里士满游记攻略

一、前言写游记真是个辛苦活儿，光整理照片就用了一个星期，不过该写还是要写的，当你老了，走不动的时候，还可以看着游记回忆青春。这次目的地选择了澳大利亚的墨尔本和塔斯马尼亚，原因之一是青岛开通了到墨尔本的直飞航班，旅途就不用折腾了，能省不少时间；另一个原因是暑假游澳洲，正好是澳洲的淡季，虽然天气冷点，但是旅游的感受会好很多。先上点图片提提神儿照片拍的很渣，90%的照片都来自苹果5和5s。二、关于签证以往选择目的地的第一考虑要素是签证要简单，这次的澳洲签证着实费了一番功夫。澳洲签证需要准备的材料很多，我也真是佩服自己的耐心。当我把所有的材料准备好，打算让北京的弟弟帮我递交大使馆的时候，在网上发现了这个：http://www.mafengwo.cn/i/6713981.html里面超详细的介绍了如何在线申请澳洲签证，省时、省钱，所以我又重新在线申请了一遍，把所有材料扫描上传。我和老公的签证三天就出来了，孩子的大约十天才通过，因为当初先买的机票再申请的签证，所以孩子的签证没出来的时候好担心啊，总不能撇下孩子自己去吧，好在有惊无险。网上签证的费用是135澳元每人，但是有手续费，我们3人的签证费用一共是409澳元。在线申请的签证是大使馆发送签证信到预留的邮箱里，打印出来带上就可以了，给的是一年多次往返。实际上，不管是出中国境还是入澳大利亚境，除了提供护照外什么都不需要，可能是系统里面已经有了相关的签证信息了。三、关于机票这次选择的是首都航空的航班，青岛直飞墨尔本，时间也很合适，晚上7点多起飞，第二天早上8:30到，不耽误时间。悲催的是，我买好了机票之后，机票价格竟然又降了！还有这样的事！事实证明，并不是越早买票越好，我大约提前3个月买的机票，三人往返费用14000元，一个月之后再去首都航空官网上看的时候，3人往返费用只要11000元3000块就这么打了水漂。首都航空的餐实在是差，基本没怎么吃，晚上也没睡好。飞行时间11个多小时，真是挺煎熬的，看来在飞机上睡不着的人还是应该选择中转航班，中途下来歇歇。从墨尔本到霍巴特选择的是维珍航空，虽然贵一点，但是考虑到我们带的行李比较多，如果选jetstar的话，要买行李票，还有信用卡手续费，算下来也没有便宜太多。维珍的机票是在携程上买的，直接人民币支付，不用担心汇率差。携程网上显示维珍的机票包括餐食，实际上只是每人一块小饼干而已，返程的航班除了小饼干外，每人还可以点一小瓶葡萄酒或者啤酒。好在飞行时间只有1个小时多一点，没有餐食也没问题。四、关于气候墨尔本和塔斯马尼亚的冬天温度并不低，一般在5-15度之间，但是风实在是太大了，再加上时不时的下雨，所以体感温度可能比气温要低5、6度。如果没有风，不下雨的话是非常舒适的。这次出行对气候估计不足，查了一下气温感觉挺暖和，所以带了很多春秋天的衣服都没有机会穿，一路上基本上没怎么换衣服，把能穿的都穿上了，具体穿衣指数请参考后面的图片。五、出发前准备1、货币：从我开始准备行程，澳元的汇率就一路上扬，最初5.1左右，最后我兑换的是5.39，汇率损失又是1000元。所以建议兑换澳元可以分两次，这样汇率差还能少一点。这次消费基本上能用现金的都用现金了，因为在澳洲刷信用卡，好多地方都需要交手续费，visa的卡一般是1.5%的手续费。信用卡建议提前办一张多币种的，这样可以少一些汇率损失，我的信用卡是双币的，每笔澳元消费都要先换成美元，再换成人民币，加上刷卡的费用，也是一块不小的损失，钱要用在刀刃上不是吗？租车、订酒店这些只接受信用卡，其他的付现金都没有问题。2、电话卡：在某宝上买的电话卡，15天包6G流量，无限拨打澳洲和中国电话，一共98元，用的是澳洲optus网络，除了在摇篮山、酒杯湾和大洋路的个别地方没有信号外，信号都还不错。3、导航仪：这次是自驾游，有些地方手机没有信号，所以必须有导航心里才有底。也是在某宝租的，tomtom，200元包月。这次旅行多亏了这个导航仪了，超级好用。六、关于租车1、为什么选房车这次行程尝试了一种全新的旅游方式——房车旅游。其实有时候选择哪个目的地，以何种方式旅游具有很大的偶然性，比如选择房车。因为每次出行都带着孩子，又不想参加旅游团，为了不疲于奔命，每次都选择租车或者包车。这次在做攻略的时候发现澳洲的消费水平较高，每晚房费大约都要1000元左右，3个人每餐大约300元左右，这样每天的食宿支出至少要1500-2000元，15天的行程光食宿就是30000，实在是太贵了。所以当我发现C照就可以在澳洲租到房车时，立马决定选择房车。2、在哪儿租房车房车租赁可以选择https://www.vroomvroomvroom.com.au/这个平台，这是个比价平台，可以查询到各大租车公司的车型、价格，但是是英文的。我是在https://www.motorhomerepublic.com/租的车，这个网站是全中文的，其实就是上面那个英文网站的中文版，车型、价格都是和英文网站同步的，所以选哪个都可以的。当然，你也可以选择各个租车公司的官方网站，只是对英语水平要求较高，毕竟是涉及到保险等非常专业的内容。3、怎样租房车选择想要租车的网站，按要求填写相关信息，并且用信用卡支付即可。澳洲房车租赁要求C证以上，年龄要求一般是21岁以上，驾照需要有公证件，至于翻译件行不行我不太确定。因为去年在土耳其自驾时办理过驾照公证件，这次就直接用了。我分别在墨尔本和霍巴特两个城市租的车，租车公司都要求出示公证件了。房车租赁和普通轿车租赁不同的一点是时间的计算，轿车是按24小时算一天的，比如：8月4号10：00租，8月5号10:00之前还就算一天，而房车时按照日期算的，8月4号、5号算两天，所以最好早上租，下午还，把车用到极致但是也要注意还车的时间，也许是因为淡季的原因，租车公司下午下班都很早，墨尔本要求最晚4:00还车，霍巴特要求3:00前还车，如果错过了可能租金又要加一天了。4、租房车贵吗在墨尔本租的是apollo公司的车，共6天，租金一共568.8澳元，在霍巴特租的是cruisin公司的车，共7天，租金一共510澳元。除了租金以外，还需要购买车辆保险，租金只含有基础保险，费用在5000澳元以下的损失需要自费，为了保险起见，我们都买的全险，每天保费45澳元，apollo公司还需要另外购买暖风机（15澳），24小时免费道路救援（24澳），煤气（25澳），cruisin公司是55澳每天包含所有。只要不加错油，不开到海里去，所有的损失都由保险公司陪。租车的所有费用加起来一共1800澳，既方便又实惠，而且澳洲的营地非常成熟，完全不用担心。5、房车什么样我们租的两辆房车都是由丰田海狮改装的，内部装饰稍有不同，车长5米，高3米，宽1.7米，不带卫浴，适合两个大人带两个小孩的家庭，带卫浴的车长7米左右。因为考虑到是第一次右舵驾驶，车又比较长，怕hold不住，所以选择不带卫浴的，事实证明这是个英明的决定，因为每天都住营地，在营地洗澡、上厕所可比在车上舒服多了，带卫浴的车租金比不带卫浴的高不少呢。下面是我们租的Apollo和cruisin两家公司的车下面是房车内部的布局，驾驶室和面包车里的一样，驾驶室后面的长椅平时是收起来的，晚上拉开就是一张床。车子的上部也有隔板，拉开来又是一张床，上下床的距离和火车卧铺类似，上床只能躺的，坐不起来。车上按人数配备相应的床上用品，包括床单、被套、被子、枕头、浴巾、毛巾、睡袋等。车子的后面是厨房区域，包括微波炉、冰箱、水槽、打火灶，柜子里面有各种锅碗瓢盆、刀叉、洗碗布、洗洁精、多士炉、烧水壶、笤帚、簸箕什么都有，总之，麻雀虽小，五脏俱全。如果是两个人租这个车，后面的床就不用收了，能省不少事。白天的时候行李箱就放在厨房区域，晚上就把行李箱放在驾驶舱里。还有一种两人房车，床是固定在车尾部的，不需要每天拖开、收起，还带有卫浴，有专门放行李箱的地方，当然那样的车子也贵一些。下面这个是6人房车，包括卫浴，长7米，是个大家伙。6、你想免费租车吗如果不需要严格按照行程走的话，可以尝试一下免费租用房车，这个叫做relocation，因为车行有时候需要雇人把车从一个城市开到另一个城市，如果你恰好时间合适，恰好是你要去的城市，那么这就是个双赢的好事，你可以以极低的价格甚至是免费使用房车，房车公司也不需要另外找人，基本上每个房车公司的官网上都有relocation，一般提前一周左右发布，所以在澳洲生活的人可能更合适一些。七、关于房车营地1、营地里都有啥澳大利亚是世界上房车营地建设得比较成熟的国家之一，营地就是房车临时的家。一般都建在风景优美的区域，设施不尽相同，但是所有的营地都有淋浴、洗手间、厨房、BBQ、洗衣房等设备，好的营地还有大片的儿童活动区域、室内泳池、健身房、游戏室、迷你高尔夫、乒乓球等设备。这些设施绝大多数都是免费使用，像洗衣房、游戏室等一般是收费的。我们一路上住过11个营地，其中第一天住的营地最好，所以后面的都有“除却巫山不是云”的感觉。冬季的房车营地不需要预订，肯定会有位置。但是到了夏天，一些热门的营地据说提前很长时间就要预订，如果超额预订了还需要用抽签的方式决定谁能入住，跟中大奖似的营地的门口有reception，停好车后到前台交上钱，工作人员就会给一张营地的地图，标出你的停车位置以及各种设施的位置，告诉进门的密码及wifi密码，入住就算完成了，离开的时候再次输入进门密码，门禁就会抬起来。有一些营地没有门禁，没有门禁的营地使用洗手间一般需要密码或钥匙。下面就是在Geelong时住的最好的营地：big 4 Bellarine营地reception的壁炉，温暖又干净。营地内的厨房。这一路上只有一个营地的厨房不能用，虽然也有厨房，但是应该是好久没人用，也没有人维护，所以脏兮兮的。其他厨房都很棒，很温馨的感觉。有的厨房里米面粮油、调味品什么的都有，有的则只提供锅碗瓢盆和炉灶、BBQ。所有营地的厨房都有热水，洗菜、洗碗一点不会觉得冷。一天行程下来，在厨房里做做饭，和来自世界各地的驴友们聊聊天，感觉真好。这个营地的淋浴间也是这些营地里最好的，每个淋浴间都是单间，有暖风，非常舒服。大部分营地的淋浴间是在一个大房间里，每个淋浴间是独立的，但是因为整个房间面积较大，所以洗澡的时候会有点冷。下面是营地里必须的一些设施：第一张图片是带卫浴的房车会用到的，车上会有一个储存排泄物的桶，到了营地之后把桶口对准dump的口倒掉，在桶里放入专门的清洁粉，用水管冲洗干净即可，厕所排泄物只能在这个地方处理。这个就是电桩了，上面的号码就是办理入住时服务人员给的号，一定要按照指定位置停放哦。停好车就可以给车接上外接电源，车上的所有电器就都可以使用了。车上的水箱一般在离开营地之前充满水就行。所有的营地都有洗衣房，洗一次衣服3-5澳，烘干一次4澳，一般攒个三四天洗一次，烘干完了马上就能穿，很方便的。很多营地都非常注重资源的节约。所有场所的灯都是感应灯，卫生间里洗手盆用完的水直接连接马桶或者储水设备用来冲马桶。2、一定要进营地吗是不是开房车一定要进房车营地呢？也不尽然。进营地主要是给车充电充水，因为车上的电器除了冰箱之外都需要外接电源才能使用，比如暖风机、微波炉等，澳洲的冬天如果晚上没有暖风机会冻死的。但是其他季节的话完全可以两三天进一次营地，水箱里的水一般够两三天的用量，即使不够的话，很多公园都能提供水源。3、营地费用进营地的费用是和人数有关的，一般两个人的powered site（电桩）是30澳，每多一人加10澳，如果是住cottage（小木屋）的话，每晚135澳左右。此次入住的11个营地，最便宜的是30澳，基本都在塔岛，最贵的是56澳，但是最贵的不一定是最好的，最好的big 4 bellarine是50澳。澳洲有个收费的APP：wikicamps，专门查找免费营地的，下载APP收费7澳，然后就可以在里面找免费营地了，但是免费营地大部分是没有电的，所以不推荐冬天使用。4、营地品牌澳洲比较大的连锁营地品牌有big 4，top tourist park，family park，租用apollo、britz等大公司的房车进big 4营地可以享受9折优惠，不过这些大的租车公司冬季时在塔岛的门店都是不营业的，所以我们在塔岛租的是cruisin公司的车，实际上，cruisin的车比Apollo的更新一些，里程数也更少一些，费用也更低一些。在塔岛一路上看到的房车都是这个公司的。接下来写个有关Apollo公司的小插曲。我们在墨尔本租好车之后就来到Geelong，第二天要出发的时候发现，外接电源的插头拔不下来了，后来打电话给Apollo公司，他们说你使劲拔就行，没问题的，我们就使劲往下一拔，没想到把插座拔坏了，本来应该是三个插头都固定在车上的，结果有一个粘在了电源线那头上了，这下可麻烦了。这就意味了下一站的营地没法使用电源了。我们只好再次打电话问租车公司该怎么办，他们答复说让我们把车开回去检修，不收取人工费，但要收取材料费。往返200多公里，半天时间又废掉了，但是没有办法，只好回去。检修的结果出乎我们的意料，说是车子老化的问题，不是我们使用不当的问题，所以免费更换插头，更出乎意料的是，因为浪费了我们半天的时间，所以返还半天的租车费用。澳洲人民真的太诚信了！再来说一个Apollo的小插曲。我们最后还车的时候因为没有预估到墨尔本市区的交通状况，所以时间有点紧张，因为马上要赶去霍巴特的航班，所以匆匆忙忙把行李拿下来就还车了。等我们来到机场安检的时候才意识到，iPad落在车上了，我马上打电话回去，工作人员说会上车找，找到的话会放在失物招领处，等我们回国的时候去拿就可以了。因为我非常确定把iPad放在车子的长椅上了，所以很放心地继续行程了。没想到第二天，工作人员给我打电话，说没有找到，我猜测有可能被收车的小伙子或者清洁人员拿走了，但是咱也没有证据，所以只能哑巴吃黄连了，破财免灾嘛。到塔岛的第二天，Apollo公司发了一封邮件给我，让我们反馈一下用车的情况，就和淘宝的评价一样的，我就把丢iPad的事情在feedback里面说了一下，没想到接着就有人专门写了个邮件给我道歉，但是并没有说后续会怎样处理。后来，Apollo公司墨尔本门店的工作人员给我打电话，说iPad找到了，让我回国的时候去拿。我不知道这中间到底是怎么回事，但是一个feedback能得到如此迅速的回应真的值得拥有32个赞这一路上像这样的有惊无险还有很多，都是后话。八、关于停车这一路上，我们只在Geelong市区交过一次停车费，其他所有的景区都是免费停车。在澳洲，停车缴费都是自助的，根据所停位置的标志来操作就行了。下面这个标志表示，此标志左边，每周一至周五的7:30AM到6:30PM可以免费停车半个小时，每周六7:30AM到12:30PM可以免费停车两小时，此标志右边禁止停车。如果是需要付费停车，标志牌上都会有METER或TICKET字样。还有的标志牌上有LOADING AREA字样，这是酒店或商家门口的卸货区域，只能停15分钟。还有TAXI AREA等等，总之，一定要按照标志牌的要求停车，不要存在侥幸心理，因为澳洲的罚款真的会让你记一辈子的如果是需要收费的区域，旁边一定有咪表，投币之后就会显示可以停车的时间，如果觉得时间不够，可以继续投币，然后打印出单子放在前挡风玻璃内就可以了。九、关于加油加油时一定确认清楚是汽油还是柴油，如果加错了油，发动机就毁了，保险公司也不赔，我在墨尔本租车时工作人员特意告诉我前几天一个加错油的事情，赔了很多钱。汽油加UNlead 91就行，拿起油枪，放进油箱里，一直按住油枪上的把手，油加满后油枪会自动跳，然后把油枪放回加油机上，看好加油机的编号，进便利店交钱就可以。在coles买东西的话在shell加油站有几分钱的优惠。墨尔本地区的油费明显比塔岛的便宜，这一路上最便宜的是1.09，最贵的是1.39，塔岛的油费最便宜的也要一块三毛几。十、注意事项1、遵守交通规则，进环岛时要右边的车先通过。在澳洲出了市区以后红绿灯很少，基本上都靠环岛调节，进环岛前向右看，右边没有车就可以放心大胆的开了。澳洲的交通标识非常清楚，比如两车道变一车道，提前两公里就会提示。弯道变速设置的限速非常科学，我特别试验过，如果超过规定限速，过弯道时车子就比较飘，所以如果显示前方弯道限速很低，说明这个弯一定是很急。道路一般是双向两车道，限速100-110，沿途小镇限速50-60，学校上学放学期间限速40。2、遵守营地规矩，主动做好清洁工作。使用营地的厨房后，把使用过的锅碗瓢盆、BBQ主动擦洗干净，以方便下一位客人使用。厨房里冷热水、洗洁精、抹布、钢丝球什么都有，现用现清理也不费劲。营地内的淋浴和卫生间不需要自己清理，有专人负责。3、行程安排不要太满，根据情况随时调整。做攻略的时候我们可以参考的只有谷歌地图，但是具体路况怎么样完全不了解，所以行程安排的松一点，调整的余地比较大。比如这次我们计划中的行程就舍弃了grampians national park、ballarat、Sorrento、portsea、the bay of fire、strahan等几个地方，如果是夏季来的话估计没有问题，每天比冬季多三四个小时的时间。4、最好不要开夜路，避免撞到小动物。一路上我们看到的路边的动物尸体得有几十上百只，真的毫不夸张，以沙袋鼠为主，动物们一早一晚都格外活跃，车速快的话根本不能避免撞到它们。我们在离开摇篮山的路上差点撞死一只袋熊，幸亏天还没黑，如果是晚上的话估计就悬了。接下来进入正题，开始15天墨尔本、塔斯马尼亚的亲子房车自驾之旅。为避免音译的差别，地名一律使用英文。第一天：澳洲初体验（Melbourne-Geelong）墨尔本机场通关是个体力活，光排队就排了近一个小时。使用电子护照的游客可以在机场的机器上扫描护照信息，凭打印出来的纸条直接通关，无需排队。出了机场，我们打了个车直奔租车公司取车。房车公司的门店都不在机场里面，距离机场大约4公里，5分钟的路，花了22澳，肉疼啊！租车过程就不多说了，上了车第一站直奔Geelong。话说第一次开这么大的车，第一次右舵驾驶，第一次靠左侧行驶，对我来说真的是个考验，澳洲的环岛又多，感觉脑子都不够用的了，所以刚开出去的那半个小时各种手忙脚乱，上了高速公路就好多了，贴着左边规规矩矩的跑就是了。奔Geelong的第一站就是进超市，先得把冰箱塞满了。澳洲的大型超市有coles和woolworth两家，商品价格都差不多，各有千秋。澳洲超市的购物环境真的是一级棒，宽敞明亮，种类齐全、新鲜，看着都赏心悦目，此次行程中我们三个都爱的就是逛超市需要注意的是，房车的高度是进不了室内停车场的。Geelong海边及街景采购完成，离开Geelong，直奔今晚的营地。澳洲冬天天黑的比较早，一般下午5:30天就黑了，所以每天都在争分多秒。如果是夏季来的话，晚上9:00多才天黑，每天比冬天多三四个小时的游览时间。第二天：初露端倪大洋路（Geelong-Lorne）第二天本来计划住在Apollo bay，但是因为维修插头耽误了半天，所以就住在Lorne了。大洋路的起点：Torquay大洋路，世界上最美的海滨公路，沿海岸线修成。此路的修建时为了解决一战退伍兵的就业安置问题，而这一修就是整整13年。在悬崖峭壁中间开辟出来的大洋路，正式的起点是托尔坎（Torquay），终点是亚伦斯福特（Allansford），全长276公里，沿途奇景迭出，几乎不到一公里就是个绝景，耸立在海上的岩柱没有一块是相同的，夕阳斜照、群鸟飞舞、碧海蓝天，美不胜收。（来自百度）Split point lighthouse & eagle rockteddy·s lookout这是teddy·s lookout的科普宣传栏，基本上每个景点都有类似的科普介绍，都是关于当地的地质、动植物、历史演变等方面的信息。这是在lorne小镇上的一个超市里拍的，猜猜看，这是干什么用的呢？揭晓答案：这是food workshop免费的购物箱。在这个超市里购物如果要用购物袋需要付费，如果使用这些纸箱是免费的，真的非常环保。我们中国的快递包装盒数量惊人，如果把大小合适的盒子放在超市里面供顾客免费使用岂不是一举两得的好事情？每个小镇也都有一个游客咨询中心，有的咨询中心规模比较大，有专门的接待人员，向游客提供免费的线路咨询，有的咨询中心只是一个宣传栏，将当地的旅游信息张贴在上面，这些设施和服务极大的方便了自助游的游客。第三天：美哉壮哉大洋路（Lorne-Port campbell）前边两天的时间安排的有点松，后面得抓点紧了。今天的行程是大洋路最精华的一段，真正体会到了什么是大自然的鬼斧神工，什么叫做壮阔。一早出发我们先来到Otway fly treetop walk。奥特韦树顶漫步(Otway Fly Treetop Walk)是世界上最长和最高的钢结构栈道，全长1.9公里。在极其高大的雨林顶上漫步，颇有些“上帝的视角”。公园绝对禁止烟火，雨林中的植物从180万年前至今都没有什么变化，是地球上最古老的雨林之一。（来自网络）这是我们在澳洲第一个买门票的地方。澳洲的自然景观基本都是免费的，甭管多么罕见、多么壮观的景点，而且在最佳观景位置都会设立lookout，供游人欣赏美景和拍照，在路上还会设置非常明显的标志来引导游客，这一点做得比国内好很多 。只有人工修建的景点才会收门票，比如这个树顶漫步。门票两大一小一共65澳。公园的入口处距离停车场有一段距离，应该是希望尽量减少对雨林的人为影响吧。景区内的植被看起来就非常的古老，环境静谧，只有风吹树叶的声音在耳边回响。树顶漫步有点吓人，特别是在步道的终端，风一吹感觉晃晃悠悠的，但是真的很值得体验。这个旋转塔离地面45米，上下塔的过程中都不敢停留，生怕一停下来就没有勇气继续前行了。澳洲国家公园里的人行步道上面都会覆盖上铁丝网，雨雪天气防滑非常有用。公园内有很多这样的科普宣传牌，先提出问题，然后将右边的把手往上提起来就可以看到答案了，小孩子非常喜欢，到处寻找这样的牌子，这样的科普教育真的是潜移默化、润物无声。这是公园入口处的残疾人停车场。澳洲每个景区、超市的停车场都有专门针对残疾人的停车位，最靠近入口的停车位一定是残疾人停车位，即使没有车位，这些车位也不会被健全人占用的，大家都自觉遵守这一规则，充分体现了对残疾人的人文关怀。这是公园停车场旁边的集雨器，澳洲降水较多，利用这些集雨器可以将雨水回收再利用。实际上，澳洲是世界上人均水资源占有率居前列的国家，大约是中国人均水资源占有率的9倍之多，但是依然没有忽略对水资源的保护和再利用，这一点真值得咱们好好学习。接下来就是大洋路上最负盛名的十二使徒岩和吉布森台阶了。因为当天光线不佳，所以照片缺少美感。十二使徒岩是一路上我们见到的游客最多的地方，其他地方基本上都没多少人，甚至是三人包场，所以我特别喜欢反季节旅游，这样游得更尽兴、体验更深刻。第四天：意外的惊喜（Port campbell-Port fairy）由于昨天光线不太好，所以打算今天再去一趟十二使徒岩，没想到天公不作美，淅淅沥沥的下起雨来，估计过去也拍不到好的照片，所以继续前进。刚开出去没多久，我们就看到一队袋鼠横穿大洋路（这是惊喜之一），要不是我这个老司机，估计就会有袋鼠死于非命了这是来澳洲之后第一次看到袋鼠，所以非常兴奋，可惜袋鼠们转移的太快，没有拍下清晰的照片。沿着大洋路走，只要见到lookout的标志我们就停下来看一看，都会有意外的收获。这时候的天气也非常给力，雨时下时停，天空中云卷云舒，光线非常棒（这是惊喜之二）！我深刻体会到，美景与天气才是最配的！大家可以根据下面的图片感受一下天气的瞬息万变。所以说，在墨尔本不要看天气预报出行，放心大胆的走就行，前一秒还是大雨倾盆，下一秒说不定就是艳阳高照。London bridgethe archthe grotto最后来到the bay of island（群岛湾）。我感觉这里甚至比十二使徒岩更美，除了美景之外，可能更重要的是天气。一般到这里大洋路就结束了，但是我们在谷歌地图上发现在瓦南布尔附近有一个绿水环绕青山的地方叫做tower hill，所以决定继续往前看一看，然后就发现了这个美丽的火山口遗址公园。（这是惊喜之三）车子可以一直开到公园里面，公园内漫山遍野全是盛开的金合欢花，明艳动人。金合欢是澳大利亚的国花，很多小镇的行道树就是金合欢，高速公路的两边也都是，但是有的地方是开花的，有的不开花，不知道是不是气候的原因。公园里还有野生鸸鹋、袋鼠、黑天鹅、各种鸟，据说还有野生考拉，可惜我们没有见到。这是我们在找路的过程中拍到的照片，是在公园的外面拍的，整个公园被水所环绕。进山的路，单行道公园独特的地质美丽的游客中心，每天有两次免费的导游，会有导游讲解并带领游客寻找公园里的野生动物，是很好的体验，可惜我们没有赶上。公园里的袋鼠上山的路火山口沿着火山口徒步是公园的徒步线路之一，大约一个小时。还有一条更长一点线路，需要三个小时。晚上住在port fairy，一个有着仙女一样美丽名字的地方。每个小镇最美的建筑一定是教堂，形式各式各样，无一雷同。这是仙女港的教堂。第五天：疲于奔命的一天（Port fairy-Mornington）做攻略的时候本打算离开port fairy前往grampians国家公园，但是由于换插头的原因，加上前两天行程安排的比较松，所以只好放弃了。从port fairy直奔puffing Billy railway去坐蒸汽小火车。当我们历经近5个小时开了300多公里的路，终于在结束售票前赶到时却被告知，票已经售完，请明天再来大冬天的还买不到票，我也是醉了，所以建议想要体验小火车的朋友们提前在网上把票买好，免得白跑一趟，冬天从始发站出发的最后一班火车是14:30。网址奉上：http://puffingbilly.com.au/en/蒸汽小火车单程一共停一般从BELGRAVE坐到LAKESIDE,往返需要两个小时，如果想要在LAKESIDE玩一下的话，就选择晚一个小时返回的车次，返程票是open的，如果想要在LAKESIDE待的时间更长一些的话，只要能赶上最后一班车次就没问题。蒸汽小火车的价格（BELGRAVE-LAKESIDE往返）成人：57澳儿童（4-16岁）：29.5澳家庭（两大四小）：114澳之所以会迟到，一是因为到puffing Billy railway必须经过墨尔本市区，市区的交通状况不容乐观；二是为了避开从市区到puffing Billy railway的收费公路，所以大约多绕了30分钟的路。墨尔本一共有三条收费公路，city link、east link还有一条是在墨尔本西区修的，具体叫什么我也没搞清楚。收费公路的费用不多，但是对于外国人来说缴费比较麻烦，一种方式是在租车时购买一种卡，可以不限次数使用收费公路，费用比较高，另一种是通过收费公路后再网上缴纳费用，这两种方式都不想采用，就只有绕开收费公路，虽然在进入收费公路之前都会有提示，但是车速比较快的情况下往往来不及考虑就进去了，所以最好提前设置一下导航仪，选择避开收费公路。小火车坐不成了，我们只好往莫宁顿半岛赶路。到达莫宁顿半岛时，又下起雨来。本打算到arther`s seat俯视整个莫宁顿半岛，结果什么也看不清，索性找地方先住下吧。今天这一天都在赶路，真是疲于奔命的一天。不过有句话说得好：最美的风景在路上，还有一句说得更好：不要在乎目的地，而应该在乎沿途的风景和看风景的心情所以，即使疲于奔命，路上的风景还是值得一看滴，只是这个像素太渣了第六天：惊险连连（mornington-hobart）今天早晨醒来一看，天气不错，所以又来到arther`s seat，这次可算把莫宁顿半岛看了个够。接着来到世界十大迷宫之一——雅思迷宫，一上午被我们三人包场了雅思迷宫全称ashcombe maze & lavender gardens，一共包括三部分：树篱迷宫，玫瑰迷宫和薰衣草迷宫，冬天的玫瑰迷宫很萧条，估计玫瑰开放的时候会非常美。树篱迷宫共有南北两部分，我们去的时候只开放南区，迷宫难度不大，一会儿就转出来了。虽然是冬天，但是植被依然茂盛，也许和澳洲雨水多有关系吧。要了个“著名”的薰衣草冰激凌，儿子说像在吃肥皂这是薰衣草迷宫的一部分，据说一年四季都会有薰衣草开放。今天是还车的日子，所以不能拖太久，莫宁顿半岛的Sorrento和portsea都没有时间去了，我们来到the rosebud pier，打算在公园里解决午餐就往回赶。这个公园游乐设施齐全，依傍大海，天气也非常好，儿子在这里玩得都不想走了。公园里的BBQ公园里有很多家庭带着孩子在这里玩，我发现，婴儿都是妈妈带的，儿童都是爸爸带着在玩，这和我们有很大不同，建议爸爸们适当的放下工作和手机，多陪陪孩子们吧。因为玩得太开心，儿子的手机掉在滑梯旁边了，有个妈妈捡到了，根据手机里的文字判断应该是我们的，就还给我们了（这是惊险之一）。离开莫宁顿半岛，我们准备回机场附近还车，为了避开收费公园，我们再次穿过墨尔本市区。市区内的标志太多了，看得我眼花缭乱，终于心惊胆战的通过市区，估计还闯了个红灯（这是惊险之二）到达apollo公司的时候距离飞机起飞只有一个小时了，匆匆忙忙把行李拿下来，又麻烦工作人员帮我们叫了出租车，还好赶上了飞机。但是安检的时候发现iPad丢了（这是惊险之三），前面交代过了，就不赘述了。到达霍巴特时天已经快要黑了，我们打了个车到达预订的酒店。这是我们打的出租车，后面有一个斜坡可以直接把轮椅推进车内。在澳洲，对残疾人的关怀真的不只是嘴上说说而已。稍一休整，就带着钱包到街上觅食。霍巴特的建筑我非常喜欢，古老又时尚的感觉，每一栋建筑都很美，很有特色。在著名的MURS餐厅的外面，有一家叫做flippers fish & chips的店，看到有人排队，我们觉得应该不错，也在这里点了餐。等餐的时候坐在路边的一张长椅上，服务员叫号的时候我们拿着点的餐来到靠近海边的一张长椅上开始吃饭，完全忘记了把钱包丢了。大约半小时后准备离开时，突然发现旁边一张长椅上有个包包和我的那个一模一样，再一看，那可不就是我的钱包嘛里面有我们所有的现金和信用卡。（这是惊险之四）如果丢了，我们可以直接向大使馆求助了，那时候可就真的应了吴京那句话：中国护照也许现在不能让你去世界上任何一个地方，但能把你从任何一个地方接回家。在这一波三折过程中，我们在塔斯马尼亚的第一个晚上就这么结束了。PS:网上有人说霍巴特机场安检时不允许携带食品，实际上是不对的。只是不允许携带生鲜食品，比如水果等。我们在墨尔本买的盐、意面、酱油、干辣椒还有一些饼干等都顺利过关。过关时，行李传送带上会有一只狗狗不停的闻传送出来的行李，有问题的行李工作人员就会扣下来再进行仔细检查，没有问题的就放行了，很方便的。第七天：（hobart-port arthur）今天一早起来就打车来到租车公司，租好车之后第一站先来到机场附近的小镇——Richmond，这里以澳洲最古老的石桥而闻名。石桥建成于1823年，是由流放到塔斯马尼亚的囚犯修建的，至今仍在使用。石桥的旁边是一所小学，我们到那里的时候正好的课间，小朋友们玩得不亦乐乎，他们的课间时间很长，至少有20分钟的样子。离开Richmond，直奔port arthur。亚瑟港监狱是世界文化遗产，坐落在塔斯马尼亚南端的塔斯曼半岛上，通过eaglehawk neck与外界相连，地理位置可谓一夫当关，万夫莫开。在工业革命之后，英国产生一系列社会问题，英国本土的监狱已经无法关押数量众多的囚犯，就将其中一部分囚犯流放到澳大利亚。流放犯人既能缓解本土的社会矛盾，又是英国一种殖民统治的手段，所以，犯人们都是经过精挑细选的体格健壮的中青年甚至还有少年。被流放到亚瑟港的犯人都是重复犯罪的，其实也没有什么大的过错，基本就是偷窃、抢劫等罪行，偷个面包都可以被判个几年。从1833年作为监狱到1877年关闭，这里一共关押过一万多名囚犯。1895年和1897年的两场森林大火将这里烧成废墟，大部分建筑只剩下墙壁，没有屋顶。距离亚瑟港监狱不远的海面上有两个小岛，一个是专门关押少年犯的，据说是为了防止成年犯人的不良习惯影响到这些孩子们，所以把他们隔离关押；另一个叫做死亡岛，是当时埋葬罪犯及公务人员的地方。这两个小岛都不在门票包含的范围内。到达亚瑟港监狱的时候已经快四点了，五点钟这里就关门了，在售票人员的建议下，我们购买了两日门票，包括亚瑟港监狱、中文解说、海上游轮观光。关门前可以简单浏览一下监狱的概况，等明天再过来详细参观。两大一小的门票90澳。买票的时候，工作人员会打印出来门票和游船票，千万不要丢了，还会给一个挂在脖子上的进门证，当天进入发的是绿色的挂绳，出门时将进门证投放在门口的回收箱里，第二天凭打印的门票收据再领一个紫色挂绳的进门证，这样就非常方便工作人员辨别游客的票是否有效，省时又便利。拿到进门证之后不要忘记向工作人员索要像扑克牌一样的卡片，在参观监狱时，留意每个角落里的展示牌，说不定就能找到你的扑克牌上的罪犯呢。如果找不到也没有关系，监狱里有专门的一间小屋可以查询所有扑克牌上罪犯的详细信息，不妨去看一看哦。亚瑟港监狱就是一个小型的社会，里面不仅有关押犯人的囚室，还有教堂、法院、学校、医院、精神病院、隔离监狱、浴室，甚至还有律师、会计等工作人员生活的区域。整个监狱里最阴森压抑的部分就是隔离监狱了，一个长长的走廊两边是一间间的隔离房间，每个房间关押一名犯人，在这里待过的犯人很多都精神失常了，甚至失语了。最严酷的摧残不是身体上的，而是心灵上的。我们进入隔离监狱的时候已经接近黄昏，里面空无一人，配合着昏暗的灯光和音箱里传出的哐啷哐啷的脚镣声，真的好恐怖！亚瑟港监狱在1996年4月28日发生过一次骇人听闻的屠杀事件，手持半自动步枪和冲锋枪的无业游民马丁布莱恩特向游客扫射，造成35人死亡，23人受伤的史上伤亡最惨重的单人作案的枪杀案（很遗憾，目前这一纪录已经被美国拉斯维加斯枪击案给打破），布莱恩特也因此被判处35个终身监禁，目前还在监狱服刑。因为这一事件，澳洲政府下决心出台了枪支管理法案，全面禁枪。虽然对禁枪令褒贬不一，事实是，在禁枪令实行前15年，澳大利亚共发生13起枪击事件，实行禁枪后的这20年，没有发生过一起。在这20年里，全国枪杀案件减少近60%，饮弹自杀事件减少74%。（数据来自网络）很庆幸自己生活在非常安定的中国，也很不理解为什么美国人民会认为持有枪支会更安全，但愿这样的惨剧不要再发生。好了，换个心情，继续欣赏美景吧。其实监狱周边环境宜人，宁静得就像世外桃源一样，在这里做个犯人也是蛮幸福的哦。这是我抽到的扑克牌上的罪犯，是个仆人兼厨师，因为盗窃被判流放7年。这个册子里面有所有扑克牌上罪犯的信息。为了方便第二天再次进入亚瑟港监狱参观，我们就近找了一家房车营地入住，没想到误打误撞，进了一家以野生动物著称的营地。进入营地时天已经黑了，一群群的沙袋鼠、负鼠在身边跑来跑去，真让人惊喜！营地的厨房特别提示：出入请关好门，不然小动物们会来偷吃营地到了晚上比较冷，但是当地人好像并不怕冷，都在车边点燃篝火，围炉夜话，氛围甚好。我们旁边的车子是一对老夫妻，常住在这个营地，他们给我们一杯粮食，让孩子喂小动物。第二天早上起来，成群的鹦鹉又跑过来觅食，丝毫也不怕人，还毫不客气的在儿子的衣服上留下一泡便便第八天：（port arthur-swansea）亚瑟港监狱的中文讲解是在上午11点，所以我们先去了岛上的其他景点，大部分都是地质景观。devils kichen塔斯曼拱门white beach棋盘道最后我们转到了亚瑟港一个叫做Cape Raoul的地方，本以为是个海边的景点，没想到一路上都是土路，弯弯曲曲，穿过一个伐木场终于到了，原来这是亚瑟港著名的徒步线路的起点，难度级别比较高，往返需要五六个小时，会看到各种野生动物和自然景观。我们到达的时候正好有一群学生准备徒步。即使在这样一个偏僻的地方，依然有个简陋的公共厕所，厕所里面依然有厕纸，厕所外面依然有洗手池和洗手液，这也是值得我们效仿的地方。从Cape Raoul返回亚瑟港监狱，赶上了11点钟的中文讲解，讲解员是中国留学生，听了讲解之后对监狱的情况更加了解。之后又坐了游船绕岛一周，结束了亚瑟港监狱的游览。明天要游览菲欣纳国家公园，所以赶在天黑前到达swansea，这里的风超级大，感觉快要把车刮倒了。在swansea营地的厨房里，我们遇到一对法国老夫妻，他们已经在澳洲待了一个半月了，租了一辆轿车，晚上睡在帐篷里，真是佩服他们！希望等我们老了之后，也还有体力和心气继续着我们的旅行。晚上我们一起在厨房里做饭，一起聊天，也许明天就各奔东西，此生不见了，但我们依然珍惜今天的相遇。没想到的是，这一路上，我们一共遇到了三次，真的是amazing！他们做的饭非常简单，但是很有品位，下个泡面，奶酪就着红酒就是一顿，让旁边七盘八碗的我们汗颜啊第九天：（swansea-launceston）离开营地，来到今天的主要目的地——菲欣纳国家公园，去欣赏著名的酒杯湾。这里简单介绍一下澳洲的门票制度。这15天里，我们遇到的唯一一个比较明显的设置闸机或障碍的景点就是在摇篮山，但是那个路障也仅是针对进山的车辆，因为山路崎岖狭窄，进山车辆太多会影响道路通畅，所以进入摇篮山都要换乘摆渡车。上摆渡车时，没有人检查是否买票，全凭景区对游客的信任，其他景区也都类似。住宿不需要交押金，退房时也不需要查房，将钥匙放在指定位置就OK了，有时甚至都见不到房东，信任反而让人们更愿意遵守规矩。进入菲欣纳公园的门票分好几种，一种仅限当天进入该景区，但是进入摇篮山时要另外买票；另外一种是可以在八周之内进入塔岛的十余个国家公园，包括摇篮山，我们选择了第二种，票价按车算，一车（不超过8人）60澳，工作人员在打印的收据上写上车号和日期，把收据放在挡风玻璃内就可以了。收据一定妥善保管，特别是在开车门时，很容易被风吹走。菲欣纳国家公园内除了酒杯湾，还有几个沙滩都非常美，一定要去看一看，西北角上的灯塔也绝对值得前往。在半山腰俯瞰coles bayhoneymoon baysleepy bay岸边的岩石是红色的，估计和the bay of fire有异曲同工之妙wineglass bay当天因为风太大，去到沙滩上的通道关闭了。从停车上爬到这里往返大约需要一个小时。据说当年日本人在这里捕杀鲸鱼，鲸鱼的血水染红了海水，就像红酒一样，所以就叫酒杯湾了。这是位于公园西北角的灯塔，从酒杯湾停车场开过去大约10分钟，一定要来看看。离开酒杯湾的主路上，有一家吃生蚝的地方叫做Freycinet marine farm，各种海鲜都是当天捕捞当天售卖的，进去买了一打生蚝和一盒海胆，真的很新鲜，好吃！生蚝一打22澳，海胆15澳。生蚝在青岛被称作海蛎子，产量很大，也很便宜，不过从没吃过生的。这里的生蚝据说因为海水质量好，特别鲜甜，所以就尝试一下。继续前进，来到Bicheno，非常美的海边小镇，以夜观企鹅归巢而闻名，但是我们时间不充裕，所以看不成了。去海边看了blowhole，如果浪大一些的话可能会更壮观吧。做攻略时本来还想去the bay of fire，但是计划总是赶不上变化，地图上看起来很近的路实际上开起来却并不近，所以临时改变线路，争取在晚上赶到launceston。建议大家在做攻略的时候尽量不要把时间安排的太紧，也不要总想着去到每一个地方，毕竟走马观花的玩法不如慢下来细心体会，也给自己一个再来一次的理由。途径Ross小镇。这里因为宫崎骏的漫画《魔女宅急便》而闻名，魔女琪琪工作的面包房传说就在这个镇上。可惜因为是冬天，面包房不开业，门上贴着8月30日开始营业的通知，呶，就是下面这间店。这个小镇就两条街，一条街上就有四个教堂。建于1812年的一座历史小镇，位于塔斯马尼亚的中部，离霍巴特有120公里左右。小镇上的房屋都是清一色的米色系墙壁，绿色的尖屋顶，映衬在高大的橡树、榆树和针叶树影中，基本每户人家都种着花，一派整洁的田园风光。如果你也看过宫崎骏的《魔女宅急便》，你会发现街上的场景和动画有几分相像，因为这就是《魔女宅急便》的最初构想地。镇上最有名的面包店ROSS VILLAGE BAKERY就是魔女小琪打工的地方。走到镇中心的十字路口就是有名的四角街，四角街就是这个十字路口的四个角落分别座落着四个不同的建筑物：酒吧、教堂、法院和监狱，分别代表的是诱惑、救赎、重生和诅咒。站在四角街， 感觉就像站在了人生的十字路口上。另外一个小镇比较有名的景点，就是罗斯桥（Ross Bridge），这个美丽的砂岩跨桥是澳大利亚第三古老的桥。桥上精美的浮雕根本不会让你联想到到这是由一万多名流放女囚于1836年修建。（来自百度）我特意去找了找这四座建筑，找到了酒吧和教堂，没有找到法院和监狱，其中一个角上有个兵营，另一个角上是个商店，不知道这两个是不是原来的法院和监狱。第三古老的石桥和第一古老的石桥有没有很像呢？这是Ross小镇街边专门为残疾人设立的公共厕所，因为旁边的公共厕所有台阶，所以特意另外准备一个。这一路上经过的小镇大都比较袖珍，但是一定会在街边看到干净的公共厕所。今天晚上入住的launceston的big 4 是一路上最差的一家，靠近进城的高速公路，厨房脏兮兮的不能用，只有顶没有墙，四处漏风，我们只好在车上做晚餐，没想到油烟导致车上的烟感报警器响了，音量非常大，吓我一跳，赶紧找个塑料袋把报警器包起来，建议大家在车上做饭之前先把报警器包起来，澳洲消防车是收费的，而且是主动来的，每辆消防车收费几百上千澳，一出动就是好几辆，为了做顿饭真的会弄的倾家荡产的第十天：（launceston-somerset）今天的主要目的地是摇篮山，从launceston到摇篮山要经过一个叫sheefield的地方，这里的街头壁画非常有名。这是sheefield的教堂这是陈奕迅在这里画的壁画，真的很烂哦但是这幅画确是有来由的。Eason来摇篮山玩的时候，在山里面迷路了，最后出动直升飞机把他救出来了，于是就有了这幅壁画。猜猜这是谁画的？李晨和张馨予，真的很打脸啊，所以谈恋爱时最好不要留下爱的见证这两幅壁画已经作为广告出现在当地的中文旅游宣传材料上了，看来他们的市场细分做得很到位啊接下来就是摇篮山了。从sheefield到摇篮山一共50多公里，却开了一个半小时，全是急转弯的山路。在摇篮山进山的路上，我们还偶遇了袋熊一家三口，好激动！它们胖胖的，萌萌哒，好可爱！袋熊虽然叫袋熊，却没有袋袋。摇篮山刚刚下过一场大雪，这在澳洲应该是很罕见的吧。不过摇篮山的气候真的和外面差别很大，山外阳光明媚的，山里却下着小雨。坐摆渡车到达徒步线路的起点大约需要20分钟，道路很窄，上下山的车辆通过路边界石上的数字来判断对方走到什么位置，选择一个就近的比较宽的地方错车，真是个好办法。到达徒步起点的地方有个小房子，进山之前在这里登记一下，返回时再登记一下，如果工作人员发现有人进山了没有出来，很有可能遇到困难了，好安排人寻找。也有可能是摆渡车可以根据登记的情况决定是否可以多等一会儿（我自己猜的）不知道Eason当年有没有在这里登记过？摇篮山徒步线路有好多条，我们选择了最常规的一条：dove lake circuit，就是沿着鸽子湖转一圈，路标上显示需要两个小时，我们走得很快才在两个小时完成徒步，如果走得慢的话，估计需要三个小时。因为下山的摆渡车最后一班是下午3:50发车，我们开始徒步的时候已经1:30了，为了赶上末班车，所以很赶，和我们一起进山的一帮香港人走得很慢，估计是赶不上下山的车了。呼吸着山里清冽的空气，行走在最后一片温带雨林中，真的惬意极了！不过路很滑，好多次都差点摔倒，所以徒步时注意穿合适的鞋子。第十一天：（cradle mountain-somerset）在塔岛西北角上有个小镇叫Stanley，是澳洲龙虾的产地，但是位置比较偏，来回大约500公里，吸引我的一个重要因素除了龙虾还有the nut，一个酷似澳洲中部乌鲁鲁的山。权衡再三，决定过去看看，这一决定成就了一路上我们最喜欢的小镇。远观上山的路，非常的陡山上的徒步线路俯瞰Stanley这是海里的什么生物，像海葵似的海边的各种海星、海螺这只小鱼咬人很疼，都起泡了这是Stanley的一处遗址（highfield historic site），是欧洲最早一批移民登陆的地方Stanley最著名的龙虾餐厅，习大大访问塔岛时吃的龙虾就是这里提供的，彭麻麻和习大大的照片都出现在当地的旅游宣传手册上。澳洲这一点做得很好，旅游宣传手册是针对不同的人群有不同的内容的。比如墨尔本的宣传手册，中文版和英文版的内容就不尽相同，应该是在充分调研的基础上确定的。在餐厅里偶遇卷福嘻嘻！其实是餐厅的帅哥服务员。餐厅墙壁上有副世界地图，食客们可以用图钉标注出自己的家乡，看起来来这里的人还是以欧洲人为主的。这是the nut山上保护小树苗的袋子，因为澳洲风特别大，一些小苗还没等长大就被风给吹死了，所以很多地方都用这样的方法来做绿化。又见铁丝网Stanley海边的淋浴这是从Stanley开始绵延100多公里的一条铁轨，应该已经废弃了。这条铁轨全程都是沿着海边修的，如果有公司能把它开发成旅游线路，绝对比斯里兰卡的海上小火车要好一万倍。从Stanley返回Launceston，没有过多停留，只是匆匆一瞥。本来打算住在launceston，但是考虑到上次住在launceston不太满意，所以决定继续前进，住在Ross。Ross的营地就在小镇古桥的旁边，本身就是一处历史遗迹，整个营地就我们一辆车，晚上抬头就能看到银河，太壮观了！这是营地的古老围墙参天大树第十二天：（Ross-Bruney Island）从ross返回霍巴特的途中会经过一个野生动物园叫作Bonorong Wildlife Sanctuary，是一家以救助为主的动物园，里面的动物大部分是受伤或被遗弃的。因为一路上也没有看到野生的考拉，还有著名的塔斯马尼亚恶魔，所以决定去动物园看看。两大一小门票好像是60几澳，有点忘记了，买票后每人会发一袋喂袋鼠的食物，只能喂袋鼠。动物园会定时有志愿者进行讲解，介绍动物们的习性。动物园范围不大，主要乐趣就是喂袋鼠了。澳大利亚比较典型的动物都有，像考拉、袋熊、袋獾、针鼹、鸸鹋，还有各种鹦鹉，但是没有鸭嘴兽。塔斯马尼亚恶魔，叫起来真的是凄厉，一般在抢夺食物时会发出这样的声音。萌萌哒考拉，像个毛绒玩具一样针鼹，这只针鼹是被狗咬伤之后送来的成群的袋鼠，这里的袋鼠比游客多这个不知道叫什么鸸鹋离开Bonorong，直奔kettering，今晚打算住在bruney island。到bruney island必须到kettering坐轮渡，单程大约15分钟。行人和自行车乘坐轮渡免费，只收摩托车和汽车的费用。6米以下的车子33澳往返。轮渡信息：http://www.brunyisland.org.au/bruny-island-ferry/kettering小镇的岸边停满了帆船Bruney Island最著名的游览项目是坐游轮环岛一周，参观各种地质景观和海洋生物，每天上午11点和下午2点各有一班，据说非常值得，我们错过了出海时间。其实我是被岛上的the neck吸引来的。Bruney Island共有南北两部分，南北布鲁尼通过狭长的the neck连接。网上找了一张照片，当时就是被这里吸引来的。可惜我们去的时候，整个景区封闭施工，没有看到这样的美景。轮渡停靠在北布鲁尼，岛上的主要景点都在南布鲁尼，开车大约1小时到达岛上主要的活动区域adventure bay，先找到营地住下来。the neck封闭，环岛游轮又赶不上了，这不是白来一趟了吗？真不甘心！问了营地的老板娘，她建议我们去岛的最南部，有个灯塔很美，往返大约2个小时。说走就走，去灯塔的路非常不好走，路上各种颠簸，加上时雨时晴，车子上甩的全是泥，不过看到了澳洲之行最美的彩虹。adventure bay的清晨这里还是库克船长登陆的地方第十三天：（Bruney-hobart-Melbourne）今天是还车的日子，一早从布鲁尼回到霍巴特，到威灵顿山去转了一圈。威灵顿山地处澳大利亚塔斯马尼亚霍巴特市区西面，距离市中心16公里，海拔1279米，是澳洲真正的南天第一峰。 除非积雪过厚，车辆可直达峰顶。是俯瞰最具英国特点的霍巴特市区全景和远眺南极的最佳位置。山下绿树成荫，花草茂盛，山顶则是怪石嶙峋，寒风扑面。从山脚到山顶的短短30分钟时间里，体会由温带到寒带的转变。威灵顿山顶也是验证塔斯马尼亚80公里肉眼可见度的最佳地点。（来自百度）威灵顿山再次让我体验到澳洲气候的神奇。山下阳光明媚，我还暗自高兴，今天应该能看到霍巴特全貌了。结果从半山腰开始就阴云密布，越往上开风越大，雾气越浓，竟然开始飘起了雪花。到达山顶时，风大到根本就站不住，想拿手机拍张照片都拿不稳，眼皮都被风给吹起得飘起来了看起来是不是很平静？看看走路姿势就知道风有多大了，脸都不能朝向前方，否则吹得睁不开眼。这是在威灵顿山的山腰上拍的霍巴特全貌，空中的雾气一直飘来飘去。从威灵顿山下来，还车之前又去了一趟Richmond，在小镇的sweets & treats吃了个冰激凌，在石桥边吃了个午餐，就把车还了。在澳洲打车一般都是电话叫车，特别是比较偏的地方，如果在路边打车估计打不到，叫车之后大约10分钟车子就会来，很方便的。然后又坐着维珍的航班回到墨尔本。把墨尔本一日游安排在最后一天就是为了避免在墨尔本市区开车。我们曾经两次开车经过墨尔本市区，标识太多，路又窄，人又多，真的是心惊胆战。所以把车还了之后靠走路或公共交通的方式可能更方便一些。考虑到高昂的出租车费用，下了飞机之后我们搭乘了机场的skybus，从机场到南十字星车站，中间不停站，路上大约20分钟，车上可以连接免费的wifi。到达南十字星车站后，和工作人员联系，告知你所住的酒店，他们会安排车子免费送到酒店。之前在网上看到攻略里写的只有city才送，实际上我们住在south bank皇冠赌场附近，也是免费送的。票价：成人单程19澳，儿童9澳，两名成人带四名以下的儿童单程是38澳。因为返回机场时我们要去租车公司拿iPad，所以只买了单程。从市区到租车公司拿到iPad然后到机场，打车花了82澳，所以skybus还是很超值的。第十四天：墨尔本一日游墨尔本即使安排三天也不一定能玩得彻底，可是我们只有一天时间了，所以主要在city里面转转，最遗憾的是连一个商场也没有逛。我个人非常喜欢墨尔本的城市建设，建筑物都很美，有好吃的食物，有脑洞大开的设计，有良好的人文环境，还有贴心免费的公共交通。圣保罗教堂，墙上巨大的张贴广告：欢迎难民这是墨尔本皇家理工大学（RMIT）的一部分，在这座建筑的对面，有一个由RMIT学生办的公益性展览，对世界各地的服装加工工厂进行调研，用实物、图片和视频的形式展示了服装加工业的各种黑幕，告诉我们T台上光鲜亮丽的服装背后是工人们超负荷的付出和对环境无休止的污染，真的特别震撼！如果我们的大学生也能有更多这样的实践调研的机会就好了。地图上钉商标的地方显示出世界各地服装的主要加工工厂，主要集中在中国、东南亚和中东地区。hosier lane涂鸦巷巷子里有很多流浪汉，怎么感觉涂鸦总是伴随着暴力和犯罪呢？维多利亚州立图书馆布局科学，建筑很美，这个大厅里有专门的下国际象棋的区域，儿子还和当地小哥哥切磋了一局图书馆一角，有老师在给学生讲解这些画作，好羡慕这样的上课方式。从图书馆出来之后我们来到Queen Victoria Market，南半球最大的市场，分好几个区域，蔬菜、水果、海鲜、肉类、商品百货什么都有，这里的蔬菜和水果真是便宜，大约相当于超市的1/2-1/3，可惜我们马上要离开了，只买了一些海鲜和水果作为晚餐。墨尔本的最后一站是Melbourne Museum。可不要小瞧了大树下面的这些碎木屑，我们在路上见过工人将修剪下来的树木放进粉碎机里，粉粹成几公分见方的木屑，有的就直接撒回树林里，有的就洒在这样的地方，既能隔水防止泥泞，又能给大树提供养分，一举两得。很多营地里的停车位下面就是用这样的碎木屑垫的。墨尔本博物馆只对成人收费，每人14澳，16岁以下免费。墨尔本博物馆又一次让我体会到和中国不同的理念。馆内没有一个地方写着：请勿触摸，相反的，很多地方都写着：摸摸我试试吧。在原住民展区里，原住民们当年使用的工具、装饰品等通过多媒体互动可以充分了解。下面这张图上的哪怕一根针都有全方位多角度的展示。这是博物馆里的一个展厅，刚进去的时候还感觉很一般，这不就是标本展示吗？也没有具体的介绍，但是当看到多媒体互动的那个机器时才发现我错了。这个机器可以360度旋转，把机器上的镜头转到想要了解的动物标本身上，机器上就会呈现出有关这个动物的一切内容。另一个比较好的方面是，博物馆里有很多这种设备，从下面钻进去，可以以动物的视角观察动物的世界。总之，在墨尔本博物馆里，你可以看，可以听，可以触摸，可以体验，连我这个成年人都玩得乐不思蜀了。博物馆里也有学生在上课，我问了一下，是四年级的学生，他们把这种课程叫做school festival。这是为博物馆课程而专门配备的教材，针对性很强，孩子们根据教材的内容选择博物馆内对应的内容，通过看视频、观察图片等方式，完成相关的问题，老师会在旁边巡回指导，解答孩子们的各种问题。这是博物馆对面的澳大利亚皇家展览馆，我们进博物馆的时候还是这样的晴空，出来时就已经下起雨来了，墨尔本的天气真的是变幻莫测。从博物馆出来，我们乘坐了35路免费电车。墨尔本的电车不仅35路免费，只要上下车的站点是在city范围内的电车都免费。这是马路边红绿灯柱上的图片，女性朋友们有没有感受到充分被尊重的感觉啊？红绿灯的变换伴随着不同的声音，红灯时，是间隔时间比较长的“嘟~嘟~嘟”的声音，变成绿灯时，是非常短促的“嘟嘟嘟”的声音，好像在催促行人赶紧过马路，咱们是不是也可以把“现在是红灯，请不要通行”这样的提示音变成这样？晚上回到酒店，把今天在维多利亚女皇市场买的食材加工了一下，简单庆祝一下顺利完成此次澳洲房车之行。这次澳洲之行的饭基本上都是自己做的，所以还算可口。如果天天吃西餐我真的会崩溃的。每天基本上就是煎点牛排和蔬菜，烤个披萨，做个汤，炒个意面，虽然都是西餐食材，但是做出来有中餐的口感，蛮不错这是典型的快餐食品，fish & chips和三明治，fish&chips里面的薯条很好吃，量非常大，就是热量太大。所以澳洲好多胖子，我在那里算是苗条的了面包上摸得是芥末吗？NO NO NO! 是超级好吃的牛油果酱。这是袋鼠肉，香香嫩嫩的，建议大家买肉的时候不要买腌制好的肉，买纯生肉，煎一下撒点盐就非常美味。好了，历时两个星期，终于完成的，可以松一口气了。这次澳洲之行给我留下美好印象的除了美景之外，还有很多人文的东西。澳洲签证一年多次往返，到寒假的时候还在有效期内，希望寒假的时候能再次踏上这片美丽的土地。

来枫叶国之前，就在网上欣赏了很多班芙公园的大片，因此对于班芙公园一直都是心向往之。原计划趁孩子在多伦多上学暑假期间前往，可是由于暑假期间我的工作安排得很满，同时又值加拿大150周年国庆，很多国家公园免费开放，包括班夫，而且夏季是欣赏班芙公园的旺季，所以吸引了很多世界各地的游客。所以等我8月中下旬咨询酒店的时候，都已经爆满。无奈行程只好延后推迟到9月10日。因为国内公证的驾照已经超过了三个月的公证有效期，所以为了省心，就报了跟团旅行，行程为9月10-15日的6天游玩计划。9月10日凌晨5点出发，坐车到Toronto Pearson National Airport 一号航站楼，凭Reservation Number 取登机牌，然后排队过海关。出关还是很顺利，飞行时间4小时，再加上多伦多与温哥华相差3小时时差，赶在当地时间9月10日11点前抵达温哥华机场。机场大厅内见到了接机导游提到的标志性的原住民图腾柱，在图腾柱附近顺利地和接机导游碰面了。 按照原计划，如果11点前抵达温哥华，可以坐导游的面包车开始温哥华的半日游。不过这个半日游的水分实在是太高，实际上就是坐着面包车从南温哥华到北温哥华绕了一圈。导游的面包车首先把我们拉到了温哥华煤气镇上一条叫做water street具有英国特色的小街上。煤气镇是温哥华市中心最古老的街区，发展得早，却于20世纪初减缓了步伐逐渐被遗忘，如今成为历史保护区又火了。街边都是红砖老建筑，鹅卵石的路面也很有历史感，最出名的是标志性建筑是世界上首个蒸汽钟，每15分钟会冒出白色蒸汽，伴有汽笛奏出的音乐。它高2米，四面有钟面，钟盘以下完全透明，可以清晰看见零部件的运作。煤气镇是温哥华最古老的街区，镇名的由来原本是个误会，因为镇上第一座酒吧老板的绰号与“煤气”发音近似，以讹传讹所致，但这口大蒸汽钟却真的是用蒸汽作动力的。如果不信，看一下大钟顶端那一大4小5个汽笛就明白了：每隔15分钟，它们就会惊天动地嘶叫上好一会儿，并喷射出蒸汽来。每逢整点则发出悦耳的音乐声，上学、放学的钟点，还会模拟学校的号音。这个钟的来历很有趣。当年的水街采用蒸汽集中供热，一条条供热管将中心锅炉产生的热蒸汽输送到各家各户。为了散去多余的蒸汽，人们不得不在街上开了3个散蒸汽口，可其中一个恰好位于最繁华的水街路口，既不雅观，也不方便。1854年，一个叫桑德斯的聪明人巧妙地利用这个散蒸汽口的废蒸汽，建成了这座当时世界上独一无二的蒸汽钟。此举不但变废为宝，而且给居民们带来许多方便。后来世界各国争相效仿。到19世纪末，全球建成的蒸汽钟多达百余座，号称“有煤气灯的地方就有蒸汽钟”。不过，随着电气化时代的到来，世界各地的蒸汽钟就像原本随处可见的煤气灯一般，从人们的视野中一座座消失。如今温哥华的蒸汽钟，已成为全球硕果仅存的一座了。随后导游的面包车又一路向北，把我们拉到了温哥华著名的城市公园Stanley Park。公园很大，四面环海，沿着海滨是徒步及自行车车道。沿着公园走一圈，呼吸着富含海风及森林气息的负离子空气，真是感觉给肺洗了个澡，惬意极了。公园里耸立着原住民所制的图腾柱﹐手工精细﹐文化气息浓厚﹐是游客必到拍照留念的地方。只是简单走走就已经心生对这座城市居民的羡慕之情。这样大的公园、这样美丽的海滨、这样茂密的原始树木、这样好的阳光、这样好的跑步小径。就在他们的城市里。这里没有围栏、没有门票、没有满地的垃圾、没有拙劣的人工景观、没有游乐场、没有广告牌、没有高档楼盘。它属于所有人，只要你来了，你就可以拥有它，但你不能带走它，不能占有它。海鸟在这里悠然地踱步，见了人并不躲开，他们不会伤害它。远处可见Lion gate bridge，是连接温哥华市中心和北岸的大桥。据说温哥华的狮门大桥和美国的金门大桥出自同一设计师之手，碧绿与鲜红相比，少了几分霸气，多了些许清新与灵动，总之各有千秋，谈不上谁更胜一筹，仁者见仁，智者见智。随后导游将我们拉到了我们头2天的入住酒店：Four points by Sheraton (8368 Alexandra Road, Richmond, BC V6X 6A6)。可是我们看时间才下午3:00，而且google地图显示世界著名的Capilano Suspension Bridge就在距离我们入住的酒店大概1小时的公交路程，但却不属于我们旅行团的目的地之一。于是赶紧放下行李箱，google搜好路线，立马出发。因为不知道上车地点，一路摸索赶到公园门票入口处时已经是下午5:30。买票时，售票人员反复强调还剩半小时公园将要关门停止营业，让我确认是否还要购买。我想来都来了，以后不知道还会不会再专门过来看吊桥了，于是毫不犹豫的买了，出示了多大的学生卡还打了九折。买完票赶紧拖着儿子冲进去，第一个目标就是直奔传说中的吊桥。位于森林公园的吊桥并不长，也不是特别晃，老少皆宜。树梢探险和悬崖栈道比较好玩，尤其是树梢探险，在丛林的树梢吊桥上穿梭，亲近大自然。在这里儿子找到了他喜欢的故事书神奇树屋的情景，玩的不亦乐乎。悬崖栈道也颇具刺激，儿子一边嚷嚷着：“我有恐高症的啊！” 一边跑的比我还快，一会儿就把我这个老人拉在后面远远的。这个公园真是小孩子的天堂。赶在公园关门前逛完，最后两个小熊来个合影，萌萌哒！9月11日，行程安排：维多利亚岛一日游第二天一早，乘坐旅行团大巴到Tsawwassen 改坐轮渡ferry到维多利亚岛。在轮渡6层甲板上吹海风，蓝色的天空与大海形成无缝连接。船靠岸后，我们的大巴车首先来到维多利亚省议会大厦和维多利亚港。维多利亚省议会大夏，我们去的那天门口的警卫告诉我他们当天不开放，非常遗憾没能进去参观。议会大厦正门前的大草坪上同样矗立着原住民的木型雕刻。美丽的维多利亚港，曾经非常的繁华！离开维多利亚议会大厦，我们继续一路向北，在距离维多利亚港30分钟车程的地方，我们来到了下一站：The Butchant Gardens，一个有着百年历史的花园。布查特花园始建于1904年，当时“珍妮.布查特”夫人着手美化一座曾经为他丈夫的水泥厂提供原料的废弃的石灰石矿坑。从最初栽种的几株豌豆花和玫瑰开始，今天的下沉（Sunken Gardens）已经成为游客驻足的焦点。2004年布查特花环被评为加拿大国家历史遗迹。蜗牛喷泉废弃的石灰石矿坑改造的下沉花园又见原住民木型雕刻随后我们继续做轮渡返回，在返回途中遇到了一个惊喜。船行至一半路程时，船长突然广播通知所有乘客赶到甲板观看鲸鱼。和儿子匆忙赶到6层甲板时，甲板上已经挤满了人。不过有幸观看到了鲸鱼跳水，儿子开心极了，真是此次维多利亚岛行程的额外礼物！轮渡上看到远处的雪山当晚我们继续入住Four points by Sheraton (8368 Alexandra Road, Richmond, BC V6X 6A6)9月12日，行程的第三天，一直都是在赶路，途经基洛纳（Kelowna），一个海边小城市。导游告诉我们，在我身后的这个美丽的Okanagan湖里，住着传说中的海怪Ogopogo的故事。Ogopogo被视为有着“许多驼峰”的多种湖怪。Kelowna市政厅传说中的海怪长这样随后我们途经一个蜂蜜加工制造厂和加拿大Okanagan本地水果农场。随后入住灰熊镇Revelstoke。总结整个第三天的行程，总体比较枯燥，基本就是在大巴车上观看窗外的风景，就是上车睡觉，下车NiaoNiao。入住的酒店Sandman Hotel- Revelstoke隔着窗户玻璃外面就是一个很大的露天游泳池。不过准备第四天一早6点出发前往班芙公园，所以早早地让儿子睡觉了。第四天天还不亮，就从酒店出发准备去班夫公园。今天的行程是整个6天行程的亮点，我们将穿过班芙公园去贾斯伯国家公园，去哥伦比亚冰原（Columbia Icefield）和天空步道(Glacier Skywalk)。随着大巴车向高原挺近的过程中，大巴车厢内明显感觉温度越来越低，远处窗户外面一直跟随我们的是壮丽的哥伦比亚山脉，像白色丝巾的云带环绕着哥伦比亚山腰间，给巍峨壮丽的山脉平添了一抹妩媚。就在我们觉得越来越冷时，窗户外面飘起了雪花，窗外的松树上已经覆盖了薄薄的一层雪，仿佛圣诞节就要来临的感觉。导游说我们有幸赶上了班芙公园的第一场雪。大巴车窗户玻璃上开始砸起了雪珠。车窗外已经是圣诞节的感觉。随后我们来到了此次班夫之行的最亮点，哥伦比亚冰原（Columbia Icefield）。冰原位于班夫国家公园的西北角和贾斯珀国家公园之间，是位于加拿大落基山脉的一个冰原，横跨北美洲大陆分水岭，面积大约为325平方公里。从冰原公路可以看到阿萨巴斯卡冰川。从1844年开始，阿萨巴斯卡冰川明显消融。我们在冰川探险中心(Columbia Icefield Glacier Discovery Centre )，购买了Glacier Adventure 冰川探险及冰川天空步道门票的成人及儿童票。四个冰河时期形成的冰原，阿萨巴斯卡冰河是唯一较为平坦可坐雪地大轿车登上的。我们在冰河上脚踩的已是400年前下雪而结成的坚冰，冰层厚度达250米。因为气候变暖，冰河一直在后退，整个冰河预计会在三十年内消失，是有生之年一定要去一次的地方。在游客中心坐上接驳巴士，到达冰原大轮车站，换坐上一种轮子几乎一个人高的特制冰原大轮车向冰原进发。冰原冰层厚达265米, 凝结了上千年的时光。在这个地方, 真的能够感到时间的永恒......不过在冰河上走是真的冷啊！虽然只给我们停留20分钟，我是深深地感觉到那种冷到骨髓的感觉，连小胖儿子都快有些吃不消了。强烈建议有机会再去的朋友一定要做好保暖工作。所谓“冰川探险”，就是乘坐特制的大轱辘巴士“冰川探险家”（IceExplorer）直接开到图中的这个“阿萨巴斯卡冰川”（Athabasca Glacier）上去。乘坐普通大巴到达冰川旁边一个简陋的停车场，然后换乘图中这个Ice Explorer驶上冰川。IceExplorer马力强劲，途中爬坡角度超过45度。图中冰川最右侧一队游客徒步走在阿萨巴斯卡冰川上（图上看大约芝麻大小的一队人）。冰川与江河、湖泊、森林、、峡谷、瀑布一样，是自然界中的一种自然景观，但是江河、湖泊那些几乎人人都见过，可是亲眼见过冰川的人就少多了，而有机会站到冰川上面的，就少之更少。百度百科上是这么解释冰川的：冰川，英文名：Glacier，亦称冰河，年平均气温在0℃以下的地区，降雪量大于融雪量，不断积累的积雪经一系列物理变化转化为冰川冰，并在自身的压力作用（即，重力作用）下向坡下运动。冰川好不好看是一回事，但是站在这千年积雪形成的冰川冰上，实为一种非常难得的体验。毫无疑问，这里也是此次落基山旅行全程中气温最低的景点，时值9月初，内穿抓绒卫衣外罩冲锋衣仍然不觉暖和。深处的冰层和冰面上的水流, 溢出蓝莹莹的光。空气清透, 冰水百分百的纯净。雪粒转化为冰川冰，要经过数年乃至数千年的时间。冰川冰最初形成时是乳白色的，经过漫长的岁月，冰川冰变得更加致密坚硬，里面的气泡也逐渐减少，慢慢地变成晶莹透彻，带有蓝色的水晶一样的老冰川冰。按照网上的攻略，随身携带了一个空的矿泉水瓶，接了一瓶冰川水带回酒店。我用矿泉水瓶接到的流动的冰川水近看也是透着水晶一样的蓝色。到达冰原指定区域后，只能在圈定的安全区域内游玩，不能乱走，因为可能说不定那个断裂的冰层下就是万丈深渊。在一些裂开的冰周围，游客中心有了警醒提示，防止游客走进。从冰河探险回来，我们紧接着去了冰川天空步道。天空步道位于加拿大贾斯珀国家公园（Jasper National Park）内，是最新建成的玻璃地板观景台，这个弧形天空步道从悬崖峭壁外伸出100英尺(30米)远，游客可以沿着完全开放的峭壁步道抵达辛华达峡谷(Sunwapta Valley)上方280米(918英尺)的玻璃地板观景台。在天空步道上可以尽情眺望新华达峡谷，直至贾斯珀国家公园山脉。站在冰川天空步道之上，游客将被壮丽的群山和冰川景色所拥抱，周围是冰雪覆盖的山巅，脚下是深邃的峡谷。环顾四周，仿佛像鸟儿一样浮游在空中…这样令人激动的体验一生一定要经历一次，同时，这一壮观的景点被誉为全球最独特的生态系统之一，也是了解生态学、地质学、冰川学知识以及哥伦比亚冰原地区自然历史的绝佳之处。我们来到天空步道时，天空开始飘起了鹅毛大雪，远处的哥伦比亚雪山山脉完全被密密麻麻的雪花掩盖了。走在玻璃地板上，脚下开始打滑，冰川中心的工作人员赶紧沿着地板的外沿铺上了防滑垫。走在前面的游客不时发出惊叹声和尖叫声。为了和儿子拍个合影，我逮住一个白人帅哥请他帮忙。谁知他有恐高症，又不好意思拒绝我，畏畏缩缩地从防滑垫一点一点挪到玻璃步道上，勉强给我们拍了2张。从哥伦比亚冰原出来，我们的旅游大巴沿着冰原大道往班夫小镇的方向开。因为我们今晚的入住酒店就在班夫小镇上。冰原大道(Icefield Parkway)被视为世界上景观最美丽的公路之一(即93号公路)，沿途可以见到不同景致的变化，有瀑布、翡翠湖、草原和白雪覆顶的山峰。公路行经许多无处可比奇妙壮丽的景观，若是有机会自驾游，能够走走停停，那将是一件非常幸福的事情。导游在我们一上车就提醒我们要睁大眼睛，因为道路两边经常会有野生动物如麋鹿、大角羊、洛矶山雪羊、灰熊和黑熊等出现。可是这也是我这次班夫之行的唯一遗憾，从头至尾没有看到任何野生动物。不过倒是经常在公路上看到一些架起的隧道，导游解说这是加拿大政府为了让野生动物安全穿越马路到对侧，投资建设的隧道桥，很环保人性的设计。离开哥伦比亚冰原，沿着冰原大道开了20分钟左右，便看到了冰原大道边的第一个景点，弓湖 (Bow Lake)。弓湖位于鸦脚山岸下的湖，弓湖的周围环绕者三大冰河，分别是乌鸦爪冰河、弓河冰河和瓦普达冰河，这里的湖水流到班夫，横过内陆，流至大西洋出海。导游让司机把大巴车停在冰原大道路边，说是给我们额外增设一个景点，给我们5分钟时间下车拍照。这个时候儿子已经躺在我腿上睡着了，硬是被我拍脸拍醒了。拉着儿子下车后，因为儿子有起床气，拍照各种不配合，拍的照片那张脸也是告诉别人我很不高兴着呢！所以人的心情对于照片的效果也是很重要啊！大巴车继续沿着冰原大道开了大约10分钟左右，导游提醒在我们的右手边窗户外就是另外一个冰河，乌鸦爪冰河 (Crowfoot Glacier)。耸立在高速公路旁的断崖绝壁和鸦脚山间流出的冰河，是由绝壁上部开始，沿着断崖上的平台横向流出，并分岔三向流出，而分成三岔的冰河看起来像是乌鸦的一只爪子 (Crowfoot) 所以因此而得名的，不过现在最左边的那条支流已经断掉了。看到山顶处厚厚的白色东东了吗？那可不是平常的积雪或是没有融化的残冰，那是冰川。晚上大巴车开进了班夫小镇。班夫小镇（Banff Town)位于班夫国家公园（Banff National Park）中心，依偎在壮丽的雪山和娇媚的湖水之间。小镇常住人口不足9000，但却集洛基山脉的自然美景和现代化的便利性于一体，因此每年却吸引了数百万背包客到此一游。班夫大道是班夫镇最繁华的去处，大道两旁保留着19世纪的建筑风格，各种贩卖精美纪念品的店铺林立。我们晚上入住的酒店名字叫Banff Inn就位于班夫大道上（Banff Ave）。车子到达时已经入夜，小镇的夜景也很美。小镇上快餐厅和各种风味的餐馆比比皆是，但是因为穷游，我和儿子在酒店匆匆吃完随身携带的方便面便出发逛小镇了。小镇不大，带上酒店前台领的班夫小镇的地图，横竖几条大道，母子两人也不容易迷路。Banff Inn酒店前台从我们的酒店房间向窗户外面看过去，下面就是班夫小镇最繁华的街道，Banff Ave，街道的对面也是酒店。整个班夫大道上，很多装修精美的酒店，入夜后黄色的灯光让酒店显得很温馨舒适。第五天凌晨醒来后，拍的班夫大道晨景。大路的尽头远处就是雪山。第五天的行程亮点是2个湖，梦莲湖和路易斯湖。早上吃完早饭，从小镇出发，大巴车开了5分钟，就来到一个瀑布，弓湖瀑布。因为之前在多伦多去过尼亚加拉大瀑布，所以此时看弓湖瀑布已经没有那么激动了。随后大巴车向梦莲湖出发。梦莲湖是旧版20块加币的背面图案，是我见过最美的湖，没有之一。 据说梦莲湖下午会背光，所以一定要早上去。大巴车抵达梦莲湖已经是早上8:30。我和儿子一下车，就随着人群沿着沿着岩石堆小径，攀上高高的石阶，登上湖边24米高的观景台，一个碧蓝的湖泊出现在我们眼前。岩石小径的路旁竖着提醒游人小心熊出没的路牌。梦莲湖是落基山脉中一颗璀璨的明珠。梦莲湖坐落在著名的十峰谷中，由于山体滑坡和泥石流，富含矿物质的碎石不断滑落湖中，经年累月的沉积形成了变幻多姿的碧蓝色湖水，湖面像块晶莹剔透的蓝宝石。站在湖边望去，湖面如镜，笔直的柏树林挺立湖边。远处山峰连绵，断崖落石清晰可见，峰顶的白雪一泻而下。随后大巴车载着我们向路易斯湖出发。Lake Louise 露易丝湖，无数的攻略记载着她的美艳，今天终于可以亲睹其芳容。抵达路易斯湖已经是早上10点。由于天气不太好，云雾较重，远处的维多利亚雪山在云雾的遮掩下不是特别清楚，不过远看白色的云团在湖的对面散开好像形成了一个爱心。由于旅行团安排的时间有限，也只是在湖边稍作停留，并未真正去领略她的风采，看攻略有人说游露易丝湖必须不同的时间、不同的季节去感受她不同的美，我们这次只能算是走马观花了。如果自驾游有时间，沿着湖边徒步走一走，或者是坐在湖边什么都不做，发发呆也是挺好的。随后我们来到路易斯湖滑雪区稍作休息后，准备乘坐缆车到山顶一览远处雪山的景色。乘坐缆车有那种全玻璃封闭式的，或完全开放式的。儿子选了第二者，他觉得这个更刺激些。于是我们坐着开放式缆车上山，随着海拔的升高，明显觉得温度明显下降，我坐在上面直发抖。山上的天气真是瞬息万变，前一秒还是晴空万里，后一秒就是云雾浓厚。我们登到山顶时，厚重的云雾已经完全遮盖住远处的雪山，我们有些失望。山顶上摆着2把颜色鲜艳的椅子，仿佛提醒游人适时放慢脚步，欣赏周围的风景。既然天公不作美，山上又很冷，我决定带儿子早点下山。同样是坐开放式缆车下山。儿子很兴奋，每次遇到上山的缆车就主动与里面的老外挥手打招呼，还问对方有没有看到缆车下面的森林里有黑熊出没。可就在这时，危险的一幕发生了。我事先不清楚开放式缆车的护栏拉下来时仅靠大人的脚踩着，而小孩的腿短完全踩不到，此时我的脚一松，护栏突然弹到我们的头顶上方。我吓出一身冷汗。为了不吓到孩子，我故作镇定，抬手拉住护栏，重新踩回脚下。所以提醒带孩子游玩的家长，最好至少2个大人陪同孩子一起坐缆车。同时我认为他们游园中心也该对开放式缆车安全措施的改进方面再做提高，至少保证护栏拉下来后就能固定住，而不是仅仅靠大人的脚踩住。从缆车下来后，我很久都不能平静，想想都有点后怕，估计很久以后我都不敢再坐缆车了。随后我们的大巴车准备回酒店休息。中途经过一个景点，The last spike。这是加拿大一个具有历史和人文意义的小景点。太平洋铁路公司在东西铁路上钉下的最后一根钉子, 代表着艰辛的铁路工程的已完成, 辛苦浩大的工程牺牲了不少工人的性命和血汗，包括很多华人劳工，代表着加拿大的过去也有中国先人一起努力过的痕迹。虽然只是一根象征性的钉子和几个牌坊,但它所代表的意义绝对大于观光价值。中间金黄色那颗钉子就是东西铁路竣工之前敲下的最后一颗钉的位置。最后我们入住鲑鱼湾Salmon Arm一家Comfort Inn酒店，此时才是晚上6点多，是这么多行程以来唯一一次回酒店比较早的一天。之前每天都是早出晚归，再带个熊孩子，感觉每天比上班还累。行程的第六天，也是最后一天，整个过程没有什么特别的，感觉就在路上。导游带我们参观了一个北美人参工厂和冰酒厂。有幸了解到冰酒的文化，品尝到加拿大特色的冰酒，入口微甜。如果回国带礼物的话，是个不错的选择。六天的行程很快结束了，随后导游大巴把我们送到温哥华机场，我和儿子乘坐晚上10点的飞机回多伦多。六天的洛基山深度游到此结束。游记后序：6天的跟团旅行，累并快乐着。尤其对孩子来说，在冰河上进行冰原探险，还有去维多利亚岛乘轮渡回来时看到海上鲸鱼跳水无疑是件刺激又兴奋的事情。对我来说，能够终于实现抓住加拿大夏天的尾巴，一览班芙公园惊世美颜的梦想，真是一件无比幸福的事情。然而旅游的很多时间，都是在路上跑，吃不好也睡不好，对人的体力真是一件巨大的挑战，尤其还带个熊孩子，中间的辛苦也只有自己才能体会。尤其记得跟团游的第二天，从维多利亚岛回来，旅行团不负责晚饭。我和儿子两人的干粮已经吃完，两人拖着疲惫的身体在夜色下寻找可以吃饭的地儿。还好温哥华是个华人聚集的地方，治安也比较安全，路上随便碰到一个华人，只要用国语与对方交流，他们都很热情地为你指路。最后两人买到一盒烤虾，一盒寿司，因为太饿等不及回酒店，坐在马路牙子边上捧着饭盒就开吃起来，想想也是一件心酸的事情。虽然之前每个周末，都会带儿子在多伦多市区周边转转，但是从未单独带儿子长途旅行，在国内也从没有过这样的经历。所以出发之前的担忧还是很多，真怕把熊孩子给在国外弄丢了。不过旅行对于孩子的成长意义真是很大，孩子比我想象的要坚强懂事。他懂得在大巴车上顾虑别人的感受，做个安静懂礼貌的孩子；懂得照顾疲惫的妈妈，像个小男子汉一个人拖两个行李箱也不在话下；在妈妈的提醒下，懂得吃自助餐时即使再饿，也要吃得像个绅士；懂得守时对于整个团队的重要意义；即使对拍照各种鄙视不屑，但在妈妈的威逼利诱下，成为旅途中妈妈的专业小摄影师。或许这就是带孩子旅行的意义吧。不过如果有机会，还是应该自己开车游览班夫，走走停停。或许以后等小郁同学长大后，如果有机会到加拿大留学，作为老妈的我才能有幸班夫自驾游，再次深度体会班夫的美。

以前一直以来都是看着别人的游记，偷偷学习，然后偷偷做功课。这次想着回馈一下大家，也是为了纪念和男朋友从情侣变成伴侣（订婚）的旅行。想去澳大利亚是因为在夏天只有塔斯马尼亚有可能能看到一点极光，还有那些可爱的只存在于澳大利亚的动物们。一趟行程走下来，极光的确是没能看到，还赶上了下雨，但是动物们看得很尽兴，也算是圆满。签证篇6月我在香港的工作还没有最终确定的时候，男朋友说，如果顺利的话我们八月出去玩玩吧，就当是以后工作前的放松。因为工作还没有最终落实，所以我一直没有行动。等到7月中旬确定了之后才开始着手准备签证的事情。查攻略后开始准备纸质资料，准备通过邮政邮寄到大使馆，等到邮政银行的时候发现有一份材料准备得不齐全，又重新拿回来，再搜索的时候发现，澳大利亚可以直接网上提交，不用这么麻烦，并且网上提交可以省去中间等待的时间和其他的费用，所以当天下午果断重新准备电子版资料，提交，预计差不多三五天就能收到签证。但是！等我提交完后才发现，我的生日从最开始就写错了，因为已经交钱了，不想浪费重新提交一份申请，所以提交了一份补充说明需要修改生日。从七月初一直等到了7月末都没有等到。等利用旅游签到香港停留了两天后，再也沉不住气了，当天就给办事处发了一个邮件，同时也开始看美国的行程，想着去不了澳大利亚就去美国好了。反正有美国签，可以随时走。很幸运的是第二天下午就收到了签证通过的邮件。总结1. 可以网上全程提交，不用通过大使馆，特别是对于我们非北上广深的人来说是极大的方便。2. 信息填写错误了不要担心，可以提交补充材料，不过耗费的时间会久一些。3. 等超过3个星期了要立马发邮件询问，因为别人说不定已经忘记了你的申请的存在。。行程篇 悉尼这次在悉尼只呆了一天时间，主要逛了逛歌剧院，吃了吃海鲜，全方位个角度拍悉尼歌剧院，乐此不彼。住宿：威斯汀酒店，不得不说环境很好，在市中心一栋上百年的老建筑里面，一到三层以前应该是邮局之类，层高很高，不过临街，略吵，后来我们换到了高层，就是钟塔的对面。帮助拿行李的大叔说自己十几岁时候就已经在这边了，现在已经白发白胡子。地理位置超赞，离歌剧院，情人码头，等等都在步行15分钟内可到的范围。堪培拉堪培拉住的是Hotel Hotel Apartments - formerly Design Icon。作为一个获奖建筑可圈可点，不过入住体验来说，有好有坏，好处是所有家电摆设都很注重，很有设计感，还有全套用品都是Aesop！坏处是住了三天没人来打扫。。

，那我至少要喝过其中190种，才有自信能同我的伙伴一起创造出好喝而有趣的啤酒来。”刚开始啤酒旅行时，小辫儿一个人、一辆车，从加拿大多伦多开到美国里士满，沿途20多天，每天都在拜访酒厂。他自嘲：“我英语不好，酒名记不住，但它的酒标，酒厂的酒标，酒的口味我能记住啊。”直到现在，小辫儿

、阿尔伯特公园&南墨尔本(Albert Park & South Melbourne)、墨尔本港(Port Melbourne)、里士满&普拉区&圣科达(Richmond,Prahran,St Kilda)　　2. 阿瓦隆机场Avalon Domestic Airport与墨尔本

去美国中部旅游，建议去印第安纳一趟，很有特色。特别是曼西。管网如下：http://www.cityofmuncie.com/ 美国印第安纳州中部城市。临怀特河。人口7.7万，大市区12.9万（1980）。 1847年建镇，1865年建市。贸易和交通中心。有大型玻璃工厂、各种金属加工、汽车零件、电气设备、罐头等工业。设有州立师范大学。印第安纳州是美国中北部偏东的一个州。西北濒密歇根湖，北接密歇根州，东界俄亥俄州，西邻伊利诺伊州。南隔俄亥俄河与肯塔基州相望。东西宽257公里，南北长451公里，呈长方形。面积93993平方公里，在50州内列第38位。印第安纳州拥有人口6,313,520（2006年），在50州内列第14位。首府印第安纳波利斯 (Indianapolis)。 印第安纳原意是印第安人的土地的意思。美国海军有多艘战舰以印第安纳州命名。全球著名的普渡大学和圣母大学皆位于该州。中文名称印第安纳州外文名称Indiana--IN别 名保守之州（Hoosier State）、苦干之州（Goosier state）行政区类别美国联邦一个州政府驻地印地安那波里斯地理位置美国中北部偏东的一个州面 积93993平方公里（在美国50个州中，列第38位）人 口6,313,520人（2006年）（在美国50个州中，列第12位）气候条件大陆性湿润气候州 府印地安那波里斯（Indianapolis）主要城市韦恩堡（Fort Wayne）主要城市加雷（Gary）州 鸟北美红雀(Cardinal）州 花牡丹花(Peony）州 树北美百合树 (Tulip poplar）该州箴言The Crossroads of America该州箴言美国十字路口。印地安那州，名称是说明这一块土地曾是印地安人的领土。早期为印第安人中的阿尔冈昆、易洛魁、波塔瓦托米、特拉华等部族的居住地。考古学家在俄亥俄河畔的安琪尔丘冈发现了最早的居民遗址。1730年，英国开始殖民于该州之内。印第安纳州后来沦为法国殖民地，18世纪下半叶，印第安人与英、美、法等国白人移民之间的战争曾持续多年，在法国印第安战争之后由英国控制。美国独立之后，改归美国，属西北领地的一部份。1794年，印第安部落被迫让出他们世代居住的东部地区。1800年由西北领地分出，成为印第安纳领地，1816年12月21日作为第19个州加入美国。Muncie /ˈmʌnsi/ is an incorporated city and the seat of Delaware County, Indiana. It is located in East Central Indiana, about 50 miles (80 km) northeast of Indianapolis.[10] The United States Census for 2010 reported the city's population was 70,085. It is the principal city of the Muncie metropolitan statistical area, which has a population of 117,671.[11]The Lenape (Delaware) people, who arrived in the area in the 1790s, founded several small villages, including one known as Munsee Town, along the White River. The small trading post, renamed Muncietown, was selected as the Delaware County seat and platted in 1827. Its name was officially shortened to Muncie in 1845 and incorporated as a city in 1865. Muncie developed as a manufacturing and industrial center, especially after the Indiana gas boom of the 1880s. It is home to Ball State University. As a result of the Middletown studies, sociological research that was first conducted in the 1920s, Muncie is said to be one of the most studied United States cities of its size.[12]Early settlement[edit]The area was first settled in the 1790s by the Lenape (Delaware) people, who migrated west from their tribal lands in the Mid-Atlantic region (all of New Jersey, southeastern New York, eastern Pennsylvania, and northernDelaware) to new lands in present-day Ohio and eastern Indiana. The Lenape founded several towns along the White River, including Munsee Town,[13] near the site of present-day Muncie.Contrary to popular legend, the city's early name of Munsee Town is derived from the "Munsee" clan of Lenape people, the white settlers' name for a group of Native Americans whose village was once situated along the White River. There is no evidence that a mythological Chief Munsee ever existed.[14] ("Munsee" means a member of orone of their languages.[citation needed])In 1818 the area's native tribes ceded their lands to the federal government under the terms of the Treaty of St. Mary's and agreed to move farther west by 1821. New settlers began to arrive in what became Delaware County, Indiana, about 1820, shortly before the area's public lands were formally opened for purchase. The small trading village of Munsee Town, renamed Muncietown, was selected as the Delaware County seat and platted in 1827.[15] On January 13, 1845, Indiana's governor signed legislation passed by the Indiana General Assembly to shorten the town's name to Muncie. Soon, a network of roads connected Muncie to nearby towns, adjacent counties, and to other parts of Indiana. The Indianapolis and Bellefontaine Railroad, the first to arrive in Muncie in 1852, provided the town and the surrounding area with access to larger markets for its agricultural production, as well as a faster means of transporting people and goods into and out of the area.[16][17]Muncie incorporated as a town on December 6, 1854, and became an incorporated city in 1865.[18][19] John Brady was elected as the city's first mayor. Muncie's early utility companies also date to the mid-1860s, including the city's waterworks, which was established in 1865.[20]After the American Civil War, two factors helped Muncie attract new commercial and industrial development: the arrival of additional railroads from the late 1890s to the early 1900s and the discovery of abundant supplies ofnatural gas in the area.[21] Prior to the discovery of nearby natural-gas wells and the beginning of the gas boom in Muncie in 1886, the region was primarily an agricultural area, with Muncie serving as the commercial trading center for local farmers.[22]Industrial and civic development[edit]Illustration of Muncie, looking southeast in 1884.The Indiana gas boom of the 1880s ushered in a new era of prosperity to Muncie. Abundant supplies of natural gas attracted new businesses, industries, and additional residents to the city.[23] Although agriculture continued to be an economic factor in the region, industry dominated the city's development for the next 100 years.[21] One of the major manufacturers that arrived early in the city's gas-boom period was the Ball Brothers Glass Manufacturing Company, which was named the Ball Corporation in 1969. The Ball brothers, who were searching for a new site for their glass manufacturing business that was closer to an abundant natural-gas supply, built a new glass-making foundry from in Muncie, beginning its glass production on March 1, 1888. In 1889 the company relocated its metal manufacturing operations to Muncie.[24][25]In addition to several other glass factories, Muncie attracted iron and steel mills, including the Republic Iron and Steel Company and the Midland Steel Company. (Midland became Inland Steel Company and later moved to Gary, Indiana.) Indiana Bridge Company was also a major employer.[26] By the time the natural gas supply from the Trenton Gas Field had significantly declined and the gas boom ended in Indiana around 1910, Muncie was well established as an industrial town and a commercial center for east-central Indiana, especially with several railroad lines connecting it to larger cities and the arrival of automobile industry manufacturing after 1900.[27][28]Numerous civic developments also occurred as a result of the city's growth during the 1870s, 1880s, and 1890s, when Muncie citizens built a new city hall, a new public library, and a new high school. The city's gasworks also began operations in the late 1870s.[21] The Muncie Star was founded in 1899 and the Muncie Evening Press was founded in 1905.[15][29] A new public library, which was a Carnegie library project, was dedicated on January 1, 1904, and served as the main branch of the city's public library system.[30]The forerunner to Ball State University also arrived in the early twentieth century. Eastern Indiana Normal School opened 1899, but it closed after two years. Several subsequent efforts to establish a private college in Muncie during the late nineteenth and early twentieth centuries also failed, but one proved to be very successful. After the Ball brothers bought the school property and its vacant buildings and donated them to the State of Indiana, the Indiana State Normal School, Eastern Division, the forerunner to Ball State University, opened in 1918. It was named Ball Teachers College in 1922, Ball State Teachers College in 1929, and Ball State University in 1965.[28][31][32]Beginning in the late nineteenth century, in tandem with the gas boom, Muncie developed an active cultural arts community, which included music and art clubs, women's clubs, self-improvements clubs, and other social clubs. Hoosier artist J. Ottis Adams, who came to Muncie in 1876, later formed an art school in the city with fellow artist, William Forsyth. Although their school closed with a year or two, other art groups were established, most notably the Art Students' League (1892) and the Muncie Art Association (1905).[33]By the early twentieth century several railroads served Muncie, which helped to establish the city as a transportation hub. The Cincinnati, Richmond and Muncie Railroad (later known as the Chesapeake and Ohio Railway) reached Muncie in 1903. The Chicago, Indiana, and Eastern Railroad (acquired by a subsidiary of thePennsylvania Railroad system) and the Chicago and Southeastern (sometimes called the Central Indiana Railroad) also served the city. In addition to the railroads, Muncie's roads connected to nearby towns and an electric interurban system, which arrived in the early 1900s, linked it to smaller towns and larger cities, such as Indianapolis and Fort Wayne, Indiana, and Dayton, Ohio.[34]With the arrival of the auto manufacturing and the related auto parts industry after the turn of the twentieth century, Muncie's industrial and commercial development increased, along with its population growth. During World War I local manufacturers joined others around the county in convering their factories to production of war materiel.[35] In the 1920s Muncie continued its rise as an automobile-manufacturing center, primarily due to its heavy industry and skilled labor force. During this time, the community also became a center of Ku Klux Klan activity. Muncie's Klan membership was estimated at 3,500 in the early 1920s. Scandals within the Klan's leadership, divisions among its members, and some violent confrontations with their opponents damaged the organization's reputation. Increasing hostility toward the Klan's political activities, beliefs, and values also divided the Muncie community, before its popularity and membership significantly declined by the end of the decade.[36]Muncie residents also made it through the challenges of the Great Depression, with the Ball brothers continuing their role as major benefactors to the community by donating funds for construction of new facilities at Ball State and Ball Memorial Hospital.[37] (The hospital, which opened in 1929, later affiliated withIndiana University Health.[38]) The Works Progress Administration (WPA) also provided jobs such as road grading, city sewer improvements, and bridge construction.[37]Middletown studies[edit]See also: Middletown studiesIn the 1920s Robert and Helen Lynd led a team of sociologists in a study of a typical middle-American community. The Lynds chose Muncie as the locale for their field research, although they never specifically identified it as "Middletown" the fictional name of the town in their study. Muncie received national attention after the publication of their book, Middletown: A Study in Contemporary American Culture (1929). The Lynds returned to Muncie to re-observe the community during the Depression, which resulted in a sequel, Middletown in Transition: A Study in Cultural Conflicts (1937).[39] The Lynds' Middletown study, which was funded by the Rockefeller Institute of Social and Religious Research, was intended to study "the interwoven trends that are the life of a small American city."[40]The Lynds were only the first to conduct a series of studies in Muncie. The National Science Foundation funded a third major study that resulted in two books by Theodore Caplow, Middletown Families (1982) and All Faithful People (1983). Caplow returned to Muncie in 1998 to begin another study, Middletown IV, which became part of a Public Broadcasting Service documentary titled "The First Measured Century", released in December 2000. The Ball State Center for Middletown Studies continues to survey and analyze social change in Muncie.[41] A database of Middletown surveys conducted between 1978 and 1997 is available online from the Association of Religion Data Archives (ARDA).[42] Due to the extensive information collected from the Middletown studies during the twentieth century, Muncie is said to be one of the most studied cities of its size in the United States.[43]In addition to being called a "typical American city", as the result of the Middletown studies, Muncie is known as Magic City or Magic Muncie, as well as the Friendly City.[44]World War II to the present[edit]The Delaware County Courthouse in 2016.During World War II the city's manufacturers once again turned their efforts to wartime production. Ball State and Muncie's airport also trained pilots for the U.S. Navy.[37] The postwar era was another period of expansion for Muncie, with continued growth and development of industries, construction of new homes, schools, and businesses. A population boom brought further development, especially from 1946 to 1965.[15]Since the 1950s and 1960s Muncie has continued as an education center in the state and emerged as a regional health center. As enrollment at Ball State increased, new buildings were erected on the college's campus. Ball Memorial Hospital also expanded its facilities.[45] However, by the 1960s, industrial trends had shifted. Beginning in the 1970s several manufacturing plants closed or moved elsewhere, while others adapted to industrial changes and remained in Muncie. Ball Corporation, for example, closed its Muncie glass manufacturing facilities in 1962; its corporate headquarters relocated toBroomfield, Colorado in 1998.[46][47] Muncie was also home to other manufacturing operations, including Warner Gear (a division of BorgWarner), Delco Remy, General Motors, Ontario Corporation, A. E. Boyce Company, and Westinghouse Electric, among others.[48]Geography[edit]Muncie and Yorktown looking north in 2012.According to the 2010 census, Muncie has a total area of 27.392 square miles (70.94 km2), of which 27.2 square miles (70.45 km2) (or 99.3%) is land and 0.192 square miles (0.50 km2) (or 0.7%) is water.[49]Climate[edit]Ball State University after a January snow in 2014.Muncie has a humid continental climate (Köppen climate classification Dfa) experiencing four distinct seasons.

时隔四个月，再度出发，这次的目的地是加拿大温哥华。说起选择它的理由，不得不提到国民姑父赵又廷的安利，这座令他赞不绝口的城市，究竟有什么特别之处？带着这股好奇，认真地开始了我三天三夜的温哥华之行。—季节—天气的好坏直接影响着旅行的品质。所以制定旅行计划之前，特地咨询了从加拿大来的同事。据她介绍，温哥华最美的季节是7-9月初，其余的时间雨水较多，不方便出行。—租车—Hertz。温哥华租车是真心贵（光租车的费用就花了200多美金）！但如果不想在交通上浪费时间，而且准备去温哥华周边玩的话，租车还是最快捷的交通方式。需要注意的是，如果在温哥华机场直接租车，需要交一个机场税，所以通常比机场外租车贵（光租车税，就花了我130多加币……让我心疼一会儿……）。取车在机场外过条马路的地方，比较隐蔽，记得仔细跟着指示牌走。有几个租车公司还需要搭乘Shuttle Bus，记得提前安排好时间。—住宿—这次的住宿选择了两家B&B（Bed & Breakfast），类似于家庭旅馆/民俗，出乎意料得好！温哥华市中心的住宿也都很贵，动辄200-300加币，这两家民俗的价格都在200加币以内，个人感觉性价比很高，而且交通方便，离某些景点都是步行的距离。The Postern Gate Inn, Victoria这是我在维多利亚岛的落脚点，坐落在一个住宅区内，非常安静。照相水平有限，只能网上借图让大家感受一下。实物绝对与图片相符！整个Inn一共有三套独立的Loft，我住的叫Carriage House，大小正好适合1-2人居住。免费停车、免费Wifi。房子距离维多利亚市中心开车10分钟，距离Craigdarroch城堡走路15-20分钟。ThistleDown House, North Vancouver这个地方有多好，已经无法用语言来形容了，必须亲身体会过才知道！Google上全五星的评论已经说明了一切……据介绍，前屋主是一对夫妻，女主人是室内设计师，所以房子里的一草一木、一桌一椅都是精心挑选和安置的。整栋房子一共有六间房，每间房带有独立的卫生间和沐浴房。最爱屋子后面的花园，夕阳西下的时候，坐在躺椅上发发呆、看看书 ，平静得好像时间静止了一般。每天的早餐有三道：前菜、主食和小甜点，精致的程度丝毫不亚于五星级酒店（因为大家吃饭的时候都没拍照，我也不好意思丢中国人的脸……）。住B&B最有意思的地方是你会有机会遇到来自世界各地的人。同时入住的有两对德国老夫妻、一对来自美国华盛顿特区的年轻夫妇、还有一对来自美国马里兰州的老夫妇。听着大家谈论自己的旅行趣事，开始了美好的一天。房子内除了酒以外的饮料和水都是免费自取的，Wifi也是免费的。房子距离著名的Capilano吊桥公园步行5分钟，距离维多利亚市中心开车15分钟，距离机场开车35分钟。—餐厅—虽然我不是个对吃特别讲究的人，但这次在温哥华品尝的美食还是让我有种意犹未尽的感觉，忍不住要拿出来分享一下。Finn’s Restaurant, 1208 Wharf St, Victoria, BC V8W 1T9, Canada亮点：食物新鲜、价格公道、服务生帅、景色无敌（请见下图）Ginger & Soy Chinese Restaurant, 1487 Marine Dr, West Vancouver, BC V7T, Canada这是一家连老外都赞不绝口的中餐厅。亮点：食材新鲜、菜品丰富（北京菜、川菜、广东菜都有）、价格公道。往餐厅前过两个路口，就有一个漂亮的Millennial Park。Sunlight Farms, Granville Island Public Market这是一家位于大名鼎鼎的Granville Island Public Market内专卖汉堡的小摊位。不知道是当时真的饿了，还是周边的风景太美，居然觉得那是我吃过最好吃的汉堡（Market Special）！Maji Restaurant, 8391 Alexandra Road, Richmond, BC V6X 1C3, Canada这家餐厅在温哥华的华人区Richmond，台湾菜。说实话，我觉得味道一般（可能是LA有太多好吃的台湾餐厅了），但生意却好到不行。附近全是各式各样的餐厅、奶茶铺，想念家乡美食的时候可以去那里觅食。—景点—终于到了海量美图的时候了！！第一天：维多利亚岛在Tsawwassen港口上船，具体时间表可以上BC Ferries的网站查询（目的地港口为Swartz Bay），但建议尽早抵达码头，因为如果船满了，就不得不等下一班（我原本计划搭乘10点的船，到码头的时候是9点30分，却被告知下一班最早的船是11点，所以不得不在车里等了一个半小时）。码头上有一个小的market，有吃有玩有买东西，时间还比较容易打发。如果是带着车一起上船，需要另外买票，两个人和一台车的单程船票在90加币左右。上了船之后，可以选择直接坐在车里，或者去楼上的餐厅、游戏机房、纪念品商店逛逛。整个行程在1个半小时左右。维多利亚市是西北太平洋地区最古老的城市，也曾被评为“加拿大最浪漫的城市”。如果没记错的话，应该也是国民姑父的故乡。整座城市就像一个放大版的布查特花园（The Butchart Garden），用“繁花似锦”来形容一点都不为过。Fairmont Express酒店和Parliament Buildings是维多利亚岛上两个著名的观光景点。前者的下午茶听说很有名，后者提供导览，两者毗邻而居。但因为时间有限，而且游客很多，对于这两个景点就是走马观花地从外面看了一下。Fairmont Express酒店Parliament Buildings另一个不少人会去参观的景点是Craigdarroch Castle，一座在19世纪后期为煤炭大亨Robert Dunsmuir而建的城堡。资料显示，城堡内共有39间房，也是个观赏维多利亚市中心全景不错的地方。门票是15加币左右一张。在维多利亚岛的最后一个景点，也是每位游客必去的景点——布查特花园，为布查特家族所有，迄今已拥有110年的历史（这种富裕程度真不是一般人可以理解的……），占地22公顷，花园内设有日式庭院、下沉花园、玫瑰花园、意大利花园以及地中海式花园，是个给姑娘拍照的好去处。花园晚上还有烟火表演，具体的表演时间可以上布查特花园的官网查询。第二天：温哥华市中心、煤气镇、夜景从维多利亚搭船回温哥华，开始了一天愉快的逛吃逛吃的行程。第一站是当地人很爱去的Granville Island Farmer’s Market（周末人多，停车位不容易找，建议早点去）。有吃、有玩、有景、有购物是这个farmer’s market的亮点，偶尔还有街头艺人的现场表演。在这里，吃什么已经不重要了，因为吃的就是个Feel!室内有许多小商品、新鲜蔬果和鲜花，美不胜收（抱歉，此处没有照片……）。吃饱喝足后就来到了煤气镇（Gastown）的潮牌一条街。据资料介绍，煤气镇是温哥华最古老的街区，位于温哥华市中心，因温哥华首任市长Jack Deighton的绰号Gassy而得名。重达两吨的蒸汽钟（Steam Clock，见下图）是煤气镇的标志性景观，是世界上首个以蒸汽为动力的时钟，每15分钟会合奏Westminister Chimes的音乐。此外，煤气镇的其它历史景观还包括：狱卒广场（Gaoler’s Mews，温哥华的第一座监狱）、枫树广、血腥巷（Blood Alley）、因纽特美术馆（Inuit Gallery）等。站在蒸汽钟下面拍照的游客络绎不绝，我只能抓紧时间随便按了张，也顾不上构图好不好看了。除了历史建筑，煤气镇上的潮牌店也非常有名，但进去之前先为荷包做好准备，平均价格在400-500加币左右一件。潮牌于我而言，是“只能远观而不能亵玩焉”的存在，随便看看，长个见识就好。不过听潮人们说，煤气镇上潮牌店内的品牌挺齐全，有些在别处找不到的品牌或款式，都有可能在这里淘到。有兴趣的小伙伴可以慢慢逛。另外要提的一点是，国外的市中心通常也是鱼龙混杂的地方，你或许会遇到一些奇奇怪怪的人，不用害怕，自己走自己的路就好。他们一般不会主动来招惹你。虽然每座大城市的夜景大同小异，但既然来了，还是不能免俗地“到此一游”。晚上8点多登上了温哥华市中心的Lookout Deck看夜景。9月初的太阳下山时间大概在7点半左右，所以在7-8点之间能拍到伴着夕阳西时蓝紫色光晕下华灯初上的景象。观景台晚上10点关门。第三天：吊桥公园、Stanley Park亮点来了！特地把最想去的景点留在了最后，让整个旅程始终都有所期待。一口气去了两个吊桥公园——Sky to Sea Gondola和Capilano Suspension Bridge。前者需要先坐缆车到达山顶。吊桥没有想象中得长，但好在游客不算多，有时间可以多拍几张照，山顶还有很多徒步路线，如果时间宽裕、体力尚可，可以一路走下山；后者更有名，吊桥更长，但也更拥挤，过桥时一直处在一种赶路的状态（最好一大早或者晚上6点以后再去，下午人实在太多，停车位也难找）。如果只打算去一个的话，建议去Sky to Sea（见下图），门票价格差不多。中央公园可以不去，但Stanley Park不能不去！这是一座比纽约中央公园更大的城市公园，就坐落在温哥华市中心，周边都是高档住宅区。能在市中心有一座这样的公园是件多奢侈的事。公园附近有很多租自行车的地方，也有共享单车。骑着自行车延着公园内的Sea Wall一路感受不一样的风景，是我这次旅途中最舒心的事。公园还贴心地将自行车道和人行道划分开，互不干涉，也就不用害怕会撞到行人了。我一边骑一边拍照，总共花了2个小时不到的时间，是一次非常值得尝试的经历！温哥华虽小却五脏俱全，生活便利。在最美的季节呈现出最美的姿态，不辜负其“全球最适宜居住城市之一”的美誉。下集预告：美国锡安国家公园

惩罚一个人，可以将他远逐荒岛，是为流放；成全一颗心，可以将祂远逐荒岛，是为解放；一放一逐之间，放飞的，是拒绝束缚的形骸；追逐的，是从未割舍的梦想。

写在前面：在此之前，我们两只已经到过澳洲三次，基本上澳洲著名的景点都已经走到。每次回来都和爸妈们说澳洲好美，澳洲很有意思，可是每次当我们再次规划去澳洲的时候，他们总是说“怎么又去澳洲呀”。哈，所以干脆决定这次带上他们一起，去亲身体会一下澳洲的大好河山。纪念一下~上首页热门噜~照例先发一些美照。这次因为主体是陪玩性质，所以照片基本上都是手机随拍为主，帖子中还有一大半的照片是楼主妈妈的作品如果想看更多美照，亲们可以参考我前面两个帖子，澳洲大多数城市最好的一点就是不太有什么变化，基本上隔了3年去，甚至很多摆设都没有变过：第一次澳洲之行（悉尼-塔斯马尼亚(自驾)-墨尔本-凯恩斯-布里斯班-黄金海岸）http://bbs.qyer.com/thread-988883-1.html第二次澳洲之行（墨尔本-阿德莱德-爱丽丝泉-珀斯（含乌鲁鲁、袋鼠岛自驾及各类地图）http://bbs.qyer.com/thread-1348588-1.html悉尼标准照（拍摄于麦考利夫人角）悉尼大学一角悉尼大学主楼酒杯湾圣海伦小镇随拍朗塞斯顿附近的瑞士文化小镇隆恩的teddy's lookout，下面那条蜿蜒曲折的就是B100公路（大洋路）吉朗海边有趣的木头人偶墨尔本动物园的袋熊宝宝，睡得正香大洋路随拍墨尔本布赖顿海滩随拍朗塞斯顿卡德奈特峡谷阴天的摇篮山，伴着小雨，宛如童话世界靠近瓦南布尔的塔山野生动物保护区看到的肥考拉，好想撸一把墨尔本布赖顿海滩的彩色小房子压轴来一张全家福========================================================楼楼其他行程请见：第一次澳洲之行（悉尼-塔斯马尼亚(自驾)-墨尔本-凯恩斯-布里斯班-黄金海岸）http://bbs.qyer.com/thread-988883-1.html第二次澳洲之行（墨尔本-阿德莱德-爱丽丝泉-珀斯（含乌鲁鲁、袋鼠岛自驾及各类地图）http://bbs.qyer.com/thread-1348588-1.html菲律宾长滩、薄荷岛之行http://bbs.qyer.com/thread-1039860-1.html六人行，我们和新西兰的故事【记22天新西兰南北岛自驾行】http://bbs.qyer.com/thread-1458111-1.html2016年8月亚欧之旅（泰港荷比卢德法）海量美图，实用信息~（完）http://bbs.qyer.com/thread-2592071-1.html2017年寒假，初识印度，体验兰卡（完）http://bbs.qyer.com/thread-2684664-1.html 与霓虹国的第一次亲密接触（9日/东京-横滨-镰仓-箱根-富士，含吉卜力美术馆网上购票流程）（完）http://bbs.qyer.com/thread-2831551-1.html美国初体验，美西自驾18日（旧金山-加州1号公路-洛杉矶-66号公路-大峡谷-拉斯维加斯-死亡谷-优胜美地-旧金山）http://bbs.qyer.com/thread-2910987-1.html如果有帖子没有提到的问题要咨询～可以加我微信：feifan89123，加好友记得留名。卖保险的小伙伴勿扰

新帖絮语2017年的8月，是我在穷游的好日子。很荣幸，这个八月，我在穷游网发表的两篇游记相继登上穷游网首页！8月8日，配合8.8大促，《FLY TO THE HEART——澳洲东海岸浪漫庆生记》http://bbs.qyer.com/thread-2778212-1.html8月14日，《温泉赏枫北海道 溪沼乱红醉青森——最新日本北海道东北红叶秘笈》再获殊荣。http://bbs.qyer.com/thread-2792667-1.html同时，澳洲东海岸游记，还荣获了【寻找精华作者 游记大征集】活动中获得目的地最佳游记大奖，而接下来的9月，我要穿着JNE的扛鼎之作——“世界吃汉”T恤，前往俄罗斯体验那里战斗民族豪放的餐饮了！感谢穷游网，@穷游大秘书，@穷游活动君，@穷小萌等编辑记者，感谢澳洲、日本版主的肯定和支持！也感谢阅读、点赞、收藏本帖的所有qyer，如果喜欢本帖，请不吝点赞和收藏，举手之劳，以示支持！所以，我选择在这个8月的尾声里，开启新帖的写作里程，把我在澳洲渡过盛夏的圣诞季的行程奉献给大家，期望在你们下半年跨年旅行的备选目的地里，可以种上一棵草；对于已经有出行意向的朋友可以在这里查询到最新的信息和景点介绍。所有的照片都是实景拍摄，所以也可以作为你们行程设计里对于景点目的地的取舍参照。历时3个月的更新，本游记终于正式收官！感谢穷游澳洲论坛的版主@慕贤 君三星加精，感谢@穷游大秘书关注，并于2017年11月17日荣登穷游网论坛首页。11月20日11月20日，帖子终于登上穷游网首页，功德圆满！欢迎每一个来阅读我帖子阅读的穷友，感谢你们的点赞和收藏。我会尽快开帖，把西澳跨年自驾游的行程攻略奉献给大家！