穆拉游记攻略

宽阔的河道和幽深的峡谷，不管是徒步、爬山、划艇还是露营，都是打卡这里的推荐方式噢。走进内陆绿洲，揭秘化石遗迹布德贾穆拉国家公园 (Boodjamulla National Park)昆士兰内陆 (Outback Queensland) 大部地区都是原始粗犷的平原，但西北部的布德贾

后，来到鹿野苑，找到了原来的五位侍者，为其讲演四圣谛，他们五位因此有所证悟，随即出家为五比丘僧，视为佛教僧宝成就。在雨季，佛陀就在鹿野苑的穆拉甘陀库底精舍或译根本香室精舍讲经，僧团逐渐扩大到60人左右，佛陀派遣他们到各地弘法。在当地国王与富商的支持下，佛教在鹿野苑附近传播开来。到

今后我将陆续用游记，介绍自己于2019年7月份和两位队友一同完成尼泊尔珠峰大本营（EBC）户外徒步路线的经历。在这篇游记里，我将着重介绍徒步开始前三天里沿途的见闻与风景。本篇目录：零｜目的地概览一｜与雪山齐高的一次飞行 🌟🌟🌟二｜徒步三｜珠峰山景房 🌟🌟🌟四｜后续想要第一时间阅读我最新出炉的游记与风光摄影作品，欢迎关注同名微信公众号：罗密欧与傅立叶。—————————————————————————————————————目的地概览：为什么要去EBC？EBC是Everest Base Camp珠峰大本营的缩写，听起来虽然好像仅仅只是一个单一的地点，但在户外界，这是尼泊尔一条享誉全球的徒步路线的代称。旅行者们将从海拔2700米的徒步起点，卢卡拉（Lukla）小镇，花费约8天的时间，徒步前往海拔5300米的珠峰南坡大本营，并在途中终日与雪山与冰川相伴。画面中的最高峰为海拔7800米的努子峰（Nupste），左侧为昆布冰川。在它们后方的珠峰此时尚被云雾遮挡。该张拍摄于该条路线的核心地段，将会在下一篇游记中介绍。这不仅是一条单纯的徒步路线——每年5月的登山季，那些野心勃勃的登山者们，也是沿着同样的道路，来到大本营整装待发。只不过，对于徒步者而言的终点，则是他们征途的起点。得益于尼泊尔政府对于外籍游客开放的签证政策，和当地成熟的接待系统，对于普通旅行者而言，这条线路或许是能够零距离感受珠峰地区风貌，最全方位且相对低门槛的路线了。—————————————————————————————————————从加德满都到卢卡拉：与雪山齐高的一趟航班这条线路上的极致风景，在尚未抵达起点之前，就已经开始了。对于当代人而言，尤其是我这样的留学生，飞行几乎早已成为与乘车别无二致的通勤方式了。遥想当初儿时自己第一次坐飞机时“一定要坐窗边”，从而能够把脸贴在窗户上，看着飞机从离开地面、到穿过云层、最终打开副翼减速降落的全程。现在的态度俨然早已妥协为“尽可能坐过道边”，这样方便中途起身去洗手间。我承认，对于大部分航班线路，以及在航班上的大部分时间里，的确是没什么风景可看的。如果你对上述文字有所共鸣的话，那么从加德满都飞往EBC徒步起点卢卡拉的这段航班，一定能给你留下深刻的印象，唤醒儿时那第一次翱翔于天际的激动与兴奋。 登机中我事先做功课查到，去程的航班上，喜马拉雅山脉在飞机左侧，于是登机前反复同队友强调：一定要不择手段抢到左侧的靠窗位置。这应该是我坐过最小的机型了，只有三列座位。 队友王ly录制视频截图这趟航班除了负责把我们这样的旅行者拉到徒步起点以外，同样也是很多当地人往返于两地的主要交通方式。当然他们所需支付的票价要比我们的低很多就是喽。恰好这趟航班上仅有我们一行游客，因此都幸运地抢到了左侧的座位。我也是第一次见到，我们在登机前办理的所谓“行李托运”仅仅是被堆放在后排的座位上🤷‍♂️唯一能吹毛求疵的是，因为飞机引擎几乎就仅贴在机舱外，外壳估计又很薄，所以飞行期间噪音会异常得大。空姐会给乘客发放棉花，以塞在耳孔里降噪。这还被王ly表示第一眼误以为是棉花糖；虽然的确旁边放的就是零食。这时候，自己带的那顶头罩式降噪耳机，就显得异常有用了。 刚起飞时窗外的加德满都起飞后没过多久、刚进入山区时，就已经能看到远处的雪山了。此时的航班飞行在一大片云海之上。待经过这片云海之后，下方的山谷毫无遮拦地展现在我们眼前——清晨斜射的阳光，被山脉切割成一道道光束地洒落在山脊上。在有阳光直射的部分，能看到零零星星的白点，那是当地一户户的人家。当然还有更为密集些的村落：相较于西藏侧的珠峰东坡徒步线路全程位于无人区内，整条EBC沿途都坐落有当地村落，其中的客栈可供旅行者们歇息、用餐与过夜。这也是其门槛相对较低的主要原因之一。让我们在不同焦段下欣赏同一座山峰，首先是最接近人眼视角的：再拉近一些：一些其他的山峰：航班时间不长，很快我们便降落在了位于卢卡拉小镇的丹增-希拉里机场，其坐拥“世界上最危险机场”之“美誉”。以至于成功着落后，机舱里甚至传来一阵拍手庆祝。记得刚下飞机时，就已经能看到两座颜值不错的山峰了。引得我们近乎忘我地疯狂拍拍拍，完全忘记了自己还置身于跑道上，直到被工作人员揪进室内。待我们的行李卸载完毕后，飞机紧接着就要载着下一批乘客从卢卡拉飞往加德满都。 排队登机的下一批乘客再回头换一个角度从正前方看一下刚刚乘坐的机型，和卢卡拉机场的全貌：可以看出它的跑道有这么几个特地：非常短，尽头就是悬崖。且有一定的坡度，这是特意为之，以帮助飞机降落时减速、起飞时加速。拍了一张合影后这次行程便正式开始了。前两天徒步在头两天徒步的沿途坐落有非常密集的村落。在其中能频频看到这样刻满经文的玛尼堆和画风和西藏那边非常接近的寺庙。事后我查了一下，这篇区域属于藏传佛教地区，那么这也就不足为奇了。起初两天徒步在海拔2700-3400米间，沿途经过的山体仍有大量植被覆盖。这一片青山碧水，并伴有远处时不时冒出来的雪山尖，俨然一股“东方瑞士”既视感。队友崔jd拍摄大到能站进去一个人的“树洞”。在山谷之间穿梭时，需要经过这种吊桥：风景不过是徒步中为数不多的慰藉罢了——几乎每天都要爬7-8小时的山，即便此时尚未有海拔高度的加持，强度也是够呛。 第一天结束时崔jd手机显示的数据珠峰山景房我至今还从未体验过那种开设在景区里的豪华酒店，这主要归功于他们动辄一晚高达数千人民币的高昂价格。EBC路线上的客栈就不一样了——首先因为整条线路都坐落于山脉之中，所以任何一间有窗户的房子，都可以是山景房。而又因为店家主要靠旅行者消费的物资盈利，所以虽然物价会随着海拔的增加而成倍飙升，但房钱不然。平均每人每晚只要几十块人民币，甚至免除，即便在最高处海拔5200米的客栈也是如此。接下来我要介绍的是坐落于海拔3500米的南池市场（Namche Bazaar），它不仅是整条EBC线路上最大、也是线路上最先能看到珠峰的一处村落。抵达的当天下午，由于山里起大雾，所以我们并不知道周围环境如何。这也使得第二天云雾散去后显露出的景色更为惊喜。 我们的房间；队友王ly拍摄那天夜里夜里12点多，被住在隔壁队友们的喧闹声吵醒。怀着一肚子起床气的我，本想过去把他们臭骂一顿。但过去后发现，是因为窗外云雾散去后、银河高挂于天际。于是我们赶紧掏出相机，打开房间窗户开始拍摄。我特意在下图画面最上方边缘，让屋檐入镜，以体现这是在房间内拍摄的。当时是我第五次看到银河。之前最高的一次应该是在青海甘肃那边海拔大约两三千米的地方。能明显感觉到，那天夜里看到的银河明显要比之前在低海拔的亮很多。上面这张几乎没有做过任何后期处理，视角也颇为接近人眼视角，因此非常接近肉眼的直接观感。按我以往的经验，若想能够肉眼直接清楚地看到银河，需要离开城市内有光源的地方距离至少一公里以上，并且一定要保证视线内没有直射光源。明显这两个条件在当时都不满足，一来我们连房门都没有出，二来也可以看到村子里夜晚还是有一些路灯、并非完全漆黑。而相机的参数也佐证了我的这一感受 —— 以往在低海拔时，往往都需要把焦段拉到最广的一端（16mm），以获得尽可能长的曝光时间（约30秒），在保证清晰成像的前提下获得充足的进光量充。但在此，我发现仅需10秒的曝光量。遂将焦段拉近，让银河占据画面中尽可能大的空间。 使用35mm焦段拍摄虽然我已经去过两次喜马拉雅山脉了。但由于每年7-8月都正值当地雨季，经常终日云雾缭绕、遮天蔽日，因此我至今没有一次，完整清晰地欣赏到高海拔的银河。这一天也不例外，由于第二天我们还需要早起高强度徒步，当天也过于疲惫，遂只这么随手拍了一张就去继续休息了。当然，起床气也早就消失得毫无踪影。第二天醒来后，山雾完全散去，景色更是令我们大为惊喜：这张同样拍摄于房间窗口。大清早刚睡醒便立刻清醒了。起来如果放大仔细观察，可以看见山壁上由于积雪融水形成的数条瀑布。吃完早饭，我们来到山坡上后，便能将整个山谷和坐落于其中的村落尽收眼底，四周还有更多座雪山，拉近一些，这个方向应该也有一座，不过此时被山雾给遮住了。更多，崔jd和我忘记这张是谁拍的了。在这里是可以直接看到珠峰的：可惜当时其最顶端的部分尚有云雾遮挡。之后我用google earth模拟了一下该方位的视角，画面最中心处即是珠峰。画面中右侧的那座山峰名为阿玛达布拉姆峰（Ama Dablam），虽然海拔仅为6100米，但由于其陡峭的山形，使得其登顶难度远高于世界之巅本身。至于红色雕塑，是为了纪念珠峰最早两名登顶者之一的尼泊尔人，丹增.诺盖（Tenzing Norgay）而设立的。但正值雨季，每天不出晌午白花花的水汽便会在太阳的照射下蒸腾起来，形成遮天蔽日的云雾。当天的好风景也到此为止。崔jd出镜后续这是整条徒步路线的地图。可以看到，前三天的行程不过才刚刚开始。地图来自穷游锦囊；红色字迹为自行标注根据我个人经验，3500米算是一个高原的“起点”。从这个海拔开始逐渐能感受到一些高原低氧环境对身体的debuff影响——比如下图这个毫不起眼的楼梯，爬完后竟然会喘气。所以第三天我们才会停留一天，做一些适应性徒步。在之后几乎每天的行程中，只要天气足够好，都可以直接看到珠峰。随着海拔的升高，我们不断接近珠峰周围的核心区域，景色的风格也由之前的一片“田园牧歌”变得愈发荒芜。在4000米路段，之前绿水清山和遍地鲜花早已不见了踪影，但地面仍旧以泥土为主，四处散落着低矮的灌木和草丛。待进入5000米海拔之后，景色逐渐变得愈加没有生机，地面往往只是成堆的碎石，连泥土野变得稀少起来。植物则仿佛完全销声匿迹。在下一篇游记中，我会介绍7月14至15日两天里，身处该路线核心地段、也就是珠峰山脚下的风景。其中最主要的是，从海拔5200米的客栈出发，攀登其附近5600米卡拉帕塔（Kala Pathar）山峰、以及近距离接触昆布冰川（Khumbu Icefall）的经历。如果你喜欢这篇文章，欢迎点赞、收藏、与关注。也欢迎转发分享给身边的朋友，让更多的人能看到。这对我会是很大的支持。本文中所有配图皆系本人拍摄，版权所有，未经允许禁止转载、盗用，违者必究。

前言电梯前期准备

对于上班族来说，最昂贵的奢侈品是时间，世界那么大那么精彩，想去想看的地方太多太多，因时间的限制不得不做艰难的取舍。土耳其，2000年来兵家必争之地，世界两大宗教对冲交融之地，罗马帝国(公元前27~476年/1453年，西罗马帝国于公元476年灭亡，东罗马帝国于公元1453年灭亡)，是以地中海为中心，跨越欧、亚、非三大洲的大帝国，存在长达一千多年 ，这一千多年在中东（包括土耳其）这块土地上打打杀杀、进进出出，直到公元312年君士坦丁大帝重新统一罗马，从324年起，君士坦丁大帝大兴土木，在博斯普鲁斯海峡旁修建新都君士坦丁堡，号称新罗马，330年，初步建成，这便是著名的君士坦丁堡，亦即后来的伊斯坦布尔。2000多年来，这个地区经历了多神教、基督教、伊斯兰教，留下灿烂的民族、宗教文化、习俗、历史、建筑，多到目不暇接，因此土耳其之行前的城市和景点取舍极其困难，最终还是选择了土耳其最具代表的卡帕多基亚和伊斯坦布尔。尽管去之前，知道土耳其，特别是伊斯坦布尔--曾是土耳其历史上许多帝国的首都，这些帝国一定会留下印迹，但当我站立其中，凝视着伊斯坦布尔一座座宫殿、一座座寺庙、一条条起伏的街道，那种深刻的历史沧桑感仍会强烈地撞击我的胸膛，赞叹、感慨、激动......，一时难以言表，只是在内心默默定下对自己的约定，土耳其我一定再回来！我的行程：虽然安排了7天的时间，但是前后两天基本上都在飞机上，真正旅行的时间就只有5天。第一天从广州飞伊斯坦布尔阿塔图克国际机场，直接在此转机到开塞利机场，由预定的酒店巴士接到格雷梅，用去了整整一天的时间。吸引我们去卡帕多基亚的是热气球，就怕天气不适合才在此安排了两个整天，可上天作弄人，心里越怕什么越来什么，在飞机快到开塞利时，安纳托利亚高原的风将飞机吹的上下颠簸，我心里就已经非常忐忑了，很不幸，第二天、第三天尽管凌晨3点多就起床了，仍然与热气球失之交臂，此乃后话。第三天傍晚，从内夫谢希尔机场飞伊斯坦布尔，之后的三天迷失在君士坦丁堡、拜占庭和伊斯坦布尔。因行程基本上在城市里，在伊斯坦布尔，从机场到老城，以及整个旅游，都果断公共交通，在格雷梅参加了一日的绿线，游玩下来验证决策正确。 对于公元前的古人来说，对世界的理解局限于当地和他们最远能够到达的百公里外，人与人之间的社会关系确认、生意交流都是在小范围里进行。然而，社会关系的复杂、居住环境的错综、农业技术发展进程的差异，人们对自然界认知匮乏而产生的恐惧，由此产生了一个个不同的世界，人们的观念、宗教信仰、趣味都受到农业产品、商业产品、艺术风格以及其他的影响。而在文明发展过程中，一个又一个部落、王国、帝国的崛起又衰亡，一个又一个英雄对荣耀的追求、对财富的膜拜，商品贸易、宗教、科学知识、思想理念随着领导者们的讨伐、征战、帝都设立而传播，人们的眼界被打开、观念被冲击，一个封闭的世界开始受着几千公里以外的因素影响。底格里斯河和幼发拉底河孕育的美索不达米亚冲积平原，为人类文明提供了土壤，诞生了人类最早的村镇和城市。公元前六世纪，波斯帝国从伊朗南部迅速扩张，将势力延伸到爱琴海，将小亚细亚（又称安纳托利亚半岛，亚洲西部的半岛，位于土耳其境内，主要由安纳托利亚高原和土耳其西部低矮山地组成）沿海地区与巴比伦、波斯波利斯纵横相连，使人们和货物在1周内可以到达2000公里以外的地方。波斯人持开放态度，对宗教、习俗、语言都不排斥，贝希斯敦山上的石碑用波斯语、埃兰语和阿卡得语记述了帝国的事迹。 古波斯所在东方的繁茂、资源、精美绝伦的宫殿，对亚历山大大帝（曾师从古希腊著名学者亚里士多德）有致命的诱惑，以父亲被波斯人刺杀和"解放小亚细亚希腊城邦"的口号，公元前334年亚历山大出征小亚细亚，以其雄才大略，统一希腊，横扫中东，不费一兵一卒而占领埃及全境，荡平波斯帝国，世界四大文明古国占据其三 。亚历山大征服所带来的最重要的影响是使希腊和中东开化民族开始相互密切往来，因此极大地丰富了这两个民族的文化。在亚历山大在世期间及其死后不久，希腊文化迅速传入伊朗、美索不达米亚、叙利亚、以色列和埃及，这当然也包括土耳其。但是文化影响决不是单向传播的事。在希腊文化时代(亚历山大征服后的几百年间)，东方思想，特别是宗教思想就传入了希腊世界。希腊宗教最基本的内容是崇拜居住在奥林匹斯山的12位神灵，其中众神之父宙斯、天后赫拉、智慧之神雅典娜、战神阿瑞斯、太阳神赫里俄斯、酒神狄奥尼索斯最为后人熟知。除公认的12位神灵，各地还有自己崇拜的保护神、小神灵以及英雄人物。其中赫拉克勒斯、提修斯、阿斯克列皮奥斯等英雄人物为大多数古代希腊人熟识，所以具有普遍的宗教意义。 时间来到公元前1世纪，从意大利西海岸努力发展起来的罗马，进展神速，极具雄心，军国主义、英雄无畏、崇尚荣耀灌输给这座充满野心的城市，他们同样将自己的宏图大略锁定在地中海以及更遥远的东方亚洲，随着罗马的经济和军事触角不断延伸，罗马为确保税收的精准，派税务官到犹太省进行人口普查，纪录了耶稣基督的诞生，基督教在地中海地区的飞速传播，罗马政权对其早期的信徒的狂热表现得茫然失措，不知道该如何管理哪些从小亚细亚带来的基督徒，然而从公元2世纪起，基督教已经深度渗透到罗马社会的各个层面，当权者认为它对罗马教以及传统的价值观构成威胁，帝国发起了多伦对基督徒的残酷迫害和屠杀，并作为公众娱乐活动向罗马公民开放。 在罗马帝国和拜占庭帝国时期，卡帕多基亚成为早期基督徒的避难所。卡帕多基亚的地貌多为蜂窝状的奇特丘陵，和高耸的柱状岩石，在漫长的岁月里，覆盖了一层又一层的火山灰，这些软质的岩石，成为避难基督徒天然的家。从公元4世纪到11世纪，基督徒在此地下挖出几十公里的窑洞作为避难所，同时建成石窟教堂，装饰精美的湿壁画，之后发展成地下城市，教堂、礼拜堂、修道院一应俱全。随着时间的流逝，卡帕多基亚失去了其战略意义，这里的繁盛兴旺也逐渐消失，直到1907年法国牧师发现了在岩笋里的教堂，人们才重新挖掘出它曾经的光芒岁月，特别它的沟壑峡谷像月球的表面，如同史诗苍凉，人们蜂拥而至，都想登上热气球，在古怪精灵的童话世界走一遭。我也是冲着这梦幻缥缈跋涉万里来到格雷梅，只是能否成就美梦还得靠天。虽然短短两天，我认为卡帕多基亚最不可错过的三件事，一件是乘坐热气球沉醉在“月球表面”，二是格雷梅露天博物馆品味浓缩的拜占庭风情，三是在日落山端着土耳其红茶配土耳其烤肠，欣赏夕阳下斑驳陆离的白、红、橙、奶油色岩土和丘陵山庄，肆意挥霍时间...... 只是老天一定让我再来一次，风太大，虽然带着无限的憧憬和祈祷，仍然错失童话之旅，我们不仅没登上热气球，甚至在卡帕连热气球的影子都没看到 格雷梅，蜜糖色的小镇，若有时间值得静静地呆上3-4天，洞窟酒店、石窟教堂、拜占庭风情、金色峡谷、波斯地毯、陶土烤肉、石窟面包、土耳其肉丸，得天独厚的自然馈赠和人文魅力，大把的时间撒在这片土地上，留下的是终身的美妙回忆。在卡帕多基亚的几个提醒：1、在行程单中，将格雷梅住的酒店隐去的原因，该酒店在LP中有推荐，在中国驴友中颇有名气，甚至该店还设置了微信号。其宣传是石窟酒店，现实是它是现代建造的房子，只是将房间装饰成石窟的样子；其二不守信，通过他们预定红线一日游和热气球后，原谈好送玫瑰谷日落徒步和免费送机，后因天气原因热气球未能成行，酒店老板竟然耍赖，不仅不送机，而且将玫瑰谷徒步也取消掉。还是我们太相信人，在之前没有留下微信，也未签书面合同，只能眼巴巴吃亏。格雷梅各家酒店提供的红绿线可参考，基本差不多。2、推荐一家巨好吃的店，招牌和名字如下，在一条非常不起眼的小道上，店面也非常不起眼，若非留心，路过都可能错过。它家的各种肉非常好吃，量多且不贵。另外，在格雷梅一定要去吃石窟面包，因烤炉是设在天然的石窟中，面包自带一种说不出的香味，外皮脆，瓤软糯又很有嚼劲，边写边口水又快要流出来了 吃饭的话，尽量不要在镇中心吃，我们第一晚吃的“One way cafe"，土陶烤肉好贵，呈上来后真不够一个人塞牙缝的，不过它家唱歌的小哥哥很帅的哦。 最后，上一张内夫谢希尔机场的照片，再见，格雷梅！

绕过撒哈拉的风情摩洛哥依然绚丽（7） ——摩洛哥10日自由行之丹吉尔再沐大西洋风丹吉尔(Tangier)是位于摩洛哥北部直布罗陀海峡的一座风光明媚的海滨山城，右手地中海，左手大西洋，与西班牙隔海相望，东进地中海和西出大西洋的船只，都要从这里经过或停泊。这里风和日丽，气候宜人，白色住宅、绿色山野和蔚蓝海水交相辉映。 一、丹吉尔长途车站丹吉尔大巴车站很大，就在新城边缘。但是交通不是很方便，出车站后，不熟悉的旅行者最好选择出租车进城。出租车就在车站出门的右后边的停车场，向国内机场车站出租车一样都很规范有序的排队候客。到码头大清真寺一带大约45迪拉姆。 二、乘大巴到达丹吉尔需注意下车地点 实际上，乘坐大巴从舍夫沙万或者得土安到丹吉尔，完全不用在新城长途车站下车。所有车辆基本上是先要经过接近老城的一个商圈边缘Tanger ville railway（当时忘了截图）, 然后在绕城去新城长途车站。我们乘坐的大巴从得土安到达丹吉尔，首先就停在Tanger ville railway附近马路边下客，当时我看见不是车站就犹豫了一下，也没询问司机和乘客，就没有下车。殊不知犯了一个大错。再次出发后我对照地图看见车辆向左转弯驶入一条支路，而不是向前驶入城区，就感觉不对。果不其然，如果直行到城区很近了，但是这一转弯就绕城行驶了大约40分钟才到新城长途车站，车站距我们住宿的海边古堡老城还很远，成了又费马达又费电，耽误了时间又多花费迪拉姆，很不划算。所以，乘坐大巴从舍夫沙万或者得土安到丹吉尔，如果住在老城，就不应该在丹吉尔长途车站下车。长途大巴只在接近老城的附近街边停一次，然后就直接去车站。所以应该在停车地点下车。 我们在缤客网预订的Hotel Mamora Tanger (丹吉尔玛莫拉酒店) 就在丹吉尔城堡上面，进入麦地那城门不到30米，里面众多商铺和咖啡店，非常热闹， 走几步就到城堡下面的大清真寺和海边了，出行非常方便。 三、前往码头由于是在https://www.frs.es/en网上预定的横渡直布罗陀海峡轮船，为了保险起见，放下行装稍作休整后，便出了城堡，走过马路就到了码头，确认船票和登船地点。 很快就来到轮渡售票处。非常简陋，就是两排类似集装箱的工棚房，分别是两家轮渡的售票地点。 四、码头即景然后隔着铁栏打望了码头侯船大楼，到高处俯瞰港区全景，转身返回时，看见一个移动银行车停在码头出口内侧，方便进出码头游客兑换货币。不得不说人家为游客服务的举措还是挺细致很不错的。 五、老城一瞥丹吉尔城沿海滨山坡而建，旧城区麦地那街巷交错，，一如其他地方像迷宫一样，不易辨清东南西北，找着出入口。准备在此与我们汇合的另一位女士所在的团队住在老城区小巷里，结果她们多人游玩后返回找不到住宿地了，我们还帮助一起的寻找她们所住民宿。由于在摩洛哥其他老城区拍照较多，在这里就基本解放了双手。老城区两条主街商业还是很发达的，来来往往的游客也不少。城门边原葡萄牙教堂的遗址上修建的大清真寺（Grande Mosquée），非常醒目。 六、飘过新城新城高楼林立，街道宽阔笔直，街道花木争艳，整座城市宛如一片绿色的海洋。只是在购物和去景区路过，也基本没有摄影。 七、斯帕特尔角（Cape Spartel）斯帕特尔角是非洲大陆的西北端点，别称“非洲之角”。我们首先到达丹吉尔两大网红标志性景点之一的卡斯巴大灯塔，在这里我们再次面向大西洋，尽情让大西洋的海风吹拂。 卡斯巴大灯塔是直布罗陀海峡的西南入口、地中海与大西洋由此分界。以灯塔为界限东边是直布罗陀海峡、地中海，西边是大西洋。乳黄色灯塔在碧蓝海之中分外夺目，地理意义远远大于景观。隔海相望的就是欧洲，摩洛哥20迪拉姆上印的就是这个灯塔。 斯帕特尔海角灯塔面对辽阔浩茫的大西洋，塔身高耸，隔很远能清晰可见，夜间塔顶透亮灯光为来往船只提供航标指示。 八、沿海滨前行从卡斯巴大灯塔到赫尔克里溶洞交通非常不方便，除了自驾，没有公共交通，也无法打的（因为没有出租车），只有全靠步行，沿着海边走大约4公里。 九、分界指示牌中途海边公路上有两块指示牌，指向左边的写着“大西洋”，指向右边的写着“地中海”。 十、人与动物的对话在指示牌边，有一个为游客提供有偿服务的当地人，其与饲养的小驴亲热亲密状，让人感触良久！ 十一、赫尔克里溶洞（Grottes d’Hercule）赫尔克里溶洞又称之为“大力神洞”或“非洲洞”，这个洞穴的洞口酷似一幅非洲地图，甚至连非洲的马达加斯加岛都有。它是千百年来海浪冲击岩石自然形成的。大力神洞已成为丹吉尔的一大自然景观。整个溶洞空间不大，非常昏暗。我们去的时候天气阴沉，无法拍摄到洞外海景效果好的照片。 十二、大西洋垂钓人在斯帕特尔角拍摄了一个在大西洋波涛汹涌海边的垂钓人，大西洋水面雾气蒙蒙，风急浪涌，垂钓人稳如泰山，真是不管风吹浪打，胜似闲庭散步。 十三、三人汇合从卡萨布兰卡离开我们去沙漠的另一人在丹吉尔与我们汇合，准备一起前往西班牙。在街上毫无目的的闲逛，随意街拍。 十四、海鲜市场 早就听说丹吉尔海鲜市场负有盛名，于是专程前往采购。市场就在老城出城门左转的一条支马路上，里面各种海鲜琳琅满目，大吊胃口。我们也选择了几种不常见的带回驻地烹饪，大快朵颐。