楼主热帖：https://bbs.qyer.com/thread-2779823-1.html >> 徒步印控克什米尔Markha山谷https://bbs.qyer.com/thread-1456251-1.html >> 游历中东、北非、中亚十多个穆斯林国家后的呕血之作https://bbs.qyer.com/thread-1410768-1.html >> 格鲁吉亚、亚美尼亚两国游记序传说在撒哈拉的沙海下埋藏着能够穿越时光的沙漏柏柏尔人能用它在时空中往来穿梭他们低沉召告声在岁月的深处永久回响纵横千年间一个个柏柏尔王朝崛起又崩塌从撒哈拉到遥远的比利牛斯,一座又一座宏伟的城市兴盛又没落而蓝袍的柏柏尔人依然在此间重复着他们的宿命 公元七世纪有个叫默罕默德阿拉伯人创立了伊斯兰教，之后的两百年间新月旗席卷了欧亚大陆。阿拉伯人由西奈半岛进入北非，然后沿着地中海一路西进。不断征服和融合之后，柏柏尔人—撒哈拉的游牧民族渐渐接受了伊斯兰文化。柏柏尔并不是一个人们耳熟能详的名字，并非所有人都知道这是现在摩洛哥主要民族。人们对摩洛哥印象恐怕来自另一个响亮的多的名字---"卡萨布兰卡"和那首荡气回肠的歌。 去年底游历西班牙时，曾对格拉纳达的阿罕布拉宫和科尔多瓦大清真寺印象深刻。这个叫安达卢西亚的地方之所以有着区别于欧洲其他地方的异域风情，是因为它曾被来自北非的摩尔人统治过七百多年，这些异域风情就是摩尔文明所打上的印迹。而"摩尔"就是西班牙的基督徒们对来自南方的柏柏尔征服者的称呼。那么直布罗陀海峡的对面，征服者们的北非家乡又是如何一番景象呢…… 用瀚海和大漠间的国度来描述摩洛哥应该没错，从地图上看摩洛哥的北边和西边是广阔的地中海和更加广阔的大西洋；南边则是和海洋同样广阔的撒哈拉沙漠。高耸的阿特拉斯山脉横亘东西，挡住了沙漠的热浪，高山雪水消融又形成了一块块的绿洲……摩洛哥的三大古都即位于这些绿洲上---马拉喀什、菲斯和梅克内斯。要论历史之悠久固然不及几大文明古国，但已有千余年历史的古城还是很有些看点的，比如名列联合国文化遗产名录的马拉喀什的德吉玛夫纳广场和菲斯的皮革染坊。沿着北纬30度线，撒哈拉大沙漠横亘在非洲北部，摩洛哥位于沙漠的西部边缘。这让我又有机会去唤醒我的沙漠情结：赤脚站在带着阳光余温的沙丘上或仰卧在星空下，遥望没有城市灯光干扰的最最纯净的星空，倾听风儿吹动沙粒的声音。期待北非之旅能有想象中妙不可言的各种体验: 穿行在菲斯老城的羊肠小巷梦回一千零一夜的时代在索维拉渔港目送夕阳西沉入大西洋，一边大啖海鲜跟随蓝袍柏柏尔人骑行在金黄的沙丘间，夜晚拥着撒哈拉的星空入眠斜靠在卡萨布兰卡法式咖啡馆的长椅上吟唱Kiss is not a kiss in Casablanca…………准备篇 决定方向后开始预定机票，摩洛哥的主要机场有拉巴特(首都)、卡萨布兰卡和马拉喀什。国内没有直飞那里的航班，联程的组合则不少。比较多的是法航航班:上海飞巴黎再转摩洛哥。缺点是价格贵，即便是提前五个月预定价格还是将近九千。反复比较后我定了越南航空和EasyJet的组合，便宜却巨折腾: 上海>>河内>>巴黎戴高乐>>马拉喀什 卡萨布兰卡>>巴黎奥利>>巴黎戴高乐>>河内>>上海 一共六千大洋，但是单程时间要三十多个小时。同伴搞定假期后已经没有这个价钱的票了，于是就定了法航的航班。事实证明虽然价格上便宜了两千多，但在路上的时间着实多花了整整两天！ 中国人去摩洛哥旅游的并不多，摩洛哥驻华使馆也不办理个人旅游签证。在网上查过好些资料，除了个别人品极好者有过独自申请成功的经历外，绝大部分还是通过代理的。摩洛哥在上海没有领事馆，我也没有时间为了办个签证飞三四趟北京，于是代理就是不二的选择了。朋友介绍了一家深圳的代理(深圳全品旅行社)，对方报价三千四百，我们有四个人于是可以优惠到三千二百(拒签的话只收两百)。代理告知签证没有难度，只要耐心等待即可。于是耐心等待了三周后，成功签出。 定在中秋节那天(9月19日)出发，黄金周后(10月8日)回程，全程二十天。在参考了LP上的推荐后，我的行程也出台了。这次准备自驾：从马拉喀什开始在卡萨布兰卡结束，重点是马拉喀什、菲斯、舍夫沙万和Erg Chigaga沙漠。Hertz, Avis和Europcar几大租车公司多在摩洛哥有业务，但和在欧洲类似自动挡的车可供选择的很少。我不会开手动档的车，同伴之中也只有一位具备如此高端洋气上档次的能力。只能忍痛抛弃了越野车，在Europcar预定了辆Alfa Romeo，租金是MAD 8000 (约RMB 5600)不含保险。从照片上看车真的不大，要塞下四个人的行李估计得花些力气的。离出发还有两周时按捺不住开始打包收拾行李了。LP上说：地处非洲的摩洛哥基本是个有着炎热夏天的凉爽的国家，9月的气温基本上在15-30度之间。于是衣服以短袖为主，再加上一件长袖衬衫和一件抓绒(主要是考虑到在沙漠中露营晚上会比较凉)。一共带两个包：一个40L，放所有的换洗衣服、洗漱用品、药品和所有的电器设备。另外一个是专业的摄影包，照例是一机两镜和一个备机。二十天行程所需要的所有物品都压缩在这么小的空间了，一切都精简到极致了。 启程越南航空在中国没有开通网上办票，我和Sally早早来到机场check-in希望能挑两个好点的座位。而华和王部长已经在上午启程了。登机手续办的相当不顺：越航告诉我们在巴黎转机需要申根A类签证(过境签证)。我惊出一身冷汗，因为如果真如此的话，同伴们都无会法到达摩洛哥--- 因为他们根本没有办申根签证。之后终于发现这是虚惊一场。接下来又被告知，这里只能办理上海到河内的航段，而第二段河内到巴黎的需要在河内机场才能办。至于行李也只能托运到巴黎戴高乐机场，因为他们没法保证不同航空公司之间行李能安全联运。结果就是必须有人在巴黎出关拿行李，然后再去另外一个候机楼重新托运。万幸我有申根的签证，否则很可能就拿不到行李了！办完票之后，又在边检处被警察盘问了我许久。反复告诉他我们去摩洛哥是为了旅行，机票齐备现金充足无不良企图后才放行。前前后后竟然花了一个半小时！飞机准时起飞，也准时达到河内机场。接下来是要check-in河内到巴黎的航段 ，而机场工作人员的做法却让我十分费解。我们这些外国公民简直是被关怀备至，每个人必须要出示目的地的住宿地址(比如旅馆预订单)，有时还要看信用卡和现金。一切都是为了证明我们到了目的地之后不会流落街头不会给那里的党和政府添麻烦。于是我感到了在祖国都未曾感受到的温暖！河内机场不大设施也比较老旧，大致相当国内二线城市十多年前的水准。找到WIFI信号打开微信，朋友们发来了不少的中秋祝福。从候机楼的落地窗往外望，圆月已经升起，Sally从包里翻出一块月饼一起分而食之。连续很多年在异国他乡过中秋，很习惯也很享受这一点点的孤独感。河内到巴黎要飞十个半小时，在戴高乐机场降落时是次日早上6点多。Sally直接去2E航站楼找EasyJet转机，我需要出关拿行李。机场的入关处(Passport Control)拍着长队，目测国人居多。排了一个小时的样子眼看就要到时，我们这一列的警察老兄突然把电脑一关说是到点下班了，也没有人出来跟大家说该肿么办。排在最前面的几位黑大哥着急了，大喊大叫敲窗跺脚之后来了位工作人员把大家带去另外一个窗口。出个关前后一共花了两个多小时，法兰西的效率名不虚传。行李传送带已经停了，旁边的角落里胡乱堆着好多行李我们的包也在其中。常听说巴黎机场行李会丢失原来如此。
