飘在海上_量子号游轮1 准备体验一次邮轮的想法由来已久，只不过一直处于想想的阶段，没有付诸实施。很多人都以为，邮轮是适合老年人的旅游活动，的确，我在量子号游轮上看到不少的老年人，但是，老年人占的比例是有限的，中年人、青少年、儿童的人数同样很多，并没有明显地感觉到哪一个年龄段的游客占压倒性多数。这说明，邮轮是受到各个年龄段人群欢迎的活动，至少，量子号是这样。到底是邮轮还是游轮呢？绝大多数旅游网站、旅游新闻都是写成“邮轮”的，似乎唯有量子号独树一帜地把自己称为“游轮”。记得我当时还特地去查过，不过较为干涩的解释让我查完即忘，没必要再去纠结了。因此次乘坐的是量子号，所以按照船公司皇家加勒比的口径统一称为“游轮”。为什么选择“量子号”，原因恐怕只有一个，她是当前国内出发邮轮中最好的，她的广告语——来自未来的游轮，深深地印在了许多人的脑海里，也许，坐过“量子号”之后，其他邮轮也就可以忽略了，我们不可能经常去坐 邮轮，偶尔坐一次，那就“量子号”吧！当然，毋庸置疑，“量子号”的价格也是最贵的，而且不是贵一点点，暑期旺季双人内舱房，人家三四千，最多四五千就可以拿下了，而“量子号”一下就蹦到了七千，差距绝对不是一个数量级的！皇家加勒比游轮是皇家加勒比游轮有限公司(全球第二大邮轮运营商）旗下的度假产品，1968年成立，一个备受赞誉的全球性游轮品牌，开创了诸多行业先河。旗下的游轮船队拥有多种其他公司无可比拟的功能和设施，包括百老汇式娱乐表演、娱乐项目。皇家加勒比国际游轮连续十一年在Travel Weekly读者投票中蝉联“最佳游轮公司”大奖。全球领先的皇家加勒比游轮有限公司（Royal Caribbean Cruises Ltd.）总部位于美国迈阿密，在全球范围内经营游轮度假产品，旗下拥有皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International）、精致游轮（Celebrity Cruises）、精钻会游轮（Azamara Club Cruises）、普尔曼游轮（Pullmantur）和CDF（Croisieres de France）等游轮品牌。皇家加勒比游轮有限公司旗下的皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International）是全球第一大游轮品牌，共有量子、绿洲、自由、航行者、灿烂、梦幻、君主7个船系的23艘大型现代游轮，每年提供200多条精彩纷呈的度假航线，畅游全球近300个旅游目的地，遍及加勒比海、阿拉斯加、加拿大、欧洲、中东、亚洲、澳大利亚及新西兰等70多个国家和地区。2012年6月，皇家加勒比国际游轮把旗下的“海洋航行者号”引入中国，并以上海为母港开设国际游轮航线。作为全球十大游轮之一，“海洋航行者号”进入中国后成为中国乃至整个亚太地区最大的豪华游轮。“海洋航行者号”排水量高达13.8万吨、拥有15层甲板，可载客3,114人。从此，中国的邮轮游踏入了10万吨级时代。2014年秋天，隶属于皇家加勒比游轮公司的海洋量子号游轮正式下水，从英国南安普顿起航前往纽约。这艘全新的豪华游轮以超越以往的全新理念，将智能科技融入到邮轮设计之中。不论是创新度还是舒适度都达到了目前世界上的顶尖水平，这艘游轮还荣获了2014年Cruise Critic英国编辑选择奖的最佳新船奖。皇家加勒比海洋量子号 QUANTUM OF THE SEAS：吨位：167,800吨；长度：348米；宽度：41米；载客量：4180人；游轮平均航速：22节（40.7公里/小时）；甲板楼层：16层。2015年5月，海洋量子号从美国纽约启航，穿越大西洋、地中海、阿拉伯海和印度洋，遍访14个国家包括巴塞罗那、罗马、雅典、迪拜等19个世界港口名城，带领4000余位来自世界各地的客人历经54天最终来到中国上海，完成了历史性的“量子奥德赛”行程。这也是上海首度迎接16.8万吨级别的国际游轮。2015年6月25日，量子号于上海出发首航，开启了为期半年的以上海、天津为母港的中国游轮之旅。虽然很早就开始关注起“量子号”游轮的价格，本以为，邮轮这种旅游又不像机票那样价格会变来变去，早订晚订应该都是一样的，如果邮轮也要像机票那样提前好多个月去订，那也太夸张了吧！于是，只是观望中，没有下手。直到有一天，我吃惊地发现，关注中的7月16日上海出发韩国釜山+日本长崎的双人内舱房，携程没有了，同程没有了，途牛没有了，驴妈妈也没有了。天哪，什么情况，这离出发还有3个多月的时间呢！一阵搜索中终于发现春秋还有，再也不能犹豫了，立即下订，价格为6957元/人（不含船上支付的服务费USD64.75/人）。而就在客服跟我确认完后我再尝试着刷新一下，价格已经跳到9000+了（高级阳台房），我严重怀疑7月16日那班的最后一间双人内舱房是被我订走的。总结一下订票体验，虽然游轮价格各网站波动不大，但最抢手的，最先被订完的，也就是相对最便宜的内舱房还是要早一点订。当然，我在船上也听到有的游客拿到的价格出奇的便宜，最便宜的好像阳台房是5000+这样的，这应该是尾舱的价格。一般来说，邮轮公司在临近出发前会把最后还没卖掉的房间以超低价抛售，当然，旅行社是第一时间拿到这些名额的，他们会先在内部看有没有人要，没人要才会对外发售，这也就是拿到超低尾舱价出游的一般都是跟旅行社人员有点关系的人。所以，我感觉，如果你有大把的闲散时间，什么时候出游都可接受的，甚至与旅行社人员相熟，那等等看有没有尾舱价是个不错的选择；但如果你出游时间有所限制，那还是现实一点，早点订下来会比较安心。坐游轮造访韩国是免签的，但去日本会有一个团队签，后来我知道，这个所谓的“团队签”只是旅行社自己要审核你的资料并为日本领事馆备案，并不是真的把你提交的资料交到领事馆去签证，所以护照上是不会贴日本签证的。真没想到，就是这样一个团签，需要准备的资料却是极其的“完整”，护照、照片、身份证复印件、户口本复印件、财产证明、在职证明等，一样都不能少，这简直就是一套完整的签证申请资料嘛，比我当年去日本北海道京都在淘宝网上办的个签的手续繁杂太多了，更何况，此行日本只是停留一个白天。所以这也是我们第一次准备了这么复杂的资料而仅仅是为了一天的海外停留，中国护照的国际地位还有差距啊！当然，我想旅行社如此尽心地要求游客提交这些资料，恐怕也是担心游客借机非法滞留国外不回来吧，不过一般借这么贵的量子号出去不回来应该不太符合常理哦！出游前期接到春秋通知，由于众所周知的MERS原因，韩国不去了，改为海上巡游，所以此次的上岸目的地仅为日本长崎，釜山港务费300元/人退回。最后的行程如下：Day 1，上海吴淞口国际邮轮港17:00出发Day 2，海上巡游Day 3，海上巡游Day 4，日本长崎，7:00到达，20:00出发Day 5，海上巡游Day 6，6:00到达上海吴淞口国际邮轮港
