斯卡圭游记攻略

十张照片第一次在穷游写游记，记录下这次毕生难忘的旅程，与喜欢旅游冒险的自驾驴友分享。2-5楼的4篇是旅游前的心理建设，行程计划和攻略经验等；对这些没有兴趣，可以跳到6楼直接进入游记。放10张喜欢的照片镇楼，并提醒自己这篇游记不要烂尾邓普斯特高速 之一 Dempster-1邓普斯特高速 之二 Dempster-2邓普斯特高速之三 Dempster-3克朗代克高速双子湖 之Twin Lakes道森城午夜穹顶 Midnight Dome 看极光墓碑石公园 Tombstone Territory Park航拍两只马鹿湖 Two Moose Lake北极秋色加拿大北冰洋 Arctic Ocean育空碧翠湖 Emerald Lake育空克鲁恩国家公园 Kluane-Sheep Creek Trail

阿拉斯加是美国最大州，并且远离美国本土。在世界地图上非常显眼——总面积900多万平方公里的美国，阿拉斯加独占了其中的170多万。这么大的一块领土是怎样成为美国版图呢？小学地理课曾学到是美国领土扩张的结果，今天才真正了解了这个谜底。下面的地图则对阿拉斯加的位置一目了然，左面是俄罗斯，右面是加拿大，阿拉斯加位于二者之间。1741年6月，丹麦探险家维塔斯·白令率领一批俄国水手，从西伯利亚出发向东探险，希望能找到亚洲与美洲的连接点。阿拉斯加这才被发现，在人类的地理拼图上补上了一大块。为了纪念这个第一次到达此地区的人，人们以探险家白令的名字命名这片海域为“白令海”，这个海峡顺理成章也被称为“白令海峡”。发现阿拉斯加以后，俄国的阿拉斯加殖民史就此开始。紧随其后的是英国、西班牙和美国的探险家，但阿拉斯加实在太冷，其他国家的殖民者往往水土不服。真正留下来对阿拉斯加实行控制和重大影响的还是俄国人。俄国于1784年建立了第一个永久定居点，1799年开设美洲公司，对当地居民实行殖民统治。不过俄国政府从未采取过任何措施要把阿拉斯加变为国家领土，阿拉斯加一直是俄罗斯臣民的领地。这种领土所有权形式在十八、十九世纪是常见的现象。1854年，克里米亚战争爆发，沙俄被英法联军击败，损失惨重。新登基的亚历山大二世对英法的强大心有余悸，萌生了放弃阿拉斯加的想法。如果卖掉阿拉斯加不但可以大赚一笔，还可以阿拉斯加为天然屏障，借他国之手阻挡英国人从加拿大殖民地对俄国本土的威胁。但是土豪买家并不好找，沙皇花了很久物色下家却也没有结果。毕竟阿拉斯加这么大一块领土，即使贱卖也是很大一笔钱。小国很显然没有这个经济实力而大国都对阿拉斯加不感兴趣，理由和沙皇嫌弃它的一样——就是一片冻土荒原杳无人烟。而时任美国国务卿西沃德正在力图打造美国的海洋商业帝国战略，力排众议买下远离美国本土的阿拉斯加。阿拉斯加位于北美大陆最北端，面积171.1万平方公里。1867年从俄罗斯手中购得，从此阿拉斯加并入美国版图！由照片上两位沙俄首脑将阿拉斯加以720万美元卖给美国。总面积171.7万平方公里，平均不到5美元一平方米。1867年，星条旗第一次在阿拉斯加领土上空升起。后来的淘金热和很多矿藏资源的发现，特别是其战略位置的重要因素，使美国人觉得中了大奖，而这桩交易成为俄国人心中永远的痛！阿拉斯加1959年正式建州，成为美国国旗中最后一颗星！下图是出卖阿拉斯加俄国沙皇首脑。下图是时任美国总统爱德华和国务卿西沃徳1867年购买阿拉斯加的照片。此举实属高瞻远瞩的战略大手笔，当时阿拉斯加只是一片人迹罕至的冰雪荒原，且远离美国本土，因此遭到所有美国人的反对，被嘲笑为买了俄国人丢弃的大冰箱。后来的淘金热和很多矿藏资源的发现，特别是其战略位置的重要，作为北冰洋与太平洋的连接点、美洲最靠近欧亚大陆的陆地，这里是美国位于欧亚大陆的前哨阵地。使美国人觉得中了头奖，作为表彰和纪念，将阿拉斯加一个港口命名为西沃德，也成为今天邮轮停靠码头之一。威廉·亨利·西沃德（William Henry Seward，1801年5月16日－1872年10月10日），美国律师、地产经纪人、政治家，曾任纽约州州长（1839年~1843年）和美国国务卿（1861年~1869年）。以激烈反对奴隶制，美国独立战争时期反对外国政府承认南部联邦而著称。他还是美国历史上美利坚太平洋帝国设想的积极策划和实践者，最为著名的就是购买沙俄放弃的阿拉斯加，奠定了美利坚太平洋帝国的基础。不仅对当时美国的亚太政策打上了自己的烙印，而且对以后美国的亚洲太平洋政策有着不可低估的影响。他也被视为美国历史上最具影响力的国务卿之一。这就是美国联邦政府开出的那张美元现金支票，金额720万美元，日期是1867年8月1日，支票号码9759。复制品陈列在博物馆内。至今在阿拉斯加凯奇坎的博物馆内陈列的各位首脑的画像，仍将沙俄首脑放在博物馆内最尊贵的位置！而美国人还是低调的将自己的画像放在次要的位置，照片还是黑白的，且尺寸也小于沙俄首脑。但掩饰不住的是100年后美国人中了头奖的喜悦心情！当时沙俄和美国商谈购买阿拉斯加的情形。看到这张宣传海报，相信没有人不会被阿拉斯加荒野雪原的魅力所吸引和诱惑！英文的意思是，下一站你将和我们奔赴阿拉斯加！阿拉斯加被发现，除了在人类的地理拼图上补上了这一块，更为今天的旅行世界填上了浓墨重彩的一笔。就是在这张宣传海报的诱惑下，被挪威豪华邮轮的糖衣袍弹而击中，2017年9月，我们踏上了阿拉斯加冰雪荒原的土地！十万吨级豪华邮轮，挪威邮轮公司太阳号Norwegian Sun。阿拉斯加州幅员辽阔，是美国最大的一个州。乘邮轮前往只是沿海岸游览几个小城镇，要想阿拉斯加深度游，可以在西沃德下船，然后乘火车去安克雷奇，再向北到费尔班克斯，进入北极圈地区，可以看到美丽的极光。邮轮🚢规模堪比航母，甚至比航母规模还大。堪称海上巨无霸，流动的五星级酒店。从90年代开始的邮轮旅游，如今风疯迷世界。最适合老人，孩子，家庭，吃货，懒蛋，全家打包出游。白天可以停靠不同的港口城市，迷人海滩，晚上平稳航行，如履平地。船上除了西餐大菜和丰富的自助餐以外，还有各种快餐，汉堡，披萨小吃和冰淇淋24小时都有供应。文化娱乐，体育健身，免税购物，豪华赌场也让你忙不暇接。阿拉斯加邮轮航线。邮轮从加拿大温哥华Vancouver 出发，停靠阿拉斯加首府朱诺Juneau，淘金热旧址史凯威Skagway，三文鱼之都凯奇坎Katchikan 和冰河湾冰川国家公园Glacier Bay national Park。7夜8天。照片左下角是太阳号船长，理查德，Rechard.挪威邮轮公司太阳号 Norwegian Sun 所获得各项荣誉整整覆盖了两面墙壁，不知道都是什么奖项。2017年是加拿大建国150周年，邮轮码头广场白色巨幅英文标语 CANADA 150 就是这个意思。下午4点，太阳号邮轮缓缓离开了温哥华五帆码头，开始了阿拉斯加冰雪荒原淘金探秘之旅。客舱里首先欢迎我们的就是这两位可爱的小象。小象用浴巾叠成，造型逼真生动，带给你温馨的问候。房间里还有邮轮服务和航程的全部介绍，让你有了宾至如归的感觉。邮轮航行的第一站就是，阿拉斯加首府朱诺Juneau，图为 朱诺市政厅。简朴，低调，就像美国农场，外墙的宣传画是当地的风土人情和动物图案， 表现的自然简朴而有特色。毫无官僚主义风格！阿拉斯加的第一次淘金热于1880年发生在朱诺，两个采矿者由一名当地印第安人做向导，在一条小河里发现了许多闪着金光的石英矿石，第一次探矿过程中，他们采集了500公斤的矿石。城市就用一个矿工的名字命名：朱诺(Juneau)。1906年朱诺为州首府。附近罗伯茨山曾是著名的金矿区，1944年已关闭。朱诺最有名的景点之一，红狗酒吧 Red Dog Sallon ！一只红色小狗为标记的酒吧，从淘金热十九世纪初开业到现在仍在营业，而且人满为患，大家都为能在红狗酒吧喝一杯，体验当年淘金的生活感到荣幸。红狗酒吧仍然是当年的模样，木制的房子，红色的基调。游客们体验着当年在这里喝酒的感觉。服务人员则是当年的装束。可以想象当年在这里上演的一幕幕淘金热的悲喜剧。门登霍尔冰川（Mendenhall Glacier）距离朱诺港口约半小时车程，因其山川宏伟、交通便利而成为最吸引游客的阿拉斯加冰川观景点。纯白的冰川，纯兰的冰水，入骨的冰冷，一切原本都是梦里场景，在这里真正呈现在你眼前。眼前的这个冰川仿佛还能给人以明显的动感，它似乎还在那儿汹涌澎湃、奔流向前，可它实际上却是静止的，是一条整体洁白却夹杂些许灰黑色的凝固的冰川。在冰川右侧几百米处有一个瀑布，水量充沛，声势震天，与冰川一动一静，形成鲜明对比。冰川的工作人员，他建议我们继续往冰川深部走，还可以看到更美的 景色，可惜我们时间不够。从朱诺港口远眺，蓝色的大海，白色的邮轮，墨绿色的群山，远近呼应，自然美好，旅行就是这样诱惑你中毒很深而无法自拔。由于是第2次乘坐挪威邮轮了，邮轮旅游部的经理热情向我推荐挪威邮轮其它航线。当我提出他的报价有些贵，他也马上电话请示他的老板，讨论了半天，最终因为双方差距过大，未能成交。回到家后我又在其它网站上查询比较他的报价，确实贵一些。原来传说在船上预定会有较大的折扣，看来并不靠谱。通过与旅游部经理的沟通，也了解到乘坐游轮小秘密，例如，选择官网订票还是邮轮代理或旅行社订票，会有不同的折扣，订票的时间和舱位的选择也会影响船票价格，如果是老客户，多少会有些折扣，或是赠送船上的免费wify等。我们因为是第二次乘坐，不但有免费的wify还获赠了一瓶红酒。这是邮轮客户服务部的经理，年纪看来不小，仍然朝气蓬勃的欢迎我们。满诱惑力的阿拉斯加宣传海报，Capture Your Wild Side....中文意思是“放飞你的狂野......"邮轮停靠的第二站是史凯威Skagway 。这是阿拉斯加小城史凯威的标记。画面地图中就是怀揣着淘金梦人的辛苦身影！淘金成为阿拉斯加的传统文化。淘金热时期的遗迹成为旅游者的必去之地。以淘金为背景的文学创作也成为阿拉斯加甚至美国文学的组成部分。著名作家杰克·伦敦从1900年起连续发表了许多短篇小说，通称为“北方故事”是他的成名之作，其中“荒野的呼唤”多次被改编成不同版本的电影，在当年淘金热的文学作品中独树一帜，有着很大的影响力。建于1899年的北极兄弟会馆。外墙全是桃花心木搭建的，最引人瞩目的是墙上的AB两个字母，是北极兄弟的缩写。现在是旅游接待站。小镇仍然保持着当年的模样，只是将旧房子修葺一新，沧桑中饱含着历史。1890年代的的淘金热吸引了许多淘金者，许多人乘坐汽船来到阿拉斯加东南部的史凯威 Skagway, 这些冒险者来到这里寻找黄金。这里至今刻意保留着淘金热时期的风采，有种浓浓的怀旧气息袭来。一个带有旋转式铲雪机的老式火车头、一个轧道车陈列在小镇火车站旧址，不远处，屹立着当年淘金者的纪念雕塑。在小镇主街百老汇大道（Broadway）上，屹立着保护完好的百年前的旧建筑。这个雕塑生动的表现出当年淘金者郁闷的心情，只有他的狗陪伴着他。这个带有旋转式铲雪机的老式火车头在当时还是很先进的淘金掘进机械，后来城市地铁建设的地下掘进机械也是根据这个原理改造发展来的。white Pass 被称为”白隘-育空铁路“，从阿拉斯加的小镇史凯威 Skagway,出发，翻越险峻的海岸山脉，进入荒凉的育空腹地，沿途高山峻岭，河流湍急，野兽出没，就是当年淘金的足迹。现在开行旅游小火车，让大家沿途欣赏。淘金者的雕塑，记录着当年淘金者充满希望和艰苦经历与牺牲。当年淘金者的老照片，上面写着：我要实现淘金梦就要像奴隶一样拼死干活！建于1898年的淘金屋，现在是受保护的文物。当年淘金者的豪宅，用木板建成的木屋，百年风雨之后向人们诉说着淘金者的故事。为保护环境，阿拉斯加冰河湾国家公园每天只允许两艘邮轮进入。所以，订船的时候必须要了解邮轮的航程，是否可以进入冰河湾国家公园，只有进入冰河湾国家公园，才可以零距离观赏和感受真正冰川的壮观和魅力。当我们的邮轮进入冰河湾冰川国家公园时，后面紧跟着一艘公主号邮轮，看来是第2艘允许进入冰川的邮轮。邮轮停靠的第三站是阿拉斯加冰河湾冰川国家公园，近距离感受到自然的伟大和神奇！冰河湾国家公园及保护区是1980命名的，占地10784平方公里。这个处在海洋中的国家公园，没有公路跟外界连接，只有乘邮轮前往。但每年都有数十万的游客来参观。我们现在所见到的冰川据说是4000万年前的冰河时期形成的。邮轮停靠的第三站是阿拉斯加冰河湾冰川国家公园，近距离感受到自然的伟大和神奇！冰河湾国家公园及保护区是1980命名的，占地10784平方公里。这个处在海洋中的国家公园，没有公路跟外界连接，只有乘邮轮前往。但每年都有数十万的游客来参观。我们现在所见到的冰川据说是4000万年前的冰河时期形成的。阿拉斯加的冰川一半与高山连接，一半深入海水，延绵十几公里，另一些则矗立在海平面上。我们在甲板上观看了几小时，人都快冻僵了，也没看到万年冰川瞬间塌落的震撼奇景，有点遗憾。阿拉斯加冰川是世界知名冰川之一，这是一片纯净的土地，湛蓝晶莹，洁白如瀑布一般的冰川，终年不化。天气好时，在阳光的照耀下，冰川闪耀着银光，十分刺眼，阳光透过冰层，更使得冰川晶莹剔透，像巨大的宝石镶嵌在海上。在浮冰上的海豹。由于距离较远，镜头最大限度拉近，也不算清楚。阿拉斯加最壮观的冰川，往往位于峡湾深处，只有乘邮轮深入才能一睹真容，这就是被各种誉美之词包围的自然奇观之一的阿拉斯加冰河湾冰川。邮轮在冰河湾沿着冰川巡游近一天的时间，冰川景色也随之变化，美好，壮丽的景色永远记录在相机里了！邮轮慢慢驶出冰川，沿途的风景随着温度的变化也在不断变化之中，晶莹剔透的蓝色渐渐被绿色植被所代替。驶出冰河湾国家公园，海面上还有星星点点的浮冰漂流着。邮轮停靠的第四站是三文鱼之都凯奇坎Ketchikan。从凯奇坎小城标记两端可以看到，一端是拿着钓杆的渔夫，另一端是上钩的三文鱼，中间是欢迎来到三文鱼之都凯奇坎，让你感到当地人的幽默和风趣。凯奇坎同时也是当年淘金热另一个热点。有许多关于淘金热的遗迹。这组以淘金工人为题材的雕塑作品也是当年淘金者艰苦工作的缩影。当年最著名的就是溪街，Greek Street 。紧靠溪流，全部木制建筑，各类商店，酒吧，旅馆，娱乐场所成为淘金者醉生梦死的地方。现在则是著名的旅游景点。凯奇坎一年中有200天都在下雨，我们去的时候赶上下雨也是很正常的。好在雨不算大，可以在雨中继续我们的游览，也不失为一种浪漫。在溪街最有名的就是这栋浅绿色建于1919年的建筑，被称为"多莉小屋 Dolly’s House"，也是100多年前最火爆的风月场所，今天作为博物馆对外开放。窗户上贴满了当年火爆的宣传广告。多莉小屋全貌，现在看起来不算起眼，可是在当年是最豪华的🏠二层建筑，各路人马络绎不绝。一个世纪过去了，这个小屋完好的保留下来，历史就是这样传承给后人。当年最红的妓女Dolly 多莉的历史照片。最搞笑的就是墙上的广告，英文的意思是三文鱼和男人一样都是逆流而上来产卵的。不得不佩服广告的创意的幽默。凯奇坎不愧为三文鱼之都，到处是三文鱼产品市场。三文鱼的正式名称是鲑鱼，在淡水里出生后游到大海里成长三四年后，再从大海里逆流而上廻游到出生地产卵，而后死去。现在正是阿拉斯加三文鱼迴游的季节，清澈见底的小溪水中可以清楚的看到三文鱼迴游的景像。进入产卵小溪的三文鱼都是成双结对，每一对三文鱼会寻找一块自己的领地，雌鱼用鱼尾拨开石砾，产下鱼卵，雄鱼授精后，与雌鱼一起再用石块覆盖，如此多次，直至产完全部鱼卵。至此，三文鱼精疲力竭，生命走到了最后的终点。一条雌鱼可产卵三、四千枚，而孵化出来的幼苗不知道有多少条能游到大海再返回原地，完成整个生命的循环。然而正是这种难以想象的艰辛和忘我，繁衍生息才得以持续。三文鱼把自己的死亡和新生命的诞生悲壮而又完美地结合在了一起！水中的三文鱼还在愉快的逆流而上，而岸边许多产卵后的三文鱼已经陈尸荒野，成为乌鸦和其它食肉鸟类的美餐。三文鱼的一生可谓是坎坷的旅途，从出生后顺流而下进入大海，途中会遇到鲸鱼、海豹和其他鱼类的进攻，还有大量的捕鱼船，好不容易长大，就开始洄游产卵。除了积聚力量逆流而上，冲击激流险滩，三文鱼还要面对被天敌吞噬的风险。在洄游途中，有很多觊觎者对它们虎视眈眈。大的有熊、狼、鹰，小的有海鸥和其他各种水鸟，一群群地在岸边，等着美食的到来……三文鱼历尽千辛万苦回到出生的故乡，产卵后生命走到终点。现在也没有任何科学的解释为什么三文鱼会不惜千辛万苦准确的回到出生地产卵并死去。这个谜已经延续了几百年仍未解开。博物馆内各种野生动物的标本展示。阿拉斯加曾经是野生动物的乐园，而今天变为标本也是人类的犯罪。阿拉斯加黑熊的标本，如此大的熊还真不多见。如果在野外遇到，真不知道如何应对。2017年9月 阿拉斯加 挪威邮轮 太阳号 留影。阿拉斯加，真正的荒野淘金探秘，难忘的邮轮旅行，我们永远的怀念！

土著人图腾柱朱诺 GUNEAU朱诺港下船后很多人去上缆车观景，我们就在街上逛逛。朱诺的游览性远不如凯奇坎 Ketchikan。朱诺港轮船斯卡圭Skagway斯卡圭是100多年前加拿大育空山区发现金子后的大规模淘金热造就了这个小镇，也是轮船的第三个停靠港。这个镇最人气的是white

国家公园的家庭年票。这次旅行去的国家公园不多，大家如果还有去其他国家公园的话可以考虑买年票。White Pass & Yukon Route Railway这是一条从斯卡圭开往白马的盘山铁路，19世纪底为了淘金开建的一条铁路。现在改成观光火车，如果天气好的话非常推荐去坐。火车票

在很多探险家心目中，美国的阿拉斯加，是全世界最后一片未被开发的荒野！这也一直是我心驰神往的地方，然而却一直没有机会前往，因为毕竟没通公路，想过去只能坐飞机或者乘船。我设想中去阿拉斯加的旅程大概是跟着某条科考船，从冰冷的白令海峡一直向北，极寒、阴冷、在北冰洋附近的惊涛骇浪中吐得七荤八素……这时候背景音乐响起“狂浪、狂浪”，“哐啷哐啷”——杯子碎了一地。知道有阿拉斯加邮轮线路之前，这就是我对阿拉斯加旅行的心理建设。总之这么多年一直心心念念却从未真正前往，今天春天，听说有阿拉斯加的邮轮航线当即就报名了。终于，在这个美丽的秋天，我来到了西雅图，看到了将要带我去探索神秘阿拉斯加的红宝石公主号！为了纪念这次别开生面的探索，我还特意带着他们公主邮轮的船长“史丹利”同学陪着我。据说史丹利是阿拉斯加当地一只迷途的棕熊，至于人家后来怎么混得当上船长这事咱就不多打听了，反正挺厉害的。听说带着它上船第一天买化妆品可以打八折……后来上船以后我发现，不带它登船第一天买化妆品也可以打八折。和我设想中的艰苦征程不太一样，刚出发这一天就晴空万里，很不适合渲染接下来马上要进入蛮荒之地的那种苦大仇深……办完行李拖运，拿到了房卡，注意到上面有个“50 Anniversary”的标致，工作人员说，今年是阿拉斯加航线开航50周年纪念。50年了，所以我还在一直YY去阿拉斯加怎么怎么艰苦怎么怎么不容易，然而公主邮轮做阿拉斯加航线已经50年了……整整50年啊，这是什么概念？相当于五个十年，对。船上的中庭装修得金碧辉煌，据说这艘红宝石号是去年才刚刚重新装修过的。大厅里也挂着很多阿拉斯加50周年纪念的标致，我带着姓史的在船上一通乱转，找到船舱的时候，拖运的行李已经提前到了。一进门，左侧是洗手间和步入式衣帽间，这个设计太贴心了，把大箱子往里一扔，接下来的七天都不用再收拾行李啦，爽！船舱的设计也非常精致，我订的是带阳台的海景房，在房间中间是一张双人床，再往外面是写字台/化妆台，再外面是整扇落地窗还有私人的阳台！大概是赶上周年活动，房间里还准备了新鲜的水果，船舱里点餐和饮料是要单独付钱的，不过15楼有免费的自助餐，想吃的话几乎全天都有食物供应，又是“胖三斤”（据说把这三个字倒过来读可以拯救朝鲜）的节奏。新鲜劲儿还没过去，船已经开动了，万吨巨轮轰鸣着驶出西雅图港，我站在阳台上，心情还是十分激动的。阿拉斯加，心心念念这么多年，终于来了，而且，刚才确认了这果盘是送的不要钱……好激动。从登船到离港，一切都是那么新鲜，简直目不暇接。我忙活着用眼睛和相机记录着发生的一切，直到船完全离开了西雅图，这才感觉到有点饿。船上的自助餐厅每天几乎全天开放，就算没有正餐也有早茶、下午茶这种简餐供应，跑到餐厅吃了个饱。心满意足地回到船舱，准备玩儿一会儿电脑。却发现这船舱的设计有一个问题：你每次要走到写字台的时候，一定要先经过床，那舒适、柔软的大双人床……于是，我试图走到写字台的挑战，就失败了……毕竟还是有时差的哈，再醒来时已经是晚上了。觉得继续睡吧又有点浪费，还是去看看晚上有啥好吃的。船上除了自助餐厅之外还有很多家免费餐厅和特色餐厅，如果觉得自助餐厅人太多也可以来这些地方就餐，环境相对优雅得多。尝试了一下公主邮轮与澳大利亚网红主厨柯提斯·斯通（Curtis Stone）联手开的餐厅“臻享”（Share），你别说，味道还真不错！离澳洲大陆这么远，还能保持如此的高标准，斯通同学真是费心了！点了六道式的超级丰盛菜肴，份量很足！当然，这么美味的大餐我肯定不能一个人独享……史丹利同学看样也吃美了，嗯。吃完正餐，我怕他没吃够，又特意给他点了一份公主邮轮上供应的限量版甜品，真的，真是给他点的，嗯……回到船舱，发现服务生已经把床又给我铺好了。还细心地在枕头边放了两块巧克力，怎么回事，知道史丹利同学刚吃完巧克力蛋糕还送巧克力，我于是就很善解“熊”意地把它们都吃了——味道真不错，比刚才的蛋糕略甜了一些。今天和明天都要在海上，漫漫航程，唯有电视剧和游戏可以相伴。最爽的是，船上居然还有wifi，而且用的是海事卫星信号，所以就算是在苍茫大海中航行之时仍然是能上网的！……我忽然觉得我7天不用下船了，就这样宅在船舱里也挺好！由于下午睡得比较足，再加上时差，我折腾到天快亮了才躺到床上强迫自己睡去，发现电视里竟然还有HBO可以看……又晚睡了一个小时！…………第二天早上，我们已经进入了阿拉斯加海域，整个海面上雾气蒙蒙的，感觉像是驶进了神秘的寂静岭。这样的天气，拍日出是肯定没戏了，我跑到船头位置的健身房，一边欣赏着这神秘莫测的迷雾，一边在全景落地窗前暖暖和和地撸了一会儿铁。健完身，再来一个完美的阳光早餐……就算没阳光，也要吃早餐，嗯。结果吃完早餐，出太阳了……人生就是这样充满了惊喜吼~今天一整天都是航海日，有充足的时间来探索红宝石公主号。除了昨天去过的中庭之外，船上还有很多公共区域颜值也相当高，感觉就像天然摆好供人拍照的布景一样。果然，在我们探索的时候，就真的遇到了不少搭伴在船里拍照的乘客。我看了看姓史的……好主意啊！带史丹利同学参观完船上的酒廊，又在中庭附近逛了逛街。看外面天气越来越好，怎能错过？赶紧跑到15楼的露天泳池区域享受一下日光浴。阳光这么好本来打算到池子里面泡上一会儿，但考虑到史丹利同学泡完估计就成“屎汤利”了，好兄弟，不离不弃，我便带他去旁边的酒吧晒晒太阳。阳光明媚，空气清新，海风拂面，好不惬意！在甲板上喝到微醺，回到房间看见那大白床，心想昨天就被这舒适的家伙给蛊惑了今天一定要扛住把时差导过来！我跳上床去准备跟床魔大战一番，我输了……再睡醒时，已经是黄昏时分。甲板上露天游泳池附近还有不少人正在喝酒、聊天。其实把节奏放慢下来，才能真正享受旅行带来的乐趣不是嘛。远处的夕阳从云层里射出了一道道“耶稣光”，这景色像极了童话世界！我就这样在甲板的躺椅上一直静静地欣赏日落，直到天色全暗下来，才依依不舍地离开。晚饭过后，继续探索红宝石公主号。船上每天的娱乐活动十分丰富，而且节目单都有翻译成全中文版本的。如果觉得全英语的脱口秀看起来有点吃力，那也可以选择载歌载舞的魔术，或是音乐剧等等。演出的整体水平还是相当不错的，灯光、舞美、服装这些硬件也做得十分到位，让你在看演出的时候很难意识到自己是在一条正乘风破浪航行的万吨邮轮上。真正的阿拉斯加挑战——生吃还在跳动的心脏！一觉醒来，船已经进入了朱诺港。此时还是清晨，整个港口静悄悄的。坐了两天的船，今天终于要开始体验阿拉斯加了！朱诺始建于1880年，当时这里只是一座金矿的采矿营地，1959年成为阿拉斯加建州后的州首府——也是美国唯一一个没有陆路通道的州首府，只能乘船或者飞机前往。跟大多数人选择的观鲸、参观冰川等项目不同，我选择的是出海钓鱼，既然来了阿拉斯加，当然要玩得野一些！这一带的海中盛产三文鱼（Salmon），又叫鲑鱼。我们通常说的三文鱼按产地不同主要分成两大类：太平洋三文鱼和大西洋三文鱼，在阿拉斯加这一带的海域中，几乎见不到大西洋三文鱼，因为……这边是太平洋。我们平时在市面上见到的野生三文鱼大多数是太平洋三文鱼，主要有帝王鲑、红鲑、银鲑、粉鲑和狗鲑这几种。它们还有一个活在淡水里的远房亲戚，学名叫麦奇钩吻鳟，其实就是我们经常说的虹鳟鱼（Rainbow Trout）。这几种鱼里，以帝王鲑（King Salmon）和银鲑（Silver Salmon)的肉质最紧实、味道最鲜美，当然也是最难钓到的。今天我们出海的任务，便是挑战一下能不能钓到一两条当晚餐。下船集合的时候码头上人山人海，我不禁有些担心，今天要是有一百多号人都去钓鱼，这海里就算有一个集团军的鱼也不够我们钓的啊……不过还好，看起来大多数人还是选择了较为流行的乘船观鲸或是摄影观光团，最后钓鱼的就只有我们十来个人而已。接驳车拉着我们来到了离朱诺镇十几公里外的另一个小港口，这里停着很多艘小型的游艇。看来钓鱼的船都比较小，我们只有这么少的人仍然被分在两条不同的船上。船长站在岸边迎接我们，船上还有个小伙子正在忙碌地做开船前的最后准备。很快我们的船便驶出港湾，船长在二层负责驾驶，开到第一个计划的钓点大既要40分钟，我便跟那个小伙子聊了起来，这哥们叫Cullen Corrigan，是土生土长的阿拉斯加本地人。他说从他爷爷的爷爷起就在这里捕鱼为生了，算是比较纯种的特林吉特人（Tlingit）。虽然留着一脸着急的小络腮胡子，不过还是掩盖不住他年轻的面庞，我猜这哥们也就二十出头的样子。后来一问，他才18。闲话不表，来到第一个钓点，Cullen以娴熟的动作很快架好了所有人的钓杆，接下来便是漫长而又焦急的等待。……时间一点一点过去了…………时间又过去了一点…………时间继续过去了一点…………你们看着起急不？我反正在船上都快急死了。可是那几根杆就死活没有动静，船长看了看探鱼雷达，又在手台里和附近的几条船交流了一下，决定换个钓点。他说昨天带人来这个位置上了十几条大鱼，不过鲑鱼毕竟是野生动物，它们哪天会往什么地方游，谁也说不好。换了个钓点，果然效果立竿见影，看到了鲸鱼……这对我们来说算是意外的惊喜，不过船长和Cullen看上去倒是不以为然——他们说这鲸鱼几乎天天都能见着。现在我才算知道，报名观鲸船和我们唯一的区别就是：他们能比我们离鲸鱼更近一些，然后就没有然后了……接下来，又是让人心焦的等待，不过这里明显比刚才那边强，每隔几分钟，就会有根钓竿出点儿动静，但随即又马上恢复静止。正在万分焦急的时候，突然旁边的一位老哥抄起身边的鱼竿开始死命地收线轮，这时候Cullen像踩了电门的猴子一样飞快地取了抄网站到他旁边准备收鱼。船长也在大声地叮嘱道：“别收太快，别提竿，别使劲提竿！”说时迟那时快，这鱼线已经收到末端，离我们不远处的水面开始剧烈地翻动，出现了一个巨大的影子。这鱼不小！所有人看到心里都是一惊，替那个老哥捏把汗。果然，没过几秒钟，一个巨大的脊背露出水面，同时伴随着更加剧烈的水花。船长即兴奋又担心，声音都有点变了：“千万别着急，别提竿头，放一点，放一点！放……”他说到最后的时候，声音戛然而止。我们再回过神的时候，水面也恢复了平静……这时候我的心跳还在180的节奏上，完全没搞清发生了什么情况。足足过了好半天，才反应过来：鱼丢了。经过这样一番折腾，大家的心情既复杂，又沮丧，感觉可能还不如完全不咬钩那样来得直接。这到嘴边儿的肉飞了，感觉更加受挫。Cullen还在分析损失情况：“那应该只是条Coho（当地人对银鲑的称呼），还好还好，不是帝王鲑，不用太可惜……”最沮丧的还是这个美国老哥，刚才因为激动脸都有点白了，现在自己一个人靠在梯子旁边喘着粗气，估计也还在试着接受刚才失败的残酷现实。虽然船上又恢复了平静，但是大家的心里都已经被刚才这个小插曲弄得完全没法淡定了。都各司其职地找了一根鱼竿死死地盯着，生怕再漏掉任何一个细微的机会。然而人家野生动物可不会按我们的计划安排咬钓，我们就这么盯了5分钟，一个个眼睛瞪得跟年画上的门神似的，然而除了避邪我们那表情好像也没有啥其他用处。仍然没有咬钓，慢慢的，船上的同学们也就散了，有的玩手机有的回船舱，我一看也确实没动静，又拿相机出来开始拍照，可余光一直在注意着那几根鱼竿。又过了不知多久，我的余光告诉我，左侧第二根竿好像有动静，当我看到竿头像跳野狼Disco一样很有节奏地点点头时，我愣住了。因为节奏比较稳，我实在分不清是刮到海草了还是底下有哪位在跳Disco？正发愣的时候，突然听到身后驾驶舱传来船长的喊声：“鱼！有鱼了！快提啊！”我这才意识到就算是海草海草海草也只能随波飘摇、浪花里舞蹈，但现在这竿头儿就像是个蹿天猴儿，这明显就是野狼Disco啊不对，明显就是上大鱼的节奏啊！此刻只有我离鱼竿最近，在其他人还都一脸懵逼的时候，我放下手里的相机，一个箭步蹿向那根竿！说时迟那时快，我脚底下一滑，“哭腾”就跪地上了。当时也顾不上膝盖生疼，爬过去一把提起了鱼竿，好沉！感觉在竿子那头不是一条鱼，而是一位强壮的东北大哥正拽着鱼线跳Disco呢！和刚才一样，Cullen这家伙又不知道从哪以迅雷不及掩耳之势出现在我身边。这次他也非常小心，一直在给我加油，并提醒我千万别使劲提竿，千万别收线收太快。不过这条和刚才那条有点不一样，不论我怎么收，总感觉鱼线有点松？我还没反应过来是怎么回事，突然听到Cullen和船长一齐喊“收线！快收线！”当时我整个人都蒙了，忙不迭地摇着线轮，对他们的多变表示不可思议。船长大概因为坐得高看得远，他又补了一句：“这鬼家伙正在向着我们全速游过来！”我这才反应过来个中原委，再不收线，就要被它用这种逆向回游的方法游脱钩了！我赶紧疯狂地摇线轮，Cullen在一旁给我加油，看着他手舞足蹈的样子，真比他自己上鱼还着急呢。终于，这鱼被我拉到了接近水面的位置，船上所有人的心也都提到了嗓子眼，不用说，现在才是最关键的时刻。鱼在被拉出水面的时候会拼死反抗，这种时候往往是最容易丢鱼的！经过刚才的拉锯战，我现在整条手臂都已经酸了，为了不打草惊蛇，我特意把竿头往下又压了压，几乎已经扎进水里了。这样我就可以一直收线，而不用过早地把鱼拉出水面。这一招果然有效，一直把鱼拉到离船不到2米，场面还是相对稳定。Cullen手里的抄网已经准备就绪：“再拉近一点，我来搞定它！”听到这位18岁“老渔夫”的话，我竟然感觉到满满的信任。这时候水中那个巨大的身影已经清晰可见，看起来比抄网还要大！它大概也看到了船身感觉不对了，开始了剧烈的挣扎和反抗，我已经酸透了的胳膊此时已经开始僵硬不太听使唤了。我咬着牙说：“可以了吗，这玩意劲太大！扛不住啦！”“还差一点！”Cullen这时候一只脚踩在船帮上，姿势都准备好了。就在我觉得已经招架不住的时候，只见他把抄网迅速地斜插进水里然后快速地画了个弧线，最后从另外一边使劲一抬。好家伙，一条大鱼就这样被他网了上来。这鱼有多大呢，我们的抄网只能罩住它的上半身。它在半空中疯狂地摇摆身体眼看就要挣脱鱼网了！然而这时候Cullen两手一拧，鱼网在空中转了一个角度，很巧妙地又把它的上半身锁在了网内。紧接着再双手往回一收，这条大鱼就这样着陆在了甲板上。Cullen兴奋地叫道：“是条Chinook（当地语里对帝王鲑的称呼），恭喜你，中大奖啦！”船长也高兴地附和道：“看着有十来磅呢，一会儿回去你得请大家喝啤酒了！哈哈哈！”等我照完相Cullen说我帮你把它收拾了去，说完接过鱼掏出小刀，就在船尾部开始收拾鱼。他有多熟练呢，我还没反应过来，这整条鱼已经全部开膛破肚去完腮和内脏又在海水里面冲洗干净了，全程也就半分钟！本以为这就收拾完了，可他仿佛又想起了什么，于是转身又蹲在那里吭哧吭哧弄了半天，再回过身时，他手里全是血……看得我直眼晕，还以为切到手了。再仔细观瞧，在他掌心有一个东西仿佛正在蠕动，我看得有点犯蒙：“这是……？”“这是它的心脏。”我去！这，这，这就是刚才这条鱼的心脏，更刺激的是，它、它居然还在跳动！每跳一下，就会迸发出一些血液，这画面实在太少儿不宜了！难怪刚才我钓得胳膊都酸了，看这心脏就知道它有多强壮了。当我还在感叹眼前这血腥的画面时，船长说了一句话让我彻底疯掉了，他说：“现在你必须吃了它。”我回头看了看船长：“……啊，好，我吃哈。哈哈哈，你这个梗一点也不好笑。这玩意有什么可吃的？”船长耸耸肩：“这是我们阿拉斯加的习俗，人生中第一条帝王鲑，你一定要把它的心脏吃掉。你不是说你想感受一下当地风俗嘛，这个机会多好……”“啥？！这算哪门子风俗？！”我已经接近抓狂。“别看我，这也不是我定的规矩。”船长一脸无辜。我用最后的希望转向Cullen：“哥们，我觉得你是个诚实的好人，你们特林吉特人都不兴说谎的是吧，你看开玩笑也得有个限度……”哪知道Cullen一本正经地说：“是啊，人生中第一条鲑鱼，你一定要吃掉它的心脏，会有好运气的！”……我！已！全！疯！这时候，Cullen十分热情地把满是血水的大手伸到我面前。此时我已经完全疯掉了：“Wha~~~~t?!这也太疯狂了吧！”船长这时候嘿笑道：“欢迎来阿拉斯加，哥们！”我这时候连心理建设都来不及跟上，哪还有工夫跟他打情骂俏。船长看我已经半疯的样子终于说道：“其实你也没必要非得吃啦，毕竟是游客嘛，哈哈……”“我就知道这是骗人的！你们这个玩笑真是可以呢，嘿嘿。我刚才差点就信了你俩的鬼！”“……不不，这风俗是真的，我只是说，你不用非得要吃。”船长解释道。这下子我又疯了，这当地民风也太彪悍了！这都是啥规矩啊……不过既然来了，就要体验真正的当地文化，这不一直是我环游世界时候的最大乐趣么。充满挑战的人生，才真正充实啊！给自己做完心理建设，我胆子大了一些，又回头看了看船长：“所以你钓上来的第一条帝王鲑也……”“当然，我吃了，那味道至今难忘！”我又望向Cullen：“你也……？”“吃心脏的时候我才8岁。”我拷，好，好，你们够狠。我心一横，眼一闭，接过还在不断跳动的心脏，一口咬了进去。至于是什么味道，此处省略一万字，请各位自己想象吧——反正肯定别往好吃了想#_#看着我如同嚼蜡一样嚼完了这颗心脏，船上暴发出了持久的掌声，船长连声说：“没想到你真敢吃啊，这么勇敢的人现在不多见了，你接下来要交好运了！”Cullen也兴奋地把收拾好的鱼递给我：“对对，给你送上来自阿拉斯加最地道的祝福！”我此刻的心情也十分激动，声音竟然有些发颤，我慷慨激昂道：“水，哪里有水！腥死我了！咳咳……”傍晚回到邮轮上，把钓来的大鱼交给厨房。帝王鲑是鲑鱼家族中体型最大的品种，也是三文鱼中的上上品。厨师长非常有心，不仅把鱼加工了，还配上了帝王蟹脚和各种伴菜，整了一道真正的“帝王拼盘”！今天参加钓鱼的小伙伴们全算上，吃这一道菜就基本上饱了！满满的成就感！！吃完饭回房间准备把今天这一切难忘的经历都赶紧记录下来，走进船舱第一眼看到了床，那舒适的、柔软的大白床……在与床魔的第三次大战中，我直接投降了。史凯威——穿越时空的老火车我们航程的下一站是史凯威，一座始建于1897年的淘金小镇，在这里最出名的一项体验就是乘坐古老的火车穿越白隘——育空铁路。1898年，克朗代克淘金热达到顶峰，白隘——育空铁路开始兴建。仅仅26个月后，一条窄轨铁路便出现在崎岖的海岸山脉间，成为一条“为黄金而生的铁路”。这条“世界著名风光铁路”把史凯威与加拿大育空地区连接在一起。要从史凯威前往山峦之中的白隘峰，整个旅程长达41英里……古老的火车开动了，逛吃逛吃逛吃……不紧不慢，仿佛要把所有人带回19世纪末淘金热时代那个繁华的城镇。我的呼吸也变得越来越急促，到最后已经完全喘不上气来，火车越开越快，终于，进入了山中的峡谷……消失在我的视线里——火车开走了，我还在车站。故事要追溯到40分钟以前……和暖的阳光照射进我的船舱，洒在脸上，很舒服。我揉了揉惺忪的睡眼，看到船下已经有很多人排队上岸观光了，现在什么时间？8点半……嗯，看过时间总觉得这个数字在哪里听到过。不过毕竟闹表还没响，应该不是什么重要的事，休闲地坐在阳光里醒了一会儿盹儿，梳洗完成，拿起手机时发现wifi竟然断掉了。才刚刚重新连上网，手机就炸了！收到了十几条问我“在哪？！”“集合了！”“快下来！”和一堆微信未接来电。隐约感觉不祥，赶紧拨了回去，小伙伴们已经快疯了问我到底在哪怎么不接电话，我说：“房间里，咋了？”“下船啦！不是说8点30集合吗！一会火车马上就要开了！”我腾地从床上跳起来，惊出一身冷汗，再仔细看时，发现手机闹铃根本就没有开。我说怎么感觉有点不对劲，原来8点半是集合时间，等我疯狂地跑到下船的地方，小伙伴们已经上了接驳车，拉去小镇上坐火车了。这可把我急坏了，不过我隐约感觉这个镇子应该不大，问了一下当地的工作人员，果然小镇就在港口旁边，火车站在镇子中心，走路10分钟就到。听完这话赶紧往小镇方向跑，阿拉斯加小镇的秋天，虽然阳光明媚可风还是有些大，我一路顶风，就感觉有一只大手一直乎着我脸不让我往前跑——这风实在太大了，一路强行顶风跑到火车站我感觉脸都不是自己的了。眼看前面就是火车站，而且在它旁边的铁轨上还停着老火车，我看到了希望。然而人生就是这样大起大落啊啊啊啊，就在我还差最后一百米的时候，火车开了。这时我脑海中忽然闪过很多老电影里离别的场景，也有男女主角最后不舍分开直接扒火车上去的情况。大概是这火车长得太古老了给我的灵感吧，当时我也没想过，就真赶上了也不可能让我扒车上去呀，人家是旅游列车，以安全为主的，又不是铁道游击队。火车没追上，手机又没网络信号，跑到车站求助结果说下一班车要中午才发，妥妥地赶不上了。只好垂头丧气地往回走，那列穿越时空的小火车倒还真是看见了，也算不遗憾了吧。如果回去有人问我对这趟列车的评价和感受，我觉得首先它很古老，第二它很准时，第三，别看列车很古老，跑起来那是真快，人绝对追不上。等我慢慢往回走才有心思细细观瞧，发现史凯威这小镇还是挺有特色的，镇上几横一纵的格局还完全保留着当年大淘金时代的样貌。而且我发现一个很神奇的现象，就是我刚才追火车的时候那个顶风啊，乎得我眼都睁不开，现在原路返回往邮轮方向走，竟然还是顶风……这个风啊，乎得我脸都被快吹到后面去了。后来我才知道“Skagua”这词原来在特林吉特语中的意思就是“多风之地”，所以这里又叫“北风之城”……“史凯威”（Skagway）这名字也是由Skagua演变过来的。好不容易走回红宝石公主号，我的手机也终于有了无线网信号。跟小伙伴们通报了一下情况，又在邮轮工作人员的帮助下终于搞出一个解决方案，就是跳过上午小火车的行程，直接跟他们在下午的雪橇犬和淘金体验处会合。于是我幻想着老火车翻山越岭的样子，去吃了个阳光早餐。回到房间，我看着床就那个来气啊，三天了，整整三天了，我竟然一次都没有战胜过床魔，我简直是太没志气了！从今天起，我要立志倒时差，不贪睡，不晚睡，不晚起，害得我小火车都没有坐成，太耽误事了哼！就这样想着想着我又睡着了……不过还好这次网络是通的，被同伴们叫醒以后赶紧收拾下船准备参加下午的淘金体验等活动。坐车来到离小镇大概10分钟车程的地方，这里现在还保留着当年的第一套自动淘金的机器流水线，他们从上游沿着河流把它生生漂到了这里。终于和小伙伴们会师了，接下来大家一起体验了一把淘金：亲手用小盆盆把掺在泥砂中的金箔淘出来。当然，这是为了让我们游客体验的，那些金箔是人家特意加进去的，这样每个人都有机会淘到一点点“金”。要不然就照我们这么多游客天天这么玩儿命地淘，别说是金了，估计整个元素周期表都得给淘干净了。最后一个亮点是阿拉斯加犬，这些雪地中的“马拉松选手”可以在极限的冰天雪地中连续奔跑很多天。可以说，这些狗狗是当地人最好的朋友，他们对待这些狗狗就像自己的亲人一样亲。在观看了狗拉雪橇表演之后，饲养员抱出来几只仅有6周大的幼犬，简！直！萌！翻！天！不仅长得激萌而且身上还带着一股奶味，真·乳臭未干啊！小狗还特别亲人，我抱过来马上对着我身上脖子脸上一顿啃。哎哟，我当时整个心都给萌化了，心想着怎么也得给人家意思意思呗，可翻遍了所有口袋只找到一包辣条儿……我脑补了一下全村人抱着“HOT DOG”追杀我的场面，还是算了。傍晚时分，我们回到船上，继续启程前往下一站，冰川湾国家公园。港湾中的黄昏，美得像一幅油画。百年大冰川——来到了世界的尽头清晨起来拉开窗帘，发现船边已经开始出现星星点点的浮冰了。大概我们已经进入了冰川湾国家公园范围内，这里的冰川与我以前在新西兰等地见到的冰川不太一样。冰川湾中冰川的形成是因为积雪速度超过融雪速度所致。简单来说，高山地区温度比平地低，每上升100米，温度即降低0.6度，当温度降至0度时，又有足够的湿度及雨量，就会下雪；而下雪的地方便形成一条无形的线，即“雪线”。当冬天来临时，温度上升，积雪融化成水。当积雪还未完全融化的时候，冬天又来了。于是温度降低，水遇冷结成冰，并再次下雪，堆积在原先的冰层上。如此年复一年，当冰的厚度累积到一定程度时，就会因地心引力顺山势滑动，于是形成冰川。有些从冰川上脱落下来的巨大浮冰，成了当地野生动物玩耍的天堂。继续前行，没多久，我们便来到了冰川湾的最深处，再往前就没有水路了。这种感觉，就仿佛是已经到达了世界的尽头，天地之间，万籁俱寂，唯有我们闯入了这如世外天际一般的奇幻秘境。出现在面前的，是巨大的冰川！从远处望过去，它就像是一条被速冻住的湍急瀑布，从远处的雪峰上咆哮而下。这种就是传说中的潮汐冰川，与其它的冰川类型相比，潮汐冰川是最富动态的，因为它是随着冰川大面积消融，无数的小冰山的断裂崩落而形成的。冰川湾拥有世界上过半的潮汐冰川，全世界已发现的潮汐冰川共有 30 条，其中 16 条都分布在冰川湾地区。因降雪量极高，落下的雪花相互挤压紧密镶嵌在一起，最终形成了巨大的冰块。当冰块变得越来越大以后，因为地心引力的作用，便开始顺着地势向下滑动，形成了壮丽的“冰块河流”，最终缓慢地奔向海拔更低的大海。远远可以见到，几位勇者正划着小舟探索大冰川最深处的奥秘。感觉在大自然面前，人真的很渺小。这时候如果冰川上出现一次新的坍塌不知道他们的小船会不会有什么危险，但我在尼泊尔徒步珠峰南坡大本营的时候，是亲见过昆布冰川轰然崩塌的，那景象真的让人终身难忘，太可怕了。那几位勇者来到这里，不知道要做多少准备和挑战；而对于我们来说，想看到冰川的美景，只是从船舱走到了甲板，也走了好几百米呢，嗯……每天只有两艘邮轮获特许授权进入冰川湾国家公园，公主邮轮便是其中一艘。船头的甲板上此时站满了人，大家纷纷拿出自己的“长枪短炮”记录着远处的壮丽奇景，也有用一些是专门举着高倍望远镜的，这些好歹都算是“有备而来”。还有一些，拿个智能手机也想拍照的就只能一首《凉凉》送给他们了。因为毕竟离得比较远，想要拍到细节就一定要用长焦镜头，甲板上的单反爱好者们自然也暗暗在比拼装备。这边刚拿个24-105标头在拍照，旁边大哥就端出了70-200的长焦镜头，再往旁边看，一位大神默默举起了200-400的小黑炮……这种无聊装备竞赛我是没有什么兴趣的，毕竟我的真爱只是那些如史诗般壮丽的巨大冰川，为了更好地记录它们，我举起了200-600的超级大长焦……嗯。你别说，这么多长枪短炮还真是有点成果，我们这边兀自还在装备比拼，那边一位手持军事望远镜的大哥忽然说：“快看，有熊！”我们这边的“炮阵”齐刷刷转了过来，这回可就不是拼谁的镜头更粗更长的时候了，而是要拼谁眼神好。因为真心离得太远了，不过我用多年在野外练就的“鹰眼术”很快就找到了那只从冰川附近下来取水的野生棕熊！找到熊在哪里了嘛，如果没找到的话，请想象一下：这张照片已经是通过镜头放大了十几倍的，当时想在遥远的船上找到这只熊，难度系数有多高。再放大一下，熊就在大概这个位置。晚餐十分应景地在船上地吃到了“螃蟹小屋”，这类似于一种“快闪店”，不定期、不定时的会出现在船上的某个地方。我吃到了帝王蟹、珍宝蟹……吃了大概五、六条腿吧——毕竟正是长身体的阶段，嗯……不过，说实话，五六条腿吃下去，真心饱了！我竟然吃帝王蟹吃饱了！明天要去感受一下当地的捕蟹船，今天这个“预习”工作做得还是很到位的。凯奇坎——奇迹生还的捕蟹船，鬼门关前走了一遭！凌晨5点半，迷迷糊糊醒来发现窗外透进一束亮光，好奇之下打开窗帘，竟然看到了远处的奇景！山外有山，云上有云，这里的黎明静悄悄，而在山的那一边，仿佛又是另外一个世界。如梦如幻的奇景转瞬即逝，再往前走，迷雾越来越浓郁，到达凯奇坎的时候，甚至看不清这座依山而建的小镇的全景到底是什么样。今天要登上一艘白令海峡的捕蟹船，感受一下当地人的真实生活与经历。凯奇坎的港口相对比较集中，从公主邮轮下来，旁边的小码头就是一些当地观光的船只。绕过栈桥，远远便看到了“阿留申民谣号”，看这个貌似有点浪漫的名字，完全想象不出它曾经在鬼门关前走了一遭！这条船的船长叫大卫·莱廷（David Lethin），他和老婆现在共同经营商业捕蟹，同时也做带游客参观体验的生意。船上的几位船员看起来也都是饱经风霜，一脸的故事。这两位也都是几十年的老海员，他们和大卫船长一样，在这条船上经历过生与死的考验。有些喜欢看Discovery频道的同学可能听说过一档叫做《Deadliest Catch》的节目，翻译过来叫《致命捕捞》。纪录得就是这些为了捕蟹而冒着生命危险的渔夫们，其中有一集，主人公就是这条“阿留申民谣号”。这节目当时用镜头记录下了狂风巨浪中，整条铁皮船被掀翻的全过程！按说，铁皮船，被风浪掀翻底儿朝上了，再想翻回来基本是不可能的了，毕竟不是木头，铁船一但出现问题，那在水里沉得比谁都快。可这条船最后竟然奇迹般地生还了，这到底是什么原因呢？答案就是：帝王蟹！因为当时被掀翻的“阿留申民谣号”底舱装满了刚刚捕上来的帝王蟹，当船开始倾斜时，这些大家伙觉得不对了，明明我们是喜欢沉底的动物，怎么着要给我们翻个儿啊。这可不答应，于是成百上千只帝王蟹使劲儿地往他们认为的下面爬，原因很简单，可能只是为了让自己好受一点。没想到这一举动却成了扭转乾坤的救命奇招，本来已经将近倾覆的铁皮船，竟然就这样被螃蟹们一点一点给爬回了正轨！只要船体还在，后面怎么都好说，留得青山在，不怕没柴烧。据大卫讲，后来他拖着已经千疮百孔的“阿留申民谣号”去找保险公司报险时，那位负责人都看傻了。他说他从事保险业二十多年，从没见过被折腾到这么烂的船，最关键的是，它竟然还能正面朝上地在水中维持着！之后的过程，大卫和他这两位过命的好兄弟分别给我们展示了帝王蟹、珍宝蟹等等的真实商业捕捞过程，原来跟水深等因素还有很大关系。对他们这些大玩家来说，小鱼小虾已经不算什么了。不过据我目测这种跟手掌一样大的基维虾随便拿一筐去市场上也至少能卖上几百美元——看来捕蟹真的很赚钱，难怪人家甘愿冒着生命危险也不退出呢！回程的路上，遇到了很多白头鹰，说起来有人认为“凯奇坎”（Ketchikan）这名字就来源于特林吉特语中的“Kitschk-Hin”一词，意思是“展开翅膀的雄鹰”，实际上是指从上方看凯奇坎溪的轮廓就像一只雄鹰。观看白头鹰也是来阿拉斯加一项非常具有特色的体验项目。南阿拉斯加地区栖息着4 万多只野生白头鹰，每年4-11月是观赏白头鹰的最佳季节。快回到港口时，天又晴了，发现阿拉斯加这边虽然雨水很足，但是这几天的天气真心给力啊！几乎每天都有蓝天白云大太阳！回到凯奇坎，离我们的邮轮发船还有一段时间。于是抓紧时间去小镇上逛逛，顺便完成我的冰箱贴收集。凯奇坎是“世界鲑鱼之都”，在这除了买冰箱贴之外，还可以买一些当地特色的烟熏鲑鱼肉做为伴手礼，味道非常赞！维多利亚——阿拉斯加行程中最像英国的加拿大小镇不知不觉这次梦幻般的航程已经接近尾声，有了昨天的甜头，今天一早我又心痒痒地爬起来。打开窗，果然，外面又是一派奇景！不知不觉这次梦幻般的航程已经接近尾声，有了昨天的甜头，今天一早我又心痒痒地爬起来。打开窗，果然，外面又是一派奇景！此时，太阳还没有升起，但天色已经渐渐亮了。天上出现了彩色的朝霞，这一切，像极了童话世界！更难得的是，以现在天上的云层来看，今天天气非常给力，应该可以看到日出。我兴奋得也顾不上穿衣服，就穿个小裤头哆哆嗦嗦地在那摆弄三角架，设定延时。没过多会，彩霞渐渐退去，远处的天边慢慢变成了橙色。用不了多久，太阳就会从天边升起，照亮整个大地。我一边拍照，一边忍不住地赞叹着欣赏着这醉人的美景。我们的船也十分给力地一直全速向前进，仿佛是别具匠心地特意赶在太阳升起时，跑完了远处起伏的群山，让我们能目睹太阳能从海平线上升起的完整过程。太阳终于出来了，穿射过薄云，透出万丈金光，洒向整个海平面。此时无声胜有声。我完全被这景色陶醉了，忘记了寒冷，手拿相机呆立在阳台上，凝望着远方。直到我发现前面驾驶室里有人好像在看我（从驾驶室的侧翼是可以看到所有阳台的），那边好像也发现了我发现他在看我。于是我们双双秒闪了——毕竟我只穿了一条裤头。傍晚时分，邮轮到达了我们这次阿拉斯加航程的最后一站，温哥华岛上颇具英式风情的加拿大小镇：维多利亚。据工作人员介绍，这维多利亚应该是全加拿大最像英国的地方了……这对于上个月刚深度游完英国、上上个月刚深度游过加拿大的我来说，真的是非常有诱惑力呢……嗯。维多利亚是加拿大西部最古老的城市，始建于1843年，最初是哈得逊湾公司( Hudson Bay Company)的贸易站，城市名是为了向维多利亚女王致敬而起的。这座小镇有着丰富的移民历史，除了浓浓的英伦风情外，这里还有全北美第二古老的唐人街（Chinatown）。从码头坐接驳车大约15分钟车程，就到达了维多利亚的镇中心。整个镇子临水而建，此时夕阳西下，漫步在宁静的港湾，感受拂面的晚风，好不惬意！今天是个周五，镇子上十分热闹，酒吧、饭馆大多高朋满座，还有几家更火的餐厅外面等位的人排起了队。从镇中心再往前走不远就是唐人街，这里的规模跟整个北美最古老的旧金山比不上。那个唐人街有十几个街区那么大，仔细逛的话一两个小时逛不完，而维多利亚的唐人街，真就只有这么一条街而已。从街头可以望到街尾，大概也就几百米长，路两边有很多中国餐厅。这时候太阳已经完全落下，天边落日的余晖与水面上亮起的灯光交相辉映。这座小镇的颜值果然很高，现代的建筑与古老的维多利亚建筑相应成趣。天全黑下来，镇子上的灯亮了，又是完全不同的一派景色。夜游维多利亚，宏伟的立法大厦是一个必看景点，这是1893年为了纪念维多利亚女王登基60周年而建的。夜幕降临之后，整座大厦的3500盏灯同时亮起，映亮了附近的水面和天空。回到船上已经是夜里，依依不舍地看着船舱里的一切，完全不想收拾行李。这短短的几天，经历了太多精彩，忽然要结束了还真有点不适应。邮轮旅行真的很轻松，不用换酒店不用收拾东西，我这星期在船上唯一做的事就是每天大战床魔，虽然最后都是以我的失败而告终吧，但每次再醒来的时候，窗外又已经是完全不同的新鲜世界了。收拾完东西，又看了看那张大白床，这几天一直跟它“相爱相杀”，真要离别了竟然还有点不舍。不知道是因为邮轮上自带的摇晃动感还是因为床的软硬程度刚刚好，总觉得在这张床上睡得好舒服，一睡就不想起来的节奏。天亮就要下船了，最后我给了它一个正式的拥抱，也算是对对手的一种致敬吧……再醒来时，船已经进西雅图港了。回想这一路真是经历了太多的精彩，收获了人生中第一条帝王鲑……和它的心脏，在捕蟹船上尝到了新鲜的巨大帝王蟹，在仿佛世界尽头的地方见到了与世隔绝的巨大冰川，还有无数海上的日升日落，如仙境梦幻一般的奇景！这次旅程还见到了野生的鲸鱼、雄鹰、海豹、棕熊……真正的阿拉斯加全套最体验！感谢让这一切成为现实的红宝石公主号，感谢一起海钓的小伙伴儿们，感谢史丹利，感谢大白床……谢谢你们让我收获了这些终身难忘的回忆！

后补的前言一路奔向北冰洋的视频早就做好了，一直想它放在此攻略开头部分，只是因为忘记优酷视频账户，现在终于找回，上传成功顺便把攻略的标题也改了行程及线路图说什么都多余，先上传全程路线图2019 年9月北极之行完整行程第1天9月2日 从家至Williams Lake,约500公里，用时6 小时左右。宿Williams Lake City的Stampede Campground。第2天9月3日 从Williams Lake 至 Prince George ,240公里左右，用时3小时，宿Prince George 的Sintich RV & Trailer Park 。第3天9月4日 Prince George 至 Fort St John ，经Dawson Creek 437公里， Google时间5小时， 实际时间8小时。宿Fort St John, Coffee Creek RV Park。路过Dawson Creek 阿拉斯加高速公路起点的0 公里标志。晚11点-12点期间在Coffee Creek 营地看见极光。第4天9月5日 Fort St John 经Fort Nelson ， North Rocky Mountain，Muncho Lake 至Liard Hot Springs， 660 公里，实际用时9小时。宿 Liard Hot Springs provincial campground。当日傍晚6-7点，从Muncho Lake去温泉的路上看见熊和北美野牛。晚上在Liard Hot Springs泡温泉第5天9月6日 Liard Hot Springs 至 Watson Lake 城 ，221公里，用时 3小时，宿Watson Lake 城Downtown RV Park 。观景点：Signpost Forest，Wye Lake Park （拍落日下倒影）。看北极光形成的电影：Northern Light Space & Science Centre（对我们后面追极光非常有用）。看修建阿拉斯加高速公路的历史影片：Watson Visitor Centre（上历史课）第6天9月7日 Watson Lake 城 至White Horse 白马市， 438公里，用时 5.5小时，下午机场接M，宿White horse白马市 Hi Country RV Park。很期待白马市可以看到极光，但当晚多云，极光级别又低，没看到。第7天9月8日 白马至道森(Dawson City)，522公里，用时7小时。宿道森Gold Rush RV Park。晚上11-12点钟在营地看到极光。第8天9月9日，道森出发至鹰原镇（Eagle Plains），408公里砂石路面，用时9小时左右。Dempster Highway 全程773公里沙石路分两天行走。沿途路过墓碑山国家公园（Tombstone Territorial Park），宿鹰原的RV 营地。晚上10-11点在营地看到极光，当时太阳刚刚落山，天空还没有完全黑，蓝色的天空飘着极光，很梦幻。第9天9月10日 鹰原至伊努维克(Inuvik)，365公里砂石路面，用时9小时左右。此段路程经过：北纬66度33N的北极圈标志；进入西北地区（Northwestern Territories）的标志；乘两次免费渡轮，Peel River Ferry和 Tsiigehtchic ferry，宿伊努维克。由于Northwest Territories 的省公园9月10日开始关闭，事先预定的营地也同时关闭（全额退款），入住Nova hotel 。第10天9月11日 伊努维克至图克图雅克托克(Tuktoyaktuk)，Dempster Highway和其延长线Inuvik-Tuktoyaktuk Highway终点 ，149公里，大约用时3小时。直奔北冰洋看海。原本宿北冰洋岸边，因风太大，当日返回Inuvik，又宿Nova Hotel。第11天9月12日 伊努维克返回至鹰原镇，365公里砂石路面，用时7.5小时，宿鹰原RV营地。第12天9月13日 鹰原镇至道森，408公里砂石路面，用时7.5小时。返回时沿山路在大雾中行驶了50分钟，很艰难的驾驶，这里必须为老公点赞。宿道森的Bonanza Gold Motel & RV Park。第13天9月14日 道森至阿拉斯加的Fairbanks，700公里左右，用时10小时左右。中途乘免费Ferry过育空河，再过美国海关进入美国。Top of the world 是道森至美国海关9号公路的名字。它是一条季节公路，风景不错，但9月下旬就关闭了，同时公路上的海关也关闭。海关平时开放时间为8:00am -8:00pm 。进入美国后为5号公路，在Tetlin Junction右拐进入2号公路，也是阿拉斯加高速路至其终点Delta Junction。再沿阿拉斯加2号公路至Fairbanks。宿Fairbanks城外的Riverview RV Park。当夜晴天，晚上11点-2点看到北极光，夜晚温度4度左右。。第14天9月15日，在Fairbanks闲逛一天。早餐：在Cookie Jar Restaurant 吃早餐，唯一的一次在外面吃早餐，非常棒。在Walmart 换轮胎和补给。宿距Fairbanks 67公里外Salcha 的 C Lazy Moose RV Park LLC。第15天9月16日，Salcha 营地至加拿大的Beaver Creek ， 425 公里左右，google时间5个小时。实际时间6小时。沿阿拉斯加2号公路经Delta Junction ，再沿2号路即阿拉斯加高速公路前行至Canada海关。过海关后到达Beaver Creek ，宿Beave Creek RV Park and Motel。第16天9月17日 Beaver Creek至Hains Junction，291公里，Google时间 3小时20分钟。实际用时4小时左右。沿阿拉斯加高速公路南下，沿途观加拿大Kluane Lake和 Kluane国家公园的秋色风景。观景点：Kluane National Park访客中心；游玩Kluane National Park 里的Kathleen Lake ，登Rock Glacier Trail 顶端观 Dezadeash Lake的落日时秋色。宿Kluane访客中心对面加油站的 RV Park 。此时此刻此地是赏育空地区漫天黄叶的最佳时节。第17天9月18日 Hains Junction至Atlin，329公里，Google时间4小时左右。上午再观Kluane National Park 南边和北边的秋景，后返回白马补给，中途在Pine Lake停留拍照。后沿阿拉斯加高速东行至Jake’s Corner右拐进入7号公路，进入BC省直至Atlin。实际用时6小时左右。宿：Atlin 的Norseman Adventures RV Park。沿途的Little Atlin Lake 和 Atlin Lake景色优美但秋色稍逊。第18天9月19日 在Atlin Lake湖畔发呆一天。Atlin 号称北美小瑞士，是BC省的秘密花园，坐在湖畔观山色，惬意。宿：Atlin 的Norseman Adventures RV Park。第19天9月20日 离开Atlin，沿7号公路返回育空省，转8号公路至Carcross，游览Carcross旅游景区（9月劳动节后很多店铺关闭）。后转2号南下。此路可经Yukon Suspension Bridge至美国的Skagway。因下雨我们沿2号公路返回，再过Carcross ，观Emerald Lake 风景， Carcross Dessert风景舍去。在Emerald Lake 的公路旁遇棕熊（在育空遇到的唯一的一只），之后回Whitehorse 市，宿白马的Takhini hot spring，当晚在Takhini Hot Spring 泡温泉。第20天9月21日 离开温泉营地，闲逛白马周边的Miles Canyon，参观Yukon Breingia interpretive Center, 宿白马市的Poineer RV Park第21天9月22日，白马市至Mackenzie Junctions全程950公里，实际用时14小时。计划去Stewart观棕熊吃三文鱼。清晨送M登机返程，之后沿阿拉斯加高速东行，在Nugget City转37号公路南下，至Mackenzie Junction。中午在Boya Lake Provincial Park 的湖边休息，风景很美。原计划入住Iskut 的Mountain Shadow RV Park & Campground 营地，但当我们到达时发现营地已经关闭，只能继续前行。之后的250公里，沿途观赏冰川和野生动物，遇见10只黑熊。宿：Meziadin Junction加油站（经加油站允许，唯一的一天不在营地住宿，）。第22天9月23日 自Meziadin Junction 沿#37A公路去Stewart ,61公里，Google时间45分钟。沿公路进美国的Hyder（注：此处无美国海关），继续前行6 Mile后到达Fish Creek Wildlife Viewing Area观棕熊（Grizzlies）抓三文鱼。最佳观赏时间是7-9月初，我们到晚了，一只没有见到。后过加拿大海关返回加拿大。沿37A 返回至Mackenzie Junction，沿途近距离观熊冰川，在Mackenzie Junction转37号公路南下，行至Kitwanga 与16号公路交叉处西行至Terrace，宿Terrace的Wild Duck Motel and RV Park。第23天9月24日 Terrace至Houston 268公里，Google时间3小时。最初的计划是西行经Prince Rupert 27日早上11点乘船返回温哥华岛的hardy 港，再乘轮渡回温哥华返家。但我查到9月28~30日的极光级别在6级左右，我们就决定放弃Prince Rupert，经Prince George返回BC省北部的Fort Nelson追极光。Terrace至Houston 268公里，中途安排沿Houston/Granisle Circle Tour 游览，实际用时7小时。宿：Houston城外的Shady Rest RV Park。第24天9月25日，Houston 至 Prince George，307公里，Google时间3小时22分钟。沿途在路过的Burns Lake 和 Fraser Lake 停留闲逛，晚上到Prince George 会同学。第25天9月26日，Prince George 至 Fort St. John ，455公里，Google时间5小时10分钟。沿97号公路北行至Chetwynd，左拐进入29号公路经Hudson’s Hope 至 Fort St. John。沿途观风景：Bear Lake，McLeod Lake，Chetwynd 木雕，Peace River 河谷。宿：Coffee Creek RV Park。第26日9月27日，Fort St. John至Fort Nelson，354公里，Google时间3小时30分钟。实际时间4小时30分钟。天气预警是下雪，沿途经过Pink Mountain和Bunkinghorse River，海拔1000米以上，被初雪覆盖，路面湿滑，又要为老公驾车技术点赞。宿：Fort Nelson 的 Bluebell inn & RV Park。此夜极光6级，，无奈Fort Nelson 多云，满天极光在云后飘荡无缘观赏当极光猎人也不易啊！第27日9月28日，Fort Nelson至Muncho Lake，Google时间3小时左右。因昨夜里多云天气无法欣赏6级的极光。不甘心就此错过今日的5级极光，决定再向西240公里至Muncho Lake，BC省最佳观赏极光之地，查看当日天气晴朗。沿途再次经过Stone Mountain Provincial Park 和 Muncho Lake Provincial Park，初雪覆盖的山脉与月初景色完全不同。遇见黑熊、驯鹿和Moose。宿：Northern Rockie Lodge RV Park。夜里在湖畔观赏到极光，但不够惊艳（可能期望太高）。第28日9月29日Muncho Lake至Fort St. John，620公里，Google时间7小时左右，实际时间也是7小时左右。返程沿途再经过Summit Lake，晴天，短刻停留拍照。宿：Coffee Creek RV Park。夜里又在营地观赏到5级的极光（惊艳）。第29天9月30日，Fort St. John至 Williams Lake ，660公里，Google时间7小时20分钟。中途再经Prince George休息后至Williams Lake，用时9小时左右。宿：Wildwood Campsites & Trailers。第30天10月1日 沿97号公路南下经Clinton转1号公路返家。460公里Google时间5小时10分钟。-

预告写在前面的话你有没有试过，在一个多月的旅程中，绝大部分时间，都在经历阴天、下雨、落雹、起雾，遇到个多云天都值得欢欣鼓舞击掌相庆……你有没有试过，在一个多月的行程中，只有不超过5个整天是晴天，并且这几天全都是移动日……你有没有试过，在行前最期待的行程里等待一个好天气而不得，以至于慢慢从失望到绝望的滋味……希望看到这篇游记的你，每段旅程都有高照的艳阳和灿烂的霞光相伴，至少不要像我们一样，被贯穿整个旅程的坏天气折磨但是，万一，如果，你同我们一样不幸，遭遇了连续的坏天气，也希望你能像我们一样，努力在恶劣的天气中抓住光线变幻的旋律，更希望你能像我们一样，拥有可爱的小伙伴，一起度过屋外阴雨霏霏心里却洒满阳光春花灿烂的美好假期PO在前面的图雷夫尔斯托克国家公园↓正对Popes Peak的野花↓Wapta Lake和火车倒影↓路易斯湖在雨中↓AB省翡翠湖的晨雾↓冰原大道，难得晴天↓因纽特人的石人，出现在哥伦比亚冰原↓梦莲湖，那一抹晨光↓佩托湖的熊抓↓东边日出西边雨，另有彩虹天边挂↓着火的天空↓玛琳峡谷，飞流直下↓Patricia Lake，晨光偶尔露头那一瞬↓Valley of Five Lakes，提前抵达的秋色？不，其实我是枯枝↓金字塔湖上的朝霞↓Sunwapta Pass俯瞰冰原大道↓凄风苦雨弓湖边↓Num-ti-jah Lodge标志性的红屋顶↓双杰克湖，湖心岛↓坎莫尔的春天溪，公园里的步道↓Kananaskis trail↓Wedge Pond↓硫磺山缆车打卡照↓AB-22上的风景↓Maskinonge lake↓冰川国家公园（美国），隐湖步道↓冰川国家公园（美国），我的名字叫佐罗↓冰川国家公园（美国），隐湖↓冰川国家公园（美国），野鹅湖↓Atlin，难能可贵的夕阳↓Tagish的防火塔上俯瞰↓Marsh lake↓Nares lake，原住民的成年仪式↓育空省翡翠湖↓克朗代克公路，往阿拉斯加的路上↓Glacier Point Wilderness Safari↓海恩斯章克申，远眺↓Soldier's summit trail↓道森附近的山火和新生↓Dempster Highway，育空段↓Yukon，Larger Than Life↓墓碑州立公园↓北冰洋，冰核丘国家地标的红椅子↓道森，Midnight Dome Viewpoint↓道森，番红花断崖↓Five finger rapids↓白马，Miles Canyon↓温哥华，史坦利公园，Brockton Point Lighthouse↓北温哥华和水上小飞机↓夜幕中的温哥华↓Cypress Viewpoint俯瞰温哥华↓西雅图，码头公园↓西雅图夜未眠↓小伙伴们我们

“我们的文明程度越高，我们的恐惧就越深，担心我们在文明过程中，抛弃了在蛮荒时代属于美、属于生活之乐的东西……” —— 杰克·伦敦《荒野的呼唤》也许是生长在长江边，很少有水域能让我心动，但阿拉斯加总是与众不同。在城市居住的久了，高纬度的静谧与寒冷，一望无际的冰川，万籁俱寂的极地反而让人心绪宁静。阿拉斯加邮轮之旅，使我的旅行慢了下来，让灵魂能够跟上自己的步伐。“冰”临阿拉斯加，冰河湾航线体验之旅，是在阿拉斯加湾航行七天七夜。我们的邮轮行进线路：西雅图（华盛顿州） — 朱诺（阿拉斯加） — 史凯威（阿拉斯加） — 冰河湾（阿拉斯加） — 凯奇坎（阿拉斯加） — 维多利亚（加拿大） — 西雅图。香港向东飞12个小时到西雅图，15个小时的时差，竟然让我又回到的昨天。无论是《西雅图未眠夜》的浪漫，还是比尔盖茨等富豪的居住地，西雅图并没有让我太多流连，因为我的心早已飞往了阿拉斯加。半夜到达西雅图，第二天在西雅图邮轮码头就登上了红宝石公主号邮轮。D1：起航，北上阿拉斯加“往北走，北到阿拉斯加。”听着Johnny Horton的《北上阿拉斯加》歌曲，下午四点起航，红宝石公主号沿着美国和加拿大海岸，奔向阿拉斯加的朱诺。船上举行了起航派对，外国游客还是玩得更嗨，邮轮上美国游客占了绝对多数，派对上几位帅哥跳起舞来比美女还妖娆。我的房间在14层，一个有阳台看得见风景的房间。航行的途中，可以随时随地独享风光，也不用跑顶楼，阳台就能拍照和录视频。阿拉斯加的紫外线并不强，最喜欢躺在躺椅上，吹着海风看着书，晒晒太阳喝咖啡。红宝石公主号实在是太大了，三千多人，1400多间房，好多人经常找不到回“家”的路，后来掌握了两个秘笈。船上所有电梯门朝向船头。下到你的楼层，看左右哪边是单双号，找到船头还是船尾就行了。船上10层设有自助投币洗衣间，送洗一件衣服的钱，就能洗一缸的衣服，自动烘干。船上三个共1,700 个座位的免费主餐厅，还有七八个特色餐厅，每一餐都要琢磨着去哪个餐厅吃饭好。我去Share by Curtis Stone餐厅，是冲着大厨去的，澳大利亚网红名厨Curtis Stone，主持过电视烹饪节目《帅哥厨师到我家》，还写过烹饪书；在Crown Grill吃8盎司的菲力牛排和生蚝；到The Salty Dog吃了手工汉堡；去International Café喝了咖啡；不过我最喜欢Crab Shack的帝王蟹和雪蟹。D2：慢生活，太平洋上的巡航早上六点钟跑去16楼健身房，没想里面到全是人。反而早餐去餐厅的时候，没多少人，与中国游客截然相反，狂吃的人少，健身的人多。上午的时候，还有Zumba（尊巴）健身课程，一大群大妈在五楼的中庭跳得不亦乐乎，尽管看起来也像是广场舞，不过明显要激烈得多，不得不佩服欧美游客对于健身的执着。船上邀请了不少名人举行讲座，例如，Michael Modzelewski北上阿拉斯加系列讲座《最后的边疆》，民俗音乐家Steve Hites向克朗代克时期致敬的表演，Susan Conrad讲述自己划着海上皮艇穿越内湾航道的故事，David Lethin船长带着《致命捕捞》节目讲述白令海捕蟹经历等等。晚上有船长晚宴，还有香槟瀑布酒会，与船长一起倒香槟进叠成小塔一般的酒杯里。邮轮出行，一定要带一套休闲正装，上船之前，看要求穿正装或燕尾服，其实带一套休闲正装也行。例如，我带的是黑色旅行西装，黑色牛仔裤，皮鞋还是防水戈尔特斯的，我穿的这套服装，在水中走一次都没事。每天晚上除了泡吧，还可以看电影和演出，去看了一场《Magic to do》（《魔法迷恋》），是施沃兹专门为公主邮轮创作的音乐剧，歌舞秀与杂技的混合秀。本来只想拍几张打卡照，结果越看越觉得精彩，平时不看音乐剧的我还是看完了。半夜，船上提醒我们将时间调后一个小时，阿拉斯加与北京的时差是16小时，又可以多睡一个小时的懒觉。D3：朱诺，阿拉斯加观鲸、看冰川早上醒来，红宝石公主号已经泊岸，阿拉斯加的首府 — 朱诺（Juneau）。淘金者乔· 朱诺在这里发现了金矿，城市以他的名字命名。作为州的首府朱诺是全美国最大，其面积大过特拉华州。色彩鲜艳的房屋，清静的街头，仿佛从夏天进入了冬天。阿拉斯加365天有300多天是下雨的，抵达朱诺也逃不过毛毛细雨，在羽绒服上套着冲锋衣。朱诺的上岸旅游有很多种，观鲸是最多人去的，还有坐缆车去罗伯茨山顶观光，划皮划艇探索沿海水道，乘坐水上飞机去看冰川等等。一些人去观鲸，一些人去钓鱼，我随大流去观鲸。大巴将我们送到另一个小码头，登上观鲸船。刚开始完全不见踪影，突然听到鲸鱼呼呼的喷水声，拿出相机，海上只剩下一个小黑点，反复如此，弄点有点心灰意冷。但大多数人都是寒风中拿着手机、相机对着海面，随时等候着鲸鱼的出现。突然听到一阵欢呼声，原来是航标灯上趴着好几个海狮，它们旁若无人地享受着海浪的摇晃，像是坐摇摇车一般的快乐。刚回到船舱坐下，又听见说看到鲸鱼，几次往返都没有很精彩的瞬间。接着发现好几只小鲸鱼并列游弋，黑色的背部露出水面，看起来像是小海豚一般可爱。接着精彩纷呈，一只只鲸鱼跃出水面，有一只跃出水面之后，竟然扭着身体来了一个甩尾入水动作，尾巴像一个三叉戟竖在海上，海水顺着尾巴洒下。观鲸之后，第二个目的地是门登霍尔冰川(Mendenhall Glacier)。冰川下面有一个湖，拍照的时候，我尝了一下湖水，是淡水。当地有位33岁的摄影师肯特·梅里格，曾经冒险进入到门登霍尔冰川之下15米深的冰缝中，拍到美得令人窒息的照片。可惜，我们准备徒步到门登霍尔冰川的时候，雨势越来越大，冰川都快看不见了，只得在观景台里的博物馆里溜达。朱诺码头有一家网红餐馆Tracy's King Crab Shack，专门吃帝王蟹，门前满满都是游客，没想到第一次为了吃饭排队，竟是在雨中。帝王蟹的大腿近半米长，两只螃蟹腿、一杯阿拉斯加啤酒和一个小面包就吃饱了，二十几美金。帝王蟹并不是螃蟹，还是一种有害物种，所到之处，海里的动物都被消灭殆尽，但它蛋白质高，味道鲜美。朱诺还有一家红狗沙龙（Red Dog Salon），他家的阿拉斯加麦芽微酿啤酒也是蛮有名气的。钓鱼的小伙伴钓了两条鱼，按规定只能带走一条鱼，拿走那条帝王鲑（King Salmon），有七八斤重，25美金垂钓许可证的钱没有白花，晚餐的时候，将那条超大的帝王鲑烤着吃了。很多人争论这是三文鱼还是虹鳟鱼，还是大马哈鱼。其实都叫三文鱼，但略有区别。挪威三文鱼为大西洋鲑，芬兰三文鱼为虹鳟，这里的三文鱼当然是阿拉斯加鲑鱼，而大马哈鱼则是太平洋鲑鱼，帝王鲑是三文鱼中最佳品种。D4：史凯威，坐上小火车，淘金去邮轮继续向北，经过林恩运河和泰雅湾，走阿拉斯加的最北航线，便到了史凯威(Skagway)，多风之地，曾经上万人的淘金之都，现在只有968人的小镇。色彩鲜艳的房屋，几乎都是卖纪念品和珠宝首饰的店；红洋葱沙龙（Red Onion Sloon），曾经的欢场现在成为著名的酒吧餐厅，还是国家历史建筑。史凯威还有些网红咖啡馆、网红冰激凌店，看见哪家排队的，一定没错。几分钟可以走完整个史凯威，如果游客散尽，小镇上几乎无人，唯有风声在低鸣。坐上老式绿皮火车行驶在“White Pass & Yukon Route”（白隘观景铁路）的铁路上，向着三千英尺的白隘峰进发，与白头鹰同行。穿过隧道、越过桥梁，进入Tormented Valley峡谷地带，纯净而荒芜，一路上惊叹声不断，不少人几乎是一路站着，舍不得坐下来。火车穿行在森林间，向导坐在列车的地板上弹着吉他，唱着美国民谣，不知不觉之间，从美国穿越到了加拿大育空地区。三个小时的“淘金铁路”之旅，感觉到了White Pass & Yukon Route为什么是世界上最著名的风光铁路。参观史凯威阿拉斯加雪橇犬训练基地，训犬人讲阿拉斯加的故事，看雪橇犬拉雪橇极速前进，听它们带上索套的咆哮，最温馨的时光是与雪橇犬一起互动的短暂时刻。回到红宝石公主号邮轮上，还有拥抱幼犬的活动。雪橇犬宝宝真的好可爱，当你抱着它的时候，它们依偎在你的怀中，会觉得整个心都融化了。史凯威是阿拉斯加淘金小镇，去克朗代克河附近的淘金遗址体验淘金，拿着小盆， 盛着金沙，在水里一遍游一遍的摇晃着，让水流带走泥沙，露出片片黄金。小伙伴们真的淘到 不少金子，虽然很小很小，但能体会到当年淘金热的时候，人们是多么的兴奋与狂热。可以带走淘到的金子的，不过是要付费的哦。 D5：冰河湾，阿拉斯加的秘境如果说北上阿拉斯加是为了寻找冰河世纪的秘境，那么冰河湾便是秘境所在。第五天，真的是不舍得吃饭的一天，不少游客都是拿着相机手机八九个小时一直守在甲板上，不能错过每一处精彩。早上七点多钟，红宝石公主号便在雾中巡航，薄雾渐渐散去，便露出大洋远处的山峰。绸带般的云彩绕着山腰飘过，使得冰河湾像是海上仙境。进入冰河湾国家公园（Glacier Bay），一公里宽的马杰瑞冰川（Margerie Glacier亦译玛格丽冰川）远看并不大，冰川前方有个玩具大小的船只，第一感觉是放在那给人拍照的道具，仔细一看竟然还在移动。原来我们的邮轮距离冰川有几公里之外，马杰瑞冰川有25层楼近百米高，水下深30多米，难怪游艇是如此的渺小。冰川折射光线之后泛着幽幽的蓝光，冰川下的小黑点都是海豹海獭，它们躺在浮冰上嬉戏、晒太阳，仿佛是给三千游客免费的秀。突然，冰川崩塌了一块，十分震撼。冰河湾国家公园长达100公里，还有12个冰川，联合国世界自然遗产和世界上最大的生物保护圈，冰河湾是地球上最纯净的地方，在四千年前造就了今日的辉煌。但是，随着气候变暖，冰川逐渐消融后退，250年之前，冰河湾里全是冰川，长达一百英里，如今已变为海水……D6：凯奇坎，世界鲑鱼之都带着冰河湾的纯净而冰冷的空气，红宝石公主号驶入了凯奇坎(Ketchikan)，阿拉斯加的第一站。纯净的海水孕育了丰富的鲑鱼资源，鲑鱼是三文鱼中最好的品种之一，在薄雾湾国家公园经常能看到黑熊抓鱼吃的场景。当年一位叫Sonw的人在凯奇坎建立了鲑鱼的腌制工厂，离小镇15公里的地方还有罐头厂的简易宿舍— 乔治湾旅馆（George Inlet Lodge）。凯奇坎也是鲑鱼回流必经之地，也是鲑鱼最多的地方，被称为世界鲑鱼之都。凯奇坎林木业发达，自然少不了伐木工人秀，表演的年轻人都是一些伐木比赛的冠军选手，比赛分为加拿大队和美国队。伐木工砍圆木分分秒秒搞定，抛斧头真的惊心动魄，爬上15米高的木头只是瞬间的事情，用《电锯惊魂》里的电锯一下锯出个小板凳；而水池中的滚木则是技巧满满，如果快速踩转木头，还要利用木头前后的平衡，将对手滚下水，可是相当的有技巧。凯奇坎图腾湾州立公园（Totem Bight State Patk），漫步在海边14根古老的氏族图腾柱中，进入19世纪原居民氏族木屋，想象特利吉特人、海达人围着火堆的场景，仿佛穿越到另一个古老的世界。在萨克人原始村落，可以观看村民的原始舞蹈表演。在阿拉斯加，欣赏冰川的大自然美景，了解历史悠久的阿拉斯加印第安土著文化，才不虚此行。小溪街（Creek Street），是凯奇坎有个必去的地方，曾经是个红灯区，是淘金者、伐木工和渔夫们买醉的地方，最特别的是街道木头支架下面那条小溪，它是鲑鱼回流必经之地。看着无数的鲑鱼在奋力洄游，无数几斤重的鲑鱼死在石缝和草里，场面很是悲壮。鲑鱼是一个咸淡水两栖鱼类，幼鱼从淡水游向大海，四年成年后，再洄游到出生之地产卵。大部分鲑鱼被人类捕获或死在回家的路上，即使20%的鲑鱼能幸运回到故乡，筑巢产卵之后也会精疲力尽而亡。D7：维多利亚，花园之城大船往南走，温度越来越高，傍晚时分，抵达了加拿大温哥华岛前端的维多利亚，它是加拿大不列颠哥伦比亚省的首府。在不同的季节，街头的花篮会出现樱花、郁金香、紫丁香、玫瑰等等，被称为花园之城。有三条大型邮轮停靠在维多利亚，不大的城市街头全是游客，几乎所有的商店都是卖纪念品的，价格便宜。买了一杯咖啡，沿着海滨漫步，从议会大厦，经过费尔蒙特帝后饭店，沿着Wharf.St大道一直走到另一座桥，而朋友去了唐人街，据说是北美第二古老的唐人街。如果在白天到达，可以逛逛世界第二大花园 — 布查特花园(The Butchart gardens）；可以在1908年的费尔蒙特帝后饭店（Fairmobt Empress Hotel）靠窗的地方，看着海湾和游艇，喝个下午茶；如果是夜晚，可以到1893年建的议会大厦，在蓝色喷水池边拍张纪念照；如果你不想动弹，就坐个四轮马车，在维多利亚逛上一圈。“明月升起，在海上闪耀，当你滑入我的视线，时间已经静止。”邮轮靠近西雅图，不知道为什么，耳边总想起那首“Mermaid Song”（人鱼之歌），眼前总浮现那个画面，在冰雪覆盖远离尘嚣的阿拉斯加，几个朋友在冰上垂钓，从冰雪中拿出一瓶威士忌，边聊天边喝酒，享受着冬日的悠闲时光。

附一下两年前北上的行程单阿拉斯加旅行小视频戳下面链接（总长1:39，流量预警）油管B站00:00 哈伯德冰川00:25 冰川国家公园00:37 Ketchikan00:43 WhitePass火车00:51 三文鱼洄游00:57 舌尖上的阿拉斯加 - 帝王蟹腿01:08 极光01:23 两只麋鹿

先上几张图镇楼。在Denali国家公园拍到的年幼的棕熊Denali 拍到的远山雾气中的北美驯鹿1号公路的景色近距离拍摄冰川路边的母麋鹿和幼崽坐火车从Anchorage到Seward拍到的景色在Seward拍到的海獭(Sea Otter)在邮轮上拍到Hubbard Glacier冰川掉落海面的时刻在Icy Strait拍打的美国国鸟Bald Eagle邮轮上看日落飞机上拍到的北美最高峰 Mont Denali================================================2019年7月末的时候萌生了去阿拉斯加的念头，时间紧任务重。去阿拉斯加，冬天的活动一般是开车北上看极光，夏天一般是做邮轮看冰川。邮轮搜索有很多方式，无非几家大的邮轮公司。挑选主要是看航线，时间，和价格/仓位。其实最佳的出发港口是西雅图，但是美国有一个奇怪的规定，凡是从美国出发并且回到美国的邮轮航线必须是同一港口。所以从西雅图出发的邮轮都是7天后再返回到西雅图，走的是循环的路线，不是很理想。只有从Seward（Alaska)出发的到温哥华的邮轮，才是单线程的。所以整个的行程规划就是北京飞西雅图飞Anchorage，自驾去国家公园 Denali，然后开回Anchorage后，做观光火车到Seward, 上Cruise. 7天后从温哥华下船，坐Bus回到Seattle, 住2晚后回北京。理由是先自驾，辛苦几天，再坐船好好休息。最后在Seattle城里走走看看，还能买一点东西。如果反过来的话，先去seattle玩的话，买了什么东西还要一路都带着，很不方便。定下这个主行程之后，陆续定下了从北京飞西雅图转飞机飞Anchorage的路线。从北京飞西雅图选择了Delta。因为是北京往返西雅图外加单程从西雅图飞Anchorage, 所以不能算是联票。西雅图飞Anchorage的票单买，而且托运行李第一件$30, 第二件 $40，对家庭旅行来说很不友好。提前拨打过Delta客服希望把两段航程能够连起来以避免再次托运行李被拒。幸好在北京机场check in的时候被友善的服务小哥把航班连起来了，避免了托运费。在北京机场还有个小插曲，因为航班over booked，找人可以改行程，每个人给$2000.当时就有一家四口欣然同意，简简单单$8000美元到手。我们的行程因为计划的很紧凑，而且所有的酒店都不能退改，所以也没有动这个心思。=================================================第一天，北京出发，转机，自驾，采购，到达Denali，历时超过40小时第一天确实很辛苦。从北京出发开始，到最终入住酒店，中间大概有接近40个小时的时间。大人都会很难熬，何况还有小孩子。不过Delta的飞机服务确实比United好太多，所有的酒水都免费，餐食也好吃很多。只是飞机又旧又小，伸不开腿。到了Anchorage就小意外不断，先是从机场去AVIS取车时候打的出租车只收现金，不收信用卡，让我这个出门很少带现金的人吓了一跳。幸好还带着一些用来给小费的零钱，最后凑出了20几美元付账了事。不过这也是本次两周之行唯一一次用到现金。然后在AVIS订好的车居然没有在约定的时间准备好。已经是下午4点了，我们还要往北开车4个半小时到Denali, 所以时间很宝贵，耽误了接近一个小时。然后是去了Walmart做了一些物质的采购，然后发现Walmart里面的餐厅居然是Subway。我老婆和孩子都不太能吃。以前在Walmart里见到的一般都是麦当劳或者Wendys。这导致了我们三人后来为了赶路就没有再次找到合适停留的地方吃晚饭。尤其是在午饭也没怎么吃的前提下。另一个意外是，开到了Denali，发现Apple Map的导航及其不准，Google Map就会好很多，但是因为我的很多笔记是记录在evernote上，在手机上点击地址默认打开的就是AppleMap, 所以走了一些弯路。最后一个意外是，在接近晚上十点的时候赶到了通过Expedia预订的酒店，居然没有房间。Expedia给我的确认邮件是说不需要再进行任何操作。但是酒店方面说没接到任何Expedia关于我们今晚入住的信息。因为第二天定下的观光巴士要6点多出发，休息的时间就更有限了。一下子气氛超级紧张。通过老板帮助，终于找到一个价格接近，往北再开40分钟的一个酒店。我们立即出发。Denali的日落在10：30左右。半夜12点的时候下起了小雨。等赶到了酒店入住，已经是午夜了。令人比较惊喜的是，这个在半夜临时找到的酒店(Totem Inn $188)居然设施还比较齐全，有自己的卫生间和厕所，还提供免费早餐。早餐的水平还不错，也算是不幸中的万幸了。事后证明这家临时找到的旅店是Denali附近最佳选择。有独立卫生间，含早饭，离Denali入口开车10分钟左右。早餐有麦片，Bagel, Cream Cheese，咖啡一应俱全，很适合家庭出行。下面是酒店网站上的外观和早餐厅的照片。酒店还有酒吧和一个很小的健身房。在Denali算是设施非常全了。第一天的行程非常的辛苦，从北京机场出发，飞到Seattle，转机飞Anchorage, 取车，购物，再开车5个小时到达酒店，外加酒店预订的问题。不是很推荐。如果时间充裕最好在Seattle休息一晚。