雷达游记攻略

偏软、偏松弛的驾驶感，整体调教更整实，过弯时车身浑然一体，侧倾很小。车辆自带丰田TSS安全系统，包括带行人检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离预警、自动远近光，利用科技手段从驾驶者的角度增加主动安全性。全系标配10个气囊，包括主、副驾驶前气囊、侧气囊、

2016年11月14日长沙三日自由行购于春秋旅游社的网购（手机APP更方便），包含往返含税机票、经济旅社2夜住宿价399元/人很是超值，很喜欢没有被人拘束没有购物难受的价格低廉自由散漫的春秋自由行节目，所有景点都可以由自己的喜好而定，这次长沙自由行我们预定游览橘子洲与岳麓书院、岳麓山，多余的时间到时候再定。2016/11/14-9:50的春秋9C8851预定12:25降落长沙，不料延误到10:20分才起飞的飞机在11:50分就降落长沙黄花机场了。下飞机就有机场巴士15.50元直达市内火车站附近的民航服务处，左手拐弯走约200米就是春秋安排的莫泰168长沙火车站店。该旅馆位于五一大道77号非常方便出行，房间也清洁。长沙城市建设高大上都是钢筋水泥高耸入云与上海相比毫不逊色，交通主要依靠公交车，有建成试运行的地铁2条，一号线贯通南北二号线通达东西，还有一条磁悬浮从高铁站到黄花机场，乘在机场巴士上看到三节车厢组成的磁悬浮驶过，亏本又不实用的上海磁悬浮在民间多有诟病没料到长沙也有了，据我们问路中的长沙市民说长沙正在建设多条地铁线2020年地铁会密布长沙，看说这话的长沙市民一股子自豪也为他们高兴。神州无处不雾霾，这是我们到达日的长沙污染指数，马上就让我们见识到它的厉害。地理位置大致是这样的：黄花机场在市区的东面约20KM，长沙市区的西面是橘子洲，再往西是岳麓山，从市内到橘子洲、岳麓山都有很方便的交通。安顿了住宿就去橘子洲，在我们所住旅馆出门向左（西）约300米就是地铁二号线的袁家岭站，长沙的地名实在有点让外地人吃药，就袁家岭这个地名就是东南西北好几个，搞错了就要走很多路，城市地名的命名真的是上海的十字交叉命名法最好，以所在路名加最近的交叉路命名明确直观不会吃药。长沙地铁都是自动售票机只能使用5元与1元的纸币或硬币，地铁与上海新建的地铁并无二致甚至还比上海有些地铁站更安全漂亮。橘子洲是湘江中的一个江心洲，网上说是世界第一大的冲积洲，上海长江口的崇明岛与长江中的杨中县不是冲积而成的吗？不甚详解。橘子洲是个南北长东西窄的江中小岛，只有中央有与东西两岸的连接通道，就是橘子洲大桥。风景还是很好的，游人不多。是日严重雾霾照片可见一斑，橘子洲就是个从江心看两岸风光的公园，雾霾让两岸都淹没在灰蒙蒙之中。对岸是什么东东？海市蜃楼空中楼阁？江面不会比上海黄浦江宽多少，可见雾霾的罪恶力度。橘子洲有游览车，20元可以上下五次，车站始点就在地铁橘子洲站的地面，橘子洲大桥这里。这是游船，乘客是一个都没有，这般雾霾能看到什么？船票不便宜啊，白天148元夜间168元。这是个观景台，雾霾锁江，不看了。向南走有个施工中的三号线地铁工地，整个狭长的橘子洲只有中间有橘子洲大桥、二号线地铁可以回到两岸，只能折返到橘子洲大桥处。雾霾中做了几个小时吸尘机，失望的乘二号线回旅馆。橘子洲是个观江景的公园，好天气还是值得一游的，可惜我们来的不是时候，祝愿雾霾早日从天朝彻底消除了，还中华大地清净。第二天11月15日去岳麓书院、岳麓山。岳麓山在长沙的西面，有东大门南大门2个大门，岳麓书院在南大门的右面，岳麓山有300米高度，我们决定爬上去。东大门有索道，不愿意爬山的可以从东大门进入乘索道上山，从我们居住的旅馆到岳麓山可以乘坐2号线地铁到橘子洲后面一站下，步行约100米即是东大门，我们是从东大门出来的，东大门照片后面会有。东大门处没有什么景点，主要景点在南大门周边，在旅馆对马路乘坐立珊线公交车（2元）车行约45分钟到桃子湖站下车，向前走约15分钟有个【自卑亭】，前方有左右分道，左面通向南大门右面通向岳麓书院，我们走右面到岳麓书院去。湖南大学图书馆，这里已经是湖南大学学区里了。这个是湖南大学以前的大礼堂。看到一个很有特色的草亭，却不得其门而入，原来这就是岳麓书院了。前行几步就是岳麓书院入口处，门票50元60~70岁半价70岁以上免票。历史悠久啊，一千多年的大学。先不要急着往里走，左面走过去是中国书院博物馆，地下一层还有古代扇面展览，这个展览到12月就结束了，不是常设的。博物馆参观者寥寥无几，都是复制品，原件多在台湾台北故宫、美国大都会博物馆，极少几件原件在北京故宫。博物馆外面就是先前看到的草亭所在地，风景很好。看过了正门左面的中国书院博物馆还是不要急着朝里走，正门右面是文庙。孔子也苦恼，一直不停的折腾他，五四运动打倒他，批林批孔妖魔化他，现在又把他当作工具，还是还他历史教育家的本身原型吧，真的敬重他就像日本韩国一样印到草票上去。任何庙我们是不进也不拍摄的，看在孔夫子的面子上拍一张。有个岳麓书院历史陈列室。很多出自岳麓书院的历史名人供人敬仰纪念，上排左起是曾国藩、左宗棠，下面的书卷是曾文正公的日记，复制品。 青史留名湖南人左宗棠。如此美景，一地黄叶，银杏树叶。几棵古银杏树，右面的这棵100年，惭愧，看起来还是树比人更有成就。男厕所的标识蛮有意思，贼头贼脑不像读书人倒像穿梭青楼的花花公子了。岳麓书院是我见过最美丽的庭院，比之江南园林例如苏州的众多园林，岳麓书院更大势更显气派，在这样的环境里读书恶念会被洗涤一清，诚然是塑造国家栋梁的淬炼所。忍不住多发几张照片，舍弃哪张都不舍。建筑物很独特。屈子祠，屈原祠堂。在屈原祠堂门口向外拍摄。这个开着窗子的房间，门口有个牌子，是凤凰卫视租用的什么部门。藏书楼，名御书楼。从这个廊梯登上去是岳麓书院的后门，通向爱晚亭、岳麓山。出了岳麓书院后门约100米就是具盛名的爱晚亭。这就是爱晚亭，有旅游团在，看到人多就怕了，似乎也只是一个普通的亭子而已。前方是爱晚亭背后通向岳麓山的山道。路经清风泉，好听的名字，只是亭子里一个黑暗的洞，没拍照。岳麓山都是这样的山径，不算太难走。天下着雨，山径无人，只有我们二人拄着登山杖蹒跚而登。山径中多民国的烈士墓葬，这是张辉瓒将军的。登山途中不时出现民国烈士墓，这是赫赫有名的陈天华，2人合葬的另一位烈士姚宏业我倒是没听说过，还是投黄浦江殉国的，作为上海人我怎么从没听到过这件事？有些烈士墓有说明，有些烈士墓没说明。这位好像地位更高，是都督。雾气弥漫，英魂安否。孤寂山林很合我们意，雨中登山大汗淋漓，一路凭吊先辈英魂思绪万千，如先烈地下有知，你们对现在满意吗？你们为之付出生命的事业是成功的吗？你们葬身有处接受凭吊，还有很多很多游魂你们知道吗？继续登山。山上路标多有被损，一处岔路不知去向，幸好尚有网络只能看地图，地图没有海拔指示只能按照方向决定行进路。走啊走，看到是到了禹碑。禹碑被关起来了。透过铁栅栏看禹碑，看不懂。过了禹碑再往前走，不对了，竟然是禁止通行，真是坑爹的，不能通行的道路应该在入口处设置说明牌，现在返回？这又不是通畅大道这是漫长的山径啊，怎么办？看看靠山的一边（左面）虽然有故意倒伏的树枝丫阻挡但仍可以跻身而过，右面是下山坡搞不好会滚下去，决定从左面闯过去。照片可以看到一片雾茫茫不知是瘴气还是水汽。翻越过来了，回身拍一张。继续走，往上看有建筑物与围墙，原来是围墙有裂缝了怕出危险就禁止通行了事。再前行又是阻拦板，不管，已经到了这地步还是越过去，把衣服搞得都是烂泥过来了，回过头拍一张，是从左面几棵树挤过来的，下面就是山坡，抓住树不会滚下去的，不过还是有点危险。过来了，抬头看原来是条大道，我们是挨着这个军事基地的边上登上来的，是个雷达站，正门赫然大字禁止拍照，边门没有禁止拍照，留照为据，是大雾？是瘴气？是雾霾？不知，能见度大约20~30米。正经的不许说话。不知身处何地，雷达站倒是有守卫士兵我们却是不敢去问，来了几位游人询问了才知道原来这就是山顶了，没几步路就是观光长廊，我们从爱晚亭开始登山花了1小时15分。所谓观光长廊就是山顶可以远眺的平台，能见度不过2、30米一切都在朦胧之中，看不到也拍不到。要决定下山走东门还是走南门了，我们是走的东门花了一个小时，其实应该走南门下山的，我们是从岳麓书院后门登山，南门周边还有些景点被错过了，还是应该走南门下山，东门下山没什么景点。这是下山途中经过的长沙电视塔，近在咫尺却只有一个影子，门后面就是电视塔。经过了索道山上站，雨天停驶。停驶中的索道椅子，有点惊险的椅子倒是不错，好像只有桂林的索道是这样赤膊的。滑道下山，雨天停用。半山腰，不知道怎么用这样唬人的名字的。走了约50分钟到了索道山下站。空无一人的索道站。除非要乘索道不建议走东门，东门登山沿途没景点，却错过了南门周边的景点有点后悔，最好不要从岳麓书院后门出来登山，游完岳麓书院后回到正门出来再到东大门登山，或者从岳麓书院后门登山再从南大门下山，山顶到东大门沿途不必游的。不想登山的朋友不乘坐索道也可以乘坐游览车单程20元，有两条路线：东大门到观光长廊、南大门到观光长廊。岳麓山东大门。岳麓书院非去不可，仅此就已经值得去长沙了。15日游岳麓书院、岳麓山一整天步行了2万步出头，这可不全是平坡路，佩服一下我们自己。按照游程，16日晚间20:10飞机回沪，16日一整天可以利用，把行李整理好交前台暂时保管退房出门。网上搜索，长沙还有2个我们感兴趣的游览景点：湖南省森林植物园、长沙洋湖湿地公园，傍晚5点要乘机场巴士去机场了，看来只能去一处，游过台东森林公园、屏东国家森林公园、厦门植物园，对于南方蓬蓬勃勃各显神通的植物非常喜欢，决定到湖南省森林植物园去。网络时代十分方便，使用电子地图、车来了APP、爱帮公交APP都可以方便的查询公交路线，查得从我们所住的旅馆有2条公交车可以到达湖南省森林植物园，五一大道对马路的7路可以到湖南省森林植物园的西门，南面的马路有602路可以到湖南省森林植物园的北门，于是乘7路去也，长沙的公车车票都是2元，车行约45分钟到湖南省森林植物园西门了。这是湖南省森林植物园西门门口的小河，好像河水浑浊。湖南省森林植物园西门。白天门票20元，60~70岁半票70岁以上免票。这个物业得天独厚啊，面对森林植物园。有一段阶梯要登。喜欢游人稀少，与森林大自然交往不要心机的。这是个楼阁，人造的不如神造的，还是森林好。青年人的大爱。只看见2个小姑娘玩了。人造景观很多，不喜欢，想起天设神造的台湾屏东国家森林公园。与去过的几个印象深刻的南方森林公园相比，湖南省森林植物园植物种类比较单调。从北门出去的，北门也有很高的一段阶梯，湖南省森林植物园是建造在小山上的。乘602路回旅馆。长沙火车站，正对五一大道，改建施工中。时间尚早，到长沙洋河湿地公园去来不及，查地图在火车站~旅馆中间有个【晓园公园】，暂时去歇脚消磨时间。在晓园公园消磨掉一个小时，动身回旅馆取行李去黄花机场，半夜12点无事到家。-完-

有在用心经营。细致到插好驱蚊液，备上卷发棒。在榛果民宿或者airbnb上搜Ray_J应该都能找到他。Mr. S停车很有趣，一边说着居然没有倒车雷达，一边又还要坚持对车位的挑剔。不停靠边的车位、不让车以脸朝内的方向进车位，就好像谁会因此质疑他车技似的🤷‍♀️。看了几集唐顿庄园，睡醒

尤为重要，平时保畅通，战时更需要，军事用途更多一点。一路上，碰到好多驻藏部队的车队，从装备车辆看，应该是西部战区野战部队，自行火炮，貌似还带雷达。枕戈待旦，炮口对着边境的方向。荷枪实弹警戒的战士，旁边田间是干衣活的藏民，这样的画面会不会更直观一点，和平的生活环境哪里来的?能懂?兵

阴雨绵绵的初秋早晨出发1986年4月26日，切尔诺贝利核电站四号反应堆爆炸。那时，我还没有出生，我爸才和我现在差不多年纪。然而三十年，对于这样一场事故，还是很近的。它的影子依然蔓延，故事被写在去年诺贝尔文学奖得主阿列克谢耶维奇的书里，而神秘的那一面则成为了如今一些旅行社的招牌。在基辅，不难看到类似的组织。可以在网上报名，或者直接去办公室。办公室地址比较难找，但可能因为工作关系，里面的接待英语很好，态度也非常热情。当天可以定后天的，所以我是10号下午定了12号的一日游。如果到下周三价格会降低到110刀左右，可惜我没有那么长的机会呆在基辅了，就付了165刀，他们大致折算成gri拉的卡，还是蛮贵的。所以如果要去，友情建议带上美元，并且隐瞒父母啦。切尔诺贝利离首都基辅只有140公里左右。旅程从早上8点开始，我们穿着长袖长裤和运动鞋，带着护照在独立广场的小白车前集合。那一天，天气也应景地骤降十几度，还飘起小雨，很冷。在广场碰到另一个中国人，但他和小伙伴是另一个团去参观苏联军事武器的。我这个团大概十人左右，里面就没碰到国人了，美国、法国、保加利亚……长得最像的也是个不会中文的菲律宾混血，但幸好大多数游客也都是一个人，大家很友好，而且旅途非常紧，全程在导游控制下，所以团队感觉还好。一路上车越来越少，树越来越多。车载电视不断播放着关于切尔诺贝利事故的报道新闻纪录片……首先是打消我们对辐射的疑虑，我本来就觉得都能这样开团，风险肯定是有控制的，意外的是里面对比出来坐飞机的辐射才很高（非常高）。（下着小雨的行进路上，感觉风景非常原始）导游还为我们介绍了大致情况。顺便说一句，每个进切尔诺贝利的队伍都必须有人带，导游不是旅行社的人，而是为政府工作的，所以一部分钱是旅行社给队伍缴费。他说如今还有2000人长住，5000人是轮班进去工作，50天工作50天必须在区域外休息，或者四天工作三天离开，主要工作就是防治污染。（区域里面也通水电，可能是这些管道的功劳？）进入进去得经过三道护照检查，在第一道检查口的时候，还有几辆车，但进去之后每个下车点看到的游客好像就只有我们几个人。导游说的许多路边的村庄，都也荒废成林了。不一会儿，我们见到路边切尔诺贝利的路牌，才感觉真的到了这里。这一路大多是像在野生动物园里一样，坐着小巴，到了几个点可以下来拍照，最后逛一下荒废的普里皮亚季城市。去乌克兰一个多月都没有用的小相机这次给带上了，还显示的北京时间呢。虽然我不擅长镜头，更不要说在这种地方，但还是留下了合影，虚荣心作死。不过同行大多是兴高采烈的男人们，到每个地方都一个劲儿地轮流合照摆拍，哈哈哈……雕塑本来以为，切尔诺贝利应该一片废墟，停留在那个八十年代。事实上，如大家所见，从刚刚的入口开始，就有不少雕塑。如果说雕塑是人工的视觉艺术，整个切尔诺贝利的旅程也有些精心制作的雕塑的意味。不多说了，来看几张纪念消防队员的雕塑吧。在进入之前，最后到达一个咖啡馆。在这里上完厕所以后，就要四小时在路上了。咖啡馆一角还有小小的纪念品展示。同行的法国女人说喜欢这顶帽子，想回基辅买。这就是雷锋帽嘛。（有没有理解了某些大牌对热水瓶啦大红布之类的偏爱……）门口走着的狗狗，当然是非常的正常，甚至很配合镜头，没有三只眼六只脚的。进入切尔诺贝利雷达站在去前一天，在网上看看攻略，知乎上有篇去过类似行程的答案：https://www.zhihu.com/question/20652791/answer/75100892 她同样也去了这个前苏联遗留的原本用于侦查导弹的网。一共有大小两个，我们去参观大的，大约150*50米。从门里走进去就是。路的左边是一幢废弃大楼，窗户破碎，右边草丛里有放置的废弃卡车。导游还指给我们看树林里俄国版“I want you”的墙绘。导游只站在入口处，给我们十几分钟在网下溜达照相。其实听菲律宾妹子说她走到了后面的树林边，辐射突然挺高的。我对军事不了解，只是觉得这种钢结构的规整的造型很美，从各个角度都能找到重复的平行线。因为拍照，没走很远就到了集合的时间。虽然这样说有点不合情理，但比起恐惧或悲伤来，回头整理照片，只觉得切尔诺贝利全程是我拍的最漂亮又有味道的出自人类之手的地方。奇异的美感。所以之后会继续放照片吧。

了~··柜台前围了好几个人试试试，店员都忙不过来，160欧一条白菜价，要知道类似款在专卖店可是要三四百欧的啊~···村里有家表店，天梭浪琴雷达等等国内比较知名的牌子都有，价格基本都是5-7折，有买表打算的不妨可以慢慢逛下，还是很划算的哟！ 第三天真的累到崩溃了！！不过想到还有好多

格一格的游艇泊桥。这些泊桥间，还只是停靠一些小型的私人游艇，大游艇则需要停泊在公共水域内。经常能见到长度超过一百米的巨型游艇，带有巨大的海事雷达、卫星通信系统，伊甸岛也成为全世界少数几个可以停泊超一百米游艇的地方。 所有这些游艇码头，均是为私人住宅配备的。在伊甸岛，买了豪华别墅后

限高，注意路边树枝以及任何有屋顶和遮蓬的地方- 动物常出没的地方会有警示牌，看到需要格外小心- 倒车时同伴下车指导因为大部分房车都没有倒车雷达。- 澳大利亚和新西兰都是靠左驾驶，请留意车两侧后视镜保持在车道中间驾驶。未完待续······对房车还有疑问的小伙伴欢迎加入我们的有问必答

9号结束，因此，以后用美签去菲律宾的亲们可以再多玩儿一天多再走~我们此行之前只是做了个大概的行程，就这个大概的行程在出发前一周还因为雷达检修，黎牙实比机场从6日到11日关闭而再度调整，我们在经历了各种修改航班的尝试后，最终确定了原定7号从黎牙实比飞马尼拉的航班改到5号晚上，6号、