【前言】海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求；越人语天姥，云霞明灭或可睹。年少时，遥远的非洲大地对于我们来说，不啻于海中瀛洲，对它的第一印象，恐怕是赵忠祥老师的经典名句“春暖花开，万物复苏，又到了交配的季节……”，每每看到动物世界里广袤的非洲草原和无垠的撒哈拉沙漠，内心不禁都会升腾起一股好奇 —— 到底非洲是怎么样的呢？ 但是那时候，非洲是遥远的彼岸，是不可触摸的神秘花园。长大后，非洲大陆变得越来越近，无论是媒体上日渐增多的非洲新闻，抑或先行驴友的非洲见闻，甚至身边华为同学外派非洲工作，非洲对我们来说不再是遥不可及的彼岸，随着2016年6月摩洛哥免签的政策出台，曾经繁杂的签证门槛也不复存在，非洲向我们打开了大门！曾经的彼岸之地变成了越地天姥，对于我们的距离，只剩下了一张机票罢了。——“根据摩洛哥旅游部门数据显示，与去年同期相比，2017前6个月来摩旅游人数增长了9%，其中来自美国的游客增长27%，来自法国、西班牙、德国、荷兰等欧洲传统客源国的游客数分别有5%-12%的增幅，但增幅最高的是来自亚洲的游客，其中日本和韩国游客人数分别增长了46%和42%，中国游客人数增长了565%。”——虽然近一段时间以来摩洛哥的出镜率变得非常高，尤其是穷游首页游记常常推送摩洛哥游记，那些色彩艳丽的照片，那些华丽的辞藻，对人有莫大的吸引力，但我其实一开始并没有盯上摩洛哥，最近这几年的既定目标是东南亚和澳新……但是……连着刷了三年的澳洲和东南亚之后，实在是会感觉到厌倦的……所以当卡航在卡塔尔被制裁时进行大促，而我适时地被推送了魔都至摩洛哥的第二年正春节票之后，再加上考虑到这种刚免签的目的地赶早不赶晚的想法之下，下手订票也就变成水到渠成的事情了。基于我一贯的方式，本文主要以自驾方式为主体来介绍，重在自驾的路线规划、自驾信息和沿途瑰丽的景色和人文，而对于吃喝和买买买方面则比较缺乏，希望大家能多多包涵。【其他地球探索分享】==========================================================✲极光记✲ 环行北欧 - 从芬马克到拉普兰的狂想曲https://bbs.qyer.com/thread-3209305-1.html 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追寻泰王朝足迹，曼谷>大城>素可泰>清迈>拜县，2000里自驾http://bbs.qyer.com/thread-2546492-1.html==========================================================【风土】<地理>卡萨布兰卡恐怕是我们了解摩洛哥的一个起点，一部好莱坞电影《北非谍影》使人难忘，虽然它全程在好莱坞摄影棚拍摄，并没有去卡萨布兰卡实地取景，但不妨碍它使得我们知道了摩洛哥的港口城市卡萨布兰卡，从而知道了摩洛哥这个国家。摩洛哥位于非洲大陆的西北部，北临地中海，与南欧各国隔直布罗陀海峡相望；西濒大西洋，与美洲大陆遥相呼应。它位于欧洲、非洲两个大陆和地中海、大西洋两个水域的交界处，扼守着地中海出入大西洋的门户直布罗陀海峡，是欧洲、非洲、西南亚和美洲各国海、陆、空之间最活跃的交通要道，其北方的丹吉尔港和休达港（西班牙占）是地中海通往大西洋的咽喉之处，战略地位十分重要。摩洛哥幅员辽阔、地貌复杂，国土面积的三分之一是山地，大部分为非洲大陆西北端的大阿特拉斯山脉所盘踞。大阿特拉斯山脉由四条山脉组成，由北向南依次为：里夫山脉（Rif）、中阿特拉斯山脉（Moyen Atlas）、高阿特拉斯山脉（Haut Atlas）、反阿特拉斯山脉（Anti Atlas）。这些山脉被狭长低缓的平原和高原所围绕，里夫山脉（最高海拔2465米）和反阿特拉斯山脉（最高海拔2531米）比较低矮；而中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的海拔多在3000米以上，尤其是高阿特拉斯山脉，从地中海沿岸的摩洛哥与阿尔及利亚接壤边境地带一直蜿蜒700多公里到大西洋沿岸的阿加迪尔，由东北到西南斜穿整个摩洛哥中部地区，拥有摩洛哥最雄伟的山峰，终年积雪，其中最高峰图布卡勒高4165米 —— 它也是整个北非的最高峰。另一个不得不提的是西撒哈拉地区：西撒哈拉位于非洲西北部，地处撒哈拉沙漠西部，西濒临大西洋，海岸线长约900千米。北邻摩洛哥、东、南接阿尔及利亚和毛里塔尼亚。该地是一个有争议地区，摩洛哥声明对此地区拥有主权。另外，当地的一个独立武装组织（波利萨里奥阵线，又称西撒哈拉人民解放阵线“SADR”）统治着该地区以东大约四分之一的荒芜地区，其余大部分均为摩洛哥所占领。截至2012年，有47个联合国成员国承认该武装政权所领导的“阿拉伯撒哈拉民主共和国”为独立的阿拉伯国家之一。在殖民地时代，西撒哈拉是西班牙的殖民地，后来随着西班牙的撤离，这里卷入了摩洛哥、毛里塔尼亚、阿尔及利亚三国间的瓜分斗争，西撒哈拉自己的人民解放阵线则一直在争取独立而进行斗争。随着毛里塔尼亚的退出，现在已经演变成摩洛哥同背后由阿尔及利亚支持的SADR的长期对峙和斗争，尽管国际社会持续在此问题上进行斡旋和调解，但是目前仍然迟迟看不到解决的希望。西撒哈拉问题迟迟难以解决，严重阻碍了摩洛哥的经济和社会发展，自1984年至今，摩洛哥因西撒问题始终游离于非洲联盟之外。摩洛哥、阿尔及利亚、西撒哈拉、毛里塔尼亚接壤地区由于得不到有效管理已成为恐怖组织策划袭击活动的重要据点。对于我们游客来说，尽管三毛的故居在西撒哈拉的摩洛哥管区首府阿尤恩，但是为了安全着想，尽量避开西撒哈拉地区才是上策。<气候>受益于一系列高大山脉组成的斜贯摩洛哥的大阿特拉斯山脉，挡住了来自东南部撒哈拉沙漠的热浪，使得被山脉和大海环绕下的西北摩洛哥国土气候温和宜人，四季花木繁茂，给摩洛哥带来了“烈日下的清凉国土”这么一个美称。不过摩洛哥位于不同的自然带交界处、濒临海洋又多山，所以具有很多样性的气候：● 地中海型气候：北部的地中海沿岸地区为地中海型气候，整体比较潮湿，全年降水量大，冬季平均温度12度，夏季平均温度23度。● 亚热带地中海气候西部的大西洋沿岸地区为亚热带地中海气候，受到加那利寒流的影响，整体比较干燥，且越往南越干燥，气温同北部地区差不多。● 亚热带山地气候中部内陆山区属于亚热带山地气候，温和湿润，气温垂直分布明显，随海拔高度降低，山麓地区夏季可达30度以上，而海拔1600米的地带，夏季气温仅20度，冬季更是可达零度以下。受两侧冷热空气交汇的影响，山脉两侧降水量很大，全年有长达五个月的积雪期。● 沙漠性气候大阿特拉斯山脉以南及东部地区则属于典型的沙漠性气候，夏季从撒哈拉沙漠吹来的“西罗科风（Sirocco）”使得气候极其炎热干燥；冬季虽然气温有所下降，但是由于被大阿特拉斯山脉挡住了来自海上湿润的西北季风，雨量稀少，仍然非常干燥。春节时期是摩洛哥的冬季，就我个人的实地体验来说，山脉两侧的气候确实截然不同：● 北方里夫山脉中的舍夫沙万夜晚气温趋近零度，白天也就10度上下，感觉很潮湿● 中部大西洋沿岸的卡萨布兰卡夜晚气温个位数，白天十多度，阳光和煦，温和舒适● 中阿特拉斯山脉里的滑雪胜地伊芙兰，积雪赢尺，一片银装素裹● 东南部大撒哈拉地区，气候十分干燥，尽管夜间气温并不高（大概10多度），但是白天一旦太阳升起，就会变得十分燥热，穿短袖都没问题● 高阿特拉斯山脉中的Imili，因为海拔高的关系，晚上极冻，地面有冰冻，晚上拍个星星差点没给冻死……● 更靠南的大西洋沿岸度假胜地Mirleft则是一派暖阳，干燥又温暖总的来说，大阿特拉斯山脉两侧自然风光迥异：北侧绿意盎然，山峦叠翠，城市密度高，人口密度大，四大皇城（菲斯、马拉喀什、拉巴特、梅克内斯）全部在山脉北侧，来自大西洋和地中海的海风滋润下，气候舒适宜人，不愧为烈日下的清凉国土；而南侧土地沙漠化严重，除了塔菲拉勒绿洲等依赖河流的绿洲，满眼皆是裸露的岩石和黄沙，烈日曝晒，尘土飞扬，人口贫瘠，大城市屈指可数，环境可以说是恶劣至极。可是全程令我感到最畅快的行程却基本都在山脉南侧，因为这里天高地阔、自由洒脱，地上没有那么多的警察，天上却有那么多的繁星；巍峨的阿特拉斯高山伴我前行、无边的撒哈拉沙漠铺展眼底，伊姆利勒的雪峰、梅祖卡的大漠、米尔莱弗特的海崖、塔鲁丹特的老城……在这片天地，平沙落日，野云万里，天地会融化在你心里。<人民>摩洛哥总人口3300多万，但是分布极不均衡，西北部人口稠密，卡萨布兰卡市人口密度高达每平方公里1500多人。而东南部人口稀疏，在撒哈拉沙漠地区，每平方公里不足一人。大城市的虹吸效应明显，巨大的人口无一例外的带来大城市病，卡萨布兰卡、拉巴特、菲斯等中心城市车流滚滚，堵车成为常态，自驾的朋友要好好掂量掂量怎么安排住宿和行程。摩洛哥人基本上是由阿拉伯人和土著柏柏尔人及许多外来移民长期融合而成的。阿拉伯人和柏柏尔人占人口比例超过99%。1）阿拉伯人阿拉伯人是摩洛哥的主要民族，早在公元7世纪就开始迁入摩洛哥地区，在与柏柏尔人长期通婚中，逐渐融为一体，形成现在的摩洛哥人，其内含较多的汪达尔人（古代日耳曼人一支）和伊比利亚人（伊比利亚半岛史前民族）成分。阿拉伯人约占整个摩洛哥人口的80%，大多数生活在大西洋沿海地带和大城市中，属于欧罗巴人种地中海类型。2）柏柏尔人柏柏尔人是摩洛哥的土著居民。他们的大部分起源于西亚迁移而来的闪米特人（棕色头发）和南欧迁移而来的原始人（金发），另有少量当地土著黑人。来自西亚的柏柏尔人的相貌仍具亚洲人的特征，面部较平，鼻子不高，黑色的眼珠，棕黑色的头发，与当地阿拉伯人有着明显的区别。例如咱著名的齐祖就是柏柏尔人（属于阿尔及利亚境内部落），Zidane这个词在柏柏尔人中是比较有代表性的，柏柏尔人的王朝萨阿德王朝就有几位王子的名字中含有这个词（在后文马拉喀什萨阿德王陵中提到）。摩洛哥的柏柏尔人有三个主要的部族：● 桑哈贾人（Sanhaja），分布在中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的东南部，是柏柏尔人中人数最多的部落，是游牧民族，主要从事放牧业。● 马斯幕达人（Masmouda），生活在摩洛哥中部地区，高阿特拉斯山脉的西部和里夫山脉与大西洋之间的平原地区，是定居居民，主要从事农业，是柏柏尔人最古老的一支。少量的黑人柏柏尔人既为马斯幕达族人。● 扎纳塔人（Zenata），主要来自东部的塔菲莱勒（Tafilalet）地区（大家都必去的梅祖卡就属于这一地区），从事游牧，目前多位于北部沿海的里夫山脉地区，控制着地处里夫山脉和中阿特拉斯山脉的必经隘口 -- 塔扎走廊。<宗教>摩洛哥宪法明确规定：伊斯兰教是国教。摩洛哥居民中98.7%的人信奉伊斯兰教，主要信奉逊尼派的马利克教法学派。另外基督徒大概占总人口的1.1%，犹太教占0.2%伊斯兰教义下，女性的地位十分低，就我的实际观察，对外窗口型职业的从业者几乎都是男性，女性似乎较多从事厨房帮厨、房间整理等内务职业。不过毕竟摩洛哥算是伊斯兰国家中开放程度比较高的，路上固然可以见到面纱头巾、黑袍罩身的传统服饰伊斯兰妇女，也可以看到紧身牛仔裤和上装、烫着一头大波浪的现代美女，在大城市尤其多，常常两个女的走在一起，一个浑身罩袍，一个凹凸有致，反差很大，又有一种异样的和谐气氛。伊斯兰教义下还有着相当多的禁忌，我们旅行者要千万注意。不可以摸小孩子的头，不可以接触妇女，不可以未经同意对她们拍照等等……甚至有一次我在拍景的时候不小心镜头带到了一位妇女的背影，她察觉到之后马上阻止我拍照，搞得我很尴尬……摩洛哥的清真寺几乎都不对非穆斯林开放，我们只能外面看一看，让神秘的清真寺更增添了一份神秘感。但是，全国还是有三个在用的或者废弃的清真寺我们可以进入其中，我会在后文详细介绍。<饮食>● 塔吉锅（Tajine）这是摩洛哥最常见的的日常主菜，在几乎我在摩洛哥吃过的所有餐馆里面的菜单上都占有最主要的位置。塔吉锅本是一种烹煮器皿的名字，现在以此器皿炖煮的菜肴就被称为塔吉锅。一般把蔬菜和大块肉类，加入胡椒粉、甜椒粉、姜粉、孜然粉等调料放入塔吉锅炖数小时，这样炖出来的肉质酥烂，蔬菜也是入口即化，口感极佳。塔吉锅一开始接触其实挺对胃口的，毕竟我是个爱吃肉的蓝孩纸，塔吉锅炖出来的肉，肉质酥烂，搭配的蔬菜又浸透了肉汁，非常香。不过如若每一顿都吃它，时间久了就会觉得特别的油腻，会非常想吃一口清爽的炒蔬菜，我们最后几天实在顶不住了，自己去超市买了材料做了一桌中国菜才终于吃的舒服。值得一提的是，如果是纯肉的塔吉锅，那说明你是尊贵的客人，反而是高级的一种表现。可惜我们中国人讲究荤素搭配，我在菲斯的Riad晚上吃到的塔吉锅，一整块的羊腿肉，吃的我们胃都噔住了……导致我们第二天坚决不再在Riad里面吃饭了。● 古司古司（cous cous）感觉就是将小米放到塔吉锅里面去组成的……不过这个小米一样的主食是北非的米食 -- 粗粒小麦粉，用以鸡汁蒸熟后轻敷陈年奶油再蒸，反复这样三次之后，鸡汁的甜、奶油的香郁都会渗入，据说很受法人欢迎，不过我们基本不太喜欢。● Khobz这是又一个噩梦……这个叫我们管它摩洛哥面包的东西，几乎是所有餐馆的必备……当你刚坐上座位，侍者就立马“哐当”一声往你桌上放上一大盆Khobz！这大概是摩洛哥人的主粮，是一种烤炉烤出来的大饼，摩洛哥人用这个配肉吃。这个大饼外表皮有点硬但是又不脆，里面是那种松软的口感，但是又不够棉，口感有点像不新鲜的切片面包，一开始很新鲜，吃了几顿之后就咽不下去了，但是又没有别的替代品……最后实在忍不了，到了阿加迪亚之后跑去家乐福买了泰国大米做饭吃，才终于吃得舒服。● 烤肉烤肉哪里都有，摩洛哥也不例外，实在是改善饮食的必备佳品，塔吉锅实在吃厌了的时候，来一盆香喷喷的烤肉绝对可以提升幸福指数的。只可惜不太健康不能天天吃，还有就是这里只有鸡肉、牛肉，注意绝对不要不小心脱口而出要烤猪肉……● 薄荷茶（Mint Tea）摩洛哥人十分喜欢喝中国的绿茶，不过他们是配以鲜薄荷和糖，熬煮出的薄荷茶简直已经成为了摩洛哥人生活的一部分，无论合适无论何地，总能看到摩洛哥人坐在路边的茶馆里面喝薄荷茶。在摩洛哥，无论你跑去那个餐厅，高级的法餐、路边苍蝇馆，薄荷茶是必然会出现在菜单里的。不过薄荷茶的做法与我们饮茶的方法有些不同，茶叶先要经过一次快速的开水洗茶，然后再在银茶壶中加入水、白糖和鲜薄荷，放在炉子上熬煮几分钟，然后将茶倒入杯中，当地人认为泡沫越多说明茶的质量越好。需要注意的是，当地人没有加开水一说，我们一开始不懂，以中国的习惯让他们加水，结果他们就又上了一壶新煮的……所以其实薄荷茶也不怎么经喝，小小一个银壶两三杯就喝完了……但是薄荷茶可能是我最喜欢的摩洛哥食物，每餐必点，健康、提神又清凉。<语言>● 摩洛哥官方语言是阿拉伯语。但是法语的使用程度也是相当广泛，多数的群众都会讲法语，食品的外包装上也常会印着阿语和法语双语，地图上的地名基本上也是以法语来标注，可以说是摩洛哥的第二语言。● 在北部地区，因为曾经被西班牙占领了一些地方（休达和梅利利亚至今仍然被占领），大约有几万人在使用西班牙语。除了这个原因之外，西班牙在1912年短暂的做过摩洛哥的保护国也是西语有一定使用人数的原因之一。● 英语的普及程度较低，一般仅受过高等教育的人可以流利的交流。在旅游旺区（例如丹吉尔、菲斯、马拉喀什等等），各大饭店酒店都有可以流利讲英语的员工；而在冷门一些的地方，则沟通会比较艰难。● 此外柏柏尔语在农村地区也有比较广泛的使用，不过所谓的柏柏尔语是一个大类，在摩洛哥的三个柏柏尔部落都有属于自己的支语系 Tarift -- 大约150万Zeneta人在使用 Tamazight -- 大约300万Masmouda人在使用 Tachelhit -- 大约300-400万Sanhaja人在使用所以其实每个支语系的使用人数都不多，不能把柏柏尔语当成一个真正广泛使用的语言。<货币>摩洛哥迪拉姆是摩洛哥现行官方通用货币，缩写DH。钞票面额有：5、10、50、100、200等迪拉姆，另有1、2、5、10、20、50分及1迪拉姆硬币。1迪拉姆等于100分（Centimes）。在旅行时，可以通过乘以0.7来粗略换算迪拉姆和人民币 （1DH = 0.7 RMB）此外欧元在摩洛哥几乎全域可用，基本上所有商户都接受用迪拉姆或者欧元来支付。不过不同地方的商户，使用不同的速算系数：● 在比较发达的大城市，当地商户基本都是用1欧元=11DH来换算● 而在山脉南侧的大撒哈拉地区，普遍使用1欧元=10DH来换算（就算在阿伊特本哈杜也是10）● 目前官方汇率1迪拉姆=11.2欧元左右，而你能找到的换汇商户，大致在10.8-11.1之间，所以酒店等大额支付，我是遇到1:11的就支付欧元，1:10的就支付迪拉姆【王朝】在摩洛哥旅行，历史是它体验与魅力的很大一部分，境内有相当多的有代表性的重要历史遗迹，四大皇城内更是古迹密布，如果不了解它的王朝变迁和历时脉络，旅行的体验会丢失他的神韵，失去不少乐趣。但是如果从上古时代说起内容又太过庞大，显然这不是一篇游记所需要覆盖的内容，因此仅以摩洛哥本土王国为主线稍作介绍，主要是为了对各大王朝的历史先后顺序、民族宗教构成以及知名人物做些许了解，以便于读者在后续的内容中可以按图索骥，提升阅读体验。科尔多瓦哈里发国家（Caliphate of Córdoba，756—1031）也被称为后伍麦叶王朝。阿拔斯人对伍麦叶家族进行大屠杀时，伍麦叶王朝第十任哈里发希沙姆之孙阿卜杜·拉赫曼·伊本·穆阿维叶（731—788）幸免于难，伪装逃走。他逃到伊比利亚半岛击败当地总督建立了该王朝。王朝鼎盛时期一直向南扩张至北非摩洛哥，控制了摩洛哥北部地区。1031年陷入分裂混战。伊德里斯王朝（The ldrissids 788-974）创始者穆莱·伊德里斯信仰什叶派，参加暴动后被阿拔斯王朝镇压，从埃及逃到摩洛哥，在瓦卢比利斯建立了政权，数年后就被阿拔斯王朝暗杀。其子伊德里斯二世励精图治，并建立了非斯城。974年因内乱，被后伍麦叶王朝灭亡。虽然只占领了摩洛哥的一部分地区，但是伊德里斯王朝是摩洛哥第一个本土王朝，被史学家称为摩洛哥的起点。1031年，科尔多瓦哈里发国瓦解，之后，虽然有短暂时期受阿拉伯法蒂玛王朝控制，摩洛哥地区基本获得了独立，从那时到现在，摩洛哥先后出现了四个柏柏尔人王朝、两个阿拉伯人王朝。知名人物：- 穆莱.伊德里斯（Moulay Idriss）：伊德里斯王朝的开创者；菲斯的奠基者；曾把瓦卢比利斯定位王国首都相关古迹：- 瓦卢比利斯；圣城穆莱.伊德里斯穆拉比特王朝（murabit 1042-1147）西班牙语称其为阿尔摩拉维德王朝（The Almoravides）。“穆拉比特”一名来自阿拉伯语，意为“武僧”。该王朝起源于西撒哈拉南部的柏柏尔部落，推崇苦行僧式的禁欲主义，认为奢侈腐败的统治者违背了教义，并向统治者发动圣战（统治者是法蒂玛王朝）。1065年，埃米尔优素福·伊本·塔什芬兴建了马拉喀什，随后应后伍麦叶王朝军阀之邀进入伊比利亚，又向南入侵加纳王国。塔什芬死后伊比利亚领土被西班牙、葡萄牙人收复，王朝迅速衰落。知名人物：- 优素福·伊本·塔什芬（Youssef Ibn Tashfin）：摩洛哥第一个柏柏尔人王朝的伟大君主；马拉喀什的建立者；确立了涵盖半个伊比利亚半岛以及阿尔及利亚部分国土的庞大帝国。相关古迹：- 马拉喀什城；马拉喀什塔什芬陵穆瓦希德王朝（Mouwahhid 1147-1269）西班牙语称为阿尔摩哈德王朝（The Almoravides）。该王朝起源于摩洛哥的柏柏尔人，创立者伊本·图默特是著名的教法学家。他们指责一部分柏柏尔人的穆拉比特王朝信奉神人同一说和多神论，他们自称穆瓦希德人，意即，信奉唯一神的信徒。伊本·图默特在Tinmel村开始了他的传教，伊斯兰教的宗教用语是阿拉伯语，他们却用柏柏尔语传教，这一创举使得他们较容易取得当地人民的支持。伊本·图马特认为统治者腐败且信奉多神，便自称马赫迪，向统治者发动圣战。其门徒阿卜杜勒·穆敏继位后灭亡穆拉比特王朝，攻灭西班牙全部的穆斯林军阀（包括后伍麦叶王朝的残余），迁都至塞维利亚，随后出现了经济文化的盛世。王朝后期再次被西班牙人击败，各省纷纷独立，国家分崩离析。该王朝时期建立库图比亚清真寺(koutoubia)。知名人物：- 伊本.图马特（Ibn Tumart）：以Tinmel为基地，创立了阿尔摩哈德组织；阿尔摩哈德王朝的奠基人；Tinmel清真寺就是为了纪念他。- 阿卜杜勒·穆明（Abd el Mumin）：图马特的最早的弟子之一；攻占马拉喀什，推翻了阿尔摩拉维德王朝，定都马拉喀什；建立了一个包括伊比利亚半岛南部和整个北非（埃及以西）的庞大的帝国，是摩洛哥本土柏柏尔人王朝中的卓越君主。相关古迹：- Tinmel清真寺；库图比亚清真寺马林王朝（The Merinides 1213-1471）起源于阿特拉斯山脉以南沙漠里的柏柏尔人，通过与西班牙人作战获得了大量的土地和声望，在穆瓦希德王朝衰落后将其推翻，定都菲斯。马林人曾在西班牙进行“圣战”，一直持续到14世纪中叶。比较著名的君主是其前两任，阿布·叶海亚和阿布·优素福。知名人物：- 阿布·伊南（Abou Inan）：生娃狂魔，建筑爱好者。相关古迹：- 舍拉古城遗址；菲斯马林王陵；马拉喀什本.优素福神学院；菲斯布伊纳尼亚神学院瓦塔希德王朝（The Wattasids 1471-1554）从1471年开始，马林人的旁支瓦塔斯人当政，自称为瓦塔希德王朝（1471-1554），后期在伊比利亚人的收复失地运动中节节败退。他们和马林王朝同族，马林王朝的维齐尔（宰相）篡位，建立了瓦塔希德王朝。萨阿德王朝（The Saadians 1553-1666）也译为萨迪王朝，因统治者自称“谢里夫”（圣裔），故又称谢里夫王朝。该王朝起源于阿拉伯人，12世纪时从阿拉伯半岛迁来。其创立者父子穆罕默德·伊本·阿卜杜·拉赫曼、艾哈迈德·阿拉吉号召推翻丧权辱国的马林王朝，对异教侵略者进行圣战，从而夺取政权。苏丹艾哈迈德·曼苏尔在马哈赞河战役中击败葡萄牙侵略者，向南攻灭桑海王国，并大力发展经济和文化。艾哈迈德·曼苏尔死后，继任者软弱无能，跨越撒哈拉的战争又消耗了大量人力物力，陷入分裂和混战。曾短暂定都塔鲁丹特，后来遷都非斯。知名人物：- 艾哈迈德·曼苏尔(Ahmad I al-Mansur）：与葡萄牙的马哈赞河之战后的实际受益人，接掌萨阿德王朝之后，励精图治，摩洛哥的整体国力有了明显的提升。统治期间跨过撒哈拉沙漠冒险进攻桑海帝国，在汤迪比战役中摧毁桑海主力，彻底改变了西北非洲的格局。相关古迹：- 塔鲁丹特；马拉喀什萨阿德王陵、巴迪皇宫；阿加迪尔城堡；菲斯北城兵器博物馆阿拉维王朝（1666年-今）又称谢里夫王朝（原因同上）、塔菲拉勒王朝。王朝创立者是阿拉伯人，13世纪从阿拉伯半岛迁至摩洛哥的塔菲拉勒绿洲，在萨阿德王朝混乱后夺取政权。与阿拉维教派没有任何关系。穆莱·拉希德为王朝奠基人，击退了英国、西班牙和奥斯曼帝国的入侵，并使王朝达到经济文化的盛世。近代因帝国主义入侵而衰落，1959年独立。占领马拉喀什后曾短暂定都马拉喀什，后新建梅克内斯并定都那里，1912年定都拉巴特。知名人物：- 穆莱·伊斯迈尔（Moulay Ismail）：阿拉维王朝早期的君主，拆除马拉喀什萨阿德人建筑用来建造梅克内斯- 穆莱.哈桑二世（Moulay Hassan Ⅱ）：摩洛哥前国王（1961-1999），1961年父王穆罕默德五世去世后继承王位。- 塔米·埃尔·格劳维（Thami El Glaoui）：1912年到1956年任马拉喀什的帕夏，是当时摩洛哥最有权势的人。与殖民者法国人密谋孤立摩洛哥独立后的第一位国王 —— 默罕默德五世 —— 并将他流放到国外。死后被抄家，在摩洛哥人心中他是一个叛国者，不过他留下的印记现在仍随处可见。相关古迹：- 马拉喀什巴迪皇宫、萨阿德王陵、巴伊亚王宫；哈桑二世清真寺；菲斯Glaoui宫殿；马若雷勒花园；瓦尔扎扎特Kasbah Taourirt；Kasbah Telouet【航班】<机场>摩洛哥有两个主要的国际机场，分别是卡萨布兰卡的默罕默德五世国际机场（机场代码CMN）和马拉喀什的迈纳拉国际机场 （机场代码RAK），他们分别是摩国内的第一和第二大机场。如果是比较常规的路线，从哪里出入境都可以进行相应的路线规划来玩摩洛哥，卡萨进马拉喀什出可以顺时针玩，反之则可以逆时针，如果同地出入则更没有问题了，自驾的朋友没必要考虑异地出入，两个机场相距仅仅230公里，且有高速相连，车程仅3小时，没必要花那个异地费。<航线>目前从中国前往摩洛哥没有直航，但是转机航线选择很多● 欧洲各大国家的航司：法航、汉莎、英航、伊比利亚航空、荷航和土耳其航空等● 中东三杰：卡塔尔、阿提哈德、阿联酋● 国内航司：东航、国航、国泰也可以买到欧洲转机到摩洛哥的联程票，但是第二程基本上都是欧洲的合作航司的执飞，所以也可以算到欧洲航司里面去魔都出发，提前购买，一般含税价格在5000-7000之间，如果碰上淡季打折，那3000多也不是不可能的，要知道两程加起来要超过15小时的飞行时长，3000多绝对是超值好价。而旺季则要相对贵一些，个人认为春节国庆期间，面对旺盛的需求，5000以内就算是可以入的好价了！而国内的其他城市里，要数香港出发最便宜，珠三角的朋友在广深出发很贵的时候，不妨试试看搜索香港出发的航班。<机票>我在卡航大促时购入的机票，含税是5232人民币，这绝对不是底价，但是胜在包含正春节，可以最大化利用假期，转机时长和落地时间都还不错，且是比较靠谱的五星航司 -- 卡塔尔航空（欧洲航空罢工多，幺蛾子多），所以我是觉得相当满意的。卡航在多哈到卡萨布兰卡段，行程单里标称执飞的都是摩洛哥皇家航空，但其实很多都是由卡航飞机执飞的共享航班，出发前我特意问了一下卡航客服，卡萨回国的时候，直接去摩洛哥皇家航空的柜台check-in即可，是可以拿到两程机票的。【路线】传统上，摩洛哥的游玩路线主要是以卡萨布兰卡和马拉喀什为起点和终点的顺时针圈或者逆时针圈，对于采用自驾方式的游客来说，顺或者逆在覆盖地点方面不会有区别，我选择的是顺时针路线，是基于一些考虑：▣ 我的航班在卡萨布兰卡落地，逆时针走则在旅程一开始就会经过马拉喀什▣ 马拉喀什的旅游资源类似于卡萨布兰卡，也是城市+人文▣ 马拉喀什是传统热门旅游城市，软硬件条件都很好，适合放在最后修整▣ 一旦进入大阿特拉斯山脉，软硬件都会相对差一些，且旅游体验风景居多▣ 从卡萨布兰卡出发沿着顺时针方向，先在卡萨布兰卡及周边的城市适应，感受摩洛哥的人文和历史；然后进入并越过阿特拉斯山脉，体验转向风景；最后在马拉喀什收尾，旅行体验和条件都能做个比较好的起承转合。做路线真是个杀死脑细胞的活，翻阅了很多网站信息和各色驴友分享，发现摩洛哥的目的地90%都是千篇一律的……或许在有限的时间内，摩洛哥的这些地方确实是领略摩洛哥风情的最佳选择，但是一来我是一个坚定的自然风景党，对于城市一向不太感冒，这个古城、 那个老城，适量体验就足够，我并不想每个都去；二来我是一个不太愿意走大众路线的拧巴份子，有时候宁愿安排的魔鬼一点，也希望能去一些隐秘的小众旅行目的地。所以在费力的挖掘了一番之后，定下了如下的路线：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■从卡萨布兰卡出发，在【舍夫沙万】折向南，一直到四大皇城之一的【菲斯】为止，这段主要的体验在城市及历史。从【伊芙兰】开始进入阿特拉斯山脉，一路向南到达沙丘边缘的【梅祖卡】，再向西行一直到著名的权游取景地【阿伊特本哈杜】，着重的是山脉、峡谷及沙漠风光体验。到此为止依然基本沿袭的是传统的路线，之后则开始有别于传统。我会翻过阿特拉斯山脉回到斯山脉的北侧，探寻隐藏在高阿特拉斯山谷中的隐秘之地【Imlil 伊姆利勒】以及Almohad王朝的发源地【Tinmel】，然后再次翻过阿特拉斯山脉回到山脉南侧，访问被称为马拉喀什的祖母的【塔鲁丹特】。之后向西经过海港大城市【Agadir 阿加迪亚】之后，沿着大西洋继续向南，寻找【Mirleft】附近雄伟的【Legriza】海岸，在海边放放空，感受一下大西洋的海风。最后回到热闹的【马拉喀什】，在古城中吃吃看看、修整放松结束行程。■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■这条路线需要六次翻山，有点丧心病狂，且其中有两段翻山路线路况不太明朗，对于驾车能力提出了比较高的要求。不过对我来说则可以套用一句小乔的名言：“你好虐哦，我好喜欢~”■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■▣ 翻山No.1：舍夫沙万位于里夫山脉中间，到达它需要穿越一次里夫山脉▣ 翻山No.2：菲斯出发，经伊芙兰，翻越中阿特拉斯山脉之后抵达中阿特拉斯山和高阿特拉斯山之间的高原▣ 翻山No.3：穿越这片高原，继续向南翻越高阿特拉斯山脉之后，终于可以看到大阿特拉斯山脉南侧的荒漠。Erg Chebbi是摩洛哥境内最高的沙丘，其附近的Merzouga(梅祖卡)则成为了探索这个沙丘最好的基地▣ 翻山No.4：Imlil(伊姆利勒)位于马拉喀什南方，高阿特拉斯山脉群山之中，但是峡谷的入口在山脉的北侧，所以从阿伊特本哈度出发前往Imlil，需要经提什卡山口翻越高阿特拉斯山脉，这也是常规路线所走的马拉喀什 - 梅祖卡翻山路线▣ 翻山No.5：Tinmel一样深藏于高阿特拉斯山脉的群山之中，而塔鲁丹特是在山脉的南侧，所以从Imlil出来之后要前往塔鲁丹特，只能再次翻越高阿特拉斯山，只不过这次是经由Tinmel和Test山口，这也是全程最险的一段山路（R203）▣ 翻山No.6：从高阿特拉斯山脉之南回到马拉喀什，依然需要再次翻越高阿特拉斯山脉，不过这段路经过的是山脉沿海部分，比较平缓低矮，期间蜿蜒着A7高速公路，高速路况非常好，让我这个几乎大半行程在翻山路的人觉得简直是天堂……■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■这条路线，我认为很好的调和了摩洛哥的各个元素，雄浑的山脉（Imlil + 6次翻山）、大海（Mirleft），沙漠（Merzouga）、星空（撒哈拉 + Imlil）、历史（瓦卢比利斯 + 区拉废墟）、人文（菲斯 + 马拉喀什 + 舍夫沙万 + 塔鲁丹特 + 瓦尔扎扎特）和宗教（哈桑二世清真寺、Tinmel）一个不落下，不会因为某一项元素过多造成审美疲劳，又基本能从南到北遍历摩洛哥的各个地域的风情。对于这条自驾路线，我内心其实还是经过一番犹豫的，毕竟我是带着父母出行，有些地方信息有限，路况不明，理应安全第一。可是最终内心隐藏的小冒险精神占了上风，实在不想放弃好不容易做出来的路线，于是坚定的就这么出发了。最后安全成功的走了下来，父母的感受也相当好，感觉还是蛮开心的。若要问我为什么要如此的坚持这样的一条路线呢？摩洛哥的那么多元素到底是怎么样的呢？请大家在下一章先睹为快吧~【神游】摩洛哥的国土并不大，大致只相当于一个四川省的面积，但是在这么一个区域内，却有着浩瀚大洋、巍峨雪山、荒茫沙漠、险峻峡谷、历史古城、神秘宗教等非常多元的元素，殊为难能可贵。我把它们归纳为以下六个方面，先用一组照片来初窥摩洛哥。< 摩洛哥的山 >大阿特拉斯群山环抱中的Imlil，四周雪峰耸立，恍若宫崎骏笔下的风之谷，人类最后的避难之地。Imlil是距离北非最高峰图卜卡勒峰最近的城镇，这使得它成为了徒步攀登图卜卡勒峰的最佳出发基地。而在到达它的路上，高阿特拉斯山始终守护在你的身边，仿佛守护着烈日下的清凉国土，给人一种强烈的安定感在中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉中间的山间高原，地势非常平坦，这里是观赏高阿特拉斯山脉的绝佳之地。它们一列横贯天边，颇有些神似在河西走廊看到的祁连山脉。只有站在这里，你才能真正明白为什么它可以亿万年来保护摩洛哥国土免受撒哈拉的侵袭每一次翻越阿特拉斯山脉的路程，都是一场征途当你好不容易攀上山口，一种君临天下的豪气油然而生，把它当成给自己的奖赏，那是再美好也不过的事情了< 摩洛哥的海 >当大阿特拉斯山脉遇上大西洋，两者碰撞出了雄奇的海岸线。壮阔的大西洋，加上阿特拉斯山脉边缘台地形成的断崖，仿佛又让我回到了归来不看海的大西澳……在悬崖边，花一小时，吹着海风，看一场大西洋的落日，暂时逃离这个世界吧< 摩洛哥的沙 >平沙落日大荒西，陇上明星高复低在沙漠，既无聊又有聊，你可以任性的对着沙漠发上一整天的呆；也可以看日出、拍日落、数星星、骑骆驼、爬沙丘忙个不亦乐乎。< 摩洛哥的城 >提起摩洛哥，标志性的蓝城 - 舍夫沙万自然是不能错过的九千条小巷分不清昼夜，晕死你不要命的千年古城 - 菲斯，让我这个标榜方向感极好的人也晕了一回延续千年的天方夜谭 - 马拉喀什，屹立于现实与虚幻夹缝中的乐园瓦卢比利斯 - 罗马人最初也是最后的骄傲，古罗马文明盛极北非，把地中海变成了内海，可最终也只能被淹没在历史的尘埃里，任凭废墟渐渐荒芜。阿伊特本哈度筑垒村 - 柏柏尔人典型kasbah式建筑最具代表性的村落，正因为它独特的建筑形式，使得每个到访摩洛哥的游客都不会错过它，同时也使得它变成了又一个商业化的受害者，真希望摩国政府能开始正视起这个问题塔鲁丹特 - 它被称为马拉喀什的祖母，曾经也作为过一国之都，拥有辉煌的过去，如今褪去了几分历史的厚重，多了几分现代的闲适，没有太多的游客，却依然有本地人熙熙攘攘的广场，让我感到非常舒服的一个城市伊芙兰 - 中阿特拉斯山中的滑雪胜地，一个最不像摩洛哥城市的摩洛哥城市阿加迪尔 - 匆匆掠过的现代发达的海港旅游城市，在这里的家乐福买了泰国香米是最深刻的印象。沙滩边度假的白人老外非常的多，但是商业气息太过浓厚，个人没有什么好感。< 摩洛哥的寺>前面介绍过，摩洛哥有唯三的可以允许非穆斯林进入的清真寺，哈桑二世清真寺当然是其中之一了，作为排名世界第三位的清真寺，地位仅次于位于两个圣地的麦加大清真寺和麦地那的先知清真寺，堪称雄伟庄严、富丽堂皇。我认为它作为摩洛哥的对外窗口之一，很好的起到了增加国家形象、宣扬宗教的目的。区拉古城 - 由中世纪信奉伊斯兰教的穆瓦希德王朝柏柏尔人建造的皇陵，王国早已故去，皇陵却依然在存在于拉巴特新城东南，虽然经过西班牙大地震的摧残，废墟内的清真寺依然保留了相当多的建筑结构，是摩洛哥唯三非穆斯林可以进入的清真寺之二Tinmel清真寺 - 深藏于高阿特拉斯山脉谷地中的Tinmel地区，Tinmel地区是柏柏尔人Almohad穆斯林王朝的发源地和精神首都。为了庆祝Almohad王朝的创立，1156年Tinmel清真寺被建立起来，是摩洛哥第三古老的清真寺。它是摩洛哥唯三的非穆斯林可以进入的清真寺之三。< 摩洛哥的猫 >虽说撒哈拉沙漠里的骆驼和阿特拉斯山脉中的岗壁山羊确实是摩洛哥的特色，但是要问我对摩洛哥印象最深的动物是什么，我一定会回答是猫！这些大爷们无处不在，尤其是在各个古城里，它们也不怕人，有的窜来窜去，有的懒散晒臀，恣意的卖着萌， 每当遇见它们，阴暗的古城似乎也被它们给带出了阳光色彩。这些大爷们似乎家养的不多，就随性的在古城里生长，古城里的人们似乎也是已经默认了这些小家伙的存在，没有人会去驱赶猫，也没有人会去刻意撸猫，达到了一种人和猫的和谐状态！【自驾】车辆选择< 同地还是异地 >● 如前文介绍机场时所说，除非买的机票是异地进出，不然首选还是推荐同地取还。不过摩洛哥的异地费并不贵，经我尝试，卡萨布兰卡机场 <--> 马拉喀什机场 异地费用大致在500块RMB左右，且是一笔支付，与租车时长无关，也就意味着租期越短，越不合算，租期越长，越被摊薄，越可以不在意。● 这个异地费相比起澳洲的异地费，简直算是良心价了，所以如果对驾驶能力有些担忧，或者不想自己开车翻山进出沙漠的朋友，有这样一种走法也是可取的，不会增加多少开销：卡萨布兰卡 <--> 菲斯 自驾菲斯 <--> 马拉喀什 沙漠团马拉喀什 <--> 马拉喀什 自驾< SUV还是轿车 >● 摩洛哥的路况比我想象的要好得多，全国四类公路，A字头（高速公路）、N字头（高等级国道）、R字头（次级省道）、P字头（村道），除了P字头和个别穿越山脉的R字头公路路况较差之外，都是有良好铺装的路面，轿车绝对没问题，包括沙漠地区的梅祖卡● 我的整个行程中，只有【 Imli -> 塔鲁丹特 】这一段翻越山脉的 R203 让我觉得可能轿车有一定的危险性；另外在瓦卢比利斯回菲斯的时候被导航到了P字头道路上去，体验了一回村道，实在是惊险万分，让我之后宁愿绕路也再不走P字头的路……● 综上，我认为走正常路线的话，轿车就很足够了，摩洛哥的车普遍是柴油版，低速扭矩比汽油车强，就算是低排量的车，爬山路也不会觉得乏力的。当然如果为了驾乘体验舒适一点，SUV当然更好。< 自动还是手动 >● 摩洛哥的自动挡车比较少，你会发现租车公司大多数的车型都是手动挡，而且自动挡的租价接近手动挡的一倍。不过自动挡的车辆普遍车型比较好，这也是价格比较贵的原因之一。● 摩洛哥警察特别多，经常有设卡临检；另外摩洛哥的道路因为路边设施和村庄比较密集，限速变化比较频繁，几公里之内限速可以 90 -> 70 -> 50 -> 30 -> 50 -> 90 -> 50 -> 30 这样大幅度变化，这点尤其在山脉北侧人口密集的地区尤甚。也就是需要经常刹车制动和踩油门加速。翻越山脉的道路较曲折，一样需要比较频繁的刹车和加油门。● 所以我的建议是，如果不是一直开手动挡的朋友，最好还是费一些钱租一个自动挡的车。摩洛哥的这种道路特色会要求较多的换挡操作，如果你不是平时习惯于开手动挡，对于离合器和排挡杆的操纵非常纯熟，这种频繁的换挡操作会使你的体力、精力耗损直线上升，从而增加你出事故、中警察埋伏的概率。< 租车渠道 >● 大多数人应该是从卡萨布兰卡机场进入摩洛哥的，所以第一时间在机场拿到车无疑是最优的选择，况且摩洛哥的机场门店似乎没有额外的门店费，在市区租车和在机场租车价格是一样的。● 机场有非常多的租车行可选，除了三大知名国际车行 Avis、Hertz、Europecar，和他们旗下的次级品牌 Budget、Thrifty之外，还有其他几家规模稍次的Sixt、Dollar和几个摩洛哥本地车行 Dirent、Wanalou、Aircar等。● 这些车行中，在机场内部有门店的是：Avis、Hertz、Europcar、Budget、Thrifty、Sixt。其他的或是举牌接机，或者就要你自己联系shuttle bus了，就摩洛哥同志们的靠谱程度来说，是个很大的减分项……● 价格方面，因为分为自动、手动，同一级车型又有很多车款可以选，所以价格比较犬牙交错，只能总体来说：▣ 三大车行中，Europcar和Avis价格高的有点离谱首先淘汰，Hertz无论在可选择车型和价格上都可以秒杀其他两家，我的车就是在Hertz家订的。▣ Sixt价格也很离谱，不过17年底我刷到过300块一天含全险的自动档柴油版雷诺Clio，非常有性价比，可惜下手晚了。▣ Budget和Thrifty价格都算不错，但是自动挡车型非常非常少，手动挡可以考虑▣ 几个摩洛哥本地车行，Dirent的价格是所有车行中最便宜的，同型车的价格基本都在Hertz的2/3以下，可惜他家的服务和车子的靠谱程度网上是有口皆差评啊……说好的举牌接机说忘记就忘记，车胎爆胎概率较高，还车的时候又比较容易出幺蛾子（要么找不到员工，要么说这个坏了那个坏了），跟他的价格比起来，我还是选择多加一点钱找大车行，出远门还是安全省心比较重要……● 以上都是通过租租车进行比价，最终我也是通过租租车预定的Hertz的车，整体体验还是相当靠谱的。在摩洛哥这次的情况中，Hertz官网反而价格不给力，也查询不到我租的沃尔沃车型组。道路交通概况< 路况 >● 路况远比我想象的好，如我前述，全国共有四类公路，A字头（高速公路）、N字头（高等级国道）、R字头（次级省道）、P字头（村道），除了P字头和个别穿越山脉的R字头公路路况较差之外，路况都非常不错。哪怕是在大撒哈拉地区，一样是柏油铺装路面，而且看得出来有新旧补丁，想来也是时常有在维护的。阿加迪亚 - 马拉喀什的A3高速，路况简直心旷神怡瓦尔扎扎特 - 马拉喀什的N9国道，尽管蜿蜒盘山，路况却是不错的高阿特拉斯山脉南侧的R113，路况非常好艾斯尼 - 塔鲁丹特的翻山段R203，半柏油路面的状态极差，且只一车半宽度● 接下来谈谈道路存在的问题，首先机非混行严重，这点其实跟国内的国道差不多，除了高速公路，其他道路常常有行人、马车、牛车、摩的走上公路，如果在国内的三线城市道路历练过，我想不是什么大问题，只是要小心安全第一。● 冬天期间，中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的一部分降雪量很大，尤其是位于中阿特拉斯山脉的滑雪胜地伊芙兰，冬天积雪可以深达一米。大雪之后，摩洛哥道路维护方会封路进行铲雪作业，短则几小时，长可以达一天……如遇大雪封路，非常影响行程，要早作规划。我此次出发前一周，摩洛哥就遇上了14年一遇的大雪，山南山北道路阻绝严重，为此我国大使馆还特意发通告警示：我真心紧张了一阵，还仔细做好了如果遇到封路该如何绕行的计划。后来通过朋友，询问了当时在摩洛哥旅行的朋友的朋友，了解到当时封路确实严重，但是可以通过绕行解决，且不会耽误行程；再加上查询天气后发现我旅行的那两周天气都是转晴的，所以放下心来（在此安利一下Yahoo天气，十分准确）。后来到了伊芙兰，天气一路晴好，路也完全没有问题，只有路边的雪墙告诉你之前的雪有多大● 虽然道路主体的状况不错，但是摩洛哥道路的普遍问题是（高速除外）：车道比较窄、柏油路面比较粗糙、路肩多为砂石且与柏油路面过渡很突兀这还是瓦卢比利斯附近的国道呢由此带来的问题是，如果车辆一直控制不够小心，车辆经常走到路肩上，从而导致一侧轮胎的磨损会比较严重，时间长了累积下来很容易导致爆胎，我觉得这是除了轮胎维护不力之外，摩洛哥自驾为什么爆胎概率比较高的最大原因。< 交警 >交警是很值得单独拿出来说的一点。摩洛哥的交警很有特色，首先是特别特别特别多，多到我怀疑人生，多到让人感到厌烦，为了查违章可谓神出鬼没……● 警察在各处的出现概率：国道与国道、国道与省道的交叉路口（概率90%+）中大型城镇的主要道路出入口（概率70%+）大城市内的大型转盘（概率50%+）山脉北侧人口稠密地区公路上（30%+）山脉南侧大撒哈拉地区公路上（无限接近于0%）● 一旦看到警察一定要严格按照限速行驶，一般他们设卡临检的话会在前方大概500米开始设置限速牌，一路从90、70、50、30这样直到他们身前的停车标志，一定要把车停下哦，或者减速到10以下，没犯什么事情的话警察挥挥手就可以走了● 一般交叉路口、转盘、城镇出入口的警察都比较好预见，所以只要你不是乱开的，这些地方都不太会出什么事。最难防的就是公路上随机出现的警察了，我遇到最骚的一次也是唯一一次吃罚单的，是两个警察在山坡顶上拿着望远镜，看山下往山上盘的车辆有没有违章……我当时实在没忍住前方盘山慢如狗的大卡车，实线超了车，上去后被逮个正着，不过……● 不过摩洛哥的交警是可以乔的（其实我觉得摩洛哥什么都可以乔），当时两个警察都只会讲法语，我一开始假装听不懂他们讲什么 -- 事实上确实也听不懂，只是我能通过他们的动作明白他们告诉我我实线便道违章了 -- 后来折腾了10来分钟我才装作明白他们要罚我400迪拉姆，我一面装糊涂表示为什么要罚我400，一面表示400太多了我没那么多钱……警察小哥一看这么耗下去不行，让我下车，把我拉到警车边上的角落里偷偷说200就可以了，我一看有戏，就答应200；这时候我自己骚了一把，刚好我有一个零钱包专门放些零碎的钱，里面刚好有200出头的硬币+小额纸币，我抖抖索索掏了半天掏出100，警察眼看我包里就剩下一堆硬币，摆摆手说100够了够了……收了100马上把驾照行驶证递还给我，示意我可以走了……所以各位亲，如果不幸遇上违章了，不妨试试看“乔”一下省点钱哦。● 这里我要着重说明，聊了那么多交警的情况，但我想说摩洛哥的交警并不是坏人。他们确实是在秉公执法，只要你没有违章他们肯定不会罚你，罚你了一定是你违章了，只是他们的执法严格程度和手段可能会让习惯国内宽松环境的我们感到不适。我看很多人被罚了之后在游记里说的咬牙切齿的，这真的没必要，在人家国家旅行，遵守人家的规定和法律是应该的事情，不能因为自己一些在国内养成的错误习惯被严格处罚了就到处大发怨气，给后来的旅行者造成不好的影响。所以，还请各位要严格遵守规则驾驶哦~< 加油 >● 摩洛哥的加油站分布极其密集，根本不用担心加不到油的情况出现，往往一个城镇短短一公里之内有3、4家不同品牌的加油站，哪怕在山南的大撒哈拉地区一样如此，只有Merzuga那边稍微稀疏一点。● 加油站的品牌也是多如繁星，跨国巨头BP、TOTAL自不缺席，本地品牌更是数不胜数，价格其实差距并不怎么大，我看下来BP算是贵的，蓝色的本地品牌AFRIQUIA最便宜（都是讲的柴油）● 摩洛哥柴油车多，所以一般加油站的油枪3/4是柴油，柴油有的标Diesel，有的标Gas oil，他们都是柴油。● 最后说一句，柴油车真TM省油……一箱油我估计可以开800-1000公里< 导航 >● Google Map -- 道路和建筑准确、详细，但是在摩洛哥只能看，不能实时导航● Map.me -- 可以导航，道路准确度尚可，建筑有不少错误，用来做大方向的导航没有问题，到了目的地找不到地方可以用Google Map找。另外一个优势是古城内的小巷相对Google Map更详细一点，菲斯古城小部分可用，马拉喀什大部分ok● 我就是靠着这两个app走下来摩洛哥的，没有什么大问题< 驾驶 >● 全员系好安全带，全员系好安全带，全员系好安全带！重要的事情说三遍，每次经过交警临检，他们一定一定会往你的后座看，检查后座有没有带安全带，在撒哈拉里面遇到的同乡一行四人就因为安全带的原因被罚了一张400迪拉姆的罚单。● 环岛驾驶：摩洛哥除了个别大城市之外是没有红绿灯的，道路交汇基本使用转盘的方式。在没有红绿灯的转盘，行驶规则是转盘内车辆路权优先。摩洛哥跟中国一样是左驾右行，所以在进入转盘之前，要看你的左侧转盘内有没有来车，如果有的话需要等对方通过你才能进入转盘，切不可以为对方会减速让你而贸然进入转盘，很可能对方根本想不到需要减速，造成碰撞车祸。而一旦你进入转盘，路权就在你这边，这时候你的右侧如果有入口来车，完全无需理会他们，在你需要出去的出口前打转向灯出去即可。● 左转待行：这是我觉得摩洛哥比较特色的一个交通习惯，不过只有在卡萨布兰卡、拉巴特等车流量大的大型城市才遇到。如图所示，在有红绿灯的大型路口，左转车会全部挤到路口中间去，而不会在左转车道排队，以给后方车辆直行让出车道，我第一次碰到不习惯，在左转车道打转向灯等待左转，被后方的车辆按喇叭催了半天。● 其他就没有什么了，跟在中国驾车没有什么区别，按照规章制度驾车即可。
