2020-11-10
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作者：随云而徙
由于系统行程单只能做50天的，余下的行程列在如下：9月23日 住 新都桥7天酒店9月24日 新都桥~八美镇 住 八美香雅里拉大酒店9月25日~9月27日 住 八美香雅里拉大酒店9月28日 八美镇~丹巴 住 丹巴金河大酒店9月29日~10月10日 住 丹巴金河大酒店10月11日 丹巴~新都桥 住 新都桥万年藏域大酒店10月12日 新都桥~理塘 住 理塘云锦酒店10月13日 住 理塘云锦酒店10月14日 理塘~亚丁 住 稻城中古四郎民居10月15日 亚丁~乡城县巴乌村 住 康萨庄园乡村酒店10月16日 乡城县巴乌村~梅里雪山 住 德钦梅里之眼观景酒店10月17日 住 德钦梅里之眼观景酒店10月18日 梅里雪山~迪庆香格里拉 住 维也纳酒店 香格里拉店10月19日 住 维也纳酒店 香格里拉店10月20日 迪庆香格里拉~丽江 住 维也纳酒店 丽江店10月21日 住 维也纳酒店 丽江店10月22日 丽江~大理 住 维也纳酒店 大理店10月23日 大理~曲靖 住 曲靖麟湖心居花园酒店10月24日 曲靖~遵义 住 维也纳酒店 遵义店10月25日 住 维也纳酒店 遵义店10月26日 遵义~江口县 住 维也纳酒店 江口店10月27日 住 维也纳酒店 江口店10月28日 江口县~吉首市 住 维也纳酒店 吉首店10月29日 住 维也纳酒店 吉首店10月30日 吉首~武汉10月31日~11月3日 武汉11月4日 武汉~镇江11月5日 镇江~上海本次行程的三佳图历次游记的链接：19天的德、奥、捷列车与城堡之旅https://bbs.qyer.com/thread-2642418-1.html 挪威自驾 实用帖 从奇迹石到北角（三块石头详细攻略）https://bbs.qyer.com/thread-3038312-1.html 写在前面的话我是一个酷爱旅行的人，于是特别关注旅行相关的文章，由这些文章而知晓、且向往的地方，我就会在地图中做标记收藏。某一个区域收藏的景点多了，就会燃起我想去看看的愿望。川西就是这样一个在我心中荒草滋生的地方。之前总是设想在一个合适的时间，我会去成都租车然后完成我的川西拔草之行。今夏、或许是因为疫情大家憋闷了许久，或许是看过了生死有所彻悟，觉得需要适当释放自我。家里人经过讨论，决定从上海自驾前往中西部区域把那些心心念念已久的地方一趟跑遍，把它们种在心里的草一把扒光。在略作准备之后，我们从8月4日开始了中国中西部的自由行。此程经上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、四川、云南、贵州、湖南、湖北，行程共计14000多公里，历时3个月。下图中绿色的部分为本次行程所走的路线（根据手机百度地图APP的足迹手绘）。行前准备由于是在国内旅行，需要准备的事项并不多。首先是把车子送到4S店进行保养，以确保车子能够正常工作；携带一台小电饭煲，可以解决长辈不适应外面伙食的问题；购买一些零食和营养食品，以备不时之需；携带好从夏天到初冬时节的衣物，高原地区的天气变化剧烈，要有足够的衣服御寒。行程与景点由于在国内旅行且区域跨度很大，赶路的垃圾行程比较多，途中还会因为天气因素，在某一个地方长留，因此以流水账形式讲诉每天的行程并不适合本游记。而以时间顺序介绍所游历的景点，才是本文的主要内容。对每个景点，我根据自己的喜好，综合考虑景点观赏价值、交通方便程度、景点设施友好程度、地理环境等因素给出一个推荐指数（满分为5分），供大家参考。另外、海拔高度超过3000米的地区，我尽量把海拔高度标注出来。一、洛阳栾川 老君山推荐指数：5分老君山是我们此程游历的第一站。景区在洛阳西南140多公里的栾川县，如果不是自驾的话，可以乘高铁到达洛阳龙门站，之后乘长途大巴（洛阳龙门高铁站旁就是长途汽车站）或拼的士前往，交通方便。景区门票4日内有效，到达山顶需要乘两级索道，进入景区内，在低一级的云景索道下站周围有很多酒店，可供住宿。夏季索道的运营时间为7:00~19:30，可以根据山顶的游客量延长索道的运营时间。如果想要观赏日出日落，需要在山顶住宿，山顶的住宿条件很差，是没有独立卫生间的多人间，一般为一张床铺100元，而且资源紧张。老君山景区内大大小小景点非常多，最值得游览的还是作为伏牛山脉主峰的老君山顶，这里是道教的名胜，山顶有道观建筑，其中金殿、亮宝台和玉皇顶三座金顶建筑为整个景区的点睛之作。从上海出发后，途中经过无锡、河南利辛县两站，我们于8月6日下午到达的老君山景区的，在山脚下安排好妻与岳父的住宿后，我想碰运气看日出日落，就单独乘索道住在山顶。然而当晚与第二天早晨都没有机会见到太阳。8月7日妻与岳父一早乘两级索道上山，然后走十里画屏到达山顶。老君山先是晨雾飘渺，随后雾气渐浓，后来索性下起雨来，待雨水落去之后，虽然仍有云雾，但景区视野已然通透豁达起来。老君山的天气变化的真是太快了。结束了当天的游览，看天气预报从8月8日下午至8月10日将有几天连续的好天气，于是决定在山脚下多住几天，等天气好了，再上山，看看能否有机会拍到日出和晚霞。上海的好友Bing哥，也临时决定乘机至洛阳再转车到老君山与我会合，一同再入景区。8月8日，我和Bing哥在山顶索道站会合，当天一下午的天气都很好，拍到了蓝天之下的老君山，在亮宝台等晚霞的时候，还看到了苏格兰的国花～紫魁蓟。不料晚上6点左右，一场浓浓的云雾如滔滔潮水滚滚而来，一开始还没有完全遮盖景区，我们有幸拍到圣光之下的金顶。至6点半，浓雾弥漫，能见度只有十几米，气温骤降，只着半袖的我们被冻的瑟瑟发抖，Bing哥跑下亮宝台买了两件雨披，我们才能抵挡一点寒风，坚持到晚8点，天气没有一丝好转，无奈下撤至预定的过宿的地方休息。山上有两家酒店，但是离峰顶的路程较远，较近的就只有二级索道上站的一家和金顶那里的集体宿舍（一铺一百收费），由于是好天气的周末，所以住宿非常紧张，我们订房的时候只有睡帐篷的份儿了，老板考虑我们两个小老头儿睡帐篷不合适，太嘈杂了，就给我们调济到索道站最底层的一间宿舍里睡大通铺。和衣而睡大通铺，被子是潮湿的，但是冻坏了的我们只要能钻到被窝里，也格外的满足，晚上11点多，老板带来了另外的铺友，三个满嘴酒气的大汉，我们虽然对安全略有担心，但困极累极的情况下，也很快入睡了。在被子里捂了大半夜，身体才渐渐的回温暖了过来，凌晨三点多，出宿舍那个啥的时候，我抬头仰望苍穹，满眼繁星点点，心中暗暗作喜，早晨的日出有谱儿了！4:30，我和Bing哥起床，略作收拾，就开始爬山去峰顶，约5点一刻的时候到了最高处，晨曦下的老君山，沉稳、静谧！5:50开始，太阳如约而至，开始他的光影表演，我们在一旁默默的记录，Bing哥飞拍，照片中的小飞机就是Bing哥的利器。拍完日出，看别人飞的痛快，我也手痒，于是也航拍了几张。对于多变的老君山天气，我们也拿不准8月9日的晚霞能不能等到，于是决定下山，Bing哥计划在洛阳住一夜后10日晨飞回上海，我则打算先在山下的酒店补一觉再说。睡到午前，精神饱满了，赶紧退房，把行李装车，找个餐馆吃午饭，我们也出发前往洛阳。10日妻与岳父要去龙门石窟，我之前去过大同的云冈石窟和乐山大佛，所以对石窟造像艺术提不起兴趣，便没有一同去。二、西安推荐指数：3.5分（景观平淡无奇，属于到此一游的打卡性质景点）8月11日从洛阳出发，中午到达潼关，潼关历史上作为西安的门户，对西安乃至秦川谷地的防御都具有决定性的作用。从春秋战国时期的函谷关至隋唐时期的潼关，都设立在目前潼关的附近地带，只不过随黄河改道或者山川植被变化，关隘的具体位置略有变化。这里依山傍河是关中必守之地，从战略上讲据关中者，以较小的防御成本达成一个较平安的建设环境，非常利于战略物资与力量的积蓄，积累到一定程度后，即可出关问鼎中原，所以古人说据关中者得天下，大概就是这个道理。潼关目前也是三省交界，关东是河南，关西是陕西，北边隔着黄河就是山西。古风陵渡也在这里，风陵渡水关黄河风陵渡公路桥到了潼关吃午饭，一定要品尝一下本地的特色"鲶鱼汤"，我们驱车前往网评不错的“白氏鲶鱼汤”，那里价格比较公道，味道也很赞，就餐的地理位置也很好，就在系泊在黄河边的铁船上。8月11日下午到达西安，住在大明宫铭帝酒店，选择这个酒店是因为就在地铁站边上，且在城北，距离出城的公路也近。在城内游览是不宜驾车的，堵是必然的，到了目的地寻找停车场也是比较烦人的事情。在西安的3天4晚，基本上没有仔细的深度游，只在街边店随便吃点西安特色，钟楼在维修，只看到了鼓楼。在城墙上骑了一圈自行车。在城墙上骑单车，一圈下来13.7公里，还是比较累的。在含光门，有考古挖掘出来的隋唐城墙遗址，近距离的接触1400多年前的历史，还是可以看一看的。8月13日，我们驾车前往位于乾县的乾陵和位于礼泉县的昭陵，乾陵与昭陵都是以山为陵。乾陵为唐高宗李治与武则天的合葬陵，有着宽阔且长直的神道，神道两侧的石像生体量很大。头部遗失的61番臣像（部分）昭陵为唐太宗李世民的陵寝，存世状态不如乾陵完整，但陵寝所在山势挺拔，气势上胜过乾陵很多。关中平原东西长300多公里，南北宽几十公里，北部为黄土高原，南部为秦岭山脉，是一个典型的谷地平原，乾陵与昭陵都选址在关中平原的北缘，在众多低缓的黄土高坡中找到一两处略微陡峭高耸的石头山体为陵。从陵寝所在的山体，向南极目，可以穿过窄窄的关中平原，望见云海之中的秦岭山峰。一眼看尽三种地貌，也算是一种神奇的存在。黄土高原的梯田绿色盎然，早已不见荒瘠的旧貌。三、青甘大环线~青海湖推荐指数：3.9分（景观一般，住宿条件较差，）海拔高度：3200米从西安至西宁，路程为850公里左右，虽然是全程高速公路，但是两地的进出城都很费时，一天跑过去是非常辛苦的，我们分了两天走。8月15日上午离开西安，当晚我们住在甘肃的定西市，8月16日从定西出发，经兰州（在兰州下高速进城晃了一圈，买了特产兰州百合和兰州蜜瓜），于下午到达西宁。西宁本地并没有什么景点可看，这里只是青甘大环线的一个重要的结点。青甘大环线顺时针路线为：西宁~青海湖~茶卡盐湖~小柴旦湖~东台吉乃尔湖~乌素特水上雅丹~西台吉乃尔湖~艾肯泉~茫崖市冷湖火星基地~南八仙雅丹地貌~大柴旦湖（翡翠湖）~敦煌~嘉峪关~张掖（七彩丹霞）~扁都口~卓尔山~门源~西宁。当然也可以根据自己的需要逆时针走，或者有所取舍，或者把位于海西的几个景点根据自己的需求顺序串起来走。我们是顺时针走的，但是由于妄想看到一些油菜花，就在8月17日那天，先用一天时间跑了一趟门源又回到了西宁。8月18日从西宁出发，前往青海湖，150公里的车程，两个半小时。初见青海湖到达青海湖以后沿着湖的南岸往西行，住在湖的西南岸，夜晚有云，勉强拍一张星空湖的西南岸是日出的最佳观景点。晨光中的牧场四、青甘大环线~茶卡盐湖推荐指数：4.0分（景观一般，但较独特，且具有一定的趣味性）海拔高度：3070米8月19日晨，吃过早餐，就把行李装车出发，前往车程100公里外的茶卡盐湖景区，路上用时不到两个小时。茶卡盐湖有两个景区：一个是西北边的老的茶卡盐湖景区，一个是东北边的新的茶卡天空一号景区。老景区的人多一些，景区面积大一些，新的人少一些，面积也小一些。但是体验是一样的，就是感受一下高浓度盐水的镜面反射效果。老的茶卡盐湖景区，从景区门口进入核心区域，可以乘船，可以步行，也可以乘小火车。我们是乘船进入，乘小火车出来。现在回想一下，如果体力充沛，可以步行或者乘小火车分站进入，最后乘小火车出来。因为乘船虽然可以比较快的进入核心景区，但是行船的途中是没有什么风景的。在茶卡如果想要好的拍摄效果，就一定要穿颜色鲜艳的衣服我们先去的老的茶卡盐湖景区，中午出来，去几公里外的镇子上吃好午餐，就前往茶卡天空一号景区，老的茶卡盐湖景区附近是没有什么好的酒店可以住宿的，几公里外的镇子上酒店很多，但是夜晚的光污染会很严重，若想拍星空的话，就需要住在茶卡天空一号景区门口的茶卡盐湖天空一号大酒店。当晚我从酒店步行进入景区，拍到了我迄今为止最为满意的银河。第二天一早起来航拍，结果没拍几张，我的小飞机就由于劳损，摄像机的云台排线断了，之后的几天由于没有航拍器可用，我们放弃了艾肯泉，很多需要航拍才能出片的地方也只能地面作业了。下图就是我的旧飞机罢工前的最后一张照片，晨光中的盐湖。五、青甘大环线~南八仙雅丹、东台吉乃尔湖、水上雅丹、小柴旦湖、大柴旦湖（翡翠湖）推荐指数：4.3分（景观较独特，住宿条件较差且很贵）海拔高度：3170米（大柴旦行政区、小柴旦湖、翡翠湖），其它在3000以下。8月20日，上午从茶卡盐湖出发，前往大柴旦行政区，中午途径德令哈，在德令哈吃午餐，之后继续赶路，下午到达大柴旦行政区。由于航拍器坏掉了，所以茫崖的艾肯泉决定放弃了，原计划的大柴旦行政区~小柴旦湖~东台湖~乌素特水上雅丹~西台湖~艾肯泉 住茫崖一晚后 再 继续火星基地~南八仙雅丹~翡翠湖 回到 大柴旦行政区的路线也随之变化。原定的两天行程变成了一天：大柴旦行政区~南八仙雅丹~东台湖~乌素特水上雅丹~小柴旦湖~大柴旦行政区，也正好是一个环线，翡翠湖（就是实际上的大柴旦湖）放在后一天去敦煌时顺便看看。当天路线如下图：8月21日从大柴旦行政区出来，沿柳格高速往西北走，在鱼卡换到西莎线（G215段），沿着西莎线往西走40多公里，就开始进入风蚀雅丹地貌，这里叫南八仙雅丹地貌区，是为了纪念上个世纪50年代初期，来自南方的八位女地质队员。她们在这一带从事石油勘探工作，由于遭遇恶劣天气，迷失于景色雷同的雅丹地区而殉职。从西莎线G215段换到西莎线G315段，继续往西走20公里左右，在路的南侧就是东台吉乃尔湖，这里本是一个野景，现在有人把路的两侧挖了深沟，车辆已经不能随意开到湖边，挖沟的人把深沟留了一个口子，建了一个简易的停车场，放了几个垃圾桶，游客只能从留下来的口子那里交10元停车费，驾车进入简易停车场后，步行到湖边。东台湖是一个富含氯化镁的湖泊，呈现出印度洋马尔代夫珊瑚礁潟湖的蓝色。自东台湖继续沿G315西行20公里左右就是乌素特水上雅丹，这里是收费景区。从乌素特水上雅丹走G315往回返，不折回G215段一直沿着G315往东走，就会路过那个网红的先下陡坡再爬升陡坡的U形公路（网红U形路），我们不敢跑到路中间拍摄，在路边拍的这张效果差了很多。沿G315继续东行，在小柴旦互通式立交换到柳格高速往北走几公里，就可以看到小柴旦湖，在可以停车的停车区可以拍摄小柴旦湖。翡翠湖其实就是大柴旦湖被工业采盐挖的千疮百孔、支离破碎后形成的一个个小小的水塘，我们8月22日上午赶过去的时候，天气灰蒙蒙的，可能很长时间没有降雨，水塘中的水也不足，所以不觉得有多么美，但是倒影的效果还是很棒，平静的水面呈现出翡翠的绿色，也算名副其实。六、青甘大环线~敦煌鸣沙山、月牙泉推荐指数：3.5分（景观一般，属于到此一游，打卡性质的景点）8月22日，上午先去游览了翡翠湖（大柴旦湖尾矿区），之后前往敦煌，从大柴旦行政区到敦煌，全程340公里，用时6小时（包括途中午餐和休息），傍晚到达敦煌鸣沙山景区，住景区内的民宿酒店。8月23日，上午游览鸣沙山 & 月牙泉景区由于对石窟和宗教没有兴趣，便没去莫高窟。中午出发，赶往嘉峪关，全程高速370公里，用时4个多小时。到了嘉峪关，先去顺丰快递站，自提与我同天到达的航拍器（8月20日，在德令哈的时候，联系了朋友购买了一套新的航拍器，根据物流的运输周期和我的行程计划，我让朋友发货至嘉峪关市的一个顺丰快递站，这也是以后我们途中网购的一个办法）。当晚入住嘉峪关景区内的泰和山庄。七、青甘大环线~嘉峪关推荐指数：3.5分（景观一般，属于到此一游，打卡性质的景点）8月24日晨，先试了一下新入手的航拍器，成像效果好于旧机，景区内不许航拍，被工作人员发现了，被迫结束航拍。以下是仅有的几张航拍照片。持相机走进关城，却发现找不到好的视角拍摄，正所谓人在景中看不到景。晚上试着拍银河，景区内的光污染太严重了，深空不够黑，能曝出来的星星密度不高。住在景区的好处就是，即使有光污染，仍然可以拍出一点银河来，如果住在市区，则什么都看不到。我们住宿的泰和山庄，是一个三进的四合院改成的酒店，据说这所宅子是从山西运城垣曲县整体搬迁过来的晚清的官宦人家的宅邸。目前的这所宅子的主人，把房间内部改成酒店格局，院落的外观和布局维持原貌。没事的时候，在房间外的游廊下休息喝茶是很惬意的，已经出来了三周的我们，略感疲惫，于是在这里多住了两晚，稍作休整。八、青甘大环线~张掖七彩丹霞推荐指数：4.2分（景观有特色，但不够惊艳）8月26日从嘉峪关出发，前往张掖西边的七彩丹霞景区，高速公路220公里，用时两个半小时。景区内有大巴将游人流转于各个景点，每个景点下车后需要走台阶路上山，有一定的活动量，全程下来大概3~4个小时。张掖的七彩丹霞与国内其它的丹霞地貌相比，胜在色彩丰富。下午4点多结束在七彩丹霞的游览，前往张掖市区住宿。九、青甘大环线~卓尔山推荐指数：4.5分（虽然风景达不到绝美的地步，但是沿途的高原牧场、雪山、森林景色很迷人）海拔高度：景区海拔3100米，住宿海拔高度2850米。张掖至卓尔山200公里，由于都是省道，没有高速，行车需要用时3个半小时。8月27日从张掖出发走西张线，先到达扁都口，扁都口的油菜花田的规模很大，只是我们到达的季节早已过了花期。到了鹅堡镇换行省道302往西走，途径的全是高原牧场，行驶80公里左右就到了卓尔山。到达卓尔山之前的景色由于多次停车观景，中午还在路边停车区用了简易的自带午餐并稍作休息，我们用了近6个小时才跑完这200公里，在中间的一个限速30公里/小时的地方，不慎点了一下油门，被判了超速10%以上不到20%，罚了3分100元。8月28日进景区游览。卓尔山也属于丹霞地貌，由红色砂岩、砾岩组成。藏语称为"宗穆玛釉玛"，意为美丽的红润皇后。景区位于青海省祁连县八宝镇，紧靠八宝河与藏区神山阿咪东索（牛心山）隔河相望。站在卓尔山顶视野极度开阔，四周没有任何遮拦。下图就是阿咪东索，县城就在阿咪东索与卓尔山之间的谷地。8月28日是晴朗的一天，8月29日阴雨绵绵，这个季节、这个纬度一旦下雨，海拔3600米以上的地方就会降雪，所以，我们决定多住一天，想见识一下有雪顶的卓尔山。8月30日，清早，雨停了，但是阴天，云下的山披着雪顶，云雾飘绕期间，我们看到了与前日别样的卓尔山和阿咪东索。雪装的阿咪东索航拍了卓尔山和阿咪东索，把行李装车，赶往下一个目的地。离开卓尔山，原路向东途径的高原牧场附近的山峰也变成了雪山十、青甘大环线~门源推荐指数：4.8分海拔高度：3000米。门源的景区在门源县的青石嘴镇，如果不自驾的话，可以乘动车或高铁在门源站下车，打的士12公里到青石嘴镇，这里的交通还算方便。我们此程是两刷门源的，8月17日专程从西宁往返游了一趟门源，从西宁至门源走西张线130余公里，单程2小时40分的车程。以下都是第一次到门源时拍摄的照片。接近门源的时候，风景就漂亮起来。穿过海拔3600米高的达坂山隧道，山下就是门源。雪地中，黄色的小花倔强的开着我们17日那天，正好遇到刚刚下过雨的天气，门源周围的山峰都顶着雪顶，雪山环伺下的门源青石嘴镇，呈现出一片片黄色的成熟的青稞田，虽不及油菜花那般鲜亮，也是格外的美丽。正好遇到一列高铁开过田边还有少量的晚开的油菜花十一、夏河八角城推荐指数：3.5分（很小众的一个景点，如果不航拍的话是没有观赏价值的）海拔高度：2950米。8月30日离开卓尔山，途中二刷门源，当晚住在黄河边的小县城尖扎县，8月31日继续往南走，在到达夏河前前往八角城游览、航拍。八角城位于 甘南 夏河 北32公里（路程，非直线距离）处的卡尔囊村。汉代曾在此设白石县，古为军事交通要地。古八角城为一个空心十字形城池，在十字城各角上设城墩八个，形成八角，故此得名。古城占地20万平方米，城墙周长2193米，高10米，东西瓮城有S形通道，北城依山无门。城墙以沙土、芦苇、红柳层层夯筑而成，至今保存较好。八角城与欧洲的星形城堡在防御功能上一致，由于城墙突出的面和角比较多，使攻城方处于被守城方多方向攻击之下，以达易守难攻的目的。据考证，八角城可能就是唐代的雕窝城，宋代的一公城。2006年5月25日，被列为全国重点文物保护单位。清末以前，此处一直为军队驻守，自民国始，开始有百姓迁入城内居住，目前为一个藏汉（藏2汉1）共居的自然村。从尖扎至夏河途中的高原牧场依然美丽由于对宗教与寺庙缺乏兴趣，我们并没有在夏河停留，8月31日赶到甘南藏族自治州首府合作市住宿。十二、扎尕那推荐指数：3.9分（景区规模小，住宿条件一般，景观较好但不够惊艳）海拔高度：2950~3150米。9月1日，我们一早从合作市出发，下午到达扎尕那。住在达日村的扎尕那石林客居，这是一家藏民经营的客栈，卫生较好，老板热情，停车条件不错，最关键的是推窗景观很好！扎尕那有四个村子，从山上到山脚以此为：代巴村、达日村、业日村和东哇村，其中东哇村最大。9月2日游览扎尕那美景，上午去东哇村以东的仙女滩观景台，去仙女滩观景台走栈道步行即可，不必要做电瓶车，乘电瓶车是去较远的徒步或骑马的景点，那些景点非常耗时，且景观令人失望。下午去达日观景台俯瞰扎尕那全貌。我们在去达日观景台的途中于路边看到了非常幼小的一只牛犊，楚楚可人。傍晚居然看到了一束晴天彩虹十三、甘肃玛曲 黄河第一弯推荐指数：3.8分（典型的草原牧场景色）海拔高度：3470米。9月3日离开扎尕那，前往玛曲县，路程160公里，行车4个多小时。我们一路上遇到三个自称黄河第一弯的地方：已经经过的青海省尖扎县的黄河第一弯很一般；甘肃省玛曲县的黄河第一弯景色较好；四川省诺尔盖唐克镇的黄河第一弯旅游设施最成熟，景色也最棒。黄河上游这一带的高原牧场景色不输内蒙古大草原，植被甚至好过内蒙古。牧场里牛羊成群，一派生机勃勃的景象。看玛曲黄河第一弯的地方，在县城河对岸的山顶上为最佳，从县城出发，驾车到河边，过桥，到了第一个岔路口左转，沿着路继续走，看到方便停车、爬山的位置就把车停在路肩上（尽量少占道），山不太高，几十米的高度，有很多土拨鼠的洞，我们还看到几只胖胖的土拨鼠窜来跑去的，距离有点远，也没来得及拍下来。玛曲黄河桥，远处的镇子就是玛曲县城我们的车停在路肩上，妻和岳父在慢慢的上山（这里海拔3470米了，需要缓慢的爬坡，注意调整呼吸）黄河在这里有很多弯航拍才能把弯看清楚站在山顶上，不但可以饱览黄河的很多弯，极目广袤的牧场也分外享受。白的是羊，黑的是牦牛十四、四川诺尔盖 唐克镇 黄河九曲第一弯推荐指数：4.3分（典型的湿地、草原牧场景色，成熟的景区设施）海拔高度：3440~3630米。9月4日，从玛曲前往诺尔盖，车程140公里，用时2.5小时，途径诺尔盖花湖生态旅游区，没有进园游览，简单航拍了一下。从玛曲至诺尔盖一路经过的高原牧场景色令人留恋不已。鹰是常见的，能够清楚的拍到却不易。我们中午到达了诺尔盖县城，吃过午饭后，入住诺尔盖若水湾度假村，准备在这里休息两天。下图中间的半岛就是我们居住的度假村。诺尔盖在地理上是个神奇的地方，这里不但草原风光秀丽，而且是黄河与长江水系共存一地的地方。在诺尔盖的北部白龙江自西流向东方，最后在广元的昭化注入嘉陵江，而嘉陵江在重庆汇入长江；在诺尔盖的南部黄河向西北方流向玛曲，在诺尔盖境内蜿蜒绵延的黑河也是黄河上游的一条重要支流。河流在平缓的草原上形成了九曲十八弯，从空中俯瞰，别有一番韵味。9月4日当晚是农历的月中，是大月亮的夜晚，月出之前留给拍银河的时间窗口仅有半个小时左右的时间，天空中还有一层薄薄的云雾，所以这次的银河不如在茶卡盐湖那么的通透。9月6日，我们前往距诺尔盖县城65公里远的唐克镇黄河九曲第一弯景区游览，途径的牧场一样美丽。诺尔盖 唐克镇 黄河九曲第一弯，这里是我见过的最美的一段黄河。右边是黄河，左边是长150公里的白河，在潺潺流经诺尔盖草原之后，于这里与黄河汇合。黄河携带着白河赠予的水量奔腾远去。今天见到的土拨鼠，目测型体比兔子还大，憨憨胖胖的。之前一直在揣测空中盘翔的飞鹰靠什么生存繁衍，今天看到它的口粮了。诺尔盖 唐克镇 黄河九曲第一弯，一个非常成熟的景区，观景台在一座高约200米的山顶上，有电动扶梯将游客从山脚送至山顶，山脚海拔3440左右，山顶观景台海拔3630左右。十五、牟尼沟推荐指数：4.0分（扎尕瀑布很美，二道海一般）海拔高度：景区3130~3420米，住宿3030米。9月7日从诺尔盖前往位于松潘县西侧的牟尼沟景区，全程170公里，用时3小时。从诺尔盖出发后不久，遇到一只鹰在路边徘徊，飞的较低，下车拍照，才明白，是一只过马路不幸被撞死的土拨鼠吸引了它，但是过往的车辆却吓得鹰不敢下来就食，就不甘心的在那里盯着盘翔、徘徊。从诺尔盖至松潘，地形地貌逐渐由平缓的高原草场，变成了崇山峻岭、河谷深切。松潘县城牟尼沟景区由扎尕瀑布和二道海两部分组成，两个景区一南一北相隔20公里，中间的地方就是通往松潘县城的隧道入口，隧道口附近的村庄有很多藏民开的酒店，都很正规，也比较干净。到达牟尼沟景区的时候，还不到中午，订下酒店后就先去游览扎尕瀑布。可能是当下游客数量较少，所以景区允许自己驾车进入，到达瀑布前有两个停车场，要开到最远的那个停车场，这样自己爬瀑布的路会少一些。快门不同的瀑布效果不一样从扎尕瀑布沿着栈道一直往下走，走到栈道的尽头再登一点台阶，就到了较近的那个停车场景区的林子里有很多小鸟，凑巧拍到了一只吃过午饭，就去二道海景区，二道海就是由一系列的高山小湖泊组成，从景区入口到山顶要爬高120多米左右，有些累人，而且这些小湖泊景色非常一般。随手拍的植物和小花栗鼠倒是有点生趣十六、毕棚沟推荐指数：3.5分（太多的人造景观，景区像个大工地，尚在建设中）9月8日，从牟尼沟出发，行驶了250公里的路程，用时近6个小时，我们到达了毕棚沟，路过茂县的时候，买了快要下市的茂县特产李子，的确很好吃，可以说是我吃过的最好吃的李子，要买绿色的青脆李，比红色的红脆李味道好很多。当天入住酒店后无活动。从这一天起，我们遇到了川西北地区的连阴雨。9月9日，我们进入毕棚沟景区，先是乘景区巴士从门口到达上海子游客中心，中间会在龙王海短暂停车供游客下车赏景，到达上海子后如果继续走后面的游览路线可以步行也可以乘电瓶车至下一个游客中心~月亮湖游客中心，这一段电瓶车路线中间会有一个停车观景点~白龙瀑布。这一段电瓶车的终点站在盘羊湖从盘羊湖步行到月亮湖游客中心，再继续深入景区的话，就可以在月亮湖游客中心乘第二段电瓶车前往燕子岩燕子岩那里目前还是个大工地，没有什么景色可言。由于我们游览毕棚沟的天气不好，季节也不对，所以没有觉得毕棚沟有多美。其实川西北这一带最合适的旅游时段应该是10月末~11月初的这3、4周的时间，6~8月是川西北的雨季，会出现滑坡和塌方，道路会因此中断，9月份一般还在修复损毁的路段过程中，10月底的时候不但雨水少，植被也完全换成了秋装，色彩会很漂亮，而且此时道路的通行情况也会大为好转。我原定的川西北的路线如下图红线所示：牟尼沟~毕棚沟~米亚罗~马尔康~金川~丹巴~小金~四姑娘山~夹金山~芦山县~雅安。当时由于丹巴至小金中间有塌方（据说埋了一个村子，政府事先有撤离通知，但是还是有不愿意离家的老人遇难），道路尚未修复；小金县经夹金山至芦山县也因为塌方有道路损毁，目前正在施工抢修，所以原计划的路线走不通了。再考虑到米亚罗也是看秋景的地方，9月初还不是时候，就放弃了米亚罗、马尔康、金川、夹金山这几个地方，但是四姑娘山景区是一定要去的。看天气预报在今后的5天以内持续有雨，于是决定选一个地方先做一个长期休整并躲雨，等待好天气的出现。雅安就是我们选中的地方，雅安是个小城市，进出城不会像成都那么拥挤；雅安在高速边上，交通比较方便；雅安距四姑娘山景区不太远，一旦出现好天气，可以较快的赶过去；雅安是个适合生活的城市，在雅安休整的食宿成本会少于成都，而物产的丰富程度并不逊于成都。十七、雅安 保护大熊猫研究中心碧峰峡基地推荐指数：4.1分（雅安是个适合生活和散居的地方，再加上国宝加持，分数不能太低）9月10日离开毕棚沟，行车340公里，用时5个多小时，当天下午到达雅安市，住在雨城区的维也纳酒店。酒店周围有几个大型的楼盘社区，楼盘的四周底商充实着很多餐饮店，提供各色口味的餐食和小吃，这里是吃货的乐园。我们在雅安住了6天7晚，期间去了浦江看看猕猴桃的产业基地，发现那里的猕猴桃并不比网购便宜。由于车子从出发前的保养计已经跑了8000多公里，正好雅安也有4S店，就去把车子做了保养，以保证车况在余下的行程尽量不出问题。其它的时间，每天除了吃喝就是在酒店躲雨。在雨小的一天，决定去碧峰峡大熊猫基地看看。从酒店到大熊猫基地35公里，开车需要1个小时。这个基地与成都的繁殖基地有所不同，开放给游客的区域非常有限，这里的熊猫幼崽一般也由熊猫妈妈带在身边，而不像成都基地那里成立熊猫幼儿园，集中喂养。熊猫幼崽在两岁以前喜欢爬树，这在自然界也是自我保护的一项技能。玩累了、饿了就去找妈妈很方的熊猫妈妈惬意、散懒的打滚儿远远看到一只熊猫趴在自家的凉亭顶上一动不动走过去一看，在以一种奇葩的姿态睡午觉，看介绍是一只海归大熊猫，是在旅居国养成的习惯吗？碧峰峡基地的环境很幽静，即使单纯的散散步，也是不错的地方。十八、四姑娘山推荐指数：5.0分海拔高度：景区3100~3640米（可以走到更高的地方，我只达到3640米），住宿3200米。在雅安的时候每天都关注四姑娘山的天气预报，连续几天都是预报9月18日~20日为晴天，于是17日从雅安出发，赶往四姑娘山。根据导航走成渝线、成都绕城、都汶高速，过了都江堰不久就下了高速走省道，从映秀开始走中国熊猫大道，全程340多公里，走了6个多小时（包括午餐和休息时间）。熊猫大道的路况很差，一路上很多滑坡损毁的路段，有的路段半边车道没有了，更有甚者，整个路面都被滑坡毁掉了，只好从靠近山体的那里再平整出一条简易的车道来，总之这段路不好走，很费时间。下午到达四姑娘山镇之前先路过猫鼻梁，停车看了一会儿，四姑娘山一直隐藏在云雾中，从猫鼻梁再开十几分钟就到了四姑娘山镇，住在茶语熊猫酒店。9月18日晨，天气没有明显好转，还是云雾很多，决定当天前往双桥沟景区。双桥沟景区景色很一般，坐景区的大巴一直进到景区的最远处，再一站一站的坐巴士往回走，游览每一个景点。天气也不好，景色也很普通，不出片。午后结束了双桥沟的游览，天气开始慢慢好转，蓝天露出来的越来越多，我们便开车到猫鼻梁那里守候四姑娘山，猫鼻梁是观赏四姑娘山的最佳位置之一，这里有一个免费的小型停车场，距镇子只有7公里多一点，往来十分便利。。等到4点多的时候，一片云飘过后，四姑娘山终于显露出峰顶。从右至左分别为：大峰、二峰、三峰、幺妹峰。幺妹峰海拔高度6250米，仅次于蜀山之王贡嘎雪山，所以幺妹峰也被称为蜀山之后。在猫鼻梁坚守了2个多小时之后，云开雾散，才得以一见幺妹峰的真容。旁边售卖牦牛肉干的藏族小妹也说我们很幸运，她说由于一直有雨，已经有20多天没见到幺妹峰了。既然机会这么难得，就要一直守候到太阳西下，看看夕照金山。最幸运的是晴朗的天空一直持续到夜晚，使我有机会在多云多雨的川西北高原也能拍到银河，更为难得的是一颗明亮的人造卫星在我的镜头前划过。9月19日，天气晴好，我们决定走海子沟路线，去感受更真切的四姑娘山。从游客中心（海拔高度3230米）先要走近800米的爬山栈道才能到达海子沟的景区大门；进入景区后走栈道500米到达拜姑脚（海拔3370米）；继续走800米的栈道，到达斋戒坪（海拔3400米），在斋戒坪这里就到了山脊，在这里还能够看到远处的猫鼻梁，但是想要看清楚四姑娘山就需要继续沿着山脊往高处走。下图是山脊上的爬山路，很多计划走到海子沟尽头的游客都要雇佣马匹前行。一路上，还遇到很多登山爱好者要去攀登大峰。海子沟这条线是攀登大峰和二峰的必经之路，而攀登三峰和幺妹峰则需要走长坪沟。从斋戒坪沿着山脊往高处走700米就到了锅庄坪（海拔3554米）；锅庄坪再往上走700米，就到了朝山坪（海拔3633米）。从锅庄坪开始，就可以望见完整的四姑娘山了，过了朝山坪继续往前走，因为峰回路转反而看不到了，但是到了海子沟的最深处，那里有几个湖泊可以看到幺妹峰和湖中倒影，这个留到将来再体验吧。这是途中看到的四姑娘山朝山坪这里有很多经幡下图中画面的最中间，远处那个半山腰有建筑的地方就是猫鼻梁，从那里往左下山的路就是前往四姑娘山镇的路。四姑娘山所属的横断山脉也是随青藏高原抬升而形成的（主要是因为印度板块不停的往我们国家的土地下面钻）下图可以看到层层叠叠的高山深谷连绵不绝。半山腰的一处藏寨从游客中心至朝山坪，往返大概7公里左右，爬高400米，我们带着70多岁的长者，用时近6个小时，完成了这段朝山旅程。下山至斋戒坪处看到了一群牦牛傍晚再次驾车至猫鼻梁，想再看一次夕照金山，但是在日落时分，西边有厚重的云，挡住了太阳。图中光照下亮亮的山脊就是从斋戒坪至朝山坪的那段路。十九、海螺沟推荐指数：4.2分（风景不够惊艳，景区设施很好）海拔高度：景区3500~3600米，住宿2950米。9月19日晚看天气预报，发现9月22日之后海螺沟的天气将变得很糟糕，长时间持续下雨，于是决定放弃20日四姑娘山长坪沟的游览，20日当天从四姑娘山赶到海螺沟去，以确保能够赶上海螺沟21日那天的好天气。夹金山至芦山县的公路还在维修中，可以通行，但是很缓慢，导航推荐的路线是原路返回至雅安以后沿高速公路继续西行至泸定，再走省道211至海螺沟景区。全程450公里，导航提示用时7小时15分钟，我们由于用午餐和途中休息两次，实际用时8个半小时。妻在途中就订好了酒店（位于景区内三号营地的海螺沟金山摄影主题饭店），下午酒店打电话过来询问我们大概的入住时间，我们答复大概在傍晚6点左右，由于那个时间景区内的大巴已经停运，酒店便给了我们一个联系人的电话，说她会在游客中心等我们，到达以后联系她，由她来安排车辆接我们进入景区上山入店。我们于下午5点半左右到达海螺沟游客中心，停好车就联系酒店的接待人员，她通知酒店的车辆下山来接，得知我们打算在酒店吃晚饭，就通知酒店的厨师等我们。等了好长时间，车到了，原来从酒店至景区门口有近30公里的盘山路，车实在开不快，我们被接上车，大概一个小时后，到了酒店。酒店全是摄友风格，连喝水的杯子都是单反镜头的模样，第二天清早，在酒店的庭院看到很多摄影作品，作者都是酒店的员工，从保安、厨师到各级行政人员，水平都很高。本来天气预报说9月21日从清晨4点就开始晴天的，可实际上到了早上8点还是云雾缭绕，所以日照金山是没有看到的。从酒店出来，先走不到两公里长的栈道，就到了3号营地的索道站，途中浓雾散开一小块，正好露出了金银山，很梦幻的感觉。到达索道站，雾开始慢慢散去乘索道上到4号营地，主要的景区全在4号营地，如航拍的下图，景点全在其中在海螺沟主要就是看冰川，除了金银山以外，贡嘎雪山和他的其它兄弟都是仰视的角度，这种从脚底抬头仰望巨人的角度，除了能看到巨人的下巴，并不能感受到巨人的雄伟。这就是一号冰川，顶上的白色雪山就是大名鼎鼎的蜀山之王贡嘎雪山由于距离的关系，贡嘎显得比近处的雪山还要低冰川上空的云雾一张海螺沟360°环视的全景照，完全展开就是这个样子贡嘎雪山前的金色佛塔所有的雪山中，只有金银山最上镜二十、泸定桥推荐指数：3.5分（纯粹的打卡景点，到此一看的性质）9月21日中午，结束了海螺沟的游览，吃过午饭，乘景区大巴下山，然后驾车到泸定县城。9月22日吃过早餐就前往泸定桥参观。10元一张门票，桥长100米，从桥的东头走到桥的西头再走回来。桥板就是这样的，木板并没有完全封闭了桥面，遇到成群的cosplay穿着低劣滥仿的红军制服，结队的走过铁索桥，而且这些人一过就是长时间占用桥中间的木板，还把桥走的晃动起来，有点危险。简单航拍泸定桥不远处的红军长征纪念碑二十一、新都桥、塔公、八美推荐指数：4.5分（景色很好，围绕着亚拉雪山和贡嘎雪山，有很多美景）海拔高度：景区3500~4300米，住宿3500米。9月22日上午，从泸定桥那里出来，就回到酒店退房，出发前往新都桥，全程不到120公里。在翻越折多山之前是一路的雨水，天气预报比较准，晚一天，我们就看不成海螺沟了。折多山路面海拔近4300米，短时间的经过，我们3人并没有什么高原反应。从木雅圣地到木雅白塔的这段21公里的路程，大堵车，我们走走停停开了2个多小时，到达新都桥7天酒店的时候，已经是下午5点多钟了。9月23日吃早餐的时候，喝了一杯冰凉的饮料，不久后觉得有点恶心、腹胀，稍后头有点昏昏沉沉的，感觉有了高反，决定休息一天，昏昏的睡了一整天，傍晚的时候人恢复到正常状态，以后再也不敢在刚刚提升了海拔高度的适应阶段就吃冷食了。9月24日从新都桥出发前往八美镇，途中在塔公那里弯了一程去康定机场，一路上风景很美，但是天气不好，很难出片，几个可以看到贡嘎雪山的地方由于云的遮挡都看不到。新都桥，树还没有黄塔公草原去康定机场的路上，遇到一处藏民抛弃牲畜尸体的地方，几十只秃鹫在那里抢食，拍了几只不太难看的在康定机场那里远望贡嘎雪山方向，只能看到在云层之下几座较低的雪山从康定机场返回塔公，继续往八美走，下午4点左右到达八美，途中经过墨石公园，但是没兴趣参观，因为这一带的山体没有植被覆盖的地方都是黑色的山岩，实在不觉得特别。天气一直不好，就干脆在八美的香雅里拉大酒店住了4天，雨后的下午，就会出现彩虹，其中一天的彩虹是特别清楚的双虹云不是那么厚的时候，阳光偶尔会从云隙照射下来，远处的亚拉雪山偶尔也可以看到山卡寺藏居酒店老板家的猫在雨后多云的时候，也可以航拍9月27日，终于天色大晴，看到了真真切切的5884米的亚拉雪山（长焦拍摄雪山，正好月亮初升，能够与雪山同框，绝对实景而非P图）9月28日离开八美去丹巴过国庆节，直到10月11日从丹巴出发，再一次经过了塔公和新都桥从丹巴出来，达到八美之前，经过亚拉雪山的观景台，这里可以看到如此的亚拉雪山塔公的木雅大寺航拍放大了以后居然看到了贡嘎雪山今年一直没有寒流进到川西，没有遇到霜冻，新都桥的树还是没有黄二十二、丹巴推荐指数：4.3分（有很多美丽的藏寨，但是除了藏寨想去党岭的话，道路艰难）从9月28日至10月10日，我们一直住在丹巴，主要是为了躲避国庆节期间的人潮。选择丹巴是因为这里海拔低，只有1800米；距离新都桥近，方便节后继续后面的行程；县城的生活条件优于八美、塔公、新都桥之类的镇子；平时无聊还可以在游客相对少的时候去游览一下藏寨。丹巴国庆期间偶尔也堵车，但是游客数量明显少于那些热门景区。丹巴县城周围有4个藏寨：甲居、中路、梭坡和白呷衣村，我们都跑了一遍，最出片的是中路和白呷衣村。甲居藏寨是四个中唯一收门票的藏寨，要乘景区的巴士进入，若住在寨子里面，则要酒店证明才能自驾进入景区。甲居藏寨是四个寨子中规模最大的，也是最富有的，寨子建在县城北部面向正东的一个山坡上，山脚下大金川流淌而过。寨子里的很多居民都开酒店遇到一个雕梁画栋，非常精美的藏居酒店梭坡藏寨在县城东南方向一个朝西的山坡上，大渡河从寨子的山脚下流过，梭坡藏寨胜在碉楼众多，寨子的规模小于甲居和中路，不收门票但是停车场收费。这是从梭坡朝向大渡河的上游，画面左下的村子是与梭坡藏寨一河之隔的宋达村这是从梭坡朝向大渡河的下游梭坡的盘山路非常多，村民出趟门估计很不容易中路藏寨在县城的东北方向，和梭坡隔着一道山，寨子的山脚下也有一条河，不知道名称，这条河在县城处与大金川汇在一起后名字就成了大渡河。寨子的最南端有一个观景台（1号观景台），这里可以看到寨子的全貌，中路藏寨的地势是四个寨子中相对比较平坦的，东高西低，上午在1号观景台，能够以侧逆光拍摄藏寨，远处云雾缭绕的墨尔多山是这里藏民的神山。侧逆光适合拍树林中路藏寨的规模略小于甲居，可以排在第二的位置。碉楼和梯田是藏寨的重要组成元素侧逆光下的藏寨格外美丽白呷衣村距县城最近，县城在白呷山脚，白呷衣村在白呷山的半山腰，我们在丹巴的这十几天，每天一抬头就可以看到白呷衣村。这张在白呷衣村的航拍图，可以看到县城就在脚下云的阴影下的那座山就是中路与梭坡中间的山，左边是中路，右边是梭坡白呷衣村规模最小，但是很出片，村子在白呷山的北坡，下午4点以后可以有侧逆光供拍摄村子的藏居很零散也有碉楼最让我陶醉的是白呷衣村的梯田二十三、理塘、格聂之眼推荐指数：5分（格聂神山和格聂之眼是一处非常美丽的野景）海拔高度：格聂之眼3900米，理塘住宿4000米。10月11日，在新都桥住了一晚，用3500米海拔的住宿为进入理塘做个提前适应，12日晨，没有什么不适，出发赶往理塘，中午在雅江吃午饭，雅江海拔只有2650米，等于我们先降800多米的海拔，再努力抬升1350米。到了剪子弯梁子的时候，我们遇到了惊喜。之前为了能看一眼贡嘎雪山我们跑了很多地方。在海螺沟是仰视，看不清真容；在康定机场观景台遇到云雾弥漫；10月11日天天气晴好，去雅哈垭口却被修路的工程队拦在距垭口9公里的地方；12日上午走旧318国道，想去高尔山垭口，结果距垭口8公里处道路塌方，路断了，在维修。本以为这次与贡嘎无缘了，却在剪子弯梁子318国道旁的观景平台，看到了直线距离100公里外的贡嘎，远是太远了一些，但终归是看到了。过了剪子弯隧道，由于修路，遇到了大堵车，耽误了很长时间，接近理塘的时候又遇到大堵车，又排队等待放行，一共190公里的路程走了6个多小时。下午5点多，到了理塘，理塘海拔4000米，号称世界高城，我们在理塘也没有高原反应，多亏妻每天都准备红景天泡水供大家饮用。第二天（10月13日）一早，理塘的东门10月13日，我们吃过早餐就出发前往格聂之眼。格聂之眼在格聂神山外围东南侧不远处，位置很生僻，百度导航规划不出路线，换高德也只能导到喇嘛垭乡。幸亏有群友指点，再加上翻看了好几篇帖子，又在Google earth上做足了功课，当天才得以顺利到达。从理塘出发去格聂之眼简单的方法就是：用高德地图导航至喇嘛垭乡，走到半路，导航提示停车步行的时候，不要理他，继续沿着路行车，到达喇嘛垭乡后继续穿村子行驶，到达一个路左边有好几个白塔、路右边有一个白塔公园的丁字路口后右转，进入一条小路，很快会过一个小桥，之后就是几公里的水泥盘山路，沿着水泥盘山路一直走，看到格聂神山的群峰以后，顺路往山下走，一直开，走到格聂镇然日卡村，村尽头有一个大白塔，在大白塔处开下水泥路，进入一条土路，沿着这条土路翻山越岭走2公里左右，到达一个路边有围栏的山坡，路右边可以看到格聂群峰，路左边围栏里走进去100多米就是格聂之眼。在国道318西行方向，看到格聂神山的指引路牌，左转进入一个乡道，走几公里会遇到一个道卡，管理人员做个简单记录（留人员身份证照片和手机号码），并告诉我们沿着这个路一直开，进入喇嘛垭乡遇到白塔右转继续走就到了。接下的路还算好走，是一条正在施工的道路，大部分都已完工，但也有很多路段只有路基没铺路面。中途经过的海拔最高点是4800米，大家还好都能适应。进入喇嘛垭乡后遇到第一个白塔，我们就果断右转了，顺着窄窄的上坡路，我们一头开进了幼儿园，正值幼儿园放学，小朋友们高高兴兴的从教室里出来观望我们，看看我们是来接谁的。尴尬的不行，老师也出来了。我们解释说，看到白塔就转到这里来了，老师告诉我们不是这个路口的白塔，是要路过一个大一点的超市后的白塔。于是谢过老师，告别了可爱的孩子们，继续找白塔。不久就遇到了第二个白塔，好在这个白塔旁边没有路口，也就没有纠结，更不会走错路。继续走，路过了一个超市，再继续走，在路前方左侧出现了一堆白塔，并且是一个可以右转的丁字路口。减缓车速，边走边看，发现在路口放着一个很小的指示牌：格聂之眼+一个指向右侧的箭头。右转过去，在转后的道路左侧有个巨大的白塔，这里的门口写着白塔公园。所以正确的信息应该是：当路的左边出现一堆白塔，右转，看到白塔公园以后一直走，过桥，继续走。沿着水泥盘山路一直爬坡，到了最高的地方就可以看到格聂神山的群峰短暂停留观景以后，继续沿着路走，基本都是下山路，走到然日卡村，在村子的尽头有个大白塔（下图），从这白塔处驶离水泥路进入一条土路，就算走上格聂之眼的正途了。3公里左右的盘山土路后，停在一个山梁上，路的左边有围栏，右边是格聂群峰，停车，人可以从围栏的开口进入，步行100米左右就到了格聂之眼 ~~ 一个中间长着水草，直径大概20米左右的小水塘，大家千辛万苦找寻的地方。格聂之眼是一定要航拍的格聂之眼最近的可住宿的地方 ~ 格聂之眼龙金格登山居酒店从理塘至格聂之眼往返路途大概需要6个小时左右，在格聂之眼逗留了大概两个多小时，我们就开车返理塘了，下午4点左右到达理塘。本来计划在理塘住3晚的，想去一趟措卡湖（在理塘的北边，也是一个小湖泊，从理塘往返加上游览的时间，也需要一个白天的时间），但是看天气预报，10月19日以后滇北至川西一带将结束晴朗的天气，开始连续的阴雨。于是决定10月14日出发前往稻城亚丁景区。二十四、稻城亚丁推荐指数：5分海拔高度：景区海拔4000~4180米（不含牛奶海4600米和五色海4700米，），住宿3820米。10月14日从理塘前往稻城亚丁景区，230公里，用时4小时。一路上有几个路边景点，由于赶路，没有停车观看。中午到了亚丁景区，吃过午饭就购票乘景区巴士进入景区，住在中古四郎民居酒店，景区大巴6号站下车，步行100多米就到了，其实打个电话，老板可以开车到6号站来接。选择这家酒店就是因为酒店距离景区较亚丁村那边近一些，每天往返酒店与景区可以节省一些时间。安排好行李，就去景区，在6号站等大巴，一站地到大巴终点站扎灌崩，这一带可以游览仙乃日、冲古寺、冲古草甸，远眺夏诺多吉。步行几百米可达冲古草甸电瓶车站，从那里乘电瓶车可以到达洛绒牛场，正常情况下在洛绒牛场可以看到夏诺多吉和央迈勇。走山路爬高去牛奶海和五色海也从洛绒牛场出发。14日下午天气不好，云雾较重，看不到央迈勇和仙乃日的山顶。晚上在酒店外的道路上，附近没有光污染，可以拍银河，有幸收获一颗流星。10月15日，一早再次乘巴士进入景区，在冲古草甸附近的一个观景平台可以拍到仙乃日与冲古寺同框。半路遇到一只花栗鼠晨光下远眺夏诺多吉乘电瓶车到洛绒牛场，找合适的地点拍摄前一天未能看到的央迈勇。树林里遇到马匹和羊早晨看夏诺多吉是逆光的由于牛奶海和五花海的风景实在是一般，而且非常耗费体力和时间，我们结束了洛绒牛场的游览就乘电瓶车返回冲古草甸再次远眺夏诺多级冲古寺乘景区巴士，6号站下车，回到酒店退房。二十五、乡城推荐指数：4.5分海拔高度：2750米10月15日从亚丁景区出来，在景区门口吃午饭，由于到下一个目的地梅里雪山飞来寺景区需要一天多的时间，所以我们决定当天先赶到乡城县的巴乌村，112公里路程，用时3个小时。乡城县巴乌村位置特点很像新都桥，处在一个非常关键的十字路口上，正南方是迪庆的香格里拉市、正北是格聂神山、西部偏南是梅里雪山、东部偏南是亚丁风景区。乡城县这一带，虽然没有很惊艳的山水风光，但是保持着优秀的藏文化和艺术。我们当晚入住的康萨庄园乡村酒店就是传统藏族建筑艺术与文化的代表。在这里有幸遇到帅气的乡城县委宣传部多则部长和一位美丽的藏族姑娘Jen，他们正好在这里接待前来考察、认证乡城白藏房文化的各位专家学者。在百忙之余，多则部长和Jen很耐心的带我参观酒店的房间设施、给我讲解藏族建筑艺术的特点和风俗传统。在这里再次对他们表示我诚挚的感谢！这就是酒店的普通客房，我们当晚使用的房间之一。走廊休闲茶区套房的会客区豪华套房会客区（茶台位置应预定客人要求加了一个床铺）豪华套房的卧室酒店前台酒店2层的中庭酒店2层的餐厅酒店主人的经房酒店外观以下是巴乌村的航拍有机会再到乡城，一定要好好的把乡城再看看。二十六、云南 梅里雪山推荐指数：5分海拔高度：3450米10月16日从乡城巴乌村出发，赶往梅里雪山，全程220公里，我们用了7个多小时，途中多次停车观景，在奔子栏镇用的午餐。进入奔子栏镇之前，过金沙江的时候是一条简易的单车道钢索吊桥，有点惊险。从亚丁经乡城巴乌村再到梅里雪山，一路上也是美景连连。下图是奔子栏镇西边不远处的金沙江第一弯（是个收费景点）白马雪山下午5点左右到达梅里雪山飞来寺景区，这里有很多酒店，占据着一面山坡，彼此错落，互不遮挡。在酒店的对面，梅里雪山的群峰一字排开，顶在面前，蔚为壮观。我们入住的是德钦梅里之眼观景酒店，位置在最低一排的最西侧。梅里雪山是云南省最壮观的雪山群，海拔在6000米以上的有13座山峰，称为“太子十三峰”，主峰卡格博峰（亦称卡瓦博格峰）海拔高达6740米，是云南省的第一高峰，下图既是。梅里群峰位于飞来寺景区的南偏西的方向，所以下午只能看到逆光的雪山。夜晚晴朗少云，在酒店楼顶等泛光灯关掉就可以拍星空，酒店的位置非常好，夜拍不受其它酒店灯光的干扰。以下是相隔两个多小时的星空，天行健，可见银河向西跑了多少。10月17日晨，云雾很重，我们没有如愿看到日照金山，接近中午时分，海拔高达6054.6米缅茨姆峰露出了真容。她后面那个略低矮的露着小半个山体的是5229米的洛拉争归贡布峰。看天气预报，10月18日早晨是大部晴朗的天气，少量的云高度在3500米以下，也就是说，只要酒店的位置不被云包围，云是挡不住6000多米的梅里群峰的，我们决定多住一天碰碰运气。10月18日晨，还是早早起床，在房间的阳台静静的等待。接近7点，先是早霞漫布于东方的天空，群峰中靠东边的几座也披上了红色的霞衣。缅茨姆峰被云挡住了，挨着缅茨姆峰在其右侧的两位是：左边的吉娃仁安峰，藏语意为“五佛之冠”（海拔5470.5米，因并列地排立着五个扁平而尖削的雪峰，很像菩萨戴的五佛冠帽，故名）；右边的巴乌八蒙峰（也称英雄女儿峰，山体形态浑圆饱满，海拔6000.1米）渐渐的早霞褪去，阳光照射出来，最高的卡瓦博格峰的雪顶立刻被染红渐次的越来越多的山体被照亮巴乌八蒙峰和卡瓦博格峰最美的缅茨姆峰也开始从云中显露真容。晨光下的群峰全家福待太阳高起，雪山露出本色，庄严肃穆。飞来寺开始煨桑（煨桑就是用松柏枝焚起霭蔼烟雾，是藏族祭天地诸神的仪式），营造出神秘的气氛，让人感觉到雪山的巍峨神圣。二十七、大理推荐指数：3.5分（普通的打卡景点）10月18日上午，如愿见到了梅里的日照金山，收拾行李，退房，赶往下一程。从这里我们开始了回程之路，因为大的方向是向东走了。出来已经两个多月了，似乎也有点想家了。当天的计划是赶到迪庆州的香格里拉市，170公里，3个半小时。中午正好到了奔子栏镇，在老地方吃午餐。进香格里拉市之前先看到纳帕海，这是我们今后一周内见到的唯一的蓝天。从10月19日开始，天气预报的阴天雨水如约而至，我们庆幸在梅里那里赶上了最后的好天气，在香格里拉住了两晚，天气不好，除了去了一趟独克宗古城（全国的古城都已经同质化了，都是仿古建筑的小商品街），其它哪里也没有去，我最想去的松赞林寺也只能等将来了。10月20日从香格里拉到丽江，175公里，3个半小时。香格里拉海拔3300米，是我们此程最后的3000以上的景点。在丽江住了两天，由于雨水，也是哪里都没有去，这次连古城都懒得去了，在丽江最想去的黑龙潭公园也得放在将来的计划中了。10月22日从丽江前往大理，出发后先去长江第一弯看看，到大理全程220公里，用时6个小时，主要是在长江第一弯停留了一段时间，中午在第一弯所在的石鼓镇用的午饭。这里的长江还是金沙江段，只不过为了区别奔子栏镇的金沙江第一弯，这里干脆自称长江第一弯了。实话说，天气好的话，这里航拍还是可以出片的。下午到达大理，住在位于大理古城的维也纳酒店，苍山在云雾中，洱海看看也没觉得有多美，主要游览了三塔。这个章节以大理为题，实在是没有办法，香格里拉和丽江纯属路过，大理好歹还看了看。二十八、禄丰侏罗纪恐龙遗址公园推荐指数：4.2分10月23日，从大理前往曲靖，中途在禄丰侏罗纪恐龙公园那里下了高速公路，简单游览了一下这个遗址公园，并吃午饭。禄丰恐龙谷旅游区距昆明60公里高速公路车程，G56杭瑞高速公路“恐龙山出口”下高速即到。景区内除了有恐龙遗址公园还有大型儿童游乐场和温泉酒店，适合2～3天的亲子活动。这里是将一处恐龙化石发掘现场保护起来，做了一个恐龙遗迹陈列展览馆，里面有70多具高度完整的恐龙化石，其中的60多具是在禄丰县发掘的，而遗址本身就出土了12具完整的恐龙化石，具估计尚有百具以上埋在遗址所在的山体内。未挖掘的，还埋在山体中的龙骨化石下图为新洼金山龙，是极稀少的杂食性恐龙，馆内专门在这副化石骨架前设立了3D影像，以详细介绍。下图是一具阿纳川街龙，蜥脚类植食龙，中侏罗纪，距今1.58亿年，2002年7月12日发掘。为馆内最大，长27米、高6.5米。下图是姜驿元谋龙，蜥脚类植食恐龙，中侏罗纪，距今1.58亿年，长17米，高3.5米，2004年5月发掘。元谋龙边上的这个脑袋大身体小的应该是一具肉食龙的化石下图是馆内陈列在那里专供游客触摸的一块恐龙化石，名曰“幸运龙骨”，2008年胡锦涛主席来参观的时候也曾触摸。二十九、贵州 梵净山推荐指数：4.6分（不能航拍的话，只能看到一个角度，景色将大打折扣）10月24日从曲靖出发，继续往东跑，当天离开了云南进入贵州，傍晚住在遵义，由于天气不理想，就在遵义多住了一天，10月25日去遵义会议纪念馆参观。10月26日，从遵义赶到江口县，265公里，3个小时。当晚住在江口县的维也纳酒店。10月27日，上午天气较好，立刻动身前往梵净山，酒店至景区游客中心22公里，半个小时。到了景区，买票进入，先乘景区巴士到索道站，再乘索道上山，索道下来还是要爬一段台阶路才能到山顶的。到山顶后有两条路，一条去蘑菇石后再去老金顶，一条下山路直接去红云金顶（就是梵净山标准照的那个金顶）大家不借助工具直接目视，只能看到这个竖起的大拇指。爬红云金顶需要排队，因为在某个阶段，非常的陡峭，只能一个人一个人的垂直向上攀登。登上红云金顶环视周遭。要想看到各个角度下梵净山的全貌，就需要借助工具。于是从红云金顶下来，找了一个人少的，偏僻的平地使用工具。想换块电池继续的时候，被景区工作人员发现并喝止了，我才知道不可以航拍，对方态度很粗暴，此程被粗暴的喝止有两次，另一次是在嘉峪关，我都是笑脸相迎、积极解释不知情。飞友私下讨论时，都觉得航拍有作贼的感觉，总得找个没人的地方偷偷摸摸的搞，还得一边操控，一边用眼角余光四处的瞄。在四川、青海、河南老君山，景区都很友好，只要不在人多的地方起降，自己注意安全，没有人过来粗暴制止。或者像张掖的七彩丹霞景区，将禁飞标志明显的张贴在景区入口，我们也能遵守规定，把航拍器放着车里，不用辛苦的背在身上。乘缆车下山的时候，发现用相机也可以拍到红云金顶的另一个角度，就是太太太小了。三十、湘西 矮寨大桥推荐指数：3.5分10月28日离开贵州江口，到达湖南吉首，140公里，两个半小时。住吉首维也纳酒店10月29日从吉首往返矮寨大桥，此程的最后一个观景点，单程25公里，45分钟。矮寨大桥是G65包茂高速位于湘西吉首的一座关键性结点大桥，横跨德夯大峡谷，2007年10月动工，2012年3月建成通车，历时四年半。大桥为悬索桥，全长1414米，主跨1000米，桥面距谷底355米，双向4车道，设计通过时速80公里/小时。尽管矮寨大桥如此雄险，但随着国内基建的不断发展，以桥的高度计算（桥面至谷底或河流水面的高度），它只能排第十名了。我在网上查到的目前高度前十的大桥如下：No.1 杭瑞高速，贵州六盘水附近的北盘江大桥（都格北盘江大桥、尼珠河大桥），斜拉桥，高565米，主跨720米，全长1341.4米；No.2 沪渝高速，湖北巴东县附近的四渡河特大桥，悬索桥，高560米，主跨900米，全长1365米；No.3 杭瑞高速，贵州六盘水与云南宣威之间的普立特大桥，悬索桥，高485米，主跨628米，全长1040米；No.4 贵黔高速，贵阳与毕节黔西县之间的鸭池河大桥，斜拉桥，高434米，主跨800米，全长1450米；No.5 银白高速G69，贵阳开阳县与黔南州瓮安县之间的清水河大桥，悬索桥，高406米，主跨1130米，全长2174.1米；No.6 息黔高速，贵州黔西县与修文县之间的六广河大桥，斜拉桥，高375米，主跨580米，全长1280米；No.7 沪昆高速，贵州安顺市镇宁县与关岭县之间的坝陵河大桥，悬索桥，高370米，主跨1088米，全长2237米；No.8 关兴公路，贵州贞丰县与关岭县之间的关兴公路北盘江大桥，悬索桥，高366米，主跨388米；No.9 杭瑞高速，贵州毕节市纳雍县与六盘水市水城区之间的抵母河大桥，悬索桥，高360米，主跨538米，全长881.5米；No.10 包茂高速，湖南吉首西北处的矮寨大桥，悬索桥，高355米，主跨1000米，全长1414米；10月30日离开吉首去武汉，在武汉住了几天探望亲戚后，于11月5日返回上海家中。关于高原反应与高原天气高原反应是人体急速进入海拔3000米以上高原后，暴露于低压低氧环境中所产生的各种不适。常见的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。其根本原因有两个：1、环境氧气浓度大幅度降低，导致血氧降低；2、体内脏器和细胞压力大于外界环境压力，导致脏器活力不足，细胞代谢缓慢或者困难。高原反应是否强烈与人的体魄是否强健没有必然的关系，一个人潜在的环境适应能力和自我调节能力，决定了个体在高海拔环境下出现高原反应的程度。我个人的经验可以从如下的几个方面预防出现强烈的高原反应：1、根据行程渐次抬升居住的海拔高度，因为进入高海拔区域的时间短暂的话，并不能改善自己适应高海拔的能力，只有通过住宿，在脏器缓慢工作的睡眠阶段，才能促使身体去适应目前的环境；2、在高海拔区域，避免剧烈的活动，尽量避免出现呼吸急促的情况，这样可以保护自己的身体不超过适应能力的阀值，而诱发出高原反应；3、注意休息，疲劳会降低身体的适应能力；4、注意保暖，尤其是腹部的保暖，在身体适应新的海拔高度阶段绝对不可以吃过冷的食物，我在此程中出现的唯一 一次高原反应，就是初到海拔3500米的新都桥镇吃了一杯冰冷的酸奶饮品后发生的；5、忌食不易消化的食物，不增加本已缓慢工作的肠胃的负担；6、初次适应3500米以上的海拔高度，以300米为一档，每增加300米高度，适应的头一晚尽量不要洗澡；7、及早服用红景天泡出的热水，不需要买各种口服液，直接买干制的红景天，然后在进入高原的前一周就开始每天喝红景天泡制出的开水，并持续下去，及早提升血氧浓度。高原的天气变化很快，温度跃差很大，太阳与风是对气温影响的重要因素。无风的晴天，气温与内地的夏季无异；有风的晴天或者无风的阴天，气温就像深秋或者初春；如果遇到起风的阴天，那么气温就立刻进入冬季。准备的服装需要：挡风、挡雨、保暖。费用全程93天的总费用为82939.00元（可能会存在300元以内的误差，因为漏记了某些单次购买零食不超过10元钱的消费，但是漏记次数非常有限）平均每天消费892元，考虑到3个人每天需要两个标准间住宿，这个日均消费是不高的。支出主要有如下的6大项：1、住宿费用 48636元 占比58.6%2、生活费 （岳父每天都自己煮饭、炖牛肉，节省很多） 12880元 占比15.5%3、油费 8233元 占比 9.9%4、景区（包括门票、景区内交通、索道、保险、停车） 6329元 占比 7.6%5、过路费（康定到丽江之间的行程没有高速公路） 4618元 占比 5.6%6、车辆保养（包括4S店保养、多次洗车、购买玻璃水） 2243元 占比 2.7%油耗计算：加油总费用8233元，95#汽油每升的单价5.92元~6.23元不等，大部分情况在6.12元左右，以6.12元作单价均值，总的耗油量大概为1345升，总行驶里程为14519公里，平均每百公里油耗为9.28升。结语我们为什么要旅行：因为人类骨子里有着探索未知、实践已知的原始冲动，正是这种冲动，使人类走出非洲占领了全世界。旅行就是满足小我的发自基因中的探索与实践的需求。很多美景通过各式屏幕被人们所熟知，但是亲眼见到这些美景时，身临其境带给自己的震撼与满足是一种难以言表的幸福。旅行还可以改善一成不变的生活状态，给生活带来新鲜感，改变生活节奏与生活环境，使疲惫的心灵得到适当的休息。我为什么要写游记：人的记忆随着时间的流逝是会变淡、变模糊的，写游记可以使这些美好的经历在自己的脑海中长久的保持新鲜。旅行是一种实践已知的活动，但是在这些实践的过程中总能有一丝一毫的对未知的收获，通过游记把自己的收获分享给兴趣相投的人，也是旅行的一种价值。旅行的四个重要因素：食、宿、行、观。“观”~~ 我的游记中主要侧重了“观”的部分，因为观景是我们的主要目的，游记会帮助我自己强化记忆这些景色，读者也可以参考这些景色对自己的行程做个取舍。“行”~~ 由于本次行程绝大部分都是成熟景区，道路都是根据导航走，对“行”实在是没有着墨的必要。“宿”~~ 每次选择住宿，主要考虑方便出行、观景和卫生状况等因素，不太在意够不够几星，是不是豪华。由于我们买了维也纳酒店集团的会员，所以每到一地会优先选择当地的维也纳酒店，维也纳酒店的选址一般情况下也很贴合我们的需求。“食”~~ 岳父由于胃部做过手术，所以对很多东西忌口，我们带了一只可以加压的小电饭煲，岳父自己煮饭、炖牛肉，即合胃口又保证了营养。我和妻都是对吃不太讲究的人，可以一道菜连续点好几天而懒得换花样。所以我实在不好意思在这里占用篇幅去比较今天的鱼香肉丝比昨天的如何；最近几餐的麻婆豆腐，哪次的口味最好。旅行亦是修行，见更多的景，行更过的路，过更多的桥，经更多的事，遇更多的人。在旅途中与人相处，由于明知都是一面之缘，所以会无所顾忌，相处的更为真诚。感谢大家围观我的游记，欢迎跟帖发起讨论！！！
