2018-12-04
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作者：长泰9113
“闭上你的眼睛想象一下日本。如果你看到的所有东西只是艺妓、禅意庭园、子弹头列车和超现代的城市，那么当你进入日本阿尔卑斯山脉的时候，你可能会大吃一惊。直接徒步去到高峰的中心，宏伟的山景会让你惊奇不已。”——这是孤独星球Lonely Planet介绍日本阿尔卑斯山区的开篇词。确实，当我在计划这次行程时，几乎所有的朋友听说我要去日本山区徒步，都说“日本有什么山好爬？”“日本也叫阿尔卑斯，搞笑的吧？”。而当我漫步在群山之间，朋友圈里最多的点评是“这是哪里？”“没想到日本也有这么壮阔的景色！”这就是日本阿尔卑斯，又称中部山岳，是位于日本中部的飞驒山脉（北阿尔卑斯）、木曾山脉（中央阿尔卑斯）、赤石山脉（南阿尔卑斯）3个山脉的总称。这个听上去很“盗版”的名字，由19世纪末赴日的英国工程师威廉.戈兰登登上飞驒山脉时，以欧洲的阿尔卑斯山所命名。北阿尔卑斯、中央阿尔卑斯、南阿尔卑斯的名称，则是后来由日本登山家小岛乌水所取。全日本3000米以上的山脉有23座，除了最高峰富士山，悉数坐落在这一区域。当我提前三个多月订好机票，期待着秋日的日本阿尔卑斯给我一个惊喜的时候，我的身体却给我来了个“惊喜”：销声匿迹多年的腰椎间盘突出不知道为什么突然复发，在7月的奥地利、捷克、意大利多洛米蒂之行后越发让人坐立不安，原计划的8月底的阿拉斯加红色苔原行也被迫取消。好在临近9月底时逐渐好转。就这样，带着担心腰突在路上发作的忐忑心情，我的日本中部阿尔卑斯行终于在9月底启程了。8天，名古屋、金泽、富山、立山黑部、上高地、平汤温泉、乘鞍岳、高山、白川乡、穗高岳、松本大环线。果然，看到了一个不一样的日本。壮阔的景观，色彩的盛宴，也让我彻底忘却了不时发作的腰痛。还是先上几张照片，看看是不是和你印象中的日本迥然不同。立山室堂的色彩盛宴。无论阴晴，都是这么醉人。 从御库里池到雷鸟庄这段路应该是室堂徒步最美的一段。雷鸟庄紧邻火山喷发口地狱谷，空气中弥漫着刺鼻的硫磺味。这家立山上十分有名的旅馆尽管设施很一般，但因为有日本最高的温泉而出名。而我们在去的路上也果然看到了立山的精灵——雷鸟。地狱池。又称血池。名字听起来怕人，可为啥觉得毛茸茸的草甸很可爱？ 天狗平等公交中。山间雾气蒸腾。远处就是前一晚住的立山高原酒店。虽然因为阴雨大雾没能看到日出日落和星空，但在立山上一定要住一晚，一天穿越走马观花真的会错过太多精彩。 弥陀原徒步。原本只想走个小圈，没想到越走越兴奋，最后把最长的那条都走了，彻底忘记了腰突。 大观峰缆车站。红叶正盛。 远眺黑部水库。 站在黑部水库大坝上。可惜实在没有时间也没有体力爬上高高的观景台，一睹壮观全景，把正在放水的大坝、高峡平湖和已经开始染黄泛红的秋林尽收一镜。 从上高地的象征——河童桥上朝梓川上游望去，并排耸立着西穗高、奥穗高、前穗高、明神岳等数座海拔3000米级别的山峰。 乘鞍岳。十分幸运，赶上了红叶和云海。 原本只想乘车到达乘鞍岳叠平，拍拍红叶就下山。没想到先爬了大黑岳觉得不过瘾，又去最高峰剑锋。路过富士见岳。 叠平中央的那个小水池日本人起了个很雅致的名字：鹤池。你觉得像么？我是没看出来。 心形的山间小湖，像不像大山的翡翠心脏？ 不能免俗，阴天里的白川乡合掌村。还是要下雪点灯时才美啊。 新穗高的红叶。日本唯一的双层缆车。 最后一站，松本城，第一眼就已惊艳。告别时更是看到了彤红的晚霞。 日本升龙道和中部阿尔卑斯山区我们这次的行程，实际上是升龙道+北阿尔卑斯山区精华游。升龙道是日本2012年作为国家级旅游开发项目开始向国外游客全面推广。位处日本中央的中部北陆地区，因能登半岛恰似龙头，三重县好像龙尾，中部北陆9个县全域则令人联想起升天而上的蛟龙躯干而得名。升龙道的官网介绍“这里是浓缩日本魅力精华的地区。众多的温泉、风光秀美的自然环境、以德川家康为首的历史文化、建筑物、传说以及祭典活动等，拥有举不胜数的旅游观光景点。此外，这里还拥有牛肉料理，新鲜的海产品等各种美味食材。” 日本观光局推荐了四条升龙道路线，分别是Dragon, Great Nature,https://shoryudo.go-centraljapan.jp/cn/common/pdf/course/greatnature_course.pdf Nostalgic,https://shoryudo.go-centraljapan.jp/cn/common/pdf/course/nostalgic_course.pdf Ukiyo-e,https://shoryudo.go-centraljapan.jp/cn/common/pdf/course/ukiyoe_course.pdf 真正会按照这四条路线走的其实很少，很多地方说实话超级无聊，除非你是深度的日本文化爱好者。举个例子，白川乡算是很有名了吧，还是世界遗产，但我们当时的感受就是只想赶紧走完就去高山吃飞驒牛肉。比起国内稍微有点名气的古村落都差了十万八千里。我对日本历史、文化没什么兴趣，而是选择了这里的自然景观——日本北阿尔卑斯山区。日本阿尔卑斯的名称起源于上高地。最初登上上高地周边山峰的，据称是曾经登上枪岳的越中富山的僧侣播隆，当时是出于信仰山岳而登山。到了明治时期，日本政府雇佣了许多外国工程师。其中, 英国冶金工程师William Gowland于1877年7月登上了枪岳，在杂志中介绍了该记录，其中使用了“Japan alps”这一表述，从而成为了今天日本阿尔卑斯山脉的词源。但真正让日本阿尔卑斯这个名称在欧美传播开去的是明治时代的英国传教士Walter Weston。当时在上高地一带传教的他也登上了枪岳，并在其著作《日本阿尔卑斯的登山与探险》(Mountaineering and Exploration in the Japanese Alps)中详细地介绍了上高地周边的群山。威斯顿长期在日本传教，开日本登山之风气，被尊称为“日本近代登山之父”。每年夏天，在上高地登山口的威斯顿铜像前，都会举行“威斯顿祭”纪念仪式。William Gowland和Walter Weston说的日本阿尔卑斯还都是指飞驒山脉，尤其是其中的穗高连峰这段。后来日本的登山家、版画家小岛乌水将飞驒山脉命名为北阿尔卑斯，增加了中央阿尔卑斯（木曾山脉）、南阿尔卑斯（赤石山脉）的名称，涵盖了日本中部大部分山岳，统一称日本阿尔卑斯。其中赤石山脉横跨长野县、山梨县、静冈县三县，最高峰是北岳，海拔3,193米，为日本第二高峰，仅次于富士山。木曾山脉南北纵贯本州中央的长野县西部和岐阜县东南部，最高峰是木曾驹岳，海拔2,956米。与飞驒山脉和赤石山脉不同的是，木曾山脉没有海拔高度超过3000米的山峰。 日本3000米以上的23山峰，除了排名第一、3776米的富士山，22座都坐落在这个区域。因此这里也有日本的屋脊之称。 但在日本的日常生活中，如果仅说阿尔卑斯而不加特指，通常还是说的北阿尔卑斯，也就是飞驒山脉（Hida Sanmyaku）。飞驒山脉基本呈南北走向，在地图上可以看到一个清晰的Y型。其中Y上部右翼为后立山连峰，左翼就是大名鼎鼎的立山连峰。下部则是穗高连峰。 立山是所谓的日本三灵山或三名山之一。三名山是指日本古代山岳信仰中的圣山，分别是富士山、立山和白山。立山连线包括真砂岳、富士折立、大汝山、雄山、龙王岳、净土山，高度在3000公尺上下，登山爱好者一般可用一整天完成纵走。而升龙道中著名的立山黑部路线，则是横贯这条南北连线，在室堂和大观峰之间通过隧道相连穿越立山连峰，在黑部水库和扇泽间隧道穿越后立山连峰。 穗高连峰是由枪岳、奥穗高岳、烧岳、乘鞍岳相连而成，飞驒山脉的最高峰、海拔3190的穗高岳就在这里。穗高连峰西侧是奥飞驒温泉乡，东侧为上高地及乘鞍高原。在登山爱好者中以枪岳最为著名，因为形状相似而有日本Matterhorn之称。但在一般的游客中，更喜欢到达的地方则是上高地、奥飞驒温泉乡、白骨温泉、乘鞍岳和新穗高缆车。 用好用足这两张周游券日本中部北陆游玩最让人不爽的一点就是车费超贵。因此日本JR和其他交通公司设计了各种各样的周游券，貌似可以帮你省不少钱，但又带来另一个让人头痛的问题，选哪张周游券才能最省钱。这还真是选择障碍症患者的地狱啊。先简单说一下我没买的：1. 西日本JR的北陆地区铁路周游券（连续4日）如果富山机场或小松机场进出，富山、石川、福井三县4-6日游，不去立山黑部的可以考虑。可以全部住在金泽，以金泽为中心游玩周边景点，如福井站周边的曹宗洞永平寺、东寻坊，黑部宇奈月峡谷，富山等等。国内购买票价5000日元（日本境内5500），无限次乘坐，性价比较高。但估计只有深度游的同学才会考虑这张吧。周游券官网：http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/hokuriku/#prices 2. 高山、北陆区域周游券（连续5日）这张只针对外国游客的5日周游券比上面那张增加了名古屋、岐阜县、京都、大阪地区，也多了去白川乡的浓飞巴士或加越能巴士，价格当然也上跳了不少，成人14000日元（日本境内购买15000日元）。看似可以玩的地方更多，但你觉得大多数人会把这么多地方放在5天内玩吗？光京都大阪就要5天吧。周游券官网：http://touristpass.jp/zh-cn/takayama_hokuriku/ 3. 升龙道巴士周游券名铁发售的这个周游券有三种适合名古屋、岐阜、富山或者长野3-5日短途游。个人觉得比北陆地区铁路周游券覆盖的景点更符合目前国内游客的需求，但最大的问题是巴士相对于JR来说不确定性也多了很多，部分路线必须要在巴士公司的窗口事先预约，如果遇到客满则无法搭乘，个人觉得还是有点麻烦的。周游券官网：http://www.mwt.co.jp/shoryudo/index.php4. 北陆铁道三星大巴4日券金泽-高山-松本间单向一次乘车券（4日间，4枚乘车券。松本往金泽反方向亦可）。松本或金泽巴士站发售。这套券适合冬季上高地、乘鞍岳不开山的时候在金泽、松本之间区域游玩，最关键的是价格十分诱人，成人5500日元，相比后面会提到的信州飞驒4日券便宜了一半。金泽高山区间需预约。4日券官网：http://www.hokutetsu.co.jp/highway-bus/mitsuboshi-root-kip5. 北陆拱形铁路周游券（连续7天无限次搭乘）如果东京、大阪进出，这张7日券还是蛮推荐的。24000日元（国内购买）很超值，要知道东京到金泽的新干线单程就要14000，金泽到大阪的雷鸟号也要7400。如果东京进出，去程时游玩轻井泽、长野，从长野搭配立山黑部加购票到富山，再游玩金泽、福井，不去关西而是折返游玩宇奈月温泉、上越妙高返回东京，更是无比超值。周游券官网：http://hokuriku-arch-pass.com/tc/6. 立山黑部加购票/优惠票（单程）JR建议和北路拱形铁路周游券搭配使用，当然你单独购买也可以。此优惠票仅可在JR长野站、信浓大町站⇒富山地方铁道 电铁富山站或电铁富山站⇒ JR信浓大町站、长野站，单程使用。（不可在往返或途中折返时使用）。立山黑部阿尔卑斯路线交通工具有八种之多，这张9000日元的优惠券不仅能帮你节省时间，更节省了金钱。有效期是连续5天。优惠票官网：http://www.jrtateyama.com/sc/7. 立山黑部、高山、松本区域周游券这张和后面要详细介绍的立山黑部阿尔卑斯套票飞驒路线非常像，在价格和使用便利性方面更胜一筹：但要注意的是，这张是连续5日，对于只游玩下吕温泉、高山、立山黑部穿越、松本、奈良井宿的同学来说足够了，但对像我这样重点在阿尔卑斯山区，除了立山黑部还要游玩上高地、乘鞍岳、新穗高的来说只能放弃。周游券官网：http://touristpass.jp/zh-cn/alpine/8. 立山黑部阿尔卑斯山脉路线新宿车票这张15000日元左右的车票估计只适合在东京游玩后想穿越立山黑部然后富山机场回的同学。车票官网：https://highway-buses.jp/chs/ticket/alpineroute-shinjuku.php下面着重介绍一下我这次使用的两张券。非常适合国庆长假8天，名古屋进出，中部北陆线和北阿尔卑斯山区的完美结合。1. 立山黑部阿尔卑斯套票（连续8日）这张连续8日的套票针对所有人开售，有京都、大阪、神户、静冈、名古屋进出多种选择，这里主要介绍一下名古屋进出的两条线。走高山线的飞驒course，18610日元，适合选择岐阜市、高山、飞驒古川游玩的同学走北陆线的白鹭course，21850日元，适合要去金泽的同学立山黑部阿尔卑斯套票只能顺时针或者逆时针走，不能折返（立山黑部范围之内的交通工具例外），部分区间中途不能下车。有两次指定席的使用机会，通常用在特急列车的指定席。特急列车和山阳新干线、东海道新干线可使用普通车指定席，而北陆新干线只能使用普通车自由席。一般大家都会在进出名古屋的较长路线中使用指定席。记住金泽到富山的北陆新干线有全部指定席和指定席+自由席两种列车，一定要事先看好，否则会耽误行程。2018年的使用期间是4月15日~11月30日，但４月27日～５月６日、８月11日～20日日本的黄金周和盂兰盆节期间不能使用。行前看攻略有说在立山黑部内乘车时，必须先在立山站或黑部湖站换"乘车整理票"，然后使用这张乘车整理票自由乘降阿尔卑斯路线。但实际使用中在富山电铁站也是可以换的。我们选择的是白鹭course，先游玩金泽，把高山放在了使用信州飞驒4日券的后半程。这样完美的打卡金泽、高山两个景点。套票官网：http://railway.jr-central.co.jp/tickets/otoku_tateyamakurobe/index.html2. 信州飞驒阿尔卑斯广域自由通行4日券阿尔卑斯广域自由通行券在高山、松本等地的浓飞巴士中心贩售。持此优惠车票，可在4天内自由搭乘高山（含市内）、奥飞弹温泉乡、平汤温泉、乘鞍、白骨温泉、上高地、白川乡、松本（含室内）等地之间的公车。有几点需要注意：- 只能使用当天在浓飞巴士中心现金购买，我们是在松本站前的巴士中心买的；- 价格有两种，10290日元（不含新穗高缆车），12000日元（含新穗高缆车）。我的建议是买含缆车的，到缆车站换缆车票。现场买的话总价要高一些；- 一般来说只要乘坐3到4个来回就值回票价。- 松本到上高地一般是先乘坐电车到新岛岛换巴士后到达，时间要长一些。有松本直达上高地的巴士，但班次非常少；- 部分路线有些需预约班次不能乘坐。不用担心不预约而因客满无法乘车。我们只在高山前往白川遇到过一辆车装不下的情况，但巴士中心会安排后车立即接上。- 一定要在买票时要一份时刻表，绝大部分路线班次间隔都在半小时到一小时。通行券官网及时刻表：http://www.alpico.co.jp/access/ticket/006.htmlhttps://www.nouhibus.co.jp/ch_k/routebus/https://www.nouhibus.co.jp/wp_rnw/wp-content/themes/nouhibus/img/timetable/pdf/okuhida_shirakawa.pdf
