在1989年7月19日,一架执行美联航232航班的客机之二号引擎(位于垂直尾翼基部)因为扇叶材料的瑕疵,叶片断裂且断裂后射出的碎片损坏了机上为数共三套的液压系统,导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下,机组人员在原本坐在后舱中的一位非值勤飞行员丹尼斯·费齐(Dennis E. Fitch)之协力下,靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向,尝试让班机在爱荷华州苏城紧急迫降。
虽然班机在迫降时还是不幸发生失控翻覆的情况,造成285名乘客及11名乘务人员中有112人罹难,但若不是机组人员的处理得当,原本伤亡应更加惨重。