把自己去年圣诞跑到挪威的攻略传了，之前一直没有回馈穷游。。。惭愧啊。。。不多说，直接上正题，希望给冬天去挪威的驴友们一点帮助
行程计划：
22日 Madrid——OSLO（RYGG)——OSLO，市区游览 住OSLO
23日 OSLO——trysil (大巴），滑雪，晚上回OSLO, 住OSLO
24日 OSLO——BERGEN (火车），市区夜景 住BERGEN
25日 BERGEN市区 感受北欧圣诞 住BERGEN
26日 BERGEN——Myrdal（火车）——Flam（火车） 住FLAM 1100NOK
27日 Flam-Gudvanger（轮船，峡湾游），Gudvanger-Voss（大巴），Voss-Bergen（火车）。 晚上夜火车回OSLO，宿火车
28日 OSLO市区，近距离感受诺贝尔奖，晚上坐大巴回RYGG机场， 宿机场
29日 7：15飞机回MADRID
奥斯陆
机场tips: oslo(Rygge：RYG)机场，又称为Moss机场，是2007年oslo主机场（Gardermoen）后的第二大机场。除了norwegian航空之外，ryanair航空也有部分航线连接到rygge机场。机场距离oslo有60km的距离。从机场大厅到Rygge火车站有免费大巴往返（4km），然后可以坐火车直达oslo市中心（50min车程，136nok）。每天从4点多到晚上23点每小时至少有一趟火车连接两地。另外也可以坐机场大巴从rygge到oslo，130克朗。
天票（Dagskort）NOK 70，从打卡那一刻起24小时有效。各种票在地铁站和Narvesen超市有售。
从火车站出来的大街就是主要的步行街卡尔约翰大街，两旁有议会大楼、奥斯陆大学、国家剧院，大街尽头的坡上就是皇宫（据说不能进去）。这条路不是很长，有商店、饭店、快餐。
面对皇宫左转，旁边就是国家剧院公车站，走几步就是海港和市政厅（我没进去参观过，好像里面的壁画不错，诺贝尔和平奖的颁奖地）
从那个码头坐91路公共汽船就可以去比格迪半岛，终点在Fram博物馆，那边的海湾也不错；
然后可以在旁边有30路公车，很快就到终点HUK海滩，也可以走过去，但有一段路，时间不多，就不要走了。
市政厅旁边的路上小山坡就是城堡，没时间可以不去；
如果在码头等船等太久都没有，就走回到国家剧院这一站，从那里坐30路就可以直达HUK海滩了，车程大概20分钟吧？
30路半路会经过维京海盗船博物馆、民居博物馆，然后到三个连在一起的博物馆（包括Fram博物馆和那个有免费厕所的博物馆，91路船终点也在附近），公车在博物馆的门口转个弯，继续开到终点HUK海滩，下次往前走一小段就是了。
滑雪：
机场门口坐大巴，去Trysil的，旺季有直接到滑雪场的，车票上车买，接受信用卡，可以一次买来回的，425nok.经过2个半小时的车程，终于到了滑雪天堂Trysil一共有65条滑道，从初级到竞赛级都有，是挪威最大的滑雪场。图上绿色的是最初级的滑道，坡度不大，也不是很常，一般600米，比较宽，给初学者在上面乱来。蓝色是中级的，有1-3公里的，海拔高一点，坡度骤然增大，而且窄了。红色的是中高级，有很多40度左右的坡。
阅读：
挪威首都奥斯陆是北方之路上的都城。这座城市正如北欧人直爽的性格，透彻而奔放。远古时代，巨大的冰川使不堪重负的山体一点点下沉，最终与海洋连通而形成了今天的峡湾。奥斯陆市南侧的阿布列格区是观赏峡湾绝好去处，可乘班轮在峡湾是畅游。码头最北端，专辟为露天鱼市。不知是因为鱼市的吸引，还是良港的天然特征，奥斯陆峡湾可称得上水鸟的世界，很远处就能听到鸟儿的叫声。
峡湾之旅之后，再乘船约２０分钟可抵达对面的比格岛，岛上有著名的海盗船博物馆和民俗博物馆。民俗博物馆是世界上最早的露天博物馆，这里集中展示了整个挪威的民风民情。能在一天内“走遍”挪威全国。民俗博物馆展出从全国各地原物移来的１５３座古式房屋，还有１７００年至１８００年的城市建筑如旧式加油站等。
民俗博物馆边的海盗博物馆是斯堪的纳维亚国家中最受欢迎的海盗文化宝库之一。展品均是从奥斯陆峡湾地区维京人墓穴中发现的，其中最为壮观的是两艘世界上保护得最好的建于公元９世纪的木制海盗船。博物馆中还展示了维京人的许多出土用品，包括马车、炊具等，游人可根据它们遥想“海盗岁月”。
岛上有公共汽车返回市区，奥市中心不大，可徒步游览。从旅游资讯中心出发，先去对面的市政厅，这座砖红色的建筑于１９５０年为庆祝奥斯陆建城９００年而建，布局为凹字形，周围有大量雕塑，表现了挪威人生活的各个方面。市政厅广场港东边是临海而立的阿克斯胡斯城堡，建于７００年前。从这里可以俯瞰峡湾。出城堡北行１０分钟，就可到达奥斯陆最繁华的卡尔•约翰大街。大街东起奥斯陆最大的基督教堂，横贯市中心。在每年五月十七日的挪威国庆节时，街边豪华旅店的阳台就成了最佳的观景点。
沿街而行，在国家剧院前，可以看到举世闻名的戏剧大师易卜生的雕像。两年一度的易卜生戏剧节使这里成为奥斯陆重要的文化展场。继续西行，路北广场上有一组仿古罗马风格的建筑，这就是著名的奥斯陆大学，诺贝尔和平奖颁奖典礼每年就在这时举行。在大街的尽头，是气度不凡的皇宫，后面是古木参天的国王花园。公园南侧的大街上有易卜生博物馆和诺贝尔学院，前方不远处著名的雕塑－－“加莱义民”群雕中的“拿钥匙的人”是罗凡赠送给奥斯陆的珍贵礼物。
提起奥斯陆和名胜，最著名的要算是维吉兰雕塑公园了。它是以弗洛格纳公园的绿地、湖泊为自然背景，由挪威著名雕塑家古斯塔夫•维吉兰用４０年时间精心设计建造的，整个公园以人生为主题，用铸铁、铜和花岗岩三种材料雕成５００多座雕像。公园中最有名的雕像是“生气的男孩”、“人生喷泉”和“生命之柱”。
喜爱运动的朋友自然不会错过有１００多年历史的侯门库伦跳雪台。这座位于奥斯陆北面山坡上的高大建筑物造型优美，雪白的台体高达百米以上，用蓝色绘的是挪威北部的驯鹿，红色绘着夏季挪威北部特有的奇妙自然景观“午夜太阳”。雪原上的驯鹿用角顶起不落和太阳，挪威人以此诠释冰雪运动的含义。从市内任何一点都可以看到它，而从高高的跳台上也可将整个奥斯陆市区一览无余。每年３月的跳雪节都吸引了成千上万滑雪者，在此惊人一跳的记录有１１３米远。
FLAM
弗拉姆(Flam)隐藏在三面雪山环拥的峡湾的尽头，小镇人口不到400人，而每年夏天，来弗拉姆(Flam)小镇参观的游客超过了50万人。踏上码头，迎面就是一个小小的火车站，弗拉姆铁路是北欧最陡峭的标准轨距铁路线，也是世界上最具影响力的山区铁路。小镇因为是弗拉姆铁路的起点而闻名遐迩。镇上唯一的宾馆Fretheim是建于19世纪的老旅店，2000年装修时加盖了金字塔状的木结构玻璃大堂，新老建筑结合得十分完美。flam是一个小村，山清水秀，码头和火车站周边都是酒店和咖啡馆，当地居民主要聚居在３公里外的还未到flam的小教堂附近，那里也有一两家家庭旅馆，很是幽静。码头附近则更方便些。周围是青山绿水，要短程徒步或爬山都可以。info旁边的canteen，热水可以免费拿。
卑尔根
Bergen的景点都集中分布在几个地区。在水族馆（Akvariet ）旁边有一篇靠海的小树林，满地落叶，很漂亮，还有两个轮胎做的小秋千。Johannes教堂（Johanneskirken）是红色外墙的一座小教堂，个人以为比Bergen久负盛名的St.Mary教堂要美上几分。
Bryggen街。这条街为什么有名我也不甚清楚，除了一些售卖旅游纪念品的商店，我们还发现了一个世界文化遗产的遗址（大抵是因此而著名），也看不出有什么好，就是一些旧式的木屋，有些是饭馆，不知道是不是旧瓶装新酒。也因为周日，饭馆也都不营业，我俩转了一圈，悻悻地走了。接下来，Tips！Bryggen街上的Handel（当时没注意店名，回头看刷卡凭证上写着这个名字。如果店名不是这个，就按照地址找吧：Bryggen 23）这家纪念品店，价钱较其他几家优惠，喜欢搜罗纪念品的XDJM不妨考虑在这家出手。
登城缆车，缆车站就在市中心，离fish market仅150米，坐了缆车上山。在港口边，有很多建在山上的房子，上山的缆车也在那里，是一个面对十字路口的白色建筑。在Mount Floyen山顶看卑尔根还是不错的，旅游小册子说这里能看到Bergen最好的风景。徒步上山大约1个小时，坐缆车下山（35Nok/人）。
鼎鼎大名的鱼市场，真的很小，全部加起来不超过１０个摊位，如果住在卑尔根，可以买海鲜回去弄，如果现在吃海鲜，感觉很冷，像超市买的冷冻虾一样，让人没什么欲望，倒是卑尔根鱼汤还不错，奶油汤加了虾肉、蟹柳和红萝卜，就是有点偏咸，鱼汤是８０，比在餐厅里的便宜一点，不远处另一家还有卖３５的鱼汤，但差价太大，不敢买。
卑尔根的info在鱼市场附近，里面有很多壁画，还有可以休息的沙发，很舒服。
卑尔根港口边的世界文化遗传的那片木房子，秘密在房子后面。
阅读： 挪威的第二大城，也是西海岸最大最美的港都，落在挪威西海岸陡峭的峡湾线上，倚着港湾和七座山头，市区频临碧湾（Byfjord），直通大西洋，是座风光明媚的港湾之城。由于受墨西哥暖流影响而生的暖风，使卑尔根成为多雨的地区。2000年卑尔根被选为9个欧洲文化城市之一。它的魅力展示在剧院，舞蹈，音乐，艺术，食品和展览会中。卑尔根的主要建筑物游览区在港口附近，北部则留存着许多中世纪汉撒同盟时代的古老建筑，南部则是现代化的购物街。
卑尔根是在1070年，由国王奥拉夫（Olav Kyrre）建立，他们在1970年庆祝建城900周年纪念。卑尔根在中世纪时是斯堪的那维亚其中一个重要城市，直到1299年前，卑尔根都是挪威的首都。而在1163年（有人说是1164年），斯堪的那维亚首次的加冕典礼在这里举行，当时马格努斯埃林松（Magnus Erlingsson）在这里加冕成为挪威国王。而在十三世纪末期， 卑尔根是汉萨同盟（Hansaen）中最重要的联络城市 卑尔根
卑尔根之所以成为重要城市，是因为其干鳕鱼的交易。这个交易大概在1100年开始，当时汉萨同盟中的德国商人，在它们自己的社区中居住，他们使用低地德语沟通，获得和北部挪威渔民在每年夏天到卑尔根时，和他们进行贸易的特权。到今天，仍然可以在一个叫布里根（Bryggen）的码头周围地区找到当年的情况，而布里根也是获联合国教科文组织选为其中一个世界遗产的地方。在1349年，黑死病由英国水手带到卑尔根，并在挪威流行起来。在十五世纪，卑尔根多次受到Victual兄弟的攻击。在1429年，他们烧掉了大半个城市，和皇家城堡。而在1536年，挪威国王预见德国人势力渐减，迫使德国商人或成为挪威人，或是回家。而在1665年，瓦根(Vågen)之战在卑尔根进行，一方为英国舰队，另一方为荷兰舰队，荷兰人获得当地驻军的支持。在整个十五和十六世纪，卑尔根都是斯堪的那维亚中最重要的城市，也是挪威最大的城市。直到1850年，被奥斯陆取代。而其在北挪威的贸易垄断地位则直至1789年。 在1916年，卑尔根部分地方被大火摧毁。而在第二次世界大战期间，卑尔根自1940年4月9日开始，纳粹德军和挪威海岸炮队交战后，就受到纳粹德军统治。到了1944年4月20日，一架满载120吨炸药的德国货船固定在卑尔根胡斯城堡（Bergenhus）外，然后引爆，造成最少150人死亡，和令很多历史建筑损毁。而卑尔根也是盟军轰炸的目标之一，因为当地有不少的德军海军设备，种种的因素造成超过100名平民丧生。在1972年，卑尔根和周边几个市议会（Arna、Fana、Laksevåg和Åsane）统一，废除了郡的制度，并形成今天的面貌。
佛罗姆铁路： “这条铁路堪称世界上最陡峭的铁路线之一，从海拔866米的米达尔车站到海拔两米的弗洛姆峡谷，20公里的铁路线要走1小时，其间80%的路段超过55%的坡度，最小的转弯半径只有130米”，心想这样的下行线路一定紧张又刺激——结果却是很失望。因为火车开得太慢，根本感觉不到是在下坡。估计坐在火车头感觉会比较好——就是不知道这列火车有没有头等舱列？
听闻这一路风景不错，高山瀑布，峡谷湖泊。端着相机一路守着，却发现有些夸张了。瀑布是有一些，但都是雪山融水，加上又细又窄，根本不觉得震撼。当然，著名的肖斯瀑布（Kjosfossen）还是另当别论的。因为是旅游专线，这趟列车在肖斯瀑布站会停下来让我们拍照。而夏天，旅游旺季，会有传说中的美女精灵出来唱歌跳舞。在激流喷薄的大瀑布面前，逆光看一个黑衣女子舞蹈，山谷里响彻着天籁之音，这样的经历，迄今为止，也只是在肖斯瀑布这里能感受到了
