斯卡圭游记攻略

全家都很热情，拿到钥匙时很奇怪，钥匙牌冒似是人名。房间内布置着丝绸内衣，高跟鞋一系列女性用品的装饰品。用餐时看到旅馆历史时，才知道是以斯卡圭早期十三名提出特殊服务的女性命名房间名的。每天早晨，老板娘会热情的报上当天早餐的菜谱，然后老板在厨房现做。当天到达时，餐厅没有营业，因为当天

阿拉斯加的美, 除了极光, 还有冰川.========继续写于2018: 决定缩短游记, 附上的行程是全程, 本帖是首段西雅图阿拉斯加邮轮. 后半段的洛基山和美西另开帖子... 继续填坑吧, 我把名字都想好了.小刀的西雅图阿拉斯加邮轮2016: 本帖小刀的洛基山2016:小刀的美西2016:========三写于2018: 强迫症把可以调整的顺序都调整好了, 每站的实用信息更有用, 放在游记前面吧.

土著人图腾柱朱诺 GUNEAU朱诺港下船后很多人去上缆车观景，我们就在街上逛逛。朱诺的游览性远不如凯奇坎 Ketchikan。朱诺港轮船斯卡圭Skagway斯卡圭是100多年前加拿大育空山区发现金子后的大规模淘金热造就了这个小镇，也是轮船的第三个停靠港。这个镇最人气的是white

本帖荣誉:穷游网首页：穷游APP首页论坛首页目的地首页背景图------------------------------------------------------------------------------------育空这个名字，对我来说一直陌生而又熟悉。陌生是因为周围没有人去过这片土地，熟悉是因为每次从国内飞到美国，总会在航线图中看到一片广袤的土地，名为育空。一直想去一探究竟。阿拉斯加，这个名字就自带梦幻效果。一不做二不休，请个长假，把两个地方一起去了，为了梦想。时间：16天地点：美国阿拉斯加东南地区+加拿大北部育空地区这趟行程，买下机票的那一刻开始，才发现他的艰难。自认为也算是中级以上玩家，但是这一次从准备工作开始，足足做了3个月。因为穷游上我只找到了2篇游记，而其它途径的中文资料，可以说是几乎没有。依靠着各种国外网站，地图，孤独星球等资料拼拼凑凑，终于完成此次的行前规划。临出发心里还是没底的，果不其然，这一路状况不断，好在全部化险为夷。此行顺利结束，收获颇多。在此为了开启国人育空旅游的大门，特立志写一篇史上最全的育空攻略游记。高清大图预告国际惯例，先上图：

前言北冥有鱼，其名为鲲，鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名而鹏，鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。印象中的北冰洋，爱斯基摩人裹着白色长长熊毛大衣，寒风中狩猎，一个个冰屋温暖如春。一切都披着一层神秘的纱。学生时代，从来没想过有朝一日，能够自己真的一路开向北，亲眼见到了北冰洋，心里还有些感慨，对时光，对世界，对未来的感慨。这么多年旅行归来，头一次，梦里又回到了那片原始荒袤的大地，震撼着心灵。想说的太多，却不知道从哪里说起。这一路除了麋鹿，想看的都看到了，没打算看的也看到了。金黄的秋色，艳丽的草甸，纯白的雪山，汹涌的极光，苍茫的育空，泥泞的西北，阴风怒号的北冰洋。让人惊叹的景色太多，而运气又太好，让我们在路上不停地感叹，人品爆表啊，好到不敢想象。去Dempster Highway前一个星期，因为大雨封路封了10天。我们到了，它开放了，而且一路上没怎么下雨。去看冰川，前一天海上大雾弥漫，风高浪急，我们到了，雾散了，风停了；一个星期都没法走到冰川前，只能坐船到前面看看，我们到了，地面露出来了，一个多星期以来第一天能走到冰洞前拍照。飞机降落冰原大本营，一个星期都是大风，没有着陆，我们到了，天开了，风也停了，头一天可以着陆，我们走了，storm来了。到老鹰平原，北行的时候看到极光，归途中又遇到极光大爆发，极光的光柱粗的比大叔的水桶腰都粗了无数倍。一直唠叨着没怎么看到熊，然后熊妈就领俩孩子从我们身边蹓跶过，还斜楞我一眼，楞把本大叔吓得没敢开窗。东西太多，都涌到眼前，都想和大家分享。朋友说分享和显摆都是一回事情，只是动机不同，决定了层次高低。嗯，我绝对是层次高的那种。言归正传，前面算是前言了。下面开始正文吧。正文开始前先显摆一下本帖荣誉穷游首页穷游论坛首页加拿大论坛首页感谢老少爷们捧场，感谢版主小秘书大秘书

在很多探险家心目中，美国的阿拉斯加，是全世界最后一片未被开发的荒野！这也一直是我心驰神往的地方，然而却一直没有机会前往，因为毕竟没通公路，想过去只能坐飞机或者乘船。我设想中去阿拉斯加的旅程大概是跟着某条科考船，从冰冷的白令海峡一直向北，极寒、阴冷、在北冰洋附近的惊涛骇浪中吐得七荤八素……这时候背景音乐响起“狂浪、狂浪”，“哐啷哐啷”——杯子碎了一地。知道有阿拉斯加邮轮线路之前，这就是我对阿拉斯加旅行的心理建设。总之这么多年一直心心念念却从未真正前往，今天春天，听说有阿拉斯加的邮轮航线当即就报名了。终于，在这个美丽的秋天，我来到了西雅图，看到了将要带我去探索神秘阿拉斯加的红宝石公主号！为了纪念这次别开生面的探索，我还特意带着他们公主邮轮的船长“史丹利”同学陪着我。据说史丹利是阿拉斯加当地一只迷途的棕熊，至于人家后来怎么混得当上船长这事咱就不多打听了，反正挺厉害的。听说带着它上船第一天买化妆品可以打八折……后来上船以后我发现，不带它登船第一天买化妆品也可以打八折。和我设想中的艰苦征程不太一样，刚出发这一天就晴空万里，很不适合渲染接下来马上要进入蛮荒之地的那种苦大仇深……办完行李拖运，拿到了房卡，注意到上面有个“50 Anniversary”的标致，工作人员说，今年是阿拉斯加航线开航50周年纪念。50年了，所以我还在一直YY去阿拉斯加怎么怎么艰苦怎么怎么不容易，然而公主邮轮做阿拉斯加航线已经50年了……整整50年啊，这是什么概念？相当于五个十年，对。船上的中庭装修得金碧辉煌，据说这艘红宝石号是去年才刚刚重新装修过的。大厅里也挂着很多阿拉斯加50周年纪念的标致，我带着姓史的在船上一通乱转，找到船舱的时候，拖运的行李已经提前到了。一进门，左侧是洗手间和步入式衣帽间，这个设计太贴心了，把大箱子往里一扔，接下来的七天都不用再收拾行李啦，爽！船舱的设计也非常精致，我订的是带阳台的海景房，在房间中间是一张双人床，再往外面是写字台/化妆台，再外面是整扇落地窗还有私人的阳台！大概是赶上周年活动，房间里还准备了新鲜的水果，船舱里点餐和饮料是要单独付钱的，不过15楼有免费的自助餐，想吃的话几乎全天都有食物供应，又是“胖三斤”（据说把这三个字倒过来读可以拯救朝鲜）的节奏。新鲜劲儿还没过去，船已经开动了，万吨巨轮轰鸣着驶出西雅图港，我站在阳台上，心情还是十分激动的。阿拉斯加，心心念念这么多年，终于来了，而且，刚才确认了这果盘是送的不要钱……好激动。从登船到离港，一切都是那么新鲜，简直目不暇接。我忙活着用眼睛和相机记录着发生的一切，直到船完全离开了西雅图，这才感觉到有点饿。船上的自助餐厅每天几乎全天开放，就算没有正餐也有早茶、下午茶这种简餐供应，跑到餐厅吃了个饱。心满意足地回到船舱，准备玩儿一会儿电脑。却发现这船舱的设计有一个问题：你每次要走到写字台的时候，一定要先经过床，那舒适、柔软的大双人床……于是，我试图走到写字台的挑战，就失败了……毕竟还是有时差的哈，再醒来时已经是晚上了。觉得继续睡吧又有点浪费，还是去看看晚上有啥好吃的。船上除了自助餐厅之外还有很多家免费餐厅和特色餐厅，如果觉得自助餐厅人太多也可以来这些地方就餐，环境相对优雅得多。尝试了一下公主邮轮与澳大利亚网红主厨柯提斯·斯通（Curtis Stone）联手开的餐厅“臻享”（Share），你别说，味道还真不错！离澳洲大陆这么远，还能保持如此的高标准，斯通同学真是费心了！点了六道式的超级丰盛菜肴，份量很足！当然，这么美味的大餐我肯定不能一个人独享……史丹利同学看样也吃美了，嗯。吃完正餐，我怕他没吃够，又特意给他点了一份公主邮轮上供应的限量版甜品，真的，真是给他点的，嗯……回到船舱，发现服务生已经把床又给我铺好了。还细心地在枕头边放了两块巧克力，怎么回事，知道史丹利同学刚吃完巧克力蛋糕还送巧克力，我于是就很善解“熊”意地把它们都吃了——味道真不错，比刚才的蛋糕略甜了一些。今天和明天都要在海上，漫漫航程，唯有电视剧和游戏可以相伴。最爽的是，船上居然还有wifi，而且用的是海事卫星信号，所以就算是在苍茫大海中航行之时仍然是能上网的！……我忽然觉得我7天不用下船了，就这样宅在船舱里也挺好！由于下午睡得比较足，再加上时差，我折腾到天快亮了才躺到床上强迫自己睡去，发现电视里竟然还有HBO可以看……又晚睡了一个小时！…………第二天早上，我们已经进入了阿拉斯加海域，整个海面上雾气蒙蒙的，感觉像是驶进了神秘的寂静岭。这样的天气，拍日出是肯定没戏了，我跑到船头位置的健身房，一边欣赏着这神秘莫测的迷雾，一边在全景落地窗前暖暖和和地撸了一会儿铁。健完身，再来一个完美的阳光早餐……就算没阳光，也要吃早餐，嗯。结果吃完早餐，出太阳了……人生就是这样充满了惊喜吼~今天一整天都是航海日，有充足的时间来探索红宝石公主号。除了昨天去过的中庭之外，船上还有很多公共区域颜值也相当高，感觉就像天然摆好供人拍照的布景一样。果然，在我们探索的时候，就真的遇到了不少搭伴在船里拍照的乘客。我看了看姓史的……好主意啊！带史丹利同学参观完船上的酒廊，又在中庭附近逛了逛街。看外面天气越来越好，怎能错过？赶紧跑到15楼的露天泳池区域享受一下日光浴。阳光这么好本来打算到池子里面泡上一会儿，但考虑到史丹利同学泡完估计就成“屎汤利”了，好兄弟，不离不弃，我便带他去旁边的酒吧晒晒太阳。阳光明媚，空气清新，海风拂面，好不惬意！在甲板上喝到微醺，回到房间看见那大白床，心想昨天就被这舒适的家伙给蛊惑了今天一定要扛住把时差导过来！我跳上床去准备跟床魔大战一番，我输了……再睡醒时，已经是黄昏时分。甲板上露天游泳池附近还有不少人正在喝酒、聊天。其实把节奏放慢下来，才能真正享受旅行带来的乐趣不是嘛。远处的夕阳从云层里射出了一道道“耶稣光”，这景色像极了童话世界！我就这样在甲板的躺椅上一直静静地欣赏日落，直到天色全暗下来，才依依不舍地离开。晚饭过后，继续探索红宝石公主号。船上每天的娱乐活动十分丰富，而且节目单都有翻译成全中文版本的。如果觉得全英语的脱口秀看起来有点吃力，那也可以选择载歌载舞的魔术，或是音乐剧等等。演出的整体水平还是相当不错的，灯光、舞美、服装这些硬件也做得十分到位，让你在看演出的时候很难意识到自己是在一条正乘风破浪航行的万吨邮轮上。真正的阿拉斯加挑战——生吃还在跳动的心脏！一觉醒来，船已经进入了朱诺港。此时还是清晨，整个港口静悄悄的。坐了两天的船，今天终于要开始体验阿拉斯加了！朱诺始建于1880年，当时这里只是一座金矿的采矿营地，1959年成为阿拉斯加建州后的州首府——也是美国唯一一个没有陆路通道的州首府，只能乘船或者飞机前往。跟大多数人选择的观鲸、参观冰川等项目不同，我选择的是出海钓鱼，既然来了阿拉斯加，当然要玩得野一些！这一带的海中盛产三文鱼（Salmon），又叫鲑鱼。我们通常说的三文鱼按产地不同主要分成两大类：太平洋三文鱼和大西洋三文鱼，在阿拉斯加这一带的海域中，几乎见不到大西洋三文鱼，因为……这边是太平洋。我们平时在市面上见到的野生三文鱼大多数是太平洋三文鱼，主要有帝王鲑、红鲑、银鲑、粉鲑和狗鲑这几种。它们还有一个活在淡水里的远房亲戚，学名叫麦奇钩吻鳟，其实就是我们经常说的虹鳟鱼（Rainbow Trout）。这几种鱼里，以帝王鲑（King Salmon）和银鲑（Silver Salmon)的肉质最紧实、味道最鲜美，当然也是最难钓到的。今天我们出海的任务，便是挑战一下能不能钓到一两条当晚餐。下船集合的时候码头上人山人海，我不禁有些担心，今天要是有一百多号人都去钓鱼，这海里就算有一个集团军的鱼也不够我们钓的啊……不过还好，看起来大多数人还是选择了较为流行的乘船观鲸或是摄影观光团，最后钓鱼的就只有我们十来个人而已。接驳车拉着我们来到了离朱诺镇十几公里外的另一个小港口，这里停着很多艘小型的游艇。看来钓鱼的船都比较小，我们只有这么少的人仍然被分在两条不同的船上。船长站在岸边迎接我们，船上还有个小伙子正在忙碌地做开船前的最后准备。很快我们的船便驶出港湾，船长在二层负责驾驶，开到第一个计划的钓点大既要40分钟，我便跟那个小伙子聊了起来，这哥们叫Cullen Corrigan，是土生土长的阿拉斯加本地人。他说从他爷爷的爷爷起就在这里捕鱼为生了，算是比较纯种的特林吉特人（Tlingit）。虽然留着一脸着急的小络腮胡子，不过还是掩盖不住他年轻的面庞，我猜这哥们也就二十出头的样子。后来一问，他才18。闲话不表，来到第一个钓点，Cullen以娴熟的动作很快架好了所有人的钓杆，接下来便是漫长而又焦急的等待。……时间一点一点过去了…………时间又过去了一点…………时间继续过去了一点…………你们看着起急不？我反正在船上都快急死了。可是那几根杆就死活没有动静，船长看了看探鱼雷达，又在手台里和附近的几条船交流了一下，决定换个钓点。他说昨天带人来这个位置上了十几条大鱼，不过鲑鱼毕竟是野生动物，它们哪天会往什么地方游，谁也说不好。换了个钓点，果然效果立竿见影，看到了鲸鱼……这对我们来说算是意外的惊喜，不过船长和Cullen看上去倒是不以为然——他们说这鲸鱼几乎天天都能见着。现在我才算知道，报名观鲸船和我们唯一的区别就是：他们能比我们离鲸鱼更近一些，然后就没有然后了……接下来，又是让人心焦的等待，不过这里明显比刚才那边强，每隔几分钟，就会有根钓竿出点儿动静，但随即又马上恢复静止。正在万分焦急的时候，突然旁边的一位老哥抄起身边的鱼竿开始死命地收线轮，这时候Cullen像踩了电门的猴子一样飞快地取了抄网站到他旁边准备收鱼。船长也在大声地叮嘱道：“别收太快，别提竿，别使劲提竿！”说时迟那时快，这鱼线已经收到末端，离我们不远处的水面开始剧烈地翻动，出现了一个巨大的影子。这鱼不小！所有人看到心里都是一惊，替那个老哥捏把汗。果然，没过几秒钟，一个巨大的脊背露出水面，同时伴随着更加剧烈的水花。船长即兴奋又担心，声音都有点变了：“千万别着急，别提竿头，放一点，放一点！放……”他说到最后的时候，声音戛然而止。我们再回过神的时候，水面也恢复了平静……这时候我的心跳还在180的节奏上，完全没搞清发生了什么情况。足足过了好半天，才反应过来：鱼丢了。经过这样一番折腾，大家的心情既复杂，又沮丧，感觉可能还不如完全不咬钩那样来得直接。这到嘴边儿的肉飞了，感觉更加受挫。Cullen还在分析损失情况：“那应该只是条Coho（当地人对银鲑的称呼），还好还好，不是帝王鲑，不用太可惜……”最沮丧的还是这个美国老哥，刚才因为激动脸都有点白了，现在自己一个人靠在梯子旁边喘着粗气，估计也还在试着接受刚才失败的残酷现实。虽然船上又恢复了平静，但是大家的心里都已经被刚才这个小插曲弄得完全没法淡定了。都各司其职地找了一根鱼竿死死地盯着，生怕再漏掉任何一个细微的机会。然而人家野生动物可不会按我们的计划安排咬钓，我们就这么盯了5分钟，一个个眼睛瞪得跟年画上的门神似的，然而除了避邪我们那表情好像也没有啥其他用处。仍然没有咬钓，慢慢的，船上的同学们也就散了，有的玩手机有的回船舱，我一看也确实没动静，又拿相机出来开始拍照，可余光一直在注意着那几根鱼竿。又过了不知多久，我的余光告诉我，左侧第二根竿好像有动静，当我看到竿头像跳野狼Disco一样很有节奏地点点头时，我愣住了。因为节奏比较稳，我实在分不清是刮到海草了还是底下有哪位在跳Disco？正发愣的时候，突然听到身后驾驶舱传来船长的喊声：“鱼！有鱼了！快提啊！”我这才意识到就算是海草海草海草也只能随波飘摇、浪花里舞蹈，但现在这竿头儿就像是个蹿天猴儿，这明显就是野狼Disco啊不对，明显就是上大鱼的节奏啊！此刻只有我离鱼竿最近，在其他人还都一脸懵逼的时候，我放下手里的相机，一个箭步蹿向那根竿！说时迟那时快，我脚底下一滑，“哭腾”就跪地上了。当时也顾不上膝盖生疼，爬过去一把提起了鱼竿，好沉！感觉在竿子那头不是一条鱼，而是一位强壮的东北大哥正拽着鱼线跳Disco呢！和刚才一样，Cullen这家伙又不知道从哪以迅雷不及掩耳之势出现在我身边。这次他也非常小心，一直在给我加油，并提醒我千万别使劲提竿，千万别收线收太快。不过这条和刚才那条有点不一样，不论我怎么收，总感觉鱼线有点松？我还没反应过来是怎么回事，突然听到Cullen和船长一齐喊“收线！快收线！”当时我整个人都蒙了，忙不迭地摇着线轮，对他们的多变表示不可思议。船长大概因为坐得高看得远，他又补了一句：“这鬼家伙正在向着我们全速游过来！”我这才反应过来个中原委，再不收线，就要被它用这种逆向回游的方法游脱钩了！我赶紧疯狂地摇线轮，Cullen在一旁给我加油，看着他手舞足蹈的样子，真比他自己上鱼还着急呢。终于，这鱼被我拉到了接近水面的位置，船上所有人的心也都提到了嗓子眼，不用说，现在才是最关键的时刻。鱼在被拉出水面的时候会拼死反抗，这种时候往往是最容易丢鱼的！经过刚才的拉锯战，我现在整条手臂都已经酸了，为了不打草惊蛇，我特意把竿头往下又压了压，几乎已经扎进水里了。这样我就可以一直收线，而不用过早地把鱼拉出水面。这一招果然有效，一直把鱼拉到离船不到2米，场面还是相对稳定。Cullen手里的抄网已经准备就绪：“再拉近一点，我来搞定它！”听到这位18岁“老渔夫”的话，我竟然感觉到满满的信任。这时候水中那个巨大的身影已经清晰可见，看起来比抄网还要大！它大概也看到了船身感觉不对了，开始了剧烈的挣扎和反抗，我已经酸透了的胳膊此时已经开始僵硬不太听使唤了。我咬着牙说：“可以了吗，这玩意劲太大！扛不住啦！”“还差一点！”Cullen这时候一只脚踩在船帮上，姿势都准备好了。就在我觉得已经招架不住的时候，只见他把抄网迅速地斜插进水里然后快速地画了个弧线，最后从另外一边使劲一抬。好家伙，一条大鱼就这样被他网了上来。这鱼有多大呢，我们的抄网只能罩住它的上半身。它在半空中疯狂地摇摆身体眼看就要挣脱鱼网了！然而这时候Cullen两手一拧，鱼网在空中转了一个角度，很巧妙地又把它的上半身锁在了网内。紧接着再双手往回一收，这条大鱼就这样着陆在了甲板上。Cullen兴奋地叫道：“是条Chinook（当地语里对帝王鲑的称呼），恭喜你，中大奖啦！”船长也高兴地附和道：“看着有十来磅呢，一会儿回去你得请大家喝啤酒了！哈哈哈！”等我照完相Cullen说我帮你把它收拾了去，说完接过鱼掏出小刀，就在船尾部开始收拾鱼。他有多熟练呢，我还没反应过来，这整条鱼已经全部开膛破肚去完腮和内脏又在海水里面冲洗干净了，全程也就半分钟！本以为这就收拾完了，可他仿佛又想起了什么，于是转身又蹲在那里吭哧吭哧弄了半天，再回过身时，他手里全是血……看得我直眼晕，还以为切到手了。再仔细观瞧，在他掌心有一个东西仿佛正在蠕动，我看得有点犯蒙：“这是……？”“这是它的心脏。”我去！这，这，这就是刚才这条鱼的心脏，更刺激的是，它、它居然还在跳动！每跳一下，就会迸发出一些血液，这画面实在太少儿不宜了！难怪刚才我钓得胳膊都酸了，看这心脏就知道它有多强壮了。当我还在感叹眼前这血腥的画面时，船长说了一句话让我彻底疯掉了，他说：“现在你必须吃了它。”我回头看了看船长：“……啊，好，我吃哈。哈哈哈，你这个梗一点也不好笑。这玩意有什么可吃的？”船长耸耸肩：“这是我们阿拉斯加的习俗，人生中第一条帝王鲑，你一定要把它的心脏吃掉。你不是说你想感受一下当地风俗嘛，这个机会多好……”“啥？！这算哪门子风俗？！”我已经接近抓狂。“别看我，这也不是我定的规矩。”船长一脸无辜。我用最后的希望转向Cullen：“哥们，我觉得你是个诚实的好人，你们特林吉特人都不兴说谎的是吧，你看开玩笑也得有个限度……”哪知道Cullen一本正经地说：“是啊，人生中第一条鲑鱼，你一定要吃掉它的心脏，会有好运气的！”……我！已！全！疯！这时候，Cullen十分热情地把满是血水的大手伸到我面前。此时我已经完全疯掉了：“Wha~~~~t?!这也太疯狂了吧！”船长这时候嘿笑道：“欢迎来阿拉斯加，哥们！”我这时候连心理建设都来不及跟上，哪还有工夫跟他打情骂俏。船长看我已经半疯的样子终于说道：“其实你也没必要非得吃啦，毕竟是游客嘛，哈哈……”“我就知道这是骗人的！你们这个玩笑真是可以呢，嘿嘿。我刚才差点就信了你俩的鬼！”“……不不，这风俗是真的，我只是说，你不用非得要吃。”船长解释道。这下子我又疯了，这当地民风也太彪悍了！这都是啥规矩啊……不过既然来了，就要体验真正的当地文化，这不一直是我环游世界时候的最大乐趣么。充满挑战的人生，才真正充实啊！给自己做完心理建设，我胆子大了一些，又回头看了看船长：“所以你钓上来的第一条帝王鲑也……”“当然，我吃了，那味道至今难忘！”我又望向Cullen：“你也……？”“吃心脏的时候我才8岁。”我拷，好，好，你们够狠。我心一横，眼一闭，接过还在不断跳动的心脏，一口咬了进去。至于是什么味道，此处省略一万字，请各位自己想象吧——反正肯定别往好吃了想#_#看着我如同嚼蜡一样嚼完了这颗心脏，船上暴发出了持久的掌声，船长连声说：“没想到你真敢吃啊，这么勇敢的人现在不多见了，你接下来要交好运了！”Cullen也兴奋地把收拾好的鱼递给我：“对对，给你送上来自阿拉斯加最地道的祝福！”我此刻的心情也十分激动，声音竟然有些发颤，我慷慨激昂道：“水，哪里有水！腥死我了！咳咳……”傍晚回到邮轮上，把钓来的大鱼交给厨房。帝王鲑是鲑鱼家族中体型最大的品种，也是三文鱼中的上上品。厨师长非常有心，不仅把鱼加工了，还配上了帝王蟹脚和各种伴菜，整了一道真正的“帝王拼盘”！今天参加钓鱼的小伙伴们全算上，吃这一道菜就基本上饱了！满满的成就感！！吃完饭回房间准备把今天这一切难忘的经历都赶紧记录下来，走进船舱第一眼看到了床，那舒适的、柔软的大白床……在与床魔的第三次大战中，我直接投降了。史凯威——穿越时空的老火车我们航程的下一站是史凯威，一座始建于1897年的淘金小镇，在这里最出名的一项体验就是乘坐古老的火车穿越白隘——育空铁路。1898年，克朗代克淘金热达到顶峰，白隘——育空铁路开始兴建。仅仅26个月后，一条窄轨铁路便出现在崎岖的海岸山脉间，成为一条“为黄金而生的铁路”。这条“世界著名风光铁路”把史凯威与加拿大育空地区连接在一起。要从史凯威前往山峦之中的白隘峰，整个旅程长达41英里……古老的火车开动了，逛吃逛吃逛吃……不紧不慢，仿佛要把所有人带回19世纪末淘金热时代那个繁华的城镇。我的呼吸也变得越来越急促，到最后已经完全喘不上气来，火车越开越快，终于，进入了山中的峡谷……消失在我的视线里——火车开走了，我还在车站。故事要追溯到40分钟以前……和暖的阳光照射进我的船舱，洒在脸上，很舒服。我揉了揉惺忪的睡眼，看到船下已经有很多人排队上岸观光了，现在什么时间？8点半……嗯，看过时间总觉得这个数字在哪里听到过。不过毕竟闹表还没响，应该不是什么重要的事，休闲地坐在阳光里醒了一会儿盹儿，梳洗完成，拿起手机时发现wifi竟然断掉了。才刚刚重新连上网，手机就炸了！收到了十几条问我“在哪？！”“集合了！”“快下来！”和一堆微信未接来电。隐约感觉不祥，赶紧拨了回去，小伙伴们已经快疯了问我到底在哪怎么不接电话，我说：“房间里，咋了？”“下船啦！不是说8点30集合吗！一会火车马上就要开了！”我腾地从床上跳起来，惊出一身冷汗，再仔细看时，发现手机闹铃根本就没有开。我说怎么感觉有点不对劲，原来8点半是集合时间，等我疯狂地跑到下船的地方，小伙伴们已经上了接驳车，拉去小镇上坐火车了。这可把我急坏了，不过我隐约感觉这个镇子应该不大，问了一下当地的工作人员，果然小镇就在港口旁边，火车站在镇子中心，走路10分钟就到。听完这话赶紧往小镇方向跑，阿拉斯加小镇的秋天，虽然阳光明媚可风还是有些大，我一路顶风，就感觉有一只大手一直乎着我脸不让我往前跑——这风实在太大了，一路强行顶风跑到火车站我感觉脸都不是自己的了。眼看前面就是火车站，而且在它旁边的铁轨上还停着老火车，我看到了希望。然而人生就是这样大起大落啊啊啊啊，就在我还差最后一百米的时候，火车开了。这时我脑海中忽然闪过很多老电影里离别的场景，也有男女主角最后不舍分开直接扒火车上去的情况。大概是这火车长得太古老了给我的灵感吧，当时我也没想过，就真赶上了也不可能让我扒车上去呀，人家是旅游列车，以安全为主的，又不是铁道游击队。火车没追上，手机又没网络信号，跑到车站求助结果说下一班车要中午才发，妥妥地赶不上了。只好垂头丧气地往回走，那列穿越时空的小火车倒还真是看见了，也算不遗憾了吧。如果回去有人问我对这趟列车的评价和感受，我觉得首先它很古老，第二它很准时，第三，别看列车很古老，跑起来那是真快，人绝对追不上。等我慢慢往回走才有心思细细观瞧，发现史凯威这小镇还是挺有特色的，镇上几横一纵的格局还完全保留着当年大淘金时代的样貌。而且我发现一个很神奇的现象，就是我刚才追火车的时候那个顶风啊，乎得我眼都睁不开，现在原路返回往邮轮方向走，竟然还是顶风……这个风啊，乎得我脸都被快吹到后面去了。后来我才知道“Skagua”这词原来在特林吉特语中的意思就是“多风之地”，所以这里又叫“北风之城”……“史凯威”（Skagway）这名字也是由Skagua演变过来的。好不容易走回红宝石公主号，我的手机也终于有了无线网信号。跟小伙伴们通报了一下情况，又在邮轮工作人员的帮助下终于搞出一个解决方案，就是跳过上午小火车的行程，直接跟他们在下午的雪橇犬和淘金体验处会合。于是我幻想着老火车翻山越岭的样子，去吃了个阳光早餐。回到房间，我看着床就那个来气啊，三天了，整整三天了，我竟然一次都没有战胜过床魔，我简直是太没志气了！从今天起，我要立志倒时差，不贪睡，不晚睡，不晚起，害得我小火车都没有坐成，太耽误事了哼！就这样想着想着我又睡着了……不过还好这次网络是通的，被同伴们叫醒以后赶紧收拾下船准备参加下午的淘金体验等活动。坐车来到离小镇大概10分钟车程的地方，这里现在还保留着当年的第一套自动淘金的机器流水线，他们从上游沿着河流把它生生漂到了这里。终于和小伙伴们会师了，接下来大家一起体验了一把淘金：亲手用小盆盆把掺在泥砂中的金箔淘出来。当然，这是为了让我们游客体验的，那些金箔是人家特意加进去的，这样每个人都有机会淘到一点点“金”。要不然就照我们这么多游客天天这么玩儿命地淘，别说是金了，估计整个元素周期表都得给淘干净了。最后一个亮点是阿拉斯加犬，这些雪地中的“马拉松选手”可以在极限的冰天雪地中连续奔跑很多天。可以说，这些狗狗是当地人最好的朋友，他们对待这些狗狗就像自己的亲人一样亲。在观看了狗拉雪橇表演之后，饲养员抱出来几只仅有6周大的幼犬，简！直！萌！翻！天！不仅长得激萌而且身上还带着一股奶味，真·乳臭未干啊！小狗还特别亲人，我抱过来马上对着我身上脖子脸上一顿啃。哎哟，我当时整个心都给萌化了，心想着怎么也得给人家意思意思呗，可翻遍了所有口袋只找到一包辣条儿……我脑补了一下全村人抱着“HOT DOG”追杀我的场面，还是算了。傍晚时分，我们回到船上，继续启程前往下一站，冰川湾国家公园。港湾中的黄昏，美得像一幅油画。百年大冰川——来到了世界的尽头清晨起来拉开窗帘，发现船边已经开始出现星星点点的浮冰了。大概我们已经进入了冰川湾国家公园范围内，这里的冰川与我以前在新西兰等地见到的冰川不太一样。冰川湾中冰川的形成是因为积雪速度超过融雪速度所致。简单来说，高山地区温度比平地低，每上升100米，温度即降低0.6度，当温度降至0度时，又有足够的湿度及雨量，就会下雪；而下雪的地方便形成一条无形的线，即“雪线”。当冬天来临时，温度上升，积雪融化成水。当积雪还未完全融化的时候，冬天又来了。于是温度降低，水遇冷结成冰，并再次下雪，堆积在原先的冰层上。如此年复一年，当冰的厚度累积到一定程度时，就会因地心引力顺山势滑动，于是形成冰川。有些从冰川上脱落下来的巨大浮冰，成了当地野生动物玩耍的天堂。继续前行，没多久，我们便来到了冰川湾的最深处，再往前就没有水路了。这种感觉，就仿佛是已经到达了世界的尽头，天地之间，万籁俱寂，唯有我们闯入了这如世外天际一般的奇幻秘境。出现在面前的，是巨大的冰川！从远处望过去，它就像是一条被速冻住的湍急瀑布，从远处的雪峰上咆哮而下。这种就是传说中的潮汐冰川，与其它的冰川类型相比，潮汐冰川是最富动态的，因为它是随着冰川大面积消融，无数的小冰山的断裂崩落而形成的。冰川湾拥有世界上过半的潮汐冰川，全世界已发现的潮汐冰川共有 30 条，其中 16 条都分布在冰川湾地区。因降雪量极高，落下的雪花相互挤压紧密镶嵌在一起，最终形成了巨大的冰块。当冰块变得越来越大以后，因为地心引力的作用，便开始顺着地势向下滑动，形成了壮丽的“冰块河流”，最终缓慢地奔向海拔更低的大海。远远可以见到，几位勇者正划着小舟探索大冰川最深处的奥秘。感觉在大自然面前，人真的很渺小。这时候如果冰川上出现一次新的坍塌不知道他们的小船会不会有什么危险，但我在尼泊尔徒步珠峰南坡大本营的时候，是亲见过昆布冰川轰然崩塌的，那景象真的让人终身难忘，太可怕了。那几位勇者来到这里，不知道要做多少准备和挑战；而对于我们来说，想看到冰川的美景，只是从船舱走到了甲板，也走了好几百米呢，嗯……每天只有两艘邮轮获特许授权进入冰川湾国家公园，公主邮轮便是其中一艘。船头的甲板上此时站满了人，大家纷纷拿出自己的“长枪短炮”记录着远处的壮丽奇景，也有用一些是专门举着高倍望远镜的，这些好歹都算是“有备而来”。还有一些，拿个智能手机也想拍照的就只能一首《凉凉》送给他们了。因为毕竟离得比较远，想要拍到细节就一定要用长焦镜头，甲板上的单反爱好者们自然也暗暗在比拼装备。这边刚拿个24-105标头在拍照，旁边大哥就端出了70-200的长焦镜头，再往旁边看，一位大神默默举起了200-400的小黑炮……这种无聊装备竞赛我是没有什么兴趣的，毕竟我的真爱只是那些如史诗般壮丽的巨大冰川，为了更好地记录它们，我举起了200-600的超级大长焦……嗯。你别说，这么多长枪短炮还真是有点成果，我们这边兀自还在装备比拼，那边一位手持军事望远镜的大哥忽然说：“快看，有熊！”我们这边的“炮阵”齐刷刷转了过来，这回可就不是拼谁的镜头更粗更长的时候了，而是要拼谁眼神好。因为真心离得太远了，不过我用多年在野外练就的“鹰眼术”很快就找到了那只从冰川附近下来取水的野生棕熊！找到熊在哪里了嘛，如果没找到的话，请想象一下：这张照片已经是通过镜头放大了十几倍的，当时想在遥远的船上找到这只熊，难度系数有多高。再放大一下，熊就在大概这个位置。晚餐十分应景地在船上地吃到了“螃蟹小屋”，这类似于一种“快闪店”，不定期、不定时的会出现在船上的某个地方。我吃到了帝王蟹、珍宝蟹……吃了大概五、六条腿吧——毕竟正是长身体的阶段，嗯……不过，说实话，五六条腿吃下去，真心饱了！我竟然吃帝王蟹吃饱了！明天要去感受一下当地的捕蟹船，今天这个“预习”工作做得还是很到位的。凯奇坎——奇迹生还的捕蟹船，鬼门关前走了一遭！凌晨5点半，迷迷糊糊醒来发现窗外透进一束亮光，好奇之下打开窗帘，竟然看到了远处的奇景！山外有山，云上有云，这里的黎明静悄悄，而在山的那一边，仿佛又是另外一个世界。如梦如幻的奇景转瞬即逝，再往前走，迷雾越来越浓郁，到达凯奇坎的时候，甚至看不清这座依山而建的小镇的全景到底是什么样。今天要登上一艘白令海峡的捕蟹船，感受一下当地人的真实生活与经历。凯奇坎的港口相对比较集中，从公主邮轮下来，旁边的小码头就是一些当地观光的船只。绕过栈桥，远远便看到了“阿留申民谣号”，看这个貌似有点浪漫的名字，完全想象不出它曾经在鬼门关前走了一遭！这条船的船长叫大卫·莱廷（David Lethin），他和老婆现在共同经营商业捕蟹，同时也做带游客参观体验的生意。船上的几位船员看起来也都是饱经风霜，一脸的故事。这两位也都是几十年的老海员，他们和大卫船长一样，在这条船上经历过生与死的考验。有些喜欢看Discovery频道的同学可能听说过一档叫做《Deadliest Catch》的节目，翻译过来叫《致命捕捞》。纪录得就是这些为了捕蟹而冒着生命危险的渔夫们，其中有一集，主人公就是这条“阿留申民谣号”。这节目当时用镜头记录下了狂风巨浪中，整条铁皮船被掀翻的全过程！按说，铁皮船，被风浪掀翻底儿朝上了，再想翻回来基本是不可能的了，毕竟不是木头，铁船一但出现问题，那在水里沉得比谁都快。可这条船最后竟然奇迹般地生还了，这到底是什么原因呢？答案就是：帝王蟹！因为当时被掀翻的“阿留申民谣号”底舱装满了刚刚捕上来的帝王蟹，当船开始倾斜时，这些大家伙觉得不对了，明明我们是喜欢沉底的动物，怎么着要给我们翻个儿啊。这可不答应，于是成百上千只帝王蟹使劲儿地往他们认为的下面爬，原因很简单，可能只是为了让自己好受一点。没想到这一举动却成了扭转乾坤的救命奇招，本来已经将近倾覆的铁皮船，竟然就这样被螃蟹们一点一点给爬回了正轨！只要船体还在，后面怎么都好说，留得青山在，不怕没柴烧。据大卫讲，后来他拖着已经千疮百孔的“阿留申民谣号”去找保险公司报险时，那位负责人都看傻了。他说他从事保险业二十多年，从没见过被折腾到这么烂的船，最关键的是，它竟然还能正面朝上地在水中维持着！之后的过程，大卫和他这两位过命的好兄弟分别给我们展示了帝王蟹、珍宝蟹等等的真实商业捕捞过程，原来跟水深等因素还有很大关系。对他们这些大玩家来说，小鱼小虾已经不算什么了。不过据我目测这种跟手掌一样大的基维虾随便拿一筐去市场上也至少能卖上几百美元——看来捕蟹真的很赚钱，难怪人家甘愿冒着生命危险也不退出呢！回程的路上，遇到了很多白头鹰，说起来有人认为“凯奇坎”（Ketchikan）这名字就来源于特林吉特语中的“Kitschk-Hin”一词，意思是“展开翅膀的雄鹰”，实际上是指从上方看凯奇坎溪的轮廓就像一只雄鹰。观看白头鹰也是来阿拉斯加一项非常具有特色的体验项目。南阿拉斯加地区栖息着4 万多只野生白头鹰，每年4-11月是观赏白头鹰的最佳季节。快回到港口时，天又晴了，发现阿拉斯加这边虽然雨水很足，但是这几天的天气真心给力啊！几乎每天都有蓝天白云大太阳！回到凯奇坎，离我们的邮轮发船还有一段时间。于是抓紧时间去小镇上逛逛，顺便完成我的冰箱贴收集。凯奇坎是“世界鲑鱼之都”，在这除了买冰箱贴之外，还可以买一些当地特色的烟熏鲑鱼肉做为伴手礼，味道非常赞！维多利亚——阿拉斯加行程中最像英国的加拿大小镇不知不觉这次梦幻般的航程已经接近尾声，有了昨天的甜头，今天一早我又心痒痒地爬起来。打开窗，果然，外面又是一派奇景！不知不觉这次梦幻般的航程已经接近尾声，有了昨天的甜头，今天一早我又心痒痒地爬起来。打开窗，果然，外面又是一派奇景！此时，太阳还没有升起，但天色已经渐渐亮了。天上出现了彩色的朝霞，这一切，像极了童话世界！更难得的是，以现在天上的云层来看，今天天气非常给力，应该可以看到日出。我兴奋得也顾不上穿衣服，就穿个小裤头哆哆嗦嗦地在那摆弄三角架，设定延时。没过多会，彩霞渐渐退去，远处的天边慢慢变成了橙色。用不了多久，太阳就会从天边升起，照亮整个大地。我一边拍照，一边忍不住地赞叹着欣赏着这醉人的美景。我们的船也十分给力地一直全速向前进，仿佛是别具匠心地特意赶在太阳升起时，跑完了远处起伏的群山，让我们能目睹太阳能从海平线上升起的完整过程。太阳终于出来了，穿射过薄云，透出万丈金光，洒向整个海平面。此时无声胜有声。我完全被这景色陶醉了，忘记了寒冷，手拿相机呆立在阳台上，凝望着远方。直到我发现前面驾驶室里有人好像在看我（从驾驶室的侧翼是可以看到所有阳台的），那边好像也发现了我发现他在看我。于是我们双双秒闪了——毕竟我只穿了一条裤头。傍晚时分，邮轮到达了我们这次阿拉斯加航程的最后一站，温哥华岛上颇具英式风情的加拿大小镇：维多利亚。据工作人员介绍，这维多利亚应该是全加拿大最像英国的地方了……这对于上个月刚深度游完英国、上上个月刚深度游过加拿大的我来说，真的是非常有诱惑力呢……嗯。维多利亚是加拿大西部最古老的城市，始建于1843年，最初是哈得逊湾公司( Hudson Bay Company)的贸易站，城市名是为了向维多利亚女王致敬而起的。这座小镇有着丰富的移民历史，除了浓浓的英伦风情外，这里还有全北美第二古老的唐人街（Chinatown）。从码头坐接驳车大约15分钟车程，就到达了维多利亚的镇中心。整个镇子临水而建，此时夕阳西下，漫步在宁静的港湾，感受拂面的晚风，好不惬意！今天是个周五，镇子上十分热闹，酒吧、饭馆大多高朋满座，还有几家更火的餐厅外面等位的人排起了队。从镇中心再往前走不远就是唐人街，这里的规模跟整个北美最古老的旧金山比不上。那个唐人街有十几个街区那么大，仔细逛的话一两个小时逛不完，而维多利亚的唐人街，真就只有这么一条街而已。从街头可以望到街尾，大概也就几百米长，路两边有很多中国餐厅。这时候太阳已经完全落下，天边落日的余晖与水面上亮起的灯光交相辉映。这座小镇的颜值果然很高，现代的建筑与古老的维多利亚建筑相应成趣。天全黑下来，镇子上的灯亮了，又是完全不同的一派景色。夜游维多利亚，宏伟的立法大厦是一个必看景点，这是1893年为了纪念维多利亚女王登基60周年而建的。夜幕降临之后，整座大厦的3500盏灯同时亮起，映亮了附近的水面和天空。回到船上已经是夜里，依依不舍地看着船舱里的一切，完全不想收拾行李。这短短的几天，经历了太多精彩，忽然要结束了还真有点不适应。邮轮旅行真的很轻松，不用换酒店不用收拾东西，我这星期在船上唯一做的事就是每天大战床魔，虽然最后都是以我的失败而告终吧，但每次再醒来的时候，窗外又已经是完全不同的新鲜世界了。收拾完东西，又看了看那张大白床，这几天一直跟它“相爱相杀”，真要离别了竟然还有点不舍。不知道是因为邮轮上自带的摇晃动感还是因为床的软硬程度刚刚好，总觉得在这张床上睡得好舒服，一睡就不想起来的节奏。天亮就要下船了，最后我给了它一个正式的拥抱，也算是对对手的一种致敬吧……再醒来时，船已经进西雅图港了。回想这一路真是经历了太多的精彩，收获了人生中第一条帝王鲑……和它的心脏，在捕蟹船上尝到了新鲜的巨大帝王蟹，在仿佛世界尽头的地方见到了与世隔绝的巨大冰川，还有无数海上的日升日落，如仙境梦幻一般的奇景！这次旅程还见到了野生的鲸鱼、雄鹰、海豹、棕熊……真正的阿拉斯加全套最体验！感谢让这一切成为现实的红宝石公主号，感谢一起海钓的小伙伴儿们，感谢史丹利，感谢大白床……谢谢你们让我收获了这些终身难忘的回忆！

四、淘金小镇史凯威又来到了 史凯威 (Skagway)。这是一座很有个性的阿拉斯加小城，来过一次就不易把它忘记。史凯威又常常译作斯卡圭，与朱诺 、凯奇坎一样同处在阿拉斯加东南角的峡湾一带，只是它在更靠西边的泰雅内湾。相比阿拉斯加北部的极地气候，这一带以相对温润潮湿、风调雨顺的天气

阿拉斯加是美国最大州，并且远离美国本土。在世界地图上非常显眼——总面积900多万平方公里的美国，阿拉斯加独占了其中的170多万。这么大的一块领土是怎样成为美国版图呢？小学地理课曾学到是美国领土扩张的结果，今天才真正了解了这个谜底。下面的地图则对阿拉斯加的位置一目了然，左面是俄罗斯，右面是加拿大，阿拉斯加位于二者之间。1741年6月，丹麦探险家维塔斯·白令率领一批俄国水手，从西伯利亚出发向东探险，希望能找到亚洲与美洲的连接点。阿拉斯加这才被发现，在人类的地理拼图上补上了一大块。为了纪念这个第一次到达此地区的人，人们以探险家白令的名字命名这片海域为“白令海”，这个海峡顺理成章也被称为“白令海峡”。发现阿拉斯加以后，俄国的阿拉斯加殖民史就此开始。紧随其后的是英国、西班牙和美国的探险家，但阿拉斯加实在太冷，其他国家的殖民者往往水土不服。真正留下来对阿拉斯加实行控制和重大影响的还是俄国人。俄国于1784年建立了第一个永久定居点，1799年开设美洲公司，对当地居民实行殖民统治。不过俄国政府从未采取过任何措施要把阿拉斯加变为国家领土，阿拉斯加一直是俄罗斯臣民的领地。这种领土所有权形式在十八、十九世纪是常见的现象。1854年，克里米亚战争爆发，沙俄被英法联军击败，损失惨重。新登基的亚历山大二世对英法的强大心有余悸，萌生了放弃阿拉斯加的想法。如果卖掉阿拉斯加不但可以大赚一笔，还可以阿拉斯加为天然屏障，借他国之手阻挡英国人从加拿大殖民地对俄国本土的威胁。但是土豪买家并不好找，沙皇花了很久物色下家却也没有结果。毕竟阿拉斯加这么大一块领土，即使贱卖也是很大一笔钱。小国很显然没有这个经济实力而大国都对阿拉斯加不感兴趣，理由和沙皇嫌弃它的一样——就是一片冻土荒原杳无人烟。而时任美国国务卿西沃德正在力图打造美国的海洋商业帝国战略，力排众议买下远离美国本土的阿拉斯加。阿拉斯加位于北美大陆最北端，面积171.1万平方公里。1867年从俄罗斯手中购得，从此阿拉斯加并入美国版图！由照片上两位沙俄首脑将阿拉斯加以720万美元卖给美国。总面积171.7万平方公里，平均不到5美元一平方米。1867年，星条旗第一次在阿拉斯加领土上空升起。后来的淘金热和很多矿藏资源的发现，特别是其战略位置的重要因素，使美国人觉得中了大奖，而这桩交易成为俄国人心中永远的痛！阿拉斯加1959年正式建州，成为美国国旗中最后一颗星！下图是出卖阿拉斯加俄国沙皇首脑。下图是时任美国总统爱德华和国务卿西沃徳1867年购买阿拉斯加的照片。此举实属高瞻远瞩的战略大手笔，当时阿拉斯加只是一片人迹罕至的冰雪荒原，且远离美国本土，因此遭到所有美国人的反对，被嘲笑为买了俄国人丢弃的大冰箱。后来的淘金热和很多矿藏资源的发现，特别是其战略位置的重要，作为北冰洋与太平洋的连接点、美洲最靠近欧亚大陆的陆地，这里是美国位于欧亚大陆的前哨阵地。使美国人觉得中了头奖，作为表彰和纪念，将阿拉斯加一个港口命名为西沃德，也成为今天邮轮停靠码头之一。威廉·亨利·西沃德（William Henry Seward，1801年5月16日－1872年10月10日），美国律师、地产经纪人、政治家，曾任纽约州州长（1839年~1843年）和美国国务卿（1861年~1869年）。以激烈反对奴隶制，美国独立战争时期反对外国政府承认南部联邦而著称。他还是美国历史上美利坚太平洋帝国设想的积极策划和实践者，最为著名的就是购买沙俄放弃的阿拉斯加，奠定了美利坚太平洋帝国的基础。不仅对当时美国的亚太政策打上了自己的烙印，而且对以后美国的亚洲太平洋政策有着不可低估的影响。他也被视为美国历史上最具影响力的国务卿之一。这就是美国联邦政府开出的那张美元现金支票，金额720万美元，日期是1867年8月1日，支票号码9759。复制品陈列在博物馆内。至今在阿拉斯加凯奇坎的博物馆内陈列的各位首脑的画像，仍将沙俄首脑放在博物馆内最尊贵的位置！而美国人还是低调的将自己的画像放在次要的位置，照片还是黑白的，且尺寸也小于沙俄首脑。但掩饰不住的是100年后美国人中了头奖的喜悦心情！当时沙俄和美国商谈购买阿拉斯加的情形。看到这张宣传海报，相信没有人不会被阿拉斯加荒野雪原的魅力所吸引和诱惑！英文的意思是，下一站你将和我们奔赴阿拉斯加！阿拉斯加被发现，除了在人类的地理拼图上补上了这一块，更为今天的旅行世界填上了浓墨重彩的一笔。就是在这张宣传海报的诱惑下，被挪威豪华邮轮的糖衣袍弹而击中，2017年9月，我们踏上了阿拉斯加冰雪荒原的土地！十万吨级豪华邮轮，挪威邮轮公司太阳号Norwegian Sun。阿拉斯加州幅员辽阔，是美国最大的一个州。乘邮轮前往只是沿海岸游览几个小城镇，要想阿拉斯加深度游，可以在西沃德下船，然后乘火车去安克雷奇，再向北到费尔班克斯，进入北极圈地区，可以看到美丽的极光。邮轮🚢规模堪比航母，甚至比航母规模还大。堪称海上巨无霸，流动的五星级酒店。从90年代开始的邮轮旅游，如今风疯迷世界。最适合老人，孩子，家庭，吃货，懒蛋，全家打包出游。白天可以停靠不同的港口城市，迷人海滩，晚上平稳航行，如履平地。船上除了西餐大菜和丰富的自助餐以外，还有各种快餐，汉堡，披萨小吃和冰淇淋24小时都有供应。文化娱乐，体育健身，免税购物，豪华赌场也让你忙不暇接。阿拉斯加邮轮航线。邮轮从加拿大温哥华Vancouver 出发，停靠阿拉斯加首府朱诺Juneau，淘金热旧址史凯威Skagway，三文鱼之都凯奇坎Katchikan 和冰河湾冰川国家公园Glacier Bay national Park。7夜8天。照片左下角是太阳号船长，理查德，Rechard.挪威邮轮公司太阳号 Norwegian Sun 所获得各项荣誉整整覆盖了两面墙壁，不知道都是什么奖项。2017年是加拿大建国150周年，邮轮码头广场白色巨幅英文标语 CANADA 150 就是这个意思。下午4点，太阳号邮轮缓缓离开了温哥华五帆码头，开始了阿拉斯加冰雪荒原淘金探秘之旅。客舱里首先欢迎我们的就是这两位可爱的小象。小象用浴巾叠成，造型逼真生动，带给你温馨的问候。房间里还有邮轮服务和航程的全部介绍，让你有了宾至如归的感觉。邮轮航行的第一站就是，阿拉斯加首府朱诺Juneau，图为 朱诺市政厅。简朴，低调，就像美国农场，外墙的宣传画是当地的风土人情和动物图案， 表现的自然简朴而有特色。毫无官僚主义风格！阿拉斯加的第一次淘金热于1880年发生在朱诺，两个采矿者由一名当地印第安人做向导，在一条小河里发现了许多闪着金光的石英矿石，第一次探矿过程中，他们采集了500公斤的矿石。城市就用一个矿工的名字命名：朱诺(Juneau)。1906年朱诺为州首府。附近罗伯茨山曾是著名的金矿区，1944年已关闭。朱诺最有名的景点之一，红狗酒吧 Red Dog Sallon ！一只红色小狗为标记的酒吧，从淘金热十九世纪初开业到现在仍在营业，而且人满为患，大家都为能在红狗酒吧喝一杯，体验当年淘金的生活感到荣幸。红狗酒吧仍然是当年的模样，木制的房子，红色的基调。游客们体验着当年在这里喝酒的感觉。服务人员则是当年的装束。可以想象当年在这里上演的一幕幕淘金热的悲喜剧。门登霍尔冰川（Mendenhall Glacier）距离朱诺港口约半小时车程，因其山川宏伟、交通便利而成为最吸引游客的阿拉斯加冰川观景点。纯白的冰川，纯兰的冰水，入骨的冰冷，一切原本都是梦里场景，在这里真正呈现在你眼前。眼前的这个冰川仿佛还能给人以明显的动感，它似乎还在那儿汹涌澎湃、奔流向前，可它实际上却是静止的，是一条整体洁白却夹杂些许灰黑色的凝固的冰川。在冰川右侧几百米处有一个瀑布，水量充沛，声势震天，与冰川一动一静，形成鲜明对比。冰川的工作人员，他建议我们继续往冰川深部走，还可以看到更美的 景色，可惜我们时间不够。从朱诺港口远眺，蓝色的大海，白色的邮轮，墨绿色的群山，远近呼应，自然美好，旅行就是这样诱惑你中毒很深而无法自拔。由于是第2次乘坐挪威邮轮了，邮轮旅游部的经理热情向我推荐挪威邮轮其它航线。当我提出他的报价有些贵，他也马上电话请示他的老板，讨论了半天，最终因为双方差距过大，未能成交。回到家后我又在其它网站上查询比较他的报价，确实贵一些。原来传说在船上预定会有较大的折扣，看来并不靠谱。通过与旅游部经理的沟通，也了解到乘坐游轮小秘密，例如，选择官网订票还是邮轮代理或旅行社订票，会有不同的折扣，订票的时间和舱位的选择也会影响船票价格，如果是老客户，多少会有些折扣，或是赠送船上的免费wify等。我们因为是第二次乘坐，不但有免费的wify还获赠了一瓶红酒。这是邮轮客户服务部的经理，年纪看来不小，仍然朝气蓬勃的欢迎我们。满诱惑力的阿拉斯加宣传海报，Capture Your Wild Side....中文意思是“放飞你的狂野......"邮轮停靠的第二站是史凯威Skagway 。这是阿拉斯加小城史凯威的标记。画面地图中就是怀揣着淘金梦人的辛苦身影！淘金成为阿拉斯加的传统文化。淘金热时期的遗迹成为旅游者的必去之地。以淘金为背景的文学创作也成为阿拉斯加甚至美国文学的组成部分。著名作家杰克·伦敦从1900年起连续发表了许多短篇小说，通称为“北方故事”是他的成名之作，其中“荒野的呼唤”多次被改编成不同版本的电影，在当年淘金热的文学作品中独树一帜，有着很大的影响力。建于1899年的北极兄弟会馆。外墙全是桃花心木搭建的，最引人瞩目的是墙上的AB两个字母，是北极兄弟的缩写。现在是旅游接待站。小镇仍然保持着当年的模样，只是将旧房子修葺一新，沧桑中饱含着历史。1890年代的的淘金热吸引了许多淘金者，许多人乘坐汽船来到阿拉斯加东南部的史凯威 Skagway, 这些冒险者来到这里寻找黄金。这里至今刻意保留着淘金热时期的风采，有种浓浓的怀旧气息袭来。一个带有旋转式铲雪机的老式火车头、一个轧道车陈列在小镇火车站旧址，不远处，屹立着当年淘金者的纪念雕塑。在小镇主街百老汇大道（Broadway）上，屹立着保护完好的百年前的旧建筑。这个雕塑生动的表现出当年淘金者郁闷的心情，只有他的狗陪伴着他。这个带有旋转式铲雪机的老式火车头在当时还是很先进的淘金掘进机械，后来城市地铁建设的地下掘进机械也是根据这个原理改造发展来的。white Pass 被称为”白隘-育空铁路“，从阿拉斯加的小镇史凯威 Skagway,出发，翻越险峻的海岸山脉，进入荒凉的育空腹地，沿途高山峻岭，河流湍急，野兽出没，就是当年淘金的足迹。现在开行旅游小火车，让大家沿途欣赏。淘金者的雕塑，记录着当年淘金者充满希望和艰苦经历与牺牲。当年淘金者的老照片，上面写着：我要实现淘金梦就要像奴隶一样拼死干活！建于1898年的淘金屋，现在是受保护的文物。当年淘金者的豪宅，用木板建成的木屋，百年风雨之后向人们诉说着淘金者的故事。为保护环境，阿拉斯加冰河湾国家公园每天只允许两艘邮轮进入。所以，订船的时候必须要了解邮轮的航程，是否可以进入冰河湾国家公园，只有进入冰河湾国家公园，才可以零距离观赏和感受真正冰川的壮观和魅力。当我们的邮轮进入冰河湾冰川国家公园时，后面紧跟着一艘公主号邮轮，看来是第2艘允许进入冰川的邮轮。邮轮停靠的第三站是阿拉斯加冰河湾冰川国家公园，近距离感受到自然的伟大和神奇！冰河湾国家公园及保护区是1980命名的，占地10784平方公里。这个处在海洋中的国家公园，没有公路跟外界连接，只有乘邮轮前往。但每年都有数十万的游客来参观。我们现在所见到的冰川据说是4000万年前的冰河时期形成的。邮轮停靠的第三站是阿拉斯加冰河湾冰川国家公园，近距离感受到自然的伟大和神奇！冰河湾国家公园及保护区是1980命名的，占地10784平方公里。这个处在海洋中的国家公园，没有公路跟外界连接，只有乘邮轮前往。但每年都有数十万的游客来参观。我们现在所见到的冰川据说是4000万年前的冰河时期形成的。阿拉斯加的冰川一半与高山连接，一半深入海水，延绵十几公里，另一些则矗立在海平面上。我们在甲板上观看了几小时，人都快冻僵了，也没看到万年冰川瞬间塌落的震撼奇景，有点遗憾。阿拉斯加冰川是世界知名冰川之一，这是一片纯净的土地，湛蓝晶莹，洁白如瀑布一般的冰川，终年不化。天气好时，在阳光的照耀下，冰川闪耀着银光，十分刺眼，阳光透过冰层，更使得冰川晶莹剔透，像巨大的宝石镶嵌在海上。在浮冰上的海豹。由于距离较远，镜头最大限度拉近，也不算清楚。阿拉斯加最壮观的冰川，往往位于峡湾深处，只有乘邮轮深入才能一睹真容，这就是被各种誉美之词包围的自然奇观之一的阿拉斯加冰河湾冰川。邮轮在冰河湾沿着冰川巡游近一天的时间，冰川景色也随之变化，美好，壮丽的景色永远记录在相机里了！邮轮慢慢驶出冰川，沿途的风景随着温度的变化也在不断变化之中，晶莹剔透的蓝色渐渐被绿色植被所代替。驶出冰河湾国家公园，海面上还有星星点点的浮冰漂流着。邮轮停靠的第四站是三文鱼之都凯奇坎Ketchikan。从凯奇坎小城标记两端可以看到，一端是拿着钓杆的渔夫，另一端是上钩的三文鱼，中间是欢迎来到三文鱼之都凯奇坎，让你感到当地人的幽默和风趣。凯奇坎同时也是当年淘金热另一个热点。有许多关于淘金热的遗迹。这组以淘金工人为题材的雕塑作品也是当年淘金者艰苦工作的缩影。当年最著名的就是溪街，Greek Street 。紧靠溪流，全部木制建筑，各类商店，酒吧，旅馆，娱乐场所成为淘金者醉生梦死的地方。现在则是著名的旅游景点。凯奇坎一年中有200天都在下雨，我们去的时候赶上下雨也是很正常的。好在雨不算大，可以在雨中继续我们的游览，也不失为一种浪漫。在溪街最有名的就是这栋浅绿色建于1919年的建筑，被称为"多莉小屋 Dolly’s House"，也是100多年前最火爆的风月场所，今天作为博物馆对外开放。窗户上贴满了当年火爆的宣传广告。多莉小屋全貌，现在看起来不算起眼，可是在当年是最豪华的🏠二层建筑，各路人马络绎不绝。一个世纪过去了，这个小屋完好的保留下来，历史就是这样传承给后人。当年最红的妓女Dolly 多莉的历史照片。最搞笑的就是墙上的广告，英文的意思是三文鱼和男人一样都是逆流而上来产卵的。不得不佩服广告的创意的幽默。凯奇坎不愧为三文鱼之都，到处是三文鱼产品市场。三文鱼的正式名称是鲑鱼，在淡水里出生后游到大海里成长三四年后，再从大海里逆流而上廻游到出生地产卵，而后死去。现在正是阿拉斯加三文鱼迴游的季节，清澈见底的小溪水中可以清楚的看到三文鱼迴游的景像。进入产卵小溪的三文鱼都是成双结对，每一对三文鱼会寻找一块自己的领地，雌鱼用鱼尾拨开石砾，产下鱼卵，雄鱼授精后，与雌鱼一起再用石块覆盖，如此多次，直至产完全部鱼卵。至此，三文鱼精疲力竭，生命走到了最后的终点。一条雌鱼可产卵三、四千枚，而孵化出来的幼苗不知道有多少条能游到大海再返回原地，完成整个生命的循环。然而正是这种难以想象的艰辛和忘我，繁衍生息才得以持续。三文鱼把自己的死亡和新生命的诞生悲壮而又完美地结合在了一起！水中的三文鱼还在愉快的逆流而上，而岸边许多产卵后的三文鱼已经陈尸荒野，成为乌鸦和其它食肉鸟类的美餐。三文鱼的一生可谓是坎坷的旅途，从出生后顺流而下进入大海，途中会遇到鲸鱼、海豹和其他鱼类的进攻，还有大量的捕鱼船，好不容易长大，就开始洄游产卵。除了积聚力量逆流而上，冲击激流险滩，三文鱼还要面对被天敌吞噬的风险。在洄游途中，有很多觊觎者对它们虎视眈眈。大的有熊、狼、鹰，小的有海鸥和其他各种水鸟，一群群地在岸边，等着美食的到来……三文鱼历尽千辛万苦回到出生的故乡，产卵后生命走到终点。现在也没有任何科学的解释为什么三文鱼会不惜千辛万苦准确的回到出生地产卵并死去。这个谜已经延续了几百年仍未解开。博物馆内各种野生动物的标本展示。阿拉斯加曾经是野生动物的乐园，而今天变为标本也是人类的犯罪。阿拉斯加黑熊的标本，如此大的熊还真不多见。如果在野外遇到，真不知道如何应对。2017年9月 阿拉斯加 挪威邮轮 太阳号 留影。阿拉斯加，真正的荒野淘金探秘，难忘的邮轮旅行，我们永远的怀念！

阿拉斯加---- 全球最后一块处女地 如果你已年老 你应该想尽办法去一次阿拉斯加。 如果你还年轻，请远离阿拉斯加。 因为阿拉斯加的美 比世界上任何地方都宏大， 过早经历最美的东西 将使今后的人生索然无味。 ——国家地理创始人 Henry Gannett 阿拉斯加(ALASKA)，印象中遥不可及的冰雪世界，晶莹剔透的海域、披挂冰冠的险峰、雄伟壮观的瀑布、迁徙中的鲸鱼、嬉戏玩闹的海獭、展翅翱翔的雄鹰,无不令人神往。这块世界上最大的飞地地区 ，是美国1867年从陷入财政困难的俄罗斯手中以特别的价格买来的冰雪荒野，价钱是1英亩2美分，总共720万美圆。但是，当时的民众和媒体强烈指责政府的买卖是“把钱不当钱使”，“弄来个大冰柜”。不过，随后从这块不毛之地依次发掘出了金矿，煤，石油等，令世人大跌眼镜，评论跟着一变，赞誉阿拉斯加蕴藏着丰富的自然资源，保留着壮丽的自然风光，是“地球上最后的边疆”。海航西雅图往返3000元含税的机票，让我毫不犹豫地踏上了这次真正意义的邮轮自助旅行。 不过想象中的语言困难实际却几乎可以忽略不及，公主邮轮国内提供中文网http://www.princesschina.com，虽不能直接订票，但在携程、途牛或大的旅行社都可很轻松的预订到船票，船上的安排每天都有中文Today，从西雅图机场到邮轮无处不在中文服务生，这次完全不似MSC邮轮纯英文的加勒比海之行【携程攻略：2015岁末MSC神曲号（DIVINA）加勒比海畅游迈阿密、牙买加、开曼、科苏梅尔、拿骚 http://you.ctrip.com/travels/westbay17720/2792844.html】。 行前收到船票后可通过官网(只能英文官网https://www.princess.com)办理check in和岸上行程预订，这样可节省不少时间。 我提前在网上预订了岸上行程，选择余地更大，同时根据行程方便在网上查询相关资料，热门线路也能提前锁定。 海航无论从北京或上海出发的航班到达西雅图都是上午，理论上可以衔接当天登船，但保险起见，我们选择的还是提前一天抵达，并在网上预订了一辆道奇凯领(DODGE Caravan)，租一天USD 93.2(大约人民币600元) ，而且运气很好基本是完全的新车。西雅图机场取车很方便，在候机楼外shuttle bus stop统一搭乘穿梭巴士前往租车中心(所有的租车公司都在这里),找到下单公司后，办理完手续就自己到停车库找到车辆就可以开走了(钥匙等都在车上，现在携程、租租车等均可方便办理海外租车)。 稍显麻烦的是还车，由于我预订的公主邮轮登船在西雅图的91号码头(Pier 91),这里离市区最近的还车点都有4-5公里，Carnival Legend、Celebrity Solstice、Crown Princess、Holland Amsterdam、Holland Statendam、Holland Westerdam、Jewel of the Seas、Ruby Princess等邮轮都在这个码头登船，只有Norwegian Jewel、Norwegian Pearl、Oceania Regatta在市区的66号码头(Pier 66)登船(下图近端停靠两艘邮轮的是Pier 91，远端停靠一艘大型邮轮的是Pier 66)。 经过与租车公司(Budget)门店店员沟通后，对方同意在不忙的情况下把我们送到码头，但下船后就不接了，只能选择TAXI(Alamo、Enterprise、National这三家租车公司提供Pier 91接送)，TAXI到市区USD 15左右，但如果人多行李多，选择福特征服者(Ford Expedition)之类的大车，我们花了USD 50。 当然也有公交车可以选择，下图红色字体就是公交车的位置，要走出来上桥，稍有不便。 公交车有19、24、33路选择，都能去市区。 这是与我们同时但从Pier 66出发的Norwegian Jewel，在行程大致一样的情况下，建议西雅图出发优选Norwegian邮轮方便些。西雅图（Seattle） 一到西雅图猛然就想到那两个最让国人熟知的电影《西雅图夜未眠》和《北京遇上西雅图》 ，电影中，西雅图总是阴雨连绵，仿佛映衬着男女主角一直为爱奔波，却又一次次辗转错过的浪漫爱情。但现实中的西雅图并不是如此的多雨，从5月份开始，几乎整个夏季都是晴天碧日，海洋性气候也使这里不会很炎热，站在高处远眺还能看见覆盖着皑皑白雪的山峦。偶尔几次的雨水，又会把西雅图冲刷得格外清新香甜，充满灵气。这样的西雅图，注定了总会发生一段段让人心醉，命中注定的浪漫爱情吧。 其实西雅图并不总是这样文艺小清新的城市，站在阿尔基步道（Alki Trail）远眺，西雅图比洛杉矶更具国际大都市的风范。这里是著名的飞机制造商波音公司和微软（Microsoft Windows）、亚马逊（Amazon，全球商品品种最多的网上零售商）、RealNetworks（著名的RealPlayer播放器的制造商）的总部，国际著名连锁咖啡星巴克的创史地。 几乎每张明信片中的西雅图太空针塔（Space Needle）图都取景于市区北部皇后安妮山（Queen Anne Hill）的凯瑞公园（Kerry Park）。这里是一处无与伦比的观景点,也是拍摄西雅图夜景的最佳地点，不论是艾略特湾（Elliott Bay）、西雅图市中心，还是远处的雷尼尔山（Mount Rainier）都一览无遗。如果足够有耐心，可以于黄昏时在山上看着天色慢慢变暗，从橙色变成浅蓝，再变成深蓝，最后变成紫色。 凯瑞公园（Kerry Park）其实只是一块很小的公共绿地，由Kerry夫妇于1927年捐献给西雅图，供市民在此逗留，观赏景色。周边基本都是西雅图最老的居民区，房子虽然有点陈旧却都很漂亮，都有精心经营美丽的小花园。 位于联合湖(Lake Union)北岸的煤气厂公园(Gas Work Park)距离西雅图市区只有15分钟的车程，是当地人休闲度假的好去处，也是欣赏西雅图湖景的最佳地方。 这里原本是一个瓦斯工厂，后改建成公园，因而成为了世界上第一个资源回收进行整建的公园，经过著名建筑师Richard Haag的巧妙设计，成为了西雅图最有名的公园之一，更是美国建筑史上的经典作品。公园里的绿草坪上有很多人玩闹打球、晒太阳、放风筝,真是如此的悠闲、惬意。 《晚秋》这部让汤唯收获了近十个影后桂冠的爱情电影，也是以西雅图为背景。看完影片的人都会相信，爱情就是会在不经意间造访，而西雅图正是为这样的爱情创造了最美的环境。 “他也许不会带我去坐游艇吃法餐， 但是他可以每天早晨都为我跑几条街去买我最爱吃的豆浆油条”,电影中汤唯饰演的文佳佳的这段话，打动了无数人。而派克市场(Pike Place Market)正是西雅图这样一个著名的场景，也是当地最著名的海鲜农贸市场。电影中，男女主角在这里买鱼的情节即搞笑又温情。在派克市场，除了可以买到最新鲜的西北太平洋海鲜，还能买到各种新鲜蔬果，品尝到全球美食，比如烟熏三文鱼、蛤蜊浓汤和希腊酸奶，都是特别受欢迎的美食。除此之外，飞鱼表演、全球第一家星巴克咖啡厅、口香糖墙、街头艺人表演都是不可错过的必看之处。 位于市区西北部金色公园(Golden Gardens Park)的海滩望去，奥林匹克群山(Olympic Mountains)在夕阳的掩映下，如剪纸一般，轮廓分明。我们显然来得不是时候，但湛蓝的海水和天空同样让人心醉！朱诺（Juneau） 初识朱诺(Juneau)，一幅天地人和的自然画卷，完全想象不到这里是美国面积最大州阿拉斯加(Alaska)的首府，而且在美国所有州府中，面积最大，甚至超过了特拉华州的面积，但是朱诺人口仅有三万多人，也是美国各个州府中人口最少的。当然阿拉斯加也有名气更盛的经济中心——安克雷奇（Anchorage），美国最北方的主要城市，人口近30万，占全州40 % 以上。 朱诺是1880年寻找金矿的采矿者建立的基地，也是美国从俄罗斯手里买来阿拉斯加后，建立的第一座城市。1906年，朱诺成为阿拉加斯的首府。1959年，阿拉斯加成为美国的第49个州，朱诺也就成为了美国的第49个州的首府城市。 朱诺的地形，依山傍海，周围被雪山和冰川包围,没有公路与内陆相通，要想到这里来，只能乘轮船或者飞机。实际上，到访朱诺的游客，绝大部分都是乘坐阿拉斯加邮轮来的。 雨后天晴，悄然而至的彩虹与雪山、云雾交映，恍若仙境。 在傍晚，来到河边观赏令人陶醉的晚霞是当地人推荐的必玩项目。这里的晚霞震撼人心以致于你根本不想离开。 夜幕来临，邮轮与小城浑然一体，与大自然又构成一幅如梦如幻，如诗如歌，堪足撩人耳目，动人心旌的画卷。 距离城市不远的地方，一座具有数百万年历史的雄伟冰川就径直出现在你眼前，横空斩断了朱诺河的河道。门登霍尔冰川（Mendenhall Glacier）长19公里，宽2.4公里，最厚处高逾30公尺。发源于由美国阿拉斯加东南的邦德里(Boundary)山脉开始的Juneau冰原的南半部。这是一直延续到18世纪中期的小冰期遗迹，为典型的后退冰川。乍一看到，眼前的这个冰川仿佛还能给人以明显的动感：它似乎还在那儿汹涌澎湃、奔流向前，可它实际上却是静止的，是一条整体洁白却夹杂些许灰黑色的凝固的冰川。在冰川右侧几百米处有一个瀑布，水量充沛，声势震天，与冰川一动一静，形成鲜明对比。 这是世间最极为罕见的一抹蓝，晶莹剔透，宛若天仙。春来暑往，冰雪融化后所形成的湖水倒映着蔚蓝，被花红柳绿所簇拥，蔚为壮观。 其实这里更大的奇迹是门登霍尔冰洞(Mendenhall Ice Caves)。2008年在阿拉斯加邂逅的Torsten和Sarah Ernst决定在一个不同寻常的地方留影，他们邀请了摄影师Chris Beck前往门登霍尔冰川(Mendenhall Glacier)拍摄婚纱照。 Torsten和Sarah Ernst就选择了门登霍尔冰洞作为婚纱照的背景。两人连同摄影团队在崎岖的山地步行了2个多小时，乘坐皮艇划过阿拉斯加冰冷的河流，最后爬了整座山，才抵达目的地。 不过这样做是值得的，拍摄出来的成果非常令人惊艳。不过唯一不好的是，背后壮观的美景有点抢镜。我们行色怱怱，当然无缘庐山真面目了！ 船上提供的行程也有多样选择。史凯威(Skagway) 被誉为阿拉斯加花园城的小镇史凯威(Skagway)曾经是阿拉斯加最著名的淘金小镇。1896年，在加拿大的育空地区（Yukon Territory)的克隆代克河流域(Klondike River)发现了丰富的黄金矿藏。当时从西雅图到育空无路可通。最便捷的通路是先坐船到史凯威，再走白马小道(White Horse Trail)。史凯威因此一下子成了炙手可热淘金中转站，人口也从几百人暴增到了三万。如今的史凯威居民不到1000人，但仍然保留了淘金热时代的记忆。每年夏天，搭载乘客旅游的巴士和超过400艘邮轮近80万乘客的到来给小镇带来了繁荣。在最繁忙的日子里，每天会有5艘船停泊在这里，逾万名游客 –超过小镇人口数的10 倍。 一百多年前，来自美国、加拿大，来自美洲、欧洲甚至澳洲形形色色的淘金者，从这里下船，徒步翻越终年白雪皑皑的白山口（White Pass），或从泰雅翻越奇尔库特山口（Chilkoot Pass），走向700公里远的加拿大育空地区的克朗代克河。无数人的梦想和生命埋葬在了育空和阿拉斯加的土地上。如果读过马克吐温的《野性的呼唤》，就会对那段历史有所了解,他本人就是淘金潮中的一员。 在史凯威(Skagway)，也可不去怀特-育空铁路(又名白隘—育空铁路)，把时间消耗在小镇历史的记忆中。怀特-育空观景火车(White Pass & Yukon Route Railroad) 从史凯威出发到淘金地的窄轨铁路被称作怀特-育空铁路（White Pass & Yukon Route,也叫克隆代克铁路），从1898年开始建设。当时，窄轨铁路已经二十多年不采用了。但这一地区气候恶劣，施工条件十分艰难，弯道半径小。而且为了节省费用加快工期，当局不得不重新启用窄轨。1900年怀特-育空铁路建成并投入运营，一直延伸到育空的白马（White Horse)，全长110英里（约176公里）。但那时淘金热已近尾声，怀特-育空铁路仅用来以缓慢的节奏运输精选的富矿及补给品了。但是在二战期间，它被美国陆军接管，为陆军战时建设阿拉斯加高速公路运送了大量的物资，着实辉煌了一阵子。1982年，史凯威到白马的高速公路通车，铁路运输更加式微，被迫关闭。 1980s年代兴起的邮轮旅游热为怀特-育空铁路带来了新生。1988年，怀特-育空铁路重新开放，当年就运送了三万五千名游客。到了2006年，它每天发放14列旅客列车，全年运送了43万余游客，成为北美地区最繁忙的旅游铁路线。近年来阿拉斯加旅游热持续升温，怀特-育空铁路终于迎来了新一轮的“淘金热”（Gold Rush).1994年，怀特-育空铁路被认定为与巴拿马运河，巴黎埃菲尔铁塔及纽约自由女神像齐名的四大工程学的历史性地标。 怀特-育空铁路美国段仅仅二十英里的距离，就从海拔0英尺，上升到近3000英尺。你可以想象其中的惊险。特别是当你亲身经历，你乘坐的列车紧贴着悬崖，与万丈深渊近在咫尺，隆隆缓步时；或者，列车驶过由几根木桩支撑的只有两条铁轨铺成的、镂空的、窄窄的路桥时，你才会真正理解什么是“心惊胆颤”。一路上经过隧道，那是曾经通往采金地的主要通道；钢桥，那是当时最长的悬臂梁桥；灵感角，可以看到林恩运河，哈定山和科里卡特山脉的独有景观；冰山峡谷，可以俯瞰低至一千尺的谷地。 怀特通路的顶峰白关（White Pass)车站也正是美加边境交界的地方，骑警曾在此欢送携带着大量日用品的旅队。由此进入加拿大境内，从左到右的这五面旗依次是：美国国旗，阿拉斯加州旗，加拿大大不列颠哥伦比亚（British Columbia，Canada）省省旗，育空区旗及加拿大国旗。 进入加拿大境内后，火车左右两边的风景与美国段大相径庭，一边是厚厚的积雪，另一边居然是瀑布。 这里堪称是一条世界风景铁路，天天往返的老车长都忍不住也要多望几眼。 一路经过松林、山泉、峡谷、峭壁，雪山，饱览高山低谷、深峡急流、飞泉瀑布等怡然风光，享受其中。 进入加拿大后的第一个湖泊是苏米特湖(Summit Lake)。 宁静的冰川湖泊闪耀着绿宝石一样的光辉，秋叶将森林装扮得格外绚烂，不由得让人浮想联翩。 一路上的风景被雪山和冰原占据，视觉冲击比想象中来的更震撼。 上帝创造了如此美好的大自然。她美丽端庄，她心怀宽广，她神奇优雅，她妙不可言。 地球上的净土，不仅只有西藏，还有阿拉斯加。这里是探险家最后的一片荒野，是梦想家封存的一块净土。这里PM2.5年均指数只有1，这里是地球上最纯净最干净的原生态圣地！ 当年俄国被英国挫败，银库亏空。为防止英国后袭，为填补国库，为挑起英美矛盾，将“冰冻无用”的阿拉斯加贱卖于美国，哪里会料到抛出的一大片黄金底盘？若是历史重写，俄罗斯人连年战争，无暇顾及阿拉斯加，弃之不顾，朱诺一位老教授兼政治地理顾问说：阿拉斯加将会属于加拿大。因为阿拉斯加/育空本是无法分割一体，且链接加拿大延伸土壤。塞翁失马，焉知非福？阿拉斯加在美国人管辖内，非常富绕，纯净，和谐。美国加国携手维护衍生辽阔北方，无争无悔，在人间最后的祥和乐土上静静的，温和的，幸福的生活着。若是世界所有疆域边界都和谐共存，多少人类古历史文明得以保存？失就是得，得就是失。 当年的黄金之路，如今已变成一条历史回味的风景之路。沿途冰川雪山，奇异石山，神秘雾山，漫山遍野的野紫花，世界最高的瀑布，腾起的飞桥，火车绕山奇景，尽收眼底。 伯纳湖(BernardLake)旁的菲莎(Fraser BC.)，怀特-育空铁路进入加拿大后的第一站,只有海关设在这里,没有居民和商业。 窗外的景色如滚动着的画卷，远处的山林多了几分淡妆浓抹总相宜的美艳，火车在广袤的雪国大地上飞驰而过，耀眼的身姿，像是天使下凡，垂青这片宁静，静泊纯粹清澈的蓝，滋润着三寸人心。 只有冰川融水，才能呈现出这种漂亮的颜色。 本尼特站（Bennett），奇尔库特小径（Chilkoot Trail）的终点，当年淘金路的重要一站。 这里是一片未经开垦的荒野，绵延的群山中留下北部拓荒者的足迹。 由此进入本尼特湖(Lake Bennett)，向北即达加拿大著名的育空地区了(http://www.travelyukon.cn)。 此景只应天上有，人间哪得几回闻，巍巍的雪山是你的屏障，深邃的蓝天是你的倒影，粼粼的波光可是你深情的呼唤？道一声叹息，世界本该就是这个样子。 漫山遍野白雪皑皑。山峰像经过精雕细凿出来的伟大艺术作品，端放在育空高原上，向游客做最精彩的展览。 这里是世人瞩目接近北极的观光地。古老的火车失去了原来的功能，成为专用游览车。乘坐古老的观景火车，登上山巅，美景尽收眼底，峡谷和瀑布一览无遗。沿着阿拉斯加的绵延雪山及河流湖泊，进入加拿大境内，穿梭于广阔的森林与崇山峻岭间，绝对是人间的一大享受。 “育空”（Yukon）是加拿大的三个地区之一，位于加拿大版图的西北角，北美唯一有公路可以通向北极地区的省份。从面积来说，育空很大，48.2万平方公里，跟中国的四川省差不多；从人口来说，育空很小，只有34000人，大概也就是中国一个乡镇的水平。关于育空，他们自己有句宣传词：Larger than Life ！ 怀特-育空观景火车一般有三种选择,3-3.5小时往返873米的白关(White-Pass);4小时往返加拿大大不列颠哥伦比亚省的菲莎(Fraser BC.);8小时途径奇尔库特小径(Chilkoot Trail)终点的班奈特(Bennett)往返育空地区的卡克罗斯(Carcross)。强烈推荐8小时的行程，绝对会令你不留遗憾，当然最好可汽车、火车各走一面，有时间能到育空的首府——白马(White Horse)住一宿，这段行程就完美了！ 卡克罗斯是育空地区的一个无建制社区，只有289名居民，但是社会福利、社区服务却搞得很不错。设有学校（小学至初中）、图书馆、体育俱乐部、邮局、警察局、医疗健康中心等设施，令邻近的美国阿拉斯加居民都艳羡不已。“卡克罗斯”这个名字的由来，是因为从前有大群迁徙的北美驯鹿从Nares与Bennett两湖衔接的狭窄处通过，于是就取了Caribou（驯鹿）和 Across （通过）这两个词组成了Carcross这个地名。冰河湾国家公园(Glacier Bay National Park and Preserve) 高大的山峰、冰雕刻的峡湾、丰富的海洋野生动物，尤其是大规模的入海冰川，使得冰河湾国家公园和自然保护区拥有阿拉斯加范围内最壮观的景致。这片占地达 330 万英亩的公园堪称是一个冰冷的荒野。 约翰.缪尔（John Muir）是第一个仔细研究冰河的科学家，他从1879年起几次来到这里，为这里美丽多资的冰河所征服。他曾对冰河湾国家公园做过这样的描述：像一幅覆盖着无边无际的冰的画，画里面的冰，有股难以言喻的纯净和壮丽。 冰河湾国家公园最引人入胜的景观之一就是巨大海湾中活动着的冰河。 冰河的形成，是因为积雪速度超过融雪速度所致。简单来说，高山地区温度比平地低，每上升100米，温度即降低0.6℃，当温度降至0℃时，又有足够的湿度及雨量，便会下雪；而下雪的地方，形成一条无形的线，即所谓雪线。雪线以下温度未达0℃，不会下雪；雪线以上的地区，温度为0℃以下，才会下雪。当冬天来临时，温度降低，雪线以上的高山地区快速积雪；而春天来临时，温度上升，将积雪融化成水。当积雪还未完全融化的时候，冬天又来了。于是温度降低，水遇冷结成冰，并再次下雪，堆积在原先的结冰上。如此年复一年，当冰的厚度累积到某种程度时，因地心引力，便顺山势滑动，于是形成冰河。 冰河呈蓝色原因是冰河磨松河壁，造成大小不一的岩石碎块。碎石夹杂在冰河内部或压在冰河底，被带到了湖泊。大块的碎石沉淀形成三角洲，小块的碎石则散入湖区，只剩下最小的类似波形瓦的冰块浮在水中。分布在水中的冰块，可以折射光线中的蓝色和绿色光线。因此这些冰河就有了举世闻名的特殊色彩。随着冰河融化的季节，湖泊的色彩会因水中的冰块增加而更加光彩夺目。冰河的表层若是呈现出白色及灰色的色彩，是因为里面含有空气及杂质，影响了光线的折射。在冰河较深层的冰块，因冰河流动的推挤过程自然会将空气及杂质挤压出来，所以呈现蓝色的光泽。经过挤压的冰块结晶大都是同样的大小，而且能够在日光中呈现蓝色波。 1794年，英国航海家温哥华乘“发现”号来到艾西海峡时，还没有冰河湾。他所看到的只是一条巨大的冰川的尽头——一堵16千米长、100米高的冰墙。但是85年后美国博物学家缪尔来到此地，发现的是一个广阔的海湾。冰川已向陆地缩回了77千米。冰川一直都在移动、融化，现在，在冰河湾国家公园里，冰蚀的峡湾沿着两岸茂密的森林，伸入内陆100千米，尽头是裸露的岩石，或是从美加边境山脉流下的16条冰川中的某一条。高高的山峰远远耸立在地平线上，俯视这片哺育冰川的冰雪大地，其中最高峰是海拔4670米的费尔韦瑟峰。 冰河湾（Glacier Bay）形成于四千年前的小冰河时期，数千年后冰河不断向前推进，并在1750年时达到鼎盛，然而自此之后冰河却开始融化后退。 邮轮主要是观看的是马杰瑞冰河（Margerie Glacier）和约翰·霍普金斯冰河(Johns Hopkins Glacier)。这两个冰河被称为“到海冰河”(Tidewater Glacier)，冰河经长期的堆挤，直接顷泄入海。据介绍说，那些冰川的下滑速度每天大约为7英尺左右，面临海水的那些冰川差不都是三四百年前从山上一尺一尺的滑行下来的。这些冰河在海湾里形成一堵好几十米高的冰雪墙。这冰雪墙不时地崩塌着，有时会有大的冰山(iceberg)坠入海里。在夏天的时候，那些大的冰山大概会经过一个星期或者更长的时间才会融化掉。 1879年，缪尔曾经攀登过高耸入云的费尔韦瑟峰。他描述“翼状的云层环绕群峰，阳光透过云层边缘，洒落在峡湾碧水和广阔的冰原上;还描述黎明景色非凡美丽，山峰上似有红色火焰在燃烧。”陶醉其中的缪尔写道，“那五彩斑斓的万道霞光渐渐消退了，变成了淡淡的黄色与浅白。”如此美景至今仍可看到。 每个夏日，临近水面的冰川受内力挤压会不定期出现崩塌，冰川湾内不时回荡着冰块断裂崩落的声音，有的冰块大如房舍。高大的冰墙与海湾中刺骨的海水相遇，冰块便不断的崩落水中，震天动地，颇为壮观。 银光闪闪，恰如冰河秋波荡漾的回眸；云蒸霞蔚，宛如她情深似海的恬静；层峦叠嶂，那是阅尽沧桑的心如止水。 日出江花红胜火,春来江水绿如蓝，没去过冰河湾，你怎知那就是阿拉斯加的精华。 乘坐邮轮可以更好地感受它动人心魄的美，当邮轮驰入峡湾，波动的海水变得非常平静，水雾把远山笼罩着，给人一种梦幻的感觉，雪山倒影在海面，构成一幅绝美的风景画。 乘坐小船的是保护区的志愿者，常年坚守在这人迹罕至的极地，真正的令人敬佩！凯奇坎(Ketchikan) 凯奇坎于1900年8月25日建市，是整个阿拉斯加州出现的第一座城市。“阿拉斯加第一城”的称号当之无愧。这里是凯奇坎重要商业街的入口处,牌楼上写着欢迎来到阿拉斯加的第一个城市（Welcome to Alaska's 1st City），世界鲑鱼之都(the salmon capital of the world)。鲑鱼也就是我们熟知的三文鱼，来源是香港人从英语“salmon”译过来的。 邮轮旅游业是这个地方的支柱产业,夏季每天都会有几艘邮轮停靠在这儿,每年夏天有来自世界各地数千万的游客到这里来旅游观光。 第一眼看到凯奇坎，以为它是大陆海边上的一座小城。其实凯奇坎不在大陆上，而是建在一座名叫“雷维亚希赫多”（Revillagigedo Island）的海岛上。凯奇坎依山傍海, 整个小城依着郁郁葱葱山使得它的背景充满了浓浓的绿色.城内的建筑,民宅五颜六色,充满了鲜艳的色彩。 距离小城约65公里外有一大片纯净神奇的地方叫Misty Fjords National Monument （薄雾峡湾国家风景区）。峡湾（Fjord）的意思是由剧烈冰川活动而形成的狭小的水湾，两边是陡峭的山崖。薄雾峡湾国家风景区占地约9246平方公里，被誉为“北部的优山美地”。 这里巨大壮观的花岗岩峭壁常常有2000-3000英尺高，近乎垂直地从海平面猛然拔起，峭壁在水面下的深度也达1000英尺。 峡湾是阿拉斯加最壮丽的风景区之一。气势磅礡的瀑布，充沛的水量来自吸收了大约5米年降雨量的湖泊和溪流，透过狭窄的裂缝或者越过巨大的圆形花岗岩山肩，汇集而下，奔泻入海。 峡湾的清澈的海水倒影出峡湾的迷人的景色。由于这儿的雨雾，更是令人感到此地的景色如在云雾中一般。阿拉斯加的清新的空气和宁静的环境使人感到如在另一个世界。 薄雾峡湾中最著名的景点之一，新埃蒂斯通岩石（New Eddystone Rock）。 薄雾峡湾国家风景区包括: 高耸的峭壁、种类繁多的野生动物、笼罩在薄雾中的锯齿状山脊、天蓝色的湖泊、山谷、无数的瀑布、深峡湾、数哩长的冰河。峡湾没法经陆路达到，游览只能选择乘船或水上飞机，但坐船很多景色看不到。 凯奇坎有“阿拉斯加雨都”之称，一年365天，它要下280天雨。由于这儿的雨雾，更是令人感到此地的景色如在云雾中一般。不过我们到来的时候居然不是雨天，没能领略薄雾峡湾的神奇。维多利亚（City of Victoria，British Columbia，Canada 邮轮的最后一站维多利亚市(Victoria City)是大不列颠哥伦比亚(British Columbia，Canada)的省会。这里具备了一个国际化城市所需的一切，但同时，维多利亚也是一个小镇，步行范围内就有各种户外活动可供选择：环维多利亚骑车、在维多利亚内港滑皮划艇、出海赏鲸，或是在30分钟车程内的原始雨林里远足。维多利亚曾在2006年被加拿大统计局评为加拿大最适合生活的城市。这里温和的气候，四季皆宜的自然美景，让来到这里的人都不由得更加热爱生活。 俊俏女郎掌驾的精致白色古典马车载着游客缓缓从市内驶过。 如果说温哥华是加拿大最繁华的都市，那么维多利亚可以称作是加拿大人文与自然最和谐并存的城市。这里没有显眼的高楼，建筑和谐地融入自然。虽然很多民居都依山而建，但毫无突兀感，放佛建筑就是大自然的一部分。 生活悠闲，治安很好，环境和空气还有气候都是最适合人居住的，三月份有樱花，十月份有枫叶，周边的城市也很吸引人，只要是海边，都是景色。 长久以来，维多利亚深受欧洲文明的影响，不论在建筑、文化、风俗习惯上，都显得很“英国”。对许多加拿大人来说，维多利亚就像是一朵开在加拿大国土的英伦玫瑰。 维多利亚的名字也是以英国女王维多利亚的名字命名的，经过一百多年的洗礼，维多利亚在文化、建筑以及风俗上处处充满着“英式情调”。四季如春，环境优雅，是全球最适宜人类居住的十大城市之一。 其实维多利亚作为花园之城，最著名的是布查特花园(The Butchart gardens)。从1904 年开始修建，经过几代人的辛勤努力，已经成为园艺艺术领域中的一枝奇葩，是世界著名的第二大花园，每年吸引着来自世界各地的50 多万游客。但其离港口有近25公里，邮轮在维多利亚港只停泊4小时，不参加船方的岸上行程恐怕不行。

竟然还有活动，正好可以参加咩。。×××××××××××××××××××××××××××××××××【请勿转载】今年还未曾出远门玩过，心里痒痒的。本来想夏天去黄石重游，又想连着去看看冰川公园，然后想想美国的冰川公园又不如加拿大的班芙，之后又请不出超过两个星期的假，折腾了半天，突然一拍脑袋，为啥不去阿拉斯加呢，我一直眼红阿拉斯加很久了。立马开始做功课。行程计划因为只能请出两个星期的假，所以就把日期选在北美劳动节的附近，这样可以省一天假（好可怜）。然后发现，朱诺，冰川湾什么的，基本上只能坐邮轮到。既然还从来没坐过邮轮，那就很不费劲的决定开启一次邮轮行。查找邮轮倒是费了些功夫。邮轮公司好几个，路线都有些不一样，什么内舱阳台舱的一大堆信息看得我头疼。然后查了查价格，居然好多舱位都已经卖完了，剩下的要么是极贵的阳台舱或者suite，要么就是有限的几个日期的内舱。看了好多人的攻略，据说内舱性价比不错，那就内舱吧。路线方面，有温哥华或西雅图来回的，或者单程来往于安克雷奇和温哥华/西雅图。同样都是7天，自然是单程更合适，可以在之前或者之后进行一个星期的陆地游。另外可以排除西雅图，从蒙特利尔自然是到温哥华更方便些。最后决定先进行陆地游，再坐游轮，这样由俭入奢，最后从温哥华回蒙城是直飞，更方便。做了排除法后，剩下的邮轮路线有荷美号，公主号，挪威号，名人号和海洋灿烂号。其中只有荷美号和公主号会进入冰川湾国家公园，其他几个都不去，那么想去冰川湾只能在两个里选。最后公主号胜出，因为公主号比荷美号便宜，很简单。定邮轮的话可以跟邮轮公司直接定，或者和旅行公司定。美国似乎有不少旅行公司各自都有不同的优惠，我也懒的继续研究下去，就到Costco的网站上定，价钱跟在邮轮公司网站上定是一样的，不同的是Costco赠送140美金的船上消费credit。