2018-03-29
40937
151
518
作者：你好贼_
【说在前面的话】4.24更新：【视频】我其实很想到冰岛拍人文纪录片的，但是无奈只有我一个人，所以只能用大部分航拍来展现我此次的旅行。器材使用的是Mavic Air+A7M2+手机，无人机在冰岛抗风能力比较差所以要注意飞行距离和电量。冰岛（冰岛语：Ísland）是北大西洋中的一个岛国，位于北大西洋和北冰洋的交汇处，通常被视为北欧五国之一。冰岛国土面积为10.3万平方千米，人口约为32万，尽管面积不大，却是欧洲人口密度最小的国家，也是世界最少的其中之一。冰岛的首都是雷克雅未克，也是冰岛的最大城市，首都附近的西南地区人口占全国的三分之二。冰岛地处大西洋中洋脊上，是一个多火山、地质活动频繁的国家。内陆主要是平原地貌，境内多分布沙质地、冷却的熔岩平原和冰川。冰岛虽然位于北极圈边缘，但有北大西洋暖流所以气温适中。（摘抄自维基百科）是从什么时候开始留意起冰岛的呢？大概是刚到美国的时候，美签在手就时不时琢磨着能到哪里去玩儿，突然就发现了冰岛的机票，2800块对于一趟7个小时的飞行算是比较实惠了。大一暑假去了新西兰过后，冰岛就渐渐地出现在了视线之中，本来计划是去年三月的行程，但后来遭遇了一些事情，加上小伙伴都没上心，就错过去了。结果后来看到另一个朋友一家人去了冰岛，我就又开始动心了。最后把时间敲定在今年的三月春假的时候。从一月开始约好了4个小伙伴，3个在西雅图，1个从国内飞冰岛。结果陆陆续续地都改了主意，最后到了2月底的时候，就剩我一个人了。不得不承认，一个人一辆车，10天的时间环岛，真的是太酷炫了，但是也太累了。每天开车走路拍照摄像，以至于饭都没能好好吃，到了酒店倒头就睡着，很多想要拍的镜头也没有精力和时间了。所以非常抱歉，这篇游记里面没有太多关于冰岛美食的详细内容。但由于是自驾，所以我会po更多在路上的照片，有些时候甚至感觉路上的风景比目的地的更胜一筹，往往一天3个小时的路程我会跑到6-7个小时。想了想这算是第一次完全意义上的一个人出来玩儿，要感谢父母的支持！开过的各种各样的路，铺装的未铺装的，冰层的软泥的各种炮弹坑的。打滑瞬间的心慌和超速时发现警车的刺激，看过的瀑布，冰川，雪山，极光，苔原，和人，闲下来时的思考与自问，都将成为未来自己的一个重要组成部分。一个小极光片段，祝自己和你们都会更好！【图片预告】本文中所有图片，未经说明外，都由楼主本人拍摄【太懒了不想加水印大家要是喜欢就拿走注明出处就好啦】【第一天刚下飞机取了车就直奔黄金圈】【塞里雅兰瀑布】【下到蓝冰洞的冰梯】【在Hofn的夜晚 极光指数3】【冰岛马 齐刘海儿哟小短腿儿】【从赫本Hofn到米湖的南北大穿越】这是一条我本来不以为然的路线，结果这一路的景色，从雾气氤氲的港湾爬上白雪皑皑的山峦，再到火山和地热遍布的外星地貌，一站又一站，一眼又一眼，美不胜收。【火山脚下的发电站，有没有一种红警里面“Construction Complete”的感觉】【翻山越岭来看你】位于F26那头的奥德加“裙摆”瀑布【雪山之下的西部峡湾 风真的是很大了】【把我修掉过后的网红教堂】【跟苔原合张影】【为什么选择三月自驾？】因为冰岛的纬度非常高，已经接近了北极圈，所以冬天和夏天会出现极昼和极夜的现象。第一次的北半球高纬度地区，我的第一愿望自然是极光了。由于夏天日照时间非常地长，所以基本不可能遇见极光。但冬天的冰岛又拥有一个非常不稳定的天气因素，因为风雪的光顾，很多道路会因为当天的天气和路面情况而被封闭。在这种情况下，我也就不能完成我的环岛自驾。三月正是一个风雪褪去而迎来春意的月份，今年又比往年同期更暖和一点。所以基本不用担心整个环岛的路面通行情况。同时在三月，也是有相当大的几率能够偶遇极光的。两个季节的长处都借取一点，加上三月刚好有春假，所以三月在我看来是比较理想的。虽然会错过今年的樱花花期，但是樱花岁岁有，冰岛不是年年能够来啊。【冬夏区别】冬天和夏天由于气候和日照时间的显著不同，所以玩法也非常的不一样。冬天到冰岛的话（12月-2月），想要完成环岛自驾是一件非常看运气的事情。首先，在出现极端天气的时候，主要道路可能会被封闭。其次，在结冰或者积雪的道路上行驶对自驾车型和驾驶经验的要求比较高。在冬天的道路上行驶，发生打滑和陷车的几率也是非常高的。所以冬天去冰岛的行程大多都汇聚在南部一带。但是想要看绚烂的极光在深夜黑色的天幕中起舞在夏天可是奢侈啊。同样，夏天来还看不到的一样非常惊艳的景观——蓝冰洞。【关于蓝冰洞】“夏季，冰川融水切割冰川底部，构造出地下通道，冬季凝固便成为冰洞。每年，冰洞形成的位置、大小、形状、数量都有所不同，有时能够找到不少稳定的冰洞，有时则一个都没有。而每一个冰洞都是大自然鬼斧神工的杰作，完全由自然力量构筑，也时刻都在形成着、变化着，每一瞬的冰洞都是独一无二的。每年，冰川向导都会去寻找最新形成的冰洞，探测其稳定程度、是否适合进入等。冰洞状况极受天气影响。严寒来袭，冰洞会更加坚固，但洞内会形成冰柱，从而无法进入冰洞。气温温和时，冰洞会受温度侵蚀，内部空间随之变大，甚至可以在顶部融化出一个“天窗”，阳光与飞雪从冰洞顶部倾泻而下，别有一番美感；另一方面，侵蚀过分严重时，冰洞则有可能会塌陷。”（来自Guide to Iceland 蓝冰洞介绍）【进出蓝冰洞的冰梯】除此之外，冬天的冰岛被一片冰雪覆盖的景象也让人心生惊叹，对喜欢雪的人来说也是非常欢喜的。夏天到来的时候，这些冰雪融化过后，渐渐地孵育出各色各样的绿茵和鲜花了，色彩一下就丰富了起来。在温暖的日子里，还能够拍到丑萌丑萌的Puffin（5月-8月）。而在南部的杰古沙龙冰河湖，由于湖中的冰层融化，也对游客开放了两栖游船和快艇游湖的项目（4月-11月）。而冬天的冰河湖，大概我就只能望着中间那块大冰块发着呆了。我们的徒步项目在冰河湖与瓦特纳冰川的交界的地方就止步了。如果能坐游船近距离的观赏冰川，我觉得还是非常令人期待的。【冰岛签证】冰岛签证同属申根签证，可以持其它申根地区签证进入冰岛。楼主在美国申请冰岛签证稍微麻烦了些，加上大多数人都在国内所以我就不加多言啦。如果有需求的同学可以看我单独发出来关于F1签证在美国申请冰岛签证的帖子。【航班】西雅图-雷克雅未克冰岛航空FI680全程7小时20分钟西雅图时间下午4点10分起飞冰岛航空，使用的是比较老旧的波音757机型。因为它不提供免费餐时（一份饭的价格在10美元-20美元之间，味道也非常不错），所以应该算是廉价航空。但是这家公司的飞行做得非常有趣和舒适。在去程登机的时候，非常意外地发现了登机舱门旁边有一个小图示，原来是冰岛航空给这架飞机取了名字，叫做Hekla。“这是一座冰岛最著名的活火山。在中世纪的时候，当时的人们相信这座火山就是地狱的入口，但是没人敢去证实这是不是真的。”航班提供全程Wi-Fi，当然是要付费的，不过相比于中美航线的Wi-Fi的价格来说，9欧元的价格非常实惠了，不仅如此，机上Wi-fi是能用到飞机落地的，而且这个上网速度只要不看视频，其它用途都能够让人接受。而中美之间的航线（我之前做过的全日空，美联航和达美），机上全程wifi的价格大概在20-40美元不等，而且在降落之前和进入中国领空的时候就停止服务了。【租车】Geysir Car Rental其实最开始我也一直在看租租车，但是由于租租车的全险并不是由车行直接提供，所以如果真的出现了需要赔付的时候自己还是需要先向车行垫付，然后再由国内的保险公司进行赔付。我觉得非常的麻烦以及不靠谱（仅仅个人心理习惯而已，因为我并没有用过租租车，所以此处不具有参考意义）。所以我就直接看各个车行网站，Hertz，Avis之类的大型车行对25岁以下的驾驶人开放的车型非常之少，所以我只好把关注点移到本地的车行，然后发现了Geysir这家车行。大多冰岛本地的车行都能直接指定某一款车型（Thifty好像也可以），这也是我没有用租租车的一个原因，因为我非常执着地想要试一试作为Dream car的牧马人。【价格】15年版两门牧马人手动挡汽油版11天——780欧元11天全险——660欧元（这个全险是到店取车时候才有的选项，除了轮胎之外其它都保。）因为我一个人又是环岛，所以咬了咬牙也就上了。【加油】两种油料——95汽油和diesel柴油因为在美国加油也是自助，所以在冰岛并没有什么不适应。冰岛的加油站主要有Olis，N1……很多都只是一两个加油泵立在路边，只有在一些规模较大的城镇，才会有大型的带棚的加油站。首先取车的时候就弄清楚自己车型对应汽油还是柴油，看好油箱的位置在左还是在右，把车停在加油枪旁边，熄火！（熄火是加油常识，像我这样需要用钥匙开油箱的还好，有些无钥匙启动的真的会忘记熄火）。每个加油枪旁边或者附近都会有一个显示面板。（图片来源：http://www.davidwin.net/?p=23476）N1的一般是两个加油枪共用一个面板。1. 首先选择英国国旗（英语）然后插卡2. 卡会被完全吞进去3. 输入PIN4. 选择加油数额或选择加满5. 选择油枪标号6. 退卡拔枪7. 加油直到自动跳枪8. 将加油枪放回原处9. 盖好油箱盖Olis一般是每个加油枪旁边会有一个面板，在第一步的时候不用选择语言，直接在下面插卡拔卡，这里卡不会吞进去，它就读个芯片数据。后面的步骤都是一致的了。我在来之前没有想到的是【油价】非常高，是国内的足足两倍。95汽油和Diesel柴油价格差不多，都在210冰岛克朗左右，合人民币13块多。加油也就成为了我这趟自驾一个大开销。【环岛路况信息】【三月】路况查询：www.road.is以我在米湖查询到胡萨维克的路线为例【由一段黄色+蓝色+绿色组成】下面会由图示详解每种颜色代表的路面状况，根据图示来选择你的路线。同时在这个网站上还可以通过分布在全岛的摄像头查看主要公路的路况（是否有积雪结冰坍塌之类的状况发生）。【路况分享】在冰岛，公路标号位数越多，也就代表着路况也差。路况最好的是1号公路，唯一一条个位数的公路，其次两位数的公路路况也不错，基本都是柏油铺装路。真正可能会遇到麻烦的是三位数的公路和带F的公路。在有的公路上明确标示，只有4x4的越野车（4个轮都是驱动轮的越野车，不包括四驱SUV）才能驶入，比如从前往奥德加瀑布的842转F26号公路。【从雷克雅未克经黄金圈到蓝湖】铺装柏油路路况良好，按限速行驶即可【从格林达维克经塞里雅兰经斯科加到维克】铺装柏油路路况良好，按限速行驶即可【从1号公路到迪霍拉里】有非常小段距离的碎石山路，有炮弹坑，缓速上山。【从维克经瓦特纳冰川到霍芬】铺装柏油路路况良好，按限速行驶即可【从霍芬到蝙蝠山】岔进蝙蝠山区域的时候变成非铺装石子路，路况不差，降速行驶即可【从霍芬到米湖地区】铺装柏油路路况良好，中途有部分非铺装路段，按限速行驶即可【前往黛提瀑布的两条公路】【三月的846】846公路有关闭指示牌，但仍可进入（如果进入过后发生事故，自负高昂救车费用）。软泥和冰层组合，易打滑，全程30+公里到达黛提瀑布的东侧。不建议在有冰的情况下驶入。【三月的842】铺装柏油路路况良好，按限速行驶即可，如果遇到早晚低温，路面可能有暗冰，降速行驶。【从米湖到胡萨维克港口】米湖地区三月仍会出现降雪天气，一夜过后，路面坡面起伏较多，早上去胡萨维克参加观鲸活动的路面有积雪，降速行驶。【从米湖经众神瀑布经奥德加瀑布到阿克雷里】米湖到众神瀑布路况良好，按限速行驶即可。众神瀑布至奥德加瀑布844号公路为非铺装路面，但基本没有坑洼，降速行驶。从844号公路转去前往奥德加瀑布的F26公路，必须驾驶4x4车辆进入，山路坡面较多，起伏较大，坡面会形成较厚的冰层，有降雪的情况下基本无法通过。雪胎➕差速锁➕低速四驱应该可以。【从阿克雷里经犀牛石到阿尔纳斯塔皮】到达犀牛石区域（711号公路）之后，路面变为非铺装路面并且有非常多的炮弹坑，一定要降速行驶，不然会将车身弹起导致失控（不要问我怎么知道的）。从犀牛石出来过后我选择了一条沿着海边到阿尔纳斯塔皮的路线（59号到54号公路），路面多为非铺装路面并且有非常多的炮弹坑，加上部分路面有积雪，降速行驶。路况持续至54号公路。【斯奈山半岛的F540】之前看游记有说被积雪困在在F540，但是我这次走的时候路况还是不错的，没有积雪的时候两驱四驱都没有任何问题，这种良好路况应该能一直持续到10月份。【从阿尔纳斯塔皮到雷克雅未克】没问题，路面良好，按限速行驶就好。在大部分路况较好的公路上，限速都是90公里每小时。进入城镇的时候会限速到50公里每小时，很多城镇入口都会有测速仪在路边显示你现在的车速（但是不是电子眼我就不知道了，要是我收到罚单我来更新）。在非铺装路面上，限速会降到80公里每小时，其实这个路况也不允许跑到80公里每小时。其次，路上会有少量巡逻的警车会抓超速（我在十天的环岛自驾中遇到过4辆警车）。但是据我观察，大部分当地的车和旅游团的车基本是以100-110公里每小时的速度来行驶。我不是倡导大家超速，适当地提高车速确实有利于提高通行效率，但是一定要把握好自身车辆和路面条件来驾驶。【三月】【穿着建议】【上身】紧身打底，不管是耐克的训练紧身衣也好还是优衣库的发热内衣也好，一定要有一件非常贴身的衣服穿在最里面。中间可以套一层毛衣，毛衣厚度就看个人身体素质和当天天气条件了。最外层套一件冲锋衣（防水防风）就好了，我是套了一件滑雪服。帽子！帽子！帽子！ 重要的事情说三遍！每天都能被风吹到头疼。【下身】同样的，穿一条保暖的打底裤（秋裤或者训练裤都行，虽然我没穿）外套一条外裤，防水的最好，因为一到瀑布跟前呆一会儿基本都会湿透。【鞋子】一定要穿一双你觉得非常舒适的鞋子。鞋子真的因人而异，我看到非常多的人穿Timberland大黄靴，但是我穿Timberland去飞机残骸和后来去冰川徒步的时候，真的是非常非常的痛苦，于是后来我都全穿贝壳头了。至于防不防滑，其实真正需要防滑的地方一般的鞋子都防不了滑。（不如搞双冰爪来得直接）【随身装备】【三脚架】【相机】Sony A7M2 （建议3块电池或以上，低温会降低电池效率）iPhone 7【镜头】Zeiss 55mm F1.8Zeiss 16-35 F4Gmaster 70-200 F2.8 （租）拍瀑布的话记得 减光镜我在临走最后一刻把减光镜忘在了家里【稳定器】Osmo Mobile（Mobile真的是非常娱乐性消费级的产品，拍摄质量基本取决于手机的拍摄能力）【无人机】Mavic air + 3 块电池（Mavic air 是大疆DJI今年才出的产品，非常的小巧便携，个人觉得外形比Mavic pro 更加协调。但正是因为体型较小，所以在抗风能力上比精灵系列要略逊一筹，这种差异在狂风肆意的冰岛体验得尤为明显。至于画面效果，可以看看最顶部的视频，个人觉得跟Mavic pro持平）【货币及信用卡】我这次的行程中，没有兑换和携带任何货币，所有的交易都是通过信用卡完成的，带了一张Chase的Visa，一张Amex，一张国内交行的全币磁条信用卡，一张Visa境外取款无手续费的借记卡。冰岛主要地区都只接受Visa和MasterCard，在首都地区有部分商家可以接受Amex，JCB，甚至Discover。Fosshotel连锁酒店可以使用Amex信用卡。加油的时候需要使用芯片卡，并且输入信用卡的PIN（Personal Identification Number）。这个PIN在当年我去德国的时候就让我手足无措，但现在网上已经给出了很多的对策加上我也没有主要使用国内的信用卡，所以不再多言。如果是磁条卡的话，租车公司是可以接受的。然后我临走时在机场的免税店也试刷了一下，也是可以接受的（他们自己都不知道可不可以只是让我试一下）。我遇到的所有刷卡机都有插入芯片和刷磁条两种方式，所以我就暂时认定磁条卡是可以被接受的。但是保险起见，还是要备一张带芯片的Visa/MasterCard。【电话卡及网络】落地过后机场是有Wifi的，过了海关就能够在免税区域的商场里面买到电话卡（我会在行程第一天的正文中介绍购买位置），我买的10G流量卡（无限电话和短息），36美元。建议大家可以买5G的，价钱应该是一半，因为我到回程也没有用到一半。卡里自带取针，iPhone直接插上用就好了，不需要再进行其它设置。在人烟比较少的地方，可能存在信号不是很好的问题。但很奇怪的是，往往我不需要走太远就能获得一个比较好的信号。【极光追寻与拍摄】追极光普遍大家都用的这三个app加上一个网页网站是http://en.vedur.is/【我主要使用了Aurora】界面简洁，第一栏就直接显示实时可以看到极光的概率和极光指数。第二页有短期（未来几小时）及长期（未来几天）的极光预测和图表，同时我觉得非常重要的一项数据是云层的覆盖，很多时候就算极光强度非常高，但是云层覆盖面积非常之广，也同样不能观测到极光。关于极光拍摄其实非常简单，一是天气条件允许（极光可见），二是装备允许（稳定的三脚架、可以长曝的相机、大光圈镜头）。如果更进一步的话，就是找一个好的前景（雪山，湖面，标志性建筑物），如果极光和星星同时可见的话，还要注意曝光时间不能过长，否则会拖出星轨。（600原则：曝光时间=600 / 焦距）其实对我来说，还有特别特别重要的一点，就是酒店的位置。我个人觉得酒店在郊外比较好，远离城镇的光污染。如果发现了极光，也不用走太远，在冬天寒冷的夜晚出去拍照我觉得这点特别重要。【阿克雷里那天天气就非常的好，可我实在不想出门还要开车那么远找地方拍极光了】【向冰岛进发】3.16 D1 西雅图-雷克雅未克周四才考完最后一门Final，正好是周五下午的飞机，我就计划着上午去取租的镜头。G master的70200，F2.8，长焦很容易拍出景色的层次感，加上5518和1635，这趟出行焦段就算是基本齐了。下午一点抵达机场，今天乘坐Icelandair的人并不多，值机的人寥寥无几。小黑哥拿着我的护照看了又看，翻了又翻，一直找不到我的签证，我就自己翻给他。他又拿着护照扫了好几遍，摆摆头，最后一个一个字符手动输入电脑。在这个过程中，旁边已经过了两个美国人三个德国人了，深感无力。去程乘坐的飞机非常有特色，以冰岛最著名的活火山Hekla命名，同时这也是一架机身印有极光图案的彩绘机。（图片来自Wikipedia）感兴趣的话可以看看Icelandair这架飞机的喷涂过程。作为最大的单通道客机，757内部非常的宽敞。我在出发之前选到了紧急出口那排的中间座位，结果上了飞机过后发现上座率非常的低，于是我就挪到了最左侧靠窗的位置。【刚起飞不久 亮黄黄的发动机 在天气晴好的雪山之上，非常靓丽】【没有免费餐食 买了一份餐（土豆蘑菇鸡肉）➕一听啤酒 22美元 味道胜过国内大部分航司】【从西雅图往冰岛飞，是经加拿大北部迎着晨昏线飞的，所以肯定能看到日落和晚霞。】【手机翻拍相机屏幕】【睡了一觉起来发现窗外微微泛绿，意识到应该是极光了，于是拿起相机抵在窗户上，手持曝光了一张。虽然很明显能看到因为手抖星星被拖出了痕迹，但也算是第一次邂逅极光，内心还是特别激动的，转身就发了条朋友圈哈哈哈哈。】3.17 D2 雷克雅未克-黄金圈到达雷克雅未克凯夫拉维克机场的时候，天还没有亮，飘着一点小雨，像是闻到来自北极圈的风。免税店区域在过了海关往右走的尽头，在这里可以买到电话卡和其它一些食物补给。【卖电话卡的柜台就在那个M&M豆后边儿有个卖电子产品的柜台】买完电话卡过后顺着人流走出航站楼，跟着指示牌去搭Shuttle bus。除了少部分像Hertz，Avis这样的在航站楼就有柜台的大型租车公司除外，去大部分的租车公司都需要搭这辆shuttle bus。吐槽一句，这辆Shuttle Bus真的来的非常慢。所以请一定保暖！【刚刚看这张手机拍的照片的时候才发现，冰岛整个景色的色调真的是非常冷，我后来一度怀疑是我相机出了问题，色温要设置到很高我才觉得画面正常】公交车上会有明确的指示牌，上面有各个租车公司的标志，总共三站，明确地指示了对应的租车公司在哪一站下，根据图示来就好啦。拿到车过后在家群里给我爸发的图。这是一辆15年汽油两门版牧马人，车况看起来非常的好，虽然工作人员告诉我哪里有划痕我也没发现（全险的好处就在于根本不用操心这些）。很久没有开手动挡的车了，花了好一阵儿才启动发动机。（原来牧马人点火是需要把离合完完全全踩到底的。）我先去附近的超市买了一些水和零食，然后去隔壁的Subway吃过早餐过后就踏上去黄金圈的路程啦。（再吐槽一句，除了超市以外，餐馆里面基本喝不到Coke，只有Pepsi，哼）辛格韦德利国家公园 Þingvellir National Park 可玩指数 🌟🌟🌟🌟在开车接近辛格韦德利的时候路上的风景我认为是比公园内部更加地耐看一点，可能是山地相融，视野更广阔一些，再加上路边还有一些积雪加了一些分。【来自某不知名停车点】辛格韦德利国家公园位于辛格瓦德拉湖北岸，距离首都雷克雅未克40公里左右。地处北美板块和欧亚板块分离所产生的巨大裂谷边缘，这里有冰岛最大的湖泊辛格瓦德拉湖，景色壮丽。同时，它也是930－1798年期间冰岛议会（Alþingi），第一个民主议会的所在地。辛格韦德利国家公园里一共有5个停车场，标示为P1-P5。停车费为500ISK，去停车场里那个小机器上插卡取票然后放回挡风玻璃底下，一张停车票可以停在任意一个停车场。我跟着导航走就把车停到了P1，后来也没挪过，都是尽量徒步游览。P1停车场有卫生间，200ISK每人次。之前看攻略说某个停车场有简易卫生间不用给钱，但是我并没有找到。因为地处北美板块和欧亚板块分离所产生的巨大裂谷边缘，所以这里有非常多的裂缝景观，地下水从裂缝中间涌出，形成一条条的小溪与河流，最后又汇成湖泊。【一直在我身边蹦跶，特别可爱的小朋友，他妈妈在后面推着他弟弟，他就戴上蜘蛛侠的帽子蹦蹦跳跳地往前冲，时不时的又被他妈妈给叫回去】在这里还能看到一些冰岛典型的苔原地貌，但是我一进来就被这座农场吸引了，一直在找合适的角度。每个停车场都标示了附近的经典，可以看出每个景点并不远，但如果想要把所有点都走一遍确实要花费不少时间。公园里面有好几个瀑布，水流一直沿着山体最后汇入到河流中。不过去瀑布的栈道上有部分结冰路段，冬天的话需要多加注意。（我就摔了一跤。）（到了这里认识到我忘了带减光镜的悲惨事实）关于减光镜减光镜是一种相机滤镜，常用于拍摄水流、瀑布等流动的物体，以制造出如流沙般的水流效果。同时也可用于在白天光线充足的情况下拍摄灯光轨迹，以展示一种运动效果。总之就是，在光线充足但又需要长曝的情况下，这个时候你就需要用到减光镜了。减光镜会减少进入相机的光量，使拍摄者可以调高曝光时间来达到拍摄效果。忘了带减光镜或没有怎么办？如果想要拍出如流沙般的水流效果，但又没有减光镜的情况下。一是尽量调低光圈和感光度（ISO），通过这两种方式降低进光量，同时提高曝光时间。但很多时候就算光圈和ISO开到最低，由于户外的光线非常充足，曝光时间也没有足够的提高余地。第二种办法就是想办法再同一个机位拍摄数量庞大的照片（个人推荐100张以上），可以选择延时照片模式，最后把所有的照片扔进Photoshop进行堆栈，原理和效果与长曝相似。盖歇尔间歇泉 Geysir 可玩指数：🌟🌟🌟盖歇尔间歇泉其实指的是以盖歇尔为首的大片天然喷泉区域。英文中的Geyser也是来自冰岛语的Geysir。不过很可惜的是Geysir现在已经基本上没有水了。大家主要围观的还是一个叫做Strokkur的喷泉，进入喷泉区域没几步就能看到了。围观人数最多的地方就是它了。“大间歇喷泉是一个直径约18米的圆池，水池中央的泉眼直径有10多厘米，泉眼内水温高达百度以上。每次喷发之际，只听洞内隆隆作响，渐渐地，响声越来越大，而沸水也随之升涌，最后冲出洞口，向高空喷射，水柱变成蒸汽直冲上天空约二三十米高，又随即化作琼珠碎玉落下。每次喷发过程大约持续1～2分钟，然后渐归平息。这一过程周而复始，不断反复，十分壮美。”快要喷发的时候，水从洞口咕噜咕噜地往外涌，又像潮水一样收了回去，往复几下，突然就喷发了。旁边的英国大姐一直就在“There she is, there she is.”喷泉周围还有其它一些不喷发的泉水，一直向外散发出热气。但总的来说，我个人觉得这个景点的看点仅仅在于能够喷发的Strokkur喷泉，喷发的一霎那确认让人非常兴奋。而其它温泉对我来说就是一池泉水而已，所以个人觉得这个景点并不是太惊艳。黄金瀑布 Gullfoss 可玩指数 🌟🌟🌟🌟黄金瀑布同样处于黄金圈的范围内，离间歇泉不远。但是我在前面两个景点花费了太多的时间，再加上这个时候基友跑来要我帮他录个视频，所以留给黄金瀑布的时间就不多了。整个瀑布气势磅礴，落差达50米，上流的河道宽阔，下流收窄，湍急的水流顺势而下，注入峡谷。跟后面行程里的瀑布相比，黄金瀑布可以说是最大最壮美的一个瀑布了。所以建议在这里留出充足的时间，可以往前走到观景台近距离的欣赏瀑布。蓝湖 Blue Lagoon 可玩指数 🌟🌟🌟没有在黄金瀑布留出足够多的时间的另一个原因是最开始搜索蓝湖的时候，Google maps给了我一个错误的地址，过去只要一个半小时。后来我觉得地点不对，又重新搜索了一下，结果需要两个半小时。Google maps里面如果中文的话对应的是“蓝泻湖”。所以我在黄金瀑布随便拍了几张就急急忙忙地赶了过去。两个多小时过后，终于到了。这一路上真切地感受到了疲劳驾驶的危害，眼皮子情不自禁地落下来，不得不停车歇息了好一会儿。进入大厅，排队取手环。小哥说建议我把眼镜摘下来，说水里的矿物质会“Scratch your lens”（划伤镜片），而由于他们习惯咬舌和弹舌，我第一遍听成“Stretch your length”，虽然在语法上面并讲不通，但是中文直译过来就是“拉扯你的长度”，对不起我想歪了我去面壁……手环是一个蓝色的非常劣质的橡胶扣，入口-更衣室的柜子-出口都需要感应接触。但是，这个手环真的太容易脱落了（掉了要赔钱），我严重怀疑他们以此来作为赚钱的项目。我来的这天风特别的大，泡进池子就像泡进刚刚的间歇泉里面一样。水面上冒着热气，被狂风吹得肆意乱跑。一个脑袋露在水外面，不一会儿脸也会被吹得受不了。每个人都可以去试用蓝湖所谓的火山泥面膜，出来以后也有售卖（雷克雅未克市区以及机场也会有专柜售卖）。涂抹十分钟后用水冲掉，可我也没有感受到什么神奇的功效。一个人泡温泉实在是太无聊了，所以我呆了40分钟左右就离开去吃晚饭了。但不得不说，一天的黄金圈跑下来这么疲惫，泡了一泡确实舒服很多。3.18 D3 格林达维克-维克镇 今天从格林达维克出发，经塞里雅兰瀑布、斯科加瀑布、飞机残骸、黑沙滩、折返迪霍拉里最后又到维克镇。看了看导航，路程只要4个小时的时间，本来打算6点起又拖到了8点，结果早上8点出发，到达维克已经是晚上8点了。【出发！环岛！】塞里雅兰瀑布 Seljalandsfoss 可玩指数 🌟🌟🌟🌟整个瀑布并不高，远远地望过去，水流缓缓地流下来，轻佻飘渺之感使得塞里雅兰瀑布又被誉称为新娘的头纱。塞里雅兰有趣的地方在于瀑布的背后有一条小径允许游客从后面穿过，也就能从水帘后面欣赏“新娘的头纱”。左右两侧可以走到瀑布的后面，不过在有积雪和冰盖的情况下，千万要小心。我从左侧上去的时候有一块小冰层恰好盖在了小径上，所有人过去的时候都压低了身子，一般的鞋子根本站不住，我近乎是手脚并用给爬过去的。看起来很温柔，其实走到它背后的时候，水汽非常之大。所以在进入之前需要穿上防水的衣物和防滑的鞋以及给相机做一定的防水措施（虽然我啥都没做，相机亲生的哈哈哈哈哈）。如果时间充裕又遇到晴天的话，完全可以考虑在这里待候一下落日，从瀑布背后拍过去，落日的余晖透过水帘洒进来，这种场景，算得上是“一生必看”的系列了。【来张自拍】哦对了，塞里雅兰瀑布停车场是要收费的（700ISK），还是跟在辛格韦德利国家公园一样，去一个机器上插卡买票，然后放在挡风玻璃下。同时，塞里雅兰瀑布是不允许使用无人机的，所以我后来的视频里面也没有塞里雅兰的航拍片段。塞里雅兰的西边还有一条路径，可以沿着山壁溜达一圈。除塞里雅兰外，还可以看到很多不知名的小型的瀑布，水流从崎岖的山壁上弯弯曲曲地流下来。胆大的老外们甚至在最左边的山壁找了个可以攀爬上去的位置，一直走到了塞里雅兰的头顶上。【想像这样牵着你的手一起慢慢地走去看风景】塞里雅兰的面前是一大片农场，现在这个季节都还是呈一片草黄色。一些农场的小房屋就隐藏在中间。我特别喜欢他们的屋顶，在一片苍茫之中突然跳跃出一抹鲜艳点的颜色，显得特别有趣。【一名正在拍摄延时的中国友人哈哈哈哈哈应该不知道被我偷拍了吧】【高低起伏的草甸 走着走着两个人就消失了】停车场有一家卖羊毛制品的，但是冰岛的羊毛制品大多都很贵，不过我实在是受不了头这么被风吹着了，买了一顶非常可爱的Puffin帽子，50美元，300多人民币啊，心在滴血。斯科加瀑布 Skógafoss 可玩指数 🌟🌟🌟🌟【路上的山，这种山在我看来因为突出了山壁的岩石，加之山顶云雾缭绕，尤其壮观震撼】【路过】斯科加瀑布离塞里雅兰非常地近，我一路拍着照不一会儿就到了。相比塞里雅兰来说，斯科加就更显得气势磅礴。宽达25米的水流非常整齐地从高60米的上流顺势而下，击打在石滩上，形成巨大的水汽。【斯科加也不能使用无人机哦】【我就这么拍一张，裤子就湿透了】但是斯科加下面的石滩上，聚集的人群实在太多了，走来走去，还有专门往我镜头前凑的，索性我就不再拍了。斯科加瀑布可玩的地方还在于，它的旁边有一条专门通往山顶欣赏瀑布上流的栈道，而且栈道的条件就比塞里雅兰好多啦。【从中间栈道回望，远处是黑沙滩】在塞里雅兰和斯科加都不能使用无人机，但当你真正到了景区的时候大概就能理解了。在瀑布两边筑有非常多的鸟巢，尤其是当爬到斯科加的上流的时候，我发现我离这些鸟巢非常之近。所以当看到这些鸟儿的时候，我也就理解了为什么不让使用无人机。尊重自然，尊重生命。在斯科加瀑布登顶过后，沿着上流往里走一会儿，这里还有一个小瀑布。到此过后，我就在这里折返没有继续往里走了。飞机残骸 位于Sólheimasandur 可玩指数 🌟🌟GPS坐标（63 27.546，-19 21.887）飞机残骸是一处在黑沙滩里的人造景观。1973年，美国海军的这架DC-3军用飞机因为燃油不足而迫降到这片黑沙滩上，事故没有造成人员上网。此后，由于整架飞机残骸的回收非常昂贵，所以美军只派人回收了这架飞机里面的重要仪器。这架飞机残骸就留在了这片黑沙滩上。之前是可以直接开车到飞机前的，由于太多的游客和车辆给这片黑沙滩以及这处飞机残骸带来了不可逆的损伤。自2016年起，景点就不再允许自驾车辆进入了。如果想要去到飞机残骸，必须将车停到路边的停车场，然后再徒步半小时左右进入。其实路程并不是太远，我估计就2公里左右，但是走在一片茫茫的黑沙滩上真是非常痛苦。首先，黑沙滩高低起伏，是不能直接看到飞机残骸的。所以看不到目标，内心难免无助和孤单。其次，黑沙滩上不是沙就是石头，所以要么走在软绵绵的沙里，卸掉几分力。要么走在硌脚的石头上，非常难受。由于直接暴露在自然环境下，飞机残骸也在逐渐地破败。当我到了过后，感觉怎么也不跟我之前照片里看到的一样，总感觉缺了一部分。在天气晴好或者出现壮观气象景观的时候，这处残骸自身所配备的历史感与破败感，还是一处非常不错的前景或背景的。至于我到的时候，也就将个就吧。心中难免有点失望，自拍了几张就走了。黑沙滩 Reynisfjara 可玩指数 🌟🌟🌟黑沙滩其实不叫Black Beach，但这么搜也是搜得到的。位于维克镇的黑沙滩(Reynisfjara)是世界十大最美沙滩之一，遍地的黑沙传说是女巫施魔法所致，通体乌黑却又晶莹透亮。事实上，这些砂砾是火山喷发的熔岩，经海风和海浪侵蚀而成的玄武岩颗粒，黑沙白浪，也成为了众多外星电影的取景处。最奇特的是沙滩旁边的柱状节理，纯天然形成。（马蜂窝）黑沙滩的浪花确实非常的惊人，远远地拍过来，看似温柔，其实走到近处才能感受到力量非常之大。每年都有人被浪花卷走，所有一定要小心不要过于靠近海浪。沙滩的另一边是整面的玄武岩臂，看起来非常像是人工打造的一根一根的石柱。这里也就自然成为了大家热衷的拍照胜地。【一直非常后悔没有带一件颜色鲜艳的衣服，一件红的或黄的外套在黑色背景下会非常的出彩】【远处的迪霍拉里半岛】其实计划中有迪霍拉里的，只是需要从1号公路岔出去，一路走过来就给忘记了。顺势又折返回去。【迪霍拉里半岛】【这座房子我不确定是不是灯塔，但在夜幕降临的时候感觉特别的温馨】右侧有围栏框住，我真的没有办法从它的正面拍摄。从迪霍拉里下来，天已经完全黑下来了，这个时候再赶到维克镇已经是晚上八点半了。一到维克，住家就告诉我今晚的极光非常的强，指数高达5。我本来非常地疲倦，这么一来又兴奋起来，我把相机电池留在房间里充电然后出门吃饭去了。住家给了我一张地图，让我十点半的时候去那个观测点。我吃完饭10点出头就急急忙忙地赶去了。但是，维克的云实在是太厚了。即使是极光指数高到了5，我也没办法在这厚厚的云层下看到一丝绿色的痕迹。在车里坐到了10点半，我又突发奇想地想去迪霍拉里看看，又开了半小时的车，到达迪霍拉里山脚下。结果一直在车里坐到睡着，也没有一点极光的影子。还好有预感自己要睡着，设好了闹钟，也就睡了20分钟左右。醒来这个时候，之前停在旁边同在等极光的车辆已经不见了，我于是也就放弃了，掉头回去了。但是与此同时，在Selfoss的朋友非常幸运地观测到了这次的极光大爆发。她连相机都没有，极光已经强到直接在手机上清清楚楚地显示出来。所以观测极光的时候，不仅极光本身强度重要，所处位置的积云覆盖也非常重要，空悲切啊。3.19 D3 维克-瓦特纳冰川-赫本Hofn今天的行程主要在瓦特纳冰川参加冰川徒步+蓝冰洞团，早上9点15在杰古沙龙冰河湖停车场集合出发。由于前一晚住在了维克，离冰河湖有近三个小时的车程，我5点半起床，6点就出发前往瓦特纳了。前一晚折腾到半夜，算来也只睡了4个小时。特意多留了半小时给路上拍照，云层依然厚得不像话。但很幸运地看到了一点火烧云，于是开始期盼能看到日出。大概是刚路过苔原这片区域的时候，太阳就升起来了，但是一点面子都不给，就从夹缝中透了微微一点光来。日出便转瞬即逝了。【冰岛的山好像都是这样，不是连绵起伏，而是突然耸立，像一堵高墙拔地而起。】【太阳钻到云上面去过后，洒下的耶稣光】越来越靠近瓦特纳冰川过后，天也越来越晴了。心里偷着开心，算是一天的好开端了。瓦特纳冰川国家公园 可玩指数 🌟🌟🌟🌟🌟这就是杰古沙龙冰河湖了。冬季的话大概就只能在停车场观景点远远观望这些湖面上的浮冰了，我就不但多罗列出来了，所以我在前面说，如果能够乘船进到冰河湖内部，跟冰川相辉映，是非常令人期待的。提前在停车场见了向导，他让我先去买点东西带着。停车场有一座旅游资讯的小房子，里面有卖小餐和纪念品。停车场外呢，还有简易的厕所，HoneyBucket哈哈哈哈，这应该算是我用过最干净的honey bucket了，不过应该不叫这名儿，我记不得叫啥了。9点15准时出发，这个点的团加向导总共8个人。一对来自新罕布什尔州的年轻夫妇（颜值超级在线），一对LA的朋友，还有来自爱尔兰的两位朋友，就我一个是单独一人。我们先坐一辆改装的大脚车到冰川脚下，向导给每个人发了装备，大冰爪用于在冰川上徒步，小冰爪用于在冰洞内行走。一把冰镐，一顶带头灯的头盔，大腿和腰部的绑带。走上冰川过后，时不时会看到有这种融化了的冰洞，向导就会要求我们严格地沿着一条直线前进。在聊天的过程中，发现向导居然是我校友，也是UW的。他问我是不是住在U-district，我说是啊！他又问我住哪儿，我说43rd Street 9th Ave，他告诉我他之前住在8th Ave。天呐，我觉得真的是缘分，太近了，就街对面！跑到地球的另一端来居然还能遇到Dubs。后来跟他自拍的时候还强行地要跟我比学校的招牌手势“W”，我说不从来不比，他一脸委屈，“WHY！”哈哈哈哈哈【向导技术还是不错的】身后就是杰古沙龙冰河湖和冰川的交界处了。时不时会听到冰川掉落进湖里的声音。大约两个小时过后，我们抵达了这次徒步的目的地——蓝冰洞。由于我们是这天第一个到达冰洞的团队，向导先打头去搭建进入冰洞的绳索。腰上的两个卡扣就是用来干这个的，两个卡扣要同时卡在绳索上，遇到节点的时候，先将第一个卡扣挪到下一段绳索，再解开第二个卡扣往下挪。这样就保证了始终有一个卡扣将自己与绳索相连。整个冰洞贯穿应该有接近百米，很幸运的是，平时能挤下好几十个人的冰洞，此时此刻洞内只有我们八个人。向导不慌不忙跟我们说Take your time，慢慢拍。【洞内的顶部还有好几个这样的‘天井’】【就像烧出来的玻璃器皿一样】在蓝冰洞里呆了两个小时，顺便解决了午餐。另外的团队陆陆续续地进洞了，而我们已经拍得心满意足，于是就给人挪窝啦。出洞过后，向导决定再带我们往前走一点，看能不能里冰川更近一点。冰川为什么是蓝色的冰川的形成并不是因为水结成了冰，而是直接由雪结成冰晶，越来越多的雪相互堆砌积压在一起形成厚厚的冰川。经过漫长的岁月，冰川冰变得更加致密坚硬，冰川冰中有微小的气泡，由于蓝光波长较短被散射，冰川就呈现出蓝色了。就是在这里，几个老外对我的小飞机产生了浓厚的兴趣。很惊讶地发现能从我的手机上看到飞机的视野。“AMAZING！”“It's quite FAST!”问了我一堆问题过后，能飞多远，成像怎么样，能飞多快，向导就让我飞回来了。最后再拍了两张照，然后一群人就往回走了。穿上冰爪在冰川上行走并不容易，打滑是自然不会滑了。但冰川跟黑沙滩的小石头有些相似，特别容易崴脚，我就是一路崴着下来的，后面的几天基本就拉黑大黄靴。从冰川上下来过后，我就直接在回程的车上睡着了，虽然整个车程也只有20分钟，实在是太累了。回到了我自己的车上，换掉了大黄靴，穿上贝壳头，感觉舒服多了。冰洞探索活动链接：https://www.fromcoasttomountains.com/iceguide-ice-cave-tour 价格：29900冰岛克朗对体力要求比较高，基本一趟下来就瘫了。随后去了离杰古沙龙冰河湖非常近的小冰河湖。小冰河湖 Fjallsárlón 可玩指数 🌟🌟🌟🌟小冰河湖其实也非常地美，只是面积不如杰古沙龙冰河湖。【大家拍照的焦点基本就围绕中间这块大冰了】湖的岸边有很多可以触碰到的冰块，但是跟其合影的时候一定要小心，一不小心可能就会踩空落入湖中，虽然岸边的湖水自然不深，但是落得湿淋淋的也不舒服。再次回到车上的时候，实在是又累又饿。距离Hofn还有1个小时的车程，这段路程也是开的我心惊胆战，生怕自己一下就闭上了眼睛。在Hofn吃了饭才又折返回到酒店，距离Hofn城镇十五分钟的Fosshotel。之前本来计划住在Fosshotel Glacier Lagoon，但是价格实在太高了，于是改到了Vatnajokull。到了过后发现这里也不错，雪山脚下，一片草场之中。这样的酒店的好处就在于，前景就在眼前，拍极光只需要把三脚架往门口一矗就好了。这晚的极光也非常的微弱，指数应该是2左右。由于实在是太累了，我就直接睡了。3.20 D4 赫本Hofn - 折返 苔原苔原 可玩指数 🌟🌟🌟GPS坐标：63.74721801，-18.15950000这天的行程基本就是从赫本往回走，来弥补我前一天摸黑赶路的风景，单边行程2个半小时左右。除了苔原以外，路上的风景也让人赏心悦目，不如就停下来拍个照走一走。刚出门不久就遇上了冰雹夹着雨噼里啪啦地落下来，走到冰河湖的时候也是雾蒙蒙的一片，除了中间的大冰块，其它什么也看不见。说是心疼顶着风雨在湖边拍照的人，其实我的内心在窃喜哈哈哈哈哈哈哈。看着面前的乌云，闯进前面的水帘子里，继续往苔原的方向行驶。【路边遇到的马场】冰岛马看上去非常地乖顺，我把车停在路边，它们就从各个方向凑过来，非常地配合。继续在1号公路上行驶了大约两个小时过后，才终于走出了这片乌云所覆盖的范围，阳光跨过乌云透射在柏油公路上，直晃得我睁不开眼。不一会儿就能看到公路两旁大片大片的苔原了，找一处能下道的地方缓缓开进去，一定要循着车辙印行驶，下车走路的话也一定不要踩踏进苔原的区域。一是苔原这种地貌的形成需要耗费数百年，这种自然景观实在来之不易，所以请珍惜。二是冰岛政府现在对自然环境的保护越来越严格，虽然我没有看到过，但说不定就从哪儿冒出来掏空你的钱包。苔原的区域里大多都有可以行走的路径，沿着石子路就好，完全不会因为位置而影响照片的质量。【其实我感觉这种灰灰的绿色在早上有点晨雾的时候来拍，更有绿野仙踪的感觉】我下道的这个地方还有一条土路，加之刚下了雨，泥巴含着水有点软，有些车辙印里还存留有积水。我想啊，既然牧马人都看到了这里来，何不玩一把，于是果断挂上低四，冲了两个土坡和水凼，好生玩儿了一把。折返的时候已经下午5点半了，太阳已经在落山的途中。往回开的时候那片乌云却还没有消散，正好洗个车。结果闯进水帘子一看，就乌云的边缘有点雨水，进来过后风平浪静的，像是进了龙卷风的风眼。洗车的想法就算是泡汤了。回到酒店已经9点了，倒在床上就睡着了。好在11点过的时候醒了过来，饿得不行，去前台买了杯果汁和一个玛芬。这时候站在阳台上才看到天空中的一点绿光。我就又把三脚架矗在阳台上，让它自个儿拍，我就在床上看剧哈哈哈哈哈。后来楼下的人渐渐多了起来，有说英语的，还有操着台湾腔的，我想着也下去看看，说不定视野会开阔一点。这晚的极光强度是3级，已经达到了可以用肉眼清楚看到绿色光带的强度了。旁边的大妈想要拍一张照，就得在风中一动不动地站上20秒，我是真的佩服。我是受不了，我把相机放到延时，又回楼上修图去了。冰岛就是这点特别好，忘了什么东西根本不用着急，再回头去找绝对能找到。我就这样把相机放在楼下，也丝毫不担心。这个时候就体现出大光圈广角的重要性了，我的广角光圈只有F/4，在没有快门线的情况下我最长曝光30秒，然后还是太暗了。这张是用的5518，在满天繁星和极光同时出现的情况下，视野就显得有点狭窄了。（放大一看还拖出了星轨）折腾到后半夜极光慢慢地消散了，就回房间睡去了。3.21 D5 赫本Hofn - 蝙蝠山Vestrahorn - 黛提瀑布Dettifoss - 米湖地区 Myvatn 南北大穿越今天的路程近五百公里，预计时间6个小时，从南部的Hofn赫本经1号公路穿越东部的峡湾到达北部的米湖地区。早上的天气晴好，在透明的玻璃窗前吃着早餐享受着朝阳，遥望远处的雪山，仿佛时间静止。蝙蝠山景区 Vestrahorn 可玩指数 🌟🌟🌟🌟在冰岛的东南部有一座非常雄伟的Vestrahorn山，其形似蝙蝠张开翅膀迎面飞来，所以又被称为蝙蝠山。晨雾，倒影，积雪，极光，蝙蝠山是一个非常容易出风景大片的地方。从Hofn开车到蝙蝠山也就20分钟的样子，下道1号公路过后有一段碎石路，慢行即可。一直开到景区门口的咖啡店，然后在咖啡店买票进入。其实这个地方远远不止来拍一张蝙蝠山的风景照就够了的，以咖啡店为起点往山的深处走，除了有一座老农场可以看看以外，里面还有长达6公里的徒步线路，路线途中还有扎营甚至攀岩的地点。这么雄伟瑰丽的一座山，自然不同的角度都能欣赏到不同的美。【由于早上还未涨潮，我也没办法拍到倒影了，来得太晚，也没有早晨蒙蒙的雾气了】非常可惜的是，由于我的攻略做的不够，我本以为蝙蝠山只是一个打卡的机位，只计划了1个小时在这里，而我真正到了的时候，我认为完全是可以花大半天甚至一天的时间在这里。虽然特别留恋于此，但想想今天还有500公里的路程要赶，还是算了，走吧继续上路。从Hofn赫本经东部峡湾到Myvatn米湖地区的南北大穿越，我本以为是非常紧凑而平淡的一天，结果这一路上的风景让我难以忘怀。这一路的景色被我分为三种。第一种，从赫本到东部的峡湾风光。这一段的路程先是沿着海岸线在行驶，两侧是山崖和海滩，浪花一个接一个地打过来。而后便进入了峡湾地区，取而代之的是更加平静的湖水，像是被两侧的山脉捧在手心。山不高，但是氤氲的雾气环绕在山腰，似给人一种梦境的感觉。【像是一个人工水产养殖场】【在水中的人工浮岛】不知转过哪个湾过后，这些带有积雪的山脉就出现在了两侧，山上还有些植被，依旧发油的绿，一条一条地跟白色的积雪交相映错，摆在我面前的就像是一个巨型的抹茶霜糖蛋糕。【就喜欢这种颜色分明的小房子】其实这个过程就是从南向北的过程，可见积雪慢慢地多了起来。过了东部的峡湾地区继续向北，涌来的便是漫山遍野的白雪。越接近米湖的时候，越给人一种行驶在月球上的感觉。这些在雪地上被挤压起来的山峦并不高，远处望去，就像陨石坑一样。黛提瀑布 Dettifoss 可玩指数 🌟🌟🌟🌟黛提瀑布离米湖地区并不远，可以从1号公路岔到864 或 862 号公路分别到达黛提瀑布的东面和西面。（我在前面已经提到过这两条路的路况）我尝试了864号公路，在最后十公里的时候放弃了（原因比较复杂，主要还是因为我单人单车）。转而奔走862号公路，直达黛提瀑布的停车场。从停车场到黛提瀑布还有一段徒步的距离，大概1公里的样子。路上全是积雪，不过跟着雪上的脚步印走就好了。此时已经6点半了，天渐渐地开始有点暗了，所以我几乎是一路小跑过去，到了黛提瀑布的观光台。很多人更愿意冒险去东面就在于东面能近距离的观赏黛提瀑布，而东面也是普罗米修斯片头的拍摄地点。但是据我在西面观察，瀑布的周围都已经形成了非常厚的冰盖，估计冬天是没办法从东面去寻找普罗米修斯的机位了。冬天的黛提瀑布水流还有些浑浊，融化下来的雪山混着泥土奔腾而下，虽然看起来感觉有些脏，但也是另一种壮阔。此时天色已经渐渐暗了，好在这天晴朗，回程的路上还伴着一些晚霞。这个地方还有一个小瀑布，有路牌指示，从去往黛提瀑布的徒步路线中间段岔出去，叫Selfoss。虽然水流声势都小多了，不过 来都来了，顺势看一眼也不错。往回走的路上晚霞到了最美的时候，我就没有再走规定的路线，爬上一边的大石头想找个高点，结果下来的时候也一脚陷进了雪里。回到停车场也只有我一辆车了（来的时候也不多，大概有三辆），从862开回1号公路的路上，两边都是一片白茫茫的雪，突发奇想要不来个自拍。这段路是Dead end，既然我是最后一辆出来的车，索性就直接把车停在了路中间。又是拿出三脚架，连接手机，试焦，咔嚓。回到1号公路的时候天已经完全黑了，往米湖继续前行，不一会儿就闻到了一股臭鸡蛋味道，估摸是已经进入了米湖的区域到了地热地区了，真是不见其身，先闻其味儿啊。到了酒店已经是8点40了，赶着最后20分钟就在酒店解决了晚餐。3.22 D6 米湖Myvatn-胡萨维克Husavik-米湖Myvatn今天的行程就是从米湖出发到北部港口小镇胡萨维克参加一个观鲸团，然后再返回米湖周边逛逛。一大早起来窗外飘着雪，米湖地区的Fosshotel建在山坡上，所以在诺大的玻璃落地窗前吃着早餐欣赏着外面的雪景，在这种不用赶路的情况下，也是非常惬意舒适的。前面用来介绍冰岛路况网站的图片就是这天截下来的，头一回早上起来看到下雪，所以也是第一次用到这个网站。没有什么大问题，吃过早饭就出发了。不过虽然网站上显示的是绿色，但路上还是有一定的积雪，而且这段路程起伏也比较大，时不时就会上下坡，所以有积雪还是慢行为好。【网上显示绿色路线的真实路况】胡萨维克非常的近，开车大概也就50分钟的样子，如果在路上拍些照，可以预留1小时出头。米湖一直飘着雨雪，接近胡萨维克的时候反倒开阔晴朗了起来，海水也非常的平静。胡萨维克橡木船观鲸 可玩指数 🌟🌟🌟🌟观鲸团是在网上提前预定好的，早上1030发团。我这个时候去今年也刚刚开始一周，所以我也没抱希望能够真正看到鲸鱼，能去海上漂一会儿就行了。也正是因为今年的观鲸季刚开始，所以我们这一船加船长讲解员总共也就不到10个人，诺大的船倒是提供给我们足够的空间随处移动。登船的时候会提供两件连体外套，其中一件是防水的，所以在里面穿得暖和一点也不用担心在船上被海水打湿的问题。【我们乘坐的橡木船 Sylvia号】【停泊在旁边的两艘胡萨维克号】【港湾的雪山】在海上漂了两个小时候依然没有一点鲸鱼的踪迹，但我一开始就做好了心理准备，所以也没有特别大的落差。然后我就开始拍同船的德国小哥嘿嘿。【98年的德国小哥】讲解员觉得一直没有带我们看到鲸鱼，可能也有点不好意思，跟着船长在桅杆的平台上一边在用望远镜搜索着，一边跟我们讲一些关于鲸鱼的小知识。突然船长发现了远处的一群海豚，就说带我们去看看海豚。海豚游得非常的快，最快可以达60km/小时，有时候还能观赏到整只海豚腾出水面的景象。这时候我们都发现了，这一片不只有这群海豚，附近的水面上方还盘旋着一大群海鸟。船长认为这些海鸟和海豚的行为都有些奇怪，一定是有原因的。突然就在我们穿的正前方不到二十米的距离，chua的一声，像第一天的间歇泉一样，毫无征兆地，一头鲸鱼出现在我们面前，喷出了水柱，但又非常迅速地下潜了下去。是一头鲸鱼！还是一头大鲸鱼！讲解员也没有来得及在那一瞬间认出这头鲸鱼的品种，这是告诉我们是一头非常大的鲸鱼。刚发现了鲸鱼，又得知这是一条体型巨大的鲸鱼，所有人的情绪都被调动了起来，左舷右舷地不停走动观察着。随后这头鲸鱼又出现了几次，但都只舍得露出自己的背部，讲解员也认出这是一头长须鲸。长须鲸是世界第二大鲸类，也是现存的第二大动物，仅次于蓝鲸。而当讲解员拿出图示跟我们详细介绍的时候，我们才发现，我们所观赏到的所谓的背部，也只是它后背尾部非常小的一部分。【蓝圈部分就是我们所看到的部位】虽然非常可惜没有能够看到鲸鱼扇尾，但本来不抱希望却看到了世界第二大鲸鱼，心里面还是特别的激动。（我不会告诉你我在看到鲸鱼之前专门转了一条锦鲤哈哈哈哈哈）唯一遗憾的是，由于头一晚没有做好工作，我的存储卡空间不够，恰恰是这种需要高速连拍的时候掉了链子。（我忘了带移动硬盘，结果电脑空间满了，相机飞机存储卡都满了）上午的时间就这么过去了，整个行程在最后的热巧和牛角包的温暖下结束了。我个人觉得这次的观鲸之旅非常的有意思，价格并不贵，也不需要太多的体力消耗，而且看到鲸鱼那一刻的激动之情，溢于言表。下一站的阿克雷里也有观鲸团在运营，有计划的小伙伴可以试试，但胡萨维克这个小港湾绝不会让你失望。在胡萨维克解决了午饭问题，又买了一些零食，然后就返回米湖地区了。米湖地区 斯道拉火山口湖 Stora Viti 可玩指数 🌟🌟这一小片火山口湖坐落在克拉夫拉火山，火山口直径约10千米，高度818米，曾爆发29次。1975年至1984年是克拉夫拉火山的活跃期，期间有9次火山爆发。但是，冬天来的话，火山口湖是完全被白雪所覆盖的，没有任何颜色。以至于当我站到火山口边缘的时候我还在到处张望想找一片湛蓝色的湖。而且从山脚下的发电厂上来，道路还有结冰积雪的状况。【这张基本属于废片了，滤镜磨损严重，阳光一强滤镜上的磨损全部显现了出来】【有没有想起红警里面‘Construction Complete’】【山脚下的发电厂，特别有社会主义建筑的风格】下了山过后去到不远的地热区域，就是刚到米湖的那天晚上未见其身先闻其味的Namafjall地热区域。Namafjall火山地热，是Hverir的延伸区域。放眼望去，四处都是喷气口，热烟滚滚，岩浆沸腾，嘶嘶作响的通风口，多彩的矿物质，地貌古灵精怪，不少游客形容这里像是科幻电影的剧情，叹为观止，恍如隔世，仿佛是回到了侏罗纪时期的古地球，又仿佛着陆了火星。徒步方式可以游览整个区域，可以沿着安全步道行走绕一圈，大约耗时半小时左右。【Guide to Iceland 介绍】晚饭选择在Vogafjos Cowshed Cafe，是一家旅馆但是有对外的餐厅，来了过后就特别喜欢这个地方。一是小姐姐真的非常非常漂亮（可惜我的脸皮薄），二是这种农场风格的餐厅配上大落地窗，在晚霞的微微照映下享用晚餐，真的是非常惬意的。味道嘛倒是中规中矩。晚上又回到了Fosshotel，又是倒床就睡着了，然后我又错过了一波极光。3.23 D7 米湖地区 Myvatn - 众神瀑布 Godafoss - 奥德加瀑布 Aldeyjarfoss- 阿克雷里 Akureyri今天的行程是从米湖地区到阿克雷里，理论行程不长，众神瀑布在途经之路上，但是奥德加瀑布需要往南多兜一个圈。米湖地区让我最留恋的是这里的火山和地热了。我之前一直更偏爱于湖泊雪山和森林，但是在冰岛，火山会给人一种完全不一样的感觉。如果说森里湖泊是静谧，那火山就有一种内部的力量在躁动，表面被白雪覆盖，又显现出非常平静的样子，但并不能阻止人的内心去感受到那份火热，这大概就是所咏的冰与火之歌吧。众神瀑布 Godafoss 可玩指数 🌟🌟🌟众神瀑布就在路边上，翻过一座山头过后，老远就能看到了，用7020拍了一张。众神瀑布高12米高、宽30米，是Skjalfandafljot冰川河上三个瀑布中最有名的一个，也是冰岛北部乃至整个国家最著名的瀑布之一。萨迦中传说中，法律演讲人Thorgeir Ljosvetningagodi将旧时北欧众神的雕像投入瀑布，从而平息了冰岛的一场宗教危机，瀑布因此得名“众神瀑布”。【没有减光镜，两百多张延时堆栈的】【凹造型一定要小心】我来来回回拍了几次，脚都软了众神瀑布其实也算一个比较小的瀑布，在路边拍拍照飞了一圈飞机我就回到车上准备前往奥德加瀑布了。奥德加瀑布 Aldeyjarfoss 可玩指数 🌟🌟🌟🌟去往众神瀑布的842和844道路都是非铺装路面，速度可以行驶在60至80左右，行程约一小时，一直到接近奥德加过后转入F26。刚转进去的时候就发现道路被拉上了栅门，但没有锁，我下车犹豫了一下拉开门开了进去。一公里后看到一辆红色的Polo停在了路边，路况变得复杂起来。开始有了坡度和积雪。我再往前开了一会儿遇到一个积雪结冰的大坡，也刚好遇到有人走下来，估计就是那辆Polo上的。他们看我开了个牧马人可能想要冲上去，但我确实还是怂了，没有雪胎和链子，我特别怕冲不上去过后往后滑，到时候就不是我能控制的了。所以下车，徒步。【我把车停在旁边的空地上，还专门捡了两块大石头抵住后轮】其实不敢上去的原因主要还是因为我一个人，怕万一出什么事连个帮手都没有。走上去的时候确实感觉到脚下打滑，需要压低身体重心慢慢上去。这个时候离瀑布还有两公里的路程。再往前走了一会儿，发现前面停了一辆越野车，这时候就有点后悔了。但这辆车也只能停在这里了。因为这还有一个大雪坡。这一段上去过后就好了，没有特别多的积雪了。到了Google Maps的点过后，依然看不到瀑布的影子。还得顺着下坡往下走。【这是回程的时候怕的了，去的时候根本顾不上拍照】刚下去的时候没找到路，就顺着一些雪上的脚印往下走，一步一步慢慢踩下去。最后手脚并用爬到崖边一处小的平地上。我这个位置其实已经是在观景台以外的地区了，不建议大家像我一样手脚并用的在崖边的石头上进行攀爬。我每走一步心里的弦都绷的紧紧的，我不是一个爱冒险的人，爬回山坡上的时候脚也基本软了。（积雪把路盖了，我后来才看到画了个圈）F道路固然艰险，但是到了夏天也基本不算什么事儿了，主要的困难还是在于积雪和结冰，雪化了也会造成道路松软，轮胎使不上劲。奥德加瀑布是我此行最喜欢的一个瀑布，人少景美，除了道路情况比较糟糕以外，其它我都觉得完美。其实从地图上来看，奥德加瀑布和众神瀑布应该算是同一条河流上的两个瀑布，而我这一天呢，基本上也算是沿着这条河流来来回回跑了两趟。傍晚达到了阿克雷里，去吃了一家Fish & Chips。旁边坐了一对加拿大夫妇，一来就问我有没有看到昨晚的极光，我就一脸幽怨哈哈哈哈哈不过我给他看了我的极光延时，他们也很羡慕。【阿克雷里特色：爱心红灯】阿克雷里这座城也位于雪山之下，港湾之间，冬天傍晚，街道非常的谧静，与空气中的冷色调协调搭配。我住在游泳馆对面，拉开窗帘，两边的裸体就能面面相觑了哈哈哈哈哈哈。阳光洒在水面上，热气在空中蹿腾着，看着就让人觉得好温暖啊。这天的阿克雷里非常晴朗，但一极光预报确实没有给我足够的动力让我从床上起来再去开车找一个好机位，二是我的下一个目的地正好是极光观赏胜地，所以极光嘛就留到第二天晚上好了，今天在床上吃着薯片修着图累了就睡了。3.24 D8 阿克雷里 Akureyri - 犀牛石 Hvitserke - 阿尔纳斯塔皮 Arnarstapi早上的阿克雷里依然非常非常美丽，阳光直接从窗户钻进来，洒在房间里，刚好我的房间又是偏老旧的方块瓷砖风格，给人一种布达佩斯大饭店的感觉。今天的行程是从阿克雷里出发，经犀牛石，到我在阿尔纳斯塔皮的住宿点。Google maps给我的推荐是走1号公路，大部分在内陆地区。而我自己手动更改了一下，想要沿着海边走，于是今天的行程又变成了7个小时。【关于犀牛石和到阿尔纳斯塔皮的路况前面有介绍，我就不赘述啦，反正这天算是行程最长，路况最差的一天】但是在出发去犀牛石之前，趁着早上的阳光，我顺道去阿克雷里大教堂看了看。【特别喜欢这种有花纹的木质大门，像是在发光】在路上跑了一个小时左右，顺道在加油站休息，偶然发现了之前在游记里看到过的设计感极强的现代风格教堂。【布伦迪欧斯教堂】犀牛石 Hvitserke 可玩指数 🌟🌟海水的侵蚀在岩石上留下了无数的洞，最终形成了外形似惊呆怪物的奇特海蚀拱。【我觉得是像犀牛的】考虑到前往犀牛石非常糟糕的路况，我决定只给这个地方两颗星，还有一个原因是，我到的时候还是上午，这个时候犀牛基本是背光的，也看不太清面向我们的这一面，所以我就觉得稍稍无趣了一些。【但这个天气和海水的颜色我倒是非常欢喜】继续往前走，又偶遇了几匹冰岛马。这几匹马跟我在南部遇见的就不太一样了，头发更加的飘逸了。【冰岛洗剪吹了解一下？】让人哭笑不得的是，我最开始是先拍上面那匹棕色的马，然后这匹黑马就从后面用头把棕马直接顶开了，然后摆好Pose站在我相机面前。【给冰岛马拍照的时候真的是非常听话】从犀牛石开始，就是让人绝望的炮弹坑了。一路向西，天气也渐渐地阴沉下来，有的地方整条路上就我一辆车，路的两旁都是厚厚的积雪，跑的我心惊胆战的。【雪里的冰岛马】路况一直持续到54号公路，相当于真正接入西海岸公路的时候好转。这里也有一些峡湾风景，不过相比于东边，今天这里的天气就恶劣多了。但俗话说，“嫌冰岛天气不好？”“等5分钟”在到达阿尔纳斯塔皮之前，在西海岸又经过了好几个小镇。除了风大一些，天空也还算晴朗。但可能是因为旅游淡季的原因，这些小镇包括一些出名的比如格伦达菲厄泽、欧拉夫斯维，都非常的冷清，小镇的房子没有人气，我连吃的都没有找到。因为肚子饿，所以把速度提了一些。就在那一刻，我突然就看到了教会山，心里面嘀咕，不对啊，教堂山是明儿的行程啊，怎么今天就看了呢。因为天气不好，所以随便拍了两张就继续赶路了，准备明天再返回来，说不定天气会好一点。快到阿尔纳斯塔皮的时候天气又晴了，真实变化多端。这时候太阳也慢慢地要落下去了，有那么微微的金光打在对面的雪山上，天空也被渲染成厚重的蓝色，这时候其实已经到了，我放慢了速度，慢慢地溜了下去。【刻意遮挡号牌，记12分哈哈哈哈哈哈哈】非常喜欢这一晚的小木屋，可能是因为一进门就感受到了热气。哈哈哈哈开玩笑，其实主要还是因为小木屋的设计风格和地理环境，处在海边的雪山之下。加上门口就有一片空地，拍极光就不需要跑很远。放张Booking上的图。【与描述基本相符，只是冬天来的话门口是一片白雪】我对这晚的极光寄予了厚望，因为阿尔纳斯塔皮本来就是一个观赏极光的胜地，加上太阳落山的时候基本没有什么云。可惜啊，落山过后不久云就从另外一边飘了过来呵呵呵呵。不过也没有太可惜，极光指数也不强，大概只有2，最开始肉眼还能观察到，最后也只能靠曝光看到了。【照例，相机延时放在屋外，我在屋内看剧】晚安！3.25 D9 阿尔纳斯塔皮 Arnarstapi - 雷克雅未克 Reykjavík【阿尔纳斯塔皮】【章鱼大叔哈哈哈哈哈哈】终于算是在外漂泊的最后一天了，今天先往回走了一小段到教会山。教会山 可玩指数 🌟🌟🌟结果今天的天气更糟糕，冰雹加身，噼里啪啦地打在挡风玻璃上。拍完就溜，一直溜回到雷克雅未克。【回雷克雅未克的路上有一段海底隧道】外侧车道都是给有装e-tag的车走，车道上方是蓝色的牌子写eTag Only；而内侧车道是给刷信用卡或付现的车走，内侧车道上方是黄色的牌子写Cash-Card。隧道内外速限只有70，海底隧道的官网上有写收费标准：摩托车收费200冰岛克朗，长度6m以下的车收费1000冰岛克朗，长度6m-8m收费1300冰岛克朗。下午四点左右到了雷克雅未克，也是一身疲惫，倒在住家沙发上不想起来。3.26-3.27 D10-D11 雷克雅未克 - 回西雅图我决定不花太多的时间在雷克雅未克的记录上，因为一是大家对雷克雅未克的路线太熟悉了，二天气实在是太糟糕了。我之前所有对雷克雅未克的安排和计划比如去灯塔等极光啊几乎就都泡汤了。所谓的天气糟糕，主要是大风伴小雨，云覆盖率100%，就让人没有了出门的欲望，更不要说晚上出去找极光了。我在教堂那条街上拍了一段移动延时，耗时一个小时，三脚架都没站稳摔了好几次，拍完只想回家再也不想出门。【哈尔格林姆教堂】【太阳航海者】【街头】雷克雅未克的街头让人眼前一亮的是它的色彩，还有各种艺术性的涂鸦。【关于雷市的设计店】我在来冰岛之前对北欧的设计风格非常喜欢，所以也就对冰岛首都雷克雅未克的设计店铺非常地期待。但是不得不说，我在雷克雅未克逛了大半天，顶着风雨有名的没名的大概都逛了逛，都让我非常的失望。我期待的是那种非常有自己设计风格的独立小店，不管是首饰，摆件，装饰，家具，我一家完全中意的都没有看到。但还是可以推荐一两家给你们可以去逛逛，毕竟每个人喜欢的东西类别不同，审美水平也不一样。【Aurum】我最后在这家店买了一对耳钉，作为送人的礼品。Aurum兼卖首饰、摆件、衣服、甚至还有冰岛本地的一个叫做Bioeffect的护肤品牌。这家店的首饰和摆件都还不错，在我眼里属于看得过去，不贵的花就买的级别，比如一些鸟的摆件，小熊的摆件，还有类似水晶球一样的微缩景观。但说实话，没有一样物件，让我一眼就喜欢上了。【Hrim】Hrim共有两家，一家主打家居，一家主打厨房。两家店相距比较近，色彩比较明亮。我个人更喜欢主打厨房的那家店，风格更加冷淡一点，我甚至还在里面发现了Kinfolk，让我非常惊喜。不过逛了一圈，它所卖的物件还是中规中矩，没有一件让我我欢喜的。主打家居的那家店给人比较温暖的感觉，但是它所贩卖的物品也是十分的普通。在我看来，都跟宜家没什么差别，当然还是那句话，这都是我的个人观点，每个人的审美能力和喜好都不一样，说不定就能找到自己喜欢的东西呢。小结 感叹和遗憾虽然最后在雷克雅未克的体验并不怎么好，但一碗面包汤足以为我带来慰藉。这次的冰岛单人单车自驾环岛就完全结束了，最后离开牧马人的时候还真的有点舍不得。不得不说，这次的冰岛，让我非常地惊喜，山川大海，火山湖泊，极光瀑布，所有极致的美景都汇聚在这么一个小小的岛国上面，实在是幸运。不过，由于一个人的精力有限，还有特别多的隐藏景点并没有机会踏足到，还有好多照片和视频的构想没有来得及完成，还有好多美食没有细细品尝到，所以，这些都将成为我二刷冰岛的动力。真心希望，下次不再是我一个人来了，最好能有一个女朋友。 好了，不矫情！冰岛，下次见！下一站 日本东北从冰岛回来过后决定在六月回国之前去一趟日本，其实本来也会去日本转机，多呆两天转转。加上有朋友在日本秋田，所以决定去日本东北看看。这周刚拿到签证，我们，日本再见！
