列日游记攻略

按照国际惯例，先放图片。<写在前面>可以出去了？当然还没有。和上篇一样，这也是一篇重写的游记，重写的理由也和第一篇大同小异。这是我在2016年5月中旬成行的第二次霓虹游，定目的地的时候也费了一番思量。霓虹的公共交通大体很完善，这是没错，但彼时的我还是初哥，一些预约制巴士和涉及太复杂转车的地方，尽量还是要谨慎前往，毕竟万一衔接得不好，可能影响到一天甚至两天的行程，整个计划会被打乱。由于去年的关西游体验很好，但除了京都以外其他地方基本都是一日游，游玩的深度不足，所以这次我也打算以关西为基础策划整个行程。<日程安排>正当我为目的地挑选烦恼的时候，一个神奇的地方和一张神奇的票券闯进了我的视线，彷如一阵冷冽清澈的风，吹散了我思绪中的重重迷雾。这个神奇的地方就是天桥立，鼎鼎大名的日本三景之一（另外两处分别是松岛和严岛神社）。这是个将大海一分为二的狭长沙洲，岛上郁郁葱葱地长着许多松树，从高处眺望犹如飞龙一般。这种噱头对于彼时的我吸引力很大，毕竟是历史悠久的日本三景，怎能不去见识一下？另一个神奇的东西是张票券，全称是《KANSAI WIDE AREA PASS》（关西广域铁路周游券），出发前预约好后仅售8500日元，堪称性价比之王。这张票券的超值之处在于，它比起关西非广域的周游券多了以下可用区域：冈山地区、福知山地区（进入天桥立的门户）、城崎温泉、纪伊胜浦地区（熊野古道入口）、四国高松等，平均每天的花费却只要1700日元（8500/5=1700），甚至比起关西的非广域一日周游券（2200日元）还要便宜！（以上均为2016年的价格）想要发挥这张票券最大的价值，当然就是把上面几个地区都去一遍，无论从那边出发，相信只要坐上1至2趟，都已经值回票价了。理想很丰满，但这张票券是自开始使用那天需要连续五天使用的，除非你是一个自虐狂，否则没必要把自己逼得这么紧，上面提到的地区选一个已经值回票价，选两个就已经是超值了！前面也说过，我这次最感兴趣的景点是天桥立。天桥立位于关西的西北部，如果连上靠东的纪伊胜浦或者靠南的高松一起玩，跨度会太大。劳累不说，花在交通上的时间太多的话，会压缩景点的游玩时间，旅游的深度将大打折扣。所以最后综合考虑，就把位于西边的冈山也纳入到这次的行程中，来个初探山阳地区，顺便也把神户所在的兵库县玩个透彻明白。几经修改，最后定了下面这个行程。<衣的攻略>五月的话，广州已经入夏好久了，穿长袖是不可思议的行为。但在霓虹，在天桥立的一场暴雨过后，气温降到只有十度左右！所以大家要注意这种地区的温差，备上一件厚的外套是更稳妥的选择。<行的攻略>查列车时刻表的话，依旧首推下面两个APP，当然巴士也是可以在上面查到的。NAVITIMEhttps://www.navitime.co.jp/transfer/有轨道的地方，还是习惯用NAVITIME的APP来查交通，能非常准确地查到交通信息。JORUDANhttps://www.jorudan.co.jp/我不太习惯用JORUDAN的APP来查交通，但它上面那个轨道线路图真的非常好用！D1：广州-仓敷（2016.5.14）关西空港-仓敷站：HARUKA转山阳新干线转JR在来线仓敷市内：步行<广州-关西空港>仔细数一下，至2019年为止一共去了6次日本，其中三次飞关西空港，缘分真的不浅。这次我出发前已经在JR西日本的网站上预约了关西广域的PASS，到埠后照例直奔JR的票务办公室，付款后就可以拿到这张性价比超高的PASS了。这张PASS很智能，可以直接插进闸机自助通行，当然，你走人工通道，把票SHOW给工作人员看也是可以的。<关西空港-仓敷站>从关西空港到JR仓敷站，中途要转几次车，第一程坐HARUKA，这个车去年也坐过，算是老朋友了。跟去年不一样的是，因为HARUKA也是归JR西日本管的，有JR PASS不用单独买票，拿着PASS直接就可以坐这个快速列车了。HARUKA坐到新大阪站，要在这边换乘山阳新干线。趁换车有空隙，在这个大型的TOD买了章鱼烧和章鱼饭，章鱼烧的味道还可以，饭的味道就一般般了。到点坐上了新干线，第一次坐，车厢内拍个照留念下。新干线只能坐到冈山站，在这边要下车换乘在来线去仓敷。<仓敷美观地区散策初体验>仓敷市位于冈山县，南临濑户内海，是江户时代作为交通物流枢纽而兴的小城。在德川家康时代，仓敷是江户的主要粮仓，政府在此地广设仓库囤积粮食，并通过仓敷川连通濑户内海运往江户皇城。作为当时的商业城市，仓敷留下了大量富商住宅、仓库等特色古建筑，于2017年被日本文化厅认定为“日本遗产之乡”。其中，仓敷美观地区被称为“仓敷的灵魂”，是日式古镇水乡魅力的集大成者。仓敷美观地区具体指的是仓敷川与鹤形山脚之间，占地约13.5公顷的一片古建筑聚集区，在昭和54年（1981年）被选定为“国家级传统建筑物保存区”。这里共保留了500多栋古代房屋，时代跨越了江户、明治、大正三个时期，风格包含和式、西洋式与特色和洋式三种。去仓敷的在来线人还挺多的，我去的时候刚好赶上了晚高峰，车厢挤满了人，应该都是当地通勤的人，好在路程不是很远，几个站就到。JR仓敷站指引还挺清晰的，出站后顺着中央通一直走，留意你的左前方，很容易就能找到美观地区的入口。到酒店把行李放下后才五点半左右，5月入夏了日照时间长，天还很亮，先去刷一遍美观地区。入口看到这棵造型很漂亮的树。白壁黑瓦的建筑在这边随处可见。不多时就走到了河边，这是美观地区的心脏位置，也是最主要的取景地。此时刚好有一艘观光的小船划过，画面就更饱满了。沿着河边漫步，一步一景。离开河边，原木色调的建筑为参观者带来另一种古意盎然的体验。仓敷也属于冈山县，桃太郎自然是少不了的主题。继续逛着，这边应该是太原美术馆，今天应该已经关门了，当然，我也没把它纳入这次的行程中。时间差不多了，今天先逛到这里，要出去觅食和逛OUTLET了。路上这家CAFE的格调还不错，不过时间太晚了，白天过来的话可以试一下。重新回到仓敷站这边，这次记得给它拍照了。<仓敷三井OUTLET>穿过仓敷站，后面就是OUTLET了。不用下地面的，可以直接从空中连廊走过去。OUTLET占地面积很大，品牌很多，但我好像没有感到这里有很大的折扣力度，随便逛一圈就离开了。<有趣好玩的乌冬晚餐>逛完OUTLET后重新回到仓敷站里面找吃的，看见一家乌冬店前排了好多人，就试一下这个吧！上次来霓虹吃了很多顿拉面，乌冬倒是第一次吃。这边是有点类似半自助式的，排队的时候心里不禁泛起一丝紧张。终于到我了，指手画脚点了个肥牛乌冬，点完之后店员把鸡蛋、肥牛还有一份……生面给了我，看得我一脸懵逼。这，乌冬难道是可以直接生吃？言语不通的我又手舞足蹈地用英语+身体语言询问着店员，店员用日语+身体语言向我解释，他不断指向我身后一个类似于汤池的地方，这时候刚好有个前面的顾客过去操作了，我才恍然大悟！原来这边是先点餐，店员会把蛋、肉和生面先给你，然后你路过选菜区，有兴趣的话还可以自己加些天妇罗之类的菜，搞定之后到收银柜台，店员就会帮你算账了。付好钱之后，你就可以先端着盘子找位置坐下，然后把生面拿去汤池那边，自助把面烫熟，加上裙带菜和葱花之后就可以去加汤汁了，至此一碗半自助的乌冬就大功告成！虽然看上去只是平平无奇的食材，但因为自己有份参与了其中一个步骤的制作，吃起来也觉得特别美味！吃完饭就慢慢晃悠着回酒店，仓敷是座小城，入夜后游客散去，静谧的气氛重新覆盖这座城市，伴随着微凉的晚风，一种霓虹小城独有的舒适感油然而生。第一天结束。

阿布扎比降落法兰克福机场，这个点儿的客流量少的出奇，过关甚至都没有排队，海关让出示了一下回程机票，问我下一站去哪儿……当我说今天出了机场就去比利时列日这种德国人看来应该对亚洲游客毫无吸引力的目的地的时候，小哥明显很困惑为什么去那儿……我也立刻补充了一句，只是路过，第二天就走，去看

面上有他们的墓碑。按去世时间排列，他们是斯维尔德洛夫、伏龙芝、捷尔任斯基、加里宁、日丹诺夫、斯大林、伏罗希洛夫、布琼尼、苏斯洛夫、勃列日涅夫、安德罗波夫和契尔年科。苏联历任最高领导人中，唯独赫鲁晓夫没被安葬在红场。赫鲁晓夫生前说过，他不愿意和斯大林埋葬在一起。而靠政变逼他下台的勃

一、前言2013年的春末夏初开启了我的欧洲自助游第一季，在完成了25天的法国自驾游行程之后，给比利时彼此相距不远的4座城市留了5天火车游，然后从这个小国的首都布鲁塞尔坐火车经过多佛海峡的海底隧道去英国。比利时在中国没啥名气，在我心里也没什么前情牵念，怎么就成了我的欧洲第一季的第2个国家呢？因为签证，原计划只准备去我魂牵梦绕的 法国 、 西班牙 、 葡萄牙 游玩50天左右，由于法国申根签证只批了31天，只好舍弃两颗牙 ，增加 英国 签证（可免签游爱尔兰 10天），把欧洲第一季凑成68天（我有严重的恐机症，飞一次就希望多玩一些时日，之后的5季欧洲都几乎走满申根 签证的90天！），而坐火车去英国，布鲁塞尔更方便（好像当年巴黎到伦敦的火车也要经过布鲁塞尔？），所以就有了5天的比利时自助游。5天的比利时火车自助游的具体行程见下D1: 巴黎 — (火车）— 布鲁塞尔D2: 布鲁塞尔 —（火车）— 根特D3: 根特 —（火车）— 布鲁日D4: 布鲁日D5: 布鲁日 —（火车）— 安特卫普D6: 安特卫普 —火车— 布鲁塞尔 —火车— 伦敦

的许多画作都受到严重的风化，2009年全面修复后，保护了部分作品.《兄弟之吻》，前苏联领导人勃列日涅夫亲吻民主战友埃里希 昂纳克。涂鸦下方的一句话 Mein Gott, hilf mir, diese tödliche Liebe zu überleben. 意思是：上帝啊，

多幅作品……其中有政治主张，也有毒品导致的幻觉，还有纯粹艺术想象，展现了那个年代的亢奋和乐观。最有趣、最出名的兄弟之吻——描绘苏联领导人勃列日涅夫和东德领导人的激吻… 画廊周边的小店也有乱哄哄的地方——脏，乱、差……。回程继续上轻轨交通，下一站：查理检查站。柏林有感：德国没有想像

【前言】六七岁的时候画过一幅画，大概是我这辈子画的第一幅水彩画——金黄的沙滩上长着高高的椰树，每颗树上都挂满了沉甸甸的椰子——那是想象中的海南岛。九月，南国的夏天。三十岁的我终于来到这里，骑一辆单车，以迟到的少年模样追逐九百多公里的漫长海岸线。从最北的海口到最南的三亚，从最东的铜鼓岭到最西的鱼鳞洲，历时十天，途经文昌、琼海、万宁、陵水、乐东、东方、昌江、白沙、儋州、临高、澄迈等十三个县市数百个村镇，最后回到海口。海南环岛，如果只走国道，一圈只有800多公里，看到海的机会很少。为了尽可能接近海岸线，我离开国道和省道，走了很多县道和乡道，这也意味着会绕很远的路，但同时也更有机会接触到最原汁原味的海南乡村景色，以及当地人最真实的生活状态。接下来，便是我的环岛故事：其他骑行帖：★★★【迎着风吹来的方向】青海湖环湖骑行（更新完毕，含2020版攻略）更多精彩，欢迎关注微信公众号：天天的世界地图

，这张图片也被称为“兄弟之吻”（Bruderkuß）。兄弟之吻是由莫斯科艺术家迪米特里·弗鲁贝尔创作的，内容是前苏共中央总书记列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫亲吻前东德最高领导人埃里希·昂纳克。它象征着前苏联和东德的战略合作关系。后来两德合并后柏林墙翻修，处于新时期的这幅画也被官方擦

这是一次命运多舛的旅行。最初2020年的春节行程，是一个巴黎出发，加莱香槟洛林卢森堡然后火车返回巴黎的环线，然而闹了数个月的sncf罢工，到11月订票的时候丝毫没有收手的迹象。打开法航网站随手翻了翻机票，意外发现北京-巴黎-杜塞尔多夫+巴黎北京的开口机票竟然比巴黎进出便宜了一大截，再看地图，一直想去的亚琛刚好在附近，于是规划了几个月的环线，变成了一条经过德国、荷兰、卢森堡、法国的曲线。当然，这还不是最坎坷的经历。春节前出发的时候，经历过SARS的警惕的北京人才刚刚开始采购口罩，外地的亲戚还兴高采烈地规划着大年夜的聚会。行程过半，各国陆续开始限制中国人入境，渐渐有了不好的预感。每天睁开眼第一件事就是拿出手机刷新闻。果然倒数第三天，撑了几天的法航终于在员工和工会的压力下宣布停飞北京和上海的全部航班。声明之后不到两个小时，法航app里机票的状态自动变成了经阿姆斯特丹中转的南航，很快也受到了中文客服的电话通知。一直让我不太有信心的法航，关键时刻竟然很靠谱。不过真正的亲人还是我们自己的南航，回家那天在阿姆斯特丹机场看到熟悉的蓝底“大白菜”，七上八下了几天的心才终于放下。当时当然没有想到，这个暂停键一按就按了这么久。偶尔想起那些在欧洲的日子，会忍不住爬上TripAdvisor看那些喜欢的小店是否安好。不能出门的这两年多经历了很多，工作换部门、家人生病、换房子、装修、搬家......忙忙碌碌，应接不暇。宅在北京的时候探店、玩咖啡、骑自行车、分享家居......偶尔也在国内转转，但很久很久没有打开过穷游。直到2022年末，终于重新看到了出国旅行的曙光，翻出一直存在硬盘上的照片，继续完成这段🦠之前的游记——不管怎么样，既然出发过，还是要画一个完整的句号才行。也希望重新出发后的世界依然充满爱和希望。关于我我们都去了哪儿不考虑疫情航班取消，最终从阿姆斯特丹坐南航回国这个意外因素，按照规划的行程：巴黎进出，巴黎转机飞杜塞尔多夫。从杜塞尔多夫开始租车自驾，先向西到荷德比三国边境的马斯特里赫特，之后折回向东经过亚琛、科隆和波恩。从波恩开始向南，探访摩泽尔河谷的科赫姆和各种小镇、城堡。之后沿摩泽尔河逆流而上，经过德国最古老的城市特里尔、卢森堡，到达法国洛林的梅斯。法国段经过梅斯、南锡，香槟大区的特鲁瓦和兰斯，最后回到巴黎。

。 神庙始建于公元1世纪，罗马皇帝尼禄，亚美尼亚国王Tiridates一世时代，现在看到的神庙并非原貌，原建筑本身已经毁于1679年地震中。现在这神庙是勃列日涅夫时代，苏联的考古学界复原的，采用了一些散落在原地的老建筑构件拼装的。精美的老构件大都嵌在屋顶上，倒是省得另行保护了。