出发前准备机票-什么时候去挪威的夏天是6月到9月，这段时间天气最好，日照时间最长，甚至有些景点和道路只有在这一段时间才开放，所以除非去看极光，不然这个应该是挪威旅游的最佳时间段。但是其中7月和8月是学生假期，旅游最旺季，价钱也水涨船高，比6月和9月贵了不少，所以可以6月和9月是性价比更高的时间段。机票-飞哪里我们买的是6月3号中午从法国Nice飞到Oslo的机票，当天晚上再从Oslo飞到Stavanger。 回程是6月10号晚上从Stavanger回Oslo，然后6月12号下午飞回法国Nice。如果不是对奥斯陆特别感兴趣，或是主要就是想玩峡湾的话，其实可以直接飞到Stavanger或Bergen这两个西边的城市。一个是可以节省时间，另外就是挪威国内航班的价格很贵，我们这次两个人从Oslo到Nice的机票213欧，但是Oslo飞到Stavanger的机票也要155欧了，很贵。如果直接飞到Stavanger的话就能省不少钱。Stavanger靠近布道石，Bergen靠近Flam峡湾，都很方便，就看自己选择。我们选择Stavanger的原因是Stavanger机场租车比Bergen便宜很多，这个下面说。租车-租什么车因为一直听说挪威的电动车充电站非常普及，对电车使用很友好，我们也刚好没开过电车，这次就想租一辆电车体验一下，所以就选择在Stavanger机场租一辆小型的电车，从6月4号早上到6月10号下午，总共6天。原本选择的是大众id 3，没想到后来有了以外的惊喜。本来想过租了车以后，一路往北开，最后异地还车直接飞回Oslo，这样省力省时间，但是发现异地还车需要额外交500欧。打扰了，我的钱包不允许我做出这个选择。租车-在哪里租在买机票前，我们考虑过是先飞Bergen还是先飞Stavanger，搜了一下发现，机票的价钱差不多，但是在Stavanger租车，会比在Bergen租车便宜300多欧，可能是因为Bergen更热门，租车的需求量更大吧。所以我们自然就选择了飞到Stavanger租车。七八月旺季的时候两地租车价格差距更大了，甚至到了700欧举个例子7月9号到7月15号，同样是大众id 3在Stavanger租在Bergen租银行卡挪威用的货币是挪威克朗NOK，需要提前确认下你的银行卡支不支持。我们用的是Revolut的卡，汇率换算和境外消费的时候，费用便宜一些。挪威克朗和欧元的汇率大概是10：1，所以看到物价的时候还是比较好算的。衣服如果不是打算硬核徒步或露营的话，那就是正常的防风外套，徒步的裤子鞋子，带件保暖的内衣备用，短袖短裤天气好的时候穿。不知道是不是今年气候异常，我们这次碰到的大多都是大晴天，我忘了带短袖，有几天好热。住宿挪威的住宿是真贵啊，我们基本上都是住的Airbnb或Hostel，这些住宿基本都不提供床单被罩，或是要另外收钱，所以最好就是自己带上一套，或是带一个Sleeping bag liner（睡袋内衬），很轻便，迪卡侬就有卖。6月4号路线Stavanger – 布道石 – Røldal取车我们本来在网上租的是AVIS家的中小型电车，大众id 3，我还提前看了好多这个车的介绍视频，学习怎么使用。结果AVIS的工作人员跟我说，不好意思，id 3已经没有了，租电车的人太多了，现在他们手头只剩最后一辆车。我当时心里就想，完了，别是什么其它的很烂的电车吧。然后他接着说，现在剩的是一辆基本全新的Polestar 2，可以免费帮我们升级成这台车，问我介不介意。我心里直接就乐开花了，意外之喜啊。再三跟他确认不用多付钱之后，我麻利的签了文件拿了钥匙，取车去咯。Tips: 注册一个AVIS的账号，然后从官网订车，可以免费添加第二驾驶员。毛线店北欧这边因为天气原因，很流行自己织毛衣，挪威自然也不例外。挪威有不少出名的毛线品牌，因为我老婆也喜欢织毛衣，我们就想先去机场附近的一家毛线工厂店看看。她在店里逛了好久，最后提了一大袋比法国便宜不少的毛线，心满意足的出来了，说相比法国便宜了很多，选择也多了很多。店名叫：Sandnes Garn地址是：Kvernelandsveien 126, 4323 Sandnes, Norway布道石充电到了景区我们就感慨挪威开电车是真的便利，景区的停车场里有一大片的充电桩，游览完回来正好车也好了，真的方便。同时我们也看到中国新能源车开始出海了，一辆大红旗电车就停在我们对面，样子看起来贼帅，气场十足。爬山我们大概花了两个半小时爬到了山顶布道石，花了一个多小时在布道石上野餐，拍照，飞无人机，躺着晒太阳，享受这难得的晴天。接着大概又花了一个半小时走到山下。一路上看到了好多背着帐篷准备到山上露营过夜的年轻人，真的佩服。回到停车场，车已经充满电了，时间也还早，晚上7点，我们就打算开心的去附近小镇买点吃的，然后一路开去晚上的住处Røldal。没想到，人在囧途的一晚上开始了。人在囧途Røldal从布道石到我们晚上住宿的Røldal，开车3个半小时，所以7点多出发，正常晚上11点左右就能到。挪威的夏天日照时间很长，晚上10点40左右才日落，所以也不用怎么担心山路开夜车的情况。一切本应该顺顺利利的，结果在还剩40分钟左右就要到的时候，意外发生了。插曲晚上11点，太阳终于落山了，天也慢慢黑了起来，当我们离目的地只剩最后不到一小时的时候，我们开到了山里的一个隧道前，一个施工的STOP的牌子把我们拦了下来，完了，这个隧道不能过。当时我们已经一个多小时没有在路上碰到别的车了，这个地方又前不着村后不着店，更要命的是我们的手机都没有了信号，想查查那个牌子上除了STOP，其它的内容是什么也没有办法。我壮着胆，去隧道门口一个看着像值班室的地方敲门看看，结果一个人都没有。万幸的是车载系统还有网，我们重新规划了一下绕过去的路线，完蛋，要另外再花2个多小时绕一大圈才能到。我们当时只剩三个选择：一是硬闯过去，但不知道隧道里什么情况，万一是坍塌怎么办二是绕路，再开个4四个小时，等到了天都快亮了三是往回开，找个城镇停车场，在车里睡一晚考虑了一会，我们决定还是绕路吧，虽然辛苦一点，但能保证第二天的行程不受影响。没时间犹豫了，决定了就走，我们开始往回开。开了十来分钟，碰到了两辆也往隧道开的车，正当我们在想要不要回头去问问他们的时候，我们看到了一个路边的SOS电话亭，我老婆说，要不，去问问。死马当活马医了，试试看。万幸，那个接线员英语很好，能够交流，更重要的是，手机这时候有网了，我把刚才警示牌上的文字翻译了一下，说的是：等待带路的车。我一说，那个接线员就明白了，他告诉我，隧道里面在施工，每过一段时间，里面会有专门的领路车出来引导车流过隧道，他现在马上给同事打电话，让他们开车出来。回到车里，我们直接开心的叫出来了，立马掉头回去。回到隧道口，果然刚才过去的那两辆车就等在那，没一会，隧道里果然有车出来了，带头的是一辆施工队的车，它把对面过来的车带出隧道以后，调个头，开始带我们这个方向的车过隧道。还好一开始没有选择硬闯，里面好多工程车辆在施工，自己瞎开进去很危险。最后总算是有惊无险，凌晨1点多，我们到了Røldal住处，以一顿泡面结束了这囧并快乐的一天。6月5号路线Røldal – Flam – Lærdal赶路一早起床找了个附近的充电站，把车充上电，顺便吃了个早餐，然后就出发前往Flam峡湾。挪威基本没有什么横跨峡湾的大桥，公路基本上都是绕着峡湾边上的山路走的，路也不宽，加上车也多，确实不好开。要不是我们已经被南法更窄更绕的路锻炼了两三年，还真是会开的战战兢兢，尤其这次开了一辆不熟悉的大车。沿路碰到了非常非常多的房车，真的佩服他们能在这么不好开的路上开那么宽的车。沿路的风景真的太美了，在阳光的加持下，真的可谓是移步换景，美不胜收。沿路我们经过了Låtefossen瀑布和Lofthus小镇，但为了不让朋友等太久，我们没有多停留，匆匆拍了照就继续赶路。紧赶慢赶，总算是在中午到达了Flam。FlamFlam最出名的当然就是它的挪威缩影，其中最热门的，当然就是Flam到Myrdal小火车了。价格是650 NOK一个人，虽然是贵了点，但看看人家官网这介绍语写的：The Flåm Railway has been described as one of the most beautiful train journeys in the world and is one of the leading tourist attractions in Norway. 来都来了，那还能不坐。然后，这就成了我们这趟行程最后悔的一个项目。火车是从Flam小镇开到山里的Myrdal，往返大概两个小时车程，沿路会看到一些瀑布，古老的教堂，隧道，树林。到了最后的一个大瀑布，火车会停下来，让我们下车，到观景台去拍照，瀑布上面有个穿着红裙子的工作人员，在音乐的伴奏下在瀑布边跳舞，据说是模仿森林中的精灵。但，就这？这火车上看到的风景远远不如我们一路上开车过来看到的，真的可以说是平平无奇。怎么好意思说自己是最美火车线路。回程的时候我们两个都睡着了，这趟火车给我们最大的收获就是让我们有个坐的地方睡一觉，养精蓄锐了。个人建议，如果不是时间很赶，从奥斯陆坐火车过来看看就马上要走的话，真的不要花这个冤枉钱。StegasteinStegastein观景台。山路九拐十八弯的，确实是不好开，还好这个车有360°环景。观景台设计的很漂亮，风景也非常不错，可以俯瞰整个Flam峡湾，可惜风太大了，没法飞无人机。下山的时候还发现了另外一个小观景点https://goo.gl/maps/3UtveapdpTGSeTXZ8，除了能俯瞰峡湾，还有山坡山晒着太阳吃草的羊群，非常惬意。Lærdal晚上住的Airbnb在Lærdal，从Flam过去不远，但是中间会经过一个25KM长的隧道，真的很长，容易开到睡着，一定要小心。Airbnb是一套本地人在自家院子里搭的小木屋，屋顶上种着草，是挪威人的传统特色建筑，冬天保暖，夏天隔热。还挺特别的6月6号路线Lærdal - Nigardsbreen parkeringsplassen - Urnes Stave Church – Lærdal冰川徒步我们提前订好了冰川徒步，需要早点订，还是挺热门的，游客多了容易订不上。冰川徒步都是6月份才开放，而且不是每家公司都有，大部分的公司只有7，8月的行程，6月份只有1，2家公司在做。在这个网站能够下载到详细的信息：Glacier walks Jostedalsbreen — The Norwegian Glacier Museum我们选的公司是Icetroll，他们也是今年才开始做6月初的徒步项目，往年都是7月份才开始。我们报的是简单的路线，时间是从早上11点集合，到下午5点左右结束。地点在：6871 Jostedal, Norway行程包括15-20分钟的kayak，划过冰川下面的湖到达冰川山脚下。30分钟左右的徒步到达冰川，休息吃午饭。换号装备以后在向导的带领下上冰川走1，2个小时，然后原路返回。既玩了kayak，又徒步了冰川，向导的讲解也很详细，物超所值，比Flam的火车值一万倍。Urnes Stave Church乌尔内斯木板教堂从冰川出来，我们想着总算等到周一了，时间也还早，刚好去边上的城市Sogndal找个餐馆吃来挪威以后的第一次正经饭。前两天赶上周末和假期，超市和餐馆关门都很早，连一次馆子都还没去过。但突然发下之前地图上标记了一个木板教堂，还挺特别的，也不算远，就想先去看看，反正教堂边上就是轮渡，可以回到Sogndal。然后这就是我们这趟行程做的第二错的决定，仅次于Flam的火车。去教堂的路上又经过了一个不知名的峡湾，风景依然如画。到了教堂，发现已经关门了，但没事，外面看看还是挺漂亮的，没见过这种样式的木板教堂。当我们拍完照，准备跟之前一样去坐轮渡(Ornes Fergekai)的时候，才发现完蛋了，这个轮渡跟之前几天碰到的那种全天无休的大轮渡不同，像是一个村里人自己搞的小轮渡，每天只有几班，一次也只能装两三辆车，这个点早都关门了。完蛋！绕路挪威的地形被峡湾切割的很碎，基本没有什么跨峡湾的大桥，都是靠轮渡来维持交通，不然就得绕非常远一大圈才能到达对岸。另外一方面，挪威全是高山，看着很近的两个地方，并没有能够直达的公路，也是必须绕一大圈翻过山才能到达。我们一下子碰到了这两个问题，在地图上设置了半天，最后只能避开轮渡走山路，多走一个多小时了。意外惊喜就在慢慢往回开，大家心情都很差的时候，意外惊喜来了。原来我们是需要走一条只有夏天才开放的雪山路，沿路的积雪比人还高。不仅如此，当时已经晚上十点多了，落日的余晖把山上的积雪照亮，山路上的每一个拐角，都能看到停下来欣赏落日的房车，甚至还有很多直接在山上扎营的帐篷。没想到我们误打误撞的走了一条观赏落日的山路。6月7号路线Lærdal - Glacier Museum - Loen - Stryn – GeirangerGlacier Museum冰川博物馆强烈推荐，停车场有充电桩可以充电，有咖啡馆，周边风景优美，博物馆也值得一逛。博物馆不大，里面有对冰川相关知识的介绍，还有多媒体厅播放专业拍摄的冰川风景视频，此外还有介绍全球变暖带来影响的体验室，值得停下来逛一逛。LoenLoen有个缆车Skylift，可以直接坐到山上的餐厅吃饭，或是俯瞰峡湾，风景极佳。但是缆车真的太贵了，往返要550 NOK，看到价钱的时候我们跟边上的几个德国大叔都倒吸了一口冷气。我们去问工作人员，有没有办法开车上去，他跟我们说不行，只能坐缆车，不然就是要徒步走上去。我们说550 NOK也太贵了吧，人家来了一句：This is Norway…..虽然没签坐缆车，但是Loen水边的风景还是特别漂亮的Stryn因为赶不上Geiranger当天的最后一班游船了，我们就决定在Stryn休息下吃个饭。Stryn镇山没什么太特别的，不过有一个很有意思的拍照点，可以用无人机飞上去拍到弯弯曲曲的河，还是挺漂亮的。Geiranger在下山到Geiranger之前，有一个Flydalsjuvet观景台，能够俯拍到Geiranger峡湾全景，值得停下来拍拍照。Geiranger峡湾太出名了，我就不多做介绍，但我要强烈推荐一下我们住的酒店Fossen Camping。它就在面对着峡湾的半山上，包括六七间独立的小木屋。背靠着山，边上紧邻着瀑布，正面对着Geiranger峡湾，可以在阳台上边烧烤边看着Geiranger的日落，绝了。6月8号行程Geiranger - Ørnesvingen Viewpoint - Åndalsnes - Atlantic Ocean Road - Molde – AlesundGeiranger一早我们去坐了Geiranger游船，可以去游客中心买票，也可以在网站上买：Exclusive fjord sightseeing cruises on UNESCO Geirangerfjord, stunning scenery, shorexcursion - Things to do in Geiranger一个小时的500 NOK，90分钟的550 NOK。这个项目绝对是物超所值，从船上看到的峡湾风景和在岸上看到的不同，别有一番风味。Ørnesvingen ViewpointGeiranger边上那条出名的老鹰之路上面有一个观景台，可以从另一个角度欣赏Geiranger峡湾。Åndalsnes这天上午的主要行程就是送朋友去Åndalsnes坐火车回奥斯陆，本来想着可以顺路去看看挺出名的精灵之路，可惜精灵之路还在维修，要等到第二天才会开放，可惜了，刚好错过。所以出发前一定要在网上查好路况，或是跟景区的工作人员咨询一下，别走冤枉路。到了Åndalsnes，和朋友吃了一顿丰盛的散伙饭。 Åndalsnes好像有挺出名的徒步和攀岩路线，可惜我们没有提前安排，就没有多做停留。Atlantic Ocean Road把朋友送上车之后，我们就前往大西洋公路。这条大西洋海滨公路位于挪威西部的海岸线上，由8座桥组成，横跨在小岛和礁岩之间，设计独特。沿路有几个观景点能够停下来拍照，其中最好的是Lyngholmen Parking，这里不仅有停车场，还有厕所和咖啡馆，能够停下来休息一下。同时，边上还修了一条沿海的步行栈道，能够更近的从不同角度看大西洋和跨海大桥。不过这条路上的风太大了，我们找不到机会飞无人机，所以也没有拍到太漂亮的照片。个人建议如果天气不是太好，或者也没有打算飞无人机的话，这个景点并不属于一定要来的，只能归纳为来都来了的级别。Molde在赶去晚上住的Alesund路上，我们经过了Molde海边的一个公园（地址：6419 Molde, Norway），有很多本地的孩子在草地上踢球，在海边跳水，海面上的帆船和游艇划过，海的那边雪山在阳光的照射下闪着金光。Alesund本来选择住在Alesund是想在Alesund的山上看海上日落的，可惜到的太晚了，太阳已经下山了，只剩下海上最后一点光亮。6月9号行程Alesund - Skei - BergenAlesund虽然前一天晚上没有看成落日，但来都来了，还是去Aksla Viewpoint看下城市全景。这天的主要行程就是赶路，争取下午到达Bergen，所以Alesund就没有多做停留，找个购物中心吃个早餐给车充个电，就早早出发了。Skei大概开了一半的距离，中午到达Skei，停下来休息吃个午饭。这几天在超市都能看到在卖一个一次性烧烤炉，看的心痒痒的，这天就打算尝试一下。买了炉子，三文鱼，串好的虾，鱼饼，在Skei的水边找了一个位置，烧烤起来。在风景秀丽的峡湾边上，吃着挪威的海鲜烧烤，这感觉贼好。Bergen一下午不停赶路，总算在傍晚到达了Bergen。在出名的Fishmarket in Bergen吃了个晚饭，体会了挪威大城市的物价，是真贵啊。点了一份鱼汤和炸鱼薯条，好评。一份扇贝刺身，中规中矩。一份煎鲸鱼肉，说不上来，但口感跟牛肉真像，我们都怀疑不会是拿牛肉来糊弄我们的吧。吃完饭在周围溜达了一会，感觉除了港口边的一些老房子比较特色，其它的就没什么好玩的了。6月10号行程Bergen – Leirvik – Stavanger – OsloBergen在离开Bergen之前，我们去了一个古老的木头教堂，Fantoft Stave Church，整座教堂是由黑色的木头搭建的，挺特别的。进去参观需要买门票，但只在围栏外面看看是免费的。Leirvik中午我们停在Leirvik的购物中心给车充电，刚好也休息一下吃午饭。可能是因为周五，购物中心门口的类似青少年宫的地方，有很多本地孩子在做课外活动。有玩滑板的，有玩跑酷的，离谱的是，不仅都有专门的老师在教，还都有专门修建的场地。不得不感慨有钱真好。Stavanger下午五点多到了Stavanger市区，因为一会还要去机场换车，所以我们也只逛了逛老城区Fargegaten和边上的石油博物馆。Fargegaten复古的街道的墙上有许多漂亮的涂鸦，挺适合停下来喝一杯和拍拍照的。Stavanger Airport去到机场还了车，我们这趟挪威的主要行程也就走完了，接下来两天就去逛逛首都奥斯陆。6月11号行程皇宫 – 市政厅 – 海边桑拿 – 蒙克美术馆 – 歌剧院皇宫从外面看感觉皇宫不大，也没有看到有进去参观的地方，就在皇宫外面的花园逛逛市政厅市政厅就显得比皇宫更庄严大气了，门口除了游客，还有好几拨穿着民族服饰，过来参加婚礼的挪威人。海边桑拿市中心的海边，有好多那种木头搭建的附在海上的桑拿房，让你可以蒸完桑拿直接跳到海里游泳。虽然天气还比较冷，还飘着小雨，但已经有很多游客在体验了。我们犹豫了好一会，最后还是被低温劝退了，没有迈开那一步。蒙克美术馆来到奥斯陆，肯定不能错过的景点就是蒙克美术馆，尤其是镇馆之宝《《呐喊》》不过逛完这栋全新的博物馆，我唯一的感受就是，投胎要投对地方。当你是一个没什么文明的国家最出名的艺术家，你就能独享一整栋以你名字命名的博物馆，巴黎的那一众大师都馋哭了。歌剧院奥斯陆的这个歌剧院设计的特别棒，在不影响内部空间的情况下，把外墙和屋顶设计成了能够让人轻松走上去的大斜面。让民众可以在歌剧院的屋顶上休息，野餐，看风景。6月12号行程The Fram Museum - Mathallen Oslo – 回家The Fram Museum前进号博物馆，介绍了当年挪威探险家探索北极和南极的历史。门票是140 NOK，里面介绍的内容还是很多的，值得一逛。Mathallen Oslo这个地方是一个美食广场，里面有卖各个国家的不同美食，环境和感觉都很不错。我们点了一份鹿肉汉堡和日式鳗鱼饭，都很好吃。机场吃完饭回去收拾收拾，我们就去机场回法国啦，一周多的旅行过的真快，一转眼就结束了。经验总结电车充电这次开了六天的电车，体验是非常好的。一方面是车确实是好，续航足，换算一下感觉重满电能跑个400公里。另一方面，挪威的充电设施真的多，到处都能找到，不用太担心。而且挪威虽然是个产油国，但是为了环保，鼓励本国人少用汽油，给汽油加了非常高的税，导致一升汽油要2.5欧到2.7欧，真的是开不起油车。同时挪威水力资源风力资源非常丰富，建了很多的水电站和风电站，所以挪威的电是真便宜。我这次算了一下，如果把电车换成同等的油车，需要多付200欧的油钱。找充电桩的话，有一个叫PlugShare的APP很好用，可以搜到充电桩并查看充电功率。关于充电付钱的问题，挪威的充电桩还是挺方便的，提供了不同选择。常见的就是注册用户，然后绑定银行卡，或者对于非注册用户，可以扫QR Code，然后在线用银行卡付款。这里要推荐一下Mer Norge这个品牌的充电桩，他们家的充电桩很多，而且基本都有50 KW或150 KW的快充。更重要的是，注册了他们家的账户以后，充电还有优惠。我因为在他们家充的多，后面几次省了不少钱。道路施工就像我第一天碰到的，估计是因为夏天日照时间长，气候也比较好，各种工程施工都赶一块了。我们这次碰到了非常多的施工现场，尤其是隧道。基本都像我们碰到的一样，会有牌子或是工人在隧道口把车辆拦下，然后等待引导的车辆过来，带着大家一起过去。所以如果碰到了隧道口车都停下来了，不要着急，一半等个10几20分钟，就会有车来带领大家慢慢通过了。当然，还有一种塞车的可能，就是碰上羊群了，在等羊通过。挪威路上的牛羊是真多啊。导航我们主要是靠的车载的谷歌地图，大体上问题不大，但是碰到了三次问题。1. 谷歌地图有时会会为了快，把你导到一些小路上，甚至是非铺装路，这个需要注意，发现不对，就赶紧停下来检查一下2. 在从布道石区Roldal的时候，不清楚为什么，那天谷歌地图一定要把我们先导回Stavanger，再掉头去Roldal，最后我们只能通过手动添加中间点来避开这个绕路。所以需要每次出发前稍微检查一下线路。3. 出Stavanger市区的时候，我们碰到了修路，但谷歌的信息不及时，还是坚持让我们走那条被封了的路。换成用苹果地图就没有这个问题，会避开施工路段，重新规划路线。所以要是碰到类似情况，可以换成苹果地图看看。轮渡如果要问我挪威最喜欢的是什么，那我要说是挪威的轮渡。挪威的地形因为被峡湾割的很碎，又没有什么跨海大桥，所以基本上跨海跨峡湾就需要轮渡了。挪威的渡轮都很大，一次能装下几十辆车，甚至那些大型的工程车辆。不需要当场付钱，车上都装有etc，最后租车行会结算。我喜欢轮渡有几个原因1. 轮渡能帮助你节省非常多的时间，不然只能绕一大圈才能到达对岸。2. 在渡口等船和上船的时候，能够休息一下。所以导航上看着很久的车程，其实可能中间包含了很长的坐船时间。3. 大部分的船上都有观景台，坐船的时候还能出去换个角度拍拍照。4. 船上的设施非常好，所有都有厕所，而且很干净。5. 绝大部分的船都有小卖部，能够喝个热咖啡，买点零食。有的大船上面甚至有餐厅，能够吃顿热饭。非常方便。6. 轮渡基本上是全天午休，不管几点到，稍微等一会都有船，不用担心。当然，我们碰到了Ornes Fergekai这个小轮渡，一天只有几班，把我们坑惨了。但这是一个特例，其他的都没有任何问题。总结，挪威的轮渡绝对是5星好评有用的APP1. 谷歌地图，苹果地图这个前面说了2. 搜充电桩的PlugShare，车载的谷歌地图也有类似功能3. 前面说过，充电用的Mer Norge4. 对于一些不用注册，直接扫码付款的充电桩，不要用微信扫码，跳转不到正确页面，下载一个别的二维码扫码APP5. 奥斯陆市区买公共交通票的Ruter，可以搜索换成路线和买票，很方便6. 谷歌翻译，挪威语离线翻译包，这个很重要，不然碰到在山里没信号的时候，真的是看不懂牌子上写的什么国产电车挪威真的电车太多了，我感觉路上有3分之一到一半都是电车。这次我还看到了不少国产电车，蔚来，小鹏，比亚迪和红旗，更不要说在欧洲卖的飞起的名爵了。在异国他乡能看到这些国产的新势力品牌，还是很亲切的。可惜这次没有租到国产电车，不能好好体验一把。
