(第七天,7月19日:全程625公里。轮台县→63塔里木胡杨林公园→271中国石油(且末塔中加油站)→161亚(牙)通古孜村→130民丰县。途经沙漠公路。无过路费。) 今天我们将穿越渺无人烟的沙漠公路。根据天气报告,今天气温只有32摄氏度,微风,感谢老天眷顾,这将是穿越沙漠公路极好的天气。加满油,买好西瓜,带好干粮,我们出发。 塔里木石油勘探开发指挥部1995年9月18日为塔里木沙漠公路立了一个简介纪念碑,最初一直认为这个是沙漠公路零公里纪念碑,沙漠公路应该从这里起点。等到了纪念碑前才知道,这是一块简介纪念碑,这条道路是油田专用线。于是折回,从另一处进入。图22(2张):塔里木沙漠公路简介纪念碑。 我们终于见到了零公里纪念碑,从这里我们将开始今天沙漠公路的行程。图23:塔里木沙漠公路零起点碑。塔克拉玛干沙漠号称“死亡之海”,今天行驶的就是北起轮南油田南至民丰县的塔里木沙漠公路。这是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路,南北贯穿塔里木盆地,全长522公里,其中穿越流动沙漠段长446公里,茫茫沙海中公路像一条游弋的黑色长龙,顺着沙丘起伏延伸。图24:公路入口处即可见限速指示牌。进入沙漠公路不久,首先映入眼帘的是道路两旁的胡杨树,这里有一个塔里木胡杨林公园,由于现在不是观赏胡杨最好的季节,所以我们选择进入路旁的野生胡杨林。胡杨的生命力极为顽强,这种沙漠英雄树历来有“生而不倒一千年,倒而不死一千年,死而不朽一千年”之美称。胡杨林是最早的植物种群,历经岁月沧桑,世态炎凉,在茫茫大漠的严酷环境里,用生命诠释了坚持和顽强。曾在内蒙的额济纳欣赏过深秋的胡杨林,那种以向死而生的悲壮情怀,狂热追求色彩巅峰的金黄,无比震撼。夏日的胡杨的叶子还是绿色的,展现着勃勃生命,刚劲挺拔,形态各异。繁茂的根系深深植入沙漠,高昂的枝杈骄傲的伸向蓝天。 图25(5张):壮美的塔里木胡杨林。图26(2张):给胡杨林点缀一抹彩色。行驶塔里木沙漠公路,原以为两边都是一望无际的塔克拉玛干大沙漠,实际上大部分的路段都已经进行了很好的绿化,道路两旁种植着柽柳、梭梭、沙拐枣等耐旱耐盐植物,营造了六条绿色林带,并采用滴灌技术。图27(2张):沙漠公路宛若一条黑色长龙游弋在茫茫沙海。图28(2张):沙漠公路两旁的绿化带,共有6层,抵御着黄沙对公路的侵袭。公路边每隔大约几公里就有一个井站,表示着“*号井”。据说,共有108个这样的井站,每个都居住着一家人,他们日复一日地照料着脆弱而顽强的植物,让人肃然起敬。遗憾的是,没有走进一个井站去看一看他们的生活。图29:沙漠公路边的井站小屋。要想走进“死亡之海”的沙漠体会一下,可以在路边的停车区停车,穿过植物带。这时你就能看见想象中的一望无际的大沙漠了。面对浩瀚的沙漠,什么连绵不绝、无边无垠、沙海茫茫、逶迤连绵……都不足以表达心中的感受,那是一种无法形容的沉寂,荒凉、辽阔,坦荡。每走一步沙丘上都会留下深深浅浅的脚印,明天风一起,黄沙又会把脚印掩埋,仿佛你从未在这里停留。图30(6张):茫茫沙漠。图31:中石油的沙漠口号。 中石油在沙漠里竖起了这样的标语口号,是不是让人豪气顿生,觉得走过荒凉的沙漠,人生从此将无比辉煌?接近沙漠公路南端出口,距离沙漠公路中石油塔中加油站约160公里左右,可看见道路左边有一路标写着“亚通古孜村”,从这里左拐进去,在县道上行驶10多公里,可以到达号称“沙漠第一村”的亚通古孜村。图32:这里通往“沙漠绿洲”亚通古孜乡。图33:(2张):黄沙渐渐侵占着道路。通往亚通古孜的道路两旁没有植物,黄沙渐渐侵占着路面,两旁或是高低的沙丘,或是茫茫的沙海,煞是荒凉。但是就在塔克拉玛干沙漠腹地有着这样一块,也是唯一一块的绿洲。进得村来,道路整洁,绿树成荫,村民生活安详。这里是塔克拉玛干沙漠深处唯一一道人类生存的底线,在这样的恶劣生存环境下,人们辛勤劳作,生生不息。我们没下车,在车上匆匆一览。 图34(2张):沙漠第一村——亚通古孜村匆览。 走出沙漠公路,眼前的景色渐渐开始变化,压抑的荒凉被公路上往来的车辆,路边不断闪现的绿色代替。图35:走出沙漠,虽然依然荒凉,但眼前已渐渐出现绿色。130公里以后到达今天的目的地——民丰县。 小贴士:1、行走沙漠公路请将产生的垃圾扔进垃圾箱,还沙漠一片荒凉; 2、沙漠公路全程区间测速,中途还有测速点,千万不要超速,我们有一辆车在沙漠公路收到罚单。 今晚我们住宿民丰尼雅公寓,140元/间。 到达民丰已经接近天黑,街上随处可见执勤的警察和警车。晚上在一家湘菜馆用晚餐,不慎将茶杯遗落在饭馆。饭馆和住宿的地方仅一街之隔,但出发前要求晚上不得单人出门。于是“饭官”开车陪我去取,看到外地车辆,一辆警车立即跟随,直到我们接近宾馆,方才离开,甚感安慰、安全。