在欧洲转了3个多月，谈到Interail global pass真是百感交集。一开始纠结地选择 线路，后期运用自如。大概每位用pass的背包客都有类似回忆。Interail global pass youth，22天内任选10天，265欧，在30多个欧洲国家使用。有效时间从使用当天00:00至24:00。含19点规则，即当天19：00之后乘坐直达车并在05：00后到达目的地，该次计入第二天行程。波罗的海三国跨国可乘坐巴士。土耳其因未能全境游，交通路线不清。1. 出行组合通常是飞机/火车/大巴/轮渡/游轮/拼车/搭便车/自驾组合。长距离骑行或徒步实属富有征服感的出行方式。I. 欧洲廉航大头ryanair和easyjet，前者覆盖了300多个地点，后者在长距离飞行上占优势。Veuling，aegean airline等国土化廉航也是不错的选择。通常在出行前22-30天购票优惠最高。Ryanair过节期间推出的免费或1欧特价票（不含手续费），通常在欧洲时间00:00后放票。我觉得20欧以下的机票是可以接受的。致命缺陷是行李限重。加一件托运行李（10kg以下）15欧。超过一个月的长途旅行中，手信越装越多，极可能超出规定。此外，多数情况下，从居住地去机场的费用也许比机票本身贵（马其他50 cents坐到机场绝属奇葩情况）。II. 火车是最简洁方便的运输工具。ICE时速达300km/h，快捷省心。在能预定特价票的情况下（且城市距离不超过1000公里），火车是最好的选择。比如在意大利，希腊等国，提前预定能享受10欧左右特价票。而在德、法、西等国，票价实在惊人（每公里0.20欧以上）。这种情况下可以坐大巴。III. 某些地区，大巴较火车优惠。（希腊除外）缺陷是覆盖面不广。这点上euroline独树一帜，虽不是最优惠，偶尔分路段出特价。在英国、法国北部、荷比卢区域推荐megabus，英国公司。5欧单程布鲁塞尔-巴黎/阿姆斯特丹/伦敦的时代已经一去不复返，不过还常有9欧特价。网上购票，国内信用卡可用。英国内车上可用无线网。缺陷英国本土外，站点极少。西班牙推荐ALSA，站点多，深度游也无妨。网上购票，国内信用卡大多不可用。非旺季现场购票即可。人工购票时请说西语。车上有无线网，但只有坐在前半部分能接受到信号。德国推荐Linien bus, Euroline touring, Dein bus, ZOB bus. Linien bus和 Euroline touring，覆盖站点最多，班次多，有9欧特价但不常有。Dein bus价格方面算优惠，Hamburg到Heidelberg加手续费9欧，Koln到Heidelberg为5欧。缺陷是站点少，大多以Hamburg, Berlin, Dresdun, Frankfurt, Heidelberg为起始站。ZOB bus的优惠幅度也很大，优势在于覆盖了黑森州和巴伐利亚的大部分景点，缺陷是班次少。东欧方面有orange，flix, student agent，票价低廉。Wien, Budapest, Praha金三角单程3500HUF*（orange）缺点是班次少，且大多在白天，耗时。这里稍许列举一点，最好的办法当然是google搜coach+国名啦。IV. 轮渡、游轮不常坐，就不班门弄斧啦。expedia上游轮常有二人同行优惠价。七八月份的邮轮在五月底六月初有一波打折高峰。比如挪威全境11天，标房单人价在300欧左右。V. 在德国和法国，拼车十分广泛常见。法国可上www.convoiturage.fr , 德国是www.mitfahrgelegenheit.de VI. 搭便车。竖起你的大拇指，欧洲人大多乐善好施。单身女性上车时打电话告诉朋友你的位置，车牌号。不过别一心指望搭便车，虽然好人不少。VII. 自驾。个人认为，法国南部，北欧北极圈内及lofoten群岛，地中海小岛，英国湖区，意大利南部，非常适合自驾。且那边公共交通不便。2. 什么情况下使用interail pass最合适使用22天flix pass，前提是包含体力和精力。最佳状态下，大景点或感兴趣的地方多逗留几日，从使用日06：00开始用到24:00，将小景点在一天内接连逛完后到达大景点。如果有惊人的体力和精力来享受10天在火车/火车站/机场度过长夜，就为pass锦上添花吧。当然一扫而过便无法领略小城镇的精髓，徒留“插红旗”的印象。如果希望深度游（某些地区）和观光游（小城镇）并济，pass非常合适。Interail global pass （青年卡，25岁以下）22天内任选10天使用的价格是265欧，平均26.5欧/使用天。在西、法、德、奥等火车费用高的国家，正价票动辄20+。除非能全程找到廉价bus+特价火车+飞机的无缝衔接，否则还是用pass吧。3. 不适合用interail pass国家I.希腊希腊的火车票价低廉，在网上预订可以买到9欧的不可退换票。而正价票，以Athens到最北部Thessaloniki为例，属于长距离火车，价格在20欧左右。学生享受25%优惠，特价9欧。希腊火车误点是家常便饭，且覆盖面没有KTEL汽车公司广。II.意大利提前1~2个月可购9欧不可退二等舱票。价位以9/19/29为档次。除非你想全境深度游。III.英国据说英国的pass的预订费很高，具体不清。IV. 法国法国是继希腊之后另一个让我无语的国家。在法国可以使用pass，但有几个弊端。法国铁路网呈多中心点，中心发散。点到点移动以TGV为主。法国火车服务在欧洲并不拔尖，预订费却名列前茅。从里尔到巴黎的TVG预订费6欧，从阿维尼翁到巴黎预订费18欧。而且如果并非大城市点到点需要换成，有时会超过2次，麻烦。当然，不想预定regional也不少。可是速度比TGV慢一半。长距离移动中需要不停转车，实属浪费时间。最纠结的是，TGV为pass保留的位置有限。在旅游旺季，如需乘坐夜火车，最起码提前一周电话预定，白天班次也尽早。到火车站再预定为时已晚。pass可能出现订不到座位的情况，就只能绕圈转圈，十分浪费时间。4. 可以在pass和其他出行组合中考虑的地区I. 德国团队出行，州票是最佳选择。一人票是22欧，多加一人加4欧，最多5人。平均下来一人7.8欧/天。无限次乘坐RE，RJ慢车和市内公交。上面说的巴士线路也是组合的选择。此外，许多相近城市被S-bahn、tram或regio覆盖，票价宜人。（比如柏林-波茨坦，埃尔福特-魏玛，科隆-波恩-杜塞尔多夫，林道-康斯坦茨）II. 东欧诸国东欧跨过火车通常在50欧以上。如果仅仅在几个著名城市逗留（Wien, Salzburg, Praha, Budapest, Zagreb, Krakow, Warszawa, Bratislava, Ljublijana等），可以考虑换乘巴士。III. 荷比卢比利时可以购买go pass，50欧10次任意做，多人使用。周末正价票减半。荷兰交通不太清楚，卢森堡不需要公交。IV. 北欧四国乘坐挪威、芬兰的火车是一种享受。列车配备无线网，窗外景色迷人。夜车会分发充气枕头，毯子等物。夜火车一定要预定。挪威长距离火车统一一班次50克朗。普通班次建议预定，因为座位上不会显示哪个座位没有被预定。四国跨过火车预订费至多6欧元。芬兰火车更是给人宾至如归的感受。关于北极圈内的交通。在挪威，Bodo是铁路网最后一站，再往北公交接驳。从Andalsnes到Alesund乘坐的bus是铁路延伸线，可出示pass免去票价。而瑞典北部铁路与南部属于不同公司经营，不在pass适用范围内。5. 关于预订pass是可以随意乘坐高速列车的，至于是否需要预订，在德铁或奥地利铁路官网上查询。这两家涵盖了欧洲所有的铁路网络，精准可靠。在德国及东南地区，绝大部分火车不需要预定。在DB上查到的“必需预定”，是为了保证大客流情况下有座位，而ICE在高峰点都很少满座。这点对跨国列车也是一样的。对于CNL卧铺车，则一定要预定，否则就只能在火车站消磨漫漫长夜了。关于预订费，interail官网上有详细标准，3-20欧不等，最高无疑Thalys。不过大多不准，要到每个国家的火车站询问。比如法国除了和regional覆盖线路一样的TGV，其他一班次基本6欧及以上。挪威夜火车卧铺预定费100欧以上。在乘坐前到火车站票务服务台预定即可。小站点不接受国际预定。除柏林，维也纳，巴黎，法兰克福等大型火车枢纽站，服务台通常20点闭门。奥斯陆火车站ticket offfice服务至23点。6. 怎样性价比最高使用22天pass四点：跨国，一天多次，夜车，extra benefitsI. 跨国如果不多次跨国，用单国pass即可。夜间车车厢以6-8人包厢形式为主，也有旧型号是2人/3人座交杂的。费用50+，更有超过100欧。排除飞机和巴士或者搭便车的情况下，坐一次就划算了。Interail官网上有几条沿途风景不错的国际线路，有兴趣的也能看看。II. 一天多次适用于小城市，比如布鲁日，“浪漫之路”城市，布莱德，奥斯维辛等，可以一天跑两-三个，在当天24点前到达逗留时间最长的城市。为了最大程度避免走马观花，最好从6点开始行程，保证在一个城市有6个小时或以上的游览时间。III. 夜火车夜火车是省钱省时的终极法则，就是折腾人。如果夜间转成超过2次，第二天你会有通宵一晚憋论文还一字无成升仙般的疲惫感。不要高估体力，少尝试转车超过2次的夜间火车。Youth pass限定二等座，预定卧铺是要另外收费的，最起码10欧以上。夜火车以CNL, ICE, IC为主。普通的以2人座为列的火车，可以放下中间的扶手，霸占两个位子。女生盖好大围巾保暖。老式的以车厢内小车厢为单位的火车，位子先到先得，运气好能同上占领2个甚至更多座位，运气不好就坐到天明吧。要注意的是，19点规则只适用于直达车。如想只用一天额度，就只能在零点之后开始乘坐火车。如果想去的地方没有直达夜火车，又不想订旅店或订不到旅店又找不到host，就在火车/火车站迂回度过一晚吧。在零点之后乘坐火车到某大型枢纽站，再前往目的地，或是返回原来的城市。比如今天我在斯图加特，这一整天不打算用pass额度，那就在零点之后乘坐斯图加特到法兰克福机场的ICE/CNL，等待一小时或更多折返斯图加特或前往下一个目的地，这一晚上就算用pass度过了。VI. Extra benefits在interail的官网上，有各个国家的benefits，包含轮渡，住宿，景点门票等。1）轮渡意大利到希腊的跨海轮渡算较大的优惠。Youth pass只需要支付登舱费（8-10欧）就能获得一个甲板舱座位跨越亚得里亚海。如果你愿意在甲板上面向星空，瑟瑟发抖，当然可以躲在睡袋里度过一个别致的夜晚。船舱内部有安排座位，或可在船内寻找沙发/餐厅沙发/地板入眠。如果想使用希腊内部的雅典帕特雷港湾到基克拉群岛或克里特岛的轮渡优惠，必须要先乘坐过该公司意大利-希腊的跨海航线。此外，莱茵河沿岸的KD游轮对interail global pass持有者打50%折扣。Eurail则是免费乘坐。生日那天都是免费乘坐。2) 市内交通在德国、奥地利等国家，interail pass持有者能免费乘坐S-bahn（轻轨）。多次情况下，查票人默认地铁及公交车也是免费。所以上车时大胆出示pass。7. 赶火车中的小问题I. 行李寄存至今还未遇到无法寄存行李的火车站（除个别regional线上小驿），费用在2-8欧/24h. 法兰克福机场火车站只有人工寄存，每件7.5欧，22点歇业。伊斯坦布尔机场行李是24小时寄存。如果真的无法存行李，就大胆地去火车站附近的青年旅社或酒店请求帮助吧。II. 夜火车安全坐夜火车或是在火车站等零点以后的车，要做好最坏的打算和最佳的准备。比如在治安堪忧的Napoli，随时做好被抢的准备，留好后路。这个时候掏出手机、pad、单反等高贵的电子产品孜孜不倦地摆弄陷入天人合一的境界，清醒后可能享受非一般的体验。如果夜间等待时间过长，可以去最近的酒店或青旅大堂寻求帮助。如果被尾随盯梢，就去有人的地方或在车站外和的士司机聊天也好。在火车上，勾住小包，枕着大包，把救命钱和护照藏在自认为的身上最安全的地方。III. 车厢分解有些夜火车会在某个地方分解前往各自目的地，比如波兰，捷克，斯洛法尼亚，匈牙利这块的中转站是Bohumin。上车前一定要看清楚车厢上贴的指示。
