一、前言：一场疫情，使原计划的多个国外游计划成为泡影，失之东隅，收之桑榆，成就了一连串国内自驾盛宴，从2020.4到2021.10，共9次自驾，单车二人，自驾总里程约45000公里，最短1000公里，最长13000公里，南至三亚，北达漠河，东至上海，西达新疆、西藏，对鬓角已有些许白发的我来说，可谓“疯狂”，对总年龄达到120+的二人组合来说，已到“天花板”；从2020.4开始，春暖花开，国内各地陆续开放旅游景点，因为疫情的原因，虽然各地管控和限制较严较多，但同时，游客稀少，很多景点如同包场，景区打折，酒店便宜，也给了我们大大的惊喜；进入2021年，国外疫情还没有短时内结束的迹象，反而愈演愈烈，国外游肯定没戏，这也吊起了我对2021年国内游更大的胃口，春节期间就开始策划2021年的国内自驾计划，老骥伏枥，志在千里，先新疆、后西藏！没有人能够抵抗岁月，但我也不想让岁月改变我的年轻心态，本篇只记录一路自驾的琐碎点滴，将来某年某天，自己步履蹒跚，甚至无法行走时，读读自己的游记，可以回首曾经走过的路，曾经有过的欢乐与惊喜；本游记为本人新疆、甘肃自驾游记的姊妹篇，本“前言”系抄袭新疆、甘肃游记，一是偷懒，二是作为姊妹篇的共同前言，提高辨识度，版权自产自销；本人新疆、甘肃自驾游记链接：https://bbs.qyer.com/thread-3590389-1.html#post-20984679-0 行程中有二天的主题都是南迦巴瓦峰，除非脑袋进水，否则注定永生难忘；在海拔4728的色季拉山垭口遥望海拔7782米的中国最美雪山--南迦巴瓦峰在索松村遥望20公里外的南迦巴瓦峰，俯瞰峡谷中的雅鲁藏布江清晨，大团大团的水雾从雅鲁藏布江面不断升起；布达拉宫，任何时候都是心中的圣地二、关于行程：2016年直飞拉萨，包车走了阿里大北线，之后就插旗自驾进藏，本次自驾体验青藏G109、川藏G318、滇藏G214、三条线路，算是圆满；行程历经23天，总行驶里程约9000公里；现在各条进藏线路路况已大为改观，与多年前不可同日而语，安全性大为提高，本次行程，在年初就与新疆、甘肃自驾一起打包确定，二次行程景点包含新疆、甘肃、西藏、青海、云南，途径湖北、陕西、贵州；6~7月新疆、甘肃自驾顺利完成后，马上开始筹备9月的青海、西藏、云南自驾，计划按大多数自驾者采取的滇进青出；为保证行程顺利，我对每次出行的时间“窗口”都非常看重，尽可能避开雨季及冰冻，保证安全；这次行程计划9月初出发，就是为避开雨季，国庆节前结束，就是尽可能避开雨雪，如果不能在这个时间段出行，宁可取消行程，绝不勉强；但今年气候反常，雨水较多且时间长，国道318线直到八月底、九月初还一直有因雨水造成的道路塌方及山体滑坡，为保证安全，出发前临时改为青进滇出，避开国道318线的雨水；青藏线不像川藏线的高低海拔交错，可以逐步适应高反，青藏公路从格尔木开始，都是处于4000+~5000+高海拔，特别是住宿点都是在海拔4500米左右，高反是必须要面对的重要因素，所以大部分自驾西藏，一般选择川进青出，而我们有多次高原经历，已有高反“抗体”，这点倒不用担心；具体线路为：长沙--天水--西宁--国道315线（海西大柴旦翡翠湖、水上雅丹、茫崖翡翠湖、艾肯泉）--茫崖--格尔木--青藏公路（国道109线）--那曲--拉萨--林芝--国道318线--芒康--国道214线----德钦--香格里拉--昆明--贵阳--长沙；茶卡盐湖大柴旦翡翠湖西台吉乃尔湖，一半蓝色一半碧绿，315国道从中间穿过茫崖翡翠湖，调色板乌素特水上雅丹，如同大型海上舰队三、关于成员：本人与领导组成二人团，分工明确，领导全程坐副驾指挥，主管资金运作，兼职导航、安全提示、路拍、递茶送水；我主营驾驶、导游；兼营搬运、对外联络；二人组合总年龄数值达125，随着年龄越来越大,我不奢望逆生长，只希望按下暂停键，在相当长的时间内，让心灵和身体，总有一个在路上；不忘初心，驾驶汽车，寻找“诗和远方”，操控飞机，看“星辰大海”；现在可以说：这一生，你我注定一起看风景，而不会彼此仰望身后的风景主角和配角，位置明确；人生如戏，全靠演技，在海拔4728米的色季拉山口，气质必须拿捏到位；我说地上的影子像无人机，领导说螺旋桨短了点，伤害性不大，侮辱性极强；人过60，只要心高，不在乎跳多高海拔4600米的藏羚羊观景点，地利、人和、天不时，藏羚羊不见踪影，我来扮一个四、关于景点：如同“荤素搭配”，每次行程，都会穿插人文、历史、自然内容，这次的麦积山石窟、炳灵寺石窟、武山拉梢寺摩崖浮雕等人文历史，行前就做了很多功课；青藏公路G109，从格尔木到拉萨，1200公里，全部处于4000+~5000+高海拔，是最为激动的路段之一，安排三天时间，却全部遇到雨雪恶劣天气，成为“鸡冻”路段；青海海西州国道G315、川藏线G318、滇藏线G214，彩蛋连连，特别是清晰目睹被“中国地理杂志”评为中国最美山峰的“南迦巴瓦峰”全貌，成为行程“高潮”；横穿怒江、澜沧江、金沙江三江并流地质奇观区域，虽时间较短，无法更多欣赏和了解这里的生物多样性及人文风情，能体验已心满意足；有些风景，错过就可能失去，八年前，曾雨崩村徒步，看到并记录下梅里雪山完美日出，不慎将相机储存卡丢失，发誓要再来一次，为此重金订下酒店，但人算不如天算，景观阳台成为“社死现场”，只能端着咖啡看“风云变幻”；三天的青藏公路行程，大部分时间都是雨雪，一旦天晴就是惊艳；五、关于自驾：由于单车二人，且“年事已高”，必须优先考虑安全，这次行程，青藏线路况不算太好，弹坑路很多，堵车较为严重，滇藏线悬崖路、坡陡急弯多，虽然雨季已过，道路保障较好，但还是会遇到程度较低的滑坡、塌方，好在都有惊无险；这些年，我们已多次上高原，在4000~5000+海拔，二人都不会出现高反，这是我们二人的优势，出行前照例会购买旅游自驾保险；川藏公路上的怒江业拉山72拐，从最低点海拔2700米的怒江大桥，一路攀升到海拔4651米的业拉山垭口；川藏公路上的水漫路段安久拉山垭口附近的高山草甸六、关于吃住：城市住宿一般选择规中档连锁，优点是标准相对统一，一般较少出现意外，我们二人注册某酒店集团会员后，入住旗下所有酒店，都可以送早餐，且大部分早餐都有咖啡和水果，非常符合我的饮食习惯；海西、滇藏线、青藏线沿线均为民宿或当地小型酒店，条件、性价比均较为满意，特别是出发前最为担心的海西住宿，也许是有心理准备，感觉比想象好很多，水上雅丹提前预定了“海西水上雅丹房车营地”，性价比低，优点是在景区内，可以多次前往景点游玩，特别适合看日落日出，房间卫生条件也较好，并没有遇到网上所说房间卫生较差的情况，行程中唯一价格超贵酒店，尚能接受；对于餐饮，我们比较挑食，对各地的特色美食，特别是各种大肉不太适应，所以，旅途中吃的最多的就是火锅（西藏境内石锅鸡吃的最多）、鱼汤锅，炒菜一般就选择山寨的川菜、湘菜馆；浑浊的雅鲁藏布江与清澈的尼洋河在林芝汇合，形成奇特景观林芝尼洋河绚丽风光位于青海海西州的艾肯泉，浓烈色彩亮瞎双眼七、关于疫情：7月新疆自驾回家不久，南京、张家界、郑州接连发生疫情，全国各地防疫再次收紧，新疆、西藏尤为严格，各地的新冠疫情发展及管控，都非我可控，实际上，西藏全境直到八月下旬，还一直需要48或72小时核算检测报告，造成在西藏境内需做多次核算检测，据当时网上报道，因受条件限制，318沿线核酸检测及检测报告的等待时间很长，很多游客被迫放弃行程，当我们进藏时，全境都不再需要持核酸检测报告通行，只需要行程码及健康码，沿途各地也没有遇到新的突发疫情，这次青藏自驾回家不久，全国多地接连发生疫情，且呈现点多量大态势，多地要求非必要不出行，我们能顺利完成行程实属幸运；澜沧江边的西藏古盐井村云南金沙江大拐弯青海国道G315上的U型公路虎跳峡，金沙江水如脱缰野马
