莫斯塔尔游记攻略

寄掉了接着来到波斯尼亚黑塞哥维那（简称波黑）名震天下的old bridge，Mostar莫斯塔尔然而这张明信片确实在萨拉热窝购买并寄出的，莫斯塔尔只是路过，并未久留邮票浓浓的萨拉热窝风味接着是克罗地亚Kings Landing，Dubrovnik杜布罗夫尼克大名鼎鼎的Kings

“我早已在内心深深祈祷，祈祷我们不再看重名利金钱，让我们去追寻心中星空般灿烂的梦想。”-counting star前记：这不是巴尔干旅游攻略，而是那些日子的一些生活片段，这些片段珍贵且美好，他们组成了我的生活。

非常遗憾！在克罗地亚的八天都没有在萨拉热窝的一天精彩！P.S. 片尾有亮点~布莱德Jamnik皮兰黄昏皮兰罗维尼的第一缕晨光罗维尼夜景罗维尼日落帕格岛特罗吉尔斯普利特黄昏莫斯塔尔萨拉热窝科楚拉岛暴雨将至杜布罗夫尼克黑山Sveti Stefan洛夫琴国家公园山中浓雾黑山Perast

尽的。这一趟，我们用50天，匆匆走过东欧、巴尔干半岛41城。在布达佩斯看了最经典的多瑙河夜景；在科尔丘拉岛见了最剔透璀璨的地中海；在莫斯塔尔见了最翠绿的河水；在保加利亚见了最NB的飞碟建筑；在阿尔巴尼亚的大城小镇见了最美最温暖的笑容；在波兰见了最美的中世纪广场；在萨拉热窝见了多元

这里到底怎么样.由于时间有限,我的初访巴尔干之行决定先选4个国家,我的行程是从罗马出发,飞到克罗地亚的杜布罗夫尼克,然后陆路到波黑的莫斯塔尔,萨拉热窝,塞尔维亚的贝尔格莱德,接着火车到保加利亚的索菲亚,还去了里拉修道院,最后从索菲亚飞回意大利的博洛尼亚。先发点照片吧，我的摄影水平

每个人每个人心目中，都有自己的欧洲。 第一次欧洲之旅已经过去三年了，回忆那个灿烂的夏天，内心又蠢蠢欲动。 我心目中的欧洲，它是地中海的阳光和沿岸的红瓦白墙，又是阿尔卑斯山麓的雪山草地，什么能够把雪山下珍珠般散落的湖泊、森林中教堂的塔尖、阳光下蔚蓝海岸的金色屋顶这几幅画面联系起来呢？第一次欧洲之行，两个沿河而建的美丽城市布达佩斯和布拉格深深吸引了我，了解历史，它们曾经同属奥匈帝国，忽然这个早已被人遗忘的概念映入我的脑海：奥匈帝国！2015年的欧洲之行目的地就是它了 上网查阅了大量资料，这个概念渐渐清晰，只存在了51年的奥匈帝国，在20世纪初的欧洲大陆，疆土面积仅次于沙皇俄国居第二，人口仅次于沙俄和德意志帝国而居第三，也是当时世界第四工业强国（仅次于美国、德国、英国）。而这一区域的人文历史，更是引人入胜。数百年来这片土地上因民族、宗教的纷争引起的战乱、杀戮、王冠落地与疆土更迭，沉重的历史悲情与璀璨的人文光辉，构成一幅波澜壮阔的画卷，这才是最吸引人的欧洲！ 在穷游看了一个月的帖子，加深了我对巴尔干诸国的认识，对我的这次旅行非常有帮助。特别是赤羽、顾剑、宛平散人、海蓝映尘、reacho、江南无影手等前辈们的帖子，让我受益匪浅。过去我曾经很向往意大利和土耳其，但看到帖子对克罗地亚和波黑的描述，我得把意大利和土耳其搁一搁。巴尔干，这块因糅合了天主教、东正教和伊斯兰教，在奥匈、奥斯曼、沙俄三个帝国边境上游离的土地，一百多年来的“欧洲火药桶”，第一次世界大战爆发地，我在这里感到尽管已经到了二十一世纪，但战争并没有远去。当我登上萨拉热窝老城东北面一个修道院遗址，看着大片新建墓地包围的萨拉热窝，心中想应景的那句老电影台词却说不出口。比起神勇的瓦尔特，这座城市沉重的战争悲情是我这次旅行中最深的震撼！在萨拉热窝一个旅馆半夜起来看半岛电视台转播的抗战胜利70周年天安门阅兵，相信比在国内有更多感触。 这次欧洲之行巧遇难民潮，在布达佩斯东站遭遇了中东难民的包围，而回国那天正好德国关闭边界，奥地利立即关闭了奥匈边界，我差一点赶不上回程机票起点布达佩斯起飞的飞机。在高度文明，风景如画的欧洲，却感觉战争就在身边。我深感，和高唱盛世凯歌秀肌肉相比，对文明与战争的思考对国家、民族更为重要。

，20欧。中途在维舍格勒（Visegrad ) 应我的要求，在著名的老桥停留，拍照。Q. 萨拉热窝 - 莫斯塔尔：火车R. 莫斯塔尔 - Herceg Novi：大巴，32欧.S. Herceg Novi - 科托尔：大巴，3欧.T. 科托尔 - 地拉那：科托尔老城青旅的包车，

不平的石头路了。 我们在这里的两天天气不好一直下雨，据说夏天是气候最好的时候，但是人特别多。 从斯普利特出来我们就去了把我深深触动了的波黑名城莫斯塔尔，我本想去首都萨拉热窝的，但时间太紧最起码要再增加两天就放弃了。在这里我还是看到了发生在欧洲近代的一场残酷的战争留给这座城市的累累

我的行Sarajevo 到 Dubronvik是有直接巴士（经Mostar），没有直接火车。 之前Mostar坐了火车到Sarajevo，这次坐坐巴士，看看有啥分别。 火车在风景和价钱上取胜，巴士在舒适和wifi上夺回一城。过三关 ： 波黑 – 克罗地亚， 克罗地亚 – 波黑，之间不到半小时车程， 波黑 – 克罗地亚。 3出3入，不是盖6个章吗？ 我的护照只多了2个章。 XD快要进入Dubronvik，看到那几只游轮，不禁倒抽一口气！我的住Apartment Kazo 120欧3晚屋主的果园有机肥料我的吃夜凉如水，与同在克罗地亚的朋友在古城约上吃顿饭。 258KN/2人 (1欧=7.4KN)自己吃，简简单单 50KN - 遇到上站萨拉热窝舍友法国妹，住古城里面的Hostel，投诉人少得滞！ XD

嗯，又是一篇南斯拉夫游记！而且驾车穿越了六个国家！之所以要在时间并不富裕的情况下每天晚上抽出时间来写它，除了秀故事秀照片以外，更重要的是提供一些信息给想去这片土地的同学们，特别是关于驾车方面的信息。由于之前从没看到有成功持中国驾照在塞尔维亚等国驾车的案例，我们在行程准备期间非常担心这方面的问题，相信有类似打算的同学/同志们也是如此。当我们两个二十一岁的小伙伴成功的驾车穿越6个国家的9个政治实体以后，心中还是充满了成就感的，并且也很愿意和大家分享其中的经历和经验。我会尽量在一个学期内完成游记，但是中间会穿插有升学考试、研究生申请方面的各种事情，如有中断请多包涵。..（一）去年的夏天，总统同学刚从黎巴嫩和土耳其毕业旅行回来，他来成都我们见面的时候，两个人对着他翻拍的土航伊斯坦布尔的离港航班信息屏幕看，发现土航的目的地我们有一半都不认识。两人一行一行地对着维基百科查土航这些奇葩的航点，看我们从来没听说过的这些城市都在哪个国家：萨格勒布、塔林、卢布尔雅那、地拉那……最后查到那个叫Pristina的时候两个人惊了，竟然是科索沃“首都”，那难道不应该是战火纷飞的地方？那天，我们两个人花了一个小时，才把东欧和东南欧的这些个国家和它们的首都搞清楚。这时候我才对前南斯拉夫有了一些概念，了解了巴尔干半岛版图上的这几个国家，脑中不是只有模糊的“科索沃战争”、“波黑战争”、“贝尔格莱德”这些关键词。当我开始了解南斯拉夫旅游的时候，网上数量不多的几篇游记快速吸引了我，让我向往这片美丽、多元又充满苦难的土地。因此仅仅一个月之后，我和总统两人就决定一起去南斯拉夫，并快速办理了法国签证，又去塞尔维亚驻华大使馆尝试办签证。然而两个人最后都没过家里这一关，他的父亲发现他偷偷跑去黎巴嫩之后，态度转变，不再同意他去南斯拉夫；而我的父亲又因为我没有同伴，也不同意我去。于是我的签证过期作废只能来年再约。凑巧的是，那时候另有一位好友在美国办妥了塞尔维亚签证，计划从匈牙利进入塞尔维亚，结果他的伙伴在匈牙利被偷了护照，两人只好飞回乌鲁木齐结束旅行。那一年办妥了签证之后，几个人都没成行，全部中途夭折。小伙伴们感叹去趟自己喜欢的地方为什么那么难！把遗憾带到了2015年，今年准备工作开始的很早，由于去年的伙伴要去美洲公干，我在五月的时候约到了猫咪同学。两个人果断地买了卡塔尔航空8月16日往返西欧的机票，之后我们各自把签证办好。在7月两人都放假了的时候，征求了父母同意，开始安排行程。由于我们需要从西欧转往巴尔干地区，来回的路上可以说要花费不少的时间，真正在南斯拉夫的时间只能排出9天。在九天的时间里，巴尔干半岛上有十个国家可供选择，都走完是不可能的。所以，我们面对巴尔干地区无奈的公共交通，为了提高效率，尽可能走更多的国家，只好选择了租车。确定了这个大方向，再考虑科索沃与塞尔维亚的先后顺序问题之后，九天的线路很快就安排出来：8月21日从租车产业发达的杜布罗夫尼克出发，过波黑到南斯拉夫前首都贝尔格莱德，再经马其顿到科索沃，然后探访中国人民的老朋友阿尔巴尼亚，最后经过黑山的海岸度假胜地返回克罗地亚，全程二千公里。笔者今年只有二十一岁，而且是直到自驾开始前两天才满二十一岁，在四川大学就读力学。猫咪同学和我同届，是北大的高才生码农。两个人虽然都经常旅行，分别去过十几个国家，但还从来没有尝试过自驾。对于我们这个年龄来说，出国开车是很需要勇气的事情。因为平常在学校不会有机会开车，我在这之前大概只有3000km的安全行驶里程。除了走之前一个月和别人轮着从成都开去过一趟色达之外，剩下真的很少跑长途。猫咪同学拿本只有一年，驾驶更不熟练。驾车在外，除了要克服交通规则的差异、西里尔字母的路标以外，最麻烦的，欧洲人喜欢的是可恶的手挡车！我们想租自动档，但是除了价格贵一倍以外，也没有哪家租车公司可以允许车子行驶到阿尔巴尼亚。没办法只能租手挡，我这种虽然拿C1本但根本不知道手挡车为何物的同学，第一次开手挡竟然是一辆克罗地亚车，而且刚一出发就要在涅姆口岸等待过境的大坡上排长龙，现在想想都佩服自己怎么会有这种胆儿。抛开手动挡以外，自驾证件是我们最不放心的问题。因为坐在驾驶座上就意味着担当责任。我们首先需要合法的驾驶证件，才能保证我们顺利通过海关和警察的检查，并且在发生事故时有法律保障。搜遍穷游等各大论坛，都只能查到在克罗地亚、波黑和黑山有居住在中国的中国公民成功自驾，包括在被警察查验证件时都被判明为合法。而对于其他的几个国家，则没有这样的案例。翻遍领事保护信息网和外国的一些网站，也没有关于持中国驾照驾车的有用信息。甚至，我们对于科索沃当局是否能承认中国的驾照也没有把握。为了搞清这个问题，我特地去查了国际道路公约。国际道路公约里指出了驾照只需要是政府发的，这解决了关于科索沃的疑虑。其次，道路公约说非罗马字母的驾照需要翻译文件及其公证，我又去查了海牙国际私法公约，看国内公证能否在别国具有效力。结论是：由于中国没有加入海牙私法公约里关于免除领事认证的那个协议，必须对每个国家分别做双认证。晕倒……这几乎是不可能完成的，就和分别办巴尔干每个国家的国家签证一样荒唐！所以很显然的，对于驾驶证件别无选择，只能是办一份英语的公证书。若是真的出事故之后保险公司非要说驾照有问题，那就到当地的中国大使馆去补领事认证，再到当地政府去补外事认证好了。毕竟驾驶资格的有效性是由驾照本身确立的，如果发生了事故却没有在事故发生当时出示领事认证，我想这就好像忘带驾照一样，也不会认为你是无证驾驶。公证书、领事认证，这些都只是再次证明了已经确立的关系而已。所以，抱着试一试的心态，我们就带着公证处办的大白皮本出发了，我的是英语版本，而猫咪的是法语版本，这是为了保证小地方的警察也至少能够看懂一本。心细的猫咪同学还自行打印了克罗地亚-塞尔维亚语的翻译版本。后来我们在路上确实被查过驾照，并且在口岸被警察把文件扣下让我们靠边停车，这个后面我会提到。但最后证实我们的证件是没有问题的。把驾照和行程的问题都搞定了，剩下的就是静待出发。在把假期科研实习的内容弄得差不多之后，我跟老师说明要去南斯拉夫半个月，之后先回到家乡北京，陪父母在家呆了一个星期，之后就和小伙伴出发了。想了一年多，要去又没去成的地方，我们终于来了！