值得再去一次的国家，摩洛哥身着长长的袍子，头顶尖尖的帽子，眼窝深邃的柏柏尔老人，面庞布满深刻的皱纹，背影消失在迷宫城千万条小巷中，旁边商铺林立，摆满琳琅满目的手工艺品，一头头小毛驴拖着货物不紧不慢的穿行，耳边不时从清真寺传来宣礼的声音，驻足聆听，虽语言不通，却使人心绪平静。一道道不起眼的小门，推开后别有一番洞天，天井露台泳池hammam，应有尽有，一盏盏烛台，一缕缕幽香，一杯薄荷茶两块小饼干，消磨一下午的时光。这一切都是我发呆神游时的远方。这几年也算去了不少地方，芭提雅跳伞，仙本那、美娜多、墨宝潜水，锡基霍尔岛跳水， 摩尔曼斯克看极光，蒂瑟默哈拉默野外Safari，日本逛吃逛吃，死海漂浮，目前为止唯一二刷的只有摩洛哥。对于每天走过的街面店铺招牌样式都是统一制作的我们，降落在摩洛哥的一瞬间，就即将享受一场个性和色彩的盛宴。总要用几张照片点燃你的冲动我们是第二次去摩洛哥，第一次是12月去的，第二次是9月，整个游记图片就不分哪次了，前面行程单也是按第二次稍微调整，后面会详细介绍。良心干货（攻略部分）行程路线D1 卡萨布兰卡– 萨菲（包车）D2 萨菲 - 索维拉 （包车）D3 索维拉 – 瓦尔扎扎特 （包车）D4 瓦尔扎扎特– 扎古拉（包车）D5 扎古拉 – 奇加加（包车）D6 奇加加 – 梅尔祖卡（包车）D7 梅尔祖卡（包车）D8 梅尔祖卡 – 伊芙兰 – 非斯 （包车）D9 非斯D10 非斯D11 非斯 – 瓦鲁比利斯 – 梅克内斯（自驾）D12 梅克内斯– 舍夫沙万 （自驾）D13 舍夫沙万 – 得土安（自驾）D14 得土安 - 丹吉尔 （自驾）D15 丹吉尔 - 艾西拉 – 拉巴特 （自驾）D16 拉巴特 – 马拉喀什（自驾）D17 马拉喀什 D18 马拉喀什D19 马拉喀什D20 马拉喀什 – 卡萨布兰卡（火车）D21 卡萨布兰卡 - 返程这是第二次摩洛哥的行程，21天包车定制行程+自驾。我们时间比较多，可能不适合大部分游客。我会整理一份适合8-10天假期的常规路线给大家参考。做过攻略的小伙伴会发现我们到非斯之前的路线比较怪，增加了萨菲，而且在沙漠里住了三天。因为第一次只有12天，走的经典环线，在沙漠只是匆匆一夜，很遗憾不够尽兴，既然又飞二十几个小时，一定要住过瘾，就有了这个深度定制行程。网上看到各种不同的线路图，下面这个做的蛮详细的，位置关系和车程时间也比较准确（可能由于太过小众的原因，萨菲和奇加加没有体现在图里）。国内飞摩洛哥比较合适的航班都是往返卡萨布兰卡，所以第一次去的游客正常线路就是卡萨布兰卡起止的环线，大环线最少也要8天7夜，这是在摩洛哥境内时间，不算飞行时间，如果假期不允许，只有四五天的小伙伴，还是把摩洛哥留到下次吧，如果飞20几个小时还没玩遍，有点对不起机票是吧。我整理了比较适合8天和10天假期的行程，给大家参考一下。既然是环线，当然也可以反过来玩，没差。8天环线：D1 卡萨布兰卡 - 马拉喀什；D2 马拉喀什；D3-5 马进非出沙漠团；D6 非斯 - 舍夫沙万；D7 舍夫沙万 - 丹吉尔；D8 丹吉尔 - 卡萨布兰卡。这个行程除了第二天几乎每天都在路上，如果可以争取更多假期强烈建议多个一两天。10天环线：D1 卡萨布兰卡 - 索维拉；D2 索维拉 - 马拉喀什； D3 马拉喀什；D4-6 马进非出沙漠团； D7 非斯；D8 非斯 - 舍夫沙万；D9 舍夫沙万 - 丹吉尔； D10 丹吉尔 - 卡萨布兰卡。这个10天线路增加了索维拉，如果想悠哉一点，可以省去索维拉，在舍夫沙万、丹吉尔多待一天，或者顺路去个艾西拉、拉巴特，又或者沙漠团来个四天三夜，会玩的舒服很多。旅行季节如果你是在复活节和圣诞元旦期间出行，一定要提早计划行程了。现在摩洛哥旅行主力军还是欧美游客，这两个假期摩洛哥全国旅游资源紧张，提前3-6个月不为过。其次是国内的十一期间，这是我们国内两个最长的假期之一，这个时候摩洛哥气候也好，刚过了夏季最炎热的时候，还没到冬季，所以也要早做准备。另一个最长的假期是春节，这个时候是摩洛哥相对的淡季，毕竟沙漠作为摩洛哥旅行的重头戏，冬天夜晚还是太寒冷了，再者中国传统春节也是和家人团圆的节日，出行人数是少数。如果想住网红的民宿，不管什么日期，都要提早下手，半年以上都可能订不到。说到季节：摩洛哥比较舒服的是3月中以后到6月中，9月底到11月初。当然可选出行时间的大多是自由职业，很多盆友工作固定，假期有限，只能夏冬两个季节出行，那就要做好心理准备，这两个时间段就不建议沙漠四天三夜了，体验一晚就够了，要么热的睡不着，要么冷的怀疑人生。关于沙漠住宿条件，后面沙漠团部分会详述。出行衣物：春秋出行以夏装为主，长袖保暖衣物为辅，白天日照强的时候很晒很热，早晚及海边海风会凉。7-8月夏季是摩洛哥最热的时候，沙漠同样也热，不需要保暖衣物，带件薄外套和长裤，下雨和海边城市穿即可。看到过网上有写夏季沙漠也需要薄羽绒服的不知道是什么体质遇到了什么天气。可能沙漠天气多变到超出我的认知范围，了解的小伙伴请帮忙科普。11-2月是摩洛哥冬季，和国内南方冬天类似，潮湿阴冷那种，最低温很少低于0度。但是，毛衣、风衣、羽绒服皆需要。沙漠晚上，即便豪华帐篷也需和衣而睡，还会冻脸，怕冷星人暖宝宝贴起来。租车和自驾我们出行本是自驾居多，不喜欢包车和报团等方式，觉得受人限制，看了许多游记攻略，被摩洛哥的警察吓怕还是决定包车，像我们在非斯停了两天，马拉喀什停三天，老城里几乎都用不到车，全程包车就不太划算。所以考虑了一下决定非斯之前包车，后面自驾。哎，果然被警察罚到怀疑人生，摩洛哥司机开车不规矩，警察也很“黑”，被罚的时候无比想念我们的包车司机Mohammed先森。时间和行程紧凑的盆友，或者自驾经验少的，还是建议包车，省心安全。支付宝办的国际驾照翻译件+国内驾照就可以在摩洛哥租车自驾。目前最常用的境外租车平台就是租租车了吧，同样的车型，手动挡每天可以比自动挡便宜200+人民币，无奈我们没开过手动挡，纠结着就到了出发的日子，结果车子也没租，算了算了，当地肯定也有的租，还能砍砍价，就这样安慰着自己。包车结束，到了非斯开始找租车公司，比较了一圈，租了一辆当地的牌子DACIA，街上跑的挺多的，SUV，砍到350迪拉姆一天，异地还车费500迪拉姆，信用卡刷了10000迪拉姆的押金。我们临时租的，车行没有准备好车，等了很久才把车开来，着急的盆友还是网上租好靠谱。终于车子来了，还挺新的，就是被之前的客人搞的太脏了，手续办好以后工作人员先带我们去洗了车，里里外外大清洗，敞亮。开下来感觉性能不错，也非常省油，虽然不是4*4，都是公路也够用了，推荐推荐。后面的路还是很好开的，非斯到舍夫沙万和舍夫沙万到丹吉尔是盘山路，从丹吉尔往前就都是沿海路了。有很多路段是限速的，60-80的比较多，不过摩洛哥没有固定的摄像头，唯一需要注意的是某个不起眼的角落会有交警躲在那，对于你的车速几乎都是用目测的，等你临近了突然出现拦下，说你超速了，要罚款，可以砍价或者不给，当然态度要好。如果遇到不肯收受贿赂，一定要“按章办事”的警察千万不要顶撞，给他就是了，不然会把你拉到警局做记录，还会登记在电脑，不知道对以后出入境什么的有没有什么影响，别问我是怎么知道的当前面车子突然减速或者龟速前行，一定是前面有情况，要耐心，不要超车。包车和沙漠团1.包车：前面介绍到摩洛哥的玩法几乎都是卡萨布兰卡起止的环线这样，摩洛哥地接的方式也是这样，几乎都不接受中途开始或者结束的包车（指的是在国内联系旅行社预订包车，当地找出租车除外），如果有店家愿意接，价格也是较之环线高不少，或者需要额外的空车费。因为摩洛哥的旅游公司几乎都集中在马拉喀什，车辆也是从这里出发最终回到这里。比如在舍夫沙万、丹吉尔结束，或者非斯开始的包车，一般都是要付空车费的。当然你可以选择在马拉喀什开始和结束，或者卡萨布兰卡开始在非斯结束，这两种也是被普遍接受的。时间在10天以内计划包车的小伙伴直接全程环线包车就好，行程较紧不会浪费。如果10天以上可以考虑报个沙漠团，然后公共交通，或者像我们一样包车到菲斯结束，或者反过来玩到马拉喀什结束。环线包车除了沙漠段价格在一天150欧左右，具体可能要结合车型和行程、天数浮动。如果不报沙漠团只包车价格会高一些，也可以理解，沙漠团三天几乎每天都是6小时以上车程，山路崎岖。选择最适合自己的方式就好。2.沙漠团：对几乎所有去摩洛哥的盆友来说，撒哈拉都是最重要的一站，我们之所以二刷摩洛哥 ，最主要的原因也是为了能在心心念念的撒哈拉多呆几天，第一次去只有12天，只能选择三天两夜的团，这一次二十一天，足足住了三天，不再留遗憾。两次出行前都在沙漠之行这一部分做了很多攻略，也算住过四个豪华帐篷了，把经验和体会分享给大家。首先，撒哈拉沙漠广袤，我们所能到达的只是沙漠的边缘的边缘，不可能深入到沙漠中心，即便如此，对我们的感官来说已经是很震撼。在摩洛哥境内目前已开发供游客入住的沙丘有两个，Erg Chebbi 和 Erg Chegaga，三天两夜沙漠团去的都是奇比沙丘 erg chebbi，奇加加相对小众。现在奇比沙丘有非常多的帐篷了，比第一次去又增加了不少，到达奇比沙丘的豪华帐篷，不管选择何种方式，都是先到梅尔祖卡镇。而到达奇加加沙丘，是到迈哈米德镇。*进入撒哈拉的方式：1. 公共交通：在梅尔祖卡遇见很多日本和韩国的游客选择这种方式。梅尔祖卡镇有不少住宿，很多Riad建在沙漠边，很美，如果有时间四天三夜，住一晚这种Riad也是超棒的，冬夏两季怕帐篷不舒适的也可以住这种，条件好很多。Supratours公司有从马拉喀什到梅尔祖卡镇的大巴车，每天一班，早上出发晚上到。如果想坐夜班车需要转车，马拉喀什先到Rissani，再从Rissani换大出租车到梅尔祖卡。坐夜车会比较辛苦，白天还可以看看景色，晚上什么都看不到睡觉也不舒服。再从梅尔祖卡到非斯，也是大巴车。2. 自驾：如果一行人有三两个人驾驶技术不错的，可以考虑自驾。我们沙漠这一段是包车的，没有自驾，因为我不会开车，只有一个人会比较辛苦，而且盘山路很多，路程又太长，自驾休闲度舒适度都有下降，后半段沿海路段自驾，自在很多。公共交通和自驾都需要自己定住宿，网上挂的价格基本只是房价，没有包括骑骆驼和越野车，需要另外付费，预定的时候要和住宿方确定好费用。3. 参团最大众的路线就是去奇比沙丘三天两夜的行程，马拉喀什是出发是第一晚酒店第二晚帐篷，三天下来还是很辛苦的，大部分时间都是在路上，真正在沙漠的时间是从第二天傍晚到第三天早上，拍拍照还是够了的。也可以缩短到两天一夜，这样就是把三天两夜前两天行程合并成一天完成。如果去奇加加，马拉喀什到非斯，至少要四天三夜，这条路线在国内算很小众的了，欧美人玩的比较多，我们去的那几天住酒店和帐篷没有遇到同胞。一路的景点也更丰富，还可以看到岩画和化石，沿途经过的驼队。*参团方式：a.当地报散客团：优点：价格便宜，不用拼团，随报随走。缺点：没有售后，容易被坑，货不对版。一个团12-15人，一辆Minibus，正常配置是一般的酒店和帐篷，看图片是国内招待所级别，70-80欧一个人，提前一天报名即可。散客团是由来自世界各地的游客组成，也可以选择升级比较好的酒店和帐篷。但是注意因为没有任何售后，货不对版的可能性非常大，要有心理准备。路上遇到好几拨盆友都是被坑过的，明明说好Xaluca，结果带到山沟沟里的小旅馆，花了高价还生了一肚子气，连投诉的地方都找不到。如果报散客就直接报最标准那种就好了，至少不会被坑。另外如果想报散客团，不需要在国内通过中间商预订，只是从中赚了差价，将你转手卖给了当地旅行社，让本是经济实惠的散客团变得没那么经济了。b. 邮件联系当地旅行社：优点：直接对话当地旅行社。缺点：没有售后，耗时费力，价格未必低廉。第一次的时候通过猫途鹰给当地排名靠前的十几个旅行社发了邮件，不是所有都有回复，回复的几家分别报了普通和豪华团的价格，但是无法具体得知豪华酒店和普通酒店是哪家，由他们随机安排，价格并没有优势，中国人在他们看来就是行走的欧元，时差关系回复也不及时。c. 国内拼团：优点：售后保障，可指定入住酒店和帐篷（部分商家），沟通及时。缺点：价格随人数变化，遇到不靠谱商家也是坑的很惨。打开某宝搜摩洛哥沙漠团，发现商家分三种，一种是企业店铺，有国内旅行社资质，同时也有出境游旅行资质的，挂名是像XX国旅、XX青旅、就是貌似来头蛮大的感觉，这样的价格普遍偏高。另外一种也是企业店铺，和上面那种比从名字上低调很多，重要的是并没有旅游相关资质，只是一个食品店资质或者其他的资质，大多注册地在相对三四线城市，个人意见如果想选国内旅行社还是选第一种有保障，即便起了争议投诉起来北京、广州等这样的工商局也要比其他地方的处理来得及时。至于是哪种，点开某宝店铺企业资质，输入验证码就可以查看，经营项目里可以看到。第三种是当地旅行社，在国内也有注册公司，有中文客服。这样的价格就是正常的市场价，但是也有打着当地旗号出售低价劣质团的，没办法一个地方突然火了红眼的人也多，要多比比看，选个靠谱的最重要。我们经过千挑万选两次都选择了小白家，实名推荐！他们酒店和帐篷选择最多，可以指定，不会说随机或者同级之类模棱两可的话。拼到4人以上价格就很划算了，运气好拼到6-8人就很便宜了，不过当然价格和散客团比不了，毕竟住宿水平和车型的区别很大，还有客服24小时服务。*沙漠团常见的套路：最重要的是要选可以在平台交易的，私下转账的慎选。感觉现在做摩洛哥包车沙漠团的太多了，微博、小红书常常刷到商家广告，打广告无可厚非，不过有些连店铺都没有，对微信、PayPal等转账的方式，个人持谨慎态度，在马爸爸家开店并非难事，没有店铺就没有地方维权，体验不好连个差评都没地方写，在商家宣传里只看得到他想让你看到的，曾经真实客人的真实反馈，你根本无从得知。这点对只有网站的商家同样适用，你同样没办法在他的网站上写真实评价。微店没用过，不知道买旅游产品靠不靠谱。住宿套路：对住宿要求不高的小伙伴可跳过。如果对住宿要求高，就选可以指定的店家，很多宣传里所谓的同级根本不是同级，像沙漠团第一晚最火的Xaluca，是个四星酒店，就有很多商家利用四星做文章，写着Xaluca或同级，要知道虽然都是四星，价格上可是差了十万八千里，好奇的可以booking查询Xaluca价格和沙漠团路线上其他几个四星酒店价格。这点同样适用豪华帐篷，现在有独立卫浴的帐篷都叫豪华帐篷，但是布置设施，服务餐食并不是同等级。这个就需要大家多比较，看图片一眼就看得出哪个好哪个不好。汇率套路：比如市场价200欧的团，有些说只要190欧，本以为便宜10欧，结果是在汇率上找回来，现在汇率时常跌到7.6，有些还在按8算，这种不太靠谱，按实时汇率计算的是良心的。小费套路：有些表面报价稍低的团，有时会以小费方式找补回来。看到过有些游记写到付尾款的时候司机直接多扣钱当做小费。这种和汇率坑差不多了，以为自己千挑万选了的团经济又实惠，结果斗智斗勇还是失败了。记得定团的时候要问清楚小费怎么付，如果是强制性的或是强烈建议的，那要问清楚金额，之后自己默默直接加到团费里作为预算。如果是自愿或者给不给都可的就看你满意程度决定了，本来小费就是这个意思，强制的就违反了小费的本质了不是吗，明明不满意还要付小费不是抢钱嘛，给多给少是其次，感受是另外一回事了。公共交通汽车：CTM： www.ctm.ma ，可以在线查询时刻表，现在也有代购车票的。成立于1919年，是摩洛哥历史最悠久的长途汽车公司。4岁以上都是全价票，行李票5迪拉姆。Supratours： www.oncf.ma ，很多人只认CTM，觉得其他大巴车都不正规，其实在路上见的Supratours比CTM普遍的多，线路和车次也多。Supratours 是ONCE铁路公司经营的，用以补充铁路网，从票价和舒适度上，并不比CTM差。可能因为CTM可以从国内代理买吧，知名度高一点，国内代理买票是赚取汇率差价，比如当地买100迪拉姆的票，从代理那里买就是100人民币。火车：www.oncf.ma ，分一等座和二等座，淡季买二等座就行，等一等都会有位置坐，旺季要提前购买。也可以网上代购。通讯出国都是都买当地电话卡，还没用过WiFi蛋，所以也不知道摩洛哥好不好用。在机场可以免费领的有Inwi和Orange，Inwi设置之后里面有一点流量和时间，Orange什么也没有，只能充值以后再用。Mereco Telecom没看到有免费的卡，在机场可以买，但是比外面贵，当然可以砍价。如果没有领到免费的卡，各个地方的小卖店都有卖卡和充值的，30迪拉姆一张卡，充值分为充流量和通话时间，通话时间还分国际和国内。一定要讲清楚，不然遇到坑的店，会装不懂你要什么，故意充错让你再付钱重新充，应对办法就是看他拿的是充什么的充值卡，充值卡都是刮开序列码，发短信设置的，2G20迪拉姆，5G50迪拉姆，境内通话时间60分钟10迪拉姆。Mereco Telecom是发序列码*3到555，好像Orange也是发到555，但是没操作过，不确定。收到充值成功的短信就可以了，可以一次买几张充值卡流量用完自己再充。这次用了Mereco Telecom和Orange，亲测沙漠里信号Orange好一点，Mereco Telecom在奇加加沙漠没有信号，建议两人以上出行的盆友买不同的两种卡，一张信号不好的时候可以用另一张开热点共享。第一次去用的是在机场领的免费Inwi，也还不错，没有觉得特别不好用。货币摩洛哥当地货币是迪拉姆（Dh），国内换不了，需要换好美元或者欧元，到当地再换迪拉姆，和迪拜的道拉姆不是一种，很多人迪拜转机，记得不要搞混了。经常出国的盆友可以时常关注汇率，欧元美元低的时候就换点，这次真的后悔几个月前7.5的时候没换，临出发又7.9了。这次去欧元对迪拉姆汇率在10.6以上算不错的了，如果你没有换好当地币，用欧元结账，当地人都是按10算，就亏大了。好像有规定摩洛哥离境的时候不能带超过多少的迪拉姆，不过我们两次都没遇到过检查的。剩的多了就换回欧元吧，迪拉姆除了摩洛哥也没地方可以再用了。在摩洛哥消费以现金为主，刷卡不是很方便，银联卡也用不了。（有的机器可以用，但是听说有被吞卡的风险）摩洛哥算是小费国家，对从事服务行业的人最好支付小费。当然没有人强迫，只是一种礼貌，付一点小费可以让旅途更顺畅，也还是值得的。参考标准：餐厅服务员10%，行李员5迪拉姆，咖啡厅服务员2迪拉姆，包车一辆车每天100迪拉姆。
