俄勒冈游记攻略

叫波特兰（Portland 就是“港口之地”的意思）的城市，仅仅美国就有大约27个，其中最大的一个是美国西北太平洋沿岸的俄勒冈州的波特兰市。而这个波特兰是缅因州的，在美国东北角，面对大西洋。美国东北部传统上叫做“新英格兰地区”，是当年最早的英国清教徒们的登陆地，也是美国独立战争的发源地，年轻缺少历史的美国却在这里有说不完的故事，况且这里有哈佛和麻省理工，在继续引领着美国科技教育的奇迹。缅因州的波特兰虽地处这个历史与文化的热点地区，却是位于边缘。从波特兰回来有人问我：“波特兰有什么特别的吗？”，我脱口而出：“波特兰有灯塔！”，于是我拿出我拍摄的灯塔，结果不出所料，灯塔惊艳众人。灯塔，曾经是茫茫大海的坐标，是远航漂泊者的期盼。今天现代导航技术不再靠灯塔了，这里的人们依然保留并精心维护这些灯塔，让她们见证大海上发生的故事，继续点缀着礁石浅滩，成为海岸线风景的亮点。波特兰的头灯灯塔（Portland Headlight）是个佼佼者，她是我眼中最美的灯塔，就是因为她，我此次新英格兰之行选择停留波特兰。这是一段寻常的海岸线，这座灯塔就像一支妙笔所生的花，就像画龙点睛的那一点。有了灯塔，周围的礁石就有了神韵，海滩上的每一个颗卵石都闪着灵光，海浪也带着欢快和愉悦，风景中一切要素都有了存在的理由，都在经典的美学构图中找到了最佳位置，这真是大自然的天成，与人的创造相得益彰的精品，是神的杰作。灯塔离市中心只有15分钟的车程，可是城市的繁华和喧嚣丝毫达不到这里，你的眼目中只有茫茫大海，层叠的礁石，鹅卵石铺呈的海滩，远处隐约的海岛，永无休止的海浪，空中盘旋觅食的海鸟，还有每天的朝阳和落日洒下的绚烂光影，当然还会月光，皎洁温婉，凝重静谧…… 灯塔就在这一切风景中，迎来送往与每一位游客合影，在每一幅画面的最佳位置上摆造型，接受者游客们的追捧着。她的确风光无限，还带着一分高冷，可是她却难掩十分的孤独。这孤独也成为一位著名的美国画家创作的素材。他就是爱德华.霍珀（Edward Hopper，1882–1967）。这是一位被誉为专门描绘“时代的孤独”的艺术家，他画面中的场景，即现实又梦幻，画中人物常常是相对而坐，并没有时空的隔阂，却透着深刻的内心和灵魂的疏离，有着“灯火阑珊”之处的孤独与寂寞。画家认为这就是我们这个时代的特征。可是那又怎样呢？品尝孤独感是需要时间的，这个快步如飞的时代最缺的就是时间，人们在奔忙中，在人海里，孤独着，却不知觉。灯塔也并不总是那么冷艳，至少在日出和日落的斜阳里，她会面颊绯红，十分妩媚中，似乎含有一丝不易察觉的羞怯。此时此刻，孤独也是美。从孤独的灯塔几乎瞬间就可以回到波特兰闹市区，立刻空气中满是人间烟火。波特兰的美食绝对诱人。这里的菜谱里有一道非常过硬的高档食材，就是龙虾。世人都知道波士顿龙虾，其实波士顿龙虾来自缅因州，而缅因州吃龙虾最好的地方就是波特兰。当地的旅游手册列出了10大龙虾吃法，其中最原汁原味的吃法，可能也是最美味的就是“龙虾卷”，其做法很简单，就是普通的热狗，把香肠换上新鲜调制的龙虾肉，再挤上一些柠檬汁就可以下口，龙虾肉爽滑香甜，鲜美无比。这样简单的龙虾餐，在当地的网红店门前总是排着长长的队伍，需要耐心等待几十分钟才能吃上。波特兰的美食并不完全是“靠山吃山靠海吃海”，而是全面发展的，这里的甜品也值得称赞，有一个甜甜圈专卖店（The Holy Donut）也是排长队的网红店，其独到之处在于其甜甜圈的用才不是面粉，而是土豆泥加水果，味道口感甜度俱佳，好吃又健康。波特兰2009年被评为美国的美食之城，有资料说按照居民人口比例，波特兰是美国餐馆最密集的城市。应该是名不虚传。这个以港口命名的城市的确名不虚传，在1866年前后，波特兰是美国最大商港。昔日的繁华盛景早已成为过眼烟云无人问津，可是当年隐藏的一段历史今天成为人们大力传讲的佳话。那是在美国南北战争之前，美国南部的黑奴还没有解放。很多逃离南方奴隶主的黑人只能冒险从海上来到北方，波特兰成为南方逃亡黑奴的最主要登陆口岸。那时有人在波特兰的市区运营着一条“地下铁路”，专门安顿上岸的黑人，然后帮助他们辗转逃往北方的加拿大，因为那里的奴隶制已经废除。今天的波特兰也有一条“小自由之路”（取名波士顿著名的“自由之路”），波士顿的自由之路是美国独立的自由之路，而波特兰是黑人摆脱奴隶制的自由之路。自由是神赋予人的一种本质的属性，人类的”自由之路“从伊甸园就开始了，可是直到今天，究竟“自由是什么”，自由之路该如何走，依然众说纷纭。波特兰在自由之路上也付出了沉重的代价。南北战争结束以后，奴隶制被废除，波特兰人在一片狂喜之中欢庆美国独立日（1866年7月4日），可是乐极生悲，节日的焰火引发大火，致使75%的城市化为灰烬。今天看到的绝大部分老建筑都是那一场大火后重建的，重建的波特兰依然是”新英格兰“的风格特征，红色砖墙和铸铁的装饰构件。查看这个城市并不算长的历史，这样的大火已经第四次了，尽管每次的起火原因各不相同，外人不禁为这座城市不祥的宿命担忧，但是波特兰人并不悲观，也不怨天尤人，更不忌讳，他们干脆把火凤凰作为城市的吉祥物，笃信浴火重生后的新城市更加美好。这的确是一座可以给游客美好印象的城市，除了灯塔和美食，你可以登上当地通勤的渡轮随意地在周围各个小岛间漫游，你也可以与渔民一起出海亲自捕大龙虾，或者就在整洁的市区街道漫步，来海边公园看落日，在晚间的港湾吹吹清凉的海风…… 当然，还有灯塔，只要你有时间。

号公路前行约50分钟，近60公里便是此行的终点站，“玫瑰之城”波特兰。入住市中心的希尔顿酒店或是延续波特兰怪异路线的Airbnb.第十天 绝不能在免税州俄勒冈错过购物的体验，尤其是诸多户外品牌在这里异常受欢迎。也难怪，波特兰周围众多国家、州立森林保护区是享受自然的绝佳去吃。这几家

一、旅行前的等待之前跟团去过一次日本，然后发誓除非是去南极，不然绝不跟团。因为有许多同学在米国，所以自然就把第一次自由行选在米国了。一来可以看看多年未见的老同学，二来也是积累国外旅游的经验，为下一次自由行做准备。去米国首先不得不提签证的过程。因为听说米国需要面签，所以感觉比较紧张，毕竟这种东西有人为的因素在里面，就像没有标准答案的考试一样——心里没底，所以准备了许许多多的材料。结果面签实在是太顺利，也许是本人太帅，亦或许是诚意写在脸上，所以轻轻松松只需三分钟就搞定。除了用中文回答了几个问题以外，面试官什么资料也没有看我的就通过了，于是心情大好。拿到签证后第一件事就是买机票，由于之前提前半年就在研究机票价格，所以自然是选到了满意的价格，从香港到旧金山（经西雅图中转）往返只需3084RMB！虽然入境第一天可以住同学家，可是为了入境审查的需要，我还是在airbnb上定了一间廉价房间，299RMB就当是送给老板算了。事实证明这是明智之举，无论是香港机场取票、还是西雅图机场入境都严格检查了我的行程单和入境第一天的酒店住宿信息。 经过20小时的车船劳顿后，当飞机可以飞过旧金山湾区的那一刻起，我的加州之行总算是正式登场......二、 旅行费用 首先把本次旅行的费用分享一下：以上为个人消费。本人虽然是独自一人前往米国，但是因为米国有好几位朋友，所以吃饭、住宿、租车AA下来人均费用就大大的降低了。三、旅行线路因为同学们工作时间安排的原因需要分两波trip，所以我们以旧金山为中心，分为南加州和北加州两个大环线，行程线路看起来如同一个扭曲的“8”字。四、与加州的阳光一路前行1、神奇的湾区湾区不愧是米国最为先进发达的地区，旧金山、圣何塞、奥克兰、伯克利、圣克拉拉、硅谷地区......这些城市都不大，但是却诞生了谷歌、苹果、英特尔、思科、甲骨文、特斯拉等大批高科技公司，这是湾区的第一大神奇之处。湾区的第二大神奇我觉得算是这里的气候了。金门大桥早晚总是云雾缭绕，我想，如果没有这些云雾，那么金门大桥肯定是一座普通的桥梁。从东湾的海岸往内陆深入几乎每前进1英里气温就要上升1华氏度，从埃默里维尔到纳帕，不到2小时的车程气温可以从23度变成38度。这里的10度没有长沙的10度那么冷，这里的30度也没有东莞的30度那么热，听说旧金山一年四季都可以不用开空调，全年都感觉很舒适。第三个神奇的地方就是旧金山的街道。也许是因为我没去过重庆吧，旧金山是我见识过的第一个山城。除了主干道几乎全是坡道，感觉开车不是上天就是入地非常刺激，估计在旧金山开手动档的都自虐狂吧。旧金山还有个地方不得不提的就是Castro，本人虽不是gay，却不反对gay，自由即是包容，这是种进步的象征。不得不提的就是伯克利了。本人虽是学渣，但是最佩服的就是学霸，所以伯克利分校自然是一个朝圣的地方。学校虽然不大，但是却是顶级学府，希望自己的子孙后代能有机会弥补一下自己的遗憾吧！2、惊艳Yosemite NP 有人说优胜美地并不是那么让人惊喜，我觉得是因为他们没有来对时候。由于加州干旱，所以秋天的优胜美地很多瀑布会有干涸的情况，没有了水的灵性，自然是少了几分姿色，但是春夏之交的优胜美地着实让人惊艳。原本准备去Yellowstone NP，痴迷于国家地理的朋友都懂得，但是由于时间安排关系本次算是错过了。好在一位曾经去过黄石的同学评价：黄石很美，地貌丰富、动物繁多，但是没有这里来得惊艳和奇特。听到这些话，顿时感到了一丝安慰。因为听信了一些对优胜美地失望之类的评价，我现在真是后悔没有多安排一天在优胜美地hiking，但愿以后能有机会再来这里补偿一下自己，也希望以后有兴趣前来这里的朋友们能够选个好季节多停留片刻，不要像我一样留下遗憾。（PS.从旧金山到优胜美地由于是山路，不能开得太快，再加上山路弯曲、岔路繁多容易开错路，所以实际需要5个小时才能到达。）3、浅游洛杉矶从优胜美地到洛杉矶，因为是走内陆的告诉，所以从优胜美地山区出来后气温逐渐升高，植被也不如北加州的丰富，显得越来越荒凉。高速两边从视觉上概括就是：北加州以绿色为主，南加州以黄色为主。从优胜美地开车大约6小时，终于算是到了洛杉矶。洛杉矶最大的特点就是分散：仿佛是许许多多的小城市，经过各种纷繁错杂的市内高速公路串联而成的一个巨型城市的感觉。不管从哪到哪，车程至少都要半小时以上，如果不是自驾建议还是不要来洛杉矶了。不过洛杉矶虽不如旧金山精致，但是生活氛围却好过旧金山。旧金山收入高、物价高，尤其是房价巨贵，大有全美第一之势，所以民宿普遍小而旧，洛杉矶民宿就要高大上许多了，房子风格各异，每家每户的园子也比旧金山的要大上许多。洛杉矶不愧是个娱乐之都，吃的东西很多，味道也比旧金山的好，夜生活也更丰富多彩，旧金山赚钱、洛杉矶生活应该是个不错的选择。不过洛杉矶的天明显不如旧金山的蓝，气候也更加炎热干燥，环境还是旧金山更胜一筹。4、南加州的boat trip&road trip洛杉矶短暂停留了两天之后，第一波大部队已经集合完毕，下一站：Channel Islands NP。海峡群岛据说由5个岛组成，但是每天开放的岛是不同的，我们去是最大的岛，名叫Anacapa，听说这个岛植被最少，不过确实眺望其他列岛的最佳视野。去海峡群岛唯一的码头在Ventura，应该算是洛杉矶的卫星城，离洛杉矶市区1个多小时的车程。Ventura小城本身没有什么名气，海峡群岛在米国众多的国家公园里也是最小的，所以几乎看不到关于这个地方的评论和介绍。事实证明海峡群岛确实也不如其他国家公园壮观。但是一路上仍然给我留下了深刻的印象——米国的自然环境的确是保护的太到位了！码头上有许多海豹在晒太阳，离岸10多分钟后竟然会有成群的海豚与船同行，而天上的各种海鸥、鹈鹕更是举不胜数。半个多小时后可以登岛了，岛上真可谓是一片荒芜啊，除了枯草就数海鸥最多，海鸥那永不停歇的叫声让人有点烦躁，离岛之后隐约耳边还有叫声在回荡。不过这里的视野确实不错，很适合拍照。一天的海岛之旅后，第二天一行人沿著名的一号公路北上旧金山。一号公路风景极佳，对于自驾游的朋友们绝对不容错过。其实按理来说应该在中路停留一夜为好，不过因为沿路的旅馆少而贵，所以我们一路都很赶，没能细细品味一番，算是本次旅行的第二大遗憾吧。另外沿途的Hearst Castle并不太建议专程抽时间前往，首先米国的古堡本身就不比欧洲，再者古堡游客太多，而且古堡分为很多个部分，每个部分的开放时间都是有限制的，所以很有可能当天排不上号。(PS.由于当天为阴天，所以影响照片的效果，实际感受好于照片。)5、北加州的海与树北加州没有什么大城市，仅有的Redwood NP与Lassen Volcanic NP也不是那么有的名，所以没有什么人气。不过大家要真以为事实亦是如此那就大错特错。提起一号公路很多人都以为只是旧金山到洛杉矶这一段，而很多人不知道其实北加州旧金山直到俄勒冈州也是一号公路的重要组成部分，且海景不逊于一号公路南加州段，甚至部分景色比起南加州有过之而无不及。比如灰色的沙滩，比如海岸边公路两旁巨大的红杉林。说起红木，电视和树上早有耳闻，听说是世界上最大最高的树种。只是红木、红杉、巨杉到底是一种树还是三种树至今我还没有弄清楚，不过知道他们都产于加州那就对了。Redwood跟旧金山以北的Muir Woods有几分相似，不过Muir Woods因为离城市更近，所以游人比较多，显得没有Redwood那么自然，而且Redwood规模更大，沿途的风景也更漂亮。特别喜欢的是住在Redwood NP附近的Trenidad小镇，只要250美元左右就可以租到一间无敌海景小别墅，坐落于岸边悬崖，面朝太平洋，背靠红杉林，晚上附赠满天繁星，绝对超值。接下来登场的是本次旅行第三大遗憾——Lassen Volcanic NP，本来也没听过这个公园，那既然路过，好吧，去吧。一路上远远的看着火山&雪山心情还是很激动的，渐渐的对这个公园有了期待，结果开到半山腰SB了——由于山顶积雪没有融化，要七月份才能开放上山的公路——What fuck！心情一下子跌落谷底，仿佛坐了次过山车。6、最后的高潮Lake Tahoe不甘心的告别Lassen，我的CA之旅也将接近尾声，剩下的同学也只剩一位了，原本以为Tahoe之旅是一场平静的告别，却没想到这个小镇成为了这次旅行最喜欢的一站。Lake Tahoe位于海拔近2000米的山区，也是米国最深的湖之一，开车绕湖一周需要差不错3个小时。然而这些数据远不及眼前的风景来得震撼，蜿蜒的山路两旁绿树成荫，远处是连绵的雪山，路边是险峻的峡谷，还没到终点就已经让人兴奋了起来。当我到达Tahoe City的时候已经是晚上8点了，此时加州的太阳还没有完全下山，看着路边比大海还要蓝的湖水，湖面上比湖水还要蓝的天空，水天之间远处的雪山连成一条白色的丝带，把这片茫茫的蓝色世界分成两半......此时此刻我的心反而平静了下来，仿佛已经找到了想要的归宿。晚饭过后，外面的时间已经成为黑色，晚上的小城显得冷清，四处熊出没的Caution让我不敢在湖边夜游。不过，当我抬起头看到比大海边还要璀璨的星空时，对这个小城的喜爱再一次加深。在平静中期待了一个晚上，清晨的Tahoe显得更加迷人，我们开始了环湖之旅。路边有许多spring trail可供人徒步。一路上也有许多民宿，有普通的也有豪宅，哎，如果能有一间属于我，哪怕是间茅草房我也心甘情愿了。湖的一角还有一个州立公园，名字记不清了，一台车16刀门票，不过物有所值。由于小城知名度不高，所以外来游客很少，基本上都是米国本地游客，所以公园很干净。湖边金色的沙滩不大，但是却比洛杉矶那些著名的海滩还要漂亮。沙滩上虽然阳光强烈，但是却不让人觉得热，所以不知不觉之中把自己晒黑了还让人无法察觉。看着远处湖面上星星点点的私家小船，由衷的向往米国人民的户外活动，这，才叫享受生活！五、完美的终结 半个月的假期终于结束了，这次米国之旅带给我很多感受。米国不愧是最发达的国家。大城市市中心乍一看有点点脏乱差，高楼也比不上国内的大城市，那是因为人家几十甚至近百年前就已建成当前的水平，肯定不如新兴国家的城建来得新潮气派；而且大多数游客，特别是跟团游客多集中于几个知名大城市的中心，所以显得乱糟糟的；再者一些无家可归的流浪汉为了乞讨方便，直接就在市中心的马路边安家，因此给大家造成了种种不好的印象。但是离开市中心，越是往外围走，越是能感觉到中国与米国的巨大差距，特别是到了农村和小镇，用天壤之别形容毫不为过。米国的自然环境一流，让人深刻的感受到经济的发展和环境的保护是可以完美的共存的。在这里人与自然和谐相处、融为一体，既保证了人们生活的便利性，也把现代化的生活恰如其分的融入到了优美的大自然之中。与日本和欧洲某些国家相比，米国人可能口碑不算太好，但是做我们的老师还是绰绰有余。虽然新闻中经常有很多关于米国的负面消息，大家都懂得，但是实际上米国总体的治安状况还是好于国内很多地方的，毕竟这是一个制度化、法制化的国家，简单来说从开车的文明程度上就可见一斑。然而最让人感动的不是米国带给我的种种，而是我那些可爱的同学们。他们都是些品学兼优的好学生，通过自身努力在米国学习工作，虽然多年未见，甚至有几位初中毕业后15年未见，但是依然非常热情，非常的珍惜这份友情，有了他们我的米国之旅才能更加的完美，非常的感谢他们！我想我以后还会再来米国，也许是故地重游，也或许是去新的地方走走看看，期待很多年后大家还能再次聚到一起——再次感谢他们每一个人！

美国是一个移民国家，文化多元，汇集全球各地美食……这篇攻略是借着本次较长的美西旅程，向大家介绍一下在美国的吃法hoho，抛砖引玉，希望去美国游玩的朋友也可以抱着“不浪费一顿饭的胃”的态度，多吃多喝，享受全球美食～～有些名词属于世界美食范畴，也不知道怎样翻译的，就留英文在上面了，请谅解～还有为了方便大家点单，会把菜名附上英文先上几张自己的最爱▼墨西哥fajita▼正餐汉堡▼泰式冰茶▼鸭肉咖喱（exo me虚了，好吃没办法虚了也得上图）▼泰式烤鸡▼黄狮尾刺身▼印度烤馕▼豚骨拉面▼火车头牛肉汤粉一本正经脸从美式说起如果在yelp上找餐厅，有很多都会标明是Americanized美式。不过，单单美式就已经融合了很多其他文化的餐食，其实中流砥柱还是从欧洲来的啦～不过美国人民已经把这些变成了自家食品，在美国和人们聊pizza、bagels，他们会说自己喜欢芝加哥风格还是新英格兰风格……汉堡提起汉堡大家总是会想起快餐，近年来已经不止有麦当劳肯德基，还有汉堡王等快餐汉堡店陆续进入中国。先来看快餐类的汉堡，在美国被大家称为burger stand，这类汉堡的特点是廉价快捷，口味全球统一.. 制作和原料嘛……一般就是统一供货，在店里再最后加工一下。现在在美国认可度比较高的还是麦当劳和汉堡王，加州（以及西海岸的几个临州）境内In-n-Out Burgers特别受推崇，此外还有Carl's Jr.，Wendy's（frosty冰淇淋不错），Arby's（Applebee的二线），Jack in the Box，肯德基就呵呵了……【有态度连锁汉堡】In-n-Out Burgers因为这次行程很大一部分在加州，基本都毫无悬念地进了In-n-Out... In-n-Out定位在健康，会宣传自己的肉饼都是新鲜制作的，没有经过冷冻，薯条都是在店里现剥皮现切（我们讨论了半天切土豆的人是得多无聊，当然实际情况肯定是机器切得了= =!）现炸制的，用很健康的油..到美国第一天，因为突发事件取消了那顿正餐Osha Thai，去了In-n-Out，当天勇士刚刚夺冠，店里充满了欢乐的湾区的人们～那天我也很开心，竟忘记了拍照……▼从In-n-Out的菜单就可以看出，这是一家有态度的汉堡店，多了不卖，就这么几样，但从来都是排队最长的汉堡站……▼In-n-Out的汉堡曾经有同学（美国人）去东岸上学的，半年以后回加州过年，说想念In-n-Out Burgers想念的不得了，下飞机就召集了一帮人去In-n-Out开爬梯，是得有多爱。▼另一顿点了In-n-Out Burgers的“神秘菜单”animal style，这是一种汉堡配料的方式，主要差别是多了酸黄瓜～可以和In-n-Out的任何一款汉堡搭配。【逼格连锁汉堡】Habit▼这是一间比较小众的快餐汉堡，好像只在Davis见过，但汉堡也很可口，在不想吃正餐汉堡的时候，很愿意来这间▼他家的charburger【serious汉堡】Burgers and Brew终于到gourmet burger了，其实这才是正宗地道美式汉堡。一般gourmet burger的配料都是店里准备的，新鲜健康，有些店还会烤制自己的面包，个人比较喜欢口感有嚼劲一些的～肉饼beef patty也都是现烤的，点单的时候会问你How do you like your beef? 意思是你希望你的牛肉烤到几分熟，选项有rare（很生）、medium（中等）和well（熟），当然这中间还可以选择medium rare是介于生和中间的，以及medium well就是介于中等和熟之间的～▼Burgers and Brew是带有酒吧的美式餐厅，在Davis无人不知，全城（好吧其实是镇）人的最爱啊。周末开到凌晨3点，上学的时候会经常在熬夜做作业饿了的时候来吃一顿，超级有幸福感。除了Burgers and Brew以外，美国还有很多很多做这种gourmet burger的，也有连锁的，比如Red Robin，也是吃到了超有幸福感……上图喽▼如果没记错，这个应该是Bacon Cheeseburger，他家会自动给配一个sides，有薯条和沙拉两个选择，薯条是比较软比较粗长的类型，挺好吃的▼这个是我最喜欢的汉堡，主要是大爱里面的portobello大片蘑菇，他家有vegetarian的portobello汉堡，但这一款是我这个肉食动物点了cheeseburger加的蘑菇片……配菜是沙拉，里面有balsamic vinegar香醋，是酸甜口味的，配沙拉专用。▼这家的home brew，第一口喝起来像可乐▼比利时Leffe，口感香甜披萨本次同行的人不喜欢吃披萨，所以这个吃得不多。美式披萨如果特别特别特别粗略地分，我会分成红底和白底的，红底是配番茄酱的，白底是配一种叫pesto sauce的酱。美国特别特别特别经典的pepperoni（奶酪上面放一片一片的pepperoni香肠）是红底，hawaiian（有菠萝的）也是红底，但很多配意式香肠（像粪球一样的）是用的pesto sauce。pesto sauce这种酱不能长时间保存，一般开罐后半天就要吃掉不然就会变质，所以家里往往不储存这种酱，想吃这种披萨就是去店里吃比较经济。在美国比较多的披萨连锁，好吧，确实是有必胜客的，但在美国感觉比较low而且好像没有dine in只有送餐？好吧我承认我木有吃过……papa john's在美国不错，但他们也没有dine in，而是卖半成品，帮你把材料都摆好，买完拿回家进烤箱一烤就好～可以dine in的全美连锁有domino's。不过更好吃的其实还是一些local的店这个只能问当地人或者yelp了，加州有一间连锁woodstock pizza很赞，这次没有囊括。【早餐】IHOP国际饼屋之前在梁实秋先生的《雅舍谈吃》里，看到了“国际饼屋”，当时简直是吃了一惊啊，因为IHOP是从前经常选用的早餐点，没想到梁实秋时代就有了.. 他提到后来在去西雅图的时候特意去品尝了一下，看到这里感觉真的好穿越……关于照片又只能抱歉了，因为当时实在是太饿，没有带相机……而且总是吃了一半想起来没有拍照..【牛排】其实是奶酪蛋糕工厂美式里面比较经典的应该就是牛排了。牛排有各种不同位置和不同的做法，这些怎么吃好吃大概众说纷纭了，资料很多，可以尽情百度～放一张在cheesecake factory的steak diane话说，奶酪蛋糕工厂，Cheesecake Factory，这间店有故事啊……简单说就是当年某家庭妇女烤奶酪蛋糕巨好吃，先开过甜品店，生了孩子就歇业了，但之后明显又重操旧业开始给当地的饭馆供应奶酪蛋糕，再后来生意扩张，儿子又开了餐厅卖老妈的蛋糕，再之后就成了家族企业……总之目前现状就是这家奇葩名字是一连锁中高档的美式餐厅顺带卖（确实很不错的）奶酪蛋糕……▼这是朕的生日蛋糕～提拉米苏（左一）真的蛮讲究的。美式其实还有很多，比如早餐里东岸的人们很喜欢吃bagels，是一种比较硬的面包圈（不甜），据说worcester有全新英格兰区最好的bagels。。还有omelet，一种鸡蛋卷，另外各种pasta各种意面各种lasagne，要想一一品尝的话，千万不要浪费任何一顿饭的胃啊！！蛰居在身边的老墨因为在加州长居过，墨西哥餐随处可见，可能和在加州的墨西哥人的社会地位有关，墨西哥餐更多的是food trailer，就是开一辆房车把窗户打开卖的，主要便宜，一直对墨西哥餐印象并不深直到……直到！！杀手级墨西哥餐：Red Iguana这次在盐湖城吃到了在门口脸不红心不跳写自己是The Killer Mexican Food（杀手级墨西哥餐）的Red Iguana，他们还开了分店就在边上就叫Red Iguana 2，真心好吃……▼墨西哥人就是这样开怀的性格，在门口放言自己是杀手级～我也算学了个新词哈。还记得在渔人码头，墨西哥人一边卖艺一边谈笑风生的画面，也是可爱的种群～▼店面门口贴满了贴纸，奔放～▼餐前开胃，是薯片配salsa▼在美国吃东西最不怕问“这东西怎么吃啊”，点餐时和服务员小哥说我们没有点过墨西哥餐请他推荐，他推荐了几款以后，又端上来了这盘mole samples，这些酱就是mole啦，读音moh-lay，菜单上有七个是，图中周围一圈的，正中间的是他的神秘菜单。用薯片沾着一一品尝，发现超过一半都有肉桂，口味不太吃得惯，于是作罢，还是点了最经典的tacos和fajita（见下图）。▼硬饼（炸过的）tacos及配料▼fajita，卷饼是热的，这几张卷完，服务生小哥又送来了几张，热的，点赞～▼fajita的配料▼卷好的fajita，挺好吃的，个人很爱烤肉和青椒的口味，作为亚洲人应该还比较容易吃得惯▼付账单时送的薄荷糖，拍下来是因为这上面也有盐湖城Red Iguana的logo，讲究～占领了湾区的印度欧，来到亚洲了，先来写写阿三的印度咖哩。个人观点，印度餐水平最高的应该是在加州湾区的伯克利。满城，真的是满城的印度餐，一个街区就能看到很多家，当地人评价也很高。因为行程，只在伯克利吃了一顿，这还是放弃了在伯克利时最常吃的top dog省下来的胃吃的，好在同行的人评价比较高～不算亏～噢这里要顺便补充一下，伯克利很受欢迎的一家美式，叫Jupiter's，原本打算去那里Friday night，因为行程太疲惫就弃了。多年以后回想美国还是会想起Friday nights在downtown路过各种brew house飘出的爵士乐，点了单以后站着吃披萨和鸡翅一边欣赏jazz live...这应该是个人关于美国最美好的回忆了。Back on topic，印度餐，嗯。House of Curries在伯克利时的最爱！！！没有之一！！！卖相没有什么，就是馕和咖喱但是真的超好吃！！！伯克利真的是被印度人占领！！！咖喱就是好吃没得说！！！加德满都厨房是戴维斯的一间印度／尼泊尔餐厅。他们的馕超级超级超级好吃，见下图▼garlic naan，pesto naan。他家的馕烤的吧，松软可口又有嚼劲～太赞▼以至于咖喱都成了配角整体看，印度餐的口味比较重，这次吃得相对少，也没有点chicken masala。点咖哩的时候，因为是配馕，很容易吃的很饱，可以考虑两个人点一份或者四个人点两份咖喱，从量上基本就够了，当然如果你们有胃任性……不见其人只吃其咖喱的Thai啊，终于到我最喜欢的thai了。不知道为什么，在美国和朋友们聊吃的的时候，说其他菜系都会带food，比如说japanese food、indian food，但说泰国菜的时候，就只说let's go eat thai.... 难道泰国在美国人眼里就是吃的么.. anyway..在美国长居了很多年，竟然一个泰国人都没有认识，同学、同事里都没有。但是，朋友里热爱泰国菜的却是大有人在，而且简直部分男女老少五湖四海全部都有爱。大概也算是符合“家乡菜在美国的都没法吃”定理，既然都不是泰国人，就都可以说泰国菜好吃咯。美西泰国餐以西雅图水平最高，有很多好吃的餐牌，像各色咖哩，国内也很流行的phad thai，和炒河粉phad see ew，还有很多海鲜，泰国菜加工海鲜也很好吃哦，有胃的请多品尝。【湾区】Osha Thai先来看看湾区旧金山市中心的一间中高档，Osha Thai。他们最赞的应该是海鲜餐牌吧，但这次同行的人都不吃海鲜……记得当时点的一份叫mahi mahi的鱼……啊往事不要再提。噢对了，可能很多朋友提到泰会想起蕉叶，难吃，请不要和本文里的泰菜和蕉叶联系起来谢谢……▼吃thai，当然不能忘记点thai iced tea（右），谁喝谁知道▼绿咖喱。泰式咖喱和印度咖哩比较显著的差异是，泰式咖喱里面椰浆很重要，个人很喜欢。日本咖喱里面也不放椰浆的所以这算是泰式咖喱的特点吧～黄、绿、还有后面出现的一款叫panang的咖哩，都有椰浆。▼冬阴功汤▼个人很喜欢的phad see ew，几乎去每间泰店都会点，辣一些的好吃【Zion National Park】Thai Sapa▼这个是在zion national park镇子上的thai sapa。服务生热情地向我们推荐了他最喜欢的panang curry，之后此行我就很难忘记这个味道到哪都点这个……▼配菜salad更多的Thai...▼去西雅图的路上路过yakima，也吃一顿thai..▼温和可口的phad see ew▼在thai店点单时，服务员会问要多辣，1～5，因为不同店对辣的理解程度不一，啊说多了都是泪……有同学总结，thai关于1～5星辣具体放多辣的态度是很统一的，就是都，看，心，情……泰店水平最高的应该是西雅图，正如伯克利满大街的印度，西雅图就是满大街的thai..▼thai iced tea...▼比较喜欢搅一下喝▼这是同行的人吃烦咖哩了点了不一样的，我没有尝，不知道啥味……▼同行某人说我就是为了thai iced tea老念叨thai的，冤枉，其实我真的是为了咖哩▼有一种为烤鸡而生的蒜蓉甜辣酱，泰国人发明的，巨好吃，此图左后方已出镜▼上错了的brown rice... 我刚要动筷子就被端走了..▼panang curry▼喝多少都没嫌多的thai iced tea，那天路过又点了个to go.. ▼再看phad see ew▼画外音说了，鸭肉咖哩，嗯，好吃。低调的日料日料好吃，品类多，环境优雅，价格昂贵～请慢欣赏西雅图又出镜啦，日料最赞的应该也是西雅图，个人可能会把湾区排在后面……毕竟日本移民最初就是来到了西雅图，连华盛顿大学里的樱花都是日本早期的移民带来的哦。照烧系teryaki西雅图街上有很多很多很多……很多的照烧店teryaki，味道蛮正宗，不过里面也有不少是韩国人开的。▼这是yakima的一间便当店Obento House，老板是香港人，便当做得很精致，味道可口▼照烧鸡▼mikuni的照烧鸡，正经多了。mikuni后来在新加坡夜间到过，不晓得是不是同一家。▼这是davis东边一间日料的照烧鸡鱼生鱼生～鱼生两类，带米饭的叫nigiri，不带米饭只有鱼片的叫sashimi，最经典的当然就是三文鱼salmon，金枪鱼tuna，鳗鱼unagi，个人最喜欢黄狮尾hamachi曾经有一段时间非常着迷鱼生，各类鱼生店各种吃……冬天的时候比较好吃，老爸说是因为冬天天冷鱼新鲜……就是的这么简单的道理……▼俄勒冈州尤金izumi，到太晚了几乎下班了，上得很慢，也没有上次感觉好了▼mikuni的黄狮尾。这种鱼对新鲜度要求比较高，很多店里没有。不过更糟心的可能就是店里有但是不新鲜了。不过mikuni的这盘hamachi sashimi真的没有让人失望▼hamachi sashimi▼比较好的日料店，会配新鲜的芥末，是自己店里用芥末根磨的？日本传统文化称“泪”。姜片可以清口▼机场的就呵呵了拉面乌冬和被遗忘的soba据说有人去日本玩了一圈吃了一路的拉面，咳，经鉴定美国也有水平相当的拉面噢▼这是旧金山日本城一间米其林推荐的拉面店，suzu，经鉴赏属于“比较创新呵呵”▼其实我觉得挺好吃的……▼空海，这个是西雅图一间专吃拉面的店，在northgate，我们快3点到还等位▼rick chicken ramen，要了低钠盐选项，口味清淡，到吃完只是觉得一点点咸▼豚骨拉面▼配的soft egg，一路我就琢磨这东西的翻译，要真翻译只能翻译成软蛋了啊……但这soft egg蒸的真有水平，蛋清都是软软滑滑的▼七味粉，美国店里服务员会简单管它叫pepper▼呵呵@蔬菜乌冬▼不要被它可爱的外表欺骗了，这间是本次行程选择最失败的一间店～在kanab，波浪谷抽签的镇子上，因为yelp上评分高就去了，所属类别是americanized asian fusion，就是美式亚洲融合菜，也就是美国人理解的亚洲菜。其实美国人用心也能做挺好，但这间真的给的不是惊喜是惊吓啊。照烧鸡我就不上图了……这间店，嗯，只能说装饰还行。。这碗乌冬面是是超市里买的吧呜呜呜▼这是在秀相机铁板烧日料在美国还有一类，吃铁板烧的，有个大厨站在铁板后面，形式和在日本差不多，不过americanized啦，一般大厨都会欢乐一些，往客人嘴里扔烤肉神马的，小孩子很喜欢。一般日料铁板烧会比较昂贵。这次没有去吃。越南pho虽然很普通，但还经常挺想吃一吃的。这个在各地都有，没有吃出明显水平的差异..▼洛杉矶市中心的一间越南粉店，因为在中国城，进去之前念叨了半天会不会是中国人开的……图为牛筋粉▼越南汤粉配菜▼忘记这间是在哪了，配菜里的辣椒jalapeno（读halapinio）个人很喜欢越南春卷地中海西雅图地区有不少地中海风格的餐厅，主要是吃gyro，比较厚的卷，里面卷类似土耳其烤肉风格的，来一个～▼lamb gyro▼店里的小哥▼地中海风格的酸奶，mango lassi。原味的有点类似geek yoghurt的味道，没有糖，特别酸，可能不太容易喝得惯中餐中餐这次吃的比较少，像大家推荐两家吧【湾区】顺峰渔港一间是在湾区的小范围连锁，叫顺峰渔港、渔村等（连锁名不一样，但都叫顺峰，搜Asian Pearl可以搜出来），粤式茶点，晚餐点餐也很正，是唯一一个我吃过可以和国内水平相提并论的……时日久远，照片都找不到了，竟然……【西雅图】翠苑再推荐一家西雅图的茶点，叫翠苑Jade Garden，在市中心中国城，要周末去的话一定要提前，基本从11:30以后就要等位半个小时以上每次的必点▼百叶，蒸的时候放了青椒，口感有意思辣辣的，特别好吃▼凤爪【国际连锁】鼎泰丰其实我们还去视察了一下美国的鼎泰丰▼鼎泰丰的菜单，看起来好像比国内成本低廉一些▼酸辣汤，味道相对比较柔和▼为什么我忽然不记得国内的鼎泰丰一屉是10个还是12个了……这10个，吃不饱啊▼这是蟹粉小笼▼炒年糕还是不错的美式中餐，不建议尝试……我想说的是美式中餐非常经典的餐盘，美式中餐四大件：蒙古牛、左公鸡、宫保鸡丁核桃虾！什么鬼什么什么鬼 =。=零食来咯这类东西就因人而异了，放一些本次出镜的零食～有空的时候大家可以去美国的超市里搜罗一下▼酸奶葡萄干▼甜筒打成这样，也挺要水平的吧▼美国人心中的童年……▼gold bears..▼后面就是泰式甜辣酱，烤鸡绝配▼华盛顿州的樱桃很有名哦，走过路过千万不要错过实用信息yelp的使用就是国内的大众点评，噢不应该说大众点评是国内版的yelp。很好用啦。一般我的策略就是在评价数较为客观的情况下选评分高的，评分一样的情况下再选去的人多的……英文OK的可以看看点评，美国人写点评真能写啊都跟写论文一样.. 每次点单之前注意看看tips经常有不错的小建议～▼本文提到餐厅&价格信息关于结账和小费一般餐后会付15%～20%（当然上不封顶啦）的小费。付账的流程是这样的，吃的差不多了，服务员会过来问你要不要看账单（check），也可以叫服务员说（May I have the check please），然后服务员会把你的账单拿过来，放在一个盘子或者夹子里默默地给你，不会像国内的服务员再朗读一下你的价格……之后把钱或者卡放在上面就可以，服务员会拿走。如果是付现金，可以付账的时候说keep the change就直接给了，如果不这样说，服务员会找钱，之后可以再自己留小费。如果是用卡结账，之后服务员会拿着结账用的卡夹回来，里面有你的卡、两张小票、一支笔，在写着Merchant Copy那张上写上想要给的小费数额及总额签字即可。大多数餐厅在人多（6或8人以上）会强制收取18%的服务费，菜单和账单上都会写，注意留意噢。神秘菜单很多餐厅，尤其是连锁，比如In-n-Out Burgers，星巴克，会有神秘菜单secret menu。有兴趣的朋友们可以google一下然后照着点，增添趣味。再重复一遍哈，不要浪费一顿饭的胃……祝大家在美国玩好喝好～

前言预热贴11月11日已发，在两个多月过去了以后终于开始出行倒计时了，后续几天包括旅行中争取做到每天更新。转眼之间女儿已经一岁了，一直等待的美西之旅也终于越来越近了，好多朋友说起我带着1岁的小娃去美国那么远的地方都不理解，有担心的、有觉得累的、有人说孩子没记忆去了也记不住。但是我一直觉得旅行是一种方式一种态度可以让我天天跟宝宝在一起就足够了，其它的都不重要。我要用摄像头记录下旅行的全过程，给宝宝一个童年的回忆，帮她记住曾经去过的美景。先晒几张以前去美国拍的照片吧。结伴去美西从11月开始陆续加入各种结伴微信群，经过两个月的时间团队人数越来越多，最后队伍已经壮大到了峰值20多人，这个是我所料未及的事情结伴行程一共分3个阶段。1、洛杉矶走1号公路到俄勒冈州到尤金折返经太浩湖穿死亡谷到拉斯维加斯，团队组成3台suv；2、拉斯维加斯换房车去大峡谷及犹他州除黄石外的所有国家公园，团队组成3台Suv，3台房车，并中途有临时加入；3、拉斯维加斯到圣地亚哥回洛杉矶，去几个主题公园，团队组成2台suv。2月4号在拉斯维加斯聚餐，聚餐地点Bellagio自助；2月7号在page自己包饺子BBQ吃年夜饭。欢迎随时加入。酒店预定截止今天已经预定酒店：1月28日机场福朋喜来登，积分兑换；1月29日holiday inn santa maria ，priceline bid，自己出价68刀，含税84刀；1月30日福朋喜来登圣拉斐尔，积分兑换；2月2日南太浩Beachcomber Inn，booking，135.4刀含税，湖景阳台房间；2月3日、2月4日拉斯维加斯Paris，elong，1341rmb两晚，含税但不含度假村费；装备整理因为带着宝宝一起，要带的东西很多，明天继续，先放个清单。整理了一晚上的东西，知道现在还没收拾完，先放几个必要的app。下面是用的到的一些卡片。这回要坐视频剪辑所以也准备了个这个。

自驾干货，速来取走前些时间，去各大网站看有关美国旅游的帖子和游记，不少的小伙伴都表示会选择去自驾。但是对去美国自驾涉及的一些主要的问题还不是特别的清楚，例如：驾照、租车、美国交规、停车等等小的大的疑问。介于我有过去美国自驾的经验，加之我可是以“助人为乐”为人生格言的，所以下面就为大家准备了一份美国自驾的全程攻略。快来拿走！！！出行前充分准备—英语、电话、卡和金钱一、英语很多想自驾游的朋友担心自己英语不行，其实这根本不是障碍，因为iPad、iPhone 等智能手机和电器上有很多app，可以替你进行文字或语音翻译，遇到紧急情况还可以给租车公司联系，尤其是选择美国华人地接社。推荐语言翻译应用：有道词典—不用上网也能翻译（提前加载好离线备用），如果需要他发声，需要有网络环境。蚂蜂窝旅行翻译官—常用句子有中英对照，然后如果需要他发声，需要有网络环境。二、电话在美国可使用的手机为三频手机（900M，1800M、和1900M三种频率的GSM），可以事先开通国际漫游，或者到旅游顺捷的网站上购买网络电话卡，他们的电话卡类型相对比较多，可根据旅游的天数选择，这样可以让你随时应急。并方便到美国后中美互打，亲人朋友之间随时联系。三、卡和金钱美国几乎到处都接受Visa和Master卡，AmericanExpress和Discover卡也被绝大多数地方接受，在快餐店买几美金的快餐都可以刷卡付账，所以只要有卡，在美国你几乎可以走遍每个角落。出行前充分准备—海关规定、转换插头一、海关规定随身携带的金钱数量和物品必须符合海关规定，中国出境每人可携带现金人民币6000元；美金5000元（或其他外币相当于美金5000 元），贵重物品需向海关申报。另外携带美金或等值货币$10000以上须再填写美国海关申报表，要如实填写，否则会被扣留，此申报与中国无关，也在中国无记录。美国是无外汇管制国家，人民币不可在美国兑换美元。美国海关检查非常严格，严禁携带水果、肉类、动植物和违禁品，不要有侥幸心理。因带过多的现金不申报被没收的例子很多，申报了还得说清现金来源，因为带过多的现金貌似有洗钱的嫌疑。若是带过违禁食品被没收过，常会在美国海关留下“案底”，以后再入境会成为重点排查的对象。二、转换插头美国使用电压110V、60赫兹的交流电，插头形状和国内不一样，一定要带转换器，否则手提电脑、手机、相机等都无法充电。如下图所示，为美国的标准插座，一般中国的双角插头可以直接使用，三角则需要使用转换器。在美租车-驾照*中国驾照能在美国开车吗？美国交通法规各州不同，只有少部分保守的州不承认中国的驾照。来美国旅游持B类签证一般都可以租车。只需要提供一份标准的驾照翻译件即可。一般的租车代理商（我当时选择的是“爱去自由 http://t.cn/RcbpbCS”）都可以免费办理，同行人中有多少人需要开车，就需要制作几份驾照翻译件（注意：不需要提供国际驾照）*以下的州允许B类签证的人持中国驾照合法驾车至少30天或以上：亚拉巴马州、阿拉斯加州、亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、特拉华州、佛罗里达州、佐治亚州、爱达荷州、伊利诺伊州、艾奥瓦州、堪萨斯州、路易斯安那州、缅因州、马里兰州、明尼苏达州、密西西比州、密苏里州、蒙大拿州、内布拉斯加州、内华达州、新墨西哥州、纽约州、北卡罗来纳州、北达科他州、俄亥俄州、奧克拉荷马州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗得岛州、南卡罗来纳州、南达科他州、田纳西州、犹他州、弗吉尼亚州、华盛顿州、西弗吉尼亚州、怀俄明州、华盛顿特区*以下的州持中国驾照驾车不合法，需要事先取得国际驾照：阿肯色州、康涅狄格州、夏威夷州、印第安纳州 、肯塔基州、马萨诸塞州、密西根州、新罕布什尔州、新泽西州、得克萨斯州、佛蒙特州、 威斯康星州。*美国东、西部租车差异：自然风光壮丽、国家公园非常集中的西部州，基本上都可以使用中国驾照合法驾驶。东部的不少州（如波士顿所在地的马萨诸塞州）多不承认中国驾照的合法性，因此美东地区建议尽量选择包车游或使用发达的公共交通。建议在整个自驾过程中把护照、驾照及翻译公证件都带在身上，如果中途警察需要查看证件，三样全部交出。很多州对无证驾驶的惩罚至少是数目不小的罚款，甚至会酌情判定入狱。中国驾照只可以在每次入境的3个月内使用，滞留超过3个月，需要考当地的驾照，租车公司的车辆最长租期为30天）注：中国大陆非《联合国道路交通公约》成员，无法办理国际驾照。在美租车—租车流程以及相关事项一、租车证件及订车须知1).主驾驶员护照原件2).驾照证件：主驾驶员中国驾照原件（持驾照至少满一年）+驾照英文翻译件3). 主驾驶员名下国际信用卡（Mastercard / Visa，可用额度须1000美元以上）4). 提车单打印件。订车须知：建议提前一段时间预订，这样除了价格便宜，可选择的车型也更丰富。美国自驾租车费用一般仅包括租金，税+车险需要另付，另外用户还必须购买第三方责任险（该保险非常重要，如无第三方责任险会被视为有罪）、个人事故保险、道路救援险以及GPS导航仪、儿童安全座椅等，这些项目都需要单独收费。二、车型选择美国租车日租金几十美元到几百美元， 在美国的租赁车辆品种齐全。选择什么样的车型还得结合个人的喜好以及出行的实际情况。（国际客人要考虑到行李的多少）由于美国路况不错，更多去美国自驾的人愿意选择小型的轿车或者中等型的SUV。小型轿车性价比高，能够轻松应对美国的公路（只是仅能放下一件大行李）。而中等型的SUV除了自身车型优势外，结合美国的自然环境，在黄石公园自驾或加州一号公路自驾，会让人享受到更高品质的租车自驾游。三、取还车注意事项-取车1)．须由主驾驶员亲自办理及出示本人的相关证件；2)．确保主驾驶员名下的国际信用卡（VISA或者MASTER）有足够额度，租车押金根据不同车型一般在500~3000美元，建议主驾驶员携带两张其名下的国际信用卡以确保有足够可用额度做车辆押金的预授权冻结；3)．请妥善保管所有合同及单据；4)．如果有额外驾驶员，一定要在第二驾驶人资料上登记，不然额外驾驶员驾车发生事故，保险会失效的。取还车注意事项-还车1)一般当你抵达还车门店时，工作人员会对车辆进行检查，并做记录，现场打印出结算单。要仔细核对下有无额外收费。2) 如果你是在非营业时间还车并且购买了基本险的话，建议在还车时，用手机或者相机拍下车辆外观照片（尤其是基本险一般不包括的车窗、挡风玻璃、轮胎、车的顶部和底部等），注意开启相机拍照的时间显示功能。3)还车后，建议妥善保管所有合同及收据一段时间。如果租车期间没有违章，通常一个月内，押金就会自动解冻，归还至主驾驶员的信用卡中。在美租车—事故处理a.一般车辆发生故障或损坏，都可直接联系租车协议上的门店或道路救援电话，租车公司会及时给你提供相应的帮助。（美国人租车公司大、工作人员多，常找许多理由推卸责任，一般工作人员的效率比较低，遇到问题常要等待时间1-4小时，提前要有个思想准备），遇到交通事故，请第一时间报警，再跟租车公司了解如何处理。b.如果事故严重，你需要取得经警局签字的事故鉴定报告以及事故第三方的详细信息。最好能用相机等拍下现场情况。c.如果车辆无法行驶，可由附近车行调用新车，事故车辆送修。d.如果车辆可继续行驶，还车时由车行处理，并根据您所购买的保险收取相应的费用赔偿。e.还车时，需要出示警察出具的事故报告，同时填写车行的事故报告单或车损报告。在美驾车—交通规则一、右侧行驶美国行驶方向与中国大陆一致，靠右行驶，无需特意适应。所有乘客均必须佩戴安全带。在美国，如果有小孩子乘车，必须要坐儿童座椅，这已经被写入了美国交规。美国各州的要求不同，加州规定轻于60磅或是6岁以下小孩必须坐儿童座椅。二、路权（让路）美国法律规定美国道路行人具有绝对的路权，行人优先，不管什么时候，也不管行人是否遵守交规，车辆一定要让行人，最好停下来让人先过，无论是大马路还是小街小巷都一样。对于同时驾车的道路权，转弯和并线都必须避让正常行驶的车辆和主干道上的车辆，一定要在确保安全的情况下进行，否则比较危险，因为美国人在路权属于自己的时候是完全不管支路和并线的车辆的，开得比较快如果你贸然插进来，容易导致交通事故，一定要谨慎！特别是高速公路驾车出高速前一定要提前变更到右侧车道，方便出高速。在你的路口有YIELD标志时，请减速并礼让行人或车辆。遇到STOP标志时，请停车至少3秒，遵从“先到先行”，确认前方已无障碍后再继续行驶。当道路前方黄色校车停下时，处理方法同STOP标志。再次强调无论任何情况，行人优先。遇到校车STOP标志闪烁时，需要完全停车。三、超车美国左侧车道为超车道。在超车道超越后，从后视镜可完全看到被超车辆时，方可开启转向灯，驶回原车道。以下情况禁止超车（包括但不限于以下情况）：*双黄线中，位于实线一侧*双黄实线*不得超越前方校车*前方车辆在人行道前减速或停车四、限速美国各州限速规定不一，仅以旅游热门州分加州为例。加州高速公路限速65~70英里，普通公路限速55~65英里，居民区限速25~30英里。美国对于超速处罚也比较严厉，超速一次金额就在数百元。一般来说超速10%以内不予处罚。不过无论是为了安全还是金钱考虑都不要超速。具体限速仍由现场指示牌决定，如图所示。五、交通信号灯在美国，红灯时可右转，前提是现场无“No turn on red”的标志（如下图）。当绿灯转换为黄灯时，请勿急刹，须慢慢减速以避免追尾事故。此外，在加州，闪烁黄色箭头灯闪烁（如下图）意味着箭头方向即将被禁行，即将转入该方向请准备减速并礼让行人或车辆。在美驾车—收费一、.高速公路收费美国绝大部分高速公路免费。高速公路付款方式以电子付费（Electronic-Toll）为主，少数由人工收费并接受现金和信用卡。费用由路程距离而定。指示牌“TOLL”字样即为告知前方为收费高速公路，如图所示：前方1英里处有收费亭（pay toll 1 mile）加州范围内，高速公路包含： SR 73 (San Joaquin Hills Toll Road)，SR 125 (South Bay Expressway)，SR 133 / SR 241 / SR 261 (Eastern Toll Road)，SR 241 (Foothill Toll Road)。此外，为鼓励拼车，某些高速公路的车道仅向乘客数量2人或以上的车辆开放。具体标志如下：二、金门大桥收费金门大桥收费：金门大桥单向收费（进入旧金山方向），不接受现金，只接受电子缴费，在收费站上面会有Led屏幕提示驾驶员“Do Not Stop ,Automatic Tolling（无须停车，自动收费）”一般租车自驾的话最好先向租车公司查询关于代缴金门大桥使用费的服务及其附加费。一般来讲，租车公司会收到金门大桥管理局寄出的账单，然后从租车人的信用卡上扣费，所以最方便就是选择使用租车公司提供的代缴费服务。如果不使用租车公司提供的代缴费服务或者租车公司没有代缴费服务，以一次性缴费方式缴费。一次性缴费可通过网络、电话或到指定缴费处（如指定的便利店）预付7美元过桥费。具体方式：1.使用信用卡在Fas Trak官网(www.bayareafastrak.org)付费。2.使用信用卡打电话付费：FasTrak(877) 229-8655。营业时间：周一至周五8：30—17：30周六9：00—13：00。3.直接到湾区FasTrak顾客服务中心缴费,（地址：Bay Area FasTrak Customer Service Center, 475 The Embarcadero (at Broadway), San Francisco, CA. ）营业时间：周一至周五8：30—17：30周六9：00—13：00在美自驾—停车、加油一、停车在美国，除大城市市中心外，大部分地区可免费停车。停车场收费不一，但会在入口处公示收费标准（如下图）。请将票据放在挡风玻璃以备查。除咪表外，路边亦常见自助投币机。自助投币机亦会公示收费标准。将硬币投入机器内并输入车位号码即可（如下图）。*美国常见停车标志包括但不限于以下几种，每个州分的指示牌都会略有区别：全时段禁停注意：残疾人车位标志有时有牌子，有时画在地上，千万别把车停在这个车位上，否则将会缴纳100~400美元罚款。此外，马路边停车需要离消防栓一车距离，否则会被拖走，靠近公共汽车站、十字路口、影响交通或路边画有黄线的地段是不允许停车的。还有一些路段是在每天的高峰期间禁止停车的，停车时一定要注意看清楚。全时段禁停注意：残疾人车位标志有时有牌子，有时画在地上，千万别把车停在这个车位上，否则将会缴纳100~400美元罚款。此外，马路边停车需要离消防栓一车距离，否则会被拖走，靠近公共汽车站、十字路口、影响交通或路边画有黄线的地段是不允许停车的。还有一些路段是在每天的高峰期间禁止停车的，停车时一定要注意看清楚。二、加油美国油价与国际油价接轨，但各州油价不一，一般每加仑约2-3美元。柴油一般比汽油便宜10%~15%。既有人工协助加油，也有自助式加油。普遍接受现金及信用卡付款。自助式加油的流程为：信用卡付费插入信用卡 按你要加的油号 87、 90、 93现金：直接拔下油枪加油，机器会同步显示已加油量及价格，加油结束后进入加油站内，告知工作人员机器号码并付费即可。美国汽油的标号和国内不同，分别为87号、89号、93号，多数人使用87号汽油（超过90%，和国内92、93号相当），一般车辆使用87号就可以了，如果租的是跑车或高档车可以适当使用高规格的汽油。美国加油一般使用信用卡，如果没有携带信用卡则需要找加油站工作人员，事先告知车辆停放位置的油枪编号，然后预付款（预付款大于实际加油金额），用户就可以使用加油枪自主加油，加完油后再去工作员处结款。在美驾车—需要注意的风俗一、小费在美国餐馆就餐时通常需要按总餐费的15%给服务生小费，快餐店不需要付小费，自助餐厅一般按一个人付一美元计算，十几个人的团队就餐的话餐馆的账单一般会自动加入15%的费用（Gratuity），此时则不再需要另付小费。酒店离开的时候最好留几美元在桌子上给清洁女工。二、紧急电话救生、消防、警察、医院的紧急电话都是911。看医院急诊不必先付帐， 美国的公立医院是不管你有没有钱先抢救了再说的，所以紧急的情况下一定不要硬顶着。三、遭遇警察美国警察配有枪支，如果听到“Freeze”或“Stop”等字眼时，都是要求你立刻停止，请千万照做。如果需要和警察沟通，也请尽量保持不动的前提下用语言问讯，切忌有突然的动作，尤其不要突然伸手到上衣内侧口袋里掏东西，避免他们产生你在掏枪的误会，那时他们会开始射击的。如果有沟通困难，你可以告诉警察“Idon’t speak English ，他们会尽量马上调来翻译。大家还有什么问题可以留言哟~~

✔我们的拍摄风格偏向美式自然唯美✔提供专业的婚纱化妆和多样的婚纱选择✔为每一位新人设计并规划独特的拍摄路线✔全美各大城市婚礼跟拍SHMILY PHOTO起创于2014年美国洛杉矶SHMILY取自于See How Much I Love You简写我们常去的热门城市有：波特兰，达拉斯，休斯顿，西雅图，波士顿，丹佛，芝加哥，纽约，旧金山。根据所在的城市，我们会为您提供完整的线路规划。这一期是关于波特兰婚纱照的蜜月之旅，目的地：波特兰👉彩绘山👉火山口湖国家公园👉尤金此次波特兰之行的旅拍照片分享：想看更多婚纱照的作品可以进入 www.shmilyphoto.cn无论是北美的各大热门城市，还是深入美国偏远的国家公园。我们都有丰富的旅拍经验，如果你有特别喜欢的“宝藏”地点，也非常欢迎和我们分享！我们期待着能与您一起订制一次特别的旅拍计划！婚礼官网 www.shmilywedding.com婚礼跟拍提供专业的摄影+摄像团队服务拥有近百场的婚礼拍摄经验欢迎扫码或添加微信：shmilyphotous（备注：穷游网）更多婚纱照婚礼作品：“我们是一支注重创新的年轻团队风格偏向清新自然，同时却又不失大气唯美有着自己独特的拍摄理念我们一致认为细节决定一张照片的好坏”婚纱照&婚礼一辈子就一次，我们会竭尽所能提供最好的品质和服务。这里有多年来每一对新人对我们的真实评价 点击查看Yelp Review欢迎微信咨询：shmilyphotous（备注：穷游网）

3-13：夜色下的灯塔图3-14：蓝调时间的海面与巉岩图3-15：希望日落之后，天色更暗了。我们离开了Cape Blanco灯塔，也算是暂别了俄勒冈。第三天晚上，睡在Crescent City，已经到了加州了。图3-16：第三日行程（下，A-F）因为太晚了中间一个点没停，原计划的

大学的跑道是刘翔当时打破世界纪录的地方，我俩怀揣着朝圣的心毫不犹豫就下了告诉直奔俄勒冈大学，结果，你们自己看吧这不就是我们国内正常高中的跑道吗上了厕所我们就继续赶路咯~晚上我们到了Crater Lake离国家公园最近的小镇上，今天住农场哎！！装修的非常可爱，就是很怕晚上大狗熊

一边是美西无垠的荒原与旷野，一边是粉色晚霞中辽阔的大洋，透过火车的落地观景窗，从午后的暖阳到繁星初上。在辽阔的加州海岸上，似乎所有关注点都被吸引到了两颗海岸明珠——北加州的旧金山和南加州的洛杉矶——身上；而中部加州海岸成为了可有可无的一颗遗珠。楼主长居美国旧金山湾区，这是第三篇发布在穷游上的游记，主要记录加州中部海岸上最受欢迎的两个目的地：圣芭芭拉和海峡群岛。欢迎大家访问其他：Rusty Belt 铁锈带之光 — 克利夫兰匹兹堡双城记Coast Starlight 海岸星光 — 24小时火车穿越太平洋海岸线+48小时玩转西雅图海峡群岛拓荒贴海峡群岛国家公园被美誉为“北美的加拉帕格斯群岛”，分布在海峡群岛的五个小岛上，分别是圣克鲁兹岛Santa Cruz Island，安娜卡帕岛 Anacapa Island, 圣芭芭拉岛Santa Barbara Island，圣米格尔岛 San Miguel Island 和圣罗萨岛 Santa Rosa Island。在其中游客最常到访的是Santa Cruz Island 和 Anacapa Island (下面地图中右边的两个岛屿)。海峡群岛之所以被列入美国国家公园名录，是因为岛上独特的岛屿生态环境。尽管距离大陆仅仅只有十几海里的距离，但是生物在隔绝的小岛上走向了不同的方向，演化出了独特的特性，在生物学上具备了重要的意义。更加难能可贵的是，海峡群岛除了短暂作为牧场之外，几乎完全没有人类生活的印迹，保留了原始的热带岛屿的风貌，当船只抵近岛屿时，参天大树一直延伸到岸边的沙滩上，仿佛穿越到了侏罗纪公园的拍摄场景中。对于游客而言，海峡群岛的最大噱头就是岛屿生态圈和原始岛屿风貌。如果你只希望在岛上找一个舒适的度假村，晒晒太阳，尝试海上运动，那么你一定会对海峡群岛非常失望；因为国家公园在管理上试图最大程度地保留岛屿的原始环境，岛上没有任何的店铺、餐厅和旅馆，甚至连人工的建筑物都寥寥无几。如何到达？前往海峡群岛有两种方式，渡轮和直升机。直升机价格昂贵，一般不推荐。绝大部分游客通过渡轮抵达海峡群岛国家公园。通往海峡群岛的渡轮是从文图拉 Ventura 和 Oxnard 出发，这两个小镇离洛杉矶都不远，许多LA的居民都会到这里过长周末。这两个镇子都是比较典型的美国城镇，特色不多，但是港区的海鲜很好吃，临海风景很是漂亮。从港口到海峡群岛的航线由Island Packers公司(https://islandpackers.com/) 垄断运营,游客通常提前一天在圣芭芭拉落脚，并且于次日上午前往港口；在这些港口也有私人运行的航线搭载游客前往海峡群岛，但是大部分私人航线不能在岛屿码头上登陆的。Island Packers 运营通往所有海峡群岛岛屿的渡轮航线，但是部分航线是季节性的，在冬天停止营运。除此之外，Island Packers 还提供专门的观鲸航线和港口巡航。最受游客欢迎的目的地是Anacapa Island和Santa Cruz Island，除此之外的岛屿被称为Outer Islands，因为这些岛屿距离港口都至少需要2个小时以上的航行，不太适合一日游的行程。前往Outer Islands的游客一般会在岛屿上扎营过夜，在次日才返回，更适合野营爱好者。Anacapa IslandAnacapa Island 是距离大陆最近的岛屿，直线距离仅有12英里，从文图拉港口全年都有航班可以抵达，航线耗时1小时左右。Anacapa Island 仅有东侧部分(红色区域)对游客开放；轮渡到达码头之后，游客从长长的铁扶梯等上悬崖，游览路径一目了然，以灯塔为中心，半天的时间就可以大致走上一遍。Anacapa Island 的海岬漂亮而壮观，岩石从岛屿上一路延伸到海中，如同一把漆黑的军刀切开海面，最佳观景台 Inspiration Point 中文翻译为灵感点可谓是名不虚传。由于Anacapa的可游览面积不大，整条trail的长度在4公里以内，游客们经常在中午就开始无事可做，等待回程的航班。所以Island Packer在每年夏季的游览旺季还提供包括 Anacapa和Santa Cruz的双岛打包行程，游客们在一天之内游览两个最热门的岛屿，是笔者最推荐的行程安排。Santa Cruz IslandSanta Cruz 是海峡群岛中最大的海岛，占据了国家公园中76%的陆地面积。岛屿上有三座山脉，最高峰达到2000英尺以上，山脉拱卫之下分割出了一个庞大的中央山谷，峡谷和瀑布遍布岛屿，77英里长的海岸线粗糙而岩石嶙峋，巨大的海蚀洞呈现了自然伟力。140种鸟类和11种哺乳动物栖息在这座岛屿上，其中很多都是海峡群岛独有的物种。Santa Cruz 岛屿分为两个部分。地图中虚线左侧的部分归属于国家海洋动物保护区管理 Nature Conservancy Property，仅针对学者和科研人员开放；而东部的红色部分则是归属于国家公园管理，一共设有两个码头，分别是中部的Prisoners Harbor和东部Scorpion Anchorage。2019年冬季东部码头也在修缮之中，所以现在仅有中部码头接待航线，从文图拉到达这里大约耗时两个小时左右，全年都有航班到达。与Anacapa岛的绝美海景不同，Santa Cruz岛主打徒步小径和野生动植物，是国家公园内最受游客们欢迎的目的地。从码头登陆之后国家公园的向导会组织游客们参加徒步活动，并且在徒步过程中会向游客介绍岛屿上独特的动植物。Pelican Bay Trail是国家公园提供的中部码头出发的官方小径，在签署免责协议之后就可以跟随向导开始徒步。小径的难度在中级到高级之间，单程耗时2个小时左右，小径上松树和橡树丛生，全程需要翻过两个峡谷，有机会可以看到罕见的岛屿沙狐。需要注意的是，游客务必控制好游览时间，如果赶不上最晚的航线，就只能呼叫直升机救援了。这条小径单程约6.8公里，高度爬升在284米左右，官方评分是中级到高级难度，在美国的游客可以参考AllTrails网站寻找目的地trail的详细信息。从Prisoner Bay码头向东另外有一条比较简单的小径，Navy Trail，长度为1英里左右，适合体力一般的游客。如果东部码头开放的话，更推荐的小径是Potato Harbor Trail，这在所有海峡群岛国家公园的小径中口碑排名第一位，难度比Pelican Bay Trail更简单一些。除此之外，西部的Painted Cave是世界上已知最大的海蚀洞之一，Island Packers在中部码头下客之后，会继续前往海蚀洞。海蚀洞不提供码头登陆，游客们在乘船游览海蚀洞之后仍然会继续返回中部码头，大约在中午12：30-1：00左右到达。游览Painted Cave在支付普通船票（59美刀）的基础上，还需要额外支付游览所需的费用（75美刀）。除了乘坐渡轮前往Painted Cave之外，还可以划小艇(Kayak)前往参观。Kayak旅程的提供商是Channel Islands Adventure Company (https://www.islandkayaking.com/kayaking/), 在中部码头登陆之后，Kayak公司的向导会引导大家分流前往准备划船。语言不方便的游客请注意，码头登陆之后有两个向导在进行分流，一个是国家公园制服的徒步向导，另一个是身穿防水服的划船向导。DAY1 海岸星光号（圣何塞–圣芭芭拉）从San Jose到 Santa Barbara的交通十分便捷，全家出行的游客大多选择自驾为主，如果从101高速直达只需要6个小时左右；时间有富裕的游客则喜欢从风景绝佳的加州1号公路，经由Carmal\Big Sur\San Luis Obispo 到达目的地，这段一侧临海一侧悬崖的公路是大名鼎鼎的一号公路的精华所在，连开带玩，大概需要一天的时间。对于背包客来说，大巴和铁路也提供了丰富的选择。无论是乘坐灰狗巴士还是美国国铁的接驳巴士，全程都能控制在7个小时左右；而火车虽然时间稍长，但是这段隶属于美国国铁Coast Starlight海岸星光号的区间被誉为全世界最美的火车线之一，对于游客而言也是别致而独特的体验。这次博主去程是乘坐海岸星光号列车，早晨10:07出发，下午7:55到达；返程是乘坐国铁的接驳巴士，下午2:15出发，晚上8:40到达。按照美国惯例，往返都延误了一个小时左右，总体还是时间可控的。一早到达圣何塞San Jose车站，感恩节的出行客流已经坐满了整个候车室。美国国铁的坐席票是没有固定座位的，上车之前列车员会询问每位乘客的目的地并指定座位。这次虽然购买的是Amtrak的硬座车票，但是车厢条件不逊于国内的动车高铁二等座。座位空间宽敞，座椅后背几乎可以完全放下来，乘客随着接近目的地也逐渐减少，再加上这班朝发夕至的列车时间不长，整体乘坐体验很舒适。早晨列车启动沿着山谷离开旧金山驶入宽阔平坦的加州中央谷地，两侧农田宽广，小镇依稀可见。这片广袤的区域贯穿加州中部，是世界上农产最丰富的农业区。行驶到下午两点左右，列车穿越海岸山脉向海岸线行驶，这一段属于丘陵地带，地形变化丰富饶有趣味，但是相较北段从加州翻越雪山到达俄勒冈州的区段，显得比较普通。从San Luis Obispo（圣路易斯奥比斯波）站出发，不过一会儿就真正抵近了太平洋海岸线，这也是整个行程的精华所在。如同篇首语所说的，“一边是美西无垠的荒原与旷野，一边是粉色晚霞中辽阔的大洋，透过火车的落地观景窗，从午后的暖阳到繁星初上”，长达两三个小时的行驶过程中，充满野性的自然就这样肆无忌惮地铺开来。一切人类的建筑和痕迹都急速地退后，自然的壮美无际逼近眼前。一时间吵闹的车厢都安静了下来，人们贪婪地望着眼前的美景，啧啧惊叹。这一段观景车厢的位置比较紧俏，在过了SLO之后就可以尽快到观景车厢找一个临海的观景座位。游客也不需要急于拍摄照片，因为列车整体与海岸线的距离是越来越近的，一开始可能还隔着沙滩或者滩涂湿地，到最后的时候感觉一侧已经完全凌空，海水仿佛触手可及；这里还有很多礁石滩，可以与海平面借景。喜欢规划行程的游客可以注意列车的时刻表，10月份直到11月初的列车在经过精华区段的时候正好是夕阳西下，而美西的海滩因为朝向的关系，在整个落日的时间段里直面夕阳，几乎是一天中最美的时刻。而10月份尚未进入雨季，天气晴朗，可见度极高。此处按下不表，到达圣芭芭拉的时候天色已经全黑了，天上飘着细雨，淅淅沥沥，颇为阴冷。火车站一旁就是Santa Barbara downtown的主街州立大街 State Street，正值感恩节当天，大部分餐馆都关门歇业，平时喧闹的大街显得冷冷清清，打发完一顿晚饭之后就尽快休息。这次选的仍然是Airbnb民宿，可以步行到Santa Barbara的海滩，距离市中心大概uber 5美刀左右。整体而言，圣芭芭拉仍然不失为一座适合休闲度假的宜居城市，市中心大部分在步行范围内，即使横跨整个城区打车费用也不超过15刀。因为一个人背包的缘故，所以只要了民宿里的一个单间，和其他租客共用卫生间，房间很大很干净，价格也适中，值得推荐。DAY2 海峡群岛国家公园这一天是整个行程的重头戏，也是整个行程最累的一天，探访有“北美加拉帕格斯”美誉的海峡群岛国家公园。为了防止感恩节当天打不到车的情况，提前一天就在uber app上预定了次日前往Ventura码头的网约车，实际了解下来，即使是感恩节当天仍然有大量的uber司机在圣芭芭拉的街头揽活，完全不需要担心打不到车的问题；而且比较来说，随到随走的价格通常都比提前预约便宜得多。此处也是提醒背包的旅客，从圣芭芭拉到Ventura的公共交通相当不方便，如果不舍得打车费用的话，可以乘坐美国国铁太平洋冲浪者号 Pacific Surfliner到达Ventura站，再前往码头。Ventura 文图拉从圣芭芭拉到Ventura的公路是一条不折不扣的景观公路，一侧紧邻大海，还有专门设立的自行车道和步行道方便周围的居民。而到达Ventura港区之后，码头里停满了私人游艇和帆船，金属桅杆在阳光下闪闪发亮，一片富裕祥和的景象。到达Island Packer所在的船舶泊位之后，游客需要先去旁边的Island Packer办公楼里面check-in，领取登船用的小牌子。我们乘坐的Island Packer的渡船分为两层，上层有人数限制，先到先得。今天海上的风浪很大，坐在渡船上仿佛是坐着海盗船，上下起伏时有明显的失重感，仿佛被海浪抛起又接住，即使是扶着栏杆都没法站稳；海浪拍打船身溅起的水花把二层甲板全部打湿了，不少旅客都有晕船的情况。在到达之前，Island Packer也向游客提前发邮件说明了情况，并且表示如果游客不愿意在这种海况下搭船的话，可以选择全额退款或者改到另一天，工作还是很细致的。Santa Cruz Island 圣克鲁兹岛船行不久，离海岸线越来越远，而修长的圣克鲁兹岛则越来越近；穿过密布的积雨层阴云，到达岛屿码头时天气却突然放晴，如同对游客的欢迎。穿越连绵阴雨到达一个阳光明媚的热带小岛，经过简易码头抵达原始森林，这一切仿佛是穿越到了《金刚骷髅岛》和《侏罗纪公园》的故事场景中一样。岛上水土丰沛，参天大树一直长到码头的边缘，幽深的丛林带来额外的神秘感。今天登岛之后的计划是跟随公园向导走海峡群岛国家公园的招牌徒步路线Pelican Bay Trail，大概数十名旅客跟着向导排成一字长蛇，向岛屿内陆行进。今天的天气属实不给力，时晴时雨的天气让本就泥泞不堪的小路更加湿滑，大伙无论男女老少都走得小心翼翼，即使是同行旅客也不敢在狭窄的小路上并排行走。中间需要数次跨过溪流或者瀑布，在下雨的时候要格外小心，游客也要量力而行。在美国徒步向来是很原始的，而今天的徒步路线更是原生态，如果不是向导顺着小路钻到丛林之中，普通游客怕是根本找不到道路。一路上向导向旅客们介绍岛屿的地质演变和自然生态，尤其是介绍了在被圣芭芭拉海峡分离之后，岛上的生态是如何适应自然条件而进行演化的，这对理解进化论中的许多观点提供了生动的例子。比如说由于岛屿生态圈规模的限制，大型动物无法生存下来，而哺乳动物则大多选择了小型化的演化路线；由于岛上多雾气，常年笼罩在云雾之中，岛上的树木也为了适应多雾的环境而进行了针对性的演化。在长达数十万年的地理隔离之后，岛上的许多生物都变成了全新的亚种，在世界上任何其他地方都找不到完全相同的物种。众所周知，受到保守宗教教义影响的美国社会中，存在着相当一部分人对进化论持否定的态度，而这种寓教于乐的向导科普则很好地向游客们传递出进化论的观点和实例，开阔眼界的同时也收获了知识。岛上除了游客之外，也有不少学者和学生驻扎在岛上观察这里的生态气候，从事研究工作，这里也向他们表达敬意。坦白说，这条徒步路线的风光并没有达到我的期望值，包括线路终点的Pelican Bay也只能说是平平无奇，游客们顺着几乎九十度的岩壁，拉着铁链走到湾底其实不过尔尔。这里是一处岩石滩，黑色而坚硬的花岗岩在海浪的拍打下尽然形成了一个向内的港湾，岩壁上的水平线记录了这里的水文数据和历史痕迹。返程的途中雨越下越大，及至最后，几乎称得上是倾盆大雨，而岛上完全没有可以避风挡雨的人工建筑，因而越走越是煎熬，博主甚至在路上摔了一跤。快回到起点的时候天色渐好，此时一束阳光打亮群山包围的中央谷地，如此成了一幅空中田园的风景画，空山、新雨、秋意，所有这些意象汇聚于此，不禁让人想到了王维的诗作“空山新雨后，天气晚来秋”。在异国他乡时晴时雨的小岛上，却展开了一幅中国式的山水画卷，尽是禅意。一路走到码头上更是看到了此生难逢的奇景，两道宏伟而完整的霓虹从海上升起，最终落在岸边的丛林里。霓虹色彩清晰，其浓烈的程度仿佛是直接拿画笔画出来的一样，而其完整的程度又如用圆规作画。看到这幕情景当真是感慨造化神奇，竟能孕育出这唯美的景象。登上返程的渡船，正是夕阳西下时刻，昨日的夕阳是在奔驰于荒原的列车上，而今日的夕阳则是在航行于海峡的渡轮中；有人喜欢把旅行当做无目的的休闲度假，而我却宁愿在有限的旅程中体验更多的精彩时刻和难忘瞬间。海鸥水鸟跟在渡轮掀起的白浪后面，阴晴不定的天空也终于毫不吝啬地放出了阳光，金色的天空也给这一日划上了句号。Palace Grill 晚餐一路上心情振奋，感觉不到疲倦；而回到民宿之后，才发现被湿透的衣服冻得瑟瑟发抖。洗一把热水澡之后就前往圣芭芭拉的市中心晚餐，相较于第一天的街头今天的圣芭芭拉热闹了不少。感恩节的灯饰全部开始运作之后，小城中心显得颇为气派，洋溢着浓浓的节日气氛。晚上在The Palace Grill吃的晚餐，当地人正在节日聚餐，室内熙熙攘攘如同回到了国内一样，甚至有服务员穿梭其中向客人表演小魔术，更添节日氛围。点了海鲜黑米饭作为主菜和巧克力蛋糕作为甜点。黑米饭一般是流行于加勒比海地区和中南美的烹饪方式，在加州也很流行，这家餐馆的海鲜饭用料扎实，虽然同时混杂了肉类和海鲜，但是口味并不突兀，调味也很有特色。虽然番茄酱味显得有些过于突出，但仍然不失为一道招牌菜。餐馆的餐前面包质量上乘，是现场烘焙的纸杯蛋糕，即使我是一个人就餐，仍然按照一桌的分量给了足足四个纸杯蛋糕作为餐前面包。这里的巧克力蛋糕，国内一般称为熔岩蛋糕，外面是面包，里面是加热到滚烫之后已经融化的巧克力和奶油，甜而不腻，适合甜品爱好者。DAY3 圣芭芭拉小城原以为时晴时雨的天气在今天能有所改善，但未曾想今天天气更加恶化，雨声从早到晚都没停下过。原本白墙红瓦的西班牙风格殖民小城，在阴雨中几乎失去了旅游宣传上的高饱和度，连带着心情也比昨天阴郁了一些。淅淅沥沥的小雨一下，连带着地中海式的阳光热情都变成了故乡江南式的烟雨氤氲。Stearns Wharf 斯特恩码头 早上顺着海滩一路走到了 Stean Wharf 斯特恩码头。这里是圣巴巴拉最热门的旅游地标，也是美国最大的木制码头，在经历了数次的火灾损毁和重建之后，仍然保持了相当大的规模。然而对于常年居住在旧金山海边的博主而言，最关心的显然不是码头海景，而是为于码头顶点的著名海鲜餐厅Santa Barbara Shellfish Company。Santa Barbara Shellfish Company 餐厅摆出了一副国内渔港的腔调，巨大的水缸里面放满了等会儿就要下锅的食材。随着食客的点餐，厨师直接在游客面前捞出鲜活的海蟹，丢在一边用锤子敲碎开始制作，整个厨房都是开放式的，生怕食客不知道他们用的是新鲜食材。我点的是22美刀的Cioppino，一种用面包呈的海鲜杂烩，说实话这个价格是让人有些疑惑的，因为海鲜向来是美国餐馆里面的高档货，价格不菲；而面包碗拿上来的时候却是让我瞠目结舌，碗中铺满了大虾、蛤蜊和淡菜，而在碗上面有半只比手掌还大的海蟹。一般来说，海蟹的肉头比河蟹来得粗糙的多，美国海蟹和阳澄湖大闸蟹比更是不值一提，然而今天的海蟹则让我的印象大大改观，蟹肉新鲜富有弹性和嚼劲，一口下去竟有一种甜甜的滋味，肉质鲜嫩可口，简直令人意犹未尽。这样的餐馆自然是热门排队的地方，在11点开门之前餐厅门口就排起了长队，而且这家餐厅还傲娇地不接受预订，所以如果想要避开长长的人流的话，最好是赶在开门之前就排在门口。Santa Barbara Courthouse 圣芭芭拉法院吃完饭之后，沿着州立大街一路步行到了圣芭芭拉法院，从法院钟楼的顶层可以眺望全城的风景。虽然把法院当做景点听上去有些奇怪，但是坐在法院门口的问询人员仍然会热情地向游客指出法院电梯的位置。尽管天气很糟糕，但是登上观景台之后沮丧的心情顿时一扫而空，濛濛细雨中的圣芭芭拉城其实也独具魅力。法院的大审判庭也向游客开放，四周的墙壁上绘满了讲述圣芭芭拉历史的壁画，这种大幅的全部填充式的壁画艺术形式在美国是相对少见的。熟悉美国历史梗概的读者，应该很快就能联想到天主教和新教的区分。位于东部海岸的美国十三州以新教为主流信仰，在教义上排斥过度装饰；而西海岸则受天主教的影响稍多一些，因而对壁画这种艺术形式有更高的宽容度。而19世纪末20世纪初，在墨西哥掀起过影响巨大的壁画艺术的风潮，一墙之邻的加利福尼亚无疑也受到了邻国的影响。在旧金山居住的市民大概都会觉得这里的壁画，与旧金山科伊特塔的壁画有许多相似之处。Santa Barbara Museum of Art 圣芭芭拉艺术博物馆法院出来下一站是圣芭芭拉艺术博物馆，Santa Barbara Art Museum 始建于1940年，拥有横跨史前文明和现代艺术的27000件展品，长久以来具备着较高的声誉，但是遗憾的是，由于新馆正在修葺重建的缘故，只有很小一部分展品被临时展出出来，以至于常规展品只有一个展厅的展陈空间。到访当天同时有三个临时展览正在进行，Alfredo Ramos Martínez: On Paper 是其中最引人瞩目的。Alfredo Ramos Martinez 是活跃于19世纪末20世纪初的艺术家和艺术教育家，他的艺术足迹遍布墨西哥、巴黎和洛杉矶，被广泛认为是“墨西哥现代主义之父”。Ramos Martinez 因为对墨西哥生活场景的描绘而闻名世界。如同尼加拉瓜诗人鲁本·达里奥（RicénDarío）所说，“拉莫斯·马丁内斯（RamosMartínez）是一个能够绘出诗篇的人；他从不抄袭却善于重新诠释；他懂得如何表达渔夫的悲伤与村庄的忧郁。”在展陈的画作中，艺术家用报纸作为画布，呈现出一种特别的绘画质感；除了画面的质感，作为一名试图将现代艺术和理念普及到墨西哥的教育者，报纸这种特殊的媒介无疑具备某种象征意义。无论是色彩还是人物的形体，Ramos Martinez的作品都呈现出克制与钝感的特点，画面的场景和人物的面部特征呈现出墨西哥本土的区域文化。与此同时的展览， Salt & Silver: Early Photography, 1840 – 1860 陈列摄影艺术发轫时期的早期作品和 The Observable Universe: Visualizing the Cosmos in Art 陈列以宇宙作为题材的当代艺术作品；都具备一定的档次和规模。而馆藏精选Highlights of the Permanent Collection展览虽然只有一个展厅，但仍然不乏名家名作。克劳德莫奈的Villas in Bordighera，亨利卢梭的Castle in Moonlight (Le Donjon)均是有一定代表性的作品，而东方艺术陈列同样质量不凡，体量巨大的中国山水画卷轴在美国博物馆也属于难得一见，但是将其置于聚光灯下的陈列方式着实让人不敢恭维，对于脆弱的绢本设色画作来说这种毫无遮拦的灯光大大缩短了作品的保存时间。圣芭芭拉的博物馆密度相当之高，几乎可以被称作文化之城。除了 Santa Barbara Art Museum圣芭芭拉艺术博物馆，MOXI 科学探索博物馆，Santa Barbara Museum of Modern Art 圣芭芭拉现代艺术博物馆彼此相距不远，均是热门的游客目的地。Old Mission Santa Barbara 圣芭芭拉古传教站出了博物馆雨越下越大，急急匆匆打车到了圣巴巴拉古传教站Old Mission Santa Barbara。圣巴巴拉古传教站由西班牙方济各会修士建于1786年，素有“传教站女王”之称，它矗立在小镇高处，前面有一大片绿荫草地，令人产生强烈的野餐欲望。难怪外光派画家把他们的画架放到室外，捕捉传教站高塔的优雅身影。同时这还是一座活着的修道院，在游览过程中你可以看到不少身穿制服的修士路过。圣芭芭拉教会的教堂部分是可以免费参观的，园圃、墓园和博物馆则是另行收费；如果时间紧张或者对宗教内容不感兴趣的话，这些收费部分没有太多可看性。修道院中的园圃种植着对于修士有宗教意义的植物，比如橄榄和葡萄。博物馆总共包括九个房间，陈列了西班牙方济各会建立太平洋传教站的过程，圣芭芭拉修道院的兴建历史，早期教士的日常生活，已经教会收藏的一部分艺术品。值得注意的是随着美西战争的结束，新教信仰的美国移民开始进入加利福尼亚，而天主教信仰则被主流信仰挤出了势力范围，一时之间几乎所有的方济各会修道院都被美国政府强制关闭遣散，仅有圣芭芭拉修道院硕果仅存。散落在加利福尼亚海岸上的各座修道院把各自的收藏品，都运往了圣芭芭拉修道院，使得这里成为了美西天主教信仰的区域中心，教堂多次被毁又多次新建，才达到了今天的规模。尽管今天的美国向来以自由自诩，但是回望其建国的过程，屡见不鲜的宗教迫害和官方主导下的信仰歧视充斥历史。Black Sheep 晚餐晚上前往市中心的Black Sheep晚餐，这是一家在当地有口皆碑的中高档餐馆，yelp上不少的食客都在为这家餐馆打抱不平，觉得理应入选米其林推荐名单才对。餐馆每日也是大排长龙，一般需要提前一天预订才能排到座位；可能由于时值假期顾客众多的缘故，服务显得有些疏慢，上菜速度也比较慢。笔者点了大虾作为前菜，鸭腿作为主菜，鸭腿肉质精到，肉质不柴而相当入味，配了石榴籽作为调味，有种酸甜味道解荤腥，滋味确实相当不错，但是似乎还没有达到令人惊艳的地步。考虑到这家餐馆价位不低，整体性价比不算特别高，如果预算充裕的话仍然值得尝试一下。DAY4 圣芭芭拉海滩连绵三天的阴雨天气终于在最后一日结束了，露出了久违的阳光。早晨起来没有什么特别的安排，check-out之后把行李寄存到了Amtrak的火车站。如果你在美国做背包客的话（p.s 美国实在不是一个适合背包旅游的地方），有一个窍门就是在当地的国铁车站寄存行李。即使不是国铁的乘客，也可以买一张短程的火车票，让柜员帮忙寄存行李。柜员会提供一张收据作为凭证，这张收据务必要保存完整来取回行李。Brophy Brother 午餐寄存完之后，沿着海滩一路步行到了当地热门的海鲜餐馆 Brophy Brother，点了蛤蜊浓汤+煎鱼的套餐。蛤蜊浓汤香味醇厚，用料扎实，然而美国餐馆烹饪鱼类的手法，却只能用暴殄天物来形容，好好的鱼肉被切成鱼排在锅中煎制，撒上胡椒粉和调料就端上了饭桌，如此一番之后，鱼肉的鲜味在煎制过程中消失殆尽，而后加的调料又完全无法在短时间内渗透到鱼肉之中，因此整体显得滋味寡淡，配菜也显得相对普通，有些令人失望。Brophy Brother 和 Santa Barbara Shellfish Company 是圣芭芭拉当地最热门的两家海鲜大排档，往往在每天开业之前就排起了长队，甚至谷歌首页上都有不少的帖子专门比较这两家饭馆的口味。笔者个人评价而言，更加喜欢Shellfish Company杂糅了墨西哥风格的菜品，Brophy Brother有些过于偏向美式烹饪，不适合国人的口味。Santa Barbara Maritime Museum 海事博物馆稍加停留在一旁参观圣芭芭拉海事博物馆 Santa Barbara Maritime Museum, 这是一个冷门景点，但是展品不少而饶有趣味，博物馆的纪念品商店也十分精致。馆中陈列了圣芭芭拉从早期殖民地一直到今天的发展历程，尤其是介绍了石油工业在当地的兴起和衰落。20世纪之交的圣芭芭拉建立了世界上最早的离岸油井，这是世界石油发展史上的里程碑事件，一时之间大量的钻井机沿着海滩一字排开，蔚为壮观。随着石油工业的发展，新的油井不再直接在海滩边上挖掘，而是坐落于圣芭芭拉海峡的中央，直到今天仍然是加州石油的主要来源地之一。海事博物馆中陈列着早期勘探工人所使用的石油勘探设备和潜水服，受技术限制，早期的海洋石油勘探几乎完全由人力完成，而其中也不乏加州华人的身影。1969年当地石油工业遭受重创，恶劣天气酿成了超过100000桶原油泄露的重大事故，整整十三公里海岸线被石油污染，另一面的海峡群岛国家公园也一度被迫关闭。至此之后 ，环保被提上了海洋石油开采的议程，当地也开始引入新的清洁能源提供商以减少对石油工业的过度依赖。海事博物馆不仅歌颂了石油行业先驱们的努力工作和科技贡献，同时更加传递出环保对于当代社会的重要性和当地政府为了环保所做的努力。整个展览图文并茂，有大量本地保留下来的实物作为支持，因而看起来一点都不枯燥。而海事博物馆顶楼的观景台更堪称圣芭芭拉最佳观景台！远处的山峦和近处港湾中的帆船相映成趣，圣芭芭拉的房屋沿着山坡铺开，从滩涂一直延伸到半山腰，背山面水，山海相依。海边有一道防波堤，防波堤尽头是一块青铜的纪念碑，纪念在圣芭芭拉遭遇意外的冲浪爱好者。沿着海边走回火车站，这次感恩节的旅程也走向了尾声，乘坐美国国铁的接驳巴士返回圣何塞。美国国铁的接驳巴士 Thruway Bus是Amtrak为了弥补铁路网无法到达的地点而开设的大巴业务，游客不能单独购买接驳巴士的车票，需要与火车票一同购买。这里提示大家，“一同购买”只需要在购买时同时包含火车票和巴士票就可以了，并不限制两者之间的时间差。Thruway Bus 会一直等待接驳的火车班次到达再发车，如果火车晚点的话，不用担心接驳巴士提前开走。一般来说，Thruway Bus会比灰狗大巴速度更快，车况不错，停站也相对较少。