攻略还没开始，叹口气先。明天要开始上班了!其实早在2011年的时候有帮悉尼和墨尔本的哥们组织自驾环澳行，从悉尼至墨尔本集合，然后往阿德莱德，Alice Springs，达尔文，凯恩斯，布里斯班直至悉尼和墨尔本。当年甚是心动，然而因为种种原因未能参加，故而留下些许遗憾。后来这便成了我的一个心愿，偶尔在Caroline小姐面前提起，但由于种种原因，也一直未能成行。2015年中，在一次滑雪旅程中，Caroline小姐不慎摔骨折，养伤期间痛苦虐心异常（她是爱舞如命的那种）。在家窝了N周后天天叫着要出去散心。于是我暗暗下了决心：既然要散，那就散个痛快的。作为一个经常被戏谑和被黑的处女男，即便是一场说走就走的旅行，但第一步永远是计划先行。目的地就是大红岩和Alice Springs了，说实话刚开始我只是单纯地想去那一片，澳洲中部，the outback of Australia，至于具体要看什么，除了那块世界上最大的石头，好像也没什么其他概念。同时作为一个苦逼工程男，我唯一的长假自然是圣诞假期了，约两周多一点。这虽非去澳洲中部的最佳时间，但有总比没有强。时间上大家对自己的具体情况具体对待。那一片每年的旅游旺季是4月到9月，天气凉爽，适合人类活动。夏天，尤其在圣诞前后，温度一般在38到45摄氏度徘徊。尤其是Coobe r Pedy，常年不下雨，夏天基本42℃+。换句话说，夏天自驾去那里纯属找烤。但是，旅游旺季的各种资源都很紧张，各位亲要提前计划，提前预定各种东西。首先，确定路线。即墨尔本经Ballarat，Horsham到阿德莱德，北上Port Augusta，一路至Coober Pedy，然后到Uluru，然后到Alice Springs。回程路过Flinders Ranges，有时间再去趟龙虾镇Port Macdonnell，之后打道回府。前后14至15天，然后休息三天，整理照片和攻略。总路线大概就这个样子其次，确定住宿方式。拖房车是我一直以来的梦想，再加上沿路每站停留时间短，预约酒店实在是太过麻烦且天天换床，于是决定租房车，Caravan。说到房车，我不得不多说两句。房车大致分两种，一种是集成式的，一种是拖拽式的。前者的好处是方便，容易拖也容易set up。后者的好处是到了目的地可以与车分开，且价格相对便宜。当然，细分有很多种，建议大家自己研究研究。另外个人经验——厕所和浴室真的是鸡肋！是鸡肋！鸡肋！重要的事情说三遍。我们的车子是2015 NISSAN PATHFINDER 4WD版，6缸3.6汽油动力，拖拽能力2400千克。租的房车型号是Jayco Starcraft，车长16ft，约5米，自重1700千克。一路上发现，拉房车最多的车型是TOYOTA LAND CRUISER和TOYOTA LAND CRUISER PRADO，以及TOYOTA HILUX （丰田真是占据大半江山啊）和三菱帕杰罗。后来发现，柴油动力车多真的不是没有道理的，以后在预算这块详谈。大型的拖车一般都配有电子刹车系统，意思就是我们PF上不仅要装拖把，还要装电子刹车适配器，这玩意可不便宜。拖把，电子刹车适配器和Anderson plug前后约1400大刀，供大家参考。拖车在Adelaide租的，当时想着要带厕所和浴室，为了方便。结果却是一次都没用。（别问为什么，试想手里捧着一壶屎尿满公园找dump point，咕嘟咕嘟倒了再涮涮，你愿意你用去……）。当然，后来事实证明在阿德莱德租房车是极为明智的。预算：这个因人而异，富二代什么的我就不说了。作为一个工薪族，预算是有限的。租房车1790刀两周，Caravan park 13个地方预计500刀，油费5500公里，5500*0.11（每公里耗油）*1.2（每升油价）=726，算800刀。吃饭1000刀应该够，以上共计4090刀。后来发现严重超支，因为油价和油耗实在是太！惊！人！了！后面会详细说到。租到房车后自然就是制定日程和预约Camping sites了。表格如下（仅供参考）计划日期 目的地 日程安排 住宿地址 电话23/12/2015 墨尔本 采购 家里24/12/2015 墨尔本 – 阿德莱德 凌晨5点从家出发，开往阿德莱德，下午3.30之前（墨尔本时间下午4点）到达，路程780公里，耗时10小时 925-963 Port Wakefield RoadBolivar South Australia 5110 08 8250 3747取Caravan, 地址 xxxCollect: Thursday 24 December 2015Return: before 4.30 pm Wednesday 6 January 201625/12/2015 阿德莱德 – Port Augusta 早晨10点出发， 开往Port Angusta， 路程300公里，预计耗时3小时 National Highway A1, Port Augusta West SA 5700 1800 833 444(08) 8642 297426/12/2015 Port Augusta – Coober Pedy 早晨8点出发，开往Coober Pedy, 路程540公里，预计耗时6小时 Hutchison St, Coober Pedy SA 5723 (08) 8672 517927/12/2015 Coober Pedy 休息一天，local day trip28/12/2015 Coober Pedy – Uluru 早晨8点出发，开往Uluru,路程740公里，预计耗时9小时 Yulara Drive， Yulara NT 0872 (02) 8296 801029/12/2015 Uluru local day trip30/12/2015 Uluru local day trip31/12/2015 Uluru – Kings Canyon1/01/2016 Kings Canyon Kings Canyon Resort2/01/2016 Kings Canyon – Alice Spring 早晨9点出发，路程470公里，预计耗时6小时 70 Larapinta DriveAlice SpringsNorthern Territory0870 (08) 8952 25473/01/2016 Alice Spring day trip4/01/2016 Alice Spring – Coober Pedy 早晨8点出发， 路程688公里，预计耗时8小时 Hutchison St, Coober Pedy SA 5723 (08) 8672 51795/01/2016 Coober Pedy – Flinders Ranges 早晨8点出发，路程680公里，预计耗时8小时 1 Wilpena Rd, Hawker SA 5434 1800 805 8026/01/2016 Flinders Ranges – 阿德莱德 – Mount Gambier 早晨10点出发，路程420公里，预计耗时5小时 暂定Mount Gambier7/01/2016 Mount Gambier – 墨尔本 白天游玩，晚上5-6点出发，路程450公里，预计耗时5小时 家里我所说的仅供参考，其实主要指开车耗时。关于开车，很不幸，Caroline小姐是P牌，不可以拖房车；即使是F牌，拖房车也很危险，没有足够把握的（自我感觉良好的请再感觉一遍）请谨慎考虑拖房车上长途（加上房车总长约12米）。因此，全程6300公里基本是一人开的。没有毅力的绕道，心急的绕道（必须每两小时至少休息一次），多备Mother等功能饮料。留过学的都懂的，要掺水喝。所以大家在计划时最好有另外一人share driving。一个人开车，真的是对毅力和耐心的极大挑战。为什么说耐心，因为，你只能跑85迈！别跟我说看见人家都是100码跑怎么怎么滴，我的车，100迈油耗尼玛25！！！Kings Canyon一升汽油2.39刀！！！再加上尼玛路上全是袋鼠牛和马还有鸸鹋！！！路边各种十字架！！！还看见一辆三菱Outlander撞了一头牛，牛已死在路边，三菱已报废，气囊全开，车里的人不知死活。最重要的一点是：晚上不要开车！不要在晚上开车！开车不要在晚上！！！道理如图，想象一下，晚上动物数量*N。这些哥们都可能随时终止你本次旅途，甚至人生旅途另外就是准备吃穿用了。用：工具箱一套。荒郊野岭的，万一哪里有什么问题自己能简单处理；瑞士军刀一柄。多次旅行证明此乃神器一枚；15A电线一捆，虽然房车里会带，但是自己带一捆心安。圣诞期间万一租的不好用那我岂不完蛋？插线板一个（有两项插头的要注意）。折叠椅两把，手电筒一个，防晒霜一大支，防蚊虫喷剂一支（喷身上的那种，药房有卖）以及室内外杀虫剂。当然，少不了单反和三脚架。哦还有，带一部Telstra的手机，否则阿德莱德北上后直到Uluru才会有Vodafail的信号。穿：那热，也不想用公用洗衣机，于是我带了15双袜子（包括10双运动袜，5双船袜），15条内裤，4条短裤，N个T恤，一双新平衡牌运动鞋，一双工地安全鞋（原想着再带个铁锹去挖澳宝，后来发现多虑了）人字拖一双；Caroline小姐带了@#￥%&*&￥%@……，反正一箱子，还有两箱瓶瓶罐罐往脸上身上擦得各类我叫不上名字的东东。作为一个爱美从业者，她指令我在这里为女生们特别提醒：带个盆子。没错，就那种你妈那个年代才会用的洗脸盆，塑料的，大点的，你会发现出去洗澡很有用。对了，带一两件厚点的衣服，最好冲锋衣。带两个双肩包，徒步的时候装水和食物，三脚架，长焦镜头，鱼眼镜头，SLR主机，备用电池，遮阳罩，闪光灯，快门线，遥控器……好吧，我装的是有点多。另外准备在Flinders Ranges hiking（不同于其他地方的walking）的同学，请着专业登山装，山地鞋，手杖以及野外生存装备。吃：之所以放到最后，是因为最重要。带够水！带够水！带够水！！！你将穿越沙漠，几百公里前不着村后不着店，万一爆胎了，开锅了，你不想渴死在路边你就带够水！！！我们带了4箱10L装纯净水，3*24瓶装水。两人14天，刚好剩一半（自我安慰一下，总比没水渴死强……）。另外，南澳不允许跨境带入水果，蔬菜和植物！所以蔬菜水果神马的就在阿德或者Port Augusta采购，而调料油电饭锅超过炖锅削皮器菜刀案板（没错，是案板，哥做饭对家伙事要求较高）等从家里带。另外说一声，到了Alice Springs才知道，这里Coles的东西也很便宜，蔬菜水果也和墨尔本差不多（举个栗子：樱桃一公斤5.7刀），所以经验就是不用一次采购太多，能撑到Alice Springs就可以了。男同胞们可以带点啤酒，香槟，红酒，二锅头等，房车里有冰箱。因为土著喝酒后无法控制自己的行为（听说是没有解酒的基因，导致肝脏里缺乏解酒的酶类，所以喝了以后一直是醉的，不知真假），所以中部很多地方都是dry zone，但作为游客的我们虽然可以买到酒精类饮料，但是价格嘛，呵呵……但是各位苦逼的司机们记住：喝酒不开车，开车不喝酒。吃穿用都准备好后，就可以开路开路了。另外记得每天检查胎压，最好是早上起来趁着车胎凉的时候。一定是每天昂。墨尔本到阿德莱德（831公里）早上6点15出门，下午3.30（注意：阿德莱德比墨尔本慢半小时）到达取房车的地方。中途在Horsham加了油，吃了顿午饭。这是一个小镇，（后来觉得，Horsham真是大啊，好繁华啊）到这里油耗约11L/100km，油价119.9（91号）。嗯，对这个小镇没有什么comments，只是沿路的一个休息加油点。午饭后继续赶路，下午到达后取了房车。由于插口线路问题，小折腾了一下，后来还是我灵巧的双手解决了问题，带的工具箱派上了用场。搞定后拖着房车到阿德莱德北面的一个Caravan Park驻扎。第一次拖房车，好生紧张，感觉车呼哧呼哧的，一前一后，尤其过个坎什么的，明显感觉有人拖后腿。由于房车较宽，基本上刚刚占据一个车道，所以开在城市里真的很费心，而且看不到后面，没着没落的。到了Caravan Park后发现供水系统有问题，我尼玛就f**k了。当天是平安夜，人家也下班了，后来和隔壁的好人研究了一下后发现是一个pump switch不工作，并且manual pump还漏水，哎哟我去。在此提醒各位，handover的时候一定要全面检查，我是由于解决插口问题耽搁了时间，于是匆忙就上路了，没有检查给排水系统。然后晚饭在唐人街附近吃的韩烧自助，感觉是一个教堂建筑改建的。老板是韩国大叔，有个中国小姑娘服务很好很热情，价格也很公道，桃子味的酒也很好喝，5星推荐。一切都很美好，只是没想到这成为了我们之后半个月每天都得咂摸味儿的一顿饭……阿德莱德当天油价91号109.9刀/100L，最低温度21度，最高温度34度。路边休息区随拍阿德莱德到Port Augusta（290公里）12月25日，圣诞节。之所以计划一天只走到这里，是考虑到头一天开了一天车比较劳累，想睡个好觉，而且是第一天拖房车，第一次挂房车，第一次拖房车跑高速都有很多未知，保险起见只跑这么多。这里没什么风景，路边有几座小盐湖，但是和接下来看到的盐湖比起来真的是太平公主见苍井空——小太多（不好意思我中文退步了，大概这么个意思）。这里也是进入中部前最后能看到海的地方了。Port Augusta是真正进入Outback of Australia前的最后一站，自此开始真正的澳洲中部之旅！到这里油耗22L/100km，改用98号汽油，油价139.9。Port Augusta当天温度最高35度，最低19度。Port Augusta到Coober Pedy （538公里）早起在Port Augusta的Woolworths补充给养后出发，进入澳洲腹地。就从这个路口开始。一路开，路上便都是荒漠了。对了，对面来的车司机会伸手打招呼，要回礼。领略到了什么是Outback。如图嗯，植物比我想象的要多很多。一直开到Pimba,在这里加油后，建议右拐进Woomera看一看。这里以前是冷战时期澳洲和英国设立的一个秘密军事研究基地，搞导弹的，里面有一些陈设，大概半小时就能浏览完。IKARA反潜导弹 防空炮在这里休息参观后，接着上路。在Pimba附近有几座盐湖，非常壮观。建议停好车后步行10分钟走进盐湖浪一圈。有谁以后看见这个字，记得拍了回我。由于之前对于油耗估计的巨大误差，使得我不得不时刻注意油的余量。下一站在Glendambo 加油。别忘了拍这个著名的路牌。从Glendambo到Coober Pedy这280公里路是没有任何村庄的，更没有加油站。这段距离是完全与世隔绝的，深深的孤独萦绕在你（们）的周围。远离人类文明，偶尔能看到乌鸦和鹰，站在路边袋鼠的尸体上对你行注目礼，以及突然不知道什么时候出现在路上的牛和马。我也没搞清楚这些牲畜是有人养的还是野的。有心的同志请告知。傍晚时分到达Coober Pedy。这里盛产澳宝，常年无雨，热得要死，所以很多人都住地下。我们在这里住了两晚，洗澡20c 2分钟，投币式的，提前换好零钱。感兴趣的同学可以住一晚地下宾馆。那里常年恒温24摄氏度，非常爽快。说你呢，想挖澳宝的，死了这条心吧。还有你，想白菜价买澳宝的，也省省吧，人家不傻。这里到处都是坑，有的深达30米，就是差不多10层楼那么高，没有警示，掉下去就不好玩了。而且擅自进入矿区是要罚款1000刀的。第二天在这里逛了逛，说实话这里澳宝虽然比墨尔本的华人店要便宜许多，货色也很好，但是对于我们工薪族来说，一块石头好几千刀显然还是可望而不可及的。看看就好。Coober Pedy 全景图另外可以去博物馆参观一下，每人10刀到18刀门票不等。还可以去地下住宅和矿洞里看看。都被摸得发黑了。露营地Coober Pedy 大概是澳洲最缺水的地方了，也是这次旅程中唯一一个不提供水的Caravan Park了，所以大家带好水。还有，自打离开Port Augusta，油价嘛……98号均价189.9每100升，呵呵吧。Coober Pedy这两天最低温22度，最高37度。Coober Pedy 到 Uluru （740公里）由于每箱油（70升）大概只能跑300公里，所以看见加油站就进去把邮箱加满。用了98号的油后匀速跑85公里，油耗控制在19左右（不刮风的情况下）。这段路程的加油点有Manguri, Marla,Kulgera, Erldand, Curtain Spring以及目的地Ayers Rock Resort相距一般在100至200公里不等。红色的路，红色的土，蓝色的天。北领地不用夏令时，所以进入北领地后比南澳推迟一小时，也就是比墨尔本慢1.5小时（真够乱的）。在路上你会看见下图这哥们。很多人把它当大红岩了。其实他不是。大约6点钟到达Ayers Rock，就是最主要的目的地了。这里呆3个晚上，两个白天基本就够了。该看的也基本都看了。Ayers Rock Resort里面各种店铺，酒店餐厅加油站露营地超市邮局纪念品店信息中心银行一应俱全，就一个字：贵。土豪们可以选择坐直升机游览，好像是280刀15分钟来着。骑骆驼125刀，但是早被预定光了。下面说说我们在这里做了什么。第一天早上4点15起床，看日出（注：请提前一天咨询信息中心日出时间）。这时候拖车的优势就显现出来了。房车驻扎在营地，直接开车走人。从营地出来左拐，一路上好几个打手势要搭车的人，有的甚至向你的车冲过来，很吓人。看着像是背包客，但是由于出来之前同事们告诫我，路上遇到挥手搭车的绝对不要停，后面闪灯的也绝对不要停，于是我没停。开大概10分钟不到就到了收费站，这里就是公园的大门了。门票每个成年人25刀，管3天。进入国家公园后开一小会有个三岔路，第一天我们主要是大红岩，所以直走，然后先看到右边bus sunset 的观看点。这里在下午4点之前是可以进去看的，但个人感觉还是car sunset的看着更爽，所以继续走几百米左拐就到了。地图如下一组日出照片奉上（大家注意！我要开始装13了！）看完日出后开车去Culture Centre，学习土著文化。这里不让拍照。之后便是徒步了。由于现在是夏季，所以登上大红岩的通道关闭了。听管理人员介绍，联邦政府与traditional owner达成协议，在2025年前如果有20%的游客登上大红岩，那么就会永久关闭。这里禁忌颇多，靠近大红岩后有很多地方是不能拍照的，请大家一定注意。（大红岩在土著文化中享有特殊地位，联邦政府于1985年有条件地将此地所有权归还traditional owners，条件就是此地必须租让给联邦政府99年。各位同胞是否觉得很耳熟？）如果时间尚早且有体力，建议步行完全程，10公里绕大红岩一圈。如果比较懒（原谅我的直白），至少走一下Mala Walk，2公里。这段路每天有一次免费讲解，有土著人带领（如下图），在Mala停车场集合，集合时间请在买门票的地方咨询。多说几句。无论是全程还是短程，有一些文化敏感的地方是不可以拍照的，也请大家尊重当地土著文化。看到某些国人偷偷拍照，被发现的让人家追来追去呼来喝去的，没被发现的则暗暗窃喜沾沾自喜，挺不是滋味的。对于我们来说，大红岩近看都长得差不多，拍哪都一样，何必惹人厌恶呢？就好像我们的寺庙里不可以拍佛爷，外人不能拍家中祠堂里祖宗灵位一样，尊重他人的文化就是尊重自己的文化。阴影部位不可以拍照或摄像 这里是土著的教室，黑板（红板吧）就是教材，世世代代用这个。叫他们认识这里的植物，动物和生存法则。这里是水池了，水的聚集地。在沙漠里这就是生命的源泉。沿途走完后，到了早上11点钟了。这时候温度已上升到37度，不再适合户外活动，于是打道回府，在开着空调的房车里午休，准备晚上活动。这种旅行绝非旅游，也不是阳光沙滩放松，要做好吃苦的准备，同时享受不一样的经历。每个景点的活动基本都是walking和hiking。很少有那种快餐式的上车睡觉，下车拍照的经历。中午在房车旁吃的清汤火锅，就不上图馋大家了。然后补一觉到下午5点，去shopping centre转一转，买两张明信片寄给小弟和好友，也算是一种过时的情怀吧。然后驱车看日落。看日落的地方和日出一样，建议早去，可以看到大红岩不同的颜色。日落日落以后，大家都开始撤了。这时候最适合玩光绘了。支好三脚架，调好光圈快门就可以玩起来了（为什么来回来去都像看怪物似的看我手舞足蹈……）玩完之后，就可以回去了。注意公园夏季晚上9点关门，务必出来。公园里面不可以过夜。回去之后稍微歇息一下，等星星出来后就可以去拍星星了。如果晚上有月亮，只能等下半夜了。找一处没有光的地方（建议在距离露营地不远的camel tour农场），别太远。这里有Dingo（澳洲野狗）出没，一般不会伤人，但是也要注意。把吃的东西都藏好。长得很像中国的土狗，但绝对不要喂食他们。星空我用的是平民单反550D，配副厂山寨鱼眼。阿Q一下，摄影，创意第一，时机第二，技术第三，最后才是器材。那些动不动上红圈和全画幅的，哼，大部分对自己没自信，靠砸钱来提升自信。那啥，我的参数是光圈3.5，对焦无线远，B门。没有用快门线，用的遥控器，对于业余玩家来说可以了。快门时长不建议太久，我有几张曝光超过1分钟的拍出了星轨（囧……）。RAW格式强烈推荐，PS上调一下曝光和对比度，星星就出来了。（各位摄影大神请轻砸）。由于女神累了（可以理解，人家每天都是美容觉睡到8、9点起床，哪像我们这些皮肤粗糙工地男早上5点就爬起来上班），于是匆匆拍了两张就回去就寝了。第二天 2015年12月30日今天去Kata Tjuda，距离宿营地约50公里。看日出的地方距离宿营地约40公里，所以要早起。还是一路狂奔到看日出的地方，人早已占满。几个倭国人扛着长枪大炮，各种专业的设备看得我是口水横流（其实那天风也挺大的）。唉，我这个伪愤青长叹一声，我们的海鸥和凤凰哪里去了？？？Kata Tjuda日出看完日出后，继续开车至Kata Tjuda。还是walking，有两条线路。这里的路面不好走，尤其是Karu Lookout部分。由于Caroline女神脚伤刚好，保险起见我们走在check point（Karu Lookout）就折返了，之后去了WALPA GORGE线路，并且拍了一组照片。这里回音很高大上，可以好好玩玩。仰拍照一张无厘头猴哥照一张。头上像丝袜的那玩意是防蝇神器，人人一件。宿营地shopping centre有卖，一个10刀，两个15。大家看到的只是一张，还有其他许多造型。由于蹦跶得太厉害，然后中暑了……头疼，于是折返回去睡觉了。这是12月30日，本次旅行的最主要目的地大红岩至此基本句号。其实很多人觉得大红岩只是a stone in the middle of nowhere，我同意。如果此次旅行只是走马观花匆匆略过快餐吃法，自然觉得如此。这种伪小资的路线是需要用心来体会的，学习土著的文化，你可能在心里嘲笑这些文明在我中华民族几千年前就被摒弃了，但在这块没有黄河长江而是荒芜沙漠中心所孕育出的文明同样值得尊重。Ayers Rock Resort里面Shell的油价是98号189.9c每升。这两天最高温39度，最低温22度。Uluru到Kings Canyon （304公里）其实之前Kings Canyon 不在我的行程里，但是鬼佬同事推荐，在北领地和南澳边界休息的时候和一个从北领地来的哥们聊了两句，他也极力推荐Kings Canyon，说那里风景美妙无比，尤其是三个半小时的walk 棒极了，大红岩的 walk和他相比弱爆了。于是中途决定在大红岩只呆两天，挤出一天去Kings Canyon （后来证明这个选择是正确的）。早上一个懒觉睡到8点，慢慢悠悠收拾好，吃过饭后10点出发。全程300公里基本一箱油就可以到。距离Kings Canyon Resort大约40公里的地方有一个叫Kings Creek的地方，那里有个加油站，98号的油价239.9c每升，91号的234.9c每升。Kings Canyon Resort也有一个油站，只是那里没有98号汽油，只有91号和柴油。91号汽油这里的价格是209.9c每升。很重要的一点：这里是唯一一站没有任何手机信号的地方，除了Telstra的三部投币电话外没有任何方式与外界沟通。由于当天是12月31日，之前也没有和家人联系，怕家里人担心，就用投币电话按照上面贴的1300的一个号码打国际长途，输入信用卡信息。一个15秒的电话，加一个没有接通的电话收取了38刀。这是赤裸裸的抢劫啊……打完电话后回去才发现有卫星连接的无线网，5刀100MB流量，wifi信号时有时无，不过我没有试过。伤心的事情就不说了，上图先。扎营的地方风景无敌。趴在床上看出去到达露营地时约3点多。这个Camping site最显而易见的好处是到处都是amenities，还有很多BBQ炉子，并且旁边就有简易厨房，水电都有且有房顶遮阳挡雨。下午饭就吃的BBQ。在墨尔本COLES采购的腌制好的羊排，土豆片，鱼豆腐，玉米，洋葱，出锅前挤一些柠檬汁，那滋味，啧啧！露营地不远有一个看日落的地方，还是很不错的。看日落的人很多，我拉仇恨地带了一瓶冰镇过的香槟和酒杯，还有一袋薯片，众目睽睽之下“嘭”地一声，送走了2015最后一缕阳光。第二天， 2016年1月1日早晨4点半起床。take the walk。由于前一天预计到这次的walk可能不好走，考虑到女神的脚伤刚好，所以只有我一人去。开车出了露营地左拐进入Larapinta Dr。开个10分钟后看到Kings Canyon的牌子左拐，一路开到底就是停车场了。我到的时候大概5点半，这时候车已经不少了。涂好防晒霜，再喷一层驱虫喷雾，检查背包，食物和水，带上帽子和防蚊神器备用。锁好车出发。首先到一个information的亭子，大致介绍徒步的路线和这里的人文知识，还有一个留言本，可以签到。然后就看到一个栅栏，写到9点以后入口关闭。这样是怕有人在大热天抽疯玩命。进了入口后就是两个牌子，标识两条路线。插播一句，回去后和同事Kevin老头聊这里，老头说他20年前中午在这里走，差点没交代到这里，还是要注意安全。我选的是6公里3.5小时的路程。基本上是走一圈，从另一边回来。如图直走看到两条线路的分叉处后左拐，准备爬一个较为陡峭的山坡。至于有多陡峭，其实也没有太陡（废话连篇）。我是一口气爬到顶，有一些喘气（平时在工地我爬楼梯，能让我达到腿酸气喘的程度约为15层，所以大家可以自行比对）。有一段路较危险，路宽不到1米，掉下去能摔死的那种（不过对于我这种黄土高原嘊边野出来的不算啥，城里长大的孩子请自行评估）。当然了，跟华山比起来那自然是弱爆了。上去后我还看到有老太太拄着拐杖上去的，心里一个大写的服字。站在新年的第一缕阳光里回望上完坡后地势较为平缓，基本没有人工凿路的痕迹，因为天然形成的阶梯状岩石可充当台阶。沿着标识的方向，一边走，一遍欣赏美景。对应地图中1—2阶段的一部分悬崖边上在这里行走一定注意安全，尤其是悬崖边的石头可能会松动，掉下去可不是那么好玩的（目测高低差约60米左右）。选择一个稳固的悬崖边，匍匐前进至边上，可以看到下面的美景（恐高人士慎行）。路边会有一些分支路线，也建议大家去看看。某一个顶峰全景图对于不同的地貌还配有说明，可以学习地理知识。有水的地方就有生命。建议去waterhole看一下。Waterhole，这里不可以游泳。这里还有各种具有独特艺术气质的植物。这条线路是给大神们准备的一路走下来，正好绕一周。我走走停停，还吃了一个三明治来补充体力，一共用时3小时30分。9点半回到停车场，打道回府。再次补充食物后，与女神一起开上unsealed road去玩玩伪越野。关于Nissan Pathfinder 4WD轻越野心得在游记攻略里写车评其实是个挺违和的事，况且虽然作为一个机械工程专业背景的屌丝男，对于车的理解却还不足以写出一个什么评测之类的干货。然而禁不住PF群里朋友们的要求，在此就本车的轻越野经历写一些心得和感受。对本车不感兴趣的请跳过此章节。本次旅途中，一共有两次开上所谓的4WD 路面。第一就是在Kings Canyon，出了WATARRKA国家公园后路面为未铺设石子路。震得要死，锁定为4WD模式后给油就走，没有拖泥带水的感觉。地板油轮胎有轻微打滑但紧接着就提上了速度，感觉不错。避震略软。然后开上路边的红土地（无石子，路面较软，有草）。还是4WD锁定，地板油起步无打滑，加速平稳但略微迟钝。加速至60km/h后仍然呈锁定状态，动力分布50/50。底盘略低但应对这类路面足够高。综合感觉对于这类路面应该毫无压力。第二次上越野路面在Flinders Ranges，路面要比Kings Canyon 差很多，且路面有积水。动力分配50/50四轮锁定后尝试地板油加速追袋鼠，正好过一个较高的坎后紧接着过一个小水潭，感觉底盘哪里有磕碰的声音，一边轮子进水潭的瞬间有偏离，但前轮出水后马上纠正。再次证实底盘偏低但抓地力尚可（使用原厂轮胎）。上坡时半坡停车然后地板油，车辆先打滑后立刻纠正并正常加速爬坡。Kings Canyon 到Alice Springs（490公里）注：如果开四驱车且没有拖房车，走石子路（北边灰色路线）可省150公里路。拖了房车的乖乖走柏油路。在Kings Canyon出发前照例加满油，检查胎压，装好房车后检查平衡和各项工作状态，一切没有问题后出发。由于拖着房车，不能走较近的石子路，需要沿着Luritja Rd一路返回至Lasseter Hwy，然后左拐。一路一直开到Erldonda，这个Lasseter Hwy 和 Stuart Hwy的交叉口处加油。这里的油价是98号189.9。这里方圆500米有Telstra的3G信号，可以和外界沟通。加满油后左拐进Stuart Hwy, heading to Alice Springs.一路上正常行驶即可，还是注意路上野生动物。然后，就到了本次旅程的最北段——Alice Springs。拍这个地方是必须的。车开始多起来了，有一些不适应。一路上能看到很多Caravan Park 的招牌，随意选择即可。同事之前推荐的Stuart Hwy Caravan Park，好像是这么个名字，有免费wifi。但是比较CD的是，这家Caravan Park的site不可以drive through，意思就是要把房车倒进去。相对是比较难的。如果倒过semi truck或者拖拉机，大概差不多。倒的时候必须有一人站在后方安全距离处给予指引，同时最重要的是防止有小孩子卷入车底。本屌丝不才，试了两次后找到了诀窍，然后第三次完美进入。由于临时加了Kings Canyon 一站，所以在Alice Springs只能呆两晚，玩一天。大致梳理了一下这里的主要景点，按照时间分配确定了第二天的行程。绝大部分不需要预定，但是第二天骑骆驼看日落需要预定，Caravan Park 前台可以帮定，60刀一个人，deposit 6刀，其余等行程结束后交齐。第二天2016年1月3日早起，去久违的麦叔叔家吃过早餐，去信息中心确定今天开门的景点。由于是淡季且在圣诞—新年长假期，好多店铺都是关门的，早上9点多一路走过去也就零星几家gallary 开着，里面卖的是土著的艺术品（大多是画幅，也有一些乐器和雕刻）。信息中心告知，今天开门的有旧电报站，老甘火车站，爬行动物博物馆。如果有时间的话可以开车沿着Namatjira Dr一路开过去，沿路有很多可以看的自然景观，来回约3小时。由于最近开车要开吐了，不想开车，再加上第二天又要长途跋涉启程往回走，就决定在市区周边看看。老电报站老电报站是最早Alice Springs和外界高效沟通的地方，这里也是Alice Springs建城的始源地。这里是要收取门票的，记得好像是12刀每人，无人讲解。在这里主要是了解一下当地和澳洲在与外界通讯沟通的历史。读的仔细的话约莫30分钟可以看完。看完历史后在上图中可以了解摩斯电码的发报原理，并且有一个发报机模型供大家练习。记得我上小学的时候是学过摩斯电码的，不知道90后的教材里还有没有这个玩意。从老电报站出来可以去爬行动物博物馆转转，这里也是收费的，具体忘记了，好像是18刀每人。第一间是暗室，这里是一些怕光爬行动物的聚集地；然后进入第二个展厅，也是室内的。这里可以看到小的短吻鳄，各种活跃在澳洲的蛇类，有毒的和无毒都有，以及各类小型蜥蜴。瞪着你看从爬行动物博物馆出来后返回信息中心那条路，在一个教堂前看到很多当地土著在卖自己创作的画卷。同时这条路上有很多gallary，里面也有大量画卷出售。Gallary里的画卷一尺见方的画作约200刀，再大一点的会更贵。超过1.5米见方的价位在800到5000刀不等，当然还有更贵的。路边土著售卖的会便宜很多，25刀就可以买一幅小画作，一两百就可以买到很大很好的了。Information Centre的工作人员特地嘱咐不要猛砍，人家也要生活。在City里转了一会，大约是因为圣诞节淡季，很多商店都关门了，显得较为冷清。路上到处是警察，还看到一辆警车和另一辆车撞了，虽然不是很严重，但是警察如临大敌，四周路面全部封锁，一共到了一辆消防车，两辆救护车，8辆警车把现场围得水泄不通。后来和一家华人快餐店的老板聊了聊，得知经常有土著打架和闹事，所以这里警力格外充沛（警察局就在麦当劳旁边，里面的警车数量确实不少）。ANZAC HILL，是在city北边的一座小山丘，爬上去后可以看到Alice Springs 全景。这里我没有爬上去，因为太懒了。之后开车去老甘火车站，这里看到以前的旧列车，不需要门票。旁边还有一个卡车博物馆，是收费的，没有进去。大概讲述的是每个时期拉货到Alice Springs 的货车长啥样。就是这个了。里面好像还有住人。大概是有些累了，看完这里后就回city，吃了饭，coles采购后就回驻地休息了。攒上精力黄昏骑骆驼。5点半准时到门口，骆驼牧场的人也很准时就到了，大概15分钟到牧场。下车就看到很多骆驼在悠闲地反刍。需要等一会太阳再低一点出发。等待的时候看到了本次旅途最大的惊喜——一只鹦鹉。他叫Pat，生于公元1941年，比我爹年龄还大。会叫你come back! come back!过去后女神逗他，发现人家巨有音乐细胞，你跳他也跳，还特在谱上，跳嗨了冠就立了起来，晃动的频率也越来越高；唱安眠曲，他速度就慢了下来，还学着你唱歌，有几句还在调上！换气的时候小脖子一梗一梗地，逗死我们了。动图地址：http://dancingfriends.com.au/wp-content/uploads/2016/01/IMG_1184.MOV_1453462563.gif工作人员招呼过去了，准备出发。刚一走Pat就大声叫起来Come back! come back!骑的骆驼是单峰骆驼，俩人骑一匹。起的时候骆驼是头先起，然后是屁股。所以一定要配合它的动作，否则会摔下去的。脚蹬要踩实，和骑马差不多。两张日落照还能看到袋鼠在远处蹦跶。骆驼走起来很颠，不过习惯之后可以锻炼颈椎。骑骆驼一个小时左右，回来后又和Pat玩了一会，依依不舍地向他告别，回营地。至此，本次旅行的主要目的地已基本全部走完，明天就该返程了。提前在麦当劳搞定第二天午餐，coles补给好食品饮料（注意不要买太多水果蔬菜，买了也要在进入南澳前吃完）。早睡，第二天早起赶路。Alice Springs到Coober Pedy（688公里）这一天基本没什么说的，就是开车，加油，开车。从北领地到南澳，时间提前了一个小时，所以这个白天过得很快。由于拖着房车跑不快，一定要早走。注意每两个小时要休息一次，不然真的会睡着！ 大家猜猜路上的这组线是什么意思？喜欢航空的筒子们可能一眼就看出来了，这是飞机跑道的标识！也就是说，这段路是和飞机共用的跑道。我抬头张望，嗯，现在天上没飞机，可以安全通过！晚上还是住在来时住过的caravan park，这里有pizza可以点，7点后关门。太累了可以将就一下。早点睡。Coober Pedy到 Flinders Ranges（687公里）一路上正常赶路，来的时候没进盐湖里面，回程的时候把车开到专门的休息区（路牌上有照相机标识的那个休息区，有且只有一个，在路的东边）。文章开头的盐湖照片便是这时候拍的。一口气跑到Port Augusta，这里的BP加满油（98号159.9c），稍事歇息后向东北方前进。今天的天气特别好，蓝天白云。别样的风景有一段是山路，拖车走需要格外留意，而且要过一个桥洞，特别窄，建议40迈通过。有大段的路是笔直笔直的，但是一定提高警惕，有时候突然路边就蹿出一只袋鼠！因为他是埋在草里的，听到汽车的声音会猛地站起来，然后说不定就冲向马路（吓死爹了！）。6点半到达目的地，Wilpena Pound Resort.大家注意，由于这里是国家公园，如果要在国家公园境内宿营，都是要缴费的——进入公园前有一个休息区，里面是自助缴费的，全凭自觉。但是，如果是住在Wilpena Pound Resort则不需要额外缴费，直接走过。这里的宿营区气氛非常野性，除了有电桩和水龙头外真心看不出是caravan park，是不是还有鸸鹋走过……但要的就是这个感觉。第二天 2016年1月6日Flinders Ranges的主要活动就是远足、骑车和开车。正如前文所述，远足的话一定要做好充足准备。每年都有在这里走着走着不见了的事故发生。远足有很多线路可以选择。在正式的指南手册里有18条线路，距离从500米到23.2公里不等，时间从半小时到9小时（往返）和7小时（单程）不等。听另一个朋友说还有上百公里的。我们走了一个500米的，就有不少蚂蚁爬上身，发青色的大蚂蚁一口咬下去那是相当地疼（晚上在厕所看见一只蚂蚁活逮了一只小蛾子，咬着直接走了，蛾子还在扑腾。我了个去）。鞋子上也粘了一些带刺的植物种子。果断返回，装备不及格。没骑自行车，所以没有发言权。选择开车走20公里，先是上了一个顶峰，风景如下：美景不必多言。然后轻越野一段路，袋鼠们夹道欢迎。路上看到一只鹰，长空翱翔。大约到早上9点结束，回到营地，拔营启程，前往阿德莱德。Flinders Ranges 经阿德莱德到Mount Gambier （900公里）同一天，早上早起开车在国家公园转了一圈后，10点钟准时出发。这一天是本次旅行安排比较不合理的一天，建议大家在阿德莱德休息一晚，第二天去Mount Gambier。下午4点半赶回阿德莱德还房车，一路上风很大，与卡车会车时车身晃动很剧烈，甚至将引擎盖掀开（幸好还有保险销，没有翻起来）。油耗上升到25升每百公里。还了房车后到唐人街美美解了把馋，6点半向Mount Gambier出发。没了房车，轻松之情难以言表。太阳慢慢落了下去，天色渐暗。这是本次出行第一次开夜车，天完全黑了后也离开了高速路，心里有一些发慌。路边都是树林和灌木丛，出来个什么玩意根本无法预知，只能降速走。路过的一些小镇，根本就没人没车，寂静一片，非常恐怖。这些小镇里限速60，请照做。原因是——尼玛一转弯，一辆警车赫然眼前！真是敬业。路上有不计其数的酒庄，平均一百米一家，严重推荐去看看。可惜我木有这个机会了，下次吧。由于提前订好了房间，所以在阿德出发时打电话告知motel要晚到，对方把钥匙藏在了门口地毯下。到达时已经是晚上11点半了，赶紧收拾收拾就睡了。第二天，2016年1月07日目标很明确：1.蓝湖；2.龙虾。蓝湖就在Mount Gambier， 开车10分钟到。顺便说一下，这边的饮食价格较高，cafe两个人要了一份big breakfast，两杯咖啡加一份toast，居然48刀。在蓝湖碰到一队华人，一听就是北京人，说话太逗了（带头的招呼大家拍照：“来来来，女的一波先拍，男的一波后上，不男不女的最后来！”）。绝对的宝石蓝然后去龙虾镇，就20分钟车程，叫Port Macdonnell。经验和教训：首先，渔具不要在当地买，土豪请忽略。如果纯粹是想玩玩的话，出发前在Mount Gambier 的Kmart搞定。你会省下8倍的花销。当然质量还是不一样的。需要的物品：杆一根（不一定是鱼竿，木棒也行）；饵夹或饵网一个；网兜一个；鱼头若干。鱼头可在当地搞定。如图好了，每到这个时候，总是要强调一遍法律规定。虾头，虾头昂，不是全身，虾头长度超过9.85厘米（最中间处）每人每天限4只带走的龙虾需要减掉尾巴最中间的一部分（禁止上市销售），非常重要！违者罚款$5000禁止使用虾笼。贝壳类生物禁止带出。不需要渔证。其他限制http://pir.sa.gov.au/__data/assets/pdf_file/0003/266421/Rocklobster_brochure.pdfhttp://pir.sa.gov.au/__data/assets/pdf_file/0003/240582/Size_bag_boat_limits_082015.pdf享受吧。昨天看到悉尼两位华人捕虾不幸身亡，联想到自己的行为，顿时后怕。因为Caroline脚伤刚好，不能走礁石，于是我一个人没有携带任何救生器具，也将手机遗落在车里就走了一公里去海边抓龙虾，还由于意外捞到一只超过10公斤的flat head而差点被拖进海里，真是犯了2B症了。虽然是在内侧，但是海水在礁石下面的暗流还是很致命的。所以大家娱乐的同时一定要注意安全！注意安全！下午4点多的时候回去找到女神，她可担心坏了，那天虽然不热，她却被晒伤，现在还在蜕皮中。嗯，是蜕皮……不过感觉哪里不对？Mount Gambier 到墨尔本（475公里）这段路的计划也不好，是抓完龙虾后直接上路回家的。建议有时间的筒子多休息一晚。到家的时候23点58分，本次旅行就此画上一个圆满的句号。结束篇当初写这篇游记，或者叫攻略也好，一是给志同道合的朋友提供一些自己的经验和教训，二则是给自己留一个回忆。写到结束篇的时候，距离我们回家已有两周时间。这两周，白天上班，晚上写游记，边写边回忆，边写边回味。这15天的旅行说长不长，说短不短。人生的一次经历，共同的一份回忆。也许时间会慢慢消退记忆，却难以洗去那风里红砂的回味。特地从路边带回来一些红砂，想做一个小的纪念品，留给我们。同时写这篇游记，也是给自己留一份见证。也许若干年后，再回来品读一番，那份带着红砂略略烧灼的味道会再次涌上心头，挑上嘴角。鸣谢：Caroline小姐，感谢你一路的大力支持，给司机喂水喂饭，聊天唱歌，还偶尔犯懵犯傻调节气氛，在此谢过。Forrest姚二O一六年一月二十三日于澳大利亚墨尔本（完）
