终于还是决定写一写春节带父母的斯里兰卡旅行，进行一些干货的攻略总结，希望对大家有一些实质性的帮助。一、行程安排我们春节前一个星期出发，一共完整游玩了8整天，算下来也并不算多，算是相对来说比较紧凑的行程。线路安排其实还是随大流，从科伦坡开始进行顺时针的绕圈：D1：尼甘布 （下午到达，0.5天）D2：尼甘布——锡吉里耶（狮子岩）——康提 （包车游览）D3：康提D4：康提——努瓦拉埃里耶（火车）D5：努瓦拉埃里耶 ，霍顿平原D6：努瓦拉埃里耶——加勒(包车)D7：加勒D8：加勒——科伦坡(0.5D)其中除了努瓦拉埃里耶和加勒呆了两天，其它每个地方都是一天的行程。二、交通国际：昆明-曼谷-科伦坡因为在春节前夕出行，机票选择和价格控制上余地相对没有那么大。于是我们选择了东航直飞曼谷，在曼谷停留然后转机斯航飞科伦坡，人均3500元。之前查询过，非节假日的时候，东航直飞的价格也是3000出头，国泰航空香港转机可以到2500左右。· 科伦坡机场一出机场，在靠近大厅大门就能看到Dialog电话卡柜台，据说是24小时有人值班。售卡有中文的简介，1300卢比一张，含有流量5G。我们三人买了一张平时开热点，更多的是用于google地图。在出了取行李的大厅，左侧有Commercial bank取款机，支持银联取款。每天最高可以取4W还是5W卢比。当时的汇率大概是1：:20。国内：包车：很多人会选择全程包车，并且根据大家的攻略和经验，全程包车（出发后绕一圈回到原点）的价格会相对来说划算很多，大概每天50-60美元的价格，不过需要确定预订的酒店有司机房间和餐饮等等。本着还是多体验的态度，我们选择了部分包车。包车段：【科伦坡机场——尼甘布 & 尼甘布-锡吉里耶（狮子岩游览）——康提】花费120刀，一共给了司机18000卢比，车型本田。1、科伦坡机场-尼甘布，大概半小时的车程。单独打车报价的话是1800卢比左右。2、尼甘布-锡吉里耶（狮子岩），大概三个多小时车程，其实也就150公里不到。3、锡吉里耶-康提，4小时左右。这一段包车是直接在科伦坡机场和司机谈的，当时我正在买电话卡有司机过来想揽生意，看他面向还不错也算有礼貌，愿意等我办完卡再聊，边和他连同前往尼甘布以及第二天游览的车费一起谈了。因为尼甘布到锡吉里耶、康提呈现一个小三角形，原本计划公车到康提，第二天再单独前往锡吉里耶游览狮子岩，但这样比较浪费时间和经历。包车前往并中途游览省了很多时间。早上8点半出发，大概11点半左右到达锡吉里耶狮子岩，大概用时3个小时，之后在景区附近用餐，最后在下午四点左右前往康提，到达康提大概晚上8点。【努瓦拉埃里耶——加勒】全程280公里，从早上8点半出发，下午三点半才到，中途短暂休息喝水。花费18000卢比，车型皮卡。因为春节期间国人太多，也炒热了斯里兰卡的旅游市场，所以包车的价格几乎讲不下来。因为努瓦拉埃里耶地势高且是山地，所以一开始的3个小时几乎都是盘山路上上下下，车速也快不了。接下来的一半就降到了海平面沿海公路，相对顺畅。原本公交车8、9个小时的路程，包车下来大概7个小时到达，司机师傅也辛苦……因为我们没吃饭。最终到达目的地给了师傅1000卢比的小费。城际交通：火车到斯里兰卡的人，多半会对传说中的海上小火车充满了幻想，事实上，这还是需要运气的。根据各大旅行指南和LP的介绍，斯里兰卡最有名的两段小火车体验，一段康提经过努瓦拉埃里耶往埃拉去的高山茶园火车，可以欣赏高山茶园风景；另一段则是传说中《千与千寻》的灵感取材，从加勒到科伦坡的火车段。【康提——努瓦拉埃里耶】康提到努瓦拉埃里耶这一段火车就是经典的高山茶园线，实际上康提到努瓦拉埃里耶的火车停靠的站名为Nanuoya。每天发车的时间分别为3:30、8:47、11:10，到Nanuoya所需时间约为4小时。从Nanuoya到NE大概半小时车程，当地的旅馆基本都提供免费接驳。票价：2等座160卢比【加勒——科伦坡】这就是传说中《千与千寻》还上火车的取材灵感，时间10:55-13:15 ，EXPRESS Train No: 8085 Rajarata Regini。票价：2等座160卢比。因为斯里兰卡的二三等车厢不关车门，人不多的话你完全可以一屁股坐在车门口看风景吹风，我爸就在车门口坐了一路>_>TIPS:因为斯里兰卡的铁路系统不支持网上购票，只能到当地火车站买票，而传说中的有空调有座位号的一等座通常早早卖完，两次我们前往车站买火车票均被告知已经售完，只能当天前往临时购票。这就是考验人品的时候，因为二三等座基本差别不大，而火车来的时候，并没有座位等级的标识，作为外国人的我们，只能是跟着本地人一窝蜂的涌入车厢。因为刚好碰上国庆日和双休，我们跟赶上了当地春运是的，从康提到努瓦拉埃里耶4个小时中，我们起码站了3个小时。中途还有各种小贩顶着油炸小吃和饮料，奋力穿梭在几乎已经是人贴人、人粘人的车厢，嘴里不停的重复着“si wa li,si wa li”（大概就是油炸咖喱角之类的），然后再需要的人全面停住，用满是油墨的报纸包着递给购买的人。加勒回科伦坡的火车因为故障，愣是晚点了快两个小时，有好大一部分游客（尤其是包车游，但是专门为了体验海上小火车，来尝试此段火车线路的人）最终放弃了等待。加勒火车站并不大，更没有想象的电子报站系统，唯一知道的只是几号站台，火车什么时候来什么时候能走完全不知道。也大概因为很多乘客放弃的等待，使得我们才没有像第一段高山火车体验一样，站了一路。不过这个也许和季节时间有关，朋友之前前往火车就很空，而我们却遇上了春运一般的景象。城内交通：东南亚乃至南亚最主流的就是tuktuk，科伦坡的突突车基本上都是打表计费，其它地方的则单程需要讲价，讲价的原则基本上按照司机开价的2/3讲，应该没有什么问题。·科伦坡市区-机场另外从科伦坡城内到机场很难找到出租车，我们在火车站找的黑车，价很难讲，下车不开空调不走高速，2200卢比（开价都是3000+）。司机总是借由走高速等来加价，作为讲价偏执患者，司机越是得瑟我越是不答应。讲价期间还有突突车来揽生意，说我也很快啊，40分钟就到了，我只有不停的摆手摇头说“不是快的问题，是我不要坐突突啦！”之前来的朋友说街对面就有到机场的空调大巴，然而因为天黑了，我完全没找到……
