序兄弟，你知道泛美吗？知道，那台新上市的哈雷摩托车？不是，我说的是泛美公路。知道，从阿拉斯加到乌斯怀亚 。穿越整个美洲大陆，这条路可不好走，无数旅行者的梦。咱们一起走一趟吗？什么时候？今年。2021年两个人两台摩托车57天500小时骑行30000公里行程我们热爱旅行也热爱摩托车，泛美公路对于我们来说已经是多年的梦了。这一次，我们进入了北极圈，登上了火山，见到了极光，探访了玛雅神庙......从北美一直到中美。一路上经历了低温，暴雪，大雨，酷暑......这不是一次普通的摩旅，更像是一次冒险，一次远征。对于我们来说更是一次挑战，对自己的挑战。2021年是特殊的一年，出发前我们就已经做好了无法完成全部行程的准备，结果会有两种，1.人不行了 2.车不行了。我们只希望在能力范围内走得更远。计划100天的行程因为诸多因素最终定格在了第57天，但这一切对于我们来说已经足够精彩，我们没有专业的摄影器材，只用两部手机和几台运动相机记录下了这一路的点滴，希望在2021年即将结束之际把这次经历分享给大家。预览贾斯珀国家公园蒙大拿洲际公路班夫国家公园北极圈加拿大1号公路美国1号公路墨西哥奥里萨巴火山危地马拉关于我这几年没怎么在穷游平台发游记，因为大多旅行都是短途。已经是大叔的年纪，再不去完成愿望可能就没机会了。这次我们要尝试新的旅行方式，摩托车。以往游记《80后大孩子们的房车旅行》《24000公里欧洲火车旅行》开篇2021年9月27日我们出发了，为此我们足足准备了两个月。对于80后来说拿出100天的时间去完成一次旅行真的太难太难了，需要协调的事情太多了。为此我们承受了很大的压力。两台车载着所有行李，更多的是希望。由北至南进入泛美公路的旅行者来说一年只有一次机会，那就是9月份进入北极圈不至于过于寒冷，在11月后抵达中美洲避开雨季。现在已经是9月末，留给我们的时间不多了，我们必须快速进入加拿大北方。前三天对于我们两个人来说属于磨合期，这是我们首次配合进行这么庞大的旅行，我们首先需要做的就是掌握对方的节奏和习惯。如果我们撑不过去那就直接回家吧。这一天我们从乔治亚州的亚特兰大出发，穿过田纳西州，肯塔基州抵达密苏里州的圣路易斯。这天我们一共骑行了917公里。出发的喜悦掩盖了所有疲惫。这样的骑行距离压力还是挺大的。两台摩托车分别是本田 非洲双缸和川崎 KLR650。第一天我们直到太阳落上才随机预定了一家酒店入住，因为要赶到加拿大北方，所以第一天没有什么景点，大家不要着急，后面会越来越精彩。2021年9月28日骑行580公里进入爱荷华州得梅因 。到这里的目的就是去麦迪逊郡，电影廊桥遗梦就是在这里拍摄的，这里的一座廊桥也是电影中最重要的景别。英文原名 The Bridges of Madison County。每到夏季都会有长者来到这里参观，也许这部电影曾经感动了那一代的许多人。晚上我们露营在小镇附近的房车营地。廊桥遗梦这部电影不只是一个简单的婚外情故事，我觉得更想表达的是人生和选择。假如信号灯再多等一会儿，假如车门开得再快一点儿，故事会是另外的样子。别让选择耽误了自己。大家可以对照剧照中的样子。廊桥遗梦剧照，图片来自网络。KOA房车营地，美国野营协会（Kampgrounds of America）是世界上最大的私人营地公司，在美国和加拿大有500多个地点。成立于1962年，这个连锁营地也是我之前房车旅行中经常使用的营地。9月在美国的中部还是很适合露营的2021年9月29日进入南达科他州苏瀑，到这里我们为了寻找可以做新冠检测的地方，没有分子检测报告我们是无法进入加拿大的。也正是在这里我们碰到了一位外国小哥，也正是因为他的重要信息我们改变了北方的行程计划。由于阿拉斯加地区的检测问题我们可能需要浪费巨大的精力与时间，既然目标是北极圈，那我们也可以从加拿大一侧进入。小哥喜欢中国，他还展示了他在中国购买的滑板。2021年9月30日这一天我们在美加边境进行了检测，但是检测报告并不能很快得到，我们的窗口期只有72小时。我们不能停留在原地等待报告，我们决定沿着边境线继续向西行进，直到收到报告再找地方进入加拿大。也正是这个决定，让我们没有浪费时间。因为直至窗口期结束我们依然没有得到检测报告，这也导致后面我们在蒙大拿州又做了一次检测。2021年10月1日骑行500公里进入蒙大拿州，这里的风真的太大了，让骑行变得不容易，也是在这里让我们体会到了日落后的寒冷。这一路人很少，景观也越来越好了，骑行也变得越来越有意思。这一路的车辆真的太少了，我们可以随时挺下来欣赏风景，做短暂的休息。这一带是印第安人的保留地，日落后真的很冷。2021年10月2日今天依然没有得到检测报告，依然没有走出蒙大拿 。我们非常享受在这样的地方骑行，远离了城市的喧嚣。虽然冷，我们可以点起篝火。虽然食物有限但足够充饥。在路上与有同样爱好的人交流是一件幸事。与当地人交流是得到咨询的最快途径。这个小家伙真的太酷了2021年10月3日72小时窗口期结束，我们没有得到检测报告，很显然我们被困在了边境小镇谢尔比。今天是周末，镇上唯一能做检测的医院已经关闭了，我们只能等待明天。小镇荒到不行，能感觉到年轻人已经离开了这里，生活在这里的基本上都是老人，应该是眷恋着故乡。小镇上能找到的只有快餐时间充裕我们可以好好的把车洗干净，小镇上也只有自助洗车了。进入加拿大前的骑行路线进入加拿大2021年10月4日一早我们就来到了当地的检测机构，两个人花了350美金后在一个小时内就得到了PCR检测报告。终于可以进入加拿大了。谢尔比距离边境已经非常近了，一个小时就能抵达检查站。因为是特殊时期，现在过境的人非常少，不至于排队等待。过境后我们以最快的速度赶到卡尔加里，因为我们必须对轮胎进行更换。 卡尔加里是加拿大第四大城市，虽然现在石油产业下滑，但整个城市还是充满生气的。 加拿大在北美地区属于对疫情控制比较好的地区，进入餐厅必须出示两剂疫苗注册证明与身份证明。等待过境当天的气温还是比较舒适的已经过境了卡尔加里的中餐，那天傍晚已经很冷了。火锅是解决一切问题的好办法。虽然出发只有几天，但轮胎几乎报废，毕竟行驶里程还是很多的。这一次的维修让我们见识到了加拿大人工成本有多昂贵，这里几乎是美国的一倍。2021年10月5日元气满满的进入班夫国家公园。2021年10月6日在穿越班夫的过程中气温开始骤降，未来的三天会迎来降雪。班夫的气温已经接近冰点，当以每小时130公里速度进行长时间骑行的时候真的有些不能承受了，可想而知后面的情况会是怎样。当地人告诉我们今年这个时候已经不可能骑摩托车进入北极圈了，后面有一段路是想象不到的可怕。于是我们决定折返回埃德蒙顿租车前往。北极圈2021年10月7日我们把摩托车存放在了酒店的地下存车场，租了一辆车小型SUV开始了进入北极圈的行程。单程要3200公里，我们计划用一周的时间进行往返，这意味着每天的行驶距离不会低于1000公里。极大的可能我们在未来的几天要睡在车里了。看着导航上的距离我们唯一的念头就是开车。路上的车很少租车后的第一夜我们就在加油站看到了积雪，也不知道这是什么时候的。2021年10月8日进入育空地区，这里是自驾者的打卡圣地，不过想来到这里一趟可真不容易。 育空欢迎牌上留有来自全球各地旅行者的徽标及牌照，这些都是证明他们来到这里的标记。体型巨大的美洲野牛各国摩托车团队留下的徽标向中国旅行者们致敬sign post forest这个地方真的太震撼了，据说这里的牌照有几万块之多。大雪真的说来就来了，我们庆幸租了车。2021年10月9日18点28分进入北极圈，最后的700多公里非铺装雪路真的太难走了。暴风口，盘山路，冰面，我真不知道自己是怎么进去的。路上我们结识了一个英国团队，他们在Eagle Plains暴风口停下了，那一段路能见度非常低而且两个加油站的距离为560公里。夜晚我们进入了西北地区，由于政府关闭我们不能前往计划目的地伊努维克了。通往北方尽头的路只能止步于此了，我们决定连夜返回。英国团队的改装房车。前面的路基本没有什么能见度，其实再开一个小时就过去了，最终他们还是在这里放弃了进入北极圈。进入北极圈的那一刻真的很开心。政府检查站，这里是因纽特人保留地，我们不被允许进入，只能原路返回了。进入北极圈行驶路线图泛美公路的开始14天7000多公里的行程我们终于进入了北极圈，这也标志着泛美公路旅行正式开始。地球上有一条由北至南绵延数万公里的公路系统，贯穿整个美洲大陆 —— 泛美公路。今天我们正式开始这一路的远征，来到北极圈只为出发，由于政策及不确定因素我们不知道能走到哪里，我们会努力走到更远。2021年10月10日今天我们得到了进入北极圈的纪念证书。说实话这几天一直睡在车里，着实有些难受。这里我想分享给大家的是整个育空地区重要的两个节点就是白马/ 怀特霍斯 (whitehorse)和道森(Dawson City)。一定要在这两个地方补给，收集信息，一定，一定，一定。真的，在这片区域车辆一旦陷入雪窝子就很难出来了，这里等待救援是不可能的，如果有也是天价，我们很幸运，没有遇到这样的危险。切记！！！2021年10月11日至12日我们在返回埃德蒙顿的路上遇到了极光，这一次真的太幸运了，赶上了7级爆发。不用考虑观测位置，你可以一边开车一边看，就这一项我们这一路周折就值得了。那一夜我们从极光的初发一直观看到强烈直到消散。2021年10月13日返回埃德蒙顿进行休整，还车。6天的时间里我们驾驶了6241公里，这一趟真的有点体力透支了。因为是高寒地区，加拿大北部的饮食还是以土豆为主，这已经成为传统。2021年10月14日今天是骑行以来无比艰难的一天，天气冷，基本零下，道路难，从埃德蒙顿到坎卢普斯的800多公里大部分时间是在转山。对于超长距离的骑行要鼓起十万分的精神，那是一种高度的紧张。这一路我们至少休息了7，8次，主要原因就是冷。不过这一路真是漂亮，加拿大有着上天恩赐的自然资源。2021年10月15日在大雨中骑行了300公里，浑身湿透抵达温哥华，我们不得以必须要用吹风机来烘干鞋子。 温哥华真是一个不错的地方，难怪无数华人选择移居到这里生活。漂亮的街区，精致的美食在这里都能找到。 这里是我们在加拿大的旅行终点，这意味着全部加拿大部分结束，明天我们会返回美国继续后面的行程。别了温哥华 ！返回温哥华路线图回到美国2021年16日雨季，温哥华和西雅图地区迎来了雨季，我们必须迅速进入加州。穿过西雅图抵达波特兰。2021年10月17日又是惨烈的一天，难道无法想象。暴雨，大风，差点出车祸，还是顺利进入加州。在这一周后我们找到了天气如此恶劣的原因，我们躲过了这个地区44年以来的最强力的飓风。必须靠吃巧克力来增加热量2021年10月18日抵达旧金山 ，完成了几个目标，骑摩托车跨过金门大桥，下九曲花街。说真的在这个城市骑行可真不是一件容易的事情。我们准备进入1号公路了。1号公路上的营地都很贵，这里的价格是70多美金一夜，营地里餐厅的价格也不便宜。2021年10月19日我们完成了1号公路骑行，这标志着一个重要节点的完成。顺利抵达洛杉矶 。2021年10月20日至22日到达洛杉矶首要任务就是休整，因为过去的一段时间太过狼狈。吃吃喝喝肯定是不能避免的。在整个美国洛杉矶地区的中餐算是数一数二的。第二个重要的任务当然是对摩托车进行保养维护，为后面的旅程做准备。新装备也是同样需要添置的，因为有新的朋友要加入我们的队伍。我们要一起进行Baja旅行。津式早餐真的太舒服了最后的准备，有三位好大哥要加入我们。温哥华至洛杉矶路线Baja2021年10月22日Jeff陪着我们率先从提华纳入境，因为我们要去吃夜市。明天另外两位好大哥会从墨西卡利入境，然后与我们会合。这一晚上体验了很多家当地食物，各种生吃的贝类，章鱼，饼卷一切，牛肉，鸡肉，剑鱼......我们旅行中看中的是体验当地的饮食而不是高级餐厅。现场手开看着难看，味道还是很鲜美的。这里加的就是剑鱼肉2021年10月23日队伍正式会合，开始Baja之旅。大哥，他真的是大哥，能想到吗？他今年已经76岁了，还能和我们一起骑摩托车旅行，佩服！墨西哥的主要饮食配菜就是番茄，青柠，牛油果，辣椒，黄瓜和香菜。这几样东西适合所有饮食，海产品也相当丰富。2021年10月24日正式进入Baja 5号公路，这里真的太适合骑摩托车了，无尽的山路，沙漠，仙人掌，找不到的加油站。也正是如此，各国的骑行团队都喜欢来这里。其实荒凉也是一种美Baja地区的公路普遍没有肩路所以停车相对不方便，不过车辆不多。2021年10月25日这一天大伙依然兴奋的合不拢嘴，能遇到愿意陪你一起旅行的人一定要珍惜。这一天我们抵达了洛雷托。墨西哥城市铭牌，每一个城市都有自己的牌子。2021年10月26日La Paz就是整个Baja的终点了，应该好好休息一下了，Baja地区骑行的困难是温度，有时候会热的无法忍受。 墨西哥不止有沙漠，和仙人掌，那都是电影，这里的海岸线真的很长，优质海滩也很多。再次返回美国2021年10月27日至29日完成了Baja我们该返回美国进入墨西哥内陆地区了。这一周很累，但很精彩。一路上我们遇到了来自全球不同的摩托车团队，在他们身上学到了很多。大哥就是我们的榜样，不要总把自己老了挂在嘴边。我们从莫西卡利分开，三位好大哥返回加州，我们前往亚利桑那州图森，准备真正入境墨西哥 。巨型沙漠植物，有的可以达到数米高。墨西哥的夜路还是很难走的，并不是因为这里的夜晚有多可怕，而是突如其来的坑会让人感到措手不及，墨西哥整体的路况并不良好，有些地方甚至应该说是糟糕。返程时我们准备了备用油桶以穿过无油区。墨西哥2021年10月30日我们选择又回到这里再次入境墨西哥其实是有着复杂原因的，这里就不赘述了。反正真的是折腾了我们一下。不过没关系，既然事情的发展到如此那就有他的理由。好吧，重新介绍一下，这里是墨西哥。我们这次入境的城市是诺加莱斯，实际上这些和美国接壤的城市还是相对繁华的。2021年10月31日墨西哥的版图还是挺大的，这一天就是常规的走走停停。路上遇到一尊巨大的雕像，但直到现在我们也没弄清这是什么。2021年11月1日Mazatlán（ 马萨特兰 ）海滨城市。抛开坎昆不谈，这个城市能排得上前几名，很多人选择来这里度假。贫富不是评价一个地方好坏的因素，我们遇到了太多善良的人。热心的餐厅店主，为我们提供了丰富的信息。简单粗犷的烤肉方式手工薄饼把各种肉类加入薄饼中，挤上青柠汁，撒上辣椒酱吃起来很香。2021年11月2日抵达墨西哥第三大城市Guadalajara（ 瓜达拉哈拉 ）。今天是亡灵节的尾声，街上无比热闹。400年历史的圣母圣殿主升天教堂很漂亮，一点不输西班牙本土建筑。到这里已经有中美洲地区的感觉了，空气开始变得潮湿，雨水也是说来就来。这家店在这里可以算是网红店了，很显然这里的菜品比中餐更适合当地人的饮食习惯。2021年11月3日在Guadalajara城里闲逛了一下午，教堂步行街周边很不错，年轻人很多。但到了居民区还是有些老旧不堪，这就是真实的墨西哥。地标建筑物这里的二手书店不少非常喜欢的墙绘Guadalajara的夜一样精彩2021年11月4日墨西哥城，首都，一个超过800万人口的区域，在整个北美地区能达到这个体量的城市只有纽约。这是一个贫富差距巨大的地方。这里有1000美金一晚的索菲特，街上也能看到豪车，而底层的人每周工资只能达到50美金，在这样的城市他们该如何生活呢？这里我们想和大家分享的四个字就是珍惜当下。宪法广场很漂亮，周边也很安全。这次最大的体会就是中国企业在这里做的真的非常好，华为，小米，VIVO就是这里的主力手机厂商。街上的公交汽车是宇通生产的。长安汽车在这里的销量也不错。2021年11月5日离开了墨西哥城 ，由于雨天，高山，低温我们并没有抵达奥里萨巴火山。我们住在了Córdoba（科而多瓦），没错西班牙也有一个城市叫这个名字。这里应该算是一个县城，以前读过一篇出自国家地理的文章，大致是说墨西哥是一个幸福指数很高的国家，你也许不会相信，但事实却是如此。一位母亲带着孩子在橱窗外看到漂亮衣服却不舍得买给孩子，那种冲击压得我们喘不过气来。能来到这个地方我们很幸运。2021年11月6日奥里萨巴山，海拔5636米， 墨西哥首峰，北美州第三高峰。想从主峰上去不可能，因为4000米以后就不再有路了。这一天我们退下时车辆出现了重大摔车事故。2021年11月7日至8日我们从副峰一带上到了4600米处，这一次终于在云端骑行。几次重大摔车也为后面埋下了隐患。不过这一切都非常值。墨西哥行程图Guatemala2021年11月10日正式进入中美洲，入境受到重重阻力，在高温下等待了一下午，办理入关，入境许可，车辆检查。但这一切都可以通过一些办法来得到简化，中美洲的出入境部门不是很友善，这里的工作人员想从游客身上得到一些......但这里的人民是淳朴的，善良的。入境消毒查验行李办理入关车辆临时入境许可向导当地散装水果2021年11月11日Guatemala这个国家全境没有高速公路，双向单车道的普通公路连通着一个又一个的村庄直达首都。堵车几个小时属于正常现象。这个国家最漂亮的城市是安提瓜，而不是首都Ciudad de Guatemala。不过Ciudad de Guatemala要比墨西哥主要城市显得干净整齐。堵车到怀疑人生公路旁的小村庄椰子约合6人民币2021年11月12日两台车又一次进场维修，其中一台车的变速箱出现了问题。也是在这一天我们从来自欧洲的旅行者口中得知， 厄瓜多尔处于封国状态，这一天心情有些低落。地标建筑——改革者塔2021年11月14日Guatemala与伯利兹交界处有一片热带雨林，杜尔塞河的水会从这里流入阿马蒂克湾。我们体验了热带雨林小木屋，这里的晚上是没有电，当然更不会有网络。遗憾的决定2021年11月15日中美洲的暴雨让人感到迷茫，未来的一周都是暴雨天，后面的公路已经塌方了。根据欧洲旅人的信息， 厄瓜多尔的陆路海关依旧是单项关闭状态，从哥伦比亚方向无法进入，这个地方阻断了哥伦比亚与秘鲁之间的必经之路。一台车辆无法进行第5，6排挡。既然无法到达终点，那我们就没有必要继续去面对达连隘口昂贵的运输费用与中美各国巨大的通关阻力了。现在即便把目标定在巴拿马 ，或者乘飞机到南美反推也失去了原本的意义，综合多方面因素，我们无奈选择返回美国。做出这个决定真的很难也很不甘心，我们为了这次旅行都付出了太多，要知道这辈子可能再也不会有这样的机会了。2021年11月16日返回墨西哥后首先就是去帕伦克，参观玛雅神庙。曾经的玛雅文明是以尤卡坦为中心，辐射范围几百公里，包括Guatemala。2021年11月17日至22日22日清晨，两个人和两台车平安返回出发地亚特兰大。返程线路后记很遗憾我们没有完成全段泛美公路，但这57个日夜对我们来说已经足够精彩。30000公里的行程，几乎跨越半个地球。我们不为挑战大自然，也无需挑战他人，我们只是为了挑战自己。我们也不想说这一趟有多难，因为我们在路上遇到了太多了不起的旅行者。其实在行程的第三十几天我们已经开始全身浮肿，这都是每日连续高压骑行造成的。我们把每一天的出发都当作旅行的第一天，把每一段的骑行都看作是最后一段。我们珍惜这种骑行的机会。这不是一次摩旅更不是一次旅拍，所以不能为大家呈现精美的照片，非常抱歉！这一路经历了太多太多，在500个小时的骑行时间里让我们有足够的机会思考人生。热爱生活，真爱家人，珍重朋友，善待陌生人。谢谢！版权如需转载请与本文作者联系。
