一坑未平，一坑又起。日本的秋日之旅游记还没补全，冬天德国行的故事还没有开写，这台湾行的游记却抢先成了新坑，趁热打铁好像是可以的。（我会慢慢补的，嗯！）行程概况此行还是我们母女搭档总共9天的行程很多人，包括一些台湾的朋友都说，这个长度足够环岛一周了。而我们母女两个是出了名的“怕赶一族”，所以，考虑再三，还是决定慢慢游，把南部留给下一次。台北 － 九份 － 平溪 － 宜兰 － 花莲 － 南投 － 台中 － 新竹 － 桃园／台北行前准备台湾之行可以说是冀望已久的，翻开我们的“大通证”，静静躺着两张已经过期的签注。终于，在办大通证六年之后，咬牙请完今年所有的年假，台湾之行也提上了日程。陆客到台湾观光，除了“大陆公民赴台湾通行证”之外，还需要一张“入台证”：办理入台证我们经由朋友推荐，选择了万能的某宝，资料非常简单，信用卡金卡持有者便可以免财产证明，两人为亲属关系的话，则可以办理附属关系，共同出入境即可。所有材料准备完毕，扫描压缩提交后，大约一周后，入台证便发至邮箱，打印出来即可。交通我和母亲有一个共同的嗜好，每到一个地方，就希望尝遍当地所有的交通工具，体验各种出行方式。> 飞机首先是确定来回的机票，因为我们这次只走北半岛，所以选择了台北进出。这里要提醒将来想要到达台北的朋友，最好选择松山机场到达，虽然航班比较少，但是离市中心很近，不需要耗费很长时间在路上。> 接机我们找了接机公司，接机服务从桃园机场到我们住的永康街，单程138人民币。>包车花莲的两天和南投合欢山、阿里山、日月潭的两天，我们此行一共包车游了四天。事实上，原本打算在离开台北之后就租车自驾，但是遇到了两个难以解决的问题：1.虽说我是在俄罗斯获得的驾照，并且持有当地颁发的国际驾照，但是正规的台湾租车公司，除了需要国际驾照配合颁发地的驾照原版，还需要提供该国家的国籍证明，即护照。这可求不来。2.这次的行程走新中横，苏花公路的塌方率几乎和降雨率持平，蛇形道路也是出了名的考验驾驶能力。考虑再三，决定放弃自驾，为了使旅程自由且可以由我们掌控，包车是不二的选择。之后证明，我们的选择是对的。> 台铁台铁也是各种出名，铁道迷们可千万别错过了。除了作为交通工具，台铁的几个区间线都是著名的观光线路，比如这次我们寻的平溪线（画外音：真的很慢…）我们此行因为正值台湾观光淡季，所以所有的车票都是现场购买的，几乎所有的车票都有座，除了宜兰罗东至花莲的线路比较热门，我们开车前15分钟冲到售票台购票时，被告知只剩下一个座位了。车次查询网站：http://www.go2tw.cn/train_search> 高铁台湾的高铁目前只有南港－左营一条线价格和大陆的高铁相差无几，速度是比较快的，如果有走那一段线路的话，可以考虑搭乘，可以节省不少的时间。高铁时刻查询及订票网站：http://www.thsrc.com.tw/index.html?force=1另外，还有app可以移动查询。> 捷运这个没有什么特别要说的，和内地的地铁没有差别。> 出租车这个好像也没有什么可说的，打表计费就是了，在没有扬招点和车流量少的地方，可以打电话预约订车。> UberUber在台湾查得很严，罚的力度很大，因为抢占了传统的出租车行业，也有不少的恶劣绕路情况。所以最近司机很少，呼叫比较困难，也时常有费用调整，但是这次我们大概有打5次，每一次遇到的司机都很好很热心，跟我们讲很多好玩好吃的点，行李多的时候，帮忙搬上搬下的，九份的司机还为我们找民宿开了各种险阻道路，最后还等我们checkin，再送我们到老街。要注意的是，并不是每个城市都有开通，我们只有在台北、台中和桃园使用了Uber。以上是我们此行所使用的交通工具关于悠游卡悠游卡的使用范围很广，建议购买，如果没有特别的话，普通卡即可，卡的工本费100NTD，退卡不退费。各个便利店都可以购卡或者充值。市内交通、城际火车、Ubike以及便利店都可以使用通讯> 电话卡很多人选择购买当地的电话卡，上网和通话一起解决。价格也很合适。> 移动wifi我们选择了租用移动wifi，机场取还。因为电话卡只可以连一台设备，而Wi-Fi机可以连两台。费用是8元／天，我选择的是购轻松。现在通讯成本越来越低，我使用的是中国移动的全球通，前后打了至少五通电话，通讯费为6.93人民币。
