2017-09-19
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作者:向量3074
题记首先,这篇游记尤其适合去波士顿开会/出差,拥有1-2天自由支配时间的朋友,特备适合对军舰感兴趣的军迷。该游记的特点是在紧凑的游览波士顿城区的同时又涵盖了一些不同于大众常去的旅行线路,可以理解为一种有关舰船的主题游吧。另外,有关飞机的主题游,可以参阅我的游记http://www.mafengwo.cn/i/6884864.html《中美飞机主题博物馆拾萃》关于交通如果你是从国内出发的话,北京直飞飞波士顿的航班只有海南航空的航班,但是从纽约到波士顿的航班有很多,便宜的机票只有60美元,所以从纽约转机取道波士顿是非常理想的选择。我相信如果是长时间旅行的话不可能只游览波士顿一个地方,通常是纽约波士顿华盛顿一并游览,所以从纽约租车前往也是可以的,但是要做好4-5个小时的车程预算。虽说在波士顿搭乘公共交通可以搞定大部分旅游景点,但是鉴于波士顿及其周边的景点比较分散,我还是建议租车前往,需要时把车停在景区附近。关于租车用中国驾照租车需要注意,通常可以有如下选项:1:你可以上国外的租车公司直接租;2 国内外的酒店机票平台,如国内的携程、国外的Priceline;3 国内的租车平台,例如租租车。对于1,于虽然直接,但是办理有关手续之类的的需要问清楚,最好和租车公司联系一下确认,如果发生了扯皮等不愉快如对行程会由较大的耽误。对于2,如果你在携程上定酒店之类的外带租车可能是不错的主意,Priceline是老外喜欢用的“携程”,但是我觉得不如找一个专业的国内专门对口租车的中文平台省心快捷。另外,可能只是我个人的个例,我在美国时在priceline租过短租车(1天的),有的时候价格非常便宜(10-20刀一天),但是到了店告诉我订单失败,联系我们联系不上(显然是假的)。所以如果你不是持有国外的驾照或者对国外租车非常熟悉的话,我推荐3对于3,以租租车为例,在国内下单国外提车时需要两样证件:租车单以及驾照的英文翻译件,驾照的英文翻译件在租租车网上有模板,照着填就好了。请注意,这只是国内平台和外国租车公司之间的一个约定之类的,没有法律作用。原则上有这两个就可以租车了,但是在国外合法的开车需要一个英文公证件,这个在国内的公证机构做就好了,2-3百块钱的样子。如果你被外国警察Pull over,英文公证件加驾照就是你的合法行驶证明。另外,在取车时有两种选项:1 以一个稍微优惠的价格把整箱油买下来,还车时剩多少都权当白送租车公司 2 取车时是一整箱油,还车时还一整箱油,不够的以非常贵的价格补(一般是市场价的3-4倍)。不要被后者吓到,我是推荐后者的,原因有两个,一个是你不可能把所有油用干净的,你也不敢,第二个使国外加油站很多,还车前一定会有加油站的,另外租车公司看油升多少使用量油尺,这玩意误差很大的,差一加仑以内都看不出来,而一加仑够你跑40-50公里了。关于行程DAY 1 9月24日下午1点到波士顿,租车直奔昆西的萨勒姆号德梅因级重巡。DAY 2 9月25日 上午前往Fallrive battleship cove游览,中午前往波士顿市区游览,走3英里自由之路,市内观光,傍晚参观麻省理工大学。关于波士顿波士顿是个有历史的城市,对于中国大众,大多数人记得的大概是中学历史课的时候提到的波士顿倾茶事件,一句话概括就是美国人民忍不了英国帝国主义的压迫起(zao)义(fan)了。此外,麻省理工和哈佛的名字也是经常出现在各种学术前沿。另外喜欢体育的朋友一定对波士顿凯尔特人队不陌生。我觉得波士顿没有华盛顿的冠冕堂皇,没有纽约的繁华热闹,就是yige简而言之,这个城市有一条3英里长的Freedom train(自由之路),标志就是地上的红砖, 沿着这3英里集中了各种历史景点,像征着美国人民追求皿煮自由的精神。走完这三英里,你基本就了解了波士顿的灵魂。一言以蔽之,波士顿的分为两个岛,中间被一座桥相连,绝大多数景点都在这两个岛上沿着freedom trail,所以,你只要沿着红砖走就好了。下面列出了沿途景点,在我给出的链接里有更详细的信息。Boston Common Visitors Center 波士顿公园,算是自由之路的起点Massachusetts State HousePark Street ChurchGranary Burying GroundKing's ChapelBenjamin Franklin Statue & Boston Latin SchoolOld Corner BookstoreOld South Meeting HouseOld State HouseSite of the Boston MassacreFaneuil HallThe Paul Revere HouseOld North ChurchCopp's Hill Burying GroundU.S.S. Constitution 这个是一个很老的船,旁边有有弗莱彻级驱逐舰Bunker Hill Monument 这个一定要去,算是足有之路的终点,一个纪念塔,在塔顶能够鸟瞰波士顿https://www.thefreedomtrail.org/freedom-trail/maps.shtml我不是一个具有太多人文情怀的人,不会像叙述历史一样的介绍这个城市,而且对一个城市的解读因人而异,在此我只能列出我觉得这里有什么玩的,至于有多好玩,什么体会,就希望你们自己去体会了。关于波士顿周边本次旅行我还去了波士顿周边的昆西和Fallriver前者是为了德梅因,后者是为了麻塞诸塞号战列舰BB59关于得梅因我在开头说这篇文章尤其适合出差或者开会的具有1-2天时间的朋友,特别适合军迷,是因为我在波士顿及周边的停留时间只有1天半,参观了周边的3个景点的军舰。其实我很想说我这次去麻省去波士顿就是为了得梅因去的,因为我的计划是先看得梅因,哈佛和MIT有时间就看,没时间就略过,那么为什么我这么想看这艘船呢?因为得梅因级重型巡洋舰是美国最后的重型巡洋舰,在现代海军中,除了俄罗斯还有彼得大帝号核动力巡洋舰,你已经见不到巡洋舰的身影了。由于在二战后期,美国人饱受日本巡洋舰的摧残(日本巡洋舰射速和美国巡洋舰差不多,但是有鱼雷,丢完雷就跑:D),再加上航母已经替代战列舰成为海战决胜的因素,不再需要那种跑得快的上能烧战列,下能抓驱逐的巡洋舰了,而是需要一种射速快,能够提供火力压制,并且放空(AA)好的舰船,于是得梅因级重型巡洋舰应运而生。得梅因一种造了三艘,分别是CA134 USS Doe Moine、 CA148 USS Newport news 、和 CA 139 USS Salem。其射速达到每分钟10轮,原来的船大概是每分钟4轮左右,因此大大的提高了送弹量,由于她们(美国海军喜欢把船女性化,比如Lady Lexington)生不逢时, 下水不久日本就投降了,所以服役不久就退役了。134 和148 被拆解, 139停在Quincy. Doe Moine可以说是巡洋舰的巅峰,当然,也标志着巡洋舰时代的终结。一点插曲我知道Salem只在周末开放,于是庆幸自己周六下午到,而且USS Salem的facebook主页在9月8日时还发布了一条消息:我们很高兴的告诉大家,我们周末10-4开放。然而当我到了波士顿机场租车时,再确认开放时间,发现他们9月18日又发了一条消息:我们关闭直至11月15日,为了万圣节装饰。当时我整个人就不好了。不过还是驱车前往,到了船附近,果然在翻新,不对公众开放,于是我尝试和他们的工作人员进行沟通,我告诉志愿者小哥,我是一个中国游客,乘了14个小时飞机,专门来看这个船,一天后的凌晨乘飞机飞离米国。志愿者表示居然还有怎么虔诚的人啊,于是就放我进去了,不过告诉我:你不可以下甲板倒底下的船舱,但是我已经很满足了。在我心满意足的参观完毕之后,和博物馆老大爷聊了聊,我告诉他我这次其实是二选一,我的时间只允许我在水牛城的Little rock 克利夫兰级轻巡洋舰和昆西的得梅因选一个,我当然选最棒的咯,大爷听得很开心,并且得知我来自北京,告诉我鲜有中国人来参观,于是主动带我下甲板参观。逢人就说:看啊,来自中国的游客来参观我们船了!关于FallriverFall在波士顿城的南边,距离波士顿城区1个小时10分钟的车程的样子Fallriver 有一个海军博物馆battleship cove,里面主要有四艘军舰:战列舰 ( BB59) USS Massachusetts, 基林级驱逐舰USS Joseph P. Kennedy Jr.(DD-850) 一个苏联导弹艇Hiddensee 和鱼狮攻击潜艇。主要提一下苏联的导弹艇吧在冷战时期,苏联的这种导弹艇能够快速突防,射完就跑,把美国人吓得一身冷汗,万一哪天真的摸到老家来一轮齐射还了得。然而天有不测风云,随着苏联的解体,东西德统一了,这艘留在东德的导弹艇当然就归美国了,美国人把它当宝贝似的研究了个遍,使得苏联/俄罗斯的这一必杀技再也没用了战列舰 ( BB59) USS MassachusettsBB59是南达科他级战列舰的第二艘,该军舰参加了著名的火炬行动,干掉了在港口的未完工的法国的黎塞留级战列舰Jean Bart.南达科他级战列舰是美国第一款装载406mm口径火炮的战列舰,从以下的照片你就知道口多粗了。关于电话卡因为只有一天半的时间,所以我没有买美国的手机卡,用的是中国移动的漫游,然而这是一个重大失误,因为我发现中国移动漫游在波士顿上不了谷歌,(肯定不是我的手机的问题,我的手机是美国买的手机。。。害的我在国内用不了4G网),不过最后还是翻Q解决了,想想一个中国人不远万里来到美利坚居然还要科学上网,真是荒唐。不过在Quincy 就可以上谷歌、使用谷歌地图,不知道为什么。总结波士顿一天是肯定不够的,因为我首先要去Quincy 和fallwiver,所以最终在波士顿只停留了一个下午,逛了6个小时,略过了哈佛,看了MIT,毕竟自己也是工科出身嘛,向最牛的工程院校致敬。很遗憾,由于比较疲惫,只是开车在校园转了一圈,而且没有拍照。