2016-11-14
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作者：锦江诗旅
一 前言 和很多童鞋一样，第一次听说法罗群岛，青春期时期在体育新闻上看到，“法罗群岛又被某个强队虐杀了”，在网络并不发达的年代，对法罗群岛认识也仅仅停留在鱼腩队，一直以来只是遗忘的记忆。 若干年后不再青春，天天过着三点一线的生活。而我家的小黄人在是在旅行社上班，主做欧洲游线路，某一次问我：欧洲还有什么小众的国家值得去的，我随口说：法罗群岛！然后就对法罗群岛的信息进行了搜索，发现是一个神秘又惊艳的地方，自此法罗群岛成了我们目标！ 今年元旦二胎政策的放开，二胎计划要提上日程，想想结婚四年了，从未外出旅游，再想想，以后是两个小孩，再出去不知道要等到何年何月，于是年初时北欧行程提上了日程计划。 最初的计划是12天，目的地主要是法罗群岛和挪威峡湾，小黄人提出来挪威都去了，去一趟罗弗墩吧。于是行程计划最终确定为法罗群岛+罗弗墩。 虽然小黄人在旅行社上班，但是还是尽显懒人本色，将行程计划全部踢给我，没办法，家庭地位低，只有默默的去做功课。几经纠结，最终将行程确定为“广州→奥斯陆→博德→罗弗墩→博德→奥斯陆→卑尔根→法罗群岛→哥本哈根→广州”。二 罗弗墩群岛 罗弗敦群岛（Lofoten），面积1425平方公里，位于挪威北部、挪威海中的群岛，位于北极圈内。因此6月份去到罗弗敦，睁眼都是白天，但是气温也只有10℃。去罗弗敦我们还是选择了最直接也是最常规的方式—从奥斯陆直飞博德然后坐船进入罗弗墩，我们今次在罗弗墩停留时间只有2天，因此只去了罗弗墩精华部分的奥镇和雷讷。更多罗弗敦信息http://www.lofoten.info/en 三 法罗群岛Faroe Islands 搜索“法罗群岛”能出来法罗群岛的很多信息，总体来说就是人非常非常少，一个非常小的国家。法罗群岛位于挪威、苏格兰、设得兰群岛和冰岛之间的北大西洋海域，是从欧洲内陆到冰岛航线的中途站。在北纬61°25'-62°25'和西经6°19'-7°40'之间，分布有18个小岛和岩礁，其中17个岛有居民。总面积为1399平方公里，比香港略大（1092平方公里）。人口49188人（2015年）。居民绝大部分为纳维亚人后裔。少数为凯尔特人或其他人。语言主要为法罗语，通用丹麦语。 上文是网上都能查到的基本信息，我们在法罗群岛拿了一个小册子，用一些数据介绍法罗群岛的概况和发展。一些数据还比较有趣，可以说麻雀虽小，五脏俱全。（基本为2015年数据） 1、17个有居民居住的岛屿中其中有一个岛屿“KoLtur”只有一个常驻人口，很难想象这个人在岛上是怎么过日子的。另外还有7个岛屿居住人口少于100人。 2、法罗群岛男女比例失调，女性比例为48.3%，比中国的48.8%还要低，因此很多外籍女士嫁到法罗群岛。 3、法罗群岛全年气温是3~10℃，全年降雨量1687mm，阴天较多。2015年托尔斯港的全年气温最低是一月份1.2℃，最高是8月份12.3℃。10月至3月是法罗群岛雨季，其中1月份31天都录得有降雨，而7月份的降雨天数是10天，全年降雨天数是269天。因此法罗群岛夏季不仅白昼时间长，其气候也更适合旅游。 4、法罗群岛的人口密度是35人/Km2，相比北欧的挪威（16）、瑞典（22）、芬兰（16）都高，中国是143人。总体感觉还是地虽不广，但人非常稀少。 5、法罗群岛是与中国的年贸易额是72400万DKK，其中进口36500万，出口35900万，排名第五位，次于丹麦、俄罗斯、挪威、德国。现在法罗群岛是中国最大的三文鱼进口地，而在法罗群岛的商场能看到很多服装都是“made in China”。 6、法罗群岛机动车数量是30278台，其中私家车22188台，100人拥有私家车为45台，这个保有量非常高。 7、法罗群岛交通事故数量逐年下降，由2000年的1281单下降至2014年的445单，这应该与道路条件的提升有很大的关系，2014年交通事故死亡人数为4人。 8、和很多发达国家一样，法罗群岛老龄化非常严重，65岁以上人口占比15%，但总体比西欧和北欧其他国家好。四 签证 根据前辈们的攻略，法罗群岛非申根国家，需要申请丹麦签证备注法罗群岛，也说到机场入境时并没有边检，没有人会检查护照，但是为了保险起见，万一万一不能入境，死的心都没了，最终为了签证修改了一下行程，申请丹麦签证，如果按照我们真实行程，挪威天数较多，那就要办两个国家的签证。签证一切都很顺利，中间有一次电调，问到为什么想去法罗群岛，我答到“我只是是想静静”，2个星期顺利出签。另外丹麦签证只可以三个月内办理。最终出入境法罗群岛没有人查护照。五 国际段机票 今年五月一日，芬兰航空复航广州直飞赫尔辛基的航班，而行程之初我们已经下定决心去香港机场蹲一夜坐SK的早上航班飞往北欧。我们从2月份开始留意芬航的价格，开始都是在6k左右，忽然有一天，价格显示在4k以下，赶紧让小黄人通过她旅行社的票务将机票出了，不到3900大洋。虽然当时候签证还没有出，我们觉得问题不大，也怕过了这村没有这店了，事实上这个价格也就维持了几天，后来又上调了500。去程赫尔辛基中转至奥斯陆，回程哥本哈根飞赫尔辛基中转回广州，中间的中转时间也只是一个小时，基本无缝连接，无论价钱还是航班时间都是非常的完美。六 内陆段机票 进入罗弗墩我们选择了奥斯陆飞博德再坐船，没有选择纳尔维克。主要是基于：1.喜欢坐船胜于坐汽车，纳尔维克进去需要时间更长，6月10日刚好进入夏季时刻，可以坐午夜船；2.博德机场离市区非常近，可以步行至码头，约25分钟，可以省掉一笔昂贵的公交费用；3.博德的航班更多价钱更具优势。返回奥斯陆也是选择从博德返回。 奥斯陆至博德的航班主要挪威航空和北欧航空的班次，在制定线路的初期，查到的票价单程都是800元左右，想到内陆段票价变化没有那么快，所以等签证出来再买。期间多次查询，发现挪航的票价逐渐将了下来，最低价都见到了300多，但是票价像股票一样涨涨跌跌，很难捉摸。4月初先将OSL至BOO的机票开了，336+428元；BOO至OSL票价还是比较高，选择了观察。过了一个多星期票价降到400多，但因为忙当天没有弄，结果第二天又升到600多，我家小黄人心里承受能力不好，就督促我赶紧开了，我还是断然制止，坚信票价还会跌下来，果不然几天后又掉回到300多，4月20日同去程的价钱将回程段开了。两张机票票价不一样，是因为担心行李需要托运，加了12欧要了托运+选座位，事后发现是白白贡献了，我们的行李可以做到不托运的，随身行李也没有人去管你超重与否，而座位也是，上座率只有70%，不需要选座都可以有好位置坐。 进入法罗群岛，我们选择了从卑尔根入，哥本哈根出。哥本哈根在夏季每天有三个航班往返，是进出法罗群岛的首选。法罗群岛每周夏季时有4个航班往返卑尔根，卑尔根入可以少走回头路，可以更多的体验。法罗群岛的航班全都都是由当地的航空公司大西洋航空执飞，并不是一件廉价航空，票价偏高，基本维持在1k上下。夏季博德到卑尔根，每天都有一个直飞航班，时间基本都是12点之后，而星期一卑尔根飞法罗群岛是早上，如果选择博德直飞，需要在卑尔根住一晚，而且票价基本超过1k。再三度量后，决定由奥斯陆中转，然后坐夜间卧铺至卑尔根，省一晚住宿同时体验一下挪威国铁的卧铺列车。法罗群岛还有航班飞冰岛，也有丹麦至冰岛的邮轮定期停靠法罗群岛。但我们时间有限，这次并没有将冰岛纳入我们的计划，冰岛是未来的目的地，或许法罗群岛也还会回来。挪威航空官网：http://www.norwegian.com/en/，需要额外的选位费和行李费大西洋航空官网：http://www.atlantic.fo/en，可能需要翻墙，可以出发前三天内上网选位。七 其他交通 因为我们才两个人，租车是相当不划算，我们选择公共交通加暴走，挪威和法罗群岛的公交都有固定的时刻且非常准时，可以通过时刻表制定合理的行程。 1、罗弗敦交通 罗弗敦的公交车主要沿着E10从奥镇到雷讷和莱克内斯，也有长途车至纳尔维克。班次主要集中在早上、中午和下午，班次有限，有密切关注公交时刻出行，另外时刻表有AB之分，分为不同日期开行的，因为是挪威文，一定要了解其含义。我们早上想从Sorvagar乘车至雷讷，车次时间过了15分钟，我们才去查一下其中的含义，然后就乖乖的步行过去雷讷了。在罗弗敦只坐了一次公交，从雷讷返回Sorvagar，才5公里居然要了42NOK（汇率比约1NOK:0.8RMB），合计34元，在广州打的都不用这个费用，贵！！2、法罗群岛交通 法罗群岛的大部分村庄和城镇都有城际公交车和渡轮连通，机场至托尔斯港约需1个小时，托尔斯港至北部的第二大城镇Klaksvík需要1.5小时，票价都为90DKK（汇率比约1:1）；短途车费大约为20DKK/10公里；除了7 #渡轮Tvøroyri - Tórshavn和36#渡轮Sørvágur - Mykines外，其余的渡轮每人单程需要20DKK。法罗群岛还有直升机将机场、托尔斯港、Klaksvík与较偏远的外岛联系起来，每个星期一、三、五、日有航线飞行，因为有政府补贴，约200元就有一次直升机之旅。另外托尔斯港和Klaksvík有市内交通，完全免费。我们在法罗群岛共六天，选用了法罗群岛的四天旅游卡，每张卡500DKK。前四天通过这张卡游览，最后一天通过坐公交车从Miðvágu至机场，8公里要20DKK。3、奥斯陆机场至中央火车站 奥斯陆机场至中央火车站由机场快线和铁路两种形式，我们错误认为两种价钱差不多，选择了机场快线，结果是机场快线需要185NOK，比火车多了整整100NOK（约80元），机场快线就位于机场门口，很方便乘坐，也很舒适，大概40分钟就到达火车站对面的汽车站。4、卑尔根火车站至机场 卑尔根没有地铁或火车（在建）至机场，最直接的方式是乘坐机场快线，鱼市和火车站对面的汽车站都可以乘坐，需要115NOK，非常舒适快捷，需时约40分钟。也有当地的公交往返机场与市区，应该耗时比较长，没有去研究。5、哥本哈根机场至酒店 哥本哈根的酒店离机场约5公里，半夜1点多才出机场，通过谷歌地图的线路推荐，乘坐火车前往酒店，2个站需要24元，火车站就在机场里面，认清标识很容易找到，火车不知道是否当天是周末，所以通宵运行。6、博德机场至码头 博德机场就在市区旁边，距离码头约2.2公里，时间不紧迫可以步行过去，我们降落的航班和渡轮时刻只有1个半小时，拿行李加边步行边拍照，去到码头还有半个小时。步行可以顺带城市观光，我们返程从码头去机场的时候，兜路经过博德的体育场，刚好还有场球赛，看了30分钟再走过去机场。7、博德至Moskenes渡轮 博德的码头就在火车站对面，去罗弗敦的渡轮分为夏季时刻和冬季时刻，夏季时刻是由6月10日至8月28日，周期比较短。而冬季时刻的班次非常少。直接上船之前有人在售票，无须网上预订，票价是196NOK，但是如果开车的话则需要预订。8、奥斯陆至卑尔根夜间火车 挪威的夜火车是双人包厢，有门可以关上，并带有盥洗设备另赠送两瓶水。火车是提前2个多月在官网上订的，挪威夜火车是由2个硬座加1个包厢组成的，小黄人一开始居然不知道，差多就分开订了两个包厢，在开了第一张硬座+包厢后，还好发现问题了，第二张就买了个硬座，其实可以两张一起订的。上车后要先到餐车去换去锁匙，方能入包厢。奥斯陆至卑尔根全程约7个小时，可以提早半个小时入站台。罗弗敦公交信息http://www.177nordland.no/直升机信息查看大西洋航空网站www.atlantic.fo/en/book-and-plan/helicopter/timetable/更多法罗群岛公交信息http://www.ssl.fo/en挪威国铁官网：https://nsb.no/en/博德渡轮查询：http://www.torghatten-nord.no/更多挪威机场交通：https://avinor.no/en/八 住宿 因为两人出游，小黄人更倾向人住带浴室的两人间，没有选择青年旅馆。所有住宿都是在booking上预订的，以交通便利和低价位两个原则预订。因为选择公共交通，首选的是靠近车站或者码头的地方，尽量用步行解决部分交通，公交的价格我们都觉得贵得离谱，打的根本就没法想象。而且尽量是连住的，避免挪来挪去。 1、罗弗敦两晚住Smaken av Lofoten，订的是带厨房的双人间，约1000大洋/晚。酒店位置显示在奥镇，但是双人木屋离前台非常非常远，在Sorvagar，步行至少要一个小时，虽然之前已经留意到booking的提示，前台距离房间需要10分钟，但是一直以为是步行，现在发现我们错了。公交班次又非常少，幸好经理用车送我们过去，正常情况需要自行解决的。不过住在sorvagar位置就更好了，超市就在旁边，距离码头1.5km，雷讷5km，都可以用步行来解决。总体还是满意，只是电磁炉不知道怎么用，wifi也没有，不过我们都备了小电炉和wifi蛋，没有去找工作人员了，也没有办法找，前台实在太远了，也懒得打昂贵的国际长途。 2、法罗群岛共五晚，第一晚住Sandoy岛的Hotel Skálavík三星，需要从机场坐300路到托尔斯港，然后101路→60号船→506路，公交车可以停在酒店门口，因为较偏价格才700，含早餐，非常干净且宁静。岛上第二三晚住托尔斯港的Hotel Hafnia含早餐，是岛上仅有的三家四星之一，位置离码头和车站都是最好的，但因为在闹市外景一般，正常价钱都在1500以上，一直都觉得托尔斯港住宿太高，计划住青年旅馆，某段时间见到价钱不到1100，咬咬牙就落定了，所以定计划时候可以多刷一下价钱，或许会有惊喜。最后两晚计划住离机场较近的村庄，而Miðvágur相对Sørvágur和Sandavágur更多的住宿选择，最终挑了一家最便宜也是booking才新上线的Kristjanshavn度假屋，带有厨房不带床单，400一晚，性价比非常高，离主路边步行也才10分钟。 3、哥本哈根只是中转住一晚，因此挑了离机场较近的Cabinn Metro，设施一般，不含早餐，只是最后一晚也不作过多要求，火车两个站加步行500米。纯步行5km，可以沿着绿道连通至机场。九 个人装备和物品 服装：虽然已是初夏，但是毕竟目的地是靠近北极圈，温度还是不到10℃。小黄人问到奥斯陆的温度6月份将近20℃，想想也不冷，不打算带冲锋衣。后来再详细查找，罗弗敦和法罗群岛6月份的温度都是10℃上下，必须要件冲锋衣。还有法罗群岛下雨的概率比较大，冲锋衣也是最优的选择，然后备两件雨衣和鞋套，虽然我们人品爆发，防雨的装备都没有用上，但是防晒的措施我们就做得远远不够，由于收拾行李太匆忙，鸭舌帽忘记带了，出游几天都处于暴晒的环境，回来黑了一圈，因此夏季去北欧谨记防晒！防晒！。其他保暖的衣服还有毛衣和运动夹克。 食品：面对北欧的高物价，食饭计划DIY解决。拉面一包500g，榨菜若干包，紫菜的调味料2包（当盐用），米一盒（约1kg），烧水壶一个，饭盒一个，保温壶一个。 其他：我们暴走为主，因此选择个背负40L的背包上阵，没有选择拖箱；登山杖一条（另外一条背包装不下）；500D相机一台；移动wifi一台（法罗群岛不可用）；现金欧元1000欧（基本用不上）；十 费用 两人的总花费用为25400元，扣掉手信之类的非必要花费为24800，平均花费12400，在物价最高的土地，自认这个花费是非常非常低，此类线路跟团游费用基本上都要超过3w。 人均费用12400元，其中广州往返北欧加四段内陆航班加上起来是6326元，占比51%；住宿费用3179元，占比25.6%；其他交通费用占比13.6%，而餐饮费用只用4%。整个费用如此之低，总结下来主要有以下几点：1、芬航新开航航线，特价力度大，4k以下往返北欧的机票千年难得一遇；2、北欧物价高，因此住宿尽量挑带厨房的住宿，并且可以自带个小电炉，可以煮开水和粥、面，将吃饭费用省下来；3、往返博德内陆段选用了廉价航空-挪威航空，提早订，多关注，票价很低；4、挪威火车票可以订三个月内的票，提早订硬座价钱最低可以至249DKK，包厢900DKK的价钱提早订没有优惠。5、5公里以内的目的地都选择了步行，省下打的费用。 但是纵观整个行程，还是有些地方的钱花得并不值得，比如挪航的行李费和选位费12欧，约90元；又比如奥斯陆机场至中央火车站，选用了机场快线要185NOK，而后来查询到火车才80NOK，这里有多花了84元；又比如哥本哈根住宿，法罗群岛到哥本哈根是晚上航班，抵达机场拿行李到酒店住宿，再睡下来已经是半夜两点多，第二天一早9点多又要出发去机场，熬一熬在机场可以过一夜。这里加起来差不多可以省下550元/人。
