安克雷奇游记攻略

网红景点， 开始也没抱太大期待，想着能看到极光就够了，到结束回味起来，却是惊喜满满，也很疗愈放松的一段旅程。 周六晚上红眼飞了安克雷奇。 周日凌晨取车， check in酒店。 我们定了一辆钉胎四驱的车，因为没有什么雪地驾驶经验。 早上九点多去火车站想买火车票， 到了才发现，周日

序言在美帝待了快七年，终于在决定搬回国前去一次我一直心心念念的阿拉斯加。没有什么所谓的完美时机，在回国倒计时之际必须去一趟我的梦想之地！问了一圈周围的小伙伴，时间都不合适，毕竟安排得有点唐突。自己一个人旅行，又怕旅途中的激动与喜悦无人分享，于是抱了试试看的心态去瞅了下穷游的结伴贴。没想到穷游真的是一个神奇的论坛，碰巧找到了一个发帖结伴、旅行经验十分丰富的小姐姐。于是，立刻加了微信，互相进行了"phone interview", 竟一拍即合，时间安排、旅行偏好等等各方面都十分完美。于是在两个礼拜内，制定了行程、订完了酒店，有了这一场说走就走的网友结伴旅行。佳片精选按穷游惯例，先上图咯，全部用的是微单和iphone拍摄最美火车之旅心旷神怡的Seward和Kenai雪山连绵的Denali萌化我心的动物们雪橇犬灰熊驯鹿大角绵羊小松鼠阿拉斯加柳雷鸟北美驼鹿攻略篇季节与行程我们的行程安排在5月中下旬（5.15-5.22），正是阿拉斯加的冬春转换之际。此时的阿拉斯加已经接近极昼，午夜时分太阳才下山，因而并不适合前往去观测极光，于是果断放弃Fairbanks以及其北，把此次阿拉斯加之行的主要目的地锁定在Southcentral地区和Denali National Park。我们将Anchorage定为行程的中转中心，把旅程主要分成两段。- 旅行的前半段，火车往返Anchorage和Seward, 在Seward逗留一天，搭乘一天的游轮在Kenai Fjord 地区观赏冰川和野生海洋生物；- 旅行的后半段：自驾往返于Anchorage和Denali National Park, 途径Talkeetna小镇逗留。在Denali National Park玩耍两天，徒步于雪山之间，寻觅各种阿拉斯加的野生动物。这些地区往往从5月底开始正式进入旅游旺季，一直持续到8月。我们所到之时，很多旅游项目还未开放，有些遗憾。然而，也有幸成为了一些旅行项目的2018年首批游客，比如Denali的shuttle bus在我们所到的5.20才正式开放。在旺季到来之前前往的好处在于即便这是一场说走就走的旅行，我们也能以较为优惠的价格订到很多不错的酒店/Hostel；而且，我们猜想可能正是因为游客较少，我们才能幸运地近距离接触到很多野生动物。交通机票我和CC买的是从各自的出发点往返于Anchorage的机票。从美东我没有找到直飞Anchorage的航班，而是在Denver转机。Denver到Anchorage还要6个半小时，所以从东岸到Anchorage不算转机时间可能都要飞个10小时左右，真的和回一次国差不多累啊。阿拉斯加和美国东部有4小时时差，所以从东部飞阿拉斯加感觉只有半天，但从阿拉斯加飞回东部真的是搭上了一整天！火车我们买的是Anchorage和Seward之间那一段的火车票。车票可以直接在阿拉斯加铁轨的官网购买（https://www.alaskarailroad.com/)。车票应该需要提前预定，特别是想用coupon的话。我和CC从Anchorage去Seward的那一程买的是普通的Adventure Class，而从Seward回Anchorage那一程则是买的Goldstar Class。在这里和大家啰嗦两句关于火车票如何使用coupon的问题：- 我们看到市面上所售的coupon book一般都是针对Adventure Class 有2for1的优惠，而比较高端的Goldstar Class则无法使用优惠券- 优惠券有时间限制，一般周五和周末不太能使用，所以想要使用优惠券订火车票的一定要问清楚时间。- 关于能省多少钱: 一本Toursaver coupon book$70，一张单程从Anchorage去Seward的Adventure class 火车票$96，只要订一次火车票就能赚回一本coupon book。Coupon book里面还有很多划算的deals，感兴趣的可以去Toursaver的官网仔细研究一下他们家的各个deals (https://www.toursaver.com/)。再和大家啰嗦两句关于Adventure Class和Goldstar Class有什么区别的问题, 直接上对比图吧。这是Adventure class的主车厢和二层观景车厢这是Goldstar的车厢另外，Goldstar车厢前头有露天观景台，只要不怕冷，乘客可以优哉游哉全程在此拍美丽的风景照。而对于Adventure class的乘客，若想拍两张没有玻璃遮挡的照片，就得找到两节车厢间某个可以探出身子的窗户，做下图状：除此以外，Goldstar class可以畅饮包括鸡尾酒在内的各种饮料，还提供一顿正餐；而普通Adventure class的乘客则只能去吧台购买饮品和零食啦，虽然火车的吧台车厢是我非常喜爱的一个地方。然而，以上这些区别是不是就让Goldstar class值得近乎两倍的Adventure Class票价就是个仁者见仁、智者见智的问题了。个人觉得来都来了阿拉斯加，起码坐一次Goldstar还是很值得的。自驾我们行程的后半段都是自驾。用了Toursaver coupon book中的租车优惠券：在Anchorage机场的Avis租车，满三天减一天。由于我的信用卡都有保险，所以没有在租车之上添加额外的保险，租了3天一共花了$140不到一点。阿拉斯加的油费比较贵，比Lower 48 states感觉要每加仑贵$1以上（照理说产油州不应该这么贵，可能沿途都是旅游景区的缘故？）。我们从Anchorage往返Denali一共花了差不多$70左右的油费。总体来说，两人分担租车和油费，三天$200出头的交通费还是很划算的，更不用说自驾的自在了。Anchorage市内交通Anchorage的市内交通很方便，不用自驾也完全不用担心出行的问题。首先，下了飞机很多酒店都有shuttle bus，可以在booking的时候注意一下这个服务。其次，市中心也有一些shuttle bus服务和公交线路，可以送乘客往返于景点和市中心之间。最后，Anchorage可以叫Uber和出租车。Seward市内交通Seward的交通就比较tricky, 因为城市比较小所以没有Uber的服务。我们到Seward的时候，去Exit Glacier的shuttle bus 还没有开。酒店给我们推荐了两家当地的taxi。我叫了其中一家叫Red taxi的服务，看起来是家夫妻老婆店。酒店说往返Seward市中心和Exit Glacier应该在$30左右，但司机硬是charge了我们$80，还因为我们在路边停了一次买水而多要了$7，这是此行唯一不太愉快的经历。Denali的shuttle bus园区里面自驾的车是限制通行的，最远自己只能开到Savage River这边的入口。因此，如果想进园区欣赏风景或是和野生动物近距离接触，只有徒步、骑行或者坐shuttle bus这么些选择。我和CC姐5.19晚上抵达Denali, 而Denali的shuttle bus 在5.20才正式开始2018年第一天的运行，觉得这次旅行的运气真的有点好。。。若前往Denali可以先去visitor center问询shuttle bus的时刻表，ranger会告诉你在哪里买票、哪里上车，车票是$35一个人。由于我们到Denali的时候，园区里面还有很长一段路的雪没有化完，我们无法抵达Wonder Lake，Toklat River是我们shuttle的最远一站；即便如此，这样一趟shuttle bus大概总共需要6个半小时时间，我在想难道去Wonder Lake的话会需要来回8小时？住宿Anchorage在Anchorage我们用booking.com订了两晚Lakefront Hotel。酒店有免费的shuttle前往机场接送客人，24/7运行，每半小时一班；还有免费往返于downtown和火车站的班车，具体时刻表可以咨询酒店前台。酒店的lobby有很多可爱的动物皮毛装饰，很有阿拉斯加的感觉。房间很宽敞，也很干净。餐厅的窗外可以见到漂亮的湖景和雪山。总体而言，很喜欢这家酒店。在Seward回Anchorage的那一晚，CC姐非常resourceful地用很优惠的价格订到了Hilton Embassy Suite。除了住得舒服，这家Hilton的礼品店东西又萌、价格又公道，CC和我忍不住纷纷剁手。。。Seward在Seward的那一晚我们也是用booking.com订的Hotel Seward，是一家很有历史年代的家庭式经营酒店。酒店会派shuttle来火车站接我们。抵达之后，有老爷爷很热情地帮我们提箱子，事后才发现那正是酒店的老板！酒店的工作人员都超级好相处，会给很多游玩的建议。酒店的地理位置也很不错，离Seward downtown和海边都很近。唯一的问题是double beds房型没有private bathroom，不过公用的卫生间打扫得相当干净。另外，酒店的陈设有点像古董店，很有趣、只是感觉摆设有点过于繁杂了。Denali在Denali，我们根据穷游锦囊和前人的推荐订到了Denali Mountain Morning Hostel & Cabins，距离公园的park road visitor center 15分钟左右车程。Hostel的common area可以做饭，门口可以和朋友生篝火喝啤酒、聊天，Hostel也提供自助洗衣服务。重要提示在这里我只捡最重要的建议说，所以只顾看照片的筒子们到了这里耳朵要梳起来哦：1. 如果选择坐火车，一定要买coupon book；不坐火车，coupon book也很划算！怎么用coupon book买火车票，请坐电梯回到楼上火车那个section。2. 阿拉斯加作为蚊子州真的名不虚传！在Denali的hostel小屋内，我和CC一晚打死5只，每只都有普通蚊子的5x那么大，这还是阿拉斯加的初春啊。。。防蚊要紧！3. 阿拉斯加超级干！没有带护手霜的我手都干燥得起皮了；嘴唇终于干得受不了去Walmart买了润唇膏。保湿很重要！4. 准备被野生动物萌一身鸡皮疙瘩的朋友们，记得带好望远镜和长焦镜头，最好再练就一副火眼金睛，它们真的太难找、太调皮了~5. 衣物选择嘛，穿得有层次感即可，如果徒步的话一定要穿一双防水、防滑的鞋子哦！游记篇Day 1 [Anchorage] 雪国初至从东岸飞往阿拉斯加真是一个漫长的旅程。我睡了半程，读了半程小说，至快要飞抵Anchorage的时候，人已有些晕晕乎乎。然而此时身边原本坐得好好的老爷爷老奶奶们纷纷起身，一个个都显得兴高采烈，我这才意识到可能是飞机窗外的什么景致激起了他们的兴奋点。我解开安全带，半立起来倾身向窗外望去，只见湛蓝色的天空下白茫茫一片，以为是普通的白云，定睛一看才发现原来是一座座雪峰！啊，后知后觉的我原来已置身于雪国之中！这一激动瞬时让我精神抖擞起来。下了飞机差不多是当地时间8点左右，此时天正亮堂。Anchorage机场不大，能透过机场的大玻璃窗眺望到远处的皑皑雪山，蔚为壮观。由于前半段行程没有租车，所以之前订酒店的时候特意找了机场附近、有免费shuttle的Lakefront Hotel。在机场给酒店致电问询shuttle的情况，前台说出了baggage claim等候即可，会有shuttle 24小时往返于酒店和机场之间接送。shuttle每隔30分钟才有一班，我有点担忧出门等候会被冻着，于是赶紧从行李箱中取出羽绒服给自己裹上。出了机场才发现Anchorage虽有几分凉意，但并没有想象中的寒冷，倒是远处的雪山添了几分萧肃的氛围。令人感动的是机场特意给等候的乘客提供了一个避寒的候车厅，红色的设计既时尚又温暖，瞬间体现出这座城市的好客与周到。几分钟后便等到了酒店的shuttle。在shuttle上被一对常年来阿拉斯加旅行的老夫妇安利了Anchorage 著名的Moose & Tooth 披萨店。那位阿姨说她平时并不怎么爱吃披萨，只有每次来Anchorage的时候才会必去一次那家披萨店。到了酒店之后，瞬间被大堂的各种可爱动物布置吸引，让我对酒店的好感度蹭蹭上升。Check-in后，我赶紧回房间冲了个澡，缓解一天的舟车劳顿， 这才发现一天只在飞机上吃了两包pretzel, 有点饥肠辘辘。于是换上舒适的衣服，慵懒地走到餐厅，点了一份法棍配三文鱼慕斯Dip和阿拉斯加当地的产的Amber啤酒。此时，餐厅正有unplug live music表演，而餐厅窗外是阿拉斯加的傍晚时分，能看见雪山和湖景。我嘬了两口啤酒，意外地好喝爽口，于是点份当地啤酒便成了我此次旅行每晚的routine。我一边享受着这份惬意，一边打开穷游锦囊和旅行笔记本规划接下来的行程，不知不觉就到了深夜时分，虽然外面天色仍然微亮。回到房内的我有点兴奋、也有点紧张，因为我本次旅行最重要的伙伴、未曾谋面但已在网上神交已久的CC姐马上就要出现了。我尽量把自己的物品收拾得整齐些想给新朋友留个好印象。就在惴惴不安间，门打开了，CC姐轻快的一声嗨后便很自来熟地和我闲扯起来，我这才完全地放松下来。旅程的开端，一切都很顺利！

太严重了，我只能放弃了这个角度。转到另一边。此处是MIKE家的烟囱入境第四天告别MIKE，离开费尔班克斯，乘飞机前往阿拉斯加首府安克雷奇参加冰川徒步旅行团。冰川徒步安克雷奇是一座被雪山和海洋包围的城市。下午时分，日落的余晖给雪山染上了一层橘粉色的温暖。城区不大，基本上知名的餐馆和

吃午饭，坐在餐馆中透过窗户看着那静静的冰山，整个人也平静了下来。小型方块冰川巨大的蔚蓝色冰川冰川的缝隙 午餐过后稍作休息，向导就开车送我们回到安克雷奇，与出发时一路上的好奇兴奋相比，回去的路上大家都进入了梦乡。到达安科雷已是下午五点多了，还下着鹅毛大雪，天色渐晚我们就回酒店休息了

34。一小时时差。市区很小，距离机场也近。7月初11点半日落，估摸八月10点天应该也不会太黑。住市区。曾幻想飞机上能看到极光，但实际通常安克雷奇离极光圈较远。以前的我应该为了省一晚上住宿会选夜班。这次住的旅馆不贵，航班一天班次超级多，下午走晚上到基本不耽误白天工作，而且代金券要一

比较曲折)，所以到了酒店放完行李就步行去旁边找食物，这是找食物路上看到的火烧云，不知道是用天然木炭烧的还是煤气烧的，烧得还挺好看LOL~飞到安克雷奇花了40分钟左右，反正都是睡觉，没啥感觉。（突然想起来贾杨因为时差的原因，话特别多，我一路上也没怎么睡）一下飞机看了登机信息就哭了，

文章开头先进行个自我介绍我们是一对儿不靠谱青年，正在进行自己的环球之旅，这是我们的第一站，阿拉斯加，我们开了个微信公众号叫“世界芥末大”正在直播中。这是第一部分，阿拉斯加。目前我们已经走到秘鲁了。2016年09月01日［美国］阿拉斯加－看极光2016年09月12日［美国］西部大环线－露营2016年10月13日［美国］旧金山－休生养息2016年10月19日［加拿大］尼加拉瓜瀑布城－养膘2016年11月02日［加拿大］东部城市游2016年11月18日［美国］槟屯｜纽约｜华盛顿2016年12月01日［秘鲁］利马｜库斯科－学西语下一站：玻利维亚写在前面如何选择看极光：电梯直达“极光小知识”DaltonHwy信息：电梯直达“北冰洋的寂寞公路”迪纳利：呃……信息不多极光篇：极光，我欠你一个道歉在决定去看世界的时候，第一想看的就是极光。有过好多浪漫的想法，躺在玻璃屋里看极光。后来因为种种原因，我们放弃了，转道来到了阿拉斯加。为什么选择阿拉斯加呢？请见极光小知识篇（可以电梯直达哦）。//我就知道你们并不关注这些复杂的决策过程，只想看极光对吧（贤惠脸.JPG）我们9月1日马不停蹄的从香港飞了12小时到西雅图，又从西雅图飞了4个小时才到费尔班克斯。在西雅图候机（当地时间11点）的时候，我查到当时的KP=6。//KP什么意思？请见文末极光小知识哦且天气预报9月3日后就开始下雨了，极光即使爆发，也在云层之上，看不到。我们只能祈祷在飞机上能看到极光了。在飞机上醒着的时间，我的脸都贴在窗玻璃上，直愣愣的看着天边。最后，终于在天边看到一抹绿光。下飞机后，我们赶紧冲出机场，在机场的外面也看到了几缕。极光用相机拍出来会明显些，肉眼会弱一点。在机场提完车，赶到预订的住宿，我们就开车去追极光了。驱车来到Ester Dome，极光已经淡淡的，我们悻悻的回到住宿，已经快凌晨4点了。一觉醒来，已经是中午12点，吃完饭修整之后，我们来到当天的住宿小木屋Mount Aurora Lodge，发现就在我们前一晚来到的Ester Dome的旁边100米。黑板上写着当天的的KP是4。简单收拾，我们又倒头睡了。//叹气，生物钟已经乱得不成样子了睡醒起来已经是8点多，外面的天空夕阳正好。晚饭后，已经是10点多了，外面有几缕极光。没一会儿，Lodge的工作人员开始挨个通知：“It's dancing now！”我们赶紧冲出去，看到了超级震撼的景象。极光在天空的跳动、变幻，不止是绿色，还带着些红色、紫色，十分灵动绚丽。我们掏出相机，咔咔咔，却没法捕捉到极光的灵动。极光动得太快，我们都拍糊了。当下实时的KP达到了5.67。我们在小木屋住了2天，第二天的预告依然是4。还是晚上11点多，极光再次光临了。与昨天的灵动绚丽不同，这次的极光十分宏伟和壮观。从山边跳动着出现，散开，布满整个天空，然后在天空接着变幻。好吧，我的文字太无力了，不能描述极光带来的震撼的百分之一，还是上视频吧。不过由于是照片的合成的，第一次做视频，技术拙劣，各位看官发挥亲的想象力补上我能力的不足吧。极光视频极光，抱歉，你舞动轻快，我却把你都拍糊了。极光，抱歉，你布满天际，我却没法把你都框进镜头里。互动小Q：你在视频里看到几次北斗七星啦？极光小知识//以下内容引用部分&科普图片来自维基百科和网络，版权归作者；非引用部分来自QQT个人，不要版权，也不负责任，哼~极光形成原理极光（Aurora）实在高纬度（南极和北极）的天空中，带电的高能粒子和高层大气（热层）中的原子碰撞造成的发光现象。带电粒子来自磁层和太阳风。在地球上，它们被地球的磁场带进大气层。大多数极光发生在所谓的“极光带”上。极光和太阳活动密切相关（省略1000字科学说明），所以太阳活动越剧烈，极光越活跃。根据太阳活动周期为11年，上一次峰值是2013年，此后太阳活动已经进入衰减，说是从2020年达到最低，从2014年起每年都有人说是最后一年爆发。科学家可以通过观测，在太阳风到达地球之前，给出4-5天的极光强度预测，即KP值，一般KP=2，肉眼基本不可见，相机可见；KP=4就是比较强的了。当我看到KP=6，而我人还在西雅图等飞机的时候，真是着急死我了。我们遇到了KP=5.67的极光，简直是人品爆发， 不过预测的时候，也就是KP=4，所以预测也不可尽信。极光带的分布极光带据观察，在所有的经度上距离地磁极10°至20°，纬度宽3°至6°的带状区域。可以看到极光带覆盖美国北部、加拿大北部、俄罗斯北部、北欧四国北部、格陵兰岛南部和冰岛全国。在南半球高纬度的南美洲、澳大利亚、新西兰和南极洲也可以看见南极光。中国漠河不在极光带中，所以很难看到极光。（题外话：想当年，我还为极光去过，虽然没看到极光，但漠河风景还是超级赞的。）极光颜色的原理氧的辐射：绿色或褐红色；氮的辐射：蓝色或紫色；黄色和粉红色是红色和绿色的混合；（此处省略1000字的科学原理说明）粉红色和紫色的极光十分难得。观赏极光的几个要素在北半球观察到的极光称北极光，南半球观察到的极光称南极光，经常出现的地方是在南北纬度67度附近的两个环状区域内。阿拉斯加的费尔班克斯一年之中有超过200天的极光现象，因此被称为“北极光首都”。选择观赏极光的地点有以下几个考虑：大区域是否在极光带上，看到极光的概率是否大；结合时间考虑天气如何，降雨量是否大，云层是否厚（有云即使极光爆发也看不到哦，我们这次就差点遇上下雨，还好只是差点）；天气是否过于寒冷；具体地点是否空旷是否无遮挡；周围是否有光污染（包括月亮，所以要避开满月）；所住的地方是否有提醒服务（这次我们住的地方就有，简直太贴心了）；~极光小知识结束~一路向北篇：穿越北极圈，在森林消失的地方偶遇一场雪感受大自然的仪式感人类在地球上生活，从天圆地方到发现地球是圆的，进而开始研究这个球体，画上经纬线，给某些特定的经纬线赋予了特殊的意义，再给这些特殊的经纬线立碑刻字。北京植物园有条北纬40度的线，台湾花莲有条北回归线，黑龙江漠河有个中国最北点北纬53度33分42秒，还有很多很多……或是行程的目标，或是路途中的偶遇，这些点都增添了行程的意义，充满仪式感。细想来，却更多的是人类赋予的仪式感，包括此行最初的目标——北极圈的牌子。奔着这个牌子我们就去了，不辞辛苦，冒着风险，甚至在出发的时候还带着点怀疑，为了踩这么个点，折腾两天，开十几个小时的车值得么？不过我们还是出发了。DaltonHwy是去往北极圈牌子的唯一一条公路，沿途风景很是惊艳，一路伴着巨大的输油管道，伴着不断变化的风景，时而是发红的低矮灌木，时而是黄绿相间的树林，视野开阔，配上湛蓝的天空，减缓了不少长途开车的疲惫，也增添了不少坐车的乐趣。在第一天下午我们便到达了此行的目的地，北极圈。它真的就是一个牌子，圈里圈外风景没有不同，甚至我有点分不清哪里是圈里，哪里是圈外。拍下这张照片的时候，心情OS是“嗯！这就是北极圈，开心。”拍完一堆各种pose的照片之后，我们就开车到了第一天住的地方，那晚极光一般，我们几经纠结，最终还是决定放弃去杀到北冰洋（产生这个想法依旧是仪式感作祟，一路开到DaltonHwy是件多么有仪式感的事情），各自默默睡去，第二天抱着来都来了的想法一路向北，去往原计划中此行的最北点，Galbraith Lake。往北开了一段，我们看到了这样两个牌子。它说：Where the Tundra Beginsand the Forest Ends.不知为何，我被这句话深深的感动了，仿佛森林从赤道不辞辛苦的走到这里，却再也没有能力走下去，又或者它是从另一个极的某个地方开始蔓延，直到这里，它不得不停下脚步。或许等我们有机会到南半球的极圈，或许在南极，或许在乌斯怀亚，或许在百内，那里也有这样一个地方。The Forest Ends大自然用它自己的仪式感塑造着这个地球，感觉大自然是个萌萌哒的boy，在地球的两极画了两根线，对自己说“森林到此为止”，然后觉得自己棒棒哒。离开牌子再向北开一段距离，约摸一英里，真的就再也看不到一棵树，只剩下低低矮矮的草，结着霜，白白的一片。其实我并不认识Tundra这个单词，一说是冻原，一说是苔原，就我所见，冻原更为贴切。到达冻原之前，我们翻过一个垭口，Atigun Pass，在这个垭口我们遇上了今年的第一场雪。刚开始爬升的时候，山还是褐色，慢慢开始飘雪，等到垭口的时候，已是大雪纷纷，忍不住停车，感受。有狂风，有砸在脸上的雪颗粒，有眼前的一片白茫茫和白茫茫中伫立的山峰。翻过垭口，我们就来到了真正的冻原，再也不见树木。为没有森林的冻原，为这里的第一场雪，我们合影。不过……我们没有这么文艺，这才是真正的我们，哈哈哈。突变的天气，从未见过的地貌，加上荒无人烟和广阔的视野，心情真是开心得飞起来。逗比才是真正的我们！通往北冰洋的寂寞公路前面提到那么多乱七八糟的地名，都晕菜了吧，接下来，我们来点干货，看看这条通往北冰洋的寂寞公路吧。从Fairbanks去到北极圈踩点，开车只有一条路，Dalton Highway。Dalton Highway 是James W.Dalton Highway的简称，也被称为Alaska Route 11，全长414英里（666公里），南起Livengood北至Deadhorse。这条路上几乎完全没有信号。几乎：99%的路段完全：一点信号都没有路上的车也很少，遇见的基本都是擎天柱一般的大车，偶尔会遇到几辆小车。如果到了冬天，大雪覆盖了道路，这条路是非常危险的。因为路况不太好，加上没有信号，出现事故是很难求救。更糟糕的是，普通的租车公司的车如果在DaltonHwy上出现事故，拖车和救援的费用保险是不保的。在美帝待过的童鞋估计都知道美帝的人工是有多贵，没有保险是有多可怕，据说拖车需要4000刀。这也是我们之前犹豫是不是要去北极圈牌子的一个重要原因。下面是DaltonHwy的路线图，可以看到从Pump Station6到Coldfoot将近120英里的路途是没有加油站的，而且Coldfoot的油价贵得飞起（阿拉斯加整体油价都飞起～）。图片来自DaltonHwy的官方介绍PDF嗯……我想可能也没有人认真看这个路线图吧。说真的，美国的公众信息做得真心不错，基本上都能查到，且清晰时效性还不错。我们从Fairbanks出发，在Livengood上了DaltonHwy，第一天开到Coldfoot，睡Coldfoot，第二天向北开到Galbraith Lake然后折返回Wiseman住宿。其间无比冲动想开到北冰洋，可惜时间实在不够，只能到Galbraith Lake折返。来一张道路图的合照。道路的照片都是返程照的，天气不咋好了，重点是路&路旁边已被秋色渲染的树木。还是那句老话，加上肉眼的广角和长焦buff，才是风景本身的模样。这条道路上设置了很多ViewPoint，每个点的景观都还是不错的。重点是不少ViewPoint都有厕所，且厕所里都有纸和洗手液，真是棒棒的！好吧，我的关注点跑偏了。ViewPoint的牌子很精致，景观也是各有千秋，有讲自然景观的，有讲DaltonHwy开发史的，有讲地质地貌的，各种英文阅读理解，应有尽有啊～！我们去的时候，DaltonHwy一路路况都算不错，而且感觉正在改善路况，估计再隔几年，DaltonHwy就不是什么高难度路段了。只不过有几段是unpaved路段，再加上小雨，于是我们的车跑完半程就成了这样。后车窗有种抽象派画风的做派。而打开车后窗，就是一副风景画的模样了。因为沿路有几个小时遇见了雨雪天气，溅起的泥糊住了后车窗玻璃，也糊住了倒车摄像头。用湿布擦都擦不掉，最后ay用人肉喷水方式，终于把摄像头清理干净了。对于后车窗，ay的功力就爱莫能助了，抠都抠不动。上个对比图大家感受下。最后，多唠叨一句，上DaltonHwy之前先查清楚自己的车能不能上DaltonHwy。基本上不是在专门的租车公司租的车，都是不能上DaltonHwy的，私自上路可能还会被相应的租车公司罚款&加入黑名单。（别问我怎么知道的）相距不过20公里，却风格迥异的两个小镇去看北极圈牌子的人们多数会选择住在Coldfoot或者Wiseman，我们当时看攻略的时候并没有特别细致的介绍，所以也无从选择，就一边住了一天。Coldfoot我们第一天住的地方是Coldfoot。一路走走停停，经历了快10个小时的车程，我们来到了Coldfoot，一个小得不能再小的小镇，与其说是小镇，不如说是补给站来得贴切。一块大大的平地，一边是check-in的地方&餐厅，一边是住宿，都是像集装箱一样的房子。房子外面的空地有个加油站，贵得飞起的油价。餐厅设有开车司机专用区，相比这也是那些大货车司机的一个重要的驿站。住宿区里游客氛围很浓，由于Dalton Hwy的路况，来这里的人很多是跟团的方式，到这里来看极光，顺道去北极圈的牌子踩点。住宿区有个公共区域，晚上大家就在那里一边聊天看电视一边等待极光。我们住的那晚极光一般，加之我们前几天才看了爆发的极光，所以我们没去看极光，也就不能评述Coldfoot看极光怎么样。Wiseman第二天，我们住在了Wiseman。据说Wiseman最早只有一家住宿，后来才有了我们住的那家。（我们也是因为没有定上，才选择的后来这家）在这里，我们近距离感受了最美的秋色，虽然阴天，虽然下雨。Wiseman是个小村落，在树林中散落着几户人家（wiki上说2010年人口只有14）。别看这里地处偏僻，有户人家家里还有一辆小飞机，据说是1940年代的。因为第二天的行程往北并没有走多远，于是我们早早的来到了Wiseman。刚转进村口，我们就被秋色震撼了，一路惊呼，美哭了。也顾不得在下雨，放下行李后，就赶紧出来逛逛。第三天天晴了，又是另一番景象。昨天还光秃秃的山，已经覆盖上的白雪，冬天来了……真想在Wiseman多住一段时间，去河边看看海狸筑巢，去林子里偶遇一群麋鹿，重点是天天看这样的秋色，看到冬天将他们吞没。而且Wiseman还有Wi-Fi，前面讲极光那篇，就是在Wiseman写的。离开阿拉斯加也有段时间了，特别是经历过羚羊谷的人潮，突然好想念阿拉斯加的地广人稀。番外：那些可爱又有趣的地名不知道大家注意到地图上那些地名了没？从南到北有这么些地名//翻译皆为原创，正式译名均未曾考证，若因为引用此译名而造成误会，本人概不负责，哈哈哈Whitehorse：白马Livengood：过得不错Coldfoot：冻脚Wiseman：智者Deadhorse：死马貌似在说这么个故事：从前有一匹白马，他一路向北，开始还过得不错，后来越走脚越冷，有个智者跟他讲别走啦，北边太冷了，他不听，于是他走到了北冰洋边变成了一匹死马。迪纳利篇：飞机｜火车｜公交｜步行全方位体验迪纳利这是我们去过的所有国家公园里唯一一个带Preserve的，据公园介绍，迪纳利国家公园最初建立是为了保护一群羊。而现在，这里是很多动物的家园。先来看看地理位置吧迪纳利位于阿拉斯加的南部，面积巨大，19,185.8平方千米（数据当然来自维基百科，估计大家对这个数据也没什么概念，面积比北京还大3000平方公里呢～ ）。公园的大部分地区都不允许私家车进入，公园提供多条Bus线，最长的一条往返需要约12小时（含游玩时间）。迪纳利最大的亮点当然是麦金利峰（Mount McKinley），北美最高峰，海拔6168米。有好多种方式可以欣赏麦金利峰。飞机：乘坐小飞机，降落在麦金利峰旁边的冰川上，近距离观赏（Q说：烧钱）火车：在从Fairbanks开往Anchorage的火车上超远距离观赏（Q说：看天气）公交：乘坐公园bus到公园最深处的wonder lake仰望（Q说：要抢票）步行：如果你够厉害，还可以攀登麦金利峰（Q说：这个我是真的就听过一耳朵）飞机：小飞机降落在麦金利山我们乘坐小飞机是在一个多云的天气，好担心在飞机上什么也看不到。起飞前，我们在机场和飞机合照。然而，这并不是我们后来乘坐的那辆，汗。一般乘坐小飞机的行程是从Anchorage北上去Fairbanks的时候，在Talkeetna乘坐小飞机，往北飞到迪纳利，然后游玩迪纳利公园。不过，我们为了追极光，先飞去了Fairbanks，然后往北转了一圈。我们的小火车是从Fairbanks南下，所以，我们直接在迪纳利公园找了一家运营小飞机的公司，预订了小飞机的行程。建议如果有小飞机的打算，请早点预定，多找找折扣票，哭哭。因为要降落到冰川，在起飞前，工作人员会请大家穿上鞋套。我的鞋子好厉害，居然不用换。担心在冰川上比较冷，我多加了衣服和裤子，结果担心完全是多余的！冰川上比飞机飞行过程中暖和多了。飞机丢丢小，一共可以坐9个人（含飞行员），我们后面有5个人，我们前面就是飞行员和副驾（也是游客），不能带包，也确实没有什么空间。ay座位的正前方就是驾驶座，第一次离驾驶座这么近，真是激动呢！上飞机后，飞行员（是个大帅哥哦）让我们带上耳机，飞行中的对话都是通过耳机和话筒进行对讲，超酷的。看把ay给high的！准备起飞了，本来以为小飞机起飞会很陡呢，结果还是很平稳的。我们先飞向迪纳利公园，然后飞向麦金利峰。我在飞机上完全没有方向感，不只是东南西北，连上下都分不清。在飞机上看到了贯穿迪纳利公园的公路，超级长，还看到了我们第二天要去的Eleison Visitor Center和我们没买到票的Wonder Lake。胡乱传一些进入雪山前航拍的照片，那天天气多云，颜色不太能出来，不过看到冰川侵蚀地貌也是觉得神奇和美妙。再来组雪山合照。飞机怼太近了，我已经迷失方向。据说这就是传说中的麦金利峰好了，到降落时刻了。超酷的，直接是滑雪板降落在冰川上，超级平稳。然后我们就开始撒欢了。最重要的事情，当然是和帅飞行员合照咯。得瑟完毕火车：迪纳利之星全景火车我对迪纳利小火车是早就垂涎已久。在最初决定去阿拉斯加开始做攻略的时候，我就被名叫Denali Star的小火车吸引了，穹顶天窗啊，和疯狂动物城里Judy坐的一样一样的。图片来自网络，侵删迪纳利之星列车的仓位分成Golden Star和Adventure，Golden Star的座位在2楼，车顶都是玻璃，侧面也是超级大的玻璃窗户，十分通透，还含餐哦。从Fairbanks 到Anchorage一共要12个小时，我们先从Fairbanks坐到Denali（4个小时），然后在Denali待两天，接着从Denali坐到Anchorage。我们十分“节俭”的只选择了第一程坐Golden Star。一起来看看吧。酷酷的古老火车头上车前抓拍一张通透的全景天窗丰盛的含在票价里的早餐列车上二层有个小露台，可以直接看到外面的风景。吃饱了饭，上平台撒欢咯～！我最喜欢的就是在火车平台上看火车转弯，火车的外观太可爱了，超爱～一大波火车转弯袭来～！火车沿途风景超级美，一路看尽阿拉斯加的秋色。沿途有湿地，有森林，有城镇，有大桥。我取名为：溪水中的蓝天路过一座大桥路过一座城镇路过一条河流路过一座山丘不过这趟列车最大的亮点就是能看到麦金利峰。呐，就是下图啦，看到没，漂亮吧。哈哈哈，开玩笑的啦。从迪纳利到Anchorage的路上，如果天气好，可以看到麦金利峰的全貌。隔着200英里，320公里（相当于在北京看到石家庄），我们看见了麦金利峰，好棒！我们还在火车上路遇了一位长得超像圣诞老人的老爷爷，一聊天才知道他在Anchorage当了30年的圣诞老爷爷，而且在1960s的时候还去过中国呢。小姑娘是老爷爷的孙女，另外两位是我们阿拉斯加同行小伙伴沿途的火车站也是很有意思，我们经历的3个火车站Fairbanks、Denali和Anchorage。Fairbanks火车站不大，但是还挺漂亮的。里面还有小火车的沙盘演示和纪念品商店。Denali火车站就小小的两个木屋，一个是票务，一个是取行李，全开放的。我们下火车的时候，还遇到一群小朋友，大概是冬令营，每个小朋友都背着比他们身体还大的包，非常自立，超棒的！Anchorage的火车站就比较有规模啦，不过我们都没进去，就在露天下车等行李取行李。私心放个可爱的小车，可爱死了。公交：ShuttleBus上观赏动物迪纳利公园的游客中心和迪纳利火车站很近，过个马路就是了。我们住的地方离迪纳利公园就有点远了。不过小木屋的青旅住在森林里也是超有感觉，还依着一条小河。有没有被这个指示牌萌到呀？我们顺着这个指示牌走过去，发现……关！门！了！囧囧终于进入迪纳利公园啦，迪纳利大部分区域是不能允许私家车进去的，所以最好的方式就是乘坐公园提供的公交。我们乘坐的shuttle bus，是开往Eleison Visitor Center的，往返大概8个小时左右，最远的路线开往Wonder Lake，往返大概12个小时，是看麦金利峰的好地方，不过要最好提前订票，我们因为票务和时间的关系选择了Eleison线。这是我在麦金利峰下照的照片，哈哈，骗你的，别人的……大家可以感受下可以多近！公交上的司机会介绍公园相关的历史，而且能帮忙一起发现动物，识别动物。别看好几个小时的车程，在一路讲解和欣赏动物中，过得还是很快的。让人感动的是，在迪纳利公园里的工作人员都非常热爱自己的工作生活，热爱迪纳利公园，热爱阿拉斯加。最后我们来看看这些可爱的动物吧。粽熊熊是在shuttle bus上到的，不过真的好远。我们在车上都是这么照相的。大家都静悄悄的，说话的声音可能会吓到小动物的。不过大家的相机都好给力的。不过我只能拿着小相机咔咔两张。草坪的颜色好美的，粉粉的。这是只Moose，是体型最大的鹿，不过隔得太远了。图片来自网络，让大家感受下萌萌的moose，超级可爱。不过这家伙体型巨大，得有两米多高，攻击力超级猛，所以不要靠近，远远观赏就好。插播一个小故事，我们在Fairbanks碰到一个意大利小哥，他在迪纳利住宿的时候，一出小木屋，面对面碰上一只moose，离得不过1、2米，他惊呆了，moose也吓了一跳，然后他弯下身子往后退，结果moose也低下头往后退，真是超级有爱。这是caribou，是另外一种鹿，体型也是巨大，鹿角很给力。此处应有把玩鹿角的照片，哈哈，这个鹿角超级沉，有十几斤吧，拍这个照片差点没把我脖子压断咯。步行：与棕熊不期而遇不知不觉公交就到Eleison Visitor Center了，有好几条小trail在周边。然后我们就进行了一次冒雨找熊徒步，关于熊的一切，公众号里倒是写了，不过贴到这里好像有点乱，有空再细八吧。如果喜欢，可以关注我们哦，更多内容尽在微信公众号。

信号。另外一个没有信号的地方是大家从菲尔班克斯到北极圈的路上会没有信号。但如果在城市里的话信号不是问题。 8. 餐厅： 因为我们在安克雷奇只呆了2天，没去太多吃饭的地方，但还是可以介绍几个好吃地方的。来阿拉斯加就要吃帝王蟹，这家Glacier Brewhouse是个不错的选择 在

美国最北边的一个三角形的半岛的边缘，有这样一个城市，它位于太平洋的北岸，缺乏海滩，但是有广阔、变化莫测的潮泥滩。它还拥有一处人间仙境，这就是安克雷奇。这里有什么在等着你呢？睡个好觉再出发是保证有充足精力游览美景的条件，虽然会乘车到达目的地，但是这一路上窗外的风景也是值得你好好观赏

写在前面的话：我们此行一共两人，感谢WL小朋友做了绝大部分制定计划和驾车的任务，又带我看了世界^-^以下游记按时间顺序排列。D1:第一天就出了乱子——错过了转机航班。我们下午三点半乘坐Alaska航空从圣何塞机场出发，经西雅图转机时，都没仔细看转机的航班号，大致对了一下登机入口和目的地，显示登机时间比原先晚了半小时（还以为是晚点了，其实是应该在同一个登机口先后起飞的、目的地相同的两趟航班）。悠闲吃了个汉堡逛到登机口，空姐一扫登机牌说，“你们的航班半小时前飞走了”，我俩愕然，两秒钟没说出话，因为刚才就在登机口也没看见登机的人。好在，空姐又淡定的说，“没事，我帮你们换到这趟航班”。坐上飞机还在晕，刚才到底发生了什么？Anyway，Alaska航空也没让我们补票，大赞! 但是谨记教训——以后一定要仔细核对航班信息。Anchorage机场取车，直接开到宾馆休息。D2:上午从Anchorage驱车至Seward，车程大约2.5小时，很多人都说最美的是这段路。去时阴天，但一路沿线环山绕水： 下午来到Seward的Exit Glacier Nature Center徒步，这是整个Kenai Fjords National Park里唯一的步行路线，其余需要坐船或飞机游览。下图的trail路线画的十分清楚：四个view分别有多远，大致需要多长时间到达，以及能看到的景色。我们走了最长的Harding Icefield Trail, 从入口算起大约9mile, 带拍照休息来回一共7个小时。虽然上山好累一度不想上了，但是到四分之三位置的时候基本等于开始休息了，因为只是在走而不用往上爬。view则逐渐从密林—矮木丛—雪地景观，一路上看到不少野生动物。在山顶，就是望不到边的巨大glacier了。以前没爬过雪山，感受非常奇妙，有一种走在“世界尽头”的感觉，所以我觉得这个trail是非常值得走到最后看一下的：下山比上山就快多了，大概两个小时就到了停车场。找到当地唯一一家中餐馆大吃一顿，点了宫爆鸡丁、麻婆豆腐。端出来的俩菜除了一个有豆腐一个没豆腐，其余长得一样...Seward比你想象中的还要小，所以我要求不高，还是挺开心的。晚上住的Angels Rest on Resurrection Bay 是个很有情调的小木屋，可以傍晚坐在窗前看看海，屋后面走一走风景像世外桃源一样的： D3: 原定在Kenai Fjords Noational Park的冰川kayak因为船坏取消了，临时改成了冰川cruise＋fox island（自助餐），航程不变。上船之前带了朋友推荐的防晕船腕带（然而啥用都没有），刚开到Bay外面和海相邻的地方，几个颠簸就晕了。别的人好像都没啥事，一路喝酒拍照看景谈笑风生，我俩难受恶心想吐。海里看冰川还是很美的，能听到不断破裂的冰川掉进海里的崩塌声。除此以外一般般，每人大概180刀。D4:今天原本订的cruise去西边另一条更远的航线，但昨天坐一天船后实在不想再坐了，和旅游公司商量了一下改成Resurrection Bay的Cruise＋Kayak，结束后仍然在fox island吃自助晚餐。自助餐的种类不多，阿拉斯加蟹腿另外收费，好像是半磅12刀，就两根吧。因为改变行程产生的差价不退，我们换了两张蟹腿餐券。D5:今天开车前去Denali National Park。中途经过Talkeetna，在这个K2 aviation坐了小飞机环绕麦金利山，2小时＋landing，每人400刀不含税（好贵心在滴血！）。他们提供几种不同的航线，也有不带landing的。我们去那天是下午飞，天气很好，风景确实非常漂亮。还有人在降落的地方露营。不过觉得400刀还是有点太贵了。 带我们划船的姑娘拿给我看的，虽然特别想拿走。。。但是不行，看一下就放回去的。附近岩礁上都是海星。D6/D7/D8:Denali自己开车是只能到Savage River那里（也可以坐公园的免费巴士往返入口）, 往里走都要买shuttle bus的票，根据目的地长短、是否需要讲解（带讲解的车提供午餐和零食）也有各种选择，可以在最终目的地之前的站下车，再随时招手上车。这个公园只有往西南一条路，有几个公司在运营这条线路，我们在这里呆了三天，走到最远的Kantishna, 基本什么车都坐了，感觉不带讲解的可能更划算点，有的普通车司机也会跟你讲不少。能看到熊、鹿、山羊等野生动物，没有长焦所以动物拍得不太好。他们还提供一个免费的Discovery Hike，有ranger带你走trail，当然车票还是要买的。也分难度等级，不能网上预订，要提前一天去注册。为了减少破坏每年每个地方只走两次，所以去之前没人知道要往哪走，真的挺随意的。我们走了一条前面是苔原、后面是碎石块的路，苔原踩上去软软的，它们生长周期非常漫长，踩坏了需要很多年才能恢复。我的新鞋大概被石块磨破，最后开始渗水了，简直心碎。 住宿的话，第一天订了非常高端的Bluffs hotel, 可惜到太晚还找错地（Google地图居然标错），最后只住了5个小时。晚上不甘心地拐回去在里面的Grill吃了饭，每个菜都好吃！后两个晚上分别在Riley Creek和Savage River露了两天营，Riley Creek那里能洗澡上网买东西，别的都不行了。以前没住过帐篷，感觉非常好玩，躺里面没一会又湿又冷一夜睡不着。denali比想象的冷，第一天晚上还下了雨。总之这辈子也不想再露营了。。。最后一天在Denali北边一点的Denali Lakeview Inn住了超级棒的湖景房，冬天来看极光应该很好的。房间里面什么吃的都有，露营两天就吃了一堆energy bar，反正很激动。D9: 玩完Denali我们的西线行程就结束了。这几天其实钱包找不到了，找了好久无果本来要放弃了，今天折返回来准备最后问一下失物招领，没有就只能走了。结果，最后，意外在车上某个很明显的角落发现了它。。。不知道为啥之前找了那么多次就是没看到，找到的时候感觉世界都亮了。哈哈，愉快地奔向了Fairbanks。D10: 今天的主题是“一路向北”。早上从Fairbanks出发，沿着Dalton Highway开到Arctic circle再折返回Fairbanks。据之前去过的朋友说，开到Arctic circle来回用了14个小时，所以虽然没有设目的地，我们也没打算去更远的coldfoot。中间在Yukon crossing这里能加个油，下一个就是coldfoot了。今天一直在下雨，又是土路，所以开不快。不过风景还是太美丽了：D11/D12: 第一天一直在赶路，第二天终于在Valdez的Columbia Glacier划了冰川Kayak, 弥补了之前的遗憾。行程表说是10小时，其实大概8小时，来回坐船4个小时左右，划船真的是个体力活。。。Valdez实在是太美了，第一天去的时候仍然是大雨，公路从狭窄的山体之间穿过，两边有无数小瀑布顺流而下，烟雨迷蒙的时候非常有意境，可惜拍不出来。第二天是晴天，看到一个个小冰山躺在岸上感觉好奇妙（晚上涨潮就盖住了），从来没见过的。海里的大冰山透露出纯净的蓝色，划到旁边拍照大概是每个人都想做的，但那太危险了，因为它确实随时在融化崩塌。如果靠近一点的话能感觉到它们在滚动，你不会想离太近的，有一种恐惧感： 晚上在Best western里面的餐厅吃了一顿又贵又不好吃的饭，尤其是中间这个面条放这么多cheese, 除了view很不错，其他真的不推荐。第二天晚上住的Totem Hotel & Suites装修风格跟鬼屋一样，墙面是暗红色配蓝色。。。不过它的餐厅还可以评分挺高。最幸运的是，晚上关窗户无意看到了极光^-^惊喜。D13/D14: 这两天的计划是从Valdez去Chitina,由McCarthy Road往东开，进入Wrangell-St.Elias National Park，在Root Glacier参加Glacier Hike.。清晨的McCarthy Road像人间仙境。本来经过了下大雨的Dalton Hwy，感觉已经够难开了，但来到McCarthy Road上就发现又天真了。这条路全是大坑，不仅泥泞还有石头，一大早没人的路上不幸地爆了胎，约好8:30am集合估计赶不上了，捉急。花了五十分钟自己换胎，慢慢开到路的尽头居然还有补胎的,又给旅游公司打电话解释情况，对方专门开车回来接上了我们，服务不要太好^-^。Glacier hike太好玩，有点惊险，走在上面和在远处看完全不一样： D15: 今天回Anchorage。远方的雪山和傍晚的夕阳，每一天都太美：