往来于少女峰和小夏戴克之间的列车，叫做少女峰列车（Jungfrau Railway），属于少女峰铁路公司（Jungfraubahn）。也是上少女峰的最后一段火车，中间停三站（一共五站）。
全程9.3公里，高度差近1400米。其中八成是在隧道内行驶的，隧道上方的山体主要是艾格峰和僧侣峰。
少女峰铁道的构思和设计出自瑞士企业家和金融政治家阿道夫.盖尔-泽勒（Adolf Guyer-Zeller），之前也有一些铁路设计方案，但最终都没有被采纳。当时火车已经通到了小夏戴克，泽勒的想法是从小夏戴克修一条电气化齿轨火车上到少女峰。
泽勒的方案1893年提出，1894年获准，1896年7月27日开工。工程分阶段进行，第一阶段的两公里于1898年9月19日投入运行。
1899年，当工程推进到艾格冰川站时，泽勒因病去世，融资问题让工程变得有些缓慢和困难。但泽勒的后继者还是在推动铁路的进行。不过原方案的终点站由少女峰顶调整为现在的少女峰山坳。
1912年8月1日，历时16年的少女峰铁路工程终于完工通车。工程耗资1600万瑞士法郎，是泽勒最初预算的一倍。