华盛顿游记攻略

待续未完！！！ 在各种“威逼利诱”之下，美东游的最后一天没能跑到华盛顿一日游，而是去了奥特莱斯购物。。。 在Woodbury Common Outlets的官网和穷游上都有诸多攻略，不过还是让我画蛇添足，写一些懒汉的奥特莱斯攻略。 全文共分 交通路线，coupon指南/店铺路线

奢华，OUTLETS购物，一个不拉全都体验了，可以说这样的旅行适合第一次到美国的朋友，泛泛而不空洞。 时间安排：此次行程设置14天，分东部西部，东部华盛顿，纽约，（5天）交通工具靠腿和地铁，只打了一次出租车。从纽约飞到拉斯维加斯后，就终于有了腿，接着就是开车，开了9天车。一切都比

写在前面的在波士顿生活了三年，期间几乎玩变了麻省周边的短途自驾线路：从Green Mountains国家森林公园内的的林肯家族庄园到佛蒙特州的洛克菲勒国家历史公园，从缅因的Acandia国家公园的海边龙虾店到罗德岛的淘金时代银行家宅邸。却因为种种原因一直没能在完成赏枫的计划，很大程度是因为听说枫叶季的时候各种堵车以及活动和旅店预定问题而产生的望而却步的心态，想着美国东北部那么多可以看枫叶的地方，没必要去挤那人满为患的new hampshire白山公园。今年提前做了一些信息收集，感觉白山有很多独特的景色其他地方很难遇到，于是有这次新英格兰赏枫计划。过程也证明这个决定非常正确。网上已经有很多关于美国东北部地区赏枫的攻略和游记，这里就不去画蛇添足的重复介绍了。说些自己觉得有用的不同于网上其他帖子的事项。What did we do well1. 选择自驾。出行方便，时间自由，看到喜欢的景色想停就停。2. 三天行程安排，合理安排避开了游客大部队，提高游玩体验。3. 提前两个月预定了旅馆和白山Mt Washington登顶的齿轮铁路票，减少不确定因素。4. 选择坐早上8：30 的白山登山铁路，除了避开拥堵，还能跟拍每天上下午各只有一班的蒸汽火车，后文会详细说明。5. 准备了很多层衣服随时切换季节温差6. 提前囤积了一些事物，保证在游玩/堵车的时候有吃的。Lessons Learned1. 气象预测的信息可做大方向参考但具体到每个山谷准确度不高，即使是相邻山谷之间的天气雾气能见度都有很大的区别，如果天气很不好，不用灰心可以多等一会儿。如果遇到好天气，也不要认为接下来的天气都会很好，也许休息一下云雾就飘来了。2. 齿轮铁路两侧的风景是不一样的，其中一侧面向山体一侧面向悬崖，面向悬崖的景色比面上山体的好很多，因为上下山时车厢不会掉头，所以预定的座位上下山看到的是同一侧的景色。如果想看风景建议买面向悬崖一侧的座位票。我们预定的时候不知道这一点买了山体一侧的，也因此上山看到的景色乏善可陈。3. 如果去坐齿轮铁路是的天气不好，不要灰心，云层上的天气和云层下下可能是完全不一样的，从延绵阴雨到万里晴空可能只隔一层云。游记电梯：Chapter 0写在前面的http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20503188Chapter 1 出发前1.1 关于准备http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20506097 1.2 关于行李http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20506097 1.3 关于行程http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20506282 Chapter 2 Franconia Notch State Park2.1 Cannon Mountain Aerial Tramwayhttp://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20508081 2.2 Echo Lake Beachhttp://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20514392 2.3 Flume gorgehttp://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20514411 Chapter 3 Kancamagus Highway/Crawford Notch State Park3.1 Lincolnhttp://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20514413 3.2 Kancamagus Highway/Route 112http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20599144 3.3 Crawford Notch State Parkhttp://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=20599162 Chapter 4 Mt. Washington State Park4.1 火车站4.2 在路上4.3 天空之城=====================先放几张照片吧

2011年7月中旬，我们单车四人从西雅图出发，沿美国I-90州际高速公路，一路向东前往黄石公园。七月，华盛顿州已执行夏时制，晚九点太阳才落下原野，我们下午5时出发，行驶五个小时以后，晚十点到达华盛顿州东部I-90公路旁的一个小镇斯普雷格（Sprague），这是我们选定的住宿地，行程384公里。途中，公路穿过森林湖泊、雪山沟壑，沿途有不少的风景区。当我们在公路一处休息区小憩时，看到在夕阳余晖中从地平线上升起的圆月没想到竟是一轮红月亮，让我们十分兴奋。月亮渐渐的不断上升，颜色由红变白，高挂在广阔的大草原上。斯普雷格镇很小，在镇的入口有一座教堂，一条铁道穿过小镇，很有一些美国影视中西部小镇的沧桑格调。小镇内只有一家汽车旅馆，旅馆也很袖珍，不到十间客房，我们是惟一入住的旅客，让汽车旅馆的老板很高兴。清晨的小镇并不宁静，不时有火车轰鸣而过。铁道旁的一处空地上，放置了七八辆老式汽车，不知是主人的收藏还是显示小镇的历史，给我们留下了一些疑问。这里地处华盛顿州最东端的农垦区，在起伏不大的山丘上是大片大片的麦地，据说，麦浪是这里一大景观。第二天一早我们离开旅店，向南行驶进入小麦种植区，观赏美国的现代农业。汽车前行了88公里到达小麦种植区山丘最高处的观景台，方圆几十公里的麦田尽收眼底。山丘上种植的麦子密度之大，可以与草原媲美，除了浇灌车留下的轮迹没有沟壑，虽然麦子长得低矮，但原野上刮起的阵风仍能掀起一波波的麦浪，远远望去在阳光照耀下泛出层层白光，我们驾车走走停停欣赏着这片绿地。中午时分我们到达华盛顿州东部重镇斯波坎（Spokane），I-90高速公路华盛顿州东段的限速为75英里/小时，我们提高车速，进入爱达荷州（Ideho）最北端尚未开发的荒蛮地区，90号公路爱达荷州路段沿途是半沙化的草原，无特别风光，我们便一路狂奔进入蒙大拿州。华盛顿州东部原野风光蒙大拿州（Montana）的面积在美国西部排名第二、全美第四，是美国农、牧、林业的大州。90号公路在蒙大拿州西段贯穿落基山脉北部山地，有辽阔的草原。傍晚到达蒙大拿州南部小镇博兹曼(Bozeman)，全天行程805公里。蒙大拿州与华盛顿州有1小时的时差，到达博兹曼后我们把时钟调晚了一小时。虽然已是傍晚7点，但天空仍然阳光灿烂，给我们留下了摄影的机会。博兹曼汽车旅馆房间内设有厨房，我们自己动手，用电磁炉熬了一锅绿豆稀饭，到附近超市买了一只烤鸡（Roast Chicker）和一大份土豆泥（Mashed Potato），这顿晚餐感觉好极了。清晨游博兹曼小镇十分惬意。我们的旅店附近是一片住宅区，在树丛中修建的民居外形十分别致，屋檐下挂着花篮，门前插着国旗，温馨而宁静。镇中心的房屋是典型的欧式建筑，有中学、幼儿园、博物馆和教堂（Church）。在博兹曼恰好是星期日，不少老年人聚集在一座教堂做礼拜，征得他们同意我也进入教堂，人生第一次体验基督教的洗礼。早餐后离开博兹曼，沿I-90公路继续东行，在333号出口离开90号公路，转入89号公路向南行驶，两小时后到达黄石公园北门外的小镇加德纳（Gardiner），行程128公里。蒙大拿州南部小镇风貌

白宫The Harry S. Truman Little White House是基韦斯特除了海明威故居与博物馆之外，最值得参观的著名历史建筑之一。只看建筑外表的话与华盛顿的白宫一样，其实都貌不惊人，但却是一个非常重要的地方，影响了美国与世界格局，对历史感兴趣的人会喜欢这里。历史

开篇：美国真的很大，我一定要去看看 美国，从小到大耳濡目染的地方，很多人想去，很多人想尽各种办法一定要去，所以美国对于自己不陌生，因为我觉得我对美国算是熟悉的，经常可以接触到关于美国的种种，电影、书刊、网络等，不管是好的坏的，正面的负面的，但在地球另一边的这个国土真的也只有我踏上这片土地，我才发现其实我们对这个国家的了解真的是陌生。旅游，虽然不能深入了解美国社会的种种，不过也算是窥见一斑了。用闲暇时间把美国之行慢慢整理出来，除了照片，把自己的想法也整理一下，我想这是我写游记的目的。Louis Armstrong有一首经典的歌曲《What a wonderful world》，引用这首歌曲名来作为游记标题，作为游客，我看到的更多的是世界美好的一面。

SE Sunnyside Rd #112N、Clackamas, OR 97015必须得查好是不是滑雪季才开门。(4) 市中心有先锋法院广场，有美国第二大桐像，有华盛顿广场，有Powell书店（书店里有些意思的东西，其实那一条街的小店都很有意思， 我买到了很好看的相机包），都在

说是四天，但其实就只有整整2个白天，本来是和嫂子一起去芝加哥参加侄女毕业典礼后再飞旧金山的，也买了芝加哥-旧金山的机票。但临行前朋友提议去纽约，于是稍微改变一下前面几天的行程，才有这次的纽约之旅。在纽约停留3晚，除去头尾两天搭乘航班的时间，其实在纽约游玩只有2个白天的时间，只能走马观花看看纽约了。临行前才开始做纽约的功课，看了几篇关于纽约的游记，纽约地铁（修建于1907年）——世界上最古老而又最错综复杂的地下铁之一，地铁线有20多条，车站有486座，纽约堪称世界上地铁线路和车站最多的城市。看着地铁图确实把自己吓了一跳，古老、线路复杂，车厢里没有线路图，下车也鲜有语音报站，就算有语音报站估计也听不懂，觉得自己是路痴东西南北分不清，曾一度怀疑自己能否利用地铁在纽约出行。当然遇到问题总要想办法去解决，都说用学习的方式去旅行，觉得坐纽约地铁更可以接近了解众生百态相，当然也经济便宜。于是在穷游慢慢学习，临出行前，终于摸清了古老又复杂的纽约地铁规律。从迷迷糊糊到可以自信出行，觉得做纽约地铁的功课特别的有学习意义。当解决一个又一个难题后，心中也会有一点点的成就感。哈哈，原来自己并不笨。其实纽约之行的精华就在曼哈顿，时间充裕的话3-5天比较理想。纽约地铁非常发达方便，当然坐地铁玩纽约是首选了。如果大家第一次来纽约曼哈顿，推荐大家看这2个帖子：1、纽约曼哈顿景点及乘车路线-浓缩精华 http://bbs.qyer.com/thread-832682-1.html2、纽约帝国之巅尽繁华http://bbs.qyer.com/thread-2494735-1.html 来美之前，也在穷游问了很多问题，穷游伙伴们热心地解答了很多疑惑，在这里再次感谢！来纽约，得先了解一下纽约市的行政分区：纽约市分为5个行政区域：曼哈顿(Manhattan)、史丹顿岛(Staten Island)、布鲁克林(Brooklyn)、皇后区(Queens)和布朗克斯(Bronx)，其中曼哈顿是5个行政区之中人口最稠密的一个，也是最小的一个行政区，被形容为整个美国的经济和文化中心，是纽约市中央商务区所在地。在地图上曼哈顿区属于长条形状，分为上城 Uptown、中城 midtown和下城downtown, 大部分旅游景点都分布在这里。其中上城以中央公园、大都会博物馆为主；中城以时代广场、帝国大厦、第五大道、百老汇等为主；下城以华尔街、自由女神像、布鲁克林大桥等为主。再来说说曼哈顿的街道，曼哈顿的街道大部分以数字来命名：南北走向称为大道（Avenue），从东向西编号，从第一大道直至第十二大道，其中大道又夹杂有少数没有以数字命名的大道，如Madison Avenue等；东西走向称为街（Street），从南向北编号，街又以第五大道为分界点再分东街、西街。纽约地铁线路用数字和字母标识，大约二十几条；看地铁图觉得凌乱复杂，但只要弄清楚以下几条，其实也很简单。一、如何乘坐纽约地铁 1、分清Uptown和Downtown，找对地铁入口曼哈顿地区：地铁方向分为上城(uptown)及下城(downtown)两个大方向，向北走的线路都是uptown，向南走的线路都是downtown。街道号码小的是Downtown，大的是Uptown。在清楚地知道要搭乘哪一条地铁线的前提下, 目的地在现位置以北, 则搭乘"上城(Uptown)"方向; 同理, 目的地在现位置以南, 则搭乘"下城(Downtown)"方向。这个要在在下地铁站之前，看清楚上面写的是uptown还是downtown的标示。 分清了Uptown和Downtown，基本都不会坐反方向的了。如果没有标的话，就可以随便进去，方向会在里面的通道标示出来。地铁的入口基本设在街道的拐角处，入口标有这个站的停靠线路，比如时代广场42街这个站表示有N/Q/R/W/S 和1、2、3、7线路在这里停靠。入口处设有灯柱，不同的颜色代表该站地铁运行时间的不同，绿色灯柱表示该站地铁24小时运行，乘客可以在站内购买交通卡。黄色标示只有白天运行，而红色代表这个地铁站只能作为出站口。如果坐错站，不像国内的地铁可以不出站就直接坐回去，有的站台坐反了是需要先出站，再找到进站口下去。 2、分清Express快车和Local慢车地铁运行图上用空心圈标示的站点所有车都会停靠，而用实心圈标示的站点则只有Local的车才停。express就是快线，用红色菱形◇标示。local就是站站停的意思，用绿色圆圈标示。这个需要注意看列车车身上的显示或车头的标志。 3、注意站台墙壁上站名标识纽约有些地铁老式车厢没有电子屏幕来显示站名，也没有电子语音报站，就算有，在轰隆隆的地铁声中，估计几乎听不清的。这个要注意坐车时通过窗户看站台外墙壁上马赛克瓷砖的站名标识，站名都很大，非常明显，这个和巴黎地铁一样，只要注意看，都不会坐过站的。 4、现场注意站台内的公告因为纽约有很多快慢及合并线路，一些线路在节假日或特殊时段会暂停运行或者检修等， 有时在站台内的柱子上会贴有地铁运营时间以及线路调整方向的公告。特别是周末，这次出行坐铁就发现有些线路不开，比如1号线4号线等。注意看站台内的柱子贴的公告，按照提示再坐就可以了。 5、出行前利用GoogleMaps 查好线路地铁站里面信号很差，出行前要利用GoogleMaps先查好线路，GoogleMaps国内用不了，可以先下载好，到了国外就可以用了，查地铁线路以及导航非常好用。在后面美西自驾中，我们租车用的导航都是手机GoogleMaps导航，带去的导航没有派上用场。另外，关于纽约地铁，手机可以下载一个叫”NYC subway“的App，可以查看地铁线路图。弄清了这几点原则，乘坐地铁可以没有压力了。纽约地铁是单一票制，全程统一票价2.75美元，只要不出站，随便哪一条地铁都可以任您坐，不用另外计费。地铁闸机是双向的，进站出站都可以用，进站需要刷卡通行，出站不用刷卡。关于地铁票：地铁卡分无限次和单次两种，地铁售票机都有中文可以选择。一种是充值次卡，每张卡工本费1美元，没有押金，也不会退款，10美元起充，4个人可以同用一张卡，一个人先刷卡进去了，在递给另外一个人刷。还有一种无限次卡，分天数的有7天、30天可供选择。无限次卡只能1人1卡。对于游客来说，选7天无限次卡或者普通的充值次卡就可以了，大家根据自己的情况选择。因为这次我们3个人只有短短的两天时间，就买了一张充值卡，充值40美元，有些景点是走路去的，最后还剩有差不多10美元。好了，了解了一些纽约乘坐地铁的规律，这下可以信心满满地坐地铁游纽约了。

关于日本之行想写太多，这篇帖子中只有所感所想。虽然我们出发前都是重感冒，但并不耽误我们暴走11天：我们在名古屋的街头近乎崩溃；我们比手划脚与日本人沟通；我们瑟瑟发抖依旧在海边看日落；我们为了美食一早上吃三顿；我们在写字楼里坐了8次类似自由落体的电梯；我们疯狂地在环球影城找寻一首歌曲名字；我们深夜在711买”特殊纪念品“；我们大年初一去寺庙祈愿。。。。十一天有太多第一次，精彩的是旅程，丰富的是人生。

四国是哪里？我老公说春秋有去四国的特价机票，往返含税499/人，他已经买了，我听到一脸懵X，问他：四国是哪里？讲真，除了北海道、关东、关西这三个概念，日本的其他地方对我来讲就是一个谜。我一直没搞懂九州、四国的地理位置，更不要说想不想去玩了。百度了一下，终于搞清楚了第一个问题，总结一下，四国就是日本的欠发达地区，老龄化严重。看到这几个字眼，我觉得大概一辈子都不会想去，去干嘛呢？转念，499这个价位真是有魔力，就算高铁去个杭州，也要小100块钱了，何况是往返日本，估计机票就是买机场建设费和税之后送的，哈哈。于是就有了这次四国之行。12月刚去北海道受了虐，2月份又屁颠屁颠地去了，以至于我的同事一个个都黑人问号脸，这人怎么又去了。