去过柬埔寨，看过吴哥窟，高大的庙宇、精美的雕像，那时我第一次感受到异域古文明的震撼——那是2000年前开始的。感受虽深，也没有写什么东西。主要是懒。今年春节，有幸和朋友一家一起，奔赴5000年前就开始的、历史更为悠久的埃及。一路所见，受到的震撼更大，气势磅礴的神庙、美轮美奂的雕像、宏大生动的故事情节，所有这些深深打动了我。这次回来以后，当时震撼的场景依然不断在我的脑海里浮现。我不禁感慨，今后看古迹，会不会“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”？第一次有了记录的冲动，算是给自己一个总结。有句话说的好，总结也是提高认识的一个方式。在写游记前，本着经验和教训先行总结的原则，提醒自己，下次安排时要做的还有很多。本次功课的作出，主要参考了一些游记：最好的导游是自己—埃及亲子游记https://bbs.qyer.com/thread-2510836-1.html《只为那一瞥，穿越七千年》一家三口埃及自由行https://bbs.qyer.com/thread-2724807-1.html寻找前世之旅-十年之约埃及行（主要说自由行攻略细节，不谈景点介绍）https://bbs.qyer.com/thread-2914698-1.html一、交通：本次游览了四个地方：开罗（含吉萨）3天、阿斯旺（+阿布辛贝）2天和卢克索（4天）。其中：1、开罗我们主要去了埃及博物馆、萨拉丁城堡、哈里里市场和吉萨。市内主要是打车，UBER和CAREEM都用了，感觉UBER更靠谱，CAREEM虽然打车会便宜，但是使用起来很不方便，有时候很晚才能叫到车，部分时段根本叫不到车，明明看着司机就要到了，可是始终不出现，一会再一看又换成别的车接单了，让人干着急。最夸张的一次，我们在哈里里市场打了一个小时都没有打上车。UBER则好很多，叫了车很快就上了。所以后来我们果断选了UBER。吉萨地区主要是包车一日游，事实证明吉萨地区旅游区非常发达，我们晚上9点多到的酒店（因为第一天不熟悉情况，进度有点拖沓），然后和酒店老板面对面定的第二天的包车，带导游的130美元一天（我们7个人），感觉不错。这也导致我对后面的情形盲目乐观，差点造成严重后果。开罗到阿斯旺的交通建议做卧铺火车，我们在埃及坐了两次卧铺火车（去程86次，回程从卢克索返回坐85次），都没有出行明显的晚点，和网友反馈的略有不同。2、阿斯旺主要靠包车和打车，UBER不能用。这个城市交通的特点鲜明：首先说好的一面，这个城市打车可以很容易找到7座的标致车，和之前开罗相比好很多（开罗都是5座的），因此7人出行很是方便；不好的地方就是跨城交通不便，我们包车去卢克索就遇到了些问题，当时没有提前预定，差一点就没有安排成，幸亏最后一刻贵人相助解决了，这个故事有空讲，总而言之这个城市给人的感觉还是有待发展。阿斯旺和阿布辛贝之间可以包车，也可以坐酒店安排的车，但是要提前准备好护照的扫描件，区间管制可能会用到。其实区间管制不仅仅限于阿斯旺到阿布辛贝，阿斯旺到卢克索也是一样，这是我这次体会最深的地方。一般坐游轮的应该不会遇到这个问题。3、卢克索这个城市出行主要有三种，马车、出租车和渡轮。这个城市UBER也不能用。马车不推荐，谈判强的可以试试，关键是明明已经事先谈好了价格，上车后车夫一直在是没皮没脸的和你谈价格，一路上腻腻歪歪的找各种理由要加钱，甚至会用一种不存在的努比亚币的来忽悠人，对付的办法就是一条，准备好零钱，拿给他，爱要不要。感觉就是穷闹的。出租车有五座和七座的，七座的集中在卢克索博物馆附近（不是卢克索神庙），价格需要谈好，往返一起算价格没问题，司机可以在送到的地点等，不用着急付费，最后回程再统一结账。这点给人的感觉比较好，旅游城市的底蕴还是不错的。渡轮主要是指东岸和西岸交通而言。东岸主要是两个神庙，一般来说不需要包车，主要是安排好行程，和出租司机说好何时来接（或者电话通知司机也可），西岸主要是帝王谷、帝后谷、工匠村、哈布城等，地方比较大，分布也广，需要坐渡轮去对面（几分钟就到），如果包车，从东岸过来要多走二十分钟，价格也下不来。关于轮渡，我多说一句，大部分人知道的那个轮渡是在卢克索神庙附近的那个，我这次亲身体验，还是在卢克索博物馆（不是卢克索神庙）旁门有个码头，那边有几艘小船也可以直接到，每艘船往返100埃镑（回程给船夫打电话即可，船几分钟就会到），不限人数，我看这艘船坐20个人不成问题，这个比较自由，住在博物馆附近的可以优选这几艘船。先说这么多，其他的有空再写。
