帕亚游记攻略

新解构和升华？我们失去了什么？我们在追寻着什么？远山无言。对装备、准备工作、徒步时间进程有疑问的朋友，可以参考以下文章：[*]阿帕拉契亚小径介绍：AT的历史、文化、我的徒步计划书[*]AT徒步装备清单和导航工具[*]补给地点和日程时间表：大概在什么时间走到哪儿？会经过哪些补给城镇

并非为马丘比丘而去就在2年前，我对“印加”这个词还没什么概念，当然更不清楚什么马丘比丘。如果说旅行是检验感情能否长久的最佳途径，那我很幸运地拥有志趣相投的伴侣。我和G先生都喜欢猎奇大自然，蜜月旅行一路南下去了南非Safari，去年春节又一路北上去了挪威冰岛追极光，路越走越远，心也越来越“野”。对于“世之奇伟瑰怪非常之观”，我都抱有浓厚的兴趣，亚马逊雨林，也在我的bucket list上。唯二阻碍我说走就走的原因，一是远——要有时间有金钱，二是险——或者说是旅行条件差更恰当。所以，当几年前我了解到亚马逊河上的奢华河轮Aqua Expediton时，就知道是它了！至于你说为什么直到现在才成行？那当然是为了留足时间筹措旅费呀！这艘游轮运营于秘鲁境内的亚马逊河流域，于是也没别的原因，我选择了秘鲁。正式决定今年国庆去秘鲁，是在去年底。一来今年中秋国庆相近，请6天可以拼出16天长假；二来去年墨西哥航空大促，激发了我把心中对南美的念想转化为现实的执行力。当然，我并没有赶上这等好事，但也正是从那时起，我开始真正研究秘鲁。因为LP中文版只有《秘鲁和智利》合集，我还特地下单了一本英文版《Peru》（当然，穷游上的游记美图也没少看～）。甚至，我从3月份起还报名参加了西班牙语培训。虽然，截至出发时，我只学到了A1.2水平，词汇量大概不足500，也只会表述一般现在时态……但也足见我的重视程度了！在正式开始之前，先介绍以下我自己：对，我就是喜欢不走寻常路！你还可以在这些游记里找到我的足迹：斯里兰卡：不走寻常路，不怕被“照骗”——⭐️⭐️⭐️精华贴澳大利亚：国内直飞5.5h即达的小众野生澳大利亚——⭐️⭐️精华贴从亚马逊到安第斯秘鲁，与我们隔了大半个地球，若论地大物博，它也底气十足。128.5万平方公里的国土面积使其成为巴西、阿根廷之后南美洲第三大国；纵贯南北的安第斯山脉把秘鲁制高点抬到了6768米，同时将全境自西向东切成三块，生物多样性举世闻名。全球50佳餐厅No.6（2018排名），同时也是南美洲头牌的利马餐厅Central，便以海拔为坐标，串起17道菜，从-10米的太平洋海产，到4100米的安第斯肉食，再到400米的亚马逊蔬果。虽然我们遗憾错过了“舌尖上的秘鲁大赏”，但这三大地理分区，却都脚踏实地地巡视过了～- 西部狭长的沿海沙漠，仅占全国12%的面积。初春的利马，依然终日阴云密布，要看到日落太平洋的壮丽景象，可能性微乎其微。倒是偶然在酒店附近，拍下了一张有意思的夜景。如果在利马只去一个地方，那一定是Museo Larco，这里不仅可以了解到许多秘鲁前印加时期的历史文化，还有一处“不可描述”的奇妙展厅。曾经，大多数游客只是把利马当作中转站，而如今越来越多的人会专程为了美食而来。（虽然错过了Central，但吃到了排名仅低于其一位的Maido。关于在利马觅食的故事，后面再说）- 中部巍峨的安第斯山地高原，约占全国30%的面积。秘鲁的“丽江古城”库斯科，是个旅行者都会喜欢的小城（仅指古城区），干净、安全，又又浓浓的异域风情。围绕着库斯科，有许多印加遗址，圣谷中的一串儿小镇，以及“一生必去”的天空之城马丘比丘。继续向南，在据信是印加文化摇篮的的的喀喀湖，走访神奇的漂浮岛，忆往昔古风尚存。- 东部广袤的亚马逊雨林，占了全国68%的面积！Rio Marañón和Rio Ucayali两河交汇最终形成了亚马逊河，粉红海豚在此雀跃，只是露面实在太短暂。（自己拍的没一张好的，还是借用“官宣”吧）亚马逊主航道两岸炊烟袅袅，唯有拐进Pacaya–Samiria自然保护区，人类的痕迹方稍稍减退，快艇驶过，惊起一滩飞鸟。在亚马逊safari，是一种完全不同于非洲草原的经历，没有太多大型动物站在面前大方让你观赏，拼得更是眼力劲儿。旱季水位极低，露出的陆地便多，上岸徒步，全副武装不会错～举杯共庆，在落日余晖中，告别亚马逊。如何增加短短16天的旅行厚度？跟绝大多数人一样，我也只能利用有限的假期出游，如何不至于沦落到蜻蜓点水到此一游的肤浅体验，尤其还是在花了这么多钱的情况下？那最好的办法，还是读万卷书。好处之一，是身体踏上旅途前，心灵就已经在路上了，无形之中也算是延长了旅行时间吧；好处之二，则是每当身临一地，对它的了解也愈加深刻，用旅行的厚度来弥补长度，一样能够充实心灵。1. 关于秘鲁的整体情况：入门推荐当然是穷游锦囊的《秘鲁》篇。学有余力的话，可以买一本Lonely Planet的《Peru》看一下（目前没有单独的中文版），书的最后一部分“Understand Peru”，大概40页，我认为是最快捷、全面地了解秘鲁整个国家自然、人文、历史概况的方式。2. 关于新大陆的背景知识：1491年哥伦布发现美洲，永久地改变了这个世界，以及旧大陆人们的认知。而秘鲁作为“新世界”的一部分，其历史进程也与这一历史事件以及后来发生的一系列故事息息相关。想要更深入地了解秘鲁，不妨从宏观的角度先来看看整个新大陆“被发现”和被殖民的历史。《枪炮、病菌与钢铁：人类社会的命运》这本书，我读完之后最大的体会，就是它简直为我打开了一扇通往新世界（注，此新世界为抽象概念，并非指美洲大陆）的大门啊！时至今日，我还深深对“枪炮只消灭了万分之一的原住民，看不见的手（病毒）才是幕后元凶”这样毁三观的认知感到震撼。而且这本书不算特别大部头，写得也很深入浅出，读起来不费劲。《1491：前哥伦布时代美洲启示录》，这本书读起来就没有上一本那么有趣，而且篇幅长很多。不过读完此书，也许会改变“美洲原住民文化远远落后于欧亚大陆”这样的刻板印象，而让我觉得最跟自己固有认知相抵触的，是“亚马逊雨林自远古起就是人为改造过的自然，而非最后一片处女地”这一观点。3. 关于秘鲁的历史：《A Brief History of Peru》，顾名思义，就是一本《秘鲁简史》，不过这本书我没找到中译本，是我在库斯科的一家书店里买的，旅行回来之后才开始看，也许能对我写游记有所帮助吧。《印加帝国的末日》，想要了解建造了马丘比丘的印加帝国短短100多年从兴起到灭亡的历史，这本书大概是公认的首选了。《安第斯山脉的生与死》，与《印加帝国的末日》作者为同一人。秘鲁的历史并非单单由印加帝国和西班牙殖民者书写，这本书虽然不是只写秘鲁，但有些篇章可以作为上一本书的补充，比如关于上世纪80年代秘鲁的极左毛派游击队组织“光辉道路”的剿灭过程。4. 视频资料：马丘比丘是每一个去秘鲁的人都不会错过的地方，如果不打算请导游讲解的话，也可以自己提前做些功课，比如先看看纪录片《古代伟大工程巡礼：马丘比丘》（腾讯视频有），对印加帝国高超的规划理念和建筑工艺有所了解，这样当你走进马丘比丘时，一定会有更深的感悟。近年来秘鲁料理在国际美食届声名鹊起，利马也随之成了一个值得为美食而专程造访的城市。如果想了解更多秘鲁知名餐馆和大厨背后的故事，我推荐一部秘鲁纪录片《De ollas y sueños》（梦的料理）。我是在上海的塞万提斯图书馆看的，尝试过在网上搜索，未遂……回头试一下是否能在图书馆借到～

感谢穷游加精+首页作者简介80后建筑师，摄影爱好者，旅游爱好者。从08年开始自由行，从国内的丽江大理开始，到一些小乡村，再到东南亚，再到欧美日澳。去过的地方说多不多，说少不少，旅途无止境，一路拍拍拍。穷游er：陆小贱Lucy微信公众号：陆小贱Lucy微博：常绿零同学

即使这样仍然没有把瑞士所有的地方走到，更别提游览遍所有景点了。而且，穷游上瑞士版的大咖前辈亚立，已经去了三次瑞士了，同时也贡献了三篇高质量的游记。我相信，他还会再去瑞士，、马阿尔瓦雷兹·布拉沃、欧文·佩恩、弗兰克·帕尔默、雷蒙·德帕东、艾拉·玛雅尔等人的作品以及当前经典的摄影作品

　　2020年8月11日首页纪念，东欧由于宣传等问题一直不是旅行的热门目的地，但文化、自然风光、传统、美食等并不比其它地方逊色，犹如一幅尚未完全展开的画卷，等待着人们去探索。——————————————————————————————————　　80后工科男，英语渣，读书期间循规蹈矩，没做出半点值得回忆的事情。2013年走入社会，同样的循规蹈矩。人生目标忽然就从儿时的Change the world蜕化到See the world，遂决心每年独自出行一次。2014独自前往新加坡，在圣淘沙灌了三两啤酒，站在亚洲大陆的最南端，对着大海心想来年我要继续往南呀；2015独自漫游新西兰21天，元旦赴吴哥度新年，渐入佳境；2016年秋追逐白日梦想家来到了冰岛，却沉醉在法罗群岛如诗的美景中；2017年年初再入北欧，在波罗的海守望日出日落，在塔林的细雨中眺望迷人的红房顶，同年初秋赴英国12天，完成了十几年前《猜火车》的观后心愿；2018年春节结伴杀入墨西哥、古巴，在小镇特立尼达被Tequila灌丢了一天记忆，初夏来到日本京都体验了一把孤独的美食家，秋季前往外高加索15天，在乌树故里拥抱群山与星河；2019年春节在俄罗斯邂逅蓝冰与极光，二入北极圈在捷里别尔卡享受终极孤独，3月、6月频入北海道，享受着流冰与薰衣草的双重盛宴，10月造访中东，在耶路撒冷感受千年古迹，在佩特拉享受着宁静与喧嚣、古老与市侩。　　本打算在2020年的春节搭埃及航空杭州-开罗航线探索北非，但犹豫间价格已水涨船高，又加上冬季红海畔的潜水略有些寒冷，在找不到合适的目的地时欧洲习惯性的成为我的第一选择。本想去挪威的Loften再碰一次极光，但今年春节意外的早，以致于极圈内日照时间太短，遂作罢。恰有捷克入、波兰出的多程票，索性再去东欧，顺便把在google earth翻看了无数遍的切尔诺贝利一并拔草。1.21日出发，2.3日回杭，途径布拉格、Cesky Krumlov、维也纳、Lomnica、扎科帕内、克拉科夫、利沃夫、基辅、华沙，其中春假7天、请假6天，途中在Krumlov的石板路上脚磨到怀疑人生、在Lomnica的半山腰和几个捷克人背倚着雪山畅饮、在扎科帕内被满街的粉红色标志感染得成了半天的波兰粉丝、在最期待但又有些失望的切尔诺贝利实现了对乌克兰最大的向往，整体体验优秀，回杭后遂决心开始撰写这篇游记。————————————————————————————————————————————————————————————————————往期烟蓑雨笠卷单行--穿梭在纷扰而迷人的以色列、约旦14日独行记烟蓑雨笠卷单行--从蓝冰到极光的15日俄罗斯奇妙旅程烟蓑雨笠卷单行--冰岛、法罗群岛、丹麦秋季14日游记烟蓑雨笠卷单行--外高加索三国秋季15日独行记烟蓑雨笠卷单行--新西兰单人大巴南北岛20日游烟蓑雨笠卷单行--英格兰&苏格兰秋季12日火车独行记烟蓑雨笠卷单行--瑞典、芬兰、爱沙尼亚冬季6日游行程计划　　由于捷克、斯洛伐克不承认中国驾照，因此这次出行仍然采用公共交通。第一站布拉格——作为中欧重要历史城市最适合作为旅程的起点；Cesky Krumlov虽然在越来越多旅游团的光顾下早已失去遗世独立的宁静，但因顺路也难以免俗；奥地利值得另花时间去探索，因此只给维也纳安排了半天时间，剩下的留给阿尔卑斯山脉的探索；很少有人提及的斯洛伐克却有不少好地方，围绕Poprad不妨去Lomnica融入当地人；从Lomnica打一辆出租车，1个小时车程就能来到波兰的滑雪胜地扎科帕内，并可以北上到达波兰过去的首都克拉科夫；而作为交通枢纽的克拉科夫可以很方便的连接乌克兰，在利沃夫、基辅稍作停留，最后用火车的方式前往最后一站华沙。签证　　坐标杭州，由于2016年初杭州设立了联合签证中心，因此大部分申根签证都不需要去上海办理。中心地址：浙江省杭州市江干区钱江路1366号华润大厦A座702。　　Itinerary越详细越好，工作人员会建议把每段旅程的交通工具写清楚。对于在职人员，机构代码和公司营业执照需要一份英文翻译，最好自己提前翻译好，签证中心收费RMB75/面。根据申根签证规则，我因在波兰境内逗留时间最长因此办理波兰签证，签证所需材料很多帖子都有提及，不再赘述。　　因为我需要二次进入申根区，考虑到过去２年内有两次申根经历，本次办理的是多次签证。在签证中心客服人员将我本来申请的13日申根签证改为10日，理由是需要扣除在乌克兰的3天，同时示意我尽管我在申根区停留11天，但签证有效期按照过夜天数计算为10天，最后波兰使馆按申请批下签证。在进入申根区时我在海关咨询了申根有效期，被告知是按照停留天数计算，因此如按照原行程我将被视为签证逾期，将面临罚款及申根黑名单，不得不临时改变行程。建议在申请签证时有效期结合申请用Itinerary适当进行放大，签证中心不同员工对申请国政策的理解不一定正确。关于机票　　购买的是东航的机票，去程上海直飞布拉格，返程华沙飞阿姆斯特丹（荷兰航空联运）、阿姆斯特丹飞上海，行李直挂。买入价格是5K2，想到过去春节往往2K~3K就能欧洲飞一趟，如今的特价机票越来越少。第一次体验东航，飞机餐中规中矩，空中娱乐内容也比较少，好在空乘服务态度亲切。关于电话卡　　由于飞抵布拉格的时候是凌晨5点，不确定机场的电话卡店铺是否开门，提前在网上购入的Vodafone电话卡，频段和国内运营商有所不同，购买前需要查询手机适用频段。在申根区跨境时会有1~5min手机没有讯号，实际是运营商在切换。　　网上购买的申根区Vodafone电话卡套餐不适用于乌克兰等非申根区，但如果在实体店购买是可以买到覆盖全欧洲的。　　在乌克兰本想用移动漫游凑合３天，但开启后网络制式一直是H+，机型是one plus 7pro，不知道是手机的问题还是运营商的问题。后面又购入乌克兰Vodafone卡，24RMB15GB流量，相当便宜。PACK LIST　　回顾行程，捷克&斯洛伐克段由于天气晴好尽管温度低但并不觉得冷，乌克兰段反而由于雨雪感染了风寒。总体来说一件防风外套十分必要，羊毛袜、手套、围巾、帽子也都必不可少。　　作为无托运主义，入了Osprey Farpoint40，算是个街包，体验下来背负功能并不出色，不过和Kestrel比较背负本就有些严苛，但还是比一般的城市用包好不少；主仓可以完全打开也比较方便。　　之前买的拼接型公牛多国转接头随我南征北战已经失灵，新入了公牛的多国转接头魔方，体积小巧插口紧凑，推荐一发。　CITY PASS　　在布拉格及维也纳都有CITY PASS可以预订。　　布拉格CITY PASS：http://www.praguecitypass.com/en/，包含布拉格城堡（套票750CZK）和布拉格老市政厅（250CZK）。剩下的多是一些博物馆及小教堂。　　维也纳CITY PASS：https://www.viennapass.com，因为门票本身比较贵，所以CITY PASS价格也比较高，比较热门的美景宫、美泉宫等都包含。不如去看场歌剧&音乐会&芭蕾　　东欧向来是欧洲艺术文化的聚集地，此行经过维也纳音乐之友协会金色大厅、维也纳国家歌剧院、国立乌克兰歌剧院，但由于排期未能体验，而且维也纳的音乐会&歌剧票价实在离谱，位置好点的可能要到600EUR。　　维也纳国家歌剧院　　网站：https://www.wiener-staatsoper.at 如果只是想去参观一定要留意官方网站，每天的团队参观次数有限。　　维也纳音乐之友协会金色大厅　　网站：https://www.musikverein.at 维也纳金色大厅的团队游目前工作日每天只在13:00有一班英文导游，价格是9EUR。　　国立乌克兰歌剧院　　网站：https://www.opera.com.ua/en 国立乌克兰歌剧院要吹一下，其芭蕾舞的水平与马林斯基、莫斯科大剧院齐名，但票价只有它们的1/3，之前购入了1月28日天鹅湖最好的座位也才300多块，但因为签证问题推迟入境乌克兰错失机会。　　

“欧洲之星”的起始站。尤斯顿火车站 EustonStation和国王十字火车站相隔10分钟路程，一站地铁，主要发往利物浦，曼彻斯特帕丁顿火车站 Paddington Station希斯罗机场快线的终点站，同时承担一些热门线路比如牛津普利茅斯。前往温莎城堡的火车（斯劳）也在这里乘坐

光线实在有些太硬，缺少早晚那种氤氲在雾气中的神秘之感，只能权当是换个角度欣赏佛塔：南面是达宾纽塔和帕陀沙慕亚佛塔，东面是阿南达寺，北面是皇宫遗址和摩诃菩提寺，西面则是葛道帕林寺和蒲甘考古博物馆。当然，登高也不要忽略塔本身那些精致的小细节。透过石墙间的缝隙，还可以看到不远处，在遗址

前言这是我第三次赴印旅行。说起来，这次前往印度东部三邦（西孟加拉邦、奥里萨邦、比哈尔邦）的旅行颇为机缘巧合：贪便宜买机票的我，临近出发才知道2019年的国庆假期，恰好与印度的重要节日——九夜节（Navaratri）重合，而全印度的九夜节庆典中，印度东部，尤其是加尔各答的杜尔迦祭典（Durga Puja）最为特别和隆重。天时地利，歪打正着，令我惊喜。然而不得不承认的是，印度东部与我熟悉的南印相比，更为贫穷脏乱，旅游环境要艰苦的多。一路下来意外情况接踵而至——洪灾、旅馆放鸽子、网络信号差、不靠谱的公职人员，彻彻底底的语言不通等等。行至比哈尔邦的时候，我曾不由的感慨，这次出游，是真真正正的地狱模式。当然，和每次出国旅行一样，当终于逃脱曾经被认为是地狱的环境，看着照片与写过的文字，自己倒开始有些怀念那些风尘仆仆，日晒雨淋，与本地人“谈笑风生”的日子。我固然热爱生活，但或许更喜欢那些放下特定日常、身处远方的特殊岁月。所以还是照例写一些东西，纪念自己的所见所思所感吧。预告片Pitru Paksha是九夜节的序幕，人们在清晨举行Shraadha仪式，用火焰与食物祭祀祖先。布巴内斯瓦尔清晨的众生百态。浓厚的宗教氛围、独特的异域风情、以及淳朴民风，这座城市是少有旅行者涉足的宝藏之地。伟大的科纳克（Konark）太阳神庙，作为世界遗产，它可能也是古印度最大的单体建筑。骏马飞驰，时轮滚滚，其宏伟令人望而兴叹，即便岁月已将它的vimana（宝塔型建筑）带归尘土。以林迦之王神庙为首的布巴内斯瓦尔神庙群，或雄伟壮丽，或温婉精巧，无世界遗产之名，但绝对有世界遗产之实。清晨在自由之主神庙巧遇的排演奥迪西舞的年轻人，意气风发，真好。耆那教石窟Udayagiri and Khandagiri Caves，猴子与保安。Dhauli的世界和平塔与阿育王石刻，山下的古战场，见证了阿育王放下屠刀，止战不杀。那烂陀的黄昏，这里是当年玄奘大师求法的学府。王舍城的马车（tonga）之旅，探寻佛与僧伽的足迹。摩诃菩提寺内虔心的人们，不管是求今生，还是修来世，他们应该都信仰着什么吧。虽然当地的商贩和公职人员颇令人微词，菩提伽耶的普通百姓却能给人扎扎实实长在土里的亲切感。杜尔迦祭典中的人与众神，从伽耶到王舍城，从索纳加奇到迦梨神庙，每个pandal（临时神庙、神棚）都有着自己的特色，凝聚了社区的心血，而每个人也都有自己在节日中的喜怒哀乐。旅途中别样的印度风味食物。永远不知道下顿饭是在路边摊，还是五星级酒店，也永远说不清哪里的东西更好吃。私货时间Journey to the South——2019元旦南印度历史、宗教独行之旅（三星精华帖，穷游论坛2019年最佳主题奖，年度热帖）迢迢关山路，悠悠岁月间——18年国庆假期亚美尼亚，格鲁吉亚纪行（精华帖）千载丝路，百年维谷---2018年元旦伊朗旅行札记（前排附最新旅游实用信息）（精华帖）喀拉拉邦札记（科钦、幕纳尔、奎隆、特里苏尔）作者微信公众号：南窗遐观会时不时贴一些与旅游、人文历史或者老本行相关的原创文章，欢迎关注。

前言我们是在去年七月底办理了台湾G签，幸运地赶上了赴台自由行末班车。关于那次八天七晚的台湾之旅，可以看我之前发的游记《再遇灣灣——台湾自由行八日【更新完毕】台中、鹿港、宜兰、台北》https://bbs.qyer.com/thread-3363118-1.html，该篇游记也很荣幸被评为了三星精华。不过，其中关于台北故宫的部分，因当时写作时间所限，也考虑到篇幅，我只是在游记里一笔带过而没有展开。然而，因为年初疫情的缘故，我反而有了更多的时间来整理台北故宫的照片和资料，于是我再次提起笔，写下了这篇关于台北故宫的“不完全攻略”。因为此次疫情的影响，相信很多小伙伴从春节到五一，再到现在，依然没办法自由地出去玩。而且鉴于目前的两岸关系，何时恢复台湾G签尚不得知，所以理论上来讲各位在一段时期内应该都是没法去台湾旅行了。既然如此，不妨跟着我的这篇游记，来一次“云游”台北故宫博物院吧。假设未来的某一天，G签恢复，想去台湾的小伙伴们也可以把游记里的内容作为参观台北故宫的一些参考。台北故宫台北故宫博物院，坐落于台北士林区至善路二段221号，是台湾规模最大的博物馆。博物院于1965年落成，造形为仿中国传统宫殿式建筑，白墙绿瓦，正院呈梅花形，院前广场耸立五间六柱牌坊。目前，台北故宫博物院馆藏文物有近七十万件，主要为原北京故宫旧藏，此外还有南京故宫、沈阳故宫、承德避暑山庄、颐和园、静宜园和国子监等处的皇家旧藏，以及其后购得和征集的文物。其中，馆藏的商周青铜器，历代玉器、陶瓷、古籍文献、名画碑帖等，不乏稀世之珍。

前言：北欧人给人的印象应该是内向，冷冰冰的吧？我这次旅行得到了挪威人民的热心帮助。我们从奥勒松去盖朗厄尔峡湾的大巴上，我临时想去stranda坐缆车鸟瞰峡湾，咨询司机，司机马上帮我们查当天的班次，告诉我们当天还有一班车。我们俩带着行李在stranda下车，没想到车站只是一个临时车站，不能寄存行李；后面的酒店前台不仅答应帮我们寄存行李而且热心的打电话帮我们叫来了出租车。坐缆车下山后，出租车如果过来接还要等半小时，就来不及赶下一班车了。我们在路口拦的车专门送我们到了酒店。在盖朗厄尔营地，工作人员不仅免费送我们去了镇游客中心寄存行李，还把我们送到了徒步去瀑布最近的停车场。罗弗顿群岛的房东免费去码头接我们到他家，在飓风的晚上，一直帮我们查第二天早上的轮渡消息，晚上很晚收到了消息马上通知我们轮渡取消了。在莱克内斯值机的工作人员，得知我们后一程飞机是博多飞奥斯陆，主动提出帮我们行李直挂。虽然挪威天气一直不好，雨一直下，但我们在旅途中一直得到当地人的帮助，感受到了挪威人民满满的善意。虽然我们全程公共交通不如自驾方便，可是这样的旅行方式和当地人的交流、沟通更为重要，象当地人一样旅游，玩转公共交通，最美峡湾打开的最佳方式是徒步！签证篇申根签证是申请行程安排中停留时间最长的那一个国家的签证挪威签证链接：http://www.vfsglobal.cn/norway/china/shanghai/Chinese/tourist_visa.html在这里能够查到签证所需的材料，具体如下：个人旅游签证资料：所有递交的复印件必须为A4格式。根据下列清单要求准备材料原件，复印件，英语或挪威语文件或翻译件。1.1、护照：要求在签证有效期后仍有不少于90天的有效期。至少包含2页空白签证页，是近期10年内颁发的。1.2、证件照（粘贴于申请确认信或者申请表格上），准备好照片，在签证中心由工作人员粘贴。照片要求（a、人像清晰，轮廓分明，层次丰富，相纸质量优良彩色照片；b、白色背景，普通2寸照（参考护照照片尺寸），6个月内的近照，面部完整，正对镜头，可见头部和肩膀；c、脸部应该占据照片整体面积的70-80%（参考护照照片比例），头发不能遮挡眼睛，不能闭眼。d、申根签证对是否可以带眼镜做如下要求：保证眼睛清晰可见的前提下申请人可以配戴眼镜， 禁止用彩色镜片，镜框不能遮挡眼睛，镜片不能反光。1.3、申请表格和确认信：在线填写完整的申根签证表格和提交在线申请确认信，并打印出填好的表格与确认信，在签证中心现场进行签字。在线填写申请表格的链接https://selfservice.udi.no/需要先创建一个用户和密码，登录之后在线填写。如果是一个人申请，就选择个人visa，两人以上同行（就是如有家人，朋友一同出发，并且是在同一个城市送签）可以选择多人visa group，这样的区别在于个人，以个人注册，填写一个申请表，付款也是一个人，而多人，是一个以团体为单位注册一个账户，在此名下，可以一一逐个填写多人申请表，最后统一付款, 送签。1.4、签证费：在线缴纳签证费（60欧元），在线缴费支持VISA或MASTER。缴费完毕，在线申请正式成功。并打印出收据。1.5、机票预订单：打印出航空公司出具的往返机票的预订单。1.6、行程单：详细的行程安排，包含过境路线和交通方式（我是全程公共交通，自驾可以提供订车的预订单），标准的英文行程单可以用穷游的行程助手生成。1.7、住宿预订单：申根地区全部行程的住宿订单，包括酒店名称，地址，电话，以及各酒店逗留时间，（英语/挪威语），这一项要打印Booking、Airbnb和Hostelling International的标准预订单即可，注意包含办签证人的姓名。1.8、护照复印件(所有相关和已使用过签证页)；另请多附护照首页复印件1份，即护照首页复印件一共需要准备两份，其中一份护照首页复印件在签证中心完成材料审核后盖章还给申请人，作为日后领取护照之用。1.9、申请人经济能力证明，需要提供最近3个月的银行对账单（盖有银行红章），有固定工作的人，无需存款证明；没有固定工作的人则需要提交具有说服力的财产证明。1.10、保险：有效的在申根地区停留期间的旅行医疗保险，保险金额至少为3万欧 元，这一项我准备的是覆盖全部行程17天的“华泰财产保险境外旅行人身意外伤害险，保单时间一定要覆盖出发和回到家的全部时间，不能只覆盖在申根区域入境和离境的时间，保单为中英文双语，彩色打印带红章的首页。1.11、在职证明：在职人员需要出具在职证明（英语/挪威语），文件需要用带公司名称的抬头纸打印，内容要包括这些：姓名、护照号码、所服务的公司名称、在公司内的职务、工作年限、年收入、旅行费用由员工自己支付的声明、覆盖旅行全部日期的准假证明、公司在旅行结束后保留职务的声明。需要由自己的上司或HR人员签字，并预留公司的地址、座机、传真电话，和公司的E-mail邮箱。1.12公司的营业执照复印件并在复印件上加盖公司的公章，如果是国家行政机关等提供不了营业执照复印件，则需在在职证明中说明。退休人员:需提供养老金或其他固定收入证明（3个月的银行流水对账单，盖银行红章）与退休证复印件。1.13、户口簿及信息页的复印件，包括不是申请人本人的信息页，广州领区是要求要翻译户口本。身份证复印件。四天出签准备好上述这些材料，我在6月14日前往签证中心送签，工作人员核实并整理好材料之后，我又被采集了指纹，在签证中心又支付了一笔每人不到200元人民币的服务费。6月18日成功出签。真的好快啊！旅行季节挪威一年中受太阳光照时间很短，应该是北欧最好的季节，大多数挪威人选择在这个时段休假。从6月开始气温开始升高，日照时间变长，植被开始茂盛，大部分高山公路的积雪也已经融化。进入9月之后，降雨量开始加大，气温开始下降。但是9月的住宿、机票都比夏季要便宜，公共交通虽然不比夏季，但比后面冬天还是好一些。10月以后可能会下雪，白天很短。和当地人聊天获悉，挪威8月下雨也较多，所以最佳时间是7月。看极光的时间是圣诞节到2月。6，7，8 月日照长，气候佳，重要的是景点都开放，活动（如冰川徒步，滑翔伞）都会齐全，普通bus，旅游bus班次都多。非6，7，8月 具体需要注意的问题：1） 九月后奇迹石没有bus可以到。只能租车或者打出租车。出租车价格大约每小时1000克朗。 路边搭车可能性不大，而且九月后游客数量下降。2） 九月后一些冰川徒步的活动不再发团。只有odda附近的Folgefonna国家公园 也就是有名的 蓝色冰川，还可以发团。冰川徒步是不可以自己走的，必须跟团。所以如果不在季节，就不能进行这个活动。十月以后 这个冰川也不开了。盖朗厄尔的营地有些在10月份也不开了。总之，根据我这次九月初去挪威的经验，就是能八月去就不要九月去，能九月就不要十月，除非你是冲着极光而不是峡湾徒步户外运动来的。因为非旺季的挪威，公共交通选择少了一半。换汇我这次去2个国家要用2种货币，挪威克朗简称KR，货币代码NOK，相当于挪威克朗乘以0.734就是人民币.瑞典克朗，这2种货币在中行都能换到，直接打电话95566预约即可。这2个国家信用卡普及率相当高，基本能做到一卡走天下，火车、汽车、公交车、渡轮都刷卡，甚至上厕所、买小吃都能刷卡，我们两个人换了500瑞典克朗，1000挪威克朗，都有剩。交通交通问题是非自驾游最关心的部分，必须提前规划所有目的地之间交通的时间、方式。我在准备行程的时候最头痛的就是交通，尤其是挪威段，选汽车、火车还是轮船，查询每段交通都要花不少时间，挪威的淡旺季交通差别不小，有的路线只有6月15日到8月底有车，这是要特别注意的地方。1.1机票篇去年四月份看到北欧航空微信上推香港飞斯德哥尔摩，奥斯陆飞香港开口程机票居然不到3k，立马找了小伙伴入手机票。因为我们不自驾，所以城市间长距离交通靠飞。挪威航空：斯德哥尔摩飞卑尔根；北欧航空：斯塔万格飞奥勒松；奥勒松飞博多；博多飞奥斯陆。离开罗弗顿群岛前一天开始刮飓风，第二天罗弗顿群岛到博多的轮渡取消，只好当晚加买了沃德勒航空莱克内斯飞博多的机票。挪威航空：http://www.norwegian.com/en/北欧航空：http://www.flysas.com/en/沃德勒航空：http://www.wideroe.no/en1.2内陆段交通斯德哥尔摩斯德哥尔摩机场到市区1.出租车斯德哥尔摩国际机场离市区比较远，人数超过三个人的话，推荐坐出租车，价格和火车巴士差不多，但是方便许多。坐出租车的话，一般需要40分钟或者更长时间，受限于路况。2.高速机场专线速度最快的方式是Arlanda Express，高速机场专线，每隔15分钟一班，20分钟到达。官网：https://www.arlandaexpress.com/当然价格也是超级贵，单程295SEK。不过呢，提前在网上购买会有优惠价，至少要提前7天以上，195SEK就可以拿下。如果计划星期四到星期日之间乘坐，也有另外一种优惠票 - 双人，三人或者四人套票，分别是350SEK，450SEK，550SEK。3.通勤火车在机场也能坐通勤火车，每半个小时一班，路程45分钟。但是票价上来说并没有什么优势，单程也要152SEK，如果有交通卡还是要交120SEK的附加费。4.机场大巴机场大巴Flygbussarna airport coaches，票价99SEK，每隔10-15分钟一班，35-45分钟路程。官网：https://www.flygbussarna.se/en5.其他公司大巴还有其他公司也有大巴来往机场和市区，比如：https://global.flixbus.com/bus-routes/bus-stockholm-stockholm-arlanda-t-5这家比上面的机场大巴要便宜。6.充分利用交通卡，bus+火车24~72小时交通卡，用巴士加火车的方式进出机场是免费的出行前爬文发现只要是以「坐火车」的方式进出机场，不管是用斯德哥尔根卡或是SL TRAVEL卡(24,72小时SL交通卡)，都是要额外收取：120SEK。若是持有SL交通卡(travel card)的人，想省下这笔钱往返机场与市区，还是建议搭巴士+通勤火车。24小时卡130SEK，72小时卡260SEK；几乎包含了斯德哥尔摩市内的主要交通方式。机场Informationcounter就有贩售Travelcard,找5号搭车处搭583,589公车车程15分到Märsta station, 再转乘火车再转搭火车 41、42~我就是这样用交通卡免费进出机场的。瑞典铁路： https://www.sj.se/市内交通官网：https://sl.se/en/市内可以用斯德哥尔摩通票 （Stockholm Pass） 和交通卡 （Travel Card），手持前者，你可以免费参观 60 多个热门景点和博物馆，不限次数地搭乘观光船、观光巴士；手持后者，你则可以搭乘地铁、巴士等交通工具。自由行的朋友可以选择根据情况选择~建议事先算一下自己想去的景点有多少个包含在内，确认买卡是否划算。https://www.stockholmpass.com/个人感受：斯京很多景点是免费的，收费的景点你一天逛不了几个，买卡最大的好处就是方便。对于非自驾的驴友，我并不推荐使用这个卡，若不是马不停蹄地参观博物馆，估计无法值回票价。交通卡可以坐斯德哥尔摩的地铁，轻轨，巴士，轮渡。对游客来说，主要就是两种票。一种是单次票。单次票有效时间是75分钟，所以75分钟内各种公共交通工具都能用。如果需要买两次以上的单次票，则推荐买SL Access Card，卡的工本费20SEK，单次票32SEK。否则直接在票亭买单次票是45SEK。向司机买票最贵，要64SEK。所以大家一定要提前买好票。如果要坐多次公交的，也可以买24小时卡130SEK，72小时卡260SEK，或者7天卡335SEK。另外，65岁以上的老人有优惠票价。如果要地铁打卡的，推荐天票。挪威挪威国家铁路：https://www.nsb.no/en/挪威铁路线路图四大峡湾的公共交通1. 吕瑟峡湾https://www.kolumbus.nohttp://fjords.tide.no/preikestolenbussen-pulpitrockbus-bus-only卑尔根从卑尔根机场到市区，可以选择出租车，大巴，或者轻轨。出租车自然是最贵的，但是如果三到四人，或者赶时间，出租车是不错的选择，一般情况下二十分钟左右能到达。另一种选择是机场大巴，票价单程115NOK，也是二十来分钟到达。在机场，大巴就停在到达航站楼门口。市区内有几个站，汽车/火车站，鱼市场，布吕根的Radisson Blu Royal Hotel酒店都有站。https://en.visitbergen.com/visitor-information/travel-information/airport-bus-p944603使用卑尔根卡Bergen card可享受20%优惠。最经济的选择是轻轨，票价单程只要37NOK，但是牺牲的是时间，需要45分钟。白天轻轨的班次还是蛮多的，时刻表查询：https://www.skyss.no/en/timetable-and-maps/bergen-light-rail/使用卑尔根卡Bergen card可免费乘坐。机场的轻轨站有车票自动贩售机，游客一般会用到单程票，24小时票或者10次票，如果是买单程票需要选择起点站和终点站，城里的站选Byparken，机场选Bergen Lufthaven。我从机场到市区选择了轻轨。轻轨车厢很干净整洁，整体体验不错，虽然要坐45分钟，推荐。弗洛伊恩山,Fløyen有缆车上下弗洛伊索道官网：http://floyen.no/en/floibanen/官网上有谷歌地图供参考。索道的票价淡季和旺季不同，而且卑尔根卡Bergen card也是淡季免费坐，而旺季只给50%的优惠。卑尔根地区公交：https://www.skyss.no/en/市区不大，可以靠走。奥达卑尔根到奥达，哈当厄尔峡湾，Bergen->Rosendal->Odda，Hardangerfjord Express boat；网址：https://rodne.no/en/fjordcruise/fjord-cruise-to-hardanger/，乘船地点在鱼市场附近，不在对面。https://www.fjordnorway.com/top-attractions/trolltunga/how-to-get-there从奥达（odda）到恶魔之舌（ trolltunga）的入口处skjeggedal 的班车在车站在信息中心附近那个出租车绿房子前，班车查询：https://en.hardangerfjord.com/odda/trolltunga，去程每天六点多和七点多各有一班，返程则有三班。票价去程150克朗，返程100克朗，只能上车买，可以刷卡。注意：此巴士只在6月15日至9月15日之间运营，其他时间只能打车或者自驾前往。赶不上公交车或者人多都可以坐出租车，四人以上坐出租车并不贵，订车电话53641444。Odda 出发：6:30和7:30 。Skjeegedal出发：19:10和20:10。Skjeegedal出发最难的1km路已经修好，到第一段平台的班车也已经开通了。斯塔万格从斯塔万格（吕瑟峡湾）到卑尔根（哈当厄尔峡湾）https://www.fjordline.comhttps://kystbussen.nohttp://www.nettbuss.no斯塔万格到布道岩：https://gofjords.com/cn；网站可选中文；4.13号~9.30号可买布道岩bus+轮渡通票，斯塔万格到布道石买往返票，先坐船到Tau，下船之后转公交车到布道石,全程大概一个小时，一天有多班次车往返)在网站上买的票长这样：6.1~9.29号网站上可买斯塔万格~奇迹石车票7.1~8.31号可买斯塔万格~恶魔之舌车票