Victoria Point游记攻略

纽芬兰，一个遥远又亲近的地方。在海洋省生活了多年，一直想去又没有成行的地方，离开海洋省，成为一种执念。过去的几年纽芬兰真的成了与世隔绝的岛，并不欢迎外省人旅游，这种执念变得更为顽固。2022，撕开阴霾，各个群体都弥漫着要走出去的躁动，最初只是“或许我们可以去.......”，慢慢的“走出去”的想法来回游走，2月的某一天，打开订船票的网站，惊觉7，8月暑假的舱位已经爆满，而我对纽芬兰的了解还是0，急急地询问了去过的朋友，大概定下岛上10天左右的行程，这时，6月20左右的船票尚有舱位，当晚就把船票订了下来。这是我们离开海洋省6年后，第一次东行。

10600公里，117小时驱车，30天，一台房车。我们曾经自驾横穿东西两岸，在努纳武特的冰川之间穿梭，在西北漫天极光下许愿。而这个暑假的三十天，是我们一家三口第一次踏上大西洋四省，为走过加拿大13省和地区拼上一块拼图。这几年以来，长途旅行遥不可及，而房车和露营相结合的旅行方式出现，让我们眼睛一亮。安全的保障下，壮阔的国家公园、可爱迷人的小镇、可遇不可求的野生动物、鲜嫩肥美的海鲜大餐，无一不在呼唤我们继续踏上旅途，重新给生命注入新鲜的灵感。关于作者微博：美图摄影日记-张千里小红书：摄影师张千里公众号：左手plus微博：by_左手小红书：左手在旅行图片预赏【行程】设计思路和建议这次的行程从多伦多出发，途径安大略、魁北克，一直到达靠近大西洋的四个省：纽芬兰和拉布拉多省、新斯科舍省、新不伦瑞克省和爱德华王子岛。线路规划的考虑要点💗首先，作为摄影师来说，当然希望旅行是一趟视觉的盛宴。这条线路精华之所在是因为集合了圣劳伦斯公园、格罗斯莫讷国家公园、特拉诺瓦国家公园、圣玛莉岬角鸟类保护区、布雷顿角高地国家公园、芬迪国家公园等加拿大东部最美的自然保护区。拍摄风光大片当然不在话下。💗其次，作为父母来说，希望让孩子开开眼界，增加亲子时间。因此我们一放暑假就从多伦多出发，短暂途中停留，直奔纽芬兰岛去追赶已经在季末的冰川。冰川、鲸鱼、海鸟、维京历史，孩子的每一天都很充实。💗作为我们第一次房车超长途旅行，增加露营的时间。以前的房车旅行都只是在同一个营地里待着。这次又要考虑长途旅行的移动，又想在营地里享受悠闲和垂手可得的美景，其实行程制定中不确定性还是很多。💗最后，对长途旅行来说当然需要包含丰富的体验。除了国家公园以外，也因为有哈利法克斯、夏洛特敦、圣约翰斯等可爱迷人的城镇，还有福特岛、Bonavista、Crescent Beach等意外惊喜之所在，才能让风光、人文、休闲、海鲜美食，全部都融合到短短的三十天之内。再来一次会做以下改进💗顺序从西往东。冰川季节早7月上旬结束，而暑假也不能提前开始，因此我们为了追赶季末的冰川选择了一放暑假就直奔纽芬兰而去。其中分别在安省、魁省停留2晚，圣约翰2晚后就坐上了去往纽芬兰的通宵渡轮。纽芬兰两周行程结束后，再回到ns、nb和pei三省慢慢游玩。从景色上来说，东部三省和纽芬兰之间还是存在差距，如果从安省出发后，由西往东游览，会有层次上渐渐推进的效果，比反过来体验更好。💗纽芬兰实在是一个令人流连忘返的地方，惊喜之处也很多，别说省立公园完全来不及去，光是一个国家公园就可以一周以上，即使一个月也不可能尽兴。但就目前只去著名景点来说，两周时间也略显局促，如果增加一周，分别在福戈岛、Bonavista多做停留会更加理想。毕竟，自驾过去真的很远，油费和船票都是不少的开支。💗房车旅行一定要更加充足的留出时间。我以为30天旅行会很累，没想到竟然回来还觉得意犹未尽。我们这次基本上在一个营地都要住2-3晚。但是因为装车卸载都花费不少时间，有些营地还需要去接水排污，甚至修车还花了不少时间，意外每天都有。而房车旅行在住宿吃饭上的花费却不会很多，所以可以拉长游玩时间，最最少的话，每个营地至少3天以上，更从容的探索，更悠闲的享受营地的乐趣。【房车分享】带着家去旅行购买房车有些什么选择？听说今年买房车的人特别多，可能一方面开放了旅游，一方面大家又还是担心太密集接触。总之暑假各地房车都一车难求，东西部旅游城市普通租车都稀缺。作为家庭用车，本来只想到带车头的，因为我们以前去班夫什么的租车只租过这种。但是在决定买车后学习了一下发现其中的基础知识还是挺多的。这次我们就讲讲房车的种类，先分享下我在选择过程中学习到的一些科普知识。基本上就是分成自行式和拖挂式两个大类。首先是自行式房车，带车头，房子和车子融合到了一起。我们平时在租车公司租到一半都是这类房车。其中也有三类。A级，一般是建在大型客车的底盘上，外形和豪华大客车相似。B级，一般是建在中型面包车的底盘上，个头不大灵活性强，适合长途旅行。也是我一开始感兴趣的。比如可以用福特全顺、奔驰斯宾特，都是房车改造的宠儿。B级车因为面包车改造，所以更适合情侣夫妻两个人，或者带一个孩子的家庭。像我们家孩子已经快一米七的小伙子，这样的空间对我们来说有些局促。还有一个问题就是，市面上所有品牌的汽车目前都非常紧俏，订车时间很长，甚至有些车还要加价，导致二手价格也是飞涨。C级，也就是我们平时租车公司租到的那种。尺寸适中，一般是建在中型卡车的底盘上。最明显的特点就是有个“额头”，那是一张双人床的位置。C级车从小到大，有各种选择。一般我们之前租车，因为都不会是长距离旅行，会选择31尺左右的大型车，空间舒适一些。就在我犹豫不决的时候，我朋友让我去他家参观他新买的二手拖挂式标准房车。我一看这不就是最理想的房车吗！为什么选择拖挂式房车？在北美旅行，目的地多以自然风光为主，国家公园、省立公园可以说是80%的选择。在这些以风光为主的景点，当然希望可以在日出中醒来，在日落中晚餐，当星河挂起的时候，还可以探头仰望一番。住在公园里，无非就是几种选择：酒店、露营、房车。在旺季时候酒店价格比较昂贵，也经常订不到房间，相信大家都是深有体会。露营的话，公共厕所浴室，通常晚上都要走一些路才能到达，舒适性相对比较差。加拿大的房车露营产业非常成熟，14%的加拿大家庭拥有房车。本来我想租一辆房车。但是紧俏程度出乎想象，租金之高也令我乍舌。30天的21尺小房车要14000加币。在看过朋友的B级房车后，我萌生了购买房车的念头。A级大巴肯定不会考虑，C级也很贵，B级Van改装车二手价格还可以，但是自己改装对动手能力要求过高，入门新手绝对无法掌控。就在这时，我朋友叫我去看了他们家买的二手trailer。我一查，这不就是最理想的！选择拖挂式房车有五个理由：1、价格亲民。Trailer没有发动机，自然是成本低了一大块。以我们购买的21尺大小车型为例，不含税价格在3.7w加币。如果按照我之前咨询到的房车出租价格，玩两三个月就回本了。如果预算更低的话，可以像我朋友一样购买二手的拖挂车。他23尺的车，购买价格才12000刀。2、后续费用小。因为没有发动机，只不过一个”柜子“，所以保险保养费用都会相对便宜很多。保险一年在300刀，停车费一年600刀。3、行动自由。这也是很吸引我的一点。如果开了一辆自行式房车，如果早上张老师需要去拍个日出，晚上拍个星空啥的，我们就需要一家人都起床陪着，东西还要全部收起来。如果到一些小城市，也可能没办法找到合适的停车位下去玩。而可以把前车卸下来，就可以自由在公园里或者城市里移动，毕竟开一个SUV比开一个房车容易很多。4、空间大。这个很好理解，相对于同尺寸的自行房车来说，省掉了一个车头的空间。而且我们买的这款带有Silder out的功能，客厅部分可以伸缩。在停车妥当后就伸出去加宽，三四个人居住完全没有问题。对于有孩子的家庭，尤其是像我们孩子个子比较高了，有时候还会有朋友一起出去玩，出去拍摄。拖挂式房车的空间对我们来说很重要。5、设施齐全。虽然不如自己手动改造，或者定制改造来得具有美感，但是成品的拖挂房车麻雀虽小五脏俱全。如果不满意内饰的话，可以自己再加工一下。加上了个人的生活痕迹，一下子就会变得温馨起来。没有最好，只有最合适自己。当比较拖挂式房车的缺点而言，显然我们更看重它的优点。而且，目前现车比较多，三周就可以整理好交付。买一辆什么样的房车？1、在硬性部分，决定了我们选择范围的是匹配探险者拖力的Trailer，也就是说房车的重量需要符合动力车的拖力。就以我们现在使用的福特探险者来说，最大拖力5000磅，如果要保证安全性，最好就是购买不要超过70%-80%拖力的房车。其中还需要考虑旅行时车上的行李和其他生活用品重量。所以这样看起来我们购买的车子不能超过3500磅。第二是看载重量payload。就是人的体重+前车上放的东西重量+房车的舌重，三者之和不能超过动力车的载重量。如果太重了，会压坏前车。如果买了太重的拖车，上坡时候拖不动，转速高过热，对发动机是一种损伤。下坡时候刹不住，转弯时候摆尾，都是很不安全的。超载的事故，保险也不赔。这些也是我们在购买时候学习到的知识。原来想着探险者已经是中型SUV，应该拖力可以，学习之后才发现，一般都还是用皮卡或者全尺寸SUV更合适拖动房车。放在我们面前有两个选择：一，选择3500磅一下的小型房车。二，探险者换皮卡。最后我们决定尝试下看看3500磅以下的房车。2、在这个范围内，可以看自己的软性需求和房型图。💗家庭出游需要，可以睡4-6人。💗不需要每天翻餐桌，也就是说需要有至少两个床。💗冰箱大一些。💗有一定量的存储空间💗最好有伸缩的部分。💗最好有户外厨房。💗内饰不要太丑。参观下我们的房车卧室车头部分是一张比Queen略短的双人床，也算是主卧了。因为这个车子的尺寸较小，所以床是横向放置的。如果是长一些的车，大部分都是和车子同向放置的。床头有全景前窗，每天醒来的时候就可以看到窗外的风景。通光程度比较好是我对这个卧室特别满意的地方。床头有可以拉下来的百叶窗。卧室的储物空间其实挺少的，主要是这三个地方：床头有一排网兜的小柜子，柜子，床底。床底的部分2/3可以从车子外部两头存取，这个非常方便。可以放置一些露营用的桌椅之类。1/3区域可以把床垫抬起来存取。这里可以放一些不是每天替换的衣服、鞋子等等。床头还有个电视机和娱乐控制系统，有HDMI接口，可以打游戏。还有CD播放器和FM播放器。厨房。进门处有一个面板，打开里面就是一些控制设备，包括太阳能板、电路、伸缩部分控制器等。储物空间分成上下两部分。上面的空间比较大，我觉得可以用隔板来增加可放置的空间，但是里面东西可能很难拿到。下面有两个抽屉放置餐具，一个拉开的门放锅子或者电器之类的。一个圆形的水槽，深度很深。同色盖子可以让平时不做饭的时候增加桌面的使用空间。上方有一个玻璃窗，做饭时候还是满亮堂的。2个燃烧炉灶头，用燃气的。下面是一个微波炉。其实我觉得如果是烤箱的话更加实用一些。大一些的房车型号下方就是烤箱。餐厅，也是可以Siler out的伸缩区域。关于这个伸缩功能，一般这样大小的房车很少有，有的话重量势必增加了很多，机械故障和下雨漏水概率也会增加。不过因为车体实在挺小的，我们最后还是决定购买可以伸缩的款式，停下来的时候可以增加一些活动空间。餐桌部分可以变化成一张长度为160的双人床，但目测如果真的睡两个人应该舒适度不会太好，毕竟还是有点拥挤。可能以后父母朋友来，偶尔出去一两晚还可以应付。如果我们是三个人的出行，应该平时不会经常去搬动这个桌子。在椅子底下还有两个储物空间，可以从侧面存取或者把坐垫拿起来打开。可能靠里面会放置不太常用的东西，因为拿起来不太方便。座椅边上有双门冰箱，8CU的空间容量，就是质感不如Winnebago上安装的多美尼好，塑料感比较强。冰箱对面是另外一个卧室区域，双人上下铺。这个上下铺其实比较适合家里有小孩的家庭出行。因为虽然长度有186，但是宽度只有76。像我儿子这样的少年睡上去，翻身都有点困难。层高也比较低，没办法坐直。所以这个上下铺只适合睡觉的时候爬上去，爬上去也就不要下来了。平时有一个床不睡人的话，还是可以放放东西。虽然空间很小，但是好在上下铺都有窗户，车体的中间也有一个天窗，亮度还是不错的，减少了一些压抑感。卫生间。相比起十几平就集合了主客卧、餐厅、厨房、客厅等各种功能的车子来说，这卫生间算得上宽敞了。淋浴房、马桶、洗脸台一应俱全，还有不少空余的地方。这也是不同车型在这部分设计上的不同。室外厨房。是一个小冰箱，可以方便直接在外面吃饭的时候拿饮料。还有一个炉子，可以做菜也可以烧烤，如果天气好的话，就不用在室内开油锅了。其实，说到做饭，如果在房车室内，最方便的还是用美善品。没有油烟，不用操心。室外的淋浴龙头，冷热水都有。大家可能有疑问了，既然室内有淋浴房，怎么会在室外洗澡呢。其实这个龙头我觉得更实用的是用来沙滩上玩好，或者鞋子很脏什么的，可以冲一冲脚。房车自带来电动的天幕和LED灯串。不过我们自己也买了不少灯串，可以配合自己搭配的帐篷天幕营造一个家一下的气氛。内饰改造主要做的改造是改色、软装、收纳增加储物空间。这真的是对我们的动手能力的第一次挑战。装饰的过程真的也是很开心，看着它一点点变化，直到完成定妆造，朋友们都说这根本不是同一辆车。主要做的改造是改色、软装、收纳增加储物空间。首先是改色。整体的改造思路是总体改成浅色，用一定的彩色元素作为视觉中心，软装可以增加颜色比较亮丽的要素。所以首先第一步我们就把所有的柜子、门贴成了白色，把餐桌和餐厅的外框贴成了木纹色。改色用的是自粘贴纸，一个人基本可以完成，工时可能加起来我做了一个多礼拜。其实厨房的桌面也最好希望是木纹色，但圆角太多了，难度太高直接放弃。其中厨房上面的柜子本来是一层玻璃，有点土。参考了国外博主的改造经验，我买了一些藤编的装饰物，用双面胶粘上。正好4feet贴完四个柜面，完全没浪费。冰箱改成了蓝灰色，因为我想客厅是整个车里最重要的空间，所以增加一点主色彩来突出。但是整天生活在车里又不要太晃眼，所以饱和度和明度不能选择太高。软装。软装的思路是以蓝色和黄色调为主，清新活泼。比如靠垫、床单、毯子、小装饰，以及模仿复古瓷砖的墙纸。另外一个就是增加绿植。基本上每个区域都有一盆绿植作为装饰，虽然都是假的。在露营中，看到很多人买了大量的植物放在车子周围作为装饰，很有生活气息。床头的窗框罩颜色搭配的是原来的棕色调，改色后会显得比较深。但是它又是布的质地，所以我选择了一卷亚麻的贴纸，贴完后发现有点透，所以用了宜家的藤蔓植物遮盖一下。当然照片是少不了的。因为用了蓝灰色的背景，所以选择了一副淡雅的黑白风光最为装饰。大小位置正好卡在silder out收进来碰不到的地方。而旁边的空间则是贴了一块软木板，上面贴路上拍的家人们的一次成像照片。还可以粘一些小纪念品。这样也和主视觉的照片有所区分。基本上改造用的东西都在亚马逊和宜家购买。尤其是这个厕所门上的小鸟，被我改造了一下以后是不是立体感更强了 。实用的收纳。车子实在太小，储物空间极为有限。还要考虑车辆的重量问题，所以带多少东西，既可以满足舒适生活的所有需要，又要轻量化，还要拍照好看，是一个挑战。我感觉使用中还是很成功的小工具给大家分享一下。💗可以把东西区分开，比如我床底下的空间，外部是露营时候用的，可能会弄脏的东西，内部用盒子装起来的是生活中要使用的东西。💗可以把空间向上叠高的工具，充分利用整个柜子，而且又易于存取。💗让杂物放在外部还依然可以显得整洁的工具，比如洞洞板、门框架、拖把架、龙头托槽等。💗把原来的镜子换成了柜子也是大大解决我们厕所储物空间严重不足的问题。劝退！如果不能接受房车的这些缺点首先，并不省钱。旅行成本方面，大家都会觉得房车除了一开始硬件投入，后续成本很低。1、营地并不是免费的。像在加拿大，国家公园省立公园的营地费用一晚在四五十刀左右。私人营地贵一些，以我最近预定的东部四省来说，从五六十到上百刀一晚不等。2、更重要的是油费，我们的福特探险者直接从12个油跳到了22个油，以目前200左右的油价来说，10000公里的油费大家可以算一下。第三，保险一年300刀，停车一年600，夏天需要防虫，冬天需要防冻，都是需要花钱的。3、买好车以后，RV的配件，零零总总都买了好几千刀。其次，照片都是骗人的。在舒适度方面，社交媒体的照片实在太美了，令人忍不住想象。确实，房车肯定比搭帐篷舒适多了，但是肯定不如在星级酒店，在家里舒适。在这么小的空间里，像我这辆车大概在10平左右，号称可以住六个人，但如果真的住了六个人那得挤得都转不过身来，只能算个经济适用房。和朋友聊天时候，他就很实在地提出了他的想法：我把买房车的钱花在住五星级酒店上。再次，驾驶难度高。房车想象这么大一个家伙，注意力需要更加集中，基本上都是和大卡车开在一个车道上慢悠悠。但是基本上慢一点、别想着超车也还好。真正的难度是在倒车上。因为动力车和拖车不是同步的，所以没有空间感的人可能会疯。倒进去的时候以为拖车已经直了，其实还杵在外面，但是再反方向打方向盘可能更不对。问了很多老司机倒车有没有什么秘诀。大家都说一个就是练习，多习惯下它的逻辑。另外就是耐心点，一点点倒进去，不要因为旁边有人在等就很着急。最后，本次长途旅行中对房车最重要的一点心得是，对动手能力和心理素质差的人来说，真的心！好！累！先不说每次抵达营地后需要倒到site上，停下后都需要调平、垫木头、拆卸动力车，出发前需要连接上、装分重器、收起支架，每到一个营地花费在这个上面的时间至少2小时。有些没有上下水的营地，即使没有挪动，也还需要每日一次重复这个过程，去固定的地方接水和排污。最重要是每天可能有新的意外事件，要不在时间上交学费，要不在钱包上交学费，比如我们在路上就遇到了：刹车控制器没反应，连接前后车的线断了，保险丝坏掉一大批、暴雨大风车都感觉要吹跑了，水泵坏了，控制面板的门板掉了，微波炉不在原来的位置了，洗洁精撒一地，鸡蛋碎一地，马桶清洁剂撒一地，室外厨房的柜子隔板被砸了一个洞，车里有各种类型的虫子包括蜱虫，洗完的衣服太重导致门框架散架了，使用洗衣机的时候跳匝了，使用吹风机的时候跳匝了，燃气罐没气了没暖气而且在只有7度的地方，碗洗着洗着突然龙头掉了水喷了出来，我们以为楼梯放下来高度不够的话只能在地上挖坑累计挖了几个小时后发现楼梯可以升降。。。。🤷‍♂️毕竟没有什么东西是十全十美的，都只是满足了自己最需要的部分，克服自己不喜欢的部分。【安大略省】项链之岛我们的第一站是安大略省的圣劳伦斯公园。【营地推荐】Mille Roches是美丽的Long Sault Parkway内的三个露营地之一，由两个岛屿组成，周围环绕着茂密的森林、成熟的树木和活跃的野生动物。还拥有圣劳伦斯走廊最大的沙滩。每个营地都有可供房车停泊的位置。如果想要订上有电，是有上下水排污，甚至直面大海的“海景房”，需要提前多一点时间预定。【景点】Long Sault ParkwayLong Sault Parkway有一个梦幻的中文名字——项链岛。一条蜿蜒公路，串着11个岛屿。从高空俯视，这些岛屿确实犹如祖母绿的宝石一般串联在一起。不过，这只是它所在的圣劳伦斯公园可游览项目之一，圣劳伦斯公园包含10个露营地，有些在岛上，有些不是。每个营地都有房车site、帐篷露营、小木屋等配套设施，还有自行车道、Trail、海滩、野餐区和划船下水点。除了自驾通过唯美的岛屿之路，圣劳伦斯公园这片区域，还有几个可以推荐的去处：【住宿】Robin's Roost Treehouse小木屋位于Upper Canada Migratory Bird Sanctuary Campground营地位置最好的海边区域。室内两层楼结构，落地玻璃窗户宽敞明亮，厕所、主客卧室、餐厅、厨房一应俱全，住下六口人都没有问题。楼下有海景私人烧烤区域，草丛里随时都可以看到乌龟、浣熊等等。【活动】划船、钓鱼等水上运动划船大概是感受岛屿最重要的方式了，通过露营地、海滩和公园大道沿线的许多船只下水和浅水区都可以到达。即使是从来没有划船经验的人都不用担心，非常方便。当然，有些人也只是为了享受在自然中生活的一刻。【景点】仿古的上加拿大村（Upper Canada Village）小朋友的最爱，村内保持了维多利亚时代的民风民俗，其实是一个展示过去生活的博物馆。但是身穿那个时期衣服的工作人员扮演19世纪60年代的人，活生生再现了当时的日常工作与生活。通过这里也可以了解Long Sault Parkway诞生的历史。为了便利Montreal和Kingston之间的航行，1958年河道正式开通，为此不得不淹没附近的8个村庄建设。这些“丢失的村庄”中的大部分建筑和房屋被保存和搬迁，从而建立了上加拿大村。而高出水位的部分形成了项链之岛。露营预定官方网站：https://www.stlawrenceparks.com/

住宿：Baden Powell Hotel（贝登堡酒店 ）61-65 Victoria Parade, 科林伍德, 3066 墨尔本, 澳大利亚价格还挺实惠的行程：哈威亚湖-Blue Pool-Knights Point观景台-Ship Creek-Bruce Bay-马瑟森湖

先插入以往游记攻略：2022.3.2-16 冰岛：冬天的冰岛只为蓝和绿逆时针一圈自驾深度游15天（直到冰岛北级点）2021.08.28-09.14，全公交独游意大利：“意”外之旅-疫情后独游北意大利18天全公共交通（部分景点价格大调整）2020.9.27-10.07 疫情第一波后，在第二波来临前出行，再游德国：走在德国西部边境线(含卢森堡+法国+瑞士)，直到南德巴伐利亚小镇(自驾13天)碎碎念念：九月额外地独游了意大利后，半个月后又出发了，每年十月都和家人一起渡假。国内的朋友来一趟欧洲不易，也有部分人游完意大利后，从罗马飞到马耳他来玩几天，也很方便，我们本身在欧洲，可以慢慢玩。为什么去马耳他马耳他（Malta）意式的食物、英式的习俗、希腊的建筑、又有点北非感觉的人文，是多元，也是混杂的。刚去了意大利半个月多，这次就本着休闲渡假，但事实上又学不了欧洲人那样，只找个酒店葛优躺，我俩都喜欢折腾，小小的马耳他该去的跑个遍，实际上很少情况会一个地方去多次，所以就尽量看个够。早就被马耳他吸引的是：大海的蓝和土地的黄的混合体；而且我还是个权游粉，《权力的游戏》第一季在马耳他取景，也去打卡一下。住宿马耳他不大，不想移动的话可以考虑在主岛住宿，首都瓦莱塔较方便但相对价格高些，本来我的理想停留点是旁边的斯利马的，但是订迟了也没理想的酒店，最后落在了圣保罗湾城。交通&APP8天之中，以购买的12次公交卡为主，但其中2天在酒店租了小车，去较远的地方（文中细述）。公交车很多都会绕到瓦莱塔再去，比较费时。上面是马耳他公交系统的APP，点进去后可以看到想乘坐的车，当前的位置，距离你等车的位置还有多远，本人地告诉我他们习惯用这个软件查公交。当然直接用Google Maps也可以，只是不知道你在等的车现在进行到哪里而已。下面那个是马耳他专用的叫车软件，机场里也有宣传，马耳他不用Uber，没叫过车，所以没实践过。很多人都吐槽马耳他的交通很费时，这次我也体验到了，但应该在不久的将来有所改善，因为在瓦莱塔看到这个宣传，将要建造地铁Metro了。游记攻略正文：马耳他(Malta)，地中海上岛国，有着宗教色彩浓厚的骑士团历史，曾是英国的殖民地，所以保留了不少英伦的踪迹。这里距离意大利相当近，因而有不少意大利风味，人们96%信奉天主教，因而有许多教堂，大海的蓝和土地的黄构成了这里独特的颜色。Day 1 阿姆斯特丹-圣保罗湾城卡瓦拉今天没有行程，下午三点飞机到达马耳他机场，却因为排队入境耽搁了二个多小时，事前收到航司提醒的打印表格并填写好，因疫情还在，所以每个入境的人都要递交详细信息的表格，入境处对每个人的表格进行检查放行。▼马耳他航空的机身真醒目，特别突出那十字军东征那标志。排了两个多小时后，先生在机场的咖啡厅休息一下，我就在旁边的马耳他公交服务点买了这个12次卡15欧元，可2人共用，60分钟内转乘有效。▼还有另外一种，七天内无限次单人使用21欧元，看自己的需要了。

球场里有大袋鼠，球场周围已经铁丝网，但铁丝网只有一段，只要顺着铁丝网顺时针开车，还是能绕进球场，能看见袋鼠7.2.3 小红帽灯塔Split Point Lighthouse十九世纪海员和移民必须靠这些灯塔的指引才能安全的让船只驶向目的地。小红帽海岸的外边就是大洋路上能见到的第一块

la spezia centrale 火车站后右转，在Cinque terre point购买五渔村的火车通票；·票价：16欧元（当天随意搭乘往返伦敦坐火车前往45min的路程。游览推荐：——维多利亚广场Victoria Square市中心核心区域，浴女雕塑是广场地标。每逢圣诞

耗时很久，也许等你走到金门大桥的时候就变天了。我这次就是从艺术宫出来后，悠哉悠哉的往金门大桥走，等我走到桥身南侧的尖兵堡Fort Point，阳光已经完全消失，只看到了金门大桥的标志，后面的两个桥桩已经被裹在浓浓的厚雾之中。拉斯维加斯—必撩的娱乐之城在旧金山被烈日晒了好几天，收拾

一 北京-基督城2009年 2 月，女儿为我们筹划了一次新西兰环南岛自驾游，这是我们的第四次国外旅游，也是第一次全程自驾游。3 月份是南半球的秋天，旅游高峰期的末尾。具体的旅游路线是：北京-香港-奥克兰-基督城基督城（Christchurch） – 纳尔逊(Nelson) – 格雷茅斯(Greymouth) – Franz Josef 冰川 – 皇后镇(Queenstown) – 米尔福德湾(Milford sound) – 达尼丁(Dunedin) – 库克山 – 特卡波湖(Lake Tekapo) - 基督城(Christchurch)基督城-奥克兰-香港-北京新西兰的交通规则和道路新西兰是左驾规则。第一次在左驾规则的国家驾车会很不习惯。驾驶员坐在右侧，车辆靠左侧行驶。右转时要拐大弯。方向灯控制是在方向盘的右侧，雨刷则是在左侧。大晴天的常在路上看到对面来车的雨刷突然摆动，那肯定是“老外”要转向而手忙脚乱的扳错了雨刷了。另一个与国内最大的区别是在任何情况下，机动车都必须避让行人，即使是在绿灯的情况下。当有人横过马路时，机动车也必须停下来，等行人过去后才能继续行驶。在没有信号灯的路口必须先停车，在确认安全的前提下才能直行或转向。红灯左转时，也必须在停车线处停车，在确认放行方向无车，也无行人时才可以转向。不过在大多数的路口，左转弯会有专门的转向车道。即使如此，也要记得在并入主道时要避让直行车道的车辆。新西兰的公路上看不到警察，但是所有的车辆都会自觉的遵守交通规则行驶。在空旷的田野道路上，只要限速变化，车辆都会立即自动减速。新西兰的道路相对来说比较窄。公路上大多是双向双车道。但是隔一段路会设置专门的超车区域，此时单方向会增加一条超车道。原则上在没有超车道的区域是不准超车的。在盘山路上也会设置相应的慢车港湾，那些跑不起来的卡车得转入这样的区域给别的车让道。另一个明显的理念是保护大自然。山区的道路大多是依山势修建，很少修建劈山跨沟的桥梁，因而弯道和坡道较多。这也大大地降低了道路施工的成本。新西兰的住宿这次在新西兰旅游以 YHA （青年旅舍）和 BBH （背包客旅店）为主，而且在出发前通过网络预订了所有的住宿。这样做有利也有弊。好处是免去了每天在住宿地挨家挨户寻找住房的麻烦。缺点是旅游计划和线路几乎没有临时调整的余地了。住宿 YHA 或 BBH 的一个优点是可以自己烹饪。在异国他乡能按国内的习惯和喜好就餐是很难得的，由于 YHA 和 BBH 提供公共厨房和餐厨具，你可以在超市按照你的习惯和喜好购买食品，做你喜好的饭食，十几天的旅游你不会感到任何的不适应。新西兰有很多专门为背包客服务的 YHA 和 BBH 旅店。它们的宗旨相近，提供双人和多人（上下铺，有的不限男女混住）合住房间，提供公共厨房，公用冰箱和相应的餐厨具（但是要求使用后必须自己清洗干净后放回原处），提供公共物品存放场所。（外出时或 CHECK-OUT 之后存放私人物品，一般无人看管。）这样的旅店既能为背包客提供相互交流的便利，又提供了经济的住宿环境。经济性是通过旅客自助服务实现的，YHA 和 BBH 基本没有客房服务，但是客房和卧具绝对整洁，干净。盥洗室，浴室和卫生间是单独设置和公用的。至少在我们曾旅游过的意大利，新西兰这些国家， YHA 和 BBH 的安全性是可以保证的。YHA 和 BBH 的价格有会员与非会员的分别。如果在新西兰旅游的时间较长，可以在国内事先办理一张 YHA 会员卡（每个住宿人都要提供各自的会员卡）。国内没有 BBH 组织，在网上办理 BBH会员卡可能就太麻烦，也不经济了。新西兰的旅游签证和入境新西兰的旅游签证费可以按家庭收取，一个家庭(夫妇两人）的签证费用等同于一个单人的签证费用。但是需要提供结婚证等相关证件。新西兰海关对入境者携带的药品有严格的限制。另外，新西兰是南太平洋的农业岛国，对土壤检疫非常重视。如果曾穿着登山鞋在其他国家旅游过，会遇到到严格的检查。2-18、19 北京-基督城第一天的行程真是很辛苦。由于前往奥克兰乘坐的是香港国泰航空的航班，要在香港转机。早晨7：50 北京起飞，11：25降香港，间隔 4 个小时后于15：25再次起飞，次日7：30降落奥克兰。办理入境手续，提取行李。停留 7 个小时后于下午 14：45 换乘新西兰国内航班，16：05 到达 Christchurch (基督城)。整个行程将近 27 个小时。由于北京起飞时间太早，我们计划清晨开车去女儿家，接上女儿，而后由女婿送我们去机场。早上 4：15 起床，梳洗后 4：50 出发。一出门才发现昨夜下大雪了。车顶上的积雪有近 5 公分厚。后备箱也打不开了，没法拿出油掸子。只好找了块擦车布擦车，老伴更是辛苦，抽了几张手巾纸帮我一起擦车除雪。等车擦好了，双手冻的又红又疼。开了暖气，赶紧上路。路上没车，很快到了女儿家。接上女儿，上北五环时由于车窗结雾看不清还走错了路。好在还是顺利的按时到了机场 T3 航站楼。由于是清晨，人很少，机场内几乎所有的店铺都没开店，偌大的航站楼显得非常冷清。经常国外出差的女儿经验丰富，提前在网上办理了Check-in 手续，现在只需要办理行李托运就可以了。从候机楼的玻璃幕墙向外看，停机坪和停靠的飞机机身上都有厚厚的一层雪，不禁有点担心航班能否准点起飞。Check-in 时，女儿曾询问过降雪是否会影响准时起飞，工作人员回答：“可能除雪会耽误一些时间，但是不会耽误太长时间。” 确实如此，航班只稍稍晚了一点就起飞了。由于这是前往香港中转的航班，又是清晨，飞机上没坐满。乘务员的服务周到，热情。航班是国泰航空的，虽然乘务员都是中国人，但是主要用语是英语和粤语。对一些注意事项的通知，汉语普通话仅仅是非常简短的一句带过。除非你先用普通话询问，乘务员在提供饮料和用餐前的询问也是先用英语。机上的餐具虽然也是塑料制品，但是显得厚实耐用，不象国内航班上那种又薄又软的。每个座位前都有一个液晶显示屏，可以选择视频或音频节目。不觉中飞机很快就到中转地香港了。北京机场 T3 航站楼北京机场 T3 航站楼大雪覆盖着地面和飞机，真担心会影响航班正点起飞。停机坪上都是雪。雪还挺厚的。中转不能出侯机楼，只能先找到前往奥克兰航班的登机口，在附近找座椅休息。女儿则精神十足，在各个免税商店里闲逛，查看比较着商品和价格。再就是询问货币的兑换率。虽然在候机楼可以用人民币直接兑换新西兰货币，但是要先换算成港币，然后再兑换成新西兰货币。香港机场好象比北京机场还大，和早晨的北京机场相比，香港机场显得大而有序，且更“热闹”一些。香港机场候机大厅的免税商店。即将飞往奥克兰的飞机。跑道和远处的海湾几乎在一个水平面上。可以在这儿休息 4 个小时呢！4 个小时很快就过去了，排队上了新的航班。飞机是 A340-300，双通道飞机，很宽敞。机上座位都满员了，丝毫看不出金融危机的影响。不知是机场太大还是什么问题，起飞前从停机坪到起飞跑道的滑行就花了大约 20 分钟。整个行程总共提供3次餐食，很丰盛，可口。乘务员不停的来回送饮料。在乘务员休息的地方还可以自己取食苹果和花生干果。由于起的太早，我除了看电视就是打盹，懒得走动。老伴因为长时间坐者，腿涨得厉害，不停的在过道里来回溜达。终于在奥克兰 (Auckland) 降落了。一出栈桥过道进入候机楼就看到一座典型的毛利风格的门型木雕图腾。由于在奥克兰要等近7个小时才能转机去基督城（Christchurch），所以我们并不着急办理入境手续。女儿拉着妈妈在免税商店之间转悠，调查各种化妆品及酒类的价格以便回程时采购。等我们办理入境手续时几乎是这个航班的最后几个人了。入境大厅很大，有十几个办理窗口。最右侧的几个窗口一开始是专门办理新西兰和澳大利亚公民入境手续的，到后来也可以办理一般游客的入境手续。我们是三个人一起办理入境手续的，女儿出示了护照，入境卡，登机牌以及返程机票。移民局的官员几乎没询问任何问题就盖章放行了，很顺利。然后是等候提取行李，通过海关。新西兰的海关检查据说相当严格。主要是为了保护新西兰的植物和农作物的安全。甚至连携带或穿着的登山鞋也要专门检查鞋底是否携带了其他国家或地区的泥土。另外对携带的药品也有极严格的限制。由于我们没有携带任何药品，因而入境检查也相当顺利。移民局官员在询问和查看了穿着的登山鞋鞋底后让我们到 X-射线检查仪队列接受检查，在将所有行李包括背包和手包通过 X-射线检查仪后，入境手续全部完成。此时，在另一个行李检查队列的平台前有一些人的行李被全部打开检查。至于走哪个队列则是由移民局官员按他的判断指定的。检查大厅的门口是一排书架，放着新西兰各地的旅游手册和地图供游客免费索取。在书架上挑选了一大摞与我们旅游目的地有关的各个城市的旅游手册和南岛的地图后怀着轻松的心情步出了入境大厅。看了一眼，奥克兰的天气挺好，不知基督城那边的天气如何。之后在候机大厅的 I-SITE 又搜罗了一些旅游手册和地图（地图有 AA 和 JASONS 公司分别出版的北岛和南岛地图）。在提供旅游手册和地图上，新西兰可谓是最详尽和大方的了。去基督城的航班 14：25 起飞，中间还有近 7 个小时空馀时间。由于之前没有兑换任何新西兰货币，因而在候机楼找了一个 BNZ 标识 (即新西兰银行)的 ATM，BNZ 的 ATM 旁有中国银联的标志，可以使用银联的 VISA 或银联的借记卡取现。女儿用工行借记卡直接取了 50 元的新币以备去基督城之前使用。其他的则打算在基督城的赌场兑换，据说赌场的兑换率比较划算。顺便在 I-SITE 用信用卡购买了奥克兰机场-市区的 shuttle 往返车票，每人22元。（只买单程的票价是12元。）车票是黄色的三联票，左到右分别是票根；返程（市区-机场）和去程（机场-市区）票。这是准备在返回北京前在奥克兰住宿时使用的。由于时间尚早，我们一直在奥克兰机场的国际厅休息。而国内候机厅是在另一座建筑物内。之间有20分钟一趟的免费班车供旅客使用。步行大约要10分钟左右。趁着母女两人休息，我自己先去探了路。出了国际厅右侧端的出口，在路边可以看到一条兰白双色的线，跟着它走，它会指引你到达国内候机大厅。中途还有指示牌，告诉你这是前往国内候机大厅的路。很人性化的设置。在国内候机大厅的正门是新西兰航空公司的办理柜台，前面是一排自助 check-in 设备，在该设备上可以实现自助 check-in ，选择航班座位，打印出登机牌。甚至可以办理行李交运手续，打印出行李托运标签，附在行李上之后再在专门的柜台上交运。在自助 check-in 设备前还有磅秤和交运行李重量限制的告示牌，自己先秤好行李的重量。这样既可以简化 check-in 手续，又可节省时间，还真是挺方便的。我们乘坐的 Pacific blue 航空公司和 qantas 航空公司的值机柜台在大厅的最右侧，总共加起来才近10个柜台，虽然也分别设有各自的自助 check-in 设备。但是与新西兰航空公司相比，则规模小多了。（自助 check-in 是各航空公司的专属设备，互不通用。）我们在航班起飞前2个小时才从国际厅转到国内厅，先在自助 check-in 设备上选择了座位，打印了电子登机牌，只是交运行李必须在柜台上办理的。Pacific blue与 qantas 的候机厅被安排在建筑物的一个角落里，而且航班很少。Pacific blue 的班机是一架红色飞机，前舱门附近印有一个模特的标记。这是经济航班，所有的托运行李要另外加收 8 新币，而且这是在定票时预定托运行李的价格，现场交运行李价格更高。我们三人在定票时只购买了一张机票的行李托运。前往基督城航班没有餐饮供应，而且老式的皮座位也稍显陈旧。也没有登机的廊桥，乘客要从地面走入机舱。这也是经济航班的特色。很快就到基督城了，取行李也很快。只是费了好大劲才在候机大厅外右侧大约 100米的地方找到 Bus 29 很不起眼的站牌。从机场到市区有 Bus，10 和 Bus 29。Bus 10 很长一部分是在市区穿行的，而且线路显得稍长，我们选择了 Bus 29。从机场到 city exchange 的票价是 7元，（后来在返回奥克兰时才在车上的小册子上获知 BUS 29 也可以购买往返票，价格是12元，一个月的有效期。）上车后付现金买票，现场打印车票，票面上印有人数，金额，日期，时间，终端号等非常详细的信息，这是我们第一次遇到现场打印车票的公交车。只是有一点很不方便，所有的公交站牌上都没有站名。对上车的人无所谓，只要找到站牌就行了。但对初次来旅游且英语听力较差的游客来说就很麻烦了。在快速行驶的车内很难看清沿途的街道名称，停车站又没有站名，你不知道还有几站到你的目的地。只能在车厢里傻等。我们在坎特布雷广场下了车，车站刚好在 worcese st.上。我们只要沿着 worcese st.一直向东走大约 800 米就是我们预定的 vagabound backpackers 了。基督城的天气有点阴，拖着行李箱走了 20 多分钟找到了 vagabound BP。Office 在前面的二层 house 里，我们则住在后面平房的一个三人间里，一张双人床加一个单人床。屋前有一个搭有凉棚的小院子。边上可以停放 6-7 辆车。浴室；卫生间，厨房和餐厅都在 house 里面，house 外面也有一个小的卫生间。条件还好，很满意。登记住宿时房东给了一张基督城的地图，同时为我们标注了附近 new world 超市的位置，我们自己又找到另一家超市 PAK’n SAVE food warehouses 的位置（当然是出来前就查好的）。带上雨伞，地图，背上背包先去超市购买食品，离开北京到现在还没正式吃一顿饭呢。坎特布雷广场附近有很多外汇兑换处，兑换率大约为0.525 左右，女儿还是决定明天去赌场兑换货币。在 new world 转了转，没买任何东西，又去了 PAK’n SAVE 。这个超市很大，女儿说基督城是南岛物价最低的城市，因此大部分“耐用”食品都在在 PAK‘n SAVE 购买了：2 瓶食用油。7 包 500 克的通心粉，2 包 500 克的大米，一盒黄油，一盘鸡蛋 （30个），还有面包，肉肠，水果，蔬菜，以及一盒 2 KG的蓝梅 tip top 冰激凌和应急用的大瓶矿泉水。通心粉，油，鸡蛋和黄油基本吃到南岛游的结束。大米可是不太好，既糙又软，剩下好多，最后只好扔掉了。而 Tip top 冰激凌在后面的行程中又买到过 3 次。这是这次旅游行程中最让人难忘的食品了廊桥通道门外的毛利族图腾。奥克兰机场的免税商店。仔细比较商品和价格。红酒很诱人啊！入境大厅真是挺大的。奥克兰机场外。候机楼外的停车场。新西兰航空公司的入口。国际和国内候机楼间的黄色免费大巴。国际和国内候机楼的连接通道，蓝白线就是路标。新西兰航空公司的值机柜台和自助 check-in。Pacific Blue 的红色航班。Pacific Blue的标志。即将着陆基督城。基督城坎特布雷广场上的教堂，据报道近年由于地震而损坏。

写在前面也许看的太多，对旅行的评价标准也变高了。向来都觉得没有完美的旅行，无论完美与否，总有一些令人深刻的记忆令人难忘。巴哈马的旅行在我看来不算完美。和马尔代夫、维京群岛、夏威夷比，其实各有特色。先来说说巴哈马的亮点，没说的说明没有其他岛好。令人惊艳的忘我的沙洲在我看来是最大的亮点。从自然风光来说，由洋流自然冲刷出的沙洲只有在低潮的时候才能看到。白沙与各种色彩的蓝融合，一幅幅抽象画展现在眼前。就连回程去迈阿密的飞机上也一路都在拍照，真是太美了。绝对是飞无人机的天堂！红海螺，不是看，而是吃。炸烤炖煮，汉堡，凉拌，各种口味各种做法，真是太丰盛了。海螺肉口感筋道，没太多味道，所以根据食材和用料作出的口味有很大差别，也增加了它的可能性。反正我真是太爱吃了。沙洲和海螺肉是我印象最深刻的亮点。再说就是Long Island民风淳朴的陆地文化游、偷盗黄皮椰子汁水超甜、品尝了少见熟透的刺果番荔枝和人心果、岛最北端的白沙滩风景绝美。Stocking Island勉强算是不错的旅行，浅水区可以拿着海螺肉喂Sting Ray很有趣。再再说恐怕就是最有名的会游泳的猪，我觉得太过商业化，照片拍出来可爱的猪其实并没有那么可爱。照骗照骗就是这么来的。反而和不吃人的鲨鱼同游更有趣些。还有天堂岛的亚特兰蒂斯也是感觉人多、商业化，基本无感。全程浮潜没找到好地方。----------------------------------------------------------------------------------------------------先给其他的帖子做个广告，希望大家多多支持。北美篇【AERO4400】美国新英格兰地区短途小众游【AERO4400】一个人的旅行，自驾美加西岸散漫游（附西雅图温哥华维多利亚详细游轮、自驾、徒步攻略）【AERO4400】美国小众：探纳什维尔乡村音乐，追大烟山梦幻萤火虫（附萤火虫抽签／不抽签攻略及拍摄技巧，小众印第安村）【AERO4400】加拿大小众自驾十六日，带着父母奇遇新斯科舍和纽芬兰【AERO4400】徜徉加拿大落基山脉（加国150年庆典、班夫自驾、卡尔加里牛仔节）【AERO4400】奥兰多，休闲游走童话世界，一次吃货的慢旅行【AERO4400】历险美国南部彪悍民风，新奥尔良、圣安东尼奥独特体验【AERO4400】波士顿到缅因的自驾徒步微旅行（独家住宿、小众徒步攻略）【AERO4400】美国亚利桑那州小众自驾（凤凰城、图森、赛多纳徒步、游览攻略指南；尝响尾蛇肉、探印第安遗址）【AERO4400】波士顿吃喝玩乐全攻略【AERO4400】美国圣地亚哥吃喝玩乐全攻略【AERO4400】醉美黄石，视觉犹他。大8套小8的自驾暴走疯狂色彩游【AERO4400】荒漠中的缤纷色彩 美国新墨西哥州 （世界最大的热气球节、圣达菲、 阿尔伯克基全攻略）【AERO4400】风雨暴走西雅图 一路都在吃吃吃【AERO4400】【一路向北 追逐极光】阿拉斯加极地之旅（大量美图、详细攻略）【AERO4400】最后的边疆 阿拉斯加盛夏之旅（全文完）【AERO4400】环游夏威夷四岛，无购物纯玩耍，无限贴近自然的十五天（一楼附详细行程PDF）【美国全体验】波多黎各、维京群岛 自助游攻略 【完】【穷游处女贴】美国全体验 多地点美图（完）欧洲篇AERO4400】越夜越欢乐 安达卢西亚及葡国自驾十六日（世界遗产、航拍攻略、收费高速超详尽攻略）【AERO4400】爱恨意大利，醉人多洛米蒂（威尼斯、米兰、多洛米蒂自驾，附首次航拍视频）【AERO4400】精彩马德里六日游（自驾小镇、美食、暴走全攻略）【AERO4400】品味英伦，从伦敦至爱丁堡的自驾【AERO4400】从北向南，自驾纵跃人文瑞典13天全攻略。47天自驾北欧之瑞典篇（世界文化遗产、午夜太阳、历史古镇）【AERO4400】从南向北，自驾纵跃童话挪威二十二天（奥斯陆、三块石头、罗弗敦、特罗姆瑟、午夜的太阳、世界文化遗产）【AERO4400】野性冰岛的14天疯狂 47天自驾北欧之冰岛篇南美篇【AERO4400】见证奇迹，惊喜不断，加拉帕戈斯十日游（住岛＋游轮）【AERO4400】每人心中有不一样的古巴（哈瓦那、西恩富戈斯、特立尼达7日扫街全攻略）亚洲篇【AERO4400】土耳其经典线路+人头山十日游【AERO4400】暴走日本（松山、大阪5日吃喝玩乐全攻略）【AERO4400】阿里大北线，仿佛走在世界的尽头（大本营银河、冈仁波齐转山、穿越无人区、翻车事故）太多美图【AERO4400】从成都到拉萨，越野川藏线全纪录（一个月的西藏旅行，拉萨美食攻略，阿里单开贴）完澳洲篇【AERO4400】带着父母自驾新西兰，休闲漫游享受自然（17日自驾、大量美图、详细攻略）【自驾环澳40天完】大洋路、北领地、大堡礁、费沙岛、黄金海岸、海龟产卵、塔岛看企鹅新浪微博：AERO4400微信公众号：AERO4400游世界（

景色之一，你可能常常在老城里碰到和你一样充满耐心，走街串巷的旅行者们。而且，除了牛， 焦特布尔 老城的狗也多得吓人。我按照导航去找一个小山坡上的View Point，途径一段七弯八绕的狭窄小巷，简直一步一狗，吓得我不敢往里走，我可不想在异国他乡被一群狗追着满大街跑，还好周围时不时