很好。估计越是在严寒地区，大家越是想念热带的温暖感受吧。阿拉斯加的最后一餐，贡献给了这家以阿拉斯加淘金时期最著名的恶棍命名的小餐馆——Soapy Smiths。菜品质量尚可，服务员很癫狂。餐厅里是怀旧装饰，墙上有Soapy Smith的画像。在Fairbanks留下了一点遗憾，就是没有看到极光。这里的酒店提供极光叫醒服务，半夜发现极光会通知酒店客人。但是我们住了四晚，都没等到极光，主要原因是季节不对。离开Fairbanks的那天，才是极光季开始的第一天。其实，Fairbanks几乎每天都有极光出现，只是夏天白天太长，黑夜太短，而且我们住在市区热闹的地方，灯光过强，不易看到极光。冬季漫长的黑夜才是观看极光的最佳时机。给自己留一个理由，下次再去吧！

得也不充分，所以暂时不在这里太多介绍，如果感兴趣的人多我可能会单独再写。美国的大部分城市都没有直达费尔班克斯的航班，大多需要中转西雅图或者安克雷奇。我们是从我所在的城市先飞到西雅图，当天在西雅图直接转机到费尔班克斯。因为在阿拉斯加的时间有限，而且首要任务是想看极光，所以尽量选了早

：穷游儿alwaystravel提供，现在最大的冰川是Bering Glacier)。 阿拉斯加分为东南区、中南区、西南区、内陆区和极北区5个区。有安克雷奇、马塔努斯卡-苏西特纳、朱诺、阿留申、费尔班克斯、德纳里等16个市镇，首都是朱诺。全州面积1,717,854平方公里，占全国

上贴……之前听朋友说，这里早就传闻要拆掉了，但是传闻一直至今···所以趁它还在的时候，赶紧上去粘一发吧！哈哈哈……###西雅图塔科马国际机场机场→安克雷奇泰德·史蒂文斯机场看完Gum wall，时间差不多已经下午6点了，预留出时间返回酒店拿行李，然后去机场吃晚饭，楼主不喜欢赶飞机

写在前面： 第一，以下所有内容都是我自己经历过和总结过的，我是12年9月初去的阿拉斯加，只要是不太久远基本可以确保真实可信。第二，一向多文字，有照片也是渣图，所以会很无聊。第三， 一向追求性价比，壕可以忽略屌丝心得。 不知道为什么，阿拉斯加没有成为中国人的旅游胜地，在台湾日本却很火，去过的地方里，光论自然风光多样性，阿拉斯加第一，当时就有转学到阿拉斯加大学的冲动。因为网上基本找不到阿拉斯加自助游的完整攻略（至少我做了很久的功课，还是有很多信息没有收集到，吃了不少亏），而且阿拉斯加目测很少有华人旅行社，所以没办法，全得靠自己。 去阿拉斯加之前，第一件事情要问自己对什么感兴趣，然后再计划行程，阿拉斯加之旅的行程制定其实要比欧洲自由行简单，欧洲自由行最烦躁的是交通和住宿，阿拉斯加则完全不需要心烦这些，因为都是自己开车，到处都有Motel或者可以野营。 首先是吃喝住行。 关于吃：阿拉斯加的城市很少，不过Anchorage和Fairbanks是有沃尔玛或者其他老外超市的，M记之类的快餐店到处都有。我家两口子没有中餐活不下去，所以不管去哪都会带上一个小电热锅，然后带半箱寿桃之类的速食面，超市里可以买切碎的沙拉蔬菜，然后再加点鸡蛋香肠，就是一顿简单的中餐。Fairbanks 市里有一家叫五月花（May flower）的中餐自助，还行，20刀以下，嘴馋可以试试。这边虽然盛产三文鱼和帝王蟹，但是都不便宜，而且做的也不好，三文鱼要么是熏的要么是烤的，帝王蟹脚都是盐水煮的，没必要买。 关于喝。简单，两点，第一，随身带充足的饮用水，阿拉斯加地广人稀，很多时候开很久看不到店，一定要随身带。第二，任何时候不能直接饮用天然水源，阿拉斯加很多水源看起来很干净，但大多是冰川水，几万年前的东西你也敢喝？ 关于住。我只在两个城市住过，Anchorage和Fairbanks， 都是连锁酒店，价格都不便宜，9月初怎么都要100-120美元一天。马克思同学说他冬天去的时候大部分都是这个价格的一半，而且没有其他游客。当地人告诉我夏天的时候房价涨到200都有，而且房源很紧张。大家衡量好自己的钱包再定行程。当然，也可以学老外，阿拉斯加很多当地人喜欢露营，可以租白色的旅行拖车，比住酒店要便宜很多，大概80一天，行程也会灵活很多，累了直接休息，但是对开车技术有要求。路上遇到几个俄罗斯小哥，开了辆车，找地方搭帐篷过夜，我个人强烈不建议，阿拉斯加晚上很凉，而且常年都潮湿，帐篷不适合中国人体质。最后，记好了很多露营的地方停车露营都是要自助给钱的，自己把钱放信封然后填表格，放进桶里。不要抱侥幸心理，感觉天天会有人查。 关于行。什么？不会开车？洗洗睡吧。到阿拉斯加第一件事情是要租车，没车寸步难行。保险直接和他说要最便宜的，车子也是要最便宜的。路况不好什么好车都没有，路况好什么车都一样开。记得还回去的时候在机场路上fill it up，不然要算钱，很贵。阿拉斯加的公路真的很好开，沿路的风景让人陶醉，然后我果断超速了，被警察叔叔拦下来了，不过他看我是来自纽约的visitor，说了声slow down就放我走了。户外停车的地方都有插座，冬天去的记得要插暖车的插头，在野外轻易不要熄火，不然很容易打不着。据马克思讲冬天路上都是结冰的，开车略有难度。还有阿拉斯加所有租车公司的保险都在石子路上都是不保的，所以开上石子路之前一定要三思。Anchorage 到Fairbanks之间有火车有飞机，极光列车一定要做，目测一周只有一来一回，所以我选择从Anchorage到Fairbanks做火车，再做飞机下来。开车来往会很累。火车在Denali会停，没有人告诉我这点，不然我会选择先去Denali再去fairbanks。火车票要提前在网上订好。夜班机飞机上可以看极光，效果一般，因为机翼有光害，而且窗口很小。 传送门：http://www.alaskarailway.com/ 在阿拉斯加比较有特色的有：1、极光 2、冰川 3、 冰河 4、Denali 国家公园 5、极光列车 6、 北极圈和圣诞老人村 7、 三文鱼 8、 极光列车 9、 鲸鱼和海豹 10、 户外项目。剩下的有待补充。 去之前第一件事情先要想好自己最感兴趣的是什么，制定好顺位， 再安排行程。我尽量逐个分析。 1、极光。日本人相信看到极光会得到幸福，其实和小翠一起去最主要的目的就是一起看极光。 极光不是每天都有的，和太阳活动有关。要看到极光限制条件比较多： 首先是天气，云层很厚或者下雨根本看不到。 其次是月相，很多人说满月影响极光，这个说法是片面的，第一次看到极光就是满月，月亮附近是看不到极光 的，其他方向可以看到。 第三就是极光强弱，这个主要是看人品，人品好了也要适时关注极光预测，极光爆发快则十分钟，满则一两个小时。 第四是观测极光的位置，这里又有两个要素，第一是地理位置，第二是附近不能有光害。地理位置的话越接近北磁极越好，Fairbanks刚好就是在北磁极附近，所以被称为极光之城。然后就是要找无光害的地点，有两条公路贯穿Fairbanks，一条是往chena hot spring,一条开往denali,这两条公路上随便找个荒无人烟的地方都可以可以很好的看到，当然，如果能够在chena hot spring订到房间，那是最完美的，泡温泉看极光，快哉。 传送门：http://www.chenahotsprings.com/ 关于看极光的月份，传统意义上4月以后9月以前日照时间太长，看不到极光，我想说的是按照我遇到的极光爆发一般是在晚上8点，12点，凌晨2点左右，也就是说极光爆发的时候天完全黑了就可以了，不同特别纠结于月份，9月初11点以后天是全黑的，完全可以看到。 阿拉斯加有自己的极光预测网站，远期预测就是纯扯淡，哪怕就是提前一天的预测也是扯淡，完全不能信，只有三小时以内的预测是准的。 传送门：http://www.gi.alaska.edu/AuroraForecast 简单讲解一下怎么看预测： 简单说就是指数达到4或者4以上才能看到，也就是图标上的黄色或者红色。如果一直都是绿色的，洗洗睡吧。我去的那几天最低是4，最高达到6. 下面这张是短期预测，目测这个指数至少得是5朝上。越接近绿色中央观测效果越好，也就是说一下一小时内，Fairbanks和Anchorage之间效果最好，差不多就是Denali nation park附近，要是愿意折腾可以马上出门开车去看。当时我们两个人就是这么折腾的，生命在于折腾么。 关于极光拍摄。一定要带大光圈的镜头啊亲！一定要带三脚架啊亲！焦距无限远，光圈最大，曝光时间15到30S，因为极光这种东西总是让你觉得幸福来得太突然，所以我拍出来的都是一坨翔一样的，完全不能表现大极光的激动人心。 实在是写不动了，休整一下再继续吧。

20美金。但洗澡房没暖气，好冷，热水澡要2美金10分钟，很怕洗到一半给包租婆断水，排污要开去专门的排污点，5美金一次。住起来没有安克雷奇的ship creek营地舒服。这是一个自助的营地，不能预订，只能到了自己对着像麦表一样的东西刷卡付钱。但我们入住的时候几十个车位也只住了10

写在前面在新西兰奥克兰读了快1年的书，一直没有出过奥克兰去别的地方旅行，为的就是等毕业了来一次环岛之旅，从北到南，看遍所有。但是因为自己没车，虽然有国内驾照可以直接翻译用，但这边右舵驾驶又没有练习，不熟悉路况不是很敢开，再加上打算一个人出发，开车反而开销比较大。网上查了一些信息后决定坐大巴环岛！我这次全程订的是stray公司的hop on hop off随上随下巴士票，也是我无意中发现的。Stray有随上随下巴士票，也有冒险团等，他们的主要消费群体是18－35岁左右的年轻人，旅行价值观以“穷游”为主，致力于不走寻常路，玩就玩个深度游。下面是这个公司的官网，现在好像还有了中文版，大家可以自行查看。同时他们也有自己的微博和微信公共账号，一同分享给大家。官网：http://www.straytravel.com/微博：巴士游新西兰-Stray旅游微信id：StrayBus我先来具体说一下我的这个随上随下巴士票。stray巴士有什么路线？stray的随上随下巴士票有很多不同路线，北岛、南岛、东部、全境等等，根据自己想去的区域和时间，可以选择相应的pass（每个pass都会有对应的“最少游玩天数”和“建议游玩天数”），购买以后一年内有效。因为我打算用1个月左右的时间环岛，所以选的maximus pass，路线如下图，可以在这些站点随时上下车，安排好自己的行程就好。当时赶上特价，999刀，有效期12个月。什么是随上随下？之所以是随上随下，就是因为在这个pass路线下的站点是可以随时上下车的。每个pass会有对应的路线图和行程表，买了pass以后是可以在线上系统编辑自己的行程的，包括什么时间在哪一站坐车，以及编辑让司机接送的住宿名称等。比如这个行程安排在皇后镇停留3天，但是你想玩上个一礼拜，没问题，下车随便玩，只要提前查好大巴的时刻表，在线订好一周后的下一班车就好。不过需要注意的是如果在旺季（夏天），一般大巴车次会很紧，一定要提前几天把行程安排好，提前确认想要坐的巴士，否则临时订很容易遇到车满员不能上车的情况。巴士票都包含什么？食宿如何解决？这个pass包含的是一个全程的交通，司机即向导，不过不包括住宿饮食和活动费用，但很好的一点是尤其在旺季，完全不用担心订不到住宿，每天stray都会有推荐的住宿，如果愿意的话就直接在司机那里订就好，当然也可以自己提前定好住宿，告诉司机地点，以便接送。Stray推荐的住宿全部都是青年旅社，价格平均在30刀每晚，一般是多人间，也可以申请住标准双人间，不过一般数量有限。这也是因为这个公司所面向的群体都是年轻背包客，大家的旅行价值观基本一致，愿意在吃住上节省费用，并且喜欢青旅的集体氛围。至于吃，以自己做饭为主。一般住处都有设备很齐全的厨房，锅碗瓢盆一应具全，每天司机也会在大型超市停靠一站，给大家时间购买食材和酒。当然为了让大家很快彼此熟悉起来，stray的司机还经常会组织大家group meal集体餐，bbq烧烤呀，亲自下厨做汉堡啊等等，玩了一天晚上聚在一起吃吃喝喝，气氛很棒！总之一路上吃饭也是很省钱的，当然想自己下馆子吃大餐也是没问题的，不过相信你真的上了车就会更愿意和大家一起下厨了。大巴的票是不包含活动费用的，毕竟这不是一个旅行团，没有必要提前定好每个人一定要参加什么。但是很方便，每天在车上司机都会介绍一下当天有什么样的活动可以选择和参加，并且会做一些介绍，或者给大家传阅一些手册以便了解。最主要的是！stray因为和许多公司有合作，旅途中玩的很多项目是可以享受折扣的，一般每项可以省上10-90刀不等。要知道新西兰虽然美景看不完，好玩的玩不够，但不得不说很多项目都很烧钱，省一点是一点啊！在abel tasman国家公园一起吃大汉堡！这个随上随下巴士还有什么好处？对英语有什么要求么？对于我来说这个随上随下巴士刚好可以满足我对这次环岛游的几个期待：省钱，多体验，认识更多旅行者。事实证明也是如此，新西兰的景色自然没的说，尤其stray还有个口号是不走寻常路，所以涉及了几个特色站点是大众旅游者不太会去的地方。而最重要的是这种随时上下车的形式让我认识了很多来自世界各地的背包客，大家都有着对旅行的狂热，都走过或者即将走过无数地方，有着各种不一样的生活经历，和他们一起聊天一起探索纽西兰的过程才是我这次环岛最大的收获。至于语言上，这绝对是个一边旅行一边练口语的绝佳机会！首先司机是肯定是只说英文的，而且上了车就会发现车上欧洲人居多，不过其实如果英文本身好一些参加这个行程会更有趣一些，会更容易与大家打成一片，有更深更好的体验。自己也要放开一些，多和大家接触，会让整个行程更有意义。附上我们的一张大合照，最前面的司机mozzie是我这次旅程中最喜欢的一个司机！一共玩了多久？花销是？这次巴士环岛11.15号从奥克兰出发，12.13号回来，一共29天，花费在3500刀左右，人民币大概16000元。stray随上随下巴士票：999刀住宿：平均30刀/晚食：平均20刀/天其他：活动、船票（南北岛间）、一些简单的生活用品及纪念品等开支接下来这篇游记会按照旅行日记的形式呈现，但因为不是完全的常规旅行，很多目的地信息可能不够全面，大家如果有什么问题可以留言或私信给我，能帮助的我会尽力帮助。游记写的有些粗糙，照片也没有进行后期，我会后面继续修正完善。最后用一张queenstown皇后镇日落来镇楼！ps: 拿到我的stray mate code了，WT5062，小伙伴们如果要订stray bus超过500刀的pass记得输入这个优惠码哦，50刀的优惠！！10个名额，先到先得！猴年福利哦！哈哈～

之夏自驾行，先是被4月的阿拉斯加火山搞的我们心惊胆颤，接着又被5月疯狂的H1N1打的我晕头转向，后来又听说曾经在1964年有过9级特级地震的安克雷奇又在6月发生了6级地震，去还是放弃，犹豫不决？无论艰难险阻，阿拉斯加风光的吸引力都是更大，更强！于是穷游驴友会还是决定顶风作案，冒着