莱克内斯游记攻略

这次是我们二刷挪威了。第一次是2017年的春节，去冬季的挪威追捕北极光。自从那次后，心里碎碎念要在夏季来一次挪威，领略夏季挪威的另一面。前言：一篇被拖延症耽误的游记出游前，自己已立下决心要写一篇游记来记录这次的夏季挪威之旅。但出游回来后，工作的紧张、繁忙、压力，造成“拖延症”越发严重，回来后花了一个多月整理好照片后，居然未能立即敲键盘、启动码字的工作，欠下一笔“文字债”。近来，突觉自责，因为2017年的挪威极光之旅的游记花了不到两个月便完成了（当时不在穷游上写），虽然这次各方面的原因+拖延症发作，也不可将这次夏季挪威之旅的美好回忆就此作罢，近来遂下定决心，即使速度放慢也要将此游记完成，作为自己回忆挪威之旅的一部分。===========================================================================2020.02.09，借着闭关修炼时间，边学习边做，终于完成了此次挪威之旅的视频，现在补上！！！==============================================================================习惯性的出逃穷游有一句话很好：“对世界上瘾”。越来越感受到这句话背后的含义。越旅游，越爱出游！每年的几个固定长假，我们一家子都会习惯性的出游，我称之为习惯性出逃。春节、暑假、国庆，这三个固定时段是我们习惯性出逃的时间。我们都是打工一族，工作压力，有时真的让人透不过气来。习惯性出逃是我们调节状态，放空脑袋、让身体充电的有效方式。总言之，习惯性出逃是为了更好地搬砖，搬砖是为了下次更好地出游与玩耍。那遥远而美丽的国度，我为之钟爱到痴迷我是一个“风光汪”，所以我钟情于那些拥有美丽大自然风光的国度，特别“北冰岛与挪威，南新西兰与澳洲”。但这些国家都是遥远而幸福的，飞行时间都在10小时以上，机票不便宜，消费不便宜（特别是北欧），但上帝都赐予了这些国家很好的自然风光资源。我对这些国度超级钟爱，甚至到痴迷的程度，从2014年国庆到2020年春节（已完成+准备启程的）这期间，我有幸对这些国度都全部完成打卡，并实现全部二刷。所以，在开始前，先打个广告，走过路过不要错过，请多多收藏与点赞。https://bbs.qyer.com/thread-2936628-1.html 2018年春节新西兰南北岛亲子之旅。https://bbs.qyer.com/thread-3105074-1.html 2018年夏天我的冰岛二次缘（三大一小的冰岛9天8晚自驾环岛游，三千里路冰与火，闯西峡湾、观Puffin）===========================================================================进入本次的夏季挪威之旅之前，先回顾一下两年前那段激动人心的冬季挪威极光之旅。冬季挪威的宁静美、静瑟美，沁人心脾；冬季特有的日落的梦幻粉紫色，魔幻、梦幻、温馨。猝不及防到来的漫天飞舞的极光女神，让人喜出望外、激动不已，感动落泪，久久不能忘怀！2017年2月，一刷挪威，受到幸运女神的眷顾，欣赏了一场极光盛宴，完美收官！========================================================================言归正传，2019年7月，二刷挪威之旅，幸运女神再次降临，在挪威期间大部分时间是晴天，我们很好地领略了夏季挪威之风采，完成种拔草。预览美图，在您的心中种下一棵小草！午夜太阳下的Morfjorden峡湾午夜太阳Laukvik渔村的灯塔Austnesfjorden峡湾和Sildpollnes Church教堂Svolvær斯沃尔韦尔亨宁斯韦尔Gimsoystraumen大罗弗敦群岛的明信片之一：Hamnøy村罗弗敦群岛的明信片之二：Reine渔村罗弗敦群岛的明信片之三：Reinebringen雷讷山，在山上看一眼万年的风光，久久不能忘怀Å村Sakrisøy渔村Fredvang恐龙桥Skagsanden海滩Nusfjord 渔村Gimsøy Kirke 伊姆绥教堂，航拍角度Lofotr Viking Museum罗弗顿维京博物午夜太阳下的Niigen山大西洋公路 Storseisundbrua斯托尔桑德特桥精灵之路观景台（Trollstigvegen）Ørnesvingen老鹰之翼观景台Flydalsjuvet 弗里达斯观景台和盖朗厄尔峡湾老斯特林山路（Gamle Strynefjellsvegen）FV258松恩山路 FV55Stegastein观景台和艾于兰山路laerdal峡湾卑尔根

满了造型各异、色彩斑斓的玻璃制品，放眼望去美不胜收。罗弗敦群岛每个地方都有它的特点和独特的风景，下面列出各地的特色：斯沃尔韦尔Svolvær和莱克内斯leknes：群岛上较大的城市，有机场、大超市，便于采购食品。Laukvik：位于Svolvær的西面，游人少，最大的特点是有群岛

✨ 前言在穷游潜水那么多年，第一次下定决定把一次行程记录下来。不单单是为了纪念这次长达半个多月的远行，更多的是想把挪威非自驾的体会和经验分享给大家。穷游上关于挪威非自驾的攻略不是很多，还有一些城市之间的交通衔接几乎无人提及，这给不会开车又想深度游挪威的我造成了不小的困扰。希望我的这篇帖子能够帮助到更多想去挪威的非自驾驴友^_^其实早在几年前，在英国留学的我就动过要去挪威的心，斯堪的纳维亚半岛的海岸线曲折而绵长，独特的地形赋予了它自成一格的自然奇观——“峡湾”。网上的峡湾风景照水光潋滟晴方好，看得我心痒痒，遂做起了功课，然而等查到天气这一项时我却傻了眼，天气预报显示整整一个月卑尔根都在下雨。考虑到当时已临近11月末，北欧已经较为寒冷，再加上自身的种种原因，使我不得不搁置了探访北欧的计划，但我始终没能忘记visitflam网站上的那一幅峡湾的旅游宣传照，碧海蓝天，沁人心脾。再次重启挪威之行是在4年后了。神秘的北欧大陆！我来啦！✨ 行前准备距出发大约还有半年的时间，我就开始陆陆续续的查攻略做准备了。~ 路线规划为什么只选择挪威一地？因为我和我爸妈习惯于深度游，经常在一个城市或小镇停留3-4天，这样不仅能玩的比较舒适，而且能更深入的去体验感受当地的风土人情，当然这需要时间成本作为支撑。如何确定路线？这是可以说是自由行中最重要的一环，相当于论文的框架。由于挪威的公共交通所限，我来来回回增减了几次计划停留的目的地，最终路线如下：上海——奥斯陆（1晚）——弗洛姆（3晚）——卑尔根（3晚）——奥勒松（3晚）——特隆赫姆（1晚）——博多（1晚）——罗佛敦群岛（3晚）——奥斯陆（2晚）——上海。去头去尾整整17天。本来还想插一个斯塔万格的布道石，但是考虑到爸妈体力，再加上看到攻略说布道石如果遇上下雨天非常湿滑，只好忍痛割爱了。不去斯塔万格行程顿时变得很宽松，弗洛姆安排了3天，做攻略时看到弗洛姆附近有艾于兰观景台，有公共交通往返，想着不能登上布道石俯瞰吕瑟峡湾，在弗洛姆多多少少也能弥补一下遗憾。~ 签证这次我比较偷懒，直接在携程上找了一家价格还比较合理的代办了。事后想想其实自己完全可以DIY的。写这篇总结的时候回去找了一下，携程那一家还下架了，剩下的价格都比较贵，大家还是DIY吧。需要注意的一点就是，酒店预订单上最好有所有出行人的姓名，代办的特地强调了下这一点。说是1个月出签，实则一个星期左右就收到短信了。拿到护照一看，还是一如既往的抠门，行程计划上你写几天签证就给你几天。~ 住宿挪威有些小镇的住宿非常非常难定，尤其是弗洛姆和罗佛敦群岛。弗洛姆小镇总共就只有两家酒店【汗】，每年夏天旅游旺季僧多粥少，一房难求是常态。罗佛敦群岛我们住的是最美小镇Reine，看到这个“最”字大家心里应该都有数。所以7月底出发的我2月份就着手订了这两个地方的住宿。其余停留点的住宿相对不紧张，我都是在booking上找评分高+能免费取消的预定了。Tips：在booking上订的时候可以顺便baidu/google一下酒店有没有官网，如果有的话比较一下官网与booking的价格。大部分情况下价格是一样或booking比较便宜，我这次在订奥勒松住宿的时候，官网价格RMB5578，booking价格RMB7205，我惊呆了，立马取消了booking的预定转投官网。弗洛姆 Flam，挪威缩影的精华一站，隐藏于松恩峡湾的支流艾于兰峡湾之中，同时也是高山铁路的终点。小镇有两家酒店，Fretheim Hotel 和 Flamsbrygga Hotel. 两家在booking上评分都很高，但是很奇怪在booking上都显示没房了，官网上两家都显示有房。比较了一下，由于Flamsbrygga需要预付全额款项，于是选了Fretheim，当地最大的酒店，也很富有历史感，据说是以前英国贵族的度假胜地。Fretheim Hotel官网：https://fretheimhotel.no/en/Flamsbrygga Hotel官网：https://www.flamsbrygga.com罗佛敦群岛 Lofoten，挪威北极圈的明珠，摄影爱好者的天堂，夏天飞鸟游船，冬天极光白雪，恍若人间仙境。当时看到网上的照片就义无反顾的把Lofoten加入行程的我，对于岛上的住宿可是操碎了心。岛上似乎没有非常好的酒店，只有青旅。后来了解到其实可以住Rorbuer。由于Lofoten以前就是个小渔村，原本由渔民居住的小木屋现今都改造成了度假村，这种叫“rorbuer”的度假村散落在Lofoten的几个小镇上，其中最出名的就是Reine Rorbuer，鲜艳的红色为原本绮丽动人的自然景色更添了一分妩媚。Reine Rorbuer一共有大大小小20几间小木屋组成，预定的时候可以指定某一间房间。官网有木屋的分布图（见下），我预定的时候看图凭感觉选了一间靠水边的，结果真的没有让我失望。推荐官网预定，无需预付。Reine Rorbuer官网：http://www.reinerorbuer.noRorbuer夏季7.1-8.31有自助早餐供应，其他时段需要提前预约，房价不包含早餐。早餐选择不是很多，价格略贵。~ 交通这次去挪威用到的公共交通有以下几种：火车、express bus（城际之间的接驳特快公交）、游轮、飞机。💕 飞机票：预定时间和上述两个地点的住宿差不多，2月左右。上海没有直飞奥斯陆的线路，只能选择转机。我们选择晚上飞，法兰克福转机，到奥斯陆是当地上午9点。机票越早订越好，2月份预定的价格已经比我3个月前看的时候贵了2000 另外，从博多到奥斯陆我也是直接坐飞机的，北欧航空直飞，两段航程都在携程订的。💕 火车票：挪威火车票购买非常便利。官网：https://www.vy.no/enapp上也可以购买，在apple store输入vy搜索即可找到。火车票提前90天可以购买，一些热门路线建议提前购买，越早买越便宜哦。输入起止目的地以后选择合适的出发时间，会看到两个价格。Mini price原则上不可退款，Ordinary可以退。这里要说一下一个小插曲，我提前三个月预定Oslo——Myrdal这一段，发现8：25出发这一班票居然卖完了。再怎么热门也不至于刚放票就抢购一空吧？无计可施的我只好退而求其次用Mini price买了下一班12：03出发的。然后等到了晚上，我无意间又刷了遍票，发现我心心念念想买的8：25又显示有票了！我内心那个郁闷啊啊啊啊，Mini price不能退票这可咋整。抱着试试看的心情我尝试了一下线上申诉，跟在线客服抱怨了一通，没想到他了解情况后就爽快的把钱退给我了！！！在线客服在官网菜单的Help&Contact里。还是建议大家购票时要慎重哈，不能老是挑战人家的原则。提前购票还有一点好处，有些路线会有comfort seat可供选择，数量有限，一般是列车的1-2车厢，座位宽敞，还有免费的咖啡茶水供应，每位需额外付100nok，个人感觉还是相当值得的。在App上买完票，就自动有了电子票，无需现场取票，车上检票时直接出示App里的信息即可；如果是在网上买完票，会问你要不要把票同步到App上，记得勾选是。【推荐在App上直接买】💕 特快公交：这次行程有两段我选择了公交，卑尔根到奥勒松/奥勒松到特隆赫姆，由于奥勒松类似于威尼斯，是建在群岛上的城市，不通火车，想要去那儿或者从那儿去下一站只能坐游轮或者公交。游轮我也考虑过，卑尔根到奥勒松这段航程是在晚上的，需要在船上过夜，但查了下当天的cabin已经满了，只能在餐厅过夜，而且就算这样船票也非常昂贵，所以最终还是放弃了这一计划。游轮预定链接我也贴上来吧⬇️游轮预定：port to port预定目前只支持挪威语预定https://www.hurtigruten.no/havn-til-havn#/下决心乘bus去奥勒松，起因是看了一篇前辈的攻略：卑尔根到奥勒松bus攻略：http://www.mafengwo.cn/i/8020410.html这可能是网上唯一一篇提到这条bus线路的攻略，在此表示感谢，非常有帮助！公交是由nettbuss运营，每天早上8:00从卑尔根出发，下午17：30左右到达奥勒松，每天一班。车上座位宽敞，有插头，有厕所（空间小，女生不建议用）。沿途会经历几次游轮摆渡，可以下车自由走动，游轮上有厕所和小吃。我乘坐的那天是工作日，几近满座，清一色外国人虽然车程较长，但是沿途风景如画，也有好几次机会能够下车走动放松，整体而言不太累。奥勒松到特隆赫姆这一段，网上鲜有人提及。我原来计划是奥勒松乘公交去Andalsnes，之后转火车去特隆赫姆。后来觉得太折腾，公交和火车之间间隔只有10分钟，我们行李比较多怕来不及，再加上火车也不是直达，到特隆赫姆的话得晚上9点了。抱着试试看的心情在nettbuss上搜了一下奥勒松到特隆赫姆的线路，没想到还真的有！早上7：55出发，下午14：30分抵达，很完美。买票可以上官网，也可在App上购买，apple store 搜索nettbuss即可。nettbuss官网：https://www.nettbuss.com/我在官网和app支付时，信用卡都遇到了扣款不成功的情况，后来用paypal才支付成功。官网买票需把票打印出来，app直接有电子票根，上车时出示给司机。💕 游轮：本攻略一共有三段游轮行程：1）Flam至Gudvangen往返，也就是松恩峡湾游览。这一段我事先没有在网上买好，直接到Flam的tourist center买当场票的，票源充足，驴友们不用担心。2）Alesund至Geiranger往返，盖朗厄尔峡湾游览。我是在以下网址提前预定的：盖朗厄尔峡湾游览船预约：https://www.geirangerfjord.no/english8：00奥勒松出发，11：00抵达盖朗厄尔16：00盖朗厄尔出发，19：00抵达奥勒松3）Bodo至Lofoten的Moskenes往返，从挪威本土到lofoten的主流交通工具。网上可以查询到最新的摆渡班次时间，网上预约仅限开车的游客，其他游客需当场购买。（附2019年夏季时间表）小Tips：每艘船的条件都不太一样。MF Landegode的船况最佳，空间大。船上有各种饮食供应。查询网址：https://www.torghatten-nord.no/~ 天气和衣物挪威属于温带海洋性气候，是一个多雨的国度。行程万事俱备后，最令我担心的就是天气。好在我们运气比较好，除了在雨城卑尔根毫无意外的碰上了降水，其余行程一路艳阳挪威夏季干燥，气压又高，丝毫没有上海夏季闷热的体感，非常舒爽。7月底的奥斯陆白天气温在25度上下，昼夜温差10度左右。卑尔根比奥斯陆稍稍冷一点。奥勒松个人体感是全程中最寒冷的一站，可能因为它靠近码头，四周地势平坦，妖风阵阵，在那里我把所有的衣服都套上了最北边的Lofoten反倒是出乎我们意料之外的温暖。所以如果你打算在夏季深度游挪威，衣物从夏季的T恤，到秋冬的带绒的夹克衫、冲锋衣都需要带，薄的羽绒服、绒线帽、厚围巾我觉得都有必要带（盖朗厄尔峡湾游轮上的风真的凛冽刺骨！！！一定要多穿一点！！！）另外挪威多雨，一定要记得带防水的鞋子。~ 关于支付方式挪威是一个信用卡非常普及的国家，除了个别地方（比如投币式厕所）需要用到现金，其余几乎所有环节都可以用信用卡进行支付。信用卡尽量带那种芯片卡，磁条卡部分地方不支持（比如车站自助购票机器，只支持芯片卡）。现金以防万一可以备一些，每个人带RMB1000-2000左右足够了。~ 语言挪威人英语都比较好，一般而言英语沟通都无障碍。超市买东西，商品标牌一般都是挪威语，由于和英语属于同一语系，很多单词都能猜出来大概意思。实在不懂，请掏出google translate。相对法国意大利，国人踏足挪威的人数尚且不多，在旅途中遇到的国人也相当稀少。如果不会英语自由行挪威我觉得会比较困难。~ 通讯全程通讯我是在淘宝上买了张手机卡：18天26GB流量，除了Lofoten以外信号良好。Lofoten真的信号极差，住宿地的Wifi也是时断时续。店家：上海畅晓旅游~ 推荐APP交通：Vy（挪威火车预定）、nettbuss、Google Map语言：Google translate天气：Yr，强烈推荐！特别好用！突然想起来，行程中还有一些网站也很有帮助：👉 http://en-tur.no 我主要是拿它查在挪威的公交线路，它涵盖很全，班次时间也很可靠。👉 http://frammr.no 挪威的公交查询app，查公交车出发站台必备。

虽然尽力想写的清楚些，让其他的qyer能多一些参考信息，但是还是有很多地方可能遗漏了，有问题可以加微信 maodou_120809看完别忘了点赞，点红心哈前言碎语：过了快10个月了，想起看见极光大爆发的经历，还是激动和兴奋。在罗弗敦的4天，感觉就是误入仙境，每天都过的恍恍惚惚。。。人懒没有在回来就马上写游记，但现在马上又快到冬天了，最近总有朋友问我北欧的行程，所以还是决定写个游记，既是给自己留念，也给准备去的人一些参考。北欧的行程还是挺复杂的。交通上特别是冬天的交通，虽然没有我想象的那么不方便，但是确实不太方便。特别是我因为忘带驾照，本来计划的好好的罗弗敦租车自驾，改成了公交车之行。但通过及时调整除了几个偏僻的地方没去成外，基本还是完成了计划的旅程。2019年一共出行3次，就差北欧的游记了，时间长行程复杂，真是不好写，一直拖到现在。下边的链接是今年的其他行程游记。https://bbs.qyer.com/thread-3302543-1.html2019中秋 格鲁吉亚实用攻略--梅斯提亚MESTIA,乌树故里USHGULI等小众景点，卡兹别克kazbek自驾https://bbs.qyer.com/thread-3190757-1.html2019九州花见(福冈-北九州-别府-由布院-黑川-熊本-佐贺-福冈环线实用攻略）出发前的准备：签证：申根签证什么的就不写了，穷游很多写的好的帖子，而且每个人情况不一样，我是签的挪威，总之，除了要跑到签证中心排队填表，挺折腾人以外，申根签还是比较容易的。机票：大概提前半年，穷游在微信上的推送机票信息，才有了这次北欧极光之旅。当时看标题是北欧极光什么的然后价格是3900，点进去发现是初三出发，然后打电话问代理其他时间和地点的选择。反正是越正春节越贵，开口机票也贵。最后考虑到性价比，选的波兰航空，时间是大年初二到十六，北京=丹麦机票，4400往返。华沙转机，去程6小时中转，整好可以去华沙老城转一圈，回城2小时中转，时间也不长，长途飞行下来休息一下觉得还不错呢。其实如果走环线，第一站飞到北欧这4国哪一个都可以，都能组成环线。但是如果飞到挪威（奥斯陆）瑞典（斯德哥尔摩）或者芬兰（赫尔辛基），通常就不会再去丹麦（哥本哈根），也没有必要折腾。爱沙尼亚距离芬兰也就1-2小时的船程，有时间还是值得去一次的。看下边的地图，挪威瑞典芬兰是从西到东并排接壤的3个细长的国家，丹麦在最南边。我是放弃了瑞典的斯德哥尔摩，环了一个大圈，如果去掉丹麦，那也可以加上斯德哥尔摩环个小一点的北欧3国环线，不过无论怎么环都推荐尽量还是带上爱沙尼亚。如果国内直飞挪威，并且时间也不是太充裕的人，还有一个路线我觉得也很好，就是放弃其他国家，加上斯瓦尔巴岛，是普通人能去的最北的地方了。挪威+斯瓦尔巴大概10天左右的时间。当然如果时间多，回到特鲁姆瑟之后可以继续环线。总之，定北欧机票的时候，不用太纠结飞哪个国家，如果12天以上，定北欧3国任一国家，如果有14天以上，北欧4国的任意一个。哪个便宜，哪个时间短就定哪个呗。如果只有低于10天的时间，就选挪威吧，与挪威比起来其他几个国家都可以放弃，如果再加上斯瓦尔巴，完美加一句，如果去斯瓦尔巴，只有从挪威的特罗姆瑟往返的航线。行程：顺时针环线定了机票，搞定了签证，第二步就应该是定行程，北欧一共5国，冰岛一般都是自驾环岛一类的通常都是单独去一次，另外4国，丹麦、挪威、瑞典和芬兰，挨着都挺近的，行程安排的紧凑一点，可以环线转一圈。个人感觉这4国，冬天最美的是挪威，特罗姆瑟极光就不说了，还有仙境一样的罗弗敦群岛，至少需要5-7天的时间。其次是芬兰，圣诞老人村虽然商业，但也满足一下我们的童话梦，也有狗和🦌拉雪橇，而且关键是物价便宜，比起挪威真是物价感人。所以顺时针走还有一个好处，先去一个物价最贵的，然后越来越便宜，可以让心情越来月好哈，看啥都便宜，最后到了爱沙尼亚，进了超市都感觉是不要钱的一样。。。瑞典感觉有点尴尬，没什么特色，但也躲不过去，夹在挪威和芬兰中间。我为了从挪威去芬兰，在瑞典住了一晚，却很幸运的看见了极光，要不真是更鸡肋。瑞典的北部就是看极光（挪威看更好，芬兰也一样看），滑雪（我不会），冰雪酒店（对中国的北方人不觉得稀奇），所以感觉有点鸡肋。唯一一点对一些人有吸引力，就是可以自驾狗拉雪橇，虽然挪威也可以，但是价格比瑞典贵一点，芬兰不可以自驾。不过如果不是顺路，特意跑一趟也觉得不值得，挪威就算价格贵点，但是跑到瑞典交通费也要钱啊，最后加一起可能反而更贵。如果顺路，你又很想玩自驾的狗拉雪橇，还希望价格低一点，那就可以在瑞典多停留一天。然后丹麦，冬天的丹麦虽然也挺冷，不过也还是有绿植的，不是那种光秃秃，但也不是最美的季节，如果机票合适，就顺路去看看也不错，另外ecco真的好便宜而且款式新，买了好几双鞋回来。因为买的太多，放弃了一双鞋回来就后悔了，淘宝找代购都要翻一倍的价格。最后爱沙尼亚，夹在芬兰和丹麦之间，如果有一天一晚的时间，也是值得去一次，如果时间太紧搞个一日游就感觉没啥意思了。最后我的行程是：丹麦1天（哥本哈根）-挪威6天（特罗姆瑟/罗弗敦群岛）-瑞典1晚（基律纳）-芬兰2天（罗瓦涅米/赫尔辛基）-爱沙尼亚1天（塔林）-丹麦2天（哥本哈根），顺时针一圈。确定了线路，下一步就是选择每个地方要去的吃喝玩乐（用穷游的行程助手），然后通过看帖子，看点评或者百度查找每个2点之间的交通方案，飞机，火车，大巴，自驾反正也就是这几种。然后再定机票，火车票，找大巴时刻表，如果自驾提前租车等等。行程基本就算定好了。等住宿什么都完了，再回来优化一次。交通：大交通，就是国际机票，前边已经说了。小交通，就是行程各城市和景点间的交通。先简单说一下。后边都会详细说。1、丹麦哥本哈根--特罗姆瑟，飞机。北欧航空，在奥斯陆中转停留时间1个小时。2、特罗姆瑟机场-市区，机场大巴。本来想做普通的公交车，太冷，实在懒得走了。3、特罗姆瑟-纳尔维克，长途大巴。4、然后纳尔维克-罗弗敦群岛，原计划是租车4天，结果到了特罗姆瑟才想起来，没带驾照，差点崩溃了。幸亏租车可以取消，然后罗弗敦都改成大巴了，最后2天遇到2个自驾的中国小姑娘，搭了2天车。5、纳尔维克-基律纳，原计划订的是瑞铁火车，结果大雪火车停运。最后瑞铁安排的大巴，我们2人一个大巴，车上2个司机，在暴风雪交加的夜晚，从挪威的纳尔维克送我们到瑞典的基律纳，最后竟然把我们送到预定的酒店门口，简直是碰到了瑞典李素丽，要感动哭了6、基律纳-罗瓦涅米，长途大巴。7、罗瓦涅米-赫尔辛基，飞机，挪威航空，是个廉航，把我箱子摔碎了，后来索赔扯了好久，能写本书，回头细说。8、赫尔辛基-爱沙尼亚塔林，邮轮9、塔林-哥本哈根，飞机，波兰航空。基本就这些，需要提前预定或者提前查清楚时间表的。大巴都没有提前预定，其他飞机，火车和船都是在国内就定好的，回头细说怎么预定或者怎么查大巴的时间表。租车：如果行程中有罗弗敦，那最好就是租车自驾，虽然大巴也能搞定，但能去的地方就只能是常规的几个村子和附近的景点了。我本来租了车，却因为忘带驾照，改成2天大巴，2天搭车，基本就只去了一些常规的地方。罗弗敦岛网上的有效信息很少，我费尽心力做攻略，找的一些比较荒僻地方的美景，一半都没去上如果租车，挪威承认中国驾照，有翻译件就可以了。虽然雪地开车，听起来吓人，其实还好了，租车行默认都是雪地胎，然后每天都有铲雪车铲雪。道路两边都是高高的雪墙，打滑撞上了也没事，关键是別撞上车，所以如果遇见错车什么的就要小心点。住宿：定好了行程，就该住宿了。行程地图上自己要去吃喝玩乐最密集的区域，画个范围，就在这个范围内住宿，因为时间成本和交通成本高，尽力別把时间和钱花在路上。我习惯用BOOKING查住宿，因为界面友好，评价客观。物价低的地方，我都选9分以上的。物价高的北欧就不能那么多事儿了，选8分以上就可以了。如果有时间，可以在确定酒店后，再去其他网站比价，可以用biyi.cn。另外最近发现elong和亿客行的价格有时候会比booking便宜点，虽然这2家网站都需要预付费，但是如果取消退款的速度也很快。如果价格差个10块8块的就算了，如果差的多就取消重定。虽然booking也可以退差价，但有那跟客服废话的功夫，不如直接在其他网站定了算了。住宿的点评会在后边的具体行程写。吃：做行程计划就是几大项，吃喝玩乐、住，交通（分大交通和小交通）。交通、玩乐和住都定完了，最后就是吃喝了。去之前就知道北欧的物价贵，到了发现不是贵，是真贵。其他几个国家还好，主要是挪威，2个汉堡一个汤一个饮料，基本就是500左右的价格。超市里可乐20多一瓶，啤酒40多一听。。。关键除了大城市，其他地方都没有中餐，中国胃也受不了。所以老干妈，火锅底料，自加热火锅还是有必要的。如果喜欢吃三文鱼，到了挪威就有福气了，敞开吃，国内带个辣根吧，那边一管50多，国内几块钱。同时，每个地方挨着自己行程近的地方选几家评价好的餐厅，评分主要参考穷游，毕竟中国胃更靠谱。猫途鹰的西餐可以参考，或者尽量看中文点评。老外点评的中餐实在不靠谱。穿：北极圈内也没有想象中的冷，只有瑞典比较冷，晚上看极光零下17度。其他地方都是零下5度左右，对中国北方人来说，完全无所谓。所以没必要买特别多厚的衣服，多带几件，多穿几层才是最好的选择。因为屋里热，衣服要随时穿随时脱，一层一层的才好控制温度，避免感冒。鞋还是需要雪地靴，迪卡侬标号零下20度的雪地靴，基本够了。如果去丹麦，我倒是觉得可以去丹麦ecco买鞋。羊毛袜可以买两双，晚上看极光的时候穿上暖和。比较关键的是冰爪，要么真是寸步难行。冰天雪地的摔一i下，整个行程可能就over了。某宝50左右一双那种金属的，很好用。极光：关于极光，有一个必须知道的指数——Kp。Kp原本是一个用来衡量地磁活动强度的指数，但它更为人熟知的名字是“极光指数”。Kp分为十级，由0到9，级别越高，极光的强度越大，覆盖的范围最广。一般来说，Kp=3时，就是看极光的好时候了。Kp＞5时，就算是极光爆发了。太阳风强度决定极光强度，近两年都算是太阳活动高峰，所以机会还是很不错的。极光预测的软件，比如Aurora、AuroraNow、Aurora Fcst。实测都挺好用的。极光的强度可参阅极光预报的网站：http://www.aurora-service.eu/可以收藏到浏览器收藏夹里。极光要尽量避开满月，如果春节期间出发，最好第一目的地就先去看极光，离正月十五元宵节越近，越不利于追极光。所以这也是我的行程是顺时针环线的原因，到了丹麦只住了一晚，第二天就飞特罗姆瑟了，连续在北极圈里8个晚上。极光尽量避开城里的灯光，不过也不用跑的太远，后边每日的游记里，会推荐看极光的最佳地点。拍摄模式：M档，全手动，最好关闭防抖功能。相机周围有杂光，可以用遮光罩。对焦：手动对焦，对焦环转到无穷远，再往回转一些，保证前景清晰光圈：最大光圈4，快门：在5-30秒，极光越亮快门可以越时间短。ISO：800-2000。极光如果不清晰，1600-2000比较适当，Kp值高的时候可以适当降低ISO白平衡：极光大爆发调到日光模式，kp值都在2-4之间的，直接调K档，色温往冷的地方调，2500K-3200K极光带会显得更绿！拍人+极光：白平衡：3500K，数值大脸色发蓝；数值小脸色发黄；闪光补偿值：-2.67~-1.67，开启“后帘同步闪光”功能。然后按惯例发几张照片。拍照水平有限，拍极光必须有三脚架和单反或手动模式相机，手机如果有固定的八爪也可以拍。主要就是要调曝光时间和ISO，这样就能保证照片不虚，越清晰越好。色温如果当时没调好，后期都可以调。拍照参数可以自己百度，然后拍几张再随时调整。这次一共看见3次极光，前2次在挪威的特罗姆瑟，第三次在瑞典的基律纳。第一次拍的，没经验都糊了。第二次总结经验教训，基本能凑合看了，就是下边这片空旷的湖面上，也因为那天的极光太强了，手拿着手机都能随便拍。第三次在基律纳，属于意外，所以没有找到空旷的地方，但是技术进步了，拍的也还可以。前边竟然絮絮叨叨说了这么多，后边还有15天的行程，好长啊，下边就按每天的行程写了。希望我能坚持写完，给个点赞鼓励下吧

2016年从丹麦飞冰岛的时候，在旅程中途机长提到下面就是法罗群岛，那个时候还觉得那是一个永远也不会涉猎的地方。而当本次航班因强烈侧风复飞后成功降落在法罗群岛机场的那一刻，即将开始的法罗群岛之旅，才只是令人难以置信的起点。——题记。【法罗群岛梦幻30秒】！↑这个视频一定要看！【为什么去法罗群岛】法罗群岛位于冰岛和欧洲大陆之间，隶属丹麦王国，北纬62度，在冰岛自由行在国内火爆之后，法罗群岛很可能是下一个火爆的目的地之一，因为这里拥有最壮美的山海。“山要阻挡海要奔腾”，山海之间在法罗群岛这里冲击出一片令人难以置信的壮观美景。法罗群岛这里作为北大西洋暖流的惠及地，气温即使在如此深秋还能在白天保持10度以上，不得不说是一个奇迹。相较同纬度其他地区，这可能是最暖的地区之一，体验极地苔原型气候不必去寒冷的西伯利亚或者纽芬兰，只要来到这里，就能获得一种难得的体验。【为什么去罗弗敦群岛】罗弗敦群岛位于挪威北部，北极圈内。如果说法罗群岛拥有的是最壮美的原始状态的山海，那罗弗敦就是现代文明与壮美山海的碰撞。挪威海岸线复杂，拥有最著名的峡湾景观，特别是在罗弗敦这里，群岛荟萃，每座岛屿的海岸线都颇为独特，山与海在这里交融，再加上特罗姆瑟处于欧洲极光带中心，是全世界最适合欣赏极光的地方TOP3。所以罗弗敦群岛绝对是值得打卡的地点之一。查了机票，罗弗敦和法罗群岛的距离很近，又有为数不多的航班可以一次中转抵达，那么这两周假期，法罗群岛与罗弗敦群岛的组合就显得非常合理了。【十月中上旬的天气情况】十月中上旬，法罗群岛处于秋天，草又绿转黄的阶段，如果恰巧赶上晴天，将会是我最喜欢的蓝黄色相映。罗弗敦群岛则是没有冰雪覆盖的最后一段日子，深秋时节树有红黄绿多种颜色，在不能照到阳光的河谷，地上的树叶和草会挂霜，极少的路段会覆盖薄薄的一层积雪，但对自驾影响不大。【白天十度以上？】法罗群岛受强烈西风以及峡湾地形的影响，常年有7级以上大风，风小的日子显得弥足珍贵，本次旅程只有一天风稍小，其他日子都在刮烈风。有多烈？那形容一下，在风大的区域，迎风呼吸困难，重心不稳是常有的事情，脸会被烈风吹的失去知觉，穿薄棉衣失温将会非常严重。所以强烈建议冲锋衣等外套。此外因法罗群岛常年70%的时间都在降雨，防水的衣裤和背包就显得非常重要了。不要试图使用雨伞或者雨衣，等来了才会发现，狂风夹杂着雨水，雨伞和雨衣将会失去任何作用。相比之下罗弗敦群岛风小得多，天气很温和，但是由于纬度高达69度，所以绝对气温还是相对比较低，所以需要一件羽绒服来御寒。【拍摄装备】法罗群岛自然风光独特，山海交界线多悬崖峭壁，可以说是无人机发挥的场所之一。可奈何风雨交加，无人机起飞后在强逆风下，是不可能拉回来的，特别是在峡湾尽头，Múlafossur Waterfall等著名景点周边，风更是猛烈。所以还是要在确认非常安全的情况下再选择无人机。至于单反，一定要携带多种焦段镜头用于拍摄峭壁、飞鸟等情景。罗弗敦群岛景色比较大，需要携带广角镜头捕捉。又因风力很小，是无人机放飞的理想场所。【极光】法罗群岛整体处于极光带上，但受限于纬度较低，加之恶劣天气太多，所以并不是一个很好的观看极光的地方。本次行程太阳活动不强，没有一晚看到极光（即使天气晴朗）。罗弗敦群岛位于欧洲极光最强的地带，本次看到三晚极光，但只有一天比较强。因本次正好处于太阳活动比较弱的时候，所以看到极光的概率本该更大一些。如果奔着极光而来，那首推北极之门——特罗姆瑟。【物价】法罗群岛并非处在欧洲-北美黄金航路上，但是相对于冰岛、特别是挪威等地，法罗群岛的物价还是相当有诚意的。牛肉价格便宜、蔬菜水果稍贵但是有时候也是能找到超便宜的打折货。汽油比国内贵50%左右，比挪威便宜太多。岛内超市推荐Bonus，我们本次几乎逛遍了岛内各超市，这家超市在价格上可以说是最便宜的。而对于罗弗敦群岛来说，受挪威极高物价的影响，这里的价格是法罗群岛的一倍以上，两三倍的也很常见。好在挪威群岛狭长，在Narvik可以开车40公里至瑞典境内购买食材。我们这次就是在挪威瑞典交界的Riksgränsen购买了3天的食材，所以总体购物成本才得到了一定的控制。建议走相似路线的小伙伴不妨考虑去瑞典境内多采购几天的食品饮料再去挪威玩耍。【兑换现金】不需要的，本次两周的行程全程没有兑换现金，购物、船票、加油、博物馆、民宿、租车通通可以信用卡，可以说完全不需要兑换任何现金。【自驾天堂】法罗群岛道路情况非常好，山路、隧道都很适合自驾，如果说唯一美中不足的，就是法罗群岛双向两车道没有任何隔离措施的的主干路司机开的太猛，目测100+，会车从不减速，小赵司机开80kph被各种当地司机弯道直道花式超越，如果赶上开夜路那可是非常心惊肉跳，比如坐在副驾驶上的我。挪威的道路情况尚可，但路上限速较多、且限速较低，加之司机更守规矩，开车速度不算很快，但因路程较远，易疲劳，建议行程规划上循序渐进。【渡船】在法罗群岛，去Kalsoy岛的行程必须借助渡船，借助渡船的方法很简单，停车到对应的车道即可，需要注意的是，渡船一般会提前一段时间登船，我们去的时候到的比较早，顺便逛一家便利店，回来的时候就发现岸上只剩下我们的车——剩下的车都已经登船了……船票在登船之后旁边的机器上刷卡购票。需要提醒的一句是，法罗群岛的渡船时间表分冬夏两季，冬季船较少，请一定查看仔细，本次返程就因为看成夏季时刻表，耽误了80分钟。【DAY1】终抵法罗群岛国庆凌晨的航班，经由法兰克福、哥本哈根抵达法罗群岛，转机衔接毫无问题。全程14个小时左右，这基本上是两次转机情况下时间比较短的了。当然第一程也可以选择经停维也纳、阿姆斯特丹等地。如果价格合适，时间更短的办法是第一程选择直飞哥本哈根，本次逢国庆第一天，考虑到票价，我们选择了两程中转。在进近法罗群岛机场的时候，强烈的侧风给了我们一个下马威，我觉得下降速度很大，感觉马上就要拍到地上了。在快要接地的时候，机长猛轰油门选择复飞——这是我第一次经历复飞。这次复飞在法罗群岛西边的Vagar岛上做了个360度五边展示，我们免费享受了一圈航拍绕飞。途中还看到了飞机映在云上的影子周围的一圈佛光，很难得。上次从冰岛飞格陵兰也是在途中看到了佛光，想想也是在离这里不远的位置，看来这个地方看到佛光的几率还是很大的。成功降落法罗群岛机场，首先办理了租车手续。初来法罗群岛见识到了这边的风力（实际上对比之后几天简直是小巫见大巫），虽然是下午，但纬度比较高太阳斜射的厉害，照在身上一点也不暖和。这次行程在法罗群岛只入住一家酒店，这家酒店在某订房网站上久负盛名，评分9.6，很多法罗群岛的游记都把这几间具有法罗群岛特色的屋顶长草的房子作为拍摄的景观，而我们选择住在这座景观里面。我们入住的是两卧室独栋双层别墅，屋内是北欧风格的木屋，大落地窗，以及简约的装修风格。别墅落地窗正对着的就是法罗群岛西部著名景点Tindhólmur。入住之后当务之急就是去超市大采购，房东建议去Sørvágur镇子的FK超市，那家超市规模中等，在之后几天下来看价格稍高，但是超市经常有商品做打折处理，我们在这里买到了10克朗的土豆、5克朗的口蘑，价格非常公道。由于这家超市处在回家的必经之路上，所以每天回家前的最后一件事就是在这家FK看看有没有打折的口蘑。从超市回来还早，就直接去了法罗群岛最著名的Múlafossur Waterfall景点看夕阳。Gasadalur是个小村子，村子下是悬崖峭壁，峭壁上有瀑布飞流而下。这个景点应该是法罗群岛最著名的一个了，你可能不知道法罗群岛的名字，但是应该看过下面的这个经典视角。穿过一条只允许一车通过的隧道就可以到达Gasadalur。这里风很大，拍摄地有护栏但也要注意横风。我们在这里停留了20分钟，停车场到拍摄地有一小段距离，赶回车里感觉已经全身冻透。晚饭自然是我的天下，必须用丰盛的一餐庆祝一下两周的行程正式开始。【DAY2】Trælanípan，初遇壮观山海家的周围时不时出现一两只羊啃草，而今天的早晨来的是六七只鸡，一开门鸡就往屋里冲，这让人无所适从，喂了点面包想打发一下，不料想鸡更是舍不得离开，我只能不慎礼貌的关门谢客。 今天的目标是Trælanípan，是法罗群岛西部的一个远足区，往返5-6公里的样子，基本都是平路，景区尽头可以同时看到湖和海，由于视角原因，湖和海的位置关系非常有趣，好像湖在天上，和海咫尺之遥两者却不交汇。现在，进入远足区的西侧入口封闭，东侧入口开始收费，门票每人200克朗，有点贵。一路走一路拍照，今天是法罗群岛难得的少云天气，阳光斜射得舒服。旅途劳顿+时差，我们选择慢慢走，享受放松的时光。法罗群岛是苔原型气候，全岛没有自然生长的树木，在镇子里看到的都是人为种植。所以视线没有遮挡，这有助于拍摄，也有助于发现藏匿于草丛里的羊——整个徒步过程没有看到太多的人，但因为羊的存在，也不会觉得特别孤单。大概两小时走到徒步终点，第一次近距离看法罗群岛壮观的悬崖，悬崖两侧是两座山坡，老赵建议是一个一个爬，看来是个体能型选手。事实证明老赵的这个选择是十分正确的，两座山峰各有各的看点，一边高而能俯瞰全貌，一边视角好更有利于看到山和湖的奇妙位置关系。山坡顶部是一片非常平坦的高山草甸，风景优美且有一种法罗群岛的忧郁气质，并且脚踩上去非常舒服。沿着山坡下行，就可以走到湖和海相连的地方，这边的瀑布小且落差很低，不来也可。如果来了，可以不必走回头路，走一个环形回到悬崖的起点处。与格陵兰岛徒步的时候不同，格陵兰徒步路线使用相同颜色的小圆点，用于标识准确路线，而法罗群岛这边的徒步路线则更加原始，没有标记，所以容易走偏，但其实只要目标明确走偏也可以很快修正回来，不用太担心。徒步起点的地方提供免费的热咖啡，对于经历了悬崖上大风的我们来说，算是一个很好的结束。时间尚早，开车前往主岛——也就是首府托尔斯港所在的岛，我们去一个不太远的小镇，沿着主路前行，在Oyrarbakki转弯594号路开到头就到了。 这条路是景观之路，夕阳下草甸发出金灿灿的光芒，当有山脉阻挡的时候，气温也会随之下降不少。孤独小镇Saksun，这里被两座大山相夹，最著名的景点是一座孤独的教堂，小镇很冷清没有什么人，而且临近太阳落山体感寒冷。我们在这里呆了30分钟就离开了，这里的景色颇具法罗群岛的气质，在之前查看的法罗群岛为数不多的游记中，算是很贴近的一个地方。回程途径Sandavágur，逛了逛这里的FK超市，小且贵，然后去昨日的FK买了廉价口蘑就返程了。晚上必须一个接一个的上大菜，而这一切的基础可以用一个公式来简单概括：带厨房的独栋别墅+洗碗机=天堂。今晚无极光。【DAY3】一张地图带来的意料之外的美景今天偶然从老赵手里看到一张法罗群岛地图，那是个官方出品的很好的旅游图，上边标注着哪条路是景观路，很具有参考性，特别是法罗群岛游记在国内还不多的情况下。所以今天起了个早，对后面几天的行程做了个重新规划。今天安排去比较远的地方，这么安排行程的考虑是让小赵司机更好的调整时差，循序渐进，万一哪天她要是罢工了，行程可就停摆了。今天先把最后一个比较近的景点玩了，也就是Trøllkonufingur。这个景点人真的少，我们把车沿着很窄的山路开到也就能停四五辆车的停车场（也不能算停车场，就是个宽一点的路边），全程没有其他游客，只遇到一个当地人在修缮栅栏。今天早晨的光线特别好，暖暖的，好像这几天都是这个天气。来之前查法罗群岛70%的降水概率怎么一次都没遇到过？虽然感叹运气着实不错，但是前期积累的一大堆拍摄阴天阴郁效果的攻略，现在却完全不知道该如何发挥了。穿过两道小门就开始进入景点，可以看到Trøllkonufingur就在前方，这次没打算爬到山顶，只是走几步看一看。 路总体比较平坦，但是越靠近山崖的一侧越陡，虽然有栅栏但也要十分小心。况且风力不小，要随时做好摔一跤的准备。在走了一段路之后，栅栏就没有了，只剩下高山草甸与悬崖，于是我们走的更靠内侧一些，免得一个踉跄就……类似这种路况在法罗群岛很多见，安全是不容忽视的问题，小伙伴们一直在互相提醒。这个景点预留50分钟就足够了，风大，时间太长也吃不消。继续沿着主路赶路。由于我们住在了法罗群岛最西边，所以每天都要沿着相同的路开很远，所以如果不是对住宿有特别苛刻的要求，也可以考虑住在主岛。今天第一次经过这么一个重要的地方——这个地方后面几天都要经过，为了简化名字，我把这个地方定义成为“起点”，每天要先从住宿开到“起点”然后继续走行程。所以这个点非常重要。“起点”小镇不是随意定的，因这个小镇地理位置非常优越，在法罗群岛的正中心，有一座桥连接两岸。其次这里的超市后面会提到，两家超市价格便宜规模又大，是法罗群岛不能错过的两家超市。所以“起点”很重要，记好了。从起点开不了多远走到支路上，先路过一个瀑布，瀑布气势如虹，但没有游客——这是法罗群岛的常态。风大，瀑布的水经常横着飞，甚至从下往上飞——这也是法罗群岛的常态。沿着峡湾左岸前行，终点处是一个名叫Tjørnuvík的小镇，小镇很小，但是风景却出乎意料的好。要不是老赵的那张官方导游图，我想我可能都不会来这里，这完全是计划外的巨大收获。正午，阳光穿过云层照射在小镇上，小镇背靠山峰，面朝峡湾，两边的景色都很壮阔，尤其是在晴天的时候。这个小镇人不算太多，我们在这里停留的一个小时里，一共来了不到十个游客。面朝大海，两边是陡峭山峰，前面是壮阔峡湾，这个地方未来一定会成为法罗群岛的一个网红打卡地。 沿原路返回，绕了很远才回到峡湾右岸，这里是计划之中必须来的一处地方。 Eiði小镇原来的足球场建立在一处荒凉的地方，不远处是咆哮的大西洋和法罗群岛式断崖。现在这个球场已经废弃，小镇在中心最好的位置又新建了一座更大的。法罗群岛虽然人很少，但是足球场很多，几乎每个镇子都有足球场，而且当地还会有足球联赛，可以说非常有足球的氛围。我们在的这周就听老赵说有一场比赛。这个足球场最好的拍摄角度就是无人机俯拍，可以拍到球场和大自然的强烈反差感。这个海湾风力不大，可以停车在球场外，或者球场不远处的路边。球场外的海岸也是可以去的地方之一，这里波涛汹涌，很有海洋的奔腾之感。坐在防波堤上，背靠夕阳，是个可以享受一整个下午的绝美地方。一个小时之后，我们继续出发，不走回头路沿着支路继续向前。这条路是地图上的景观路，伴随着夕阳，高山草甸之间，路徐徐展开，有很多羊在悠闲吃草。海拔逐渐提高，外面冷且风越来越大，查了一下这条路的海拔是法罗群岛比较高的。沿路继续向前，到达Gjógv，小镇的后山有一条很长的阶梯通向后山半山腰，在那里能看到壮丽的悬崖。时间比较晚了，来到这里的时候阴云笼罩，爬到半山腰能够明显感觉到风力陡然增大，比之前几天经历的任何时候都大。在这里可以俯瞰整个小镇，背后则是巨大落差的悬崖，强烈的风呼啸而过把我们吹的透心凉。在这里我们只停留了十五分钟，便匆匆下山，下山后耳朵还嗡嗡作响。下山的时候太阳已经基本落山了，天渐渐黑起来。我们来到了“起点”的两家超市。这两家超市规模大且价格便宜，我们在之后的几天每天都会再来，超市的性价比在法罗群岛是最高的。如果来法罗群岛，请一定不要错过“起点”这里的两家超市。从超市出来，天已经基本黑了，为难小赵司机开了法罗群岛第一个夜路，拼了命的开，我们花了50分钟回到家。今天阴云密布，没有极光的可能性，但是唯有价格便宜食材做成的大餐可以抚慰我们受伤的心灵。【DAY4】渡轮+横切让我闻风丧胆今天六点多天还没亮就起了，继续研究从老赵那儿顺的地图，今天按计划要去一个比较远的景点，而且需要乘坐渡轮。早晨的时间很安静，窗外的风似乎都小了一些。一张地图，一杯黑咖啡，就可以充满这里的一切。要赶10点的渡轮，所以一早出发，径直奔向法罗群岛第二大城市Klaksvík。到的比较早，我们就把车停在了等候渡轮的队伍里，去旁边加油站的商店逛一逛，等回来的时候才发现其他车已经都上渡轮了，只留下我们那辆车孤独的呆在原地。好在渡轮还有位置，否则只能赶下午2点的渡轮了。在渡轮上购买往返票前往Kalsoy。Kalsoy距离这里其实很近，但是没有修隧道，只能乘坐渡轮前往，虽然不太方便但也算是一种难得的体验了。渡轮驶离海港，可以看到大部分都是游客在二层甲板拍照，寒冷的气温加上呼呼的风，我们几个裹着厚厚的风衣，总感觉有一种即将登上南极大陆的感觉。来到Kalsoy，港口在岛南部，这里云层很低，太阳很好，仙气很重。岛上全是单车道的隧道，隧道中间每隔几百米就是一个会车区，对于法罗群岛这种人口稀少隧道利用率不高的地方来说，能节约不少成本。今天去的第一个地方在Kalsoy的最北侧，以Trøllanes小镇为起点，切过后山，去另一个山腰的灯塔。这是法罗群岛东部非常出名的一个景点，也是本次行程最艰难的一段徒步。从一开始，就被一段横切的上山路打了个下马威，我的恐高症又犯了，最害怕就是这种路，往山下一看就感觉要滚下去。过了这段路，就开始翻山，虽然恐高症好了，但是很长一段爬坡还是挺累的。接下来从后山的横切才最惊心动魄，在这里我只能近似匍匐前进，四角并用……把单反放回书包里趴在斜坡上横着走，只有这样好像才能看不到山下……这次徒步横切算是让我彻底怕了这种斜坡路，对于一个恐高症患者简直是太没有安全感了。切过这段路又爬了一段上坡，就到了传说中的灯塔。灯塔的一边是陡峭的悬崖，另一边通过一条非常窄的路，前往另一个不远处的山头，那个山头是拍摄灯塔和悬崖的最佳地点。经历了刚才横切惊心动魄的我觉得完全是我能力之外的事，所以果断放弃了。只有老赵小赵两人前往。在灯塔处停留了四十分钟，拍了一些照片，然后去了另一个山头，那边可以从另一个角度看灯塔。去这个山头的路虽然没有之前的这个危险，但路也是不宽，两边有稍陡的破直接冲下悬崖，对我这种恐高症患者来说还是有点挑战，好在最后成功到达。返回的路又是横切+横切的组合，完全没有任何不趴下走的可能性——甚至只能坐在地上慢慢前移，一路下来甚是狼狈T_T。好不容易回到Trøllanes小镇，活过来的我们留了影，看了下返程渡轮时刻表，时间还早就赶去另外一个景点。Kópakonan在岛的中部，算是这个岛另一个必去的小景点，这个景点需要走一段台阶下到岸边，如果时间不充足可以选择不去。Mikladalur小镇旁边也有悬崖以及瀑布流下，有点像法罗群岛著名的Gasadalur。回到渡轮码头发现并没有车停在这里，然后去看了这里的时刻表，我之前查看的时刻居然是夏季的，冬季的时刻和夏季有很明显的区别，我们还需要等待80分钟才能等来下一班船。这算是行程中比较大的一次失误了，在这里耽误了不少时间，也害了小赵司机又走了一次夜路回家，并且还错过了Klaksvík酒类超市的营业时间。今晚无极光，我用大餐来补偿小伙伴。【DAY5】遥远的东北部法罗群岛今天计划去法罗群岛东北部最远的一个景点，也是整个行程中最远的地方了。一大早就下起了小雨刮起了大风，这对于之前几天阳光充足的天气来说，难得体验了一下标准的法罗群岛。开始行程，云层仍然很厚，在经过加油站附近的时候，侧风强烈，即使在车里也能体会到风给车带来的晃动。今天的行程有点远，但像前几天一样，先来到“起点”，然后到第二大城市Klaksvík，随后便开启新路。走过两条单车道隧道，从支路转到一条小土路上，然后颠簸行进到最靠北的一个村子Múli，把车停在这里。可以继续向北走几百米。今天的天气很法罗群岛，风雨交加，天气寒冷，云层很低，雨横着飞，拍照片都感觉很困难。我们在这里停留了30分钟，雨逐渐停止，有一缕阳光照射下来，法罗群岛的天气多变，30分钟已经是截然不同的天气了。天气转好，便顺路去了一个计划之外的行程，一段防波堤，一段单向隧道就能到达Kunoy岛。法罗群岛不大，但十里不同天，岛上天气已经是非常晴朗，只是风依然很大。Kunoy和岛同名，也是岛上惟一的小镇，我们往前走了几百米，对岸就是昨天的Kalsoy岛，从这边看又是另一番风景。今天狂风让行走都变得十分困难，而且还把肚子吹坏了，隔着一层风衣都不行，对于法罗群岛的风真是服气。离开Kunoy岛，赶往Klaksvík的酒类超市，周末关门很早14：00，我们赶在关门前买到一瓶红酒，差点又错过。之后我们准备去法罗群岛东部最后一个行程，这片景点在法罗群岛东南部，离哪里都远，是老赵的地图上推荐的一个点。从Lamba转到小路，先是经过了一个采矿工厂，然后继续前行三公里到了一个比较好的平台拍了几张照片折返。Toftir附近是一条环形路，有两个支路分别通往两个南部岸边，一条路的尽头是Æðuvík，这里有一个野营地和一个废弃的港口，可以摸到大西洋的海水。另一条路是片高地，这里有成群的风车。在法罗群岛满地大风的地方，头一次看到风车，可以预见到这里的风一定非常猛烈。这条尽头是一片高地的无名路是个非常值得去的地方，这里风大到可以直接吹翻三脚架，相机放在上面感觉非常不保险，将几公斤重的书包作为重物挂在三脚架上，书包直接被风吹的飞起，完全起不到稳定的作用，相机上了架子不敢松手。在这里艰难的拍了合影，拍了夕阳，在狂风之中感受一下真实的法罗群岛的样子。如果你喜欢世界尽头的感觉，那么这个地方一定要来。这里是法罗群岛里风最大的地方，一定要来，一定要来。这个地方在谷歌地图上没有名字，我记录了GPS位置在62°03'29.6"N 6°41'44.5"W。法罗群岛东部的行程宣告结束，回程在主岛西边加油站第二次加油，油价降到了9.78一升。今天在天黑之前赶回了家。大餐+没极光，我已习惯。【DAY6】首府托尔斯港附近明天即将离开法罗群岛，今天是相对轻松的一天，选择去法罗群岛首府托尔斯港，路程不远，所以很晚才出发。天气有些阴沉，今天选择了两条通向托尔斯港的路中风景比较好的一条，这条路海拔比较高，走在了云层之中，雾气很大。先来到了托尔斯港大教堂，就在托尔斯港城市的核心区域。在一片红色建筑群外围，第一次见到法罗群岛的旗帜，这里是托尔斯港的港口所在地，也是法罗群岛曾经繁荣的源点。周日，托尔斯港所有的商铺感觉几乎都不营业，或者下午营业，所以随后去了南边十几公里的另一处标记点。Kirkjubømúrurin是全法罗群岛最古老的建筑遗迹，建筑建成于中世纪。我们去的时候整个小村子没有看到人，我们在这边停留了40分钟，就看到了一辆可能是游客的车辆，遗迹内部也没有别的游客。Kirkjubømúrurin内部是几间相连的房间，由于年代久远，已经没有屋顶，窗户也变成镂空状态，法罗群岛的烈风穿堂而过，只在一个小房间的一个角落能稍微背背风。返回托尔斯港市里，在Listasavn Føroya购买了明信片（后来证明这里的明信片是最贵的），所在的公园也有很多雕塑，但我们去博物馆心切就没在这里过多停留。然后参观了下午两点才开放的法罗群岛博物馆，博物馆两层但是不大，需要购买门票，购买门票的地方也有纪念品售卖。在博物馆中展示了法罗群岛的宗教、捕鱼业、历史遗迹、习惯特点等内容。让人亲切的是看到了很多船的模型，有一艘船的模型非常熟悉，似曾相识，一看才知道是smyril line邮轮，会经停冰岛东部的Seyðisfjörður。2016年在Seyðisfjörður的那天恰好看到了这艘巨轮正在小镇停靠，当时还拍了一些照片，三年后看到了这艘邮轮的航线以及模型，感觉故事更加完整并且有了后续，让人心情愉悦。从托尔斯港返程，发现周日当地超市都不开门，去了几家都全天休息。想想家里存货不算太多，后悔昨日没有多买几份牛排。阴冷的下雨天晚上没有大餐的抚慰，再想想第二天一大早要赶飞机，感觉将要饥荒度日、衣食无靠。【DAY7】一次中转串联起两大美景今天是串起法罗群岛和挪威罗弗敦群岛的关键一天，之前已近做好攻略，一般情况下法罗群岛到罗弗敦群岛门户特罗姆瑟都需要两次中转，而一次中转的关键一程就是每周大西洋航空有两班从法罗群岛直飞卑尔根的航班，然后卑尔根和特罗姆瑟之间的航班就比较好办了。但第一程航班比较稀少，所以对行程设计有一些要求。这次正好赶上了，所以尝试一次中转。早晨六点多起飞，所以早晨四点多起床，住的地方距离机场比较近，还车、托运都很顺利。到法罗群岛机场之后还等了几十分钟才登机。这天风雨交加，阵风强烈，法罗群岛都需要从登机口不行到远机位登机。一路上能看见风夹杂着雨往身上打。天气阴沉完全看不到一点星光。航班人不多，在飞机上都能体会到外面狂风给飞机带来的一阵一阵压迫感。这天气还能起飞？不禁有点担心飞机延误。但起飞了才发现，不延误才是最应该担心的。起飞明显觉得小飞机在烈风的呼啸声中微不足道，开了加力引擎也没什么效果。起飞强行拉起机头，然后几次剧烈颠簸之后，是长达10秒的猛然失重，机舱里全部大叫，然后是紧接着大笑……太刺激了。这次失重最后在Flightaware的爬升率数据上都能被观测到这次失重。颠簸大概持续了几分钟，最难熬的几分钟，厚厚的云层就在悬窗外5厘米处，向窗外看什么都看不到，甚至看不到机翼指示灯的闪烁。等爬升到云层上之后，就基本平稳了。只坐了一次心脏就快被瞎跳出来，真心给大西洋航空的机长的大心脏点赞。从法罗群岛到卑尔根只需要一个小时的时间，降落在卑尔根机场前看到了朝阳下，挪威的众多岛屿，也看到了岛屿上茂密的树木，这么多天都没有太见过树，竟觉得十分亲切。卑尔根机场是北欧的简约风格，标志、海报、机场穹顶都让人赏心悦目。转机时间比较长，在卑尔根机场的咖啡厅度过了三个多月小时。第二程航班从卑尔根到特罗姆瑟，一路向北，风光无限。从卑尔根起飞后不久就能看到峡湾和雪山交汇情景，再配合白云恰到好处的遮挡，十分有层次感。老赵换了个靠窗的座位开始对着窗外不停拍照，我也在飞机上拍了几百张照片……到达特罗姆瑟的时间是傍晚，正好是夕阳西下的时候，特罗姆瑟周围雪山环抱，是个非常理想的度假胜地。机场被从世界各地慕名而来的游客挤得满满的，这游客密度在本次行程中可是相当少见。办完租车的手续，夕阳也已经落下，特罗姆瑟是北极之门，全球极光最常出没的地方，所以为了看极光，我们选定了原理特罗姆瑟市区的北极酒店，大概离市区50多公里，由于特罗姆瑟周围道路严格限速，所以我们开了一个多小时。一路上的风景和法罗群岛有很大区别，是一种深秋枯黄落叶的感觉，路两边时而出现一汪湖水，或是一片峡湾，峰回路转之间，蔓延至远方。到达宾馆的时候，天已经基本上全黑了，辗转一天，没有赶上超市的营业时间，当晚就在宾馆餐厅解决。吃过饭，走出餐厅，预测kp值不大，太阳不算活跃，却看到了法罗群岛整个行程都不曾看到的极光。这让大家兴奋异常。之前很早就知道特罗姆瑟是看极光非常好的地方，没想到果然如此，第一天晚上就看到了。宾馆客房前面有一汪湖水，甚至可以拍到极光的倒影。在九点多的时候，极光变强，绚烂的极光不停变换着姿态，肉眼可见的闪烁感仿佛回到了2016年雷克雅未克那晚的那两分钟。在相机看来，极光甚至发出了紫色的边缘，要知道紫色的极光需要kp5级别才能看到。强极光持续的时间不长，大概20分钟，然后就一点点消散了。才到挪威就遇到极光感觉运气十足，大家对未来的极光之旅充满了信心。但是我却似乎有些担心，当年冰岛的极光也是在第一天晚上非常强，之后就一直没有太好的机会观看到强极光，这次会和上次一样吗？【DAY8】特罗姆瑟周边一日转机一天，旅途奔波，所以今天行程安排的很轻松，就是宾馆周围一圈玩一玩，让司机也休息休息（为了明天300+公里长途跋涉做准备：）宾馆有咖啡机没有咖啡粉，没喝咖啡的司机各种不适应，好在全天行程很短。之前在网上查到冬季宾馆旁边的Brensholmen fergekai渡轮停驶，先去渡轮那里确认一下情况，因为如果渡轮开放的话，明天的行程将会节省大约100公里。事实和查到的情况一致，渡轮冬季不开放。渡轮这边的小镇也是没见到什么人，只有一位骑自行车的少年和一位遛狗的老妇人。渡轮旁飞起无人机，从上面俯瞰码头周边海水的颜色就像是热带海岛一样散发着鲜艳的蓝绿色，但其实这是在北极圈内大西洋冰冷的海水之中。在这里，小马达发现了一只水獭在防波堤一会儿探出头一会儿躲进去，还拍了视频，可惜我没有看到。继续在酒店周围寻觅有趣的路边景色。在Hillesoy隧道旁的小村子，有一片不是很有名气的沙滩，走近看到沙滩全是由珊瑚组成的，沙滩上全是洁白晶莹的珊瑚和各类贝壳。甚至还发现了被海水冲上来的水母，很想拿回去两只大餐一顿。在酒店前台的指引下，我们去了当地的一家超市，超市价格十分昂贵，但是也比在酒店晚餐要便宜得多。我们选购了食材，晚上回去继续自给自足。返回酒店很早，吃过饭天才刚刚暗下来，太阳活动很弱，所以极光只是弱弱的，远远没有昨天看到的极光强烈。仅仅在午夜时分才稍微有一点变强，但随即又弱了下来。看来我昨晚的担心是有道理的。【DAY9】遥远的Lofoten今天可能是路程最远的一天，我们要从特罗姆瑟开车到罗弗敦群岛中部的Lødingen，之前看过不少从特罗姆瑟一天开到Reine的攻略，需要早出晚归，感觉还是太远，强度比较大，所以在中间做了一次停靠，并再中途绕路去一下Narvik城中心逛一逛久负盛名的海鲜市场。缺咖啡后遗症继续在司机与导航员之间起着作用，刚出发就越来越困，虽然天边景色不错，但是感觉状态不行。在饶了几个峡湾驶入E6公路之后，觉得再开下去就睡着了，于是在Bardufoss就近找了个咖啡馆。一杯浓美式黑咖啡下去，瞬间感觉神清气爽，不光一扫此前的不佳状态，甚至还提议去距离中途重镇Narvik几十公里外的瑞典进行一次大采购再去住宿的疯狂计划。即将到达Narvik，偶遇一座斜拉大桥，长焦镜头并没有抓到他雄伟的身姿，但途径的小伙伴一定要给他留一张影，这座桥是本次行程中最雄伟壮观的斜拉大桥。Narvik的海鲜市场，本以为规模很大，预留了一个小时的时间，结果发现只有一个窗口三个柜台在售卖，也只有一位营业员照顾生意。三文鱼虽然非常新鲜，但是奈何市场规模太小，不来也可，来的话只需要预留十分钟即可。这次没有经验，白白预付了60分钟的停车费。从Narvik出来，直奔瑞典大采购，这已经成为了大家的共识，从Narvik到瑞典-挪威边境只有40公里，瑞典小镇Riksgränsen就在边境靠近瑞典方向500米的位置，这个小镇不光是滑雪圣地，也受益于挪威瑞典两国巨大的物价差异，开启了好几家规模不小的超市，据说当地人虽然很少，但是挪威很多人去超市抢购，导致超市经常缺货。我们寻思着之后如果能在瑞典靠近挪威的边境附近经营一家超市，将会是稳赚不赔的生意。我们花了50分钟逛两家相距1公里左右的超市，瑞典的物价相比挪威果然亲民了很多，而且还是在边境附近，要是瑞典内地估计会更加便宜。我们购买了相当多的食品，为后面三天做准备，光牛肉就买了好几公斤。回来的时候天色渐晚，司机加快了速度，却在这时被路上五六只驯鹿挡住了去路。驯鹿在路上一字排开，完全不在乎汽车在旁边等候，被堵在路上的司机也纷纷拿出相机拍照。赶到Lødingen的时候，天已经完全黑了，E10的路比E6更窄，经过部分峡湾的时候没有中线，黑天错车非常惊险刺激。晚上入住的酒店是这几天比较满意的一家，除了没有洗碗机，整体都非常好，屋子很大，干净整洁。【DAY10】Reine，最后一个目的地今天继续奔向Reine，路程大概200公里，昨天开了太远的路，还绕路去了Narvik以及瑞典大采购，所以出发比较晚。昨天开了太多的夜路，今天白天走感觉景色又不一样，深秋的感觉确实不错，树叶黄的恰到好处，色彩绚丽。旅途中，我喜欢寻找不是经典的路边景色，在崇尚自然风光的挪威，或是之前的法罗群岛，百试不爽，只要看一眼谷歌地图，找到岔路开车进去，总能找到没有人的完美停留地。Hanøy就是计划外偶然发现的一处。这里有码头、森林、结霜的树叶、黄色的芦苇、宁静的峡湾与沙滩。我们在这里停留了一个多小时游玩拍照，享受宁静的时光。这种小景点可以说遍布本次行程的每一天，他们的共同特点就是静谧、人少、景美。推荐给喜欢享受静谧时光的你。今天必须打卡的景点是一个久负盛名的球场，坐落于Henningsvær小镇。镇子距离E10公路8公里，但非常值得一去，球场在镇子最遥远的一个岛的边上，之前广为流传的一张图就是无人机在这里航拍的。到了足球场，发现果然有几个人在这里飞无人机，看来这个球场已经被大家所熟识。在这里一个小时的时间，有不少人慕名而来，甚至在小镇还看到了小规模的亚洲旅行团，这在挪威的这几天都不常见，可见这个小镇还是名声在外的。沿E10赶路，在这里推荐Vestvågøy岛Bensin Diesel加油站，再往西没有看到加油站，这个加油站价格还很便宜，自驾lofoten的小伙伴不要错过。到达Reine已经是傍晚，太阳已经下山。在这里我们选择的是Maybua民宿，两天。这个民宿可以用奢华来形容，在某著名订房网站上评分是9.6，房间里的冰箱、咖啡机、壁炉各种高科技产品让人咋舌。调料和餐具等一应俱全，配合上瑞典采购的高性价比食材，简直就是绝配！晚上的大餐丰盛之至，有鱼有肉有菜有汤，真是美妙的出行体验。今晚无极光。【DAY11】奥镇，罗弗敦之极今天行程比较轻松，去罗弗敦半岛最远处的奥镇，并一路游玩，往返路程仅20公里，可以说是非常轻松了。早晨先到达Reine著名的观景台。这里距离Reine核心区域大概几百米的距离，步行前往也可。然后就直接开到奥镇，把车停在停车场，开始闲逛。奥镇地处罗弗敦群岛最远端，也因此有了不少旅游者，小镇很安静，我们在小镇逛了一圈，还到了小镇里一个小小的游乐场。我们顺着小径走到镇子外几百米的岸边，这里三面环海，有几十只海鸟在岩壁生活，我们在这里呆了一个小时，沿着岸边慢慢拍照、享受有阳光的北极时光。从岸边回来的途中，有一段两山相峙中间一颗圆形石头的地方，挪威有一个著名景点Kjeragbolten和这里很像，这里则是我们偶然发现，没有游人只有我们。从奥镇往回走，老赵发现快到Reine的时候，山上有一条步道，上面游人如织，一查才发现是网上传的Reine经典拍照视角，从高山上俯瞰Reine全貌。我给老赵找到了登山步道起点，但是由于时间已经接近傍晚，山又很高，没有选择爬山。但我深知没办法闲下来的老赵肯定耐不住寂寞，所以找了Olenilsøya来一小段徒步。Olenilsøya是Reine外围人很少的一个岛，岛上有一座山不高，却可以俯瞰Sakrisøy岛全貌。上山的路被霜打过，非常滑，好在山不高，可以选择旁边的杂草行走，减少滑倒的风险。爬到半山腰，发现俯瞰Sakrisøy景色非常美，水中是蓝绿色变换着的色彩，这地虽然在计划内，但景色之美也是出乎了意料。在这里花了50分钟时间拍照，有几个半高的山头也可以小心爬上观景，老赵全部打卡。晚间，期待的极光大爆发没有到来，只有几缕淡淡的极光，但是这也不妨碍我们在镇子里找各种角度进行拍摄。今天kp值不低，但是极光显然没爆发在Reine这里，只在一个小角落可以看到小小的极光。不过看到酒店里挂出来的壁画照片，也都是淡淡的极光，可能这里出现极光大爆发的概率不大吧。即使只有1个小时的极光，我们也在镇子里拍了不少照片，而且北欧的尖顶小别墅和极光很配。在Reine镇入口的标志性拍摄地点Reine View拍到了最后一分钟的极光，之后等待了40分钟极光也再没出现，相反倒是月亮和云配合在一起的美景让人感动。【DAY12】赶路的意外收获行程设计本是不想走太多回头路，但是罗弗敦半岛靠近西边的机场航班时刻都非常不合适，最后选定的Harvest机场距离Reine有200多公里，只能辛苦小赵师傅辛苦一趟了。今天的目的地是机场旁边一公里的酒店，方便第二天很快到机场。在高山的阴面，能看到路旁草地上、灌木上挂起了霜，这应该是罗弗敦最后的几周秋天，漫长的冬天即将降临。今天很少停靠，在尽全力赶路，但是没想到的是最后一天的路上的美景很是了得，很有一些意外收获。在Leknes附近走小道代替E10，不仅距离近了不少，而且这条路上的田园美景诗情画意。远山湖泊映衬下的田园与牛群是一种恬静的北欧诗意。在Austnesfjorden补放了无人机，弥补了之前错过停车区的遗憾。距离目的地越来越近，到了傍晚时分，在雪山的映衬下，拍到了赶路那天晚上经过的那个斜拉桥。在快速移动的车里抓拍其实是个难事。这一张的成功，背后可能有100张被树木遮挡的失败照片。在酒店附近加满油，随后赶到酒店入住。酒店前边有个巨大的停车场，可以拍极光，可惜最后一晚没有极光。【后记】返程因机票价格，选择了辗转三程，在多哈中转，多哈机场价格较贵令人失望。加上出差的安排，下了飞机就又飞往兰州，连续30个小时4程航班着实让人疲惫不已,但仍然振作精神，在飞往兰州的航班上写下这篇游记。用于记录一次拥有完美伙伴的4人13日北欧之行。重新唤起心中那片壮观山海。

他们一家子了（其实那时候我也就上初中的年纪）我看着小英直接进了驾驶舱，唉，别人的15岁。（三）租车考虑到罗弗敦的公共交通不太便利，从莱克内斯到网红渔村也就自驾一个小时左右，就只能怂恿洪老师了，毕竟我还只是个拿到驾照四年没上过路的孩子啊 hhhhhhhhh洪老师十几年的驾龄，我们都

去之前研究了各个地方租车的方式和价格，个人感觉直接开过去性价比最高：bodo：租车需要上轮渡，一笔不小的费用莱克内斯机场租车：租车车可以租，但从bodo到莱克内斯只有Wideroe的飞机，要么早上5点的最便宜，其他都得上千/每人，也是一笔不小的费用moskenes租车：当地车行，

901,902,911,907,906,965,918从AIRBNB预订的民宿。在莫斯克内斯下船后到住处要开车一小时。由于来之前交通工具的变更（原计划飞机到罗浮敦莱克内斯机场，租车，住在机场附近，岛的中部），所以住在中部不是很好的选择。我觉得（以我的行程为例）如果是坐船上岛的话，

在下一篇文字里。在这里需要说一下：由于开始计划行程的时候，信息不够全面，才选择乘坐飞机去博德的，本来打算是直接飞到莱克内斯，但比较机票价格，如果从特隆赫姆（斯彻达尔）飞莱克内斯的话，也要在博德经停，并且票价要贵很多，所以才选择飞到博德租车。那么，个人认为最合理的方式应该是（以我的

归来一个多月，脑子里仍时时萦绕异域这番水土。兼之小儿子日常翻看手机，最爱指着皮划艇的照片和我说：“明天带我去这里。”孩子虽仅二岁，审美大概是人之通性。遂想着把这番被挪威朋友誉为“拯救全人类”的行程纪录下来——在挪威16天，遇到15个艳阳天，人品实在爆棚。又有罗弗敦租车被车行无故扣款，来往邮件查明细耗时艰难，幸运的是这程租车是在国内租车平台租租车上解决，又购买了租租车的全额险，发挥作用，也就不和对方争论，直接通过租租车客服申请理赔。380元保险获赔4138元，也算了却心事一桩，便想着记录下来，给坛友一个参考。行程如上所记，租车分为三程。因着之前的瑞士和美国都在租租车平台上租的车，一切顺利，这次便也是首选租租车。平台如下图：https://www.zuzuche.com/三程租车第一程为斯塔万格两天，二程为卑尔根至奥勒松，原意是租辆大车，在平台上搜寻未寻到合意9座，直接车行官网上找，因此这程自己租车。最后一程如前所述，罗弗敦境内，租租车平台，车行为SIXT，很坑，细节下文再说。先发点自认好看的图—— oslo 大剧院前自在的海鸥 巍峨布道石 艾于兰峡湾 艾于兰之路上的雪湖 惊艳奥尔登湖 HOVEN峡湾 苍茫粗劢斯特林老山路 盖朗厄尔峡湾 罗弗敦的色彩之美 午夜阳光皮划艇，水透似镜 满载而归的海钓雷讷山，一眼万年入正文，每日行程DAY1-2 奥斯陆印象（俄航舒适舱乘坐体验）俄航舒适舱初体验对于俄航的印象，坦白说之前并不佳，诸如战斗民族的飞行员，小李子的乘坐体验等各端说法，令之前几次旅行虽看到俄航的美丽价格仍坚决不为心动。但这次购买机票耗时挺久，刷多了看多了俄航总是排在首位的低价，就心动了。于是搜索各大论坛，看俄航体验，正面很多，值得肯定。再看俄航舒适舱价格，六千来回，比之其他航司经济舱有优势太多。果断下手尝新。现实证明，荣获欧洲最佳航司的俄航真的不错，来回飞行时间均比预定的提早半小时。舒适舱亦确实值得推荐。座椅间距宽，配套脚踏板，座椅倾斜度也更大，不需要倦缩在位置上。对于长途飞机容易腰酸的我来说，9小时飞行神奇地没有腰酸背疼，多花一点点的钱舒适度真的提升太多。抵达机场已是晚上八点多，旅途劳累真不是盖的，入住酒店，洗洗睡吧。惊艳的米其林酒店早餐早上六点半，团员说自己被饿醒，倒时差能有这样的表现也是很赞了。睡得最好的是小孩子，无缝倒时差，一觉到八点~~~~住宿的酒店名为thon hotel rosenkrantz oslo，选择理由有二，一是近，就在主街边上，逛街游览都方便。二是冲着酒店早餐去的，据称是米其林推荐早餐还是啥的。反正，这奥斯陆第一餐给我们树立了金的标秆，这之后的所有酒店早餐都显得太平庸了。鲜嫩多汁的磨茹，像牛奶一样顺滑的三文鱼，花样新鲜果汁，强烈建议吃货们住在这里，把资本主义世界的美味吃回本！！！走走逛逛奥斯陆吃饱喝足，出去逛了。看天气，还是阴沉沉的，我们有点担心，今天会是阴天吗？店面都关着门，走了一大圈，路上就我们一群人。夜里应该下雨了，路面还是湿的。早上的奥斯陆还是很冷的。走不多远，就看到雕塑和三一教堂，圆形穹顶老远就能看到，红砖屋身非常醒目，四周黄叶纷飞，虽为盛夏，却有秋意。没有游客，整个城市都还没有苏醒，我们的困意又上来了，还是撑一下吧，先合影，瞩咐摄影师，记得把我红肿的眼皮P一下~~~有团员说，我们这样子在街上，大概属于国内早上五点起床跳广场舞的老年人吧。一语惊醒梦中人呀，这么年轻活泼的团队怎么能成老年团呢，赶紧回去睡觉吧——回去的路上天空又下雨了，想起温暖的床，马上欢欣鼓舞地回酒店。苏醒的奥斯陆原来挪威的太阳和挪威人一样，都是从中午12点开始苏醒，晚上12点才入睡的。一般我们的城市游都是没有计划的，走到哪看到哪，这次目的性竟然出奇一致，出门左转，先吃一顿——格兰德大酒店，据称是挪威最古老的咖啡馆，也是最负盛名的酒店，那些摘过诺贝尔和平奖桂冠的人都住过这家酒店。优越的地理位置，深沉的圆木，擦得锃亮的杯子，围着整齐围裙的侍应，都在提示这家酒店不凡的历史和地位以及——菜单是完全看不懂的。吃饭途中遇到一个日本旅行团，二十多人的大团队，进酒店的时候完全没有声音。导游为大家介绍了墙上的壁画，团员们也都是极其安静地观赏壁画，完全不会影响到餐厅吃饭的人，这种素质确实还是值得国人学习。奥斯陆的景点其实非常集中，以卡尔·约翰逊大街为主街，主街尽头是皇宫，其余景点均分布在主街四周，游览奥斯陆只用走的就行。国家美术馆挪威国内最大的艺术品收藏地，收藏了蒙克、毕加索、马奈、塞尚等人的作品，可惜暂停开放，只剩下在外面猛摆模仿秀的我们。同一条路上，还有历史博物馆，但都在整修，关闭。往皇宫方面走，路面开始开阔，看到大片绿草地和国王骑马的雕像，皇宫到了。欧洲的皇宫都有点大同小异，走得多了也就没特别想进去。一群人就在皇宫大门口闲聊休息。回首主教堂方向，会发现皇宫地势最高，大有君临天下的意味。 游览利器——观光巴士从皇宫往主街走一点点，就是观光巴士站，红色的观光巴士很抢眼，巴士上有中文解说，停靠19个奥斯陆的主要景点，来回总耗时90分钟，巴士票48小时有效。上车时每人会发一个耳机和一张说明，说明里写了巴士停靠的地图和六种语言的频道，座位边上就有耳机插孔，插上耳机选择自己合适的语言就可以听解说了。巴士停靠点应该是把奥斯陆绝大多数的景点都囊括了，包括雕塑公园，海盗博物馆等，到站前会对景点做一个介绍，喜欢的话直接下车，参观完后等下一班观光巴士。我们比较懒，大部分的景点就是在车上听听介绍没有下车，坐车也不单调，解说还挺八卦，奥斯陆的地理，历史，国王婚姻，学生学业都会涉及，挺有意思。唯一下车的一站，是奥斯陆歌剧院。奥斯陆歌剧院，建于海边，建筑风格像一艘船。造型独特，结构简单，立体斜角，平台，上坡等几何构架。没有拍全景，就在网上PO一张图。所有平面斜角都是可以站上去参观的。于是，趁着阳光大好，几个孩子就在平台上狂跑，一会儿又跑到屋顶，学几个老外，晒起阳光浴，玩得不亦乐乎。屋顶平台上的海鸥，成了网红还挺骄傲，不受贿赂。不夜奥斯陆从歌剧院出来，搭乘观光巴士回到出发点。卡尔·约翰逊大街一别于早上的寂冷，阳光正暖，游人正多，人们闲散地在大街上游荡着，不断遇到各种艺人。各种啤酒吧，咖啡吧里人气正酣，点一杯啤酒，就坐在大街上，看四时光影，看阳光移步，看孩子们欢快的嘻戏，这才是奥斯陆的味道。 DAY3 任性奔跑的青旅时光 今天将离开奥斯陆，去往斯塔万格。 挪威机场都是自助值机，机场到处是自助值机机器，有英文和挪威语两个选项。如果是挪威航空，就把护照放到值机机器上直接扫描，就会出登机牌，再选择是否有行李需要拖运，打印行李牌，自己贴到行李上，再拉着行李到航空公司的柜台前拖运，全程自助。如果是北欧航空，则要注意一下订票时的英文订票码，用订票码输入找到自己的名字再依次操作。如果实在找不到，建议直接去机场里的航空公司柜台问询，一般员工会给你票码，再回去机器操作。奔跑吧，青旅时光今天入住的酒店叫做lilland hostel vaulali，是一家湖边的青旅，酒店住宿条件只能称一般，但是，孩子却在这里玩！疯！了，看看酒店的配套设施。溜索，足球场，排球场，蹦床，秋千，还有还没来得及玩的室内娱乐，总之是住到酒店后除了睡觉吃饭，孩子们全部在游乐场疯玩，超级爱！酒店有一个公用厨房，设施齐全，中午12点后可以开放使用，于是在厨房里，各家住户施展拿手绝活，做汉堡的，做西式料理的，当然，最热闹的还是我们大中华厨艺，看老外们，都是整个土豆切半，番茹切半扔进锅里，我们呢？叮叮叮，铛铛铛，挥洒起来各种切丁，连老外都来围观——超市里买的三文鱼和北极甜虾搭配日本酱油和芥茉，香煎牛排，雪鱼及各式蔬菜乱炖，搭配一碗白米饭，好好满足了我们的中国胃。顺便说一下此行的最重要的装备——电饭锅。早知挪威的物价高，每天吃西餐也不喜欢，我们出门前便在某宝上买了一个功能最简单的电饭锅并带了20斤米，自己动手，丰衣足食。事实证明，这十几天来自己烧菜的乐趣和满足感真的都是无敌的，也不会像以前一样，旅行愈久愈觉得饭菜难以下咽。DAY 4 攀登布道石出门第四天，前三天其实都没什么大的行程，走走逛逛兼休息倒时差，直到今天，终于迎来本趟旅行的第一个重头戏——布道石。挪威三大石头，布道石，奇迹石，恶魔之舌，以布道石攀登最为简易，来到挪威，总要试着走一走，带着孩子，又不能去试太难的，顺理成章选择布道石。从酒店出发大约20分钟车程就到布道石山脚下，有工作人员引导进停车场。然后——先上厕所。山上没有卫生间没有小卖部，一切都要在山下先准备好。停车场门口有这样一块大牌子，提示攀登布道石的路径和时间。这里写着上下山估计是四小时，不过国人一般会耗时六小时。最开始的山路真有那么点像家乡的山丘小道，走过一段栈道后开始出现大石梯，沿路都会有图下的标识，顺着走就是，不会迷路。挪威人压根就没打算在这修路，完全是原始状态。上上下下的大石头台阶，或者，根本就不是台阶。不过难度不大，就是急上急下，严重考验心肺功能。带的水，苹果，鸡蛋，饼干，走了一半都被抢光了。典型的一路吃一路拍。 千呼万唤，终于看到那抹峡湾的蓝色了。布道石的险峻确实要走到这个点才发现，笔直的悬崖直接入峡湾，低头看一眼都觉得头晕目眩。照片上经常见到的拍照点是要排队的，队伍倒不长，大概等个十分钟就能轮到。颤颤巍巍地站在这个角度，死活拉住女儿不让她多走一步，年纪大了，胆子越变越小了。今天的天气很给力，爬山的时候是阴天，到达后浓云散开，峡湾颜色愈加多层次。中午12点出发，12点40左右开始登山，我们来回花了5个小时，下山的时候还能遇到刚开始登山的人，挪威的天暗得晚，游玩时间大大延长。下山正逢晚饭时间，大厨又进厨房了。酒足饭饱，体力爆棚的孩子们又出去玩了，大人们静下来欣赏下四周风光。酒店还有SPA，我约了一个。然后发现没有专门房间，就在普通的房间内做的。女儿说，“妈妈，你做SPA，我推开门，里面全都黑黑一片，两边两张床上点了一排蜡烛，你躺在中间身上盖了一块白布~~~~~~~”DAY 5 幺蛾子频出卑尔根 结束斯塔万格的行程，今天我们要去往卑尔根。挪威国内航空有点像我们的公交车。所有的流程是自助的，然后等在登机口，只见飞机匆匆忙忙地过来了，机上人一下来，我们马上就开始登机。才登机没多久，飞机就开始滑行，从滑行到起飞点再到起飞，咱们国内航空一般都是慢慢的，中间还有停顿，挪威机师基本是没啥感觉到停顿，油门一脚到底。然后斯塔万格到卑尔根，20分钟飞行时间，就是说，我刚坐下，空姐刚解说好，还没来得及解整下飞行情绪，机师说，咱到了各位，下车啦！抵达机场才一点钟，马上去取车，卑尔根的租车是自己从车行官网上订的，冲的是车行能订到9座，坐在一起有照应。谁知道就是这辆车出了最大的幺娥子。9座车是手动的，两位司机一开始觉得不好开，然后问他们要不要换车，又说不用，先开。然后启程前往市区。嗑嗑碰碰开了40多分钟看到今天入住的酒店，大概感觉开不顺手，又表示可以换车。考虑到之后的山路会非常多，为了安全起见，几位女士再次强调要求，还是去换车吧。于是，重新开回到机场！！！！到机场柜台向柜员提出换两辆车的要求，柜员又给我们查车又给我们算新的费用，这样折腾加等待，等到拿到新的两辆车重新出发，已经是下午5点了。卑尔根的天气出奇的好，微风轻拂，人声鼎沸。同样的建筑，却处处闪现着轻松休闲的氛围，草地上，湖泊边，到处是晒太阳的人，“北欧最美城市”真是太舒服了。鱼市，卑尔根港口边最负盛名的商业市场，出售各类新鲜海鲜。三文鱼220克朗/磅带走，如果现吃，880克朗/磅。因为人工费差价惊人，所有商品都存在带走和现吃的差价，为此，我们和店主争论了好久，大厨还希望店主借下刀给我们，我们自己来切，还是被果断拒绝了。我们在这里买了三文鱼，帝王蟹，又去边上的超市买了北极甜虾，晚上又是一顿美味大餐。布吕根，世界文化遗产布吕根，就在鱼市边上不远。布吕根在挪威语中是"堤岸"的意思。镇上的建筑大多是木结构古老房舍，这些经过修整的木屋，保留着过去的面貌——狭长的窗户，陡峭的屋顶，山墙都用木条拼成，颜色艳丽。小镇在1979年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。其实拍摄布吕根最好的角度是港口对岸，有一片很开阔的场地。但是卑尔根港口太舒服了，我们就在这里停停逛逛，晒着太阳，看着海鸥飞翔，这么商业化的城市却一点不突兀，那么休闲温暖又热闹，令人舍不得多挪脚步。远嫁挪威的前同事也发来短信称，你们真是拯救了全人类，遇到这么好的天气，卑尔根全城的人可能都出来晒太阳了！PO张布吕根的美图吧，来自挪威官方旅游指南网和峡湾官网。 卑尔根还有著名的弗洛伊恩山索道，可是出来游玩时间一拖再拖，又没吃晚饭，大家都有些疲累，就回酒店吃饭，吃完后瘫在床上都懒得出门了。童话般的卑尔根就此留下了一个遗憾。DAY 6 进入峡湾 旖旎田园今天起，我们将正式进入峡湾深处，和峡湾做近距离的接触。今天的行程是从卑尔根到FLAM，从地图上看，开车距离二个多小时，一路沿着哈当厄尔峡湾前进。 挪威四大峡湾各有特色，哈当厄尔峡湾是四大峡湾中最为平缓，有田园般风景的峡湾。也唯有在哈当厄尔峡湾，你能看到如瑞士般田园的风光。出发后不久就可以在左手边看到Tvindefossen Waterfall 瀑布。这是“挪威缩影”的一个景点，停着不少旅行团大巴，但是瀑布看起来有点稀松平常，我们也没做停留，直接往前开去。 愈往前开，峡湾之美愈加浓烈地在眼前铺陈开来。平整的草地，清澈的流水和倒影，阳光下变换的光影兼之不时出现在山上的细长瀑布，构筑成了一幅柔美的田园风光。整段路走走停停，晒太阳，玩水，打水漂，身临其中，峡湾之美的体验一个也不能落下。 湾区重镇FLAM今天将要入住FLAM的历史酒店。今天的酒店选择真的是九曲十八弯，一开始就并未将FLAM列入住宿计划，心仪的选择是艾于兰小镇或者温勒达尔小镇，但是找了接近半年，竟然没有遇到可以有三间房间的民宿，艾于兰小镇上有一间非常心仪漂亮的民宿，又要求二晚起订。拖到出行前半个月，最后才预订了FLAM的历史酒店，价格接近二千元/晚，实在肉痛。到了临出发前二天再刷酒店，竟然发现艾于兰的民宿有空房了，可是FLAM已经预订了不可退款的房间，看来也是无缘，只有忍痛割爱。FLAM是峡湾重镇，也是旅行团必到的补给点，这里是邮轮，火车各种交通的交汇点，但是也因为太过喧闹，所以我并不钟意。也因为特殊的地理位置，镇上仅有的两家酒店价格都是贵得惊人，夏季高峰期都要接近二千的费用，性价比实在不高。美是很美，贵也很贵的历史酒店。 世外桃源温勒达尔村住在FLAM，心却不在这。Undredal温勒达尔是一直心仪的村庄。从FLAM往回一个隧道，温勒达尔的路标很不显眼地在右手边转弯处，要注意及时转弯。否则前面又是一个二十分路的隧道，开一个来回就是四十分钟了。开往温勒达尔的路很简陋，仅供一车前行还吭吭哇哇，有点开在四川村道的感觉，也有点小担心尽头的村庄究竟长得什么样。开到一看，真是别有洞天，沿河而建的一排木屋清爽整洁，家家户户后门推开就见清澈见底的峡湾，山边又有溪水淙淙，美如一个世外桃源。 村里小卖部的店主还和我们说他曾在这里钓过三文鱼，激得男士心痒不己，马上买了一个鱼竿，钓起鱼来，结果当然是一无所获。不过能在这样美的环境中垂钓，也是人自醉了。游完温勒达尔，心中更后悔当初没有住在这里，如果仍有第二次机会，一定要住！在！这！里！ DAY 7 苍凉艾于兰山路 今天的行程有点长，从FLAM出发，到观景台欣赏艾于兰峡湾全景，再穿越艾于兰山路，最后抵达奥尔登湖。 壮阔艾于兰峡湾从弗洛姆Flam~莱达尔Lærdal ，有一条公路隧道 Lærdal Tunnel莱达尔隧道。全程24.51公里，如果以每小时80公里的速度行驶的话，穿越隧道需要18分钟。考虑到驾驶员的精神压力，隧道由三个大山洞隔开，间隔6公里，洞穴也被用作转弯点和休息区，蓝色黄色灯光用于缓解驾驶员的精神压力。这个隧道是挪威政府为了解决冬季没有轮渡但要穿越大山的交通难题而建设的。虽然号称世界最美的隧道，但我们并没有选择这条路。有一条更美更天然的道路在等着我们——艾于兰山路。从艾于兰斯旺恩（Aurlandsvangen）至莱达尔绥里（ Lærdal）的fv243公路，是挪威18条国家观光路线公路之一的“艾于兰山路”（The Aurlandsfjellet Mountain Road），每年6月至10月中下旬开放。车子从艾于兰小镇出发便开始以之字形单车道盘山路爬升，脚下的峡湾和小镇愈行愈远，也越来越美。斯泰格斯坦观景台（Stegastein）， 从公路旁伸出悬崖30米，悬在650米空中，是眺望艾于兰峡湾的最佳地点。两岸高山对峙，夹杂着深沉如镜的艾于兰峡湾，壮阔之美令人噤声。 而峡湾边的小镇，从高处望去，铺陈如一面绿色地毯，整一个美字了得。壮美艾于兰山路艾于兰山路，一片苍芒荒凉，光秃秃的苔原上，夹杂着一些未融化跆尽的残雪，不多的车辆快速驶过，起起伏伏的山路望不到尽头，呼呼的风声在耳边掠过，有一种开在世界尽头的感觉。选择艾于兰山路，不虚此行。六月天遇到白雪，无论是大人还是小孩，都激动坏了。醉美奥尔登湖今天的行程简直惊喜满满，从艾于兰山路下来，开始开往奥尔登湖，几天来最美的湖景出现在我们眼前。因为阳光非常好，映射得沿路的湖水或碧绿或湛蓝，草地上星星点点的红色小木屋，色彩无比和谐，美若遗世绝境，多少也见过一些美景的世面的我们还是不断惊呼，美得词穷。越近奥尔登湖，一座巨大的冰川横亘在前方路上，可以想象，冰舌脚下那些光秃秃的沙石都普经被冰川覆盖，气候变暖却导致冰川不断退缩。这么美的风景，希望有一天不会消失在人类眼前。 在奥尔登湖，我们入住了两个酒店。一个是名气超大的“Gryta Camping”，仅有五间小木屋，其中两间带独立卫浴。早知房间供不应求，我提前十个月发邮件预订，房东回复让我元旦再来预订，等到元旦预订，却被告之仅剩一间带卫生间的小木屋了。实在有些气馁。另一个酒店是和 Gryta相邻的Gryta camping，两个名字都很接近，这里订了一间套房，两个房间，房间很大，设施也不错，就是在山腰上，没有小木屋一般和湖水亲密接触。不过还好，除了睡觉，我们这几天所有的活动都在小木屋进行。 DAY 8 奥尔登湖，永远铭记的美 会发光的奥尔登湖 今天一天没有其他安排，在昨天惊遇奥尔登湖之后，今天我们要花一天时间来好好体会它的美。 早上九点，仍然是挪威的标准天气，有点小阴，湖水亦是静憩，打破这片静憩的是我们，划着民宿免费提供的船，又是比赛，又是录视频，仿佛回到儿时。 中午时分，云开雾散，我们看到了最美的奥尔登湖。一片彩带般的云还绕在四周青山之上，阳光太好了，无论是湖水和草地，简直都在发着光。 最开心的是孩子们，草地上打滚，蹦床，如斯美景，无忧无虑，才是童年该有的样子吧。