锡耶纳游记攻略

序转眼间，我在意大利生活已经超过十几年了。每到放假我都喜欢这走走，那转转，但从来都不喜欢动笔，没有记录下“那一刻心动”的习惯。作为称职的处女座，我从不后悔这个选择，但是没有跟人分享过这些美丽的地方，日积月累竟积攒了不少罪恶感，总感觉旅游局时刻在谴责我为什么不把意大利的美发扬光大。因此，就想趁着大家都隔离在家的时候，写几篇深度游的文章，这样等能出去浪的时候也可以造福一下人类。一些建议作为一个当地土著，签证和各种出行前的准备都不属于我的强项，所以我也就不在这里卖弄了。不过，我想普及一些在意大利出行的整体注意事项，给一些小小的建议。1. 注意小偷、注意小偷、注意小偷！意大利是个美丽的国家，意大利人也是热情又好客，不过意大利的贼也是防不胜防。其实，意大利的小偷技术算不上精湛，但由于犯罪成本太低所以是屡试不爽。大多数的深度游小镇不会有太多小偷，但还是希望大家能在游玩的时候注意。小偷大概分几种：- 吉普赛人 -说起吉普赛人，可能最先想到的是神秘的吉普赛女郎。让人抓不住，摸不着，充满魅力。抓不住，摸不着是真的，魅力就看你怎么看了。吉普赛人除了皮肤偏黑，身上还有一种特殊的气质，就像他们能准确无误地认出游客，当地人也能认出他们。他们经常多人作战，得手后会马上转移货物，很难人赃俱获。最麻烦的是他们经常还让有身孕的孕妇出手，就算抓到也不能搜她的身。我的朋友就是这样抓到了人也没能要回自己的钱夹。下面的照片就是吉普赛人普遍的样子，不过在著名景点行窃的还是会稍微打扮一下，让人没那么容易认出来。- 那不勒斯人 - 前段时间读到一篇报道，警察在那不勒斯火车站逮捕了一个行窃多年的犯罪团伙。这个犯罪团伙由固定的5-6个人组成，各有各的职责：有策划的，有盯梢的，还有行窃的。他们纵横那不勒斯火车站多年，甚至还有成熟的保险机制：如果有人不幸入狱，剩下的人会从他们的收入里分出一部分给入狱同伙的家人，可以说是很人性化了。根据数据表明那不勒斯每10万人里就有80个会遭遇小偷。排行榜上排名第一的托斯卡纳大区的普拉托市，也是中国人最多的地方。虽然不是著名景点，但中国同胞真的是很容易被当成目标。- 可疑的外国人 -小偷不分国界，而意大利又是欧洲难民最先到达的国家之一。根据UNHCR（联合国难民署）的数据，截止2018年意大利有差不多20万的难民。并不是所有难民都不务正业，但还是有一小部分人为了生活被迫做出了选择。说到这里就不得不提起米兰大教堂广场的黑哥哥们了。米兰的Duomo大教堂广场上常年逗留着一群小商小贩，而且他们的商品非常单调，就是卖幸运手绳。他们会笑嘻嘻的接近你，然后告诉你手绳是免费的，并用迅雷不及掩耳的速度给你绑在手腕上打个死结。这时候他就会非常不客气的问你要钱，而一般情况下游客都会选择消财免灾，被坑个5欧或10欧甚至更多。遇到这种情况千万不要理他们低着头走就是了，他们其实不敢把你怎么样。对于靠近的陌生人还是小心为妙。2. 交通工具的选择租车当然是最理想的出行方式，这也是因为虽然大城市之间火车几乎半小时一班，但小镇之间一般只有公交车，基本上等到头发都白了估计才能等到一班。在接下来的几集游记里面我会具体讲我尝试坐公共交通去Volterra镇的惨痛经历。虽然意大利人对手动挡情有独钟，不过提前预定的话租车行还是有很多自动挡的车。意大利即认可国际驾照，也可以使用认证过的国内驾照，自驾游还是很方便的。到了欧洲，你会发现他们的交通工具跟国土面积是成正比的，车越小越受欢迎。这主要因为两个原因：- 路太不好开。不开玩笑，是真的不好开。你们肯定说咱们大中国来的什么路没见过，但是，像咱们大天朝左边八个道右边八个道的路是根本不存在的，高速公路一边四条道都要偷着乐了。小镇里全是单行线不说，路又窄还不平。看到上面那张图的石子路了吗？就是这种路遍布意大利所有城市。石子路也俗称“女人的天敌”，因为什么你们自己感受一下；- 没地方停车啊。我有一次跟着在罗马居住的朋友在市中心找停车位，我们转了一个半小时都没能找到车位，最后还是把车停到了三公里外，打车去的市中心。所以，开着SUV是很拉风，但是那又能怎样。到时候还不是要停在郊区打车去市中心？这些基本都是大城市才有的问题，如果想去隐蔽的小镇倒是不用太担心，因为大多数小镇是不会让你把车开进镇里的。车一般只能放在指定的停车场。有一点需要特别注意：不管到哪里，第一件事情就是要先把行李卸下来。满载行李的车很容易被盯上，财物的损失会影响旅行的好心情。3. 像他们一样生活"Dolce far niente" 翻译成中文就是甜蜜的无所事事，这也是意大利人美好的向往。虽然意大利大城市的生活也是忙忙碌碌的，但不管多繁忙，有些习惯也是不可颠覆的，例如：一杯咖啡配一个牛角包。与大城市相比小镇的生活要更加悠闲，既然已经来到这里何不入乡随俗。睡到饱后在楼下的咖啡馆点一杯Cappuccino，外加一个Brioche。拿着早点坐到室外，感受阳光温暖你的全身。然后，带着相机，爱的人和好心情开始你的探索。感受时间慢慢但有意义的流失，才是旅行真正的意义。-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-／-接下来的几篇游记里我会分别写我最喜欢的托斯卡纳San Gimignano镇，Volterra镇，Siena城以及Val d'Orcia区，希望能对你的旅行带来帮助。

田园生活的想象。但凡吃货，一定会爱上托斯卡纳，这里的各种炖肉和炖菜和中国菜很像（不愧是两个吃货国家），炖肉入口即化，吃过一次锡耶纳的炖鸭腿和佛罗伦萨的小牛膝从此就念念不忘。此外，松露，葡萄酒，芝士和乡村面包（rustic bread）也是万万不能错过的托斯卡纳味道。每天即使就着

首页发帖日，2020/4/24：这是在行前数月前预作安排的第五回随儿出游。去时原以为正好避开上海的七连雨及口罩周，想不到这口罩戴了三个月还没完全摘下。末页发帖日，2021/7/13：拖拖拉拉，几页游记写了一年多。这新冠远比非典能熬，去年今岁两度高温天都没把它热趴下，疫苗接种也抗不了变异病毒。2021年估计没机会出国游了，学说个意为遗憾的日语词作为结束语——“残念”！1月22日，去程去前花了不少时间，查询盘算各种交通游览票券，结果因儿子一句不值得而基本做了无用功。大致只在网上买了关西机场与大阪难波之间的南海特急双程商务座、以及京阪pass二日券，其余的交通费都使用计次计程的储值交通卡。机场快线全程约50分钟。出难波（なんば）站后打车去附近民宿。我曾找到一处六百多RMB的小三房民宿，儿子选的则是日租一千五的三室大厅。民宿可煮食可洗衣，比附近的连锁酒店标房舒适方便还便宜。民宿的开放式厨房与客厅民宿客厅大窗外望民宿阳台外望日本的高层民居大都建有户外阳台走廊及防火楼梯，在防火防灾方面很是讲究。1月23日，姬路神户游因微雨不便去京都爬坡，首日改去姬路（ひめじ）观赏日本仅存的古城堡，归时顺路在神户（こうべ）海边转了转。姬路日本古城的堡垒式城主府都叫“天守阁（てんしゅかく）”，姬路城天守阁是其中保存最完好的一座。从梅田站坐JR（日铁）到姬路，约需70分钟。出站北行1公里，就走到姬路城前。抬头可见白墙灰瓦、飞檐翘角、因似白鹭展翅欲飞而有“白鹭城”之别名的城堡。姬路城离海不远。姬山海拔仅有46米，用巨石堆垒其上的天守台高15米，台面上再竖起31米高的天守阁。从下面望上去，显得格外的突兀。大天守高六层，其左侧的三层建筑为小天守。通往城堡入口的坡道蜿蜒曲折，其外墙开有被称为“狭间（はざま）”的射击孔。五重檐的大天守，从外看去似是五层建筑，但其内部却是地上六层加地下一层。天守阁的外表像砖墙泥墁，内地里却纯然由木柱架构，是代表日本最高峰的木结构建筑。姬路城石砌城墙的四周，环绕着宽阔的护城河。护城河的西侧，有个堪比苏锡园林的好古园。好古园内有庭院馆阁曲径鱼池。院里还用围墙门廊间割出多个地面高低错落，通过缓泄曲水相连接的园中之园。神户神户大致位于姬路和大阪的中点。从姬路到神户的铁路沿岸线而建，沿途可饱览濑户内海（せとないかい）以及几处海滨公园的风光。回程时突然云低雨现，眼见主跨近二千米的明石海峡大桥（あかしかいきょうおおはし）如同断弓般，一头悬悬然扎进云雾之中。可惜在掏出手机抢镜头时，因拍摄角度已不那么舒服而迟疑耽搁。待到列车行驶到桥东再想拍摄时，却已经是云霁雾散。神户自隋唐始，就是日本面向中国朝鲜的门户。在西方列强闯入后，又成为最早开放的通商口岸。到神户站下车后才发现，若要去散布着早期洋房的“异人馆街”、以及类似唐人街的“南京町”等旅游景点，应该多坐一站，在神户东侧的“西之宫（にしのみや）站”下车。既然下错了站，干脆就近去神户港边看上一眼。经由与车站相连的地下商场走去海边。上到地面后走不多远，就看到一个有趣的杠杆式开合桥。跟伦敦塔桥、以及彼得堡涅瓦河上的众多开合桥相比，这小桥像是小人过家家的玩具。记得梵高画过好几幅这类简易吊桥，顺手从网上搜来对比着看看：1883年所作的《阿姆斯特丹的闭合桥》——作于1888年春季的《朗卢桥和运河旁的路》与《朗卢桥与打伞女士》——同样绘于1888年春季，色彩不同的两幅《阿尔的朗卢桥和洗衣妇》——继续往海边走过去，见有一座古旧的航行信号塔，还看到侧岸有船舶停靠及吊车装卸。记得上海也有过一座至少工作到反文化革命年代的信号塔。当有大船沿黄浦江绕行陆家嘴时，信号塔上对应上游或下游方向的悬臂会吊起信号球，提醒相向航行的船只注意避让。试图从网上下载浦东陆家嘴信号塔的图片作对比，可怜白痴网络指鹿为马，找到的尽是浦西外滩的旧天文塔或气象塔。倒是《上海港志》在“航政设施”一节里提到，“上海港第一座信号台设于民国13年，高25米，……主要功能为悬挂大轮进出陆家嘴弯头的信号”。故而只得改贴一幅港区搬迁后的浦江图片，用残留江畔纯当摆设的起重机架李代桃僵，致敬仍在使用吊索吊钩搬运货物的神户港吊车。信号塔后方有个海边马赛克广场。在此可遥望港湾对面，好似广州双曲面高楼模板的神户港塔、高撑白色檐棚的神户海洋博物馆、以及状如游轮的美利坚公园东方大酒店。港侧的旧建筑也很有看头。后面的那座高高大大，估计是由旧厂房改建的大卖场。前面的那座需由长长的露天斜梯，直上三楼罗马式廊柱门檐的醒目洋楼，应该不是教堂。那又会是什么呢？百思不得其解。神户曾在上世纪末的阪神大地震中严重受创。日本人有强烈的危机意识，居然有街头宣传牌用地图标识着，如果发生东南亚那个级别的海啸，神户港区和市内可能被淹没的区域。日本人的自我防护意识还反映在回程的火车上。邻座的中年男子见有疑似疫区来客坐在身旁，随手就掏出口罩戴上。搞得我在不以为然之中，又有点不好意思。直到回沪后，对比武汉一医院因书记禁戴口罩而集中制造出几名烈士医生，才体会到日本能在不声不响中控制住疫情，的确是在情理之中。1月24日（除夕），大阪漫步休闲游大阪原想去南面较远处看看住吉大社（すみよしたいしゃ）的太鼓拱桥，顺便体会下坂堺电车之古旧的，因为起的太晚，只得略过它直奔四天王寺（してんのうじ）。四天王寺由圣德太子初建于公元六世纪末，是日本最早的官方寺庙。从西门进入后见到，端立着的门楼侧前方，有个日本神社庙宇常见的净手处。有香客正在其内净手净口，以示拜佛的诚意。门楼另一侧的亭阁旁，有座“亲鸾圣人”铜像。其头戴圆笠、手持长棍、脚踩草鞋的装束，令人不觉想起卡通片里的一休小和尚。在铜像和西门楼之间显露出来的，是寺庙主院落“中心伽蓝”的一部分。四天王寺仿照中国庙宇的格局，主建筑群沿南北向中轴线而建。若从南侧中门入寺，首当其冲的是圈在围廊内的“中心珈蓝”，以及突兀在院落围廊之上的五重塔。“中心珈蓝”的北侧是“六时礼赞堂”，礼赞堂前有一座供法师传道讲经的石舞台。石舞台的东西两侧各有一个“龟之池塘”。记得国内的好些寺庙，比如厦门的南普陀寺，也有这类搭起在放生池中，方便乌龟爬出水面晒太阳的石台和木板。东看西逛中，忽见一列由警察或保安开道的游行僧人。大冷天里还手执折扇，时张时拢。好怕他如同铁扇公主，招来大疯。四天王寺院内，在中轴线建筑的四周，还散布着一些小庙。这座“大黑堂”就是其中的一间，其前侧也有一个小小的净手亭。到大阪，必游大阪城。与姬路城相似，大阪城也由城墙和护城河围护着。大阪城的初建者丰臣秀吉是个悲情人物，他结束了“战国时代”，却把统治权失落在其旧同僚和老对手德川家康的手中。大阪城堡的入口处有座纪念他的丰国（とよくに）神社，神社前立有丰臣秀吉的铜像。大阪城的城堡也叫“天守阁”，但它只是在二十世纪用钢筋水泥按原样仿造的。内部设有电梯方便游客，但底子里全不似姬路城的原汁原味。大阪天守阁的一角，给一个残疾人专用电梯破了相。据说这还在日本政坛引发过辩论。天守阁所在的院内有座三层餐饮楼。坐电梯直上楼顶，每人点用一套简餐加饮品，就可在楼顶平台就餐，顺便观光拍照。以平视角度拍摄的天守阁好像比前两幅仰拍的更为端庄。从天守阁顶楼下望。翘竖在檐角上的虎头鱼身雕饰叫作“鯱（しゃちほこ）”，相当于中国古建筑屋檐上的吞脊兽“鸱吻”。左侧赭色餐饮楼顶的平台就是登临天守阁前用餐拍照之处。大阪城的下一站是天满宫（てんまんぐう）。天满宫是纪念被尊为学术之神的9世纪学者官员菅原道真的神社，常被期盼学习考试出佳绩的学子和家长热捧着。考试决定命运。神官和侍女神神叨叨，应对着热切的考试祈愿者。接下来，步行前往几百米外的中之岛（なかのしま）公园。中之岛是城内小河中的河心洲，正好被跨河而过的天神桥用作桥墩。这块石碑是丰臣家将木村重成（姓与名之间的“长门守”大概是他的官职）为表忠心而竖立的。可叹的是，纵然有木村等的奋战乃至捐躯，丰臣家族依然被灭，德川家康则开创了二百多年的幕府统治。纯用汉语的表忠碑表明，至少在明末那段时间，日本仍将中文作为（一种）官方语言。表忠碑能保存至今，也显示着兼容并蓄的日本人，比那些一味小心眼去汉化的国家更为大气。中之岛上有好些古旧的西式建筑。这座新古典主义风格的中央大会堂，是日本人于20世纪初自行设计建造的。入内打量后发现，一层大厅内搭着长桌，居然在兜揽牙医业务。地下层（ground floor）则是上档次的西式餐厅。这座西式建筑是银行旧址。通向淀屋桥（よどやばし）的单行道有6条直行车道和2条左转车道。古朴的淀屋桥因桥底净高有限而阻碍通航。河上的游船业务无奈在左近设了一个碰鼻子调头的码头。走着看着，发现这河心洲还很长。已经走了一公里路，前面大概还有二公里。因见尽是些商业楼宇，兴味大减，于是转去心斋桥吃年夜饭。心斋桥（しんさいばし）在淀屋桥南二公里处。坐两站地铁过去好像早了点，那就甩着膀子步行吧。大阪市中心的街区很是袖珍，一路走过二十一二条大小马路，平均算下来，不到一百米就有一个红绿灯。这灯的开关还很配合不快不慢的步速，好像每当我走近路口，信号灯就自动翻绿了。后几日在京都市内的行走经历也表明，这感觉并没有错。这真是不可思议的巧合。因为在我的印象中，上海的交通信号绝对是以车，而非以人为本的。淀屋桥与心斋桥之间的南北向御堂筋（みどうすじ）大街号称“东方香榭丽”。两边都是商业楼宇，底层若有商铺，也只卖名车或奢侈品。其东侧的平行小马路，却是类似香港女人街的平民路边摊档。而在心斋桥，东西向大街“长堀通（ながほりどおり）”的底下，又有一条七百米长的中档地下商业街。用上海话说来，是面子夹里分得清清爽爽。年夜饭按照约定的时间进入日航酒店地下的 “樱色（さくらいろ）”餐馆，却碰到一个软钉子。领班很客气地打招呼说，因订单没能及时从总店传过来而可能无法就餐。经过一阵子问询，确认事实上有空座后，得以按预订的堂座价格享受了单间。以鲁迅式的恶意猜测，前面的那一套太极功夫，或许是针对新冠疫区来客的婉拒？这家日式餐馆远不如前年在冲绳吃年夜饭的那一家。菜单纸张差，制作马虎，单说英文标点空格就不规范。感觉几行杂乱的日英文说明配不上我给起的汉语菜名：豆栗鱼籽配沙丁酱渍海带裹鲷鱼腌山葵缀麻豆腐鸭芋西兰天妇罗香葱黄鱼荞麦面炸煮乱拌鲷鱼饭（将鲜煎鲷鱼搁在大锅饭里搅烂后盛出作为主食，配上海带萝卜等腌制品，外加味增汤；在疫情下熬了三个月后，前些天出外就餐，在一家淮扬餐馆又吃到这种煎鱼拌饭，也不知是谁学谁的）黑糖豆粉糯米团感觉食料不精，烹制不细，餐具也粗拙。真叫作——菜蔬看着花 鱼肉吃来少 面条也没“撮汲”够 全靠饭撑饱又道是——养眼不解馋 养心不管饱 养胃不足撑 养颜成菜色目不忍睹（待续）

，学院美术馆也是值得专门来看的。其游览氛围要比全是人的乌菲齐美术馆好太多了，人不多，光线够，大家都静静地驻足欣赏。3月27日 锡耶纳锡耶纳中世纪的托斯卡纳古城，原本只是当作一个托斯卡纳小城去感受一下，却发现了它不输佛罗伦萨的历史底蕴和绝美建筑，再加上几乎没什么游客，我独享了它的千

最长，除了在佛罗伦萨外，还跑到了达芬奇的出生小镇 芬奇 以及比萨 逛了一圈。佛罗伦萨有很多值得去的地方，如果自驾，还可以探访周边的锡耶纳、圣马力诺、蒙特卡蒂等小镇，或者去参观当地的酒庄品鉴红酒，整个托斯卡纳大区很值得参观。我按顺序一个一个介绍下我们这次参观的地方：- 乌菲兹美术馆

欧元的满瓶气可以跑350公里；20欧元的满箱油可以跑100公里。是不是气好便宜，后面我们就继续努力找气站了。片刻的欣喜后现实情况是，一直到锡耶纳，沿途也就再找到过1家可以加气的。。。加气站确确实实在高速加油站里很少很少，确切的说是很少布点，所以找不到。唯独有个标识方便识别，就是

一战后属于意大利。在二战之后，这座城市又属于南斯拉夫。因为罗维尼这种独特的历史背景，当地通用克罗地亚语和意大利语。它被称为“东欧的威尼斯”，和“缩小的锡耶纳”，还有人说，来过这里就不用再去五渔村了。我去过威尼斯和五渔村，但罗维尼自有她独特的美。刚进罗维尼，海边有一排市场，有卖各种

很多年轻人，包括我自己，非常喜欢外出旅行。甚至有的人，年纪轻轻就已经去过十几个国家、上百座城市了，这听起来很令人羡慕。但是想到我们的父母亲，他们又去过多少城市呢？前言其实，我的父母也去过不少的地方，虽然国外的不多，但也还是曾去过国内不少的城市。然而作为一个生活在广州的人，我母亲竟然没去过紧挨着广东本省的福建，这也算是她的一个遗憾吧。所以，我趁着一月中旬终于有了一些时间，带着父母来了一次说走就走的福建自驾之旅。预览按照惯例，先把一些途中拍摄的美照放上来：泉州，航拍开元寺双塔泉州，开元寺泉州，天后宫泉州，提线木偶剧厦门，沙坡尾鼓浪屿，航拍日光岩鼓浪屿，日光岩鼓浪屿，最美转角鼓浪屿，三一堂鼓浪屿，猫漳州，牌坊街南靖，河坑土楼群永定，高北土楼群永定，承启楼永定，初溪土楼群永定，航拍初溪土楼群

虽然有点啰嗦，但还是允许我回忆一下前两次瑞士意大利的经历：差不多10年前，我第一次洲际旅行，借着出差去都灵的机会，沿着都灵-比萨-佛罗伦萨-锡耶纳-威尼斯-米兰的中北部经典路线玩了一次，无奈那时什么都不懂，只是走马观花到此一游；13年夏天带着我父母全程火车绕着瑞士转了一大圈，回来

葡萄庄园。不多说上图好了。要知道我本来对花草树木不是太感兴趣的，但是一路上的风景真的好美！原来网上 托斯卡纳 的照片不是骗人的。锡耶纳赛马节各式各样的纪念品都带着赛马节的味道。朋友说正式比赛时所有骑师一律不备马鞍的，这增加了比赛的难度和复杂性。为了和文艺复兴时期的 佛罗伦萨 竞争