从小就喜欢船，曾经搭了无数的船模，多到摆不下；每次坐轮渡都第一个冲上顶层甲板， 感受那乘风破浪的感觉。邮轮旅行一直是我的梦想， 没想到这次与妻一拍即合， 圣诞假期意外成行。整体感觉，邮轮旅行类似度假，但又有点不同，因为这是一种集体度假方式，过的是西方式的集体生活，很多时候需要按指定时间到指定地点集合，包括上下船和就正餐，都是分批次的，以避免2000多人同时就餐与上下船的拥挤与混乱。所以这是一种非常有规律，非常有预见性的旅行方式，一切都是有条不紊， 井然有序。与过去完全自己安排的自驾游全然不同，这次算是完完全全地交托了，头脑放空，彻底放松，说是一段永生难忘的回忆，完全不为过。先上几张图船内的圣诞树与中庭，圣诞邮轮与众不同松树岛，天堂般的海水准备作为圣诞假期的旅行， 11月初订票已经算很晚了，外加毫无经验，经过几天的研究，还是决定去悉尼坐船。一来奥克兰的船少，圣诞期间几乎没有合适的选择，二来也可以去澳洲顺路逛逛。最后我们选了Carnival的船，因为他家班次特多，想来订票不会太紧张，而且价格也相当便宜，可选择余地很广。经过仔细考虑后，我们决定选择Carnival Spirit（嘉年华精神号）的12/18出发的那班。很显然，这是一个很特殊的班次，时间超长（12天），Sea Day超多（60%），将到达很少去的斐济（Fiji），与姊妹船Carnival Legend对比后，果断作出了选择。这次订票之顺利，要感谢委托的澳洲某旅行社，以极为低廉的价格，拿到了几乎最满意的舱位（顶层船尾阳台房，个人几乎最满意的舱位）。出发前也稍稍看了一些攻略，检查需要携带的行李。说是旅行，不如说是生活，大部分生活用品都得携带，妻还带了很多平时难得一穿的礼服，这次也算是过把了瘾。由于去海岛，亦准备了下水装备及防晒装备。最明智的选择是买了水鞋（Aqua shoes），这东西下水太管用了，由于水下岩石和珊瑚扎脚，下水完全离不开他。最后确认了下澳洲签证状态，就出发了。下图是这次的邮轮行程，主要停靠新喀里多尼亚（New Caledonia）和斐济（Fiji）的四个港口。Day 1 Auckland - Sydney 第一天的新鲜感登船一大早奥克兰出发，经三小时飞行到达悉尼，每次来悉尼天气都不太好。我们被安排的登船时间是1点30到2点。后来才知道，整个登船时间为12点到4点，2000多名乘客登船要花费4个小时！（包括登船手续，海关和检验检疫）。非常引人注目的庞然大物登船提供行李托运服务，放岸上指定区域会有工作人员送到船内的房间门口，非常便利。登船大概耗费半小时。站在这个庞然大物脚下，除了兴奋就是震撼了船内完全的复古风，同样惊艳。上海钢琴吧，唯一的中国元素。船内暴走上船第一件事，我们预定了最后一天的Behind the Fun，这是一个可以参观船内设施及驾驶室的游览，据说非常抢手而难以预订，每批仅16人，事实证明这是非常明智的，而这个游览更是物超所值，对于船迷来说亦是必游的项目。而后我们开始了船内暴走。乘客区12个层甲板，1层及4-8层为乘客客房，2-3层有剧院，免税店商业街，正餐餐厅，赌场，各类酒吧餐厅，图书馆，教堂，儿童区，ATM及大堂等，9楼有成人区，自助餐厅，泳池，健身SPA美发区等，10楼有大面积顶层日光甲板，晒太阳的地方，乒乓桌，有高级景观餐厅和少年营，11楼有篮球足球高尔夫，船尾有水上乐园高空滑道。这是从顶层12层看船尾的高空滑道，貌似这是Carnival独有的？关于WIFI和手机网络船上有WIFI，也有手机网络，也有电话，都是卫星通信，价格昂贵。一狠心买了个250刀的12天wifi套餐，但不能看视频，也上不了微信，Facebook没问题，也可以上银行的App。令人意外的是，船上有手机信号，不需要开通，显示的运营商是Cellular at sea，海上蜂窝网络，一直满格，显然是船上发射的信号，我的Vodafone号码居然可以漫游这个网络，按太平洋岛国资费收取漫游费，很贵。每个房间还有固定电话，可以打国际长途，比漫游稍便宜。登船小插曲，关于插座和正餐时间登船发生了两件事，一是我们带的拖线板被没收了，船上不能用。其实不能叫没收，是暂时保管，下船的时候拿回来了，不过所幸每个房间都提供了一个二眼和一个三眼插座（兼容中国国标），二眼的是110V的，三眼的是220V的。由于二眼的主要是各种充电器，而充电器一般都是兼容110-240V的，所以完全没问题。第二件事是我们的正餐时间被改了，5点半改到了7点45。这个时间似乎晚了点，而且看不到第一场show了，但好处是能看日落和开船了，有得必有失吧。关于时区在船上时间是个很重要的东西，所有活动包括上下船和正餐等都按照预定的时间有条不紊进行。每天的FUN TIMES单子更是列举了上百个各类活动及服务的开始结束时间。但有时我也会搞不清时间，现在到底是几点几分，真的成了问题。因为船上有规定，即使在岸上也必须过船上时间，不得理会岸上的当地时间。从奥克兰到悉尼，有两小时时差，刚上船时我们过的是悉尼时间（UTC+11），在到斐济前一天船上调时间了，变成了UTC+12，诡异的是，虽然我们后一天到斐济了，但斐济过的是UTC+13的时间，我们虽然在斐济，但过的还是船上时间（UTC+12），在一个地方却过的不一样的时间，实在令人困惑。很多次我问岸上的当地导游，现在是几点，后必须附带一句是斐济时间么？其实他说的都是斐济时间，不是船上时间，OMG，时间搞错了是会赶不上船的！！！每次早上醒来或登船，第一件事，开电视对时间！！客房我们订的8楼阳台房，房间不大但五脏俱全，king size的床很舒服。阳台观景走廊每晚都会有的毛巾动物晚餐晚餐都是和陌生人拼桌的，按规定时间分批就餐。可能看我们就这几个没有带孩子的华人，就把我们分到了同一桌，一个最角落的位置，不过有海景。其实这个位子真的很适合我们，任我们大声喧哗国语，都不会对他人造成任何影响，真好。下船的时候，我们这桌的也都成了至交了。开船下午五点半准时开船，挥一挥手告别繁华都市，可惜每次来悉尼天气都不好。Day 2 Sea Day这是第一个海上航行日，早早起床去了9楼的自助，其实8楼船尾的房间离9楼自助基本是最近的，离成人区也最近，而自助的Pizza等是24小时的，所以基本随时随地上个楼就有的吃，也能去成人区享受难得的幽静。看下船到哪儿了一到海上天气就好了。去船头转转，最喜欢那个地方，顺便打个迷你高尔夫晒个太阳，又去了船尾早上又去听了登岸活动的讲座，把今后几天的登岸活动都报了名。很多人说船上的登岸活动贵，不如自己到岸上再报，我觉得上船就是为了享受慢节奏的生活吧，所以索性除了Suva都报了，既然上了船，就都交给他们吧，不想自己再操心了。剩下的时间也基本是暴走了，每个地方基本都走过了一遍。其实船上活动很多，每天的Fun Times有4，50项活动可以参加，但我们不想赶场子，只管享受这难得的悠闲。免税店和赌场在进入公海以后就开门了，靠岸又会关闭。很多人推荐晚上的show，可惜我们晚饭时间太晚，对第二场18+的show兴趣又不大，一般晚餐结束都9点半了，早早回了房间。Day 3 Sea Day今天又是个Sea Day，特意选的Sea Day多的船，来彻底放松身心。今天活动渐渐丰富了起来，早上去了cooking demonstration，试吃了10楼高级餐厅的几道菜，而后观摩了冰雕表演。这只麋鹿只有20分钟的存在时间，天太热了！下午去泳池游了个泳，又去SPA泡了会儿，小憩片刻，观摩了小朋友们的圣诞合唱，后面居然下雪了！！可怜的南半球只有人造雪，但也已经很惊喜了，小朋友们high爆了。今天晚上是第一次elegant night，各路帅哥美女盛装出席，我和妻也难得人模狗样了一把，在中庭，各路齐聚，有种Titanic里上流社会各种假惺惺的感觉，不过配上复古风，真的有种时光倒流的感觉，华丽的场景令人印象深刻。Day 4 Isle of Pines，New Caledonia今天终于要上岸了，都有些迫不及待。由于松木岛（Isle of Pines）无邮轮码头，需救生艇接驳。先到剧院拿号，叫号上艇。这是个非常漂亮的小岛，位于新喀里多尼亚（New Caledonia），特别是他的海水颜色。游泳浮潜，环岛游。这是坐小船回来的时候，Spirit是如此庞大，远处的红色小船就是救生艇大家都在观摩救生艇的回收Day 5 Sea Day第三个Sea day，全速驶向Fiji。由于前一天的劳累加上船速过快，我们都晕船了。船速达到21节早饭第一次去正餐餐厅，吃得太多也是难受的一大因素去三层主甲板逛逛中午撑不住吃了船上的晕船药，结果感觉像镇定剂，很难受，睡得起不来，昏昏涨涨的。以后不能随便吃晕船药，说实话到第二天都感觉没完全醒，带防晕手环是最佳选择，无副作用。这天下午以后基本就在床上度过了。Day 6 Suva, Fiji今天终于能靠港了，斐济首都苏瓦（Suva）。船靠岸是非常缓慢的，而岸边欢迎的人们已经迫不及待了。偶遇停泊在苏瓦的远望六号测控船，引人注目，洋人都知道这船是来自中国的。苏瓦街景参观热带雨林总统府门口的卫兵在shopping mall里远远能望见Spirit，这本身就是一道风景到处都是中国援建的基础设施总体感觉斐济还是发展中国家，苏瓦的感觉也是比较落后，道路基础设施不佳。开船了，苏瓦人民真的很热情，码头工作人员站成一排，一直呼喊Bula，Bula，挥手向我们道别，直到几乎看不清他们为止。晚上回去收到一个坏消息，第二天预订的直升机观光由于人数不足取消了，唉，只能更改行程了。Day 7 Port Denarau, Fiji这是斐济真正的旅行胜地，干净整洁，千帆林立，远处的珊瑚礁盘五彩斑斓。既然直升机观光取消了，那就坐船去心形岛吧（Tivua Island）这是第一次从接驳渡船上拍到整艘邮轮换海盗船，还要坐一个小时这个岛太美太美了，第一次有了天堂一般的感觉，巨大的珊瑚礁盘，阳光照在其上如水晶般晶莹剔透，雪白的沙滩，远处碧蓝的大海。围着岛游了大半圈，也就半个多小时。我们约定，以后就来这里度假。下次就从空中造访他吧（from web）明天就是圣诞节了，餐厅已经布置完成Day 8 Sea Day, Christmas Day今天是Christmas Day，早上参加Christmas Service圣诞日崇拜而后有Christmas Show和Christmas Day lunch晚上房间的毛巾动物也成了雪人了！第一次的船上Christmas，也是别样的体验！Day 9 Noumea, New Caledonia今天最后一次岸上活动了，去往著名的Amedee Island，又是一个惊艳之地（from web）所幸天气不佳，避免暴晒的烦恼水蛇，很害羞标志性的灯塔三国文字这里是浮潜圣地，太多的热带鱼，在身边游，水底下别有洞天，另一个世界，想起了Finding Nemo，小丑鱼就在身边。晚上回到房间一看，傻眼了抓到了穿越南回归线的一瞬间Day 10 Sea Day开始返程了，下午参加了下船讲座，下船也不是一件简单的事，分批次下船。提前一天将行李放在门口，可托运下船。不过别忘了留些换洗衣服，不然第二天行李搬走了就没衣服穿了！！这是高级船员名录下午参加的船长见面酒会，意大利人，和蔼可亲，讲的英语有意思，由于晚上正好又是一个Elegant night，大家都盛装出席。这是船员代表，代表船上900多船员，感谢你们的辛勤工作！这是高级船员，各总管晚上的毛巾动物，OMG越来越离谱了Day 11 Sea Day船上最后一天了，今天有个重头戏，Behind the fun!! 将参观船员生活区和驾驶室等。由于不得携带任何电子设备，因此无照片。导游带我们参观了剧院后台，摄影暗房，主厨房（整个厨房有几千平，一眼望不到尽头，上百人同时工作，就是一个车间），废物处理设备（食品处理入海，其他上岸回收），仓库，船员培训、生活、餐饮、休闲区域，洗衣房，主机控制室（由三人监控10多个重要系统），最后参观了位于8楼的驾驶室，在那里由船长带我们参观了整个驾驶操控系统（类似于飞机的操控，自动巡航系统，没有船舵，螺旋桨电力驱动，可360度旋转，自动化程度极高），有单独和船长交流机会，并合影留念。整条船除了乘客区12层，还有Deck A-C三层位于水线以下的船员生活休闲区、仓库等，再往下还有两层柴油发电机等重要设备，所以船员区有5层，基本都在水线以下难见天日，900多船员生活的区域。船上真是两个世界，船底下也别有洞天啊，如此多的系统，如此多的复杂管理与调度，整个海上城市能运转顺畅，令人震撼。这次游览物超所值，令人难以忘怀，信息量足以开个新帖，这里只能简短说明。看看这些数据吧，你就知道为什么每个人对这个庞然大物都如此敬畏。这是网上找来的另一艘船的螺旋桨，Spirit的360度可旋转电动螺旋桨基本也是这个样子，有了这个船只可以原地掉头，或者横向移动，靠岸时不需要拖轮顶推了，极为灵活。下午，趁着天好，再去拍拍船。告别的时间快到了。Day 12 Sydney - Auckland 难说再见最后一天了，醒得特别早，早六点我们准时返回悉尼港。迎接日出别了Spirit，最后回望一眼，这是从未有过的经历，更是永生难忘的回忆。下船后，我们逛了圈悉尼，就返回奥克兰了。最后，以Spirit的开船汽笛声来结束吧，这是拍于Suva, Fiji的开船瞬间
