扎达尔游记攻略

普拉，住80公里外的Vranja。儿子来电称爷爷需要住院。7月10日，去十六湖，住十六湖附近的小村子。7月11日，去克罗地亚的扎达尔，住扎达尔。7月12日，去克罗地亚的希贝尼克，到克罗地亚的特罗吉尔，住特罗吉尔。7月13日，去克罗地亚的斯普利特，到波黑的莫斯塔尔，住莫斯塔尔。儿子

海岸线。如果你是一个权游的爱好者，那你一定要知道，这里还是权游的取景地。克罗地亚的首都：萨格勒布主要沿海城市：罗维尼，普拉，斯普利特，扎达尔，杜布罗夫尼克交通方式：首都萨格勒布和普拉设有机场，城市间的通行主要靠大巴或者自驾。首都：萨格勒布萨格勒布初印象：坐下来，喝杯东西，聊聊天。

、行程安排我的行程是根据美国的GATE 1的团期及行程来安排的：上海→米兰→黑山波德戈里察→科托尔→克罗地亚杜布罗夫尼克参团→斯普利特→扎达尔→奥帕蒂亚→斯洛文尼亚布莱德→布莱德离团→奥地利萨尔茨堡→德国慕尼黑→上海旅游行程图为了意大利签，我们又加了意大利游，而且在意大利停留的

眺望杜布罗夫尼克古城科托尔峡湾落日波黑Nerevta河莫斯塔尔跳桥普利特维采湖群国家公园入门照罗维尼港口日落当真是盛夏布莱德湖，日光强烈，人流如鲫再看罗维尼日落暴雨后的八号海滨公路，扎达尔到特罗吉尔黑山峡湾，轮渡过科托尔过境波黑涅姆海滨小城，八号海滨公路Havar岛Pula竞技场

要爬哦！全景真的很美，克罗地亚风格显著的红顶百墙系列。我还手贱的拍了同心锁，真的是虐狗不分国界啊！Zadar·扎达尔：Greeting to the sun ·太阳敬礼，扎达尔非常著名的景点，一般应该夕阳的时候去，金色的剪影和倒影很棒。可是我在那只待了半天，所以没机会在那看落日。

，聊一个晚上。来克罗地亚的第一站就让我爱上了克罗地亚，完全忘了来的时候坐客车的绝望和煎熬，对后面的行程更加期待了！扎达尔Zadar克国第二站我们来到了扎达尔，旅伴就是为了拍那个所谓的天空之境权游粉当时看到一家权游专卖店满心欢喜，可惜还没开门，所以没去。最后这一幅图是一个叫sea

实际行程D1 上海-威尼斯，游览威尼斯D2 斯洛文尼亚（布莱德湖，卢布尔亚那）D3 克罗地亚（十六湖）D4 克罗地亚（扎达尔-斯普利特）D5 克罗地亚-波黑-克罗地亚（杜布罗夫尼克）D6 克罗地亚-黑山（杜布罗夫尼克）D7 黑山（科托尔-波德戈里查-司库台湖）D8 黑山（布德瓦）

写在前面申明：未经本人许可，谢绝任何转载、网站链接！旅行的构想和记忆只为悦己，行程中的发现和经验值得福及大众，开帖记录一段旅程分享沿途的经历与收获。照片只是一种静态的记录方式，大片佳作网上大家已有很多。无意班门弄斧，在一个自己并不擅长的领域，以一种哗众取宠的方式卖弄做作。无论喜欢、赞叹、指教亦或是不屑一顾，拒绝不知所谓的灌水跟帖、留言。热衷于看图惊叹、点赞的低级趣味，请绕道直奔蚂蜂窝。请勿不经大脑思考就张口既来辣么多“为什么”，任何缺乏常识性的问题，恕不回复！愿景构想世俗传统总是乐忠于口口相传，草率地接纳所谓的“口碑”。Ta人经历感性地勾勒、描绘，可作参考，却不具普世价值。主流媒体的普世文明充斥着陈词滥调，一幅天下大同的画面感。深受Naipaul奈保尔《我们的普世文明》的启发，一段自由旅行的品质和价值，在于自主视角获取印象观点，私人体验的记忆旅程。由心感受沿途的画面，记忆旅行轶事、风土人情。厚重的宗教、历史、人文积淀催生出了东欧国家浓郁的文艺气息，“文艺复兴”、“哥特”、“巴洛克”的艺术标签，这是主流媒体一直灌输的普世印象。一个狗血的现实则是：东欧区域绝非民风淳朴的世外桃源——社会分化、经济动荡造成了奇高的社会犯罪率。带着一种传统人情世故的情节，“到哪里去玩，都有当地朋友带领作陪”似乎成为外出旅行的炫耀资本。简单地事情复杂化，一种中国式的逻辑。一趟自由之旅，纯粹、随心。网络自由化时代，媒介资源信息的丰富，自由行已不是鸡肋的妄想。随心而至，即兴而作。旅途中，多一些轻松随意，少一点刻意做作。厌恶人云亦云、避免行尸走肉地为了做而做，旅行主旨：自由+体验。东欧地区具有丰富的地域性餐饮，动不动创始上百年、传承几代人，已成为传统地域文化的重要部分。美式普世快消品：甜甜圈、薯条、汉堡和三明治，相形之下显得粗糙而缺乏涵养。就像营养液里泡出来的蔬果般无味，只作充饥果腹。追逐最为当地的原始风光，沉醉在人文、景色之中，体验最为地道的民俗、品尝最为地道的饮食。只有风景的经历是空虚、苍白的，公路、自驾、美食、感受是不可或缺的旅行体验元素。“喝最烈的酒，骑最野的马”是一种旅行态度，自始不变的气质，贯穿行程。关于愿景始于以往影视作品的记忆。憧憬东欧，呈现出浪漫、艺术、宗教的经典唯美画面，文艺复兴时期的重要代表之一，印象中坐标绕不开布拉格和布达佩斯。中欧德国标准环线行程的一个标准“外遇”想象，颇为轻浮的“搂草打兔子”之举。由于欧洲十佳小镇的想象，有了捷克克鲁姆洛夫、斯洛文尼亚布莱德，秉承走过路过不能错过的原则，有了斯洛伐克，出于一个《权》剧迷的朝圣期待，有了克罗地亚……旅行路线在不断扩充，愿景设想变得丰满。追求最纯粹的本地生活，选择有价值、品质的体Bi验Ge，尽情地及时行乐享受异域原Feng生Qing态，以最地道的本地特色菜充值信仰，与本地的小伙伴们沟Da通Shan。关于行程经典景点相对“安全、稳妥”，却不符合所有人期获的体验价值。行程时间有限，同质化的景点需要规划，加以区分。初始规划设想是从法兰克福出发的一个大环线，正时针兜圈，一辆车浪到底。由于德国车行普遍存在的相关车型BBA、Jaguar、Land Rover限制过境/跨岛条款。中欧全程21天德国、奥地利部分开帖《充值理想爱自由，一人一车四千公里浪在中欧_2017》http://bbs.qyer.com/thread-2863614-1.html为最大限度保障理想品质，东南欧路线为期7天重排，中欧旅行的副本循环行程。行程范围：奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、斯洛文尼亚。路线设想：维也纳-克鲁姆洛夫-布拉格-via.布拉迪斯拉法-布达佩斯-via.斯普利特-杜布罗夫尼克-普里维采湖国家公园-布莱德。地图行程分段推演，Budapest布达佩斯到Dubrovnik杜布罗夫尼克，单程近千公里的狂奔，九个多小时的行车时间，视为行程中最大的Bug。无独有偶，经车友老鸟提醒，翻墙研究沿途路线，克罗地亚境内前往Dubrovnik杜布罗夫尼克的公路，有一块波斯尼亚的飞地——Neum涅姆，就像波罗的海边的加里宁格勒。波斯尼亚是周边各国：奥地利、匈牙利、克罗地亚，几乎所有车行不允许过境/跨岛的区域。备用小心机一，在Ploče普洛切坐汽车渡轮到Peljesac佩列沙茨半岛的Trpanj登陆，迂回Ston斯通前往Dubrovnik杜布罗夫尼克。迂回登岛前行，轮渡时间不确定，行车时间无法控制。为造福后人以及预备可能的再次邂逅，后记补充Ferry汽车轮渡信息：Ploče-Trpanj单程航线约1小时，每天固定有四班渡轮，班次间隔约4~5小时。Adult+Vehicle单人单车（车长Car<5M，without Towed Vehicle无拖车），单程票价142.00Kn。可预订往返票，但票价No Discount无往返折扣优惠，往返票价284.00Kn。PS: 依旧体现克国商业一如既往地平价与呆板。★Ploče出发时刻表，早班AM0530，终班PM1930。★Trpanj出发时刻表，早班AM0645，终班PM2100。参考运营商JADROLINIJA，传闻克罗地亚最大的船务公司。官网预订船票：http://www.jadrolinija.hr/en/以此鄙视一下那些情怀贴图帖。备用小心机二，从萨格勒布直飞杜布罗夫尼克。机票虽便宜，却多为红眼航班，DBV杜城机场前往老城距离21公里。不确定性：深夜公交、Taxi转乘。行程为期七天的环游线路，编排紧、节奏快，非常考验执行力。旅行品质是个相对的概念，主题要明确，区分目标主次，理想与现实之间，调整难免有所取舍。一个人出发上路的好处：无需刻意迎合奉承，无需顾及太多杂念，灵活机动的方式追求最纯粹的目标。一路随心随性，所见即所得。有车相伴，选择多样，旅途不必苟且、糟粕。挥一挥手，驾车上路，追寻私人的体验。饮水思源，感谢组织感谢小伙伴们的不吝分享：Qyer : 晓雪 --吃货篇，《2017年5~6月22天20晚匈牙利,斯洛伐克,捷克,奥地利,德国五国休闲自由行。线路、人气餐厅解说(含菜单)》Qyer : 沙漠玫瑰 --自驾篇，《巴尔干三国演义：一个人的自驾克罗地亚、黑山、波黑》Qyer : chalffy --风情篇，《布达佩斯的南边，遇见亚得里亚海岸的克罗地亚》Ta人的经历可做参照，却无意人云亦云。每个人的旅行主题和追求应该是个性的。东南欧地区“不走寻常路”的性格路线和实用资源还是太少，太少！关于签证持Deutsche Schengen Visa德国申根签，时效期内Multiple Entry多次出入境签。东南欧国家通吃。关于保险风险，时时刻刻存在。历史沿革的关系，社会福利被人为无限夸大，惠及众生的制度先进性、优越感使得意识边界模糊。神话与现实，长期置身于国家兜底保障的幻象中，社会与个人，一个最为基本的常识却为大多数人所忽略。旅行保险，以往游历澳土、美帝的一个可选项，在欧洲却是强制性的必选项。自由行伴随着种种不可预知，购买保障的目标就是获取最大限度地回旋周转余地，应对沿途不期而遇的风险。即便茫然也不至于手足无措。- 安联《申根签证境外旅游险》珍珠计划，保障期限与签证申请时递交的行程单一致。亮点：自驾车意外身故及伤残5W，三责险30W。Tips: 保险是对一段时期内不确定的意外风险提供保障，不以获益为目的的基本属性。同一家保险公司售出的保险产品理赔不作叠加，即便前后购买两份不同保额的产品，理赔时只按最高保额的保单进行赔付。出于自驾上路的考虑：30W的三责险，国内路上意外碰到老太太都赔不起，出去一不小心撞上德国老太太那岂不是要倾家荡产？！况且，东欧地区治安情况普遍较差，过往老鸟们的游历往事：前社会主义国家境内，沿途车匪路霸、玩命碰瓷的情况时有发生。一个基本常识：国内驾车现在每年普遍商业车险标配都是80~100W三责险，出境仅备区区30W保额，开什么国际玩笑！- 《平安X宝全球旅游美澳非欧》100W版本，保障期限与机票行程一致亮点：自驾意外伤害保额10W，三责险80W，紧急返回居住地国家保一张8千的机票。旅行保险购买渠道都是支付宝。电子保单出来后需要彩打至少一份备在身边！Tips: 支付宝上平安保险所售保单，与平安官网上的产品有所不同，官网上可能查询不到保单号。可能是渠道的关系，支付宝所售的保险产品，类似一个创新订制产品，一个相对独立的运作体系：售前、出单、报案、出险、理赔及售后整个流程都是有杭州0571的部门负责。保险：旅行保险和车辆保险并非一回事。首先，旅行保险是欧洲申根区国家的强制性要求。其次，保障对象不同：旅行保险保障的是人身；车辆保险保障的是车身。Tips：市场有差异，欧洲保险公司的规定与天朝也有很大不同，譬如，欧洲保险公司出险理赔对象随人（司机），天朝保险公司随车。关于租车租租车平台搜索、下单预订车辆。与境外车行官网所体现的EUR物价水平的报价观感相比，价格显然是符合天朝小伙伴们能理解的RMB物价水平。免除实时汇率换算的困扰。基于通行的租车基本常识：- 租期一般7天价格最优。- 同一城市，车行的机场门店，车型相对最全，价格最优，选择面最广。- 同一车行的异地取还会影响日租金，会产生车行的服务费、手续费。- 同一城市，机场取车、市区还车也属异地范畴，会产生车行的服务费、手续费。- 车行专人送车上门或是上门还车，会收取服务费。备用租车提车点选择：维也纳、布拉格、布达佩斯三选一。考虑因素：经济车型、全程过境、转乘时间、停车费用。布拉格的车型比较单调：Skoda、Passat和梅赛德斯C系、E系比较常见。维也纳和布达佩斯的车型相似，相较于布拉格多元化。假设以布达佩斯做中转，从维也纳或布拉格出发搭乘欧铁，费用先放一边，来回耗时3~5小时左右，市区车站-机场折返单程耗时预估4小时。从时间成本来看，这个方案效费比很差。上述因素综合评判，选择维也纳开启副本Round Trip。租赁的价值在于常换常新，体验的乐趣在于不断尝试！作为一趟较为有姿势的出行体验，车型选择显然应该以与众不同、富有特色为目标。本地车行Megadrive的1系小钢炮，7天租期的性价比最优。经历过美帝，相较而言欧洲租车无疑复杂和麻烦很多！欧洲车行，租车订单提供的基本险：车损险和盗抢险，第三者责任险TPL在欧洲是强制性的标配。三责险在国内是选配：商业车险范畴，而在欧洲是一个“交强险”的存在。天朝一贯执着于私产购车而非租车，对初次体验，小伙伴们可能会有些懵逼。当然，基本三责险能理赔额相当有限。如果发生严重情况，需要旅行险中的三者险来补充。基本车损碰撞险起赔额，不同的车型会有所区别，BMW1系车行提示是800~1'000EUR。也就是说800EUR及以下的车损（单次或者累加）修理费用仍由租车人自付。举个栗子：欧洲的人工普遍较贵，碰到小划痕，即便能在沿途找到个车厂，随便补补漆可能收费2、300EUR甚至更高。辛辛苦苦把车修好，回头找车行，很抱歉，对基本险而言是保险免赔、个人自付的。欧洲没有我们这般城里随处可见的小作坊修车点，即便乡村能找到修理厂，一般价格与车行指定的修车大店不会有太大出入，手艺、品质却是可能有很大差别。鉴于天朝群众一贯的盲目和自以为是的消费习惯需要提示：基于欧洲的保险规定，与美帝有所区别，欧洲驾车不允许车辆在行驶途中随意拼车或是顺路捎带。一般情况下，车辆所有成员都事先登记并投保。当然，如果Ni富甲天下也是可以忽略的。凭一己之力，在发生事故后可以负担车上哥儿们、姐妹们的伤害、残疾赔付包养直至终老，那么任性一下也是无妨。基本的东欧现实印象：社会治安环境相对较差，翻阅历年老鸟们自驾沿路的经历：不乏碰瓷、盗抢的现象。欧洲车行普遍“考究”喜欢抠细节：还车时，随车配件工具丢失，玻璃、车身外观的各种划痕、擦碰，不论深浅都有可能造成事后扣费。因此，选择补充车险显然是必要的。租租车的超级补充全险PK车行的全险（Super Cover/ Max Cover/ Full Cover）一般车行柜台推销的最低起赔额车损盗抢全险（0起陪）标准日均18~20EUR左右。租租车同样0起陪的超级补充全险，一般日均54RMB起。区别：车行的全险还车后可以不理；租租车的全险还车后需要先垫付车行的索赔。鉴于天朝车险的官僚体制流程，经历过都有体会：出险理赔过程一贯是耗时而繁琐揪Cao心Dan。心存芥蒂，很多人图省事省心会选择车行全险。个人最终选择租租车的全险，维也纳地区日均75RMB。到一个讲究契约精神的世界，就应该遵守车行的规定。当然，天朝一贯的想法是：Ni不问，我不说，抱着侥幸心理掩耳盗铃企图瞒天过海。欧洲租车跨（过）境是各家车行普遍存在的规定，与当地治安条件（东欧、意大利北部）以及保险公司的车险有关。切勿尿路地主观臆断这是某家车行的霸王条款！顺便科普一下欧洲车辆险：与天朝车险随车投保有所区别，欧洲车险是随驾驶人成立的。因此：- 租赁车辆，主驾驶人需要告知车行并进行登记。- 合用车辆轮流驾驶，其他驾驶人需要提前主动告知车行登记，确认是否需要登记以及相关费用。Tips: 每家车行都有自己的规定，前提是权利和义务：租车合同双方有的选择权利，须尽提前如实告知的义务。免费并非单纯地代表好，收费的不代表就是差！有规定并严格遵章执行在小顽童看来是好事！报备途径国家过境，车行的反馈预估收费Cross Border Fee不含VAT增值税45.00欧。Tips: Cross Border Fee过境费和Vignette Fee高速通行费是两回事。Cross Border Fee是交给车行的，一般根据报备的行程途径国家收取，针对的是风险。各家车行的规则有所不同，有些车行要收取，有些车行会免费。只是店规、差异化经营的区别，并非恶意乱收费，欧洲商家普遍的自律性、诚信度都很好。Vignette Fee高速通行费是交给高速管理公司（类似我们的路政），一般在国境线附近设有Vignette专营收费站或者便利店兼营售卖。有些车行作为增值服务，取车时免费赠送一张本国Vignette高速通行证给租客。体现的是经营理念，而非行业强制性的服务标准，意味着必须！波斯尼亚依然不在允许过境的范围。Tips: 区域内奥地利、匈牙利、克罗地亚多国的车行，由于战争风险因素，几乎普遍限制车辆过境波斯尼亚。显然，与钱无关就是要命。关于驾照对短期旅游驾驶，沿途各国境内的车行都接受中国驾照。请小伙伴们和我一起为手中的这本“流氓”驾照鼓掌喝彩！平时可能感觉不到，出境后在异国他乡闪耀着光芒！流氓，无须道貌岸然的神奇组织背书，却在世界范围内多数国家的道路上照样通行无阻。人生第一次感受到Government的智慧闪光，总算在这件事上没有屁颠屁颠跳进歪果仁挖的坑。所谓的那些规则永远是制定者们用来框傻X的！每年缴那么多会费维护关系，被人吆喝着这不好那不对。此生不希望看到加入国际道路公约组织的那一天！在此顺便声援一下床破童鞋，前阵子毅然决然推出《巴黎公约》。在家底殷实的情况下选择奉献爱心热衷慈善活动无可厚非。然眼看家底空了，养着一帮乌托邦屌丝们畅谈理想算是操持正道？掏巨额会费为扶不起的阿斗擦屁股就是承担所谓的责任道义？床破所做的不过是一个当家人的务实，肩扛承担义务是要讲实力的。各家车行取车的标配选择：1. 租租车的小白本翻译件+驾照原件。Tips: 请注意小白本的全称是“国际驾照翻译认证件”，而非国际驾照IDP。即便机缘巧合之下，取得国际驾照IDP，如果护照国籍未改变，鉴于天朝并非《国际公路》缔约国，那么严格意义上使用、认定还是一个“黑户”。2. 德语驾照宣誓翻译件+驾照原件，毫无疑问这是德语区一个普遍性的语言优势。德国法院授权人士签发的↓驾照德语宣誓翻译件↓Tips: 翻看一些小伙伴们，在某宝上淘得德语宣誓翻译件，格式上有很些出入：欧洲传统正式行文讲究签名和印戳，而非彩打加印一面德国国旗上去简单糊弄即象征正式！建议童鞋们通过正规渠道获得。关于通讯WiFi盒子VS手机SIM通讯卡- WiFi盒子，实在很费解旅欧为什么会有那么多弱智追捧、热衷。某宝上的租金日均30~35元，带入出行天数，一道小学的乘法算术题就可以解答——任何5天以上的行程都做抛弃！或许，有人会提出“一个盒子可以连接多部手机”，惊诧之余，真的很怀疑你丫从小学到现在是怎么活过来的！- 手机SIM通讯卡，在WeChat的KPN乐游卡和德国Telekom卡之间摇摆。某宝上随便一搜，出来无数欧洲SIM通讯卡，大多数卡贩子连个基本的服务运营商情况都说不清楚。以往出境后的经历教训：在机场落地当地直接买&算上汇率，都比某宝上的奸商吹嘘的“挥泪大甩卖”便宜，而且还没那么多货不对板、缺斤少两的纠纷！当然，不建议没有能力的人那么干。KPN乐游卡只有15天和28天两个套餐可选择，优势在上网流量的同时兼顾通话；Telekom预付费卡开卡10欧左右，优势在国际长途资费便宜，移动上网流量评价多是城区以外的信号较差。考虑到沿途用手机Google Map导航，信号质量和流量数量是前提。摇摆期间，8月底意外收获租租车的西班牙Orange通讯卡优惠，30天3GB 4G网络流量+无限2G网络流量，9月底前开卡赠送流量翻倍。价格118，就那么愉快地决定了！东欧地区，只有克罗地亚境内普里维采（十六湖）湖国家公园的山区，Orange移动通讯信号完全消失，靠别摸我的车载导航摸索前行。其它地方，无论城市还是公路，4G移动网络信号都很好。以4G移动网络进行GPS定位，高速公路以120KMH+的速度前进，沿途导航不可避免会有一定程度的延迟。并非想象中的不可救药，出现延迟的情况到休息站靠泊一下就好。关于其它- 德标插头通行东欧。一个使用的德标插头，可拆卸方便携带，多个USB大电流2.0A口输出。东南欧国家普遍240V电源，国内220V电工标准的插座可以通用。- 车载充电接头。一个可靠的车充，2~3个口2.4A电流稳定输出，可以保障沿途Pad、手机导航的电量消耗。Tips: 爱疯用电大户，随行携带一、两根原装数据充电线甚为必要。切莫贪图某宝上10块钱的便宜货，线载电流低、充电时间长，甚至半途出现无法充电的杯具。- 一个大容量的充电宝。民用航空可以携带登机的最大容量20'000mA。- 洗漱用具一套。境外，住宿一般不提供一次性洗漱用具，没有天朝酒店业那么普遍地讲求“客户是上帝”践行“为客户着想”的理念。- 开通CMCC短期国际漫游通话30天，开通免费，以备紧急情况下应急。- 持信用卡，提前与各家银行信用卡中心报备行程。经历涵养撇开常识片面地一味空谈理想，是很多缺乏经历的一个通病。缺乏常识性的判断，旅行的质量怎么保障？！对一个固定的行程而言，紧凑的安排，颇为飘忽的行踪，沿途体验的束缚是时间，羁绊是天气。对重点的管控，把握节奏，一定程度上限制了即兴发挥；调整有所取舍，一定程度的不确定性，挑战的乐趣也就在于此。旅行某种程度上来说是个看天吃饭的活：在何时何地邂逅什么样的风景，很大程度上拼运Ren气Pin，体验风景的那份心情很大程度上受天气因素影响。大多数时候，景色的绝佳效果离不开阳光普照的映衬。色彩简约或是缤纷，诗情画意的调调，讲究的是意境和角度。阴雨天可以渲染气氛，恰当地拿捏情调，可以解脱心情的阴霾。秋季的东欧地区，印象最深是善变的天气。捷克清晨时雨阴沉，匈牙利、克罗地亚、斯洛文尼亚的山区早晨多浓雾阴雨淅沥沥。城市的天气一日多变，山区的天气一天一个样，勤劳起早未必意味着有好收获。拨云见日，需要点运气和时间，可能半天、一天、也可能数日。不期而遇的糟糕天气，需要时间静待守候。设想只做短时逗留：一日或者仅仅数小时，周转不足，体验难免有所缺憾。不论行前规划如何周密详细，到达一座城市，陌生的环境，现场懵逼、绕圈仍有可能已发生。预备一定的时间实地踩点和旅途中的小伙伴们Da沟Shan通信息非常必要。【常识】东欧语言环境：本国母语、德语、俄语。一个传统的德语区，如硬性以英语会话“流通”程度来作评价，沿途观感奥地利、克罗地亚、斯洛文尼亚的公众普及程度最好，斯洛伐克其次，匈牙利、捷克相对最差。从一个长期乌托邦化的社会出去，显然，最基本需要：保险和纳税的常识！没有国家兜底承包宝宝们的全部保障。共产布尔什维克原教旨主义一贯兜售国家福利保Dou障Di。东西方各国历史实践：人依附会退化而失去自理能力，期盼思想境Yi界Yin无用，长期以往回光返照，和牲口一般的蛮不讲理。相较于传统西欧地区的德国、奥地利，东南欧地区国家的治安风险较高！尤其是捷克，与大客流相对应的是盗抢犯罪较为常见。虽然近年来布拉格政府已经督促警察强化社会治安，盗窃的发生率依然很高。人身保障在个人，旅行保险侧重于境外医疗保障。习惯上，我们消费单纯的关注总价，尤其是中老年人，传统体制下完全没有税的概念。旅行欧美，商户收据上价格永远是清晰的：费是费，税是税。社会消费，价格明细是必要的，缴税是自然的，不存在讨价还价。出行在外，可以是路盲、路痴、路呆，但切忌用中文音译、意译的地名搜索、导航！将所有原版外语地名收在手机里备用！切勿肤浅地视作崇洋媚外。不论是沿街问路还是地图导航，所有的搜索条件都是以当地语言文字而成立的！【花费篇】作为一个副本行程，统计总费用于中欧全程，不作精确单列。仅对一些旅行分项花销，诸如：租车费用进行一番回顾梳理。从一些费用的绝对值来看，例如：里程数、油耗，似乎有些盲目的小确幸；日均综合效费比进行分析评价：租金、里程数与油耗，相对较差。东欧订单EUBR 5125最有价值和效费比的花费就是RMB525的超级补充全险Cover掉EUR824的车损。相对于普遍7~10天有效期的Vignette高速通行票，以捷克、匈牙利、斯洛文尼亚的逗留时间较为局促，实际效用不足。过境斯洛伐克不过数小时，购买一张Vignette10天票，颇为有些任性。以各国小币种货币取现情况分析当地消费水平：不含住宿费用，纯日常现金支付性花销。捷克逗留三天两夜，取现实际花销约3400Kc，平均分摊日均折合386RMB。匈牙利逗留一天两夜，取现实际花销约50'000Ft，平均分摊日均折合852RMB。克罗地亚逗留两天两夜，取现实际花销约1'950Kn，平均分摊日均折合823RMB。综合物价、消费最高是布达佩斯，土豪货币奖毫无争议地授予匈牙利福林。PS: 福林，一种欧版日元的存在。不论是支付还是兑换，一个较为直观的感受：离厕纸不远了！尤其是进入欧元区国家，诸如：斯洛文尼亚，手头仍有未花完的碎银需要兑换成欧元时，这种感受格外强烈，心中几万个MMP在翻腾。旅行消费物有所值颇为意外地授予捷克布拉格。最具体验价值是克罗地亚。综合旅行消费效费比最差授予匈牙利。【导航篇】GPS沿途驾车，GPS导航提前装到手机上。选择BBA车型的福利，欧版普遍标配Navigation车载导航，没有奸商（通讯运营商或车行）额外收费。选择之一，Worldwide全球公路导航推荐Google Map，中国大陆魔法免疫支持中文语音播报。提供导航地点AI智能信息提示，譬如，目的地为博物馆，几点开门；目的地为某酒吧餐厅，当日歇业等等。缺点：- 高速公路上的超速抓拍摄像头提示不存在，比百度和高德差远了；- 需要通讯运营商4G信号覆盖，数据流量消耗大户；- 离线状态下有延迟，不适合60KMH以上的高速移动。验证坐标@遍及欧美澳，出境扑街日常必备之选。选择之二，HERE GPS。欧洲是HERE的老家，路况更新以及道路提示较为细致。在那些APP尚不发达的年头，自驾的老鸟们都知道。缺点：之一，版本更新很懒，不如天朝软件服务商来得勤快，这也是几乎所有国外APP运营商的缺点；之二，只是导航，语音播报是英语。验证坐标@德国境内部分山区。需要通讯运营商4G信号覆盖。选择之三，探途离线地图。这个工具比较年轻，ZZC家的增Xiao值Hao服务，主打境外。优势：符合国人同胞的日常使用习惯，有测速摄像头提示。当然，境外资源有限，准确性一般。缺点：需要手机内存足够大，出发前需要提前下载沿途国家的离线地图备用，每个约有1、200M大小。验证坐标@克罗地亚十六湖国家公园山区以及德国贝希特斯加登山区，路线规划靠谱。【公路篇】最终完全的体验环线行踪沿线驾驶体验：奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、斯洛文尼亚的高速路况相似，路面普遍较好。一般区别只在城区内的一般道路，譬如，布达佩斯。捷克的路况体验观感最差，境内可以称之为高速的道路较少，大部分路况落后：只能勉强达到天朝204国道或者一般城区快速道路的路况。符合高速公路印象的，仅有布拉格经布尔诺通往斯洛伐克和奥地利的E65全程符合我们高速公路的定义。高速公路限速：捷克、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、斯洛文尼亚都是130KMH，奥地利高速路面最好却比较“低调”规定120KMH。捷克高速的观感：限速130KMH只存在于名义上，坎坷的路面质量和车流环境条件，能达标130KMH成绩的都是超人。或许是出于保护人权，一般东欧高速上很少配置测速雷达、摄像头这类高科技装备。测速、违章执法随机，全靠警察人工蹲点。捷克和克罗地亚境内乡村公路边，白天常会有警察蹲点测速执法。以上临检执法位于克罗地亚乡村公路，捷克的情况类似，画面感谢小伙伴的分享。一番经历之后需要为我们“基建狂魔”的称号而感动。这些年，天朝在交通基建方面的成就，已然是赶英超美。务实的成果永远比浮夸的口High有意义！沿途各国高速通行收费分析，克罗地亚以无比先进的“沿途设卡”收费模式，毫无争议地夺冠。克罗地亚全境是东南欧国家唯一的一个实行“流氓”设卡收费的国度。与天朝一样按行驶里程分段收费，高速出口设卡收费，开得越多收费越贵。昂贵的过路费带来的效果还是有目共睹的：就复杂的山区崎岖条件而言，高速修建得非常豪华，路面平整适合高速飞奔。免费也好收费也罢，各有千秋，本无可厚非，只是以“人民的名义”对过路人民收取买路费是为不耻。斯洛文尼亚境内查控高速通行票最严，几乎每个高速道口都设有Vignette查票专用道！其它国家只做随机临检。强烈建议出行前将Vignette这个词学会！！！现场购票迷糊的情况下，大多数高速休息站，货车司机都可以提供指引。- Vignette_AU奥地利高速票，8.90EUR/ 有效期：10天各家车行服务有差异，维也纳机场Mega车行取车时赠送奥地利高速票一张。- Vignette_CZ捷克高速票，310Kc/ 有效期：7天，须手工书写车牌号于票面上备查。购于边境附近公路边的便利店，捷克境内。- Vignette_SL斯洛伐克高速票，430Kc/ 有效期：10天，放置于中控台上备查。购于边境附近高速休息站的便利店，捷克境内。- Vignette_HU匈牙利高速票，2'975Ft./ 有效期：10天，放置于中控台上备查。购于边境附近高速休息站的Vignette收费点，匈牙利境内。- Vignette_HR克罗地亚高速，按行驶里程计费。平时在家跑高速怎么操作，克罗地亚照旧。与天朝高速公路一毛一样，高速沿途设卡收费站双向收取：入口取卡-出口缴费。- Vignette_SI斯洛文尼亚高速票，116Kn/ 有效期：7天购于边境附近高速休息站的INA便利店，克罗地亚境内。高速沿途休息站东欧国家高速公路旁的休息站一般厕所免费开放：匈牙利、克罗地亚和斯洛文尼亚。匈牙利和克罗地亚的高速休息站一般较小但装饰温馨，没有天朝高速休息站厕所动撮几十、上百个坑位的壮观景象，和美帝略为粗犷、简单不同，欧洲一贯是家具式的装修风格。奥地利高速休息站的厕所与德国一样需要付费。高速沿途设有另一种专供货车司机的休息站，路边标识〖P+WC〗，厕所免费开放。Tips: 货车休息站，免费公厕所能提供的环境有限，洁癖及强迫症患者慎用！高速服务区休息站的特色副业克罗地亚境内，高速服务区休息站里的便利店一大亮点在于货币兑换：过境前未来得及花完的福林碎银，可以在便利店收银台兑换成本地的库纳。PS: 邻国斯洛文尼亚的休息站就无法兑换货币，只能前往街镇的银行柜台办理业务。柜台提供收银条交易流水，显示这是正规操作而非私相倒卖。现场上网查询银行牌价，汇率只是稍高，却没有传统垄断性经营的掠夺“抢劫”感受。如果没有货币收藏（福林）爱好，及时抛售处理换点零花钱，符合现实效用。带回国又不能下崽增值。【停车篇】- 街边停车，咪表预付费，需预估时间。PS: 东欧地区普遍车位紧张，很少有类似德国村镇街边享受2小时免费停车的福利车位。沿途参考收费：捷克每小时30Kc；克罗地亚每小时10Kn，单日停车60Kn。- 车库停车场，后付费，无需预估时间。入口闸机自助获取条形码停车票；离开前在停车场的人工窗口或自助机缴费后，执票在出口闸机扫描条形码自动抬杠放行。沿途参考收费：布拉格24小时660Kc，布拉迪斯拉发每小时2.0EUR，布达佩斯每小时700.00Ft左右。PS: 整个过程与天朝的商场车库设施基本一致。相较于天朝部分新建停车场已施行免票自动收费，进出口视频扫描车牌后凭车牌号码缴费的形式而言，欧洲已普遍落后。优势：一般车位充足，无须事先纠结预估时间；劣势：显而易见，收费单价比街边咪表稍贵。初来乍到不熟悉情况，语言不通看不懂街边指示标牌，四周又是空旷一片，可以下车先看看周围停放车辆的中控台上是否有缴费收据或是到达时间拨牌。接下来有样学样，照葫芦画瓢即可。欧美历来注重保护私产。城镇街道，很多小巷子里地面划设固定车位，即便街道公共部位亦是私产，一般标记“Reserve”，供附近公寓、企业专用。切莫轻率尝试或是执意强势插入，人生地不熟，不要期待大爷大妈们会冲出来跟Ni做无谓的口舌之争。欧美民众维权意识强：直接Call拖车处理停在自家固定车位上的不明车辆。Tips:- 有些时候街边可能出现不明扎堆停车，“三无”无指示、无划线、无人的情况下，未免无意识地盲从，回头车辆“神秘消失”或是招来违停罚款贴条，照列先查看停放的车辆控制台。城镇街边，停放车辆未打双跳灯又无单据的情况下，即便地上有划线，谨慎起见建议立即驶离。- 晚上18点以后以及周末两天停车管理员下班，无人巡逻贴单，欧洲大部分街镇街边免费停车。- 与美帝一样，靠近通道的一般是残障车位，标识清晰通行全球，四肢健全者勿作尝试。街边停车超时或者随意违停都会招致贴条，有意思的是：欧洲街头的停车管理、巡视和相应的违停贴单都是市政管理机构负责，而非警察执法机构的创收工具。违停罚单上有清晰的违规描述、管理机构的专用账户号码。完全颠覆了我们的传统概念，欧洲在市政综合管理、企业商业运营和公共安全执法之间分立、界定得非常清晰，违停与警察巡逻无关、与车行履约无关。违停罚款一般通过当地Post Office邮局电汇缴纳给管理机构，欧洲各国通行。Tips: 不幸缴纳违停罚款，尽量选择城里的邮局，避免在机场设立的邮局柜台。机场的邮局柜台一般会额外收取一笔可观的手续费。【行车驾驶】有感于天朝的日常路况实在太复杂，驾车神经高度紧张的压力之下，小顽童这些年开车越开胆越小，多年来有感于天朝现行车险理赔制度，日常通勤退化到共享单车代步。东欧城区和乡村，道路上没有密密麻麻如同蝗虫一般的非机动车群（自行车、电动车）穿行。相形见绌我们日常的街景：到处是窜来窜去自行车和行人，一切道路交通规则仿佛是不存在的。让人难以捉摸的飘逸行驶轨迹，无法预估的诡异行为，时时刻刻为预测自行车的下一个运动轨迹而神经紧张。一旦事故发生，不论对错，所谓的“弱势群体”总能轻易地博得最广泛的“爱心”同情。作为一个机动车驾驶者的隐性风险，为所谓“弱势群体”的为所欲为、想当然而被迫埋单承受世俗道义裁决……对任何一个经历魔都市区高峰路况磨炼的司机来说，境外驾驶的轻松是显而易见的。沿途感受最深也是最基本的行车概念：车行路上是往前开的。无论生疏、大意、走神、迷路等种种原因而错过了下闸道（路口），都不是在车道上随意压线调头，甚至倒车返回的理由！我们习以为常而忽略的一个常识：错过路口则继续直行，至转盘或者无禁止标识的路口再调头返回。无论是城市街头龟速寻找车位，某个停车场出口意外无法通行，或者高速途中突发意外情况。一时手足无措时，双跳灯在欧洲非常好用。第一时间打开双跳灯，无需言语老司机们即会得到警示，周围车辆会迅速散开，主动调整车速，与Ni拉开安全距离。相向而行的车辆也会第一时间得到提示预警。我们的陋习：习惯性地原地调头，无视路中间实线、双划线转弯或调头。行驶途中突然急刹、道路中间随意停车也不是什么新闻。PS: 随意调头在天朝路面可能存在执法漏网或者获得主动避让的情况。欧美道路上普遍车速较快，道路上随意调头被撞的概率接近90%，碰撞后直接报废的概率接近60%。欧洲道路环岛转盘特别多，环岛转盘内的车辆拥有优先行车权，转盘入口的车辆须停驻让行。车行路口必须主动减速停车礼让人行道上的行人！城区、乡间许多路口没有交通灯控制，也没有天朝这边繁复的转弯让行规则，主要是主路车辆直行优先，辅道车辆等待主道车辆通过后再行上路。从辅路、小道驶入主路，一定是先转入最外侧的慢车道，而后直行中慢慢变道。驾驶穿行东欧的直观感受：匈牙利道路上的驾驶习惯于我们日常最为相近，随意的实线变道很常见，切两、三条道斜插激情变道也没什么稀罕的。路面上突发情况的惊吓和惊愕程度，对欧美小伙伴们的影响是巨大的。对突如其来的变线，避让反应肯定是天朝小伙伴们最佳，情绪最为淡定。经历过克罗地亚高速，总算了解为何大多数车厂将ESP系统运行工况设定在140KMH+。Electronic Stability Program电子稳定程序系统，简称ESP含ABS防抱死制动+BAS制动辅助系统及ASR加速防滑控制系统。驾驶经历雨天高速，体验到ESP系统动态的功能感受。驶过斯洛文尼亚山区公路的S弯道，提前松油门，80KMH入弯，车身操控稳定。克罗地亚山区大回转弯道+较高车速的磨砺，双手驾驶操控已成习惯。单手只适合30KMH-的低动能转向操作。遵照当地交通法规，谨慎驾驶。出行，个人应有履行行为的能力，承担行为后果的责任。特别提示：驾驶与路况、车流、车况以及个人技艺有关，切勿盲目追随模仿！「当幼童在家中磕碰撞着桌角而哇哇大哭时，家长总是第一时间狠揍“无辜”的桌角以示“惩戒”。」一种世俗传承教育的污秽！在克罗地亚、斯洛文尼亚和奥地利边境，山区每一个回转弯道，前车的欧洲老司机们会用漂亮的弧线轨迹和精准的切角拐点告诉Ni：入弯前的正确操作是松油门控制车速，而非弯道口猛踩刹车，刹车尾灯从来不亮。弯道中的精准转向捕捉、选择切角，教科书般地行驶轨迹叫人印象深刻。克罗地亚的驾驶风格普遍较为激情，类似德国，普遍行车速度较快，本地车高速上超速的情况较为普遍。捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚路上司机表现地较为保守规矩。外表给人印象粗犷的捷克人，路上行车却是中规中矩叫人颇感意外。城镇中，车载导航、Google导航的实时路况显示红色道路拥堵路段，实际行驶下来大多数情况是路口红灯等待造成的短时间车流阻滞而已，待绿灯通行后车辆迅速通过，路口等待没有那么多走神玩手机的司机。见惯了魔都上下班高峰拥堵路段一个多小时一动不动的憋肾场面，毫无鸭梨可言。很多时候，呆板的规定和刻板的操作限制了路面车流。一般情况下正常保持车距循序渐行的车流比人为密集设置限速监控抓拍更安全、更有效。然而，我们身边普遍存在的有趣现实是：路面上总能感受到最为焦急地爆发。车流中按部就班的随波逐流总会被争先恐后的抢行打破：车辆总是乐于见缝插针地变道寻找缝隙超车，车道实在密不透风就对着前车按喇叭狂吼——车过不过去没关系，哪怕怒吼一声让魂飞过前车也行。日常生活中，我们在每一个街头的每一次邂逅都充斥着急躁、不安和焦虑。不管是在街头人流中相遇时肢体接触有意无意撞到，又或是在某一个路口转角会车急刹。不论孰是孰非，一个善意的微笑，Say一声Sorry，挥一挥手即刻消除误解。我们街头巷尾的许多寻常纷争源于人性自私的膨胀“世上我最大，我最牛X，我最可怜”。善意通过身体力行的传递，好过于虚无缥缈的宣传口号。许多公路穿过的街镇居民区路口须减速到30、40KMH通过。有些居民区路边会安装测速雷达抓拍超速车辆，未免招致罚单，进入街镇前主动减速通过。很多半仙教条：欧洲夜晚驾车禁止远光灯。一种道听途说的二道贩子姿势，显然还是长期“禁止”僵化教育出来的固执思维。欧洲山区大多缺乏天朝这般的道路豪华灯光照明条件，例如：Plitvicka Jezera National Park普里维采湖（十六湖）国家公园的山路，夜间空旷一片漆黑还伴有迷雾，回转弯道路边没有设置水泥隔离墩，夜间近光灯的视线不超过15米。夜间行驶赶路，一知半解的迷信只使用近光灯很容易连人带车一起滚下山谷，人身安全最大，车行路上的操作很大程度上取决于实际情况和个人判断。何况，欧洲大多数国家的交规规定是：会车前须关闭远光灯。欧洲大多数国家的交规规定是：必须有限制地使用远光灯，会车前须关闭远光灯。【油料篇】一般欧洲加油站汽油有三种：Super/ Super E10/ Ultimate，柴油有两种：Diesel/ Ultimate(Power) DieselSuper E10: Super的环保型，E10即加入10%乙醇。BBA车型发动机对燃料纯度较为敏感，含混入乙醇的油品可能致使发动机罢工甚至重新清洗油路。Ultimate（对应壳牌V-Power系列）是高辛烷值油品，提升动力输出同时减少排放。Tips: 油品的标号代表辛烷值，标号越高代表的是抗爆性的提高，因此并非标号越高对车越好，不会为车辆带来更多的动力，高标号油品用来更省是谬误。选择油品要与发动机的活塞压缩比匹配，按受油口的厂家提示用油型号加油最好！欧美油站在售的基本款Regular/ Super（单价最便宜的）即等同于天朝高标97#油品。欧美炼油厂的脱硫工艺普遍比“两桶油”好很多。一般情况下，无论汽油还是柴油选择基本款即可。至于环保型油品是个选择题，例如：E10标号，环保公益从来都是自愿的而非强制，个人的绵薄之力对整个环境的影响实属有限。Ni可以心怀天下而执着于捐助，但无权诟病Ta人强迫效仿尊行。汽油价格一般比柴油贵15~30%，行驶里程越多柴油的优势就越明显。PS: 欧洲家用车以柴油车多，多数时候提到柴油车的几率比较大，但汽油车的引擎加速性（爆发力）比柴油车好很多！柴油车一脚地板油下去发动机提速感很弱。油站加油全程是自助的：提枪加油→前往收银台→油枪号码→缴费付款姿势一：一般机场附近方圆五公里内加油站的油价都贵得离谱，还车行至机场附近加油站只能作应急补油。任性地空箱加满是土豪行径。姿势二：欧洲油价一般白天高夜间低，价格浮动在0.1~0.15欧。对于里程多消耗大的童鞋们而言，几毛的差价积攒起来也是一笔可观的开销。需要注意：欧洲的标识单位是Liter升而非Gallon加仑，尤其对驾车疯跑的童鞋们，随着数量的飙升，单价0.1~0.15欧的浮动是不可忽视的。日常油位控制维持在25%~70%。一般以“多次少加”为准则，视实际油价波动，日常应急补给10~20L为宜。仅在途遇超“震撼”低价或是还车前，有必要灌满油箱。未免损伤油泵，避免长期空油行驶。东南欧沿途参考油价（柴油）：奥地利1.2EUR/L，捷克28.2~33.9Kc/L，匈牙利388.9~400.9Ft/L，克罗地亚8.74Kn/L。以同期货币汇率统一折算成欧元，东南欧沿线国家平均柴油单价情况如下:PS: 途径斯洛伐克和斯洛文尼亚未做加油补给，因此数据暂缺。传闻中捷克的高油价印象显然是失实误导，奥地利的油价总体较低，被维也纳机场附近的高油价抬高了单价平均值。匈牙利以1.2755EUR的均价，毫无争议地获得东南欧地区价格霸主，平均油价最高。【住宿篇】一个基本的旅宿概念：出门旅行，尤其是对独行客来说，住宿是途中一个歇脚修整的地方，绝不是将自己长时间封闭，避免沉迷于酒店精致的客房中孤芳自赏。开放的旅宿环境可以遇见更多有趣的灵魂。一趟较为有姿势的旅行预算总是有限的，预算的分配要有侧重，在自驾和美食的优先前提下，住宿费用能省则省，廉价的民宿和Hostel旅舍是首选。基于“体验最为当地人生活”的基调，民宿无疑是最佳的选择，最初期待尝试一下Airbnb，时值湾湾民宿被爆针孔探头乱象，加之搜索沿途住宿，多是翻新成现代装饰风格的民宿，例如：布拉格和布达佩斯，不符合主题；部分主打本地的民宿，所展示的照片与想象中的民风原味相差太远。预订前住宿的位置定位隐藏，感觉很不靠谱。遂放弃！全程住宿选择Booking预订。以车为伴的旅途，选择住宿的基本搜索条件：免费车位、免费泊车、可免费取消以及免费WiFi。Tips: 境外住宿的车位和泊车有时候并非一个概念。很多旅游城市公共空间有限，有时候住宿方提供车位是市政设施的特殊登记配给并非私有产权，住宿方免费开放车位给住客的同时住客需要缴纳停车费用给市政管理方，例如：布拉格街边常见的标记Reserve车位。首先，选择应以“优美、有趣、好吃”考量因素，想象要有画面质感！其次，沿途落脚点不应设置过多和分散，在行进路线上，充分利用驾车的活动半径：控制在100公里左右。尽可能地集中在一点落脚，天数的优势有助于最大限度获取折扣，减少行李搬进搬出的烦恼。途中落脚点：→Praha布拉格 2晚，设想辐射周边：Český Krumlov克鲁姆洛夫&České Budějovice布杰约维采、Karlovy Vary卡罗维发利、Mělník梅尔尼克/Kutná Hora库特纳霍拉（二选一）、Brno布尔诺→Budapest布达佩斯 2晚，设想辐射周边：Bratislava布拉迪斯拉发、Banská Bystrica班斯卡-比斯特里察、Spisske Podhradie斯皮什斯凯波德赫拉杰、Bardejov巴尔代约夫→Split斯普利特（中途临时调整），1晚→Selište Drežničko十六湖，1晚→Bled布莱德，1晚一个为期7天的副本环线，行程编排较为紧凑，节奏变化较快是特点。因此，为了便于灵活机动，除了头尾的住宿安排可以提前预订，其它短宿一晚的廉价住宿完全可以当天随到随订，省去行程路线变动引起取消的烦恼。沿途多为旅游城镇，与普通城市住宿所含通常的VAT增值税之外，会有一项额外的“城市税”，一种景区性质人头费。Booking平台预订时，“含与不含”大多会被人为忽略。到店Check-In支付时，金额差异总是叫人生疑、不快的，差异通常便是“人头税”。分析沿途住宿，斯洛文尼亚的Bled布莱德，固定征收1.27EUR（约8%）最高，其次是Budapest布达佩斯的4%。克罗地亚的旅游性城镇，体验之下普遍没有人头税倒是叫人稍感意外。相对于欧元区的景区性住宿普遍较高的人头税，譬如：德国、奥地利，东南欧地区是淳朴的。【物价篇】游走一圈没有享受到想象中打劫东欧低廉物价的快感。一个普遍的观感是物价整体向欧洲看齐，尽管前社会主义地区经济较为动荡。东欧地区生活类物价较西欧地区无疑贵很多，社会收入与消费，最极端的代表是匈牙利。东欧地区的物价体验印象：匈牙利＞斯洛伐克＞捷克＞斯洛文尼亚＞克罗地亚。途径点的消费体验观感，排名有高低，除了匈牙利的物价格外突出，其它国家大同小异。匈牙利物价波动最大。不论是油价还是食品，城区附近的油站与边境的高速油站差异是明显的，市区消费食品饮料高于边境乡村高速休息站。克罗地亚物价最为平稳，不论靠近城区还是郊县乡村公路附近油站，油价差异不大。高速休息站的食品价格与市区的大型商超几乎一样。高速休息区（站），完全没有体验到我们习以为常的半官办垄断性经营的欺行霸市物价。欧洲城镇普遍自来水都是直饮水，外出时街头随便打开一个水龙头免费畅饮。生活习惯上，歪果仁没有我们那么热衷于喝瓶装水的普遍性群众消费基础。非生活必需品，因此售价也是情有可原。PS: 欧洲人外出对于瓶装矿泉水的观点，就像习惯了免费公厕的我们，对于欧洲公厕普遍收费0.5欧感觉不可理喻一样。东欧街头随处可见烟民。烟草税，欧洲与美帝趋同，没有澳洲那么令人发指。相形之下，澳洲便利店经历的那般做贼似的贩售场景，售卖均价15~20澳刀，有如“吸食信仰”般的感觉，叫人迷幻到底是在吸烟还是吸毒。【银票篇】东欧地区的货币有区别，捷克、匈牙利、克罗地亚三国仍用本国货币Kc克朗、Ft福林、Kn库纳；斯洛伐克和斯洛文尼亚通用欧元。Tips: 国内所有银行有牌价，但柜台不提供小币种货币兑换。常识：在东欧地区，消费花本地贱币最划算，美元绝对是硬通货、汇率较为稳定，欧元汇率的日均波动振幅实在太大。“为什么大多数小伙伴在东欧国家当地消费，普遍喜欢选择支付现金？”捷克、匈牙利、克罗地亚这些非欧元货币国家，当地商户不提供POS机刷卡？！显然，并非如此。站在消费客户端，也许从以下信用卡刷卡流程，可以找到线索，直观得出选择本币现金支付的理由。全币种信用卡记账流程Kc克朗/ Ft福林/ Kn库纳→EUR欧元记账→结算RMB人民币还款美元信用卡记账流程Kc克朗/ Ft福林/ Kn库纳→EUR欧元记账→转换USD美元登账→RMB人民币还款（欧洲的小货币结算通常与欧元挂钩）所谓多一个环节多一道手续费，譬如：本币转欧元，欧元转换美元。汇率的波动：支付时的Kc克朗/ Ft福林/ Kn库纳与欧元、美元，还款时的RMB人民币与欧元、美元。支付与还款存在时间差，损失不可避免。一般而言，信用卡组织Master和Visa还要抽一道运营渠道费用。尽管，目前国内各大发卡银行的大部分信用卡免除、Cover掉该项渠道费用。各个环节费用貌似不起眼，日常每笔交易累加，最终收到账单时，“苛捐杂税”汇集成一笔可观的数字。本地货币现金，环节最直接，优势显而易见：RMB人民币→Kc克朗/ Ft福林/ Kn库纳正确姿势：银联提现＞信用卡支付一个尴尬的现实：银行提供换汇的币种主要是美元和欧元，很多小币种货币，例如：捷克克朗、匈牙利福林、克罗地亚库纳等等，国内银行柜台有牌价却无法兑换。银联标识的ATM取款机已覆盖了欧洲大部分城镇，建议沿途使用银联借记卡在境外直接提现。PS: 虽然东南欧地区商户消费可以使用欧元，譬如：餐厅就餐，一般可以收欧元找零欧元。实地体验观感汇率普遍较差，货币价值损失严重，除非不得已的情况，尽量避免10EUR及以上的现金支付。Tips: 银联标识的提款机通常都是以当地银行的ATM取款机而存在的。并非所有银联标识都在机身上的，部分ATM取款机的银联标识是以电子图标出现在操作菜单的主页面上。请先有姿势的将牛逼哄哄的四大行抹掉！消费的信仰是需要得到赞助商们发自内心地鼓励和呵护所养成的。天朝境内的一些小字号银行，如南京银行、华夏银行等等提供每日前几笔借机卡境外免手续费提现服务，另外，天朝境内设立的外资银行柜台办理的银联借记卡，如大华、恒丰、汇丰等等。Tips: 银联借记卡境外提现的限制：首先，每天提现有限额，大约等额10'000RMB。其次，各家银行免手续费提现一般都有次数限制。相应的规定银行一直都在调整，以银行柜台说明为准。为预防被盗一锅端的杯具，损失到无可救药，沿途信用卡和现金一定分开存放保管！货币选择：本币＞美元＞欧元开启消费的正确姿势：在捷克消费1'129Kc，最初以欧元汇率预估等值493RMB，实地刷美元信用卡结账，记账货币为CZK结算成USD，汇率的优势，账单日按美元汇率牌价还款实付345RMB。一来一去，节省约148RMB。透过现象看本质：第一，欧元真心值钱！美元流通能力强！第二，欧元的价值在欧元区体现出普惠。在传统欧元区，支付效费比最高，例如：德国境内；欧元区二、三线国家，例如：斯洛伐克、斯洛文尼亚，欧元支付的效费比较差。东欧地区：捷克、匈牙利和克罗地亚这些国家，刷卡首选本国货币支付记账；其次，POS机可以选择EUR或USD的情况下，优先选择USD支付。支付方式：本币现金＞美元信用卡＞全币种信用卡正确姿势：现金返现＞消费折扣＞积分奖励，USD返现＞RMB返现Tips: 双币种信用卡and全币种信用卡- 双币种信用卡即以美元和人民币两种货币消费交易结算，涉及美元以外的消费每笔1.5%的转换手续费，如消费欧元转换成美元，再用人民币按美元汇率还账（会触发Master、Visa等信用卡组织收取线路规费）。显而易见，在美帝以外使用相当坑爹！- 全币种信用卡即多种主要外币直接与人民币消费交易结算，没有美元做中间环节倒换，消费金额直接以记账日的汇率折成人民币登账。如今市面上很多银行发行伪全币种卡，譬如：民生银行的信用卡，卡面上打着全币种的名号，通过银行交易记录登账情况显示其实质仍是美元双币卡！最弱智的是到账单日，美元都不能给出汇率自动结算成人民币。汇率自己估，存款进信用卡有结余，这完全违背信用卡的意义！欧元区POS机已升级，信用卡普遍采用芯片卡，所有天朝银行发行的新版芯片卡支付消费须输入PIN码确认，也就是国内开卡设置的消费密码。没PIN码的芯片信用卡在欧元区基本就是一个华丽的摆设。旧版的磁条信用卡大多数情况下使用无此问题。东欧地区，捷克、克罗地亚境内POS机普遍是旧款的磁条机，使用信用卡模式Easy。匈牙利和欧元区的奥地利、斯洛伐克、斯洛文尼亚一样，POS机刷卡需要凭PIN码刷出“信仰”。PS: 欧洲银行打着防范交易风险的幌子，强制消费者设置交易密码，从而将原本签名确认交易模式下，保障交易安全的责任转移给了消费者。好事不出门，坏事传千里，天朝银行业一贯以来不负责的流氓手段已经被欧洲学以致用。【退税篇】沿线各国现行消费税率，匈牙利以27%的增值税率脱颖而出，轻松获胜。PS: 未找到克罗地亚的相关退税信息，因而缺席评比。各国退税最低消费金额（起退点）：奥地利75.01EUR，捷克2'001Kc，斯洛伐克175.01EUR，匈牙利54'001，斯洛文尼亚50.01EUR。匈牙利再次以54'001Ft.的绝对值轻松胜出。以同期汇率折算成欧元进行横向对比，匈牙利和斯洛伐克以175EUR并列成为退税门Bi槛Ge最高的国家，其次是捷克。斯洛文尼亚以50.01EUR成为退税首选国家，然并卵，该国败家剁手资源颇为贫瘠。东南欧沿线国家，最为现实的选择是奥地利。与其纵情在维也纳、萨尔茨堡的奥莱“买买买”，开放的国境，不如前往邻国小村庄Ingolstadt Village因戈尔施塔特，有点距离不过500公里车程。看在福利的份上，动力总会有的。选择从来都是多样的，束缚多是固执己见的闭塞。【理赔篇】保障的意义就在于最大限度地抵消、弥补损失：据旅行保险合同所载明的条款和相应保额范围，可以发起理赔。首先，及时报案：1. 向当地警察局报案并做笔录。无论何地的警局都有那么一、两位懂英语的人才，通常耗时3~4小时甚至更久，非常考验人的耐心。要点关键词：时间、损失明细。2. 在事件发生后的24小时内拨打保险公司服务热线。尤其是平安保险，任何事后理赔都需要报案出险并获取报案号。须以警察局的笔录时间为准。安联保险的保单，只有在当地就医需要获得境外出险援助的情况需要报案。Tips: 按保单上的联系方式，出险报案回Call国内避免不了时差的尴尬。尤其是支付宝线路售出的平安保单，客服非24小时在线服务，报案后专职理赔员还要按照脑残的国内理赔流程回拨国内手机号码核实情况。理赔流程（返回国内后进行）安联保险的旅行损失类理赔操作流程国际化、也较为简易：申请表格+保单号+当地警局笔录+护照复印件、签证页记录+银行购汇原始凭证+借记卡复印件，快递材料至保险公司理赔中心审核，期间没有理赔专员电话联系，审核通过后理赔款一般七个工作日到账。Tips: 安联的理赔申请允许超出保额范围的部分，相关证据材料原件分享给其它保险公司做叠加理赔。平安保险的旅行损失类理赔操作流程颇为本土化、也较为复杂：境外电话报案→获取报案号→保险公司柜台递交→保单号+报案号+申请表格+往返机票行程单+当地警局笔录+银行购汇原始凭证+身份证复印件+护照复印件+借记卡复印件→后台审核→理赔。申请材料审核时间约需十个工作日左右，后台理赔专员电话联系再次确认申报情况，理赔款到账。PS: 平安保险秉承着我们一贯“会叫的孩子有奶吃”的传统社会风俗，任何事情都有商量回转的余地，定损可做议价可谓是一大特色。举个栗子：价值100欧的钱包损失，电话谈判：一年折旧作8折理赔；只是，有些时候遇到据理力争、纠缠不休的情况，这个折旧率是可以谈滴。车损盗抢险——超级补充全险，平安车险维也纳还车时，验车单上记录了右侧两个轮毂的划痕。Car Return还车点的工作人员只做现场查验记录，不回应任何损坏界定以及相关费用预估的问题。轮毂划痕一，轮毂划痕二，欧洲车行的组织条理清晰，定损相关事宜由后台的专职部门负责。现场工作人员也不像我们国内惯常的“轻浮”，口无遮拦。赔与不赔，界定并不是“以人为本”的感观判断，绝非个人关系私相授受、一两句好话可以糊弄的。还车后三个工作日左右收到信用卡扣费通知，两个轮毂划痕扣费824EUR。相当于给这旧车更换两个新轮毂的价格。回国后，通过租租车联系维也纳车行了解扣费详情，租租车的沟通效率较差，耗时一周未果。遂自行写邮件主动询问车行，当天即获回复完整的定损报告和扣费明细。车行提供的第三方维修定损评估报告。颇为意外是流程的严谨。车行邮件说明：第三方维修评估总费用942.62EUR，租车合同载明的基本险起赔额为800EUR，因此扣费824EUR（含税），其余部分由基本车险负责。第三方维修商出具评估报告，体现流程、事实客观；车行说明逻辑条理清晰，Make sense。庆幸出发前明智的投保，防患于未然。当然，有感于以往国内车险理赔的种种艰辛，顾虑是有的。向租租车发起（平安车险）理赔申请，APP上简要说明事故出险情况，上传相关资料：车行验车单+损坏部位照片+银行（信用卡）扣费凭证+个人银行账户信息。保险理赔颠覆以往：理赔手续相对简单，没有传统私相授受的讨价还价套路，流程反应快速，五个工作日即到账。按当时EUR汇率，到账RMB。花絮预告

夜晚散发出五彩的光芒。感谢造物主的馈赠，向太阳致敬！月棱镜·威力·变身！月影下的罗马广场与圣多纳图斯教堂。陆地之门，城门上方的圣马可飞狮是扎达尔曾经为威尼斯共和国所统治的象征。夜晚的五井广场化身为Clubing。次日上午，又在城中晃悠了半晌，在主商业街的银行换了库纳，逛了逛昨天没

，尽量穿一个轻薄羽绒服或厚外套。虽然这里景色很美，但应该也比不过咱们自己的九寨沟吧。普利特维采湖群：景区便宜的午餐：吃过午饭后，驱车开往扎达尔：扎达尔是一个滨海小城，给人的感觉十分安逸，但正是这种安逸，吸引着国内外的游客来此度假，最著名的就是当地的“海风琴”，在海边的白色石阶上有