今年是小麦的邮轮大年,头一回在一个公历年上了五回船,体验了世界三大邮轮旗下的五个品牌,累计38晚的航海日,可能这在小麦的人生历程上已是一个重要的记录了,我想退休前应该是很难再打破了。这次逞着上海的工作告一段落,延续新加坡的新生活之前的空档跑了次北美东岸,41天把美加东海岸基本玩了个遍,其中自然包括大家既熟悉又陌生的百慕大,说熟悉想必大家都听过百慕大三角的玄疑,神秘和惊悚,各种沉船,坠机,怪物出没等等画面都会映入眼帘。其实不然,百慕大三角是指百慕大到加勒比及佛罗里达迈阿密的三角区域,作为早期中北美殖民时代的重要战略区域,这一带早年的货船商船及军舰往来数量是很惊人的,但由于突如其来的北大西洋飓风使得早年这里的事故的确多了点,到了近代佛州及加勒比地区率先发展旅游业,为了不让游客感到丝毫的恐惧,才把这一区域归名百慕大三角。其实这一带的飓风依旧年年都有,当然以现代的先进航海技术是不会再有重大事故出现的,真要碰到大型风暴,邮轮都会转道避航,所以危险和百慕大这片岛屿更没有半毛钱关系,百慕大拥有非常丰厚的海岛旅游资源,无论是沙滩,珊瑚礁还是岛上的自然风貌及地理奇观都是一等一的,只是这里的旅游开发相对较晚,岛上的商业化程度也不如加勒比诸岛,但在我看来这反倒成了百慕大最吸引人的地方。至于选船,百慕大虽属终年热带,平均气温冬天也有20来度,但却是个季节性航线,通常只在5月到9月间通航,我们这次坐的10月06日的航班已几乎是今年的最后一班船了。究其原因主要还是因为其孤立在大西洋中间的地理位置决定了其母港只能是纽约,波士顿或者新泽西的拜仁港,这些个地方基本10月底就进入冬季了,天寒地冻的,客流市场也小了,但要一周内能打个来回却也别无选择了。不过小麦相信今年内下水的新船越来越多,吨位也越来越大,若要进一步扩大北美的市场,百慕大季节的逐步拉大是大势所趋,想去百慕大领略独特风情的国人将来时间的选择一定会更多。目前基本就只有挪威邮轮,皇家加勒比还有精致有固定航程,皇家及精致以巴尔的摩和拜仁港(Bayonne)等二线城市为母港,挪威则布局于纽约和波士顿。而船方面虽然皇家也有13万吨级的海洋探索号这等大船,但毫无疑问挪威邮轮今年才下水的14万吨级的逍遥号(Breakaway)更具吸引力,此船今后很长一段时间都将常年驻扎在纽约为母港,大多数时候都会跑一周来会的百慕大航程,而冬季则南下加勒比,航程一般都在10日上下。所以其外观涂装也充满了纽约风。名字取得很好,金庸说:乘天地之正,御六气之辩,以游于无穷,是为逍遥。呵呵,这正说出了小麦坐船的心得。
至于代理,还是选择了踏破铁鞋(www.tapotiexie.com),感谢他们的特价总是能比CD再便宜些,最大程度帮助我们吊丝也能常玩得起邮轮,嘿嘿。而且乘着邮轮公司本身就有送OBC的期间下了单,最终拿到的OBC也不必CD少多少。按照惯例小麦依旧先会和大家分享一下百慕大岸上的点滴,然后我们再深入了解这艘新下水的挪威逍遥号究竟能让你的假期如何无与伦比的逍遥自在。
目录:
1. 岸上观光(Shore Excursions and Supporting) 9.0分/10分
2. 登船手续及海关 (Embarkation& relevant) 8.0分/10分
3. 客房(Cabins) 8.0分/10分
4. 装修及公共空间(Decoration & Public Rooms) 8.0分/10分
5. 娱乐设施(Entertainment Facilities) 9.5分/10分
6. 娱乐节目(Entertainment Activities & Shows) 9.0分/10分
7. 餐饮多元化 (FoodVariety) 8.5分/10分
8. 餐饮品质 (FoodQuality) 8.0分/10分
9. 安全,卫生及整体舒适性 (Safety,Hygiene & Overall Comfortable) 7.5分/10分
10. 服务(Services) 7.5分/10分
简介:
船名: NCL Breakaway 挪威邮轮逍遥号长:325米宽:40.5米吨位:145,655吨注册地:The Bahamas (巴哈马)最大载客量:3998人(以标准两人一仓计算)船员人数:1595人内仓房数:449间外仓房数:1545间楼层:18层餐厅总数:18间下水时间:2013年4月航行速度:22节(40公里/小时)船上消费结算货币:美元